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世界哪个厂家的汽车离地间隙高

骏美汽车
体验雪铁龙凡尔赛，SUV的离地间隙，旅行车的实用性，够凡尔赛
东风雪铁龙这些年的日子过得并不舒服，德系车和日系车继续放大招，站稳脚跟，以及国内自主品牌的崛起，国人的选择逐渐倾向自主品牌，这就使得它逐渐变成了小众品牌。
2021-09-24
一起去SUV官方号
2.0T+8AT，离地220mm，两把锁，7种驾驶模式，这方盒子还有7座版
看惯了千篇一律的城市SUV之后，最近这两年带有复古气息的方盒子SUV又火了起来，除了“保定卫士”之外，来自捷途汽车的旅行者也是一个不错的选择。今天就给大家推荐一下旅行者这款车，新车指导价为13.99-18.49万元，共推出7款车型供选择。
2024-01-23
懂车帝视线
新车｜升高10毫米+全地形胎，这样丰田RAV4就能越野了吗？
文：懂车帝原创高帅鹏[懂车帝原创产品] 与同门普拉多和兰德酷路泽不同，城市型SUV定位的丰田RAV4即便拥有四驱系统，也并非为越野而来。不过，丰田依然要将RAV4向硬派“人设”打造，并发布了一款RAV4“跃野冒险版”车型。
2021-01-01
电驱时代
电磁悬挂与空气悬挂，优劣势在哪呢？哪个“含金量”更高呢？
在豪华车型上，我们经常会听到说空气悬挂或者电磁悬挂这样的高端装备，不同于普通的悬架系统，这两种悬挂都可以及时调整阻尼，让行车动态更加稳定，那么什么是空气悬挂，什么是电磁悬挂，两者又有何区别和优缺点呢?
2023-07-24
查博士二手车检测
小白汽车知识入门内容
但并不是每一个会开车的人都对汽车有深刻的了解。下面查博士为大家准备了汽车基础知识，带领大家成为汽车达人，行走的汽车知识百科全书。
2022-11-29
懂车时间
大空间，低油耗，配置丰富，高性价比福特领睿为何被称六边形战士
文：懂车时间刘思远作为一款合资品牌中型SUV，福特领睿自发布以来，凭借比较全面的表现获得了六边形战士的美誉，它的产品力究竟体现在哪里？今天我们就用庖丁解车的方式，深度剖析一下福特领睿，供关注这款车的朋友参考。外观年轻运动，低风阻媲美轿车领睿的宽高比为1.
2023-09-14
车域无疆
25万就配空气悬架+四驱，中大型SUV岚图FREE也能玩操控？
随着消费者需求的多样化，国内新能源汽车厂家也纷纷拿出自己的看家本领，既要、又要，成为了汽车市场的新常态。尤其是对于刚刚成家立业的年轻人来说，他们一边喜欢运动和操控，一边又追求舒适和低调，对车子的乘坐品质和设计都比较在意。
2024-04-30
蜗牛车志
智己L7车主·车龄2年
小米SU7最全攻略：版本哪个最好？真想买我建议起码再等半年
小米SU7近日已开始全国交付，截止4月3日交付日上雷总透露的数据：小米SU7大定超10万，其中锁单量超4万单。时间线来看，首批交付的新车为创世版；标准版和Max版将于4月底启动交付，Pro版将于5月底启动交付。
2024-04-07
12缸汽车网
15万内，它是最能“装”的车？
买车时，不同的车种会是消费者考虑的第一点，随着中国市场对空间的需求逐渐增加，消费者的喜好从轿车演变到SUV，这两大市场常年占据销量大头，已然饱和。当对空间的需求进一步膨胀，更有甚者觉得SUV的空间还难以令人满足，于是MPV成了2023年的新蓝海。
2024-01-05
踢车夏东
不几乎君子乎？——体验现代IONIQ 5 N
同样纯电动，同样高功率，同样高极速，现代IONIQ 5 N没有一丝模仿，充满原创。
2024-04-07
汽车洋葱圈
硬派SUV也有鄙视链？一大波硬派SUV即将上市！
回顾2020年车坛有什么现象级车型?3年过去，这个细分市场退烧了吗?直到今天，坦克300仍旧是一款热门车型。
2023-06-28
搜狐汽车
哪里贵了，这么多年越野车真的越来越便宜好吧！
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车长城旗下坦克品牌热度不减，奇瑞孵化出了探索06，集团内部再衍生出的捷途旅行者这两天也要上市，回想9月初成都车展抢走所有热度的全场MVP是比亚迪方程豹，就连福特、丰田也回心转意嚷嚷着要引入Bronco以及新一代普拉多...真就风水轮流转？
2023-09-25
超棒发声
极狐考拉到底是家用车，还是宝宝专用儿童房？
通常来说人们的买车需求，商务选轿车，实用看SUV，爱玩就要旅行车，家用人多就该买MPV，但是针对家庭宝宝的用车生活，应该在以上车型中怎么选？尤其是面对当下新能源的大背景，照顾孩子的出行需求，又要如何妥协产品的优劣势？
2024-02-21
世界先进制造技术论坛
电磁悬挂or空气悬挂？哪个“含金量”更高？
在豪华车型上，我们经常会听到说空气悬挂或者电磁悬挂这样的高端装备，不同于普通的悬架系统，这两种悬挂都可以及时调整阻尼，让行车动态更加稳定，那么什么是空气悬挂，什么是电磁悬挂，两者又有何区别和优缺点呢?
2023-12-28
风神玉林汇冠4S王连
东风风神皓瀚DH-i车型配置盘点：性价比挺高
东风风神皓瀚DH-i车型配置盘点：性价比挺高东风风神的全新车型：皓瀚(图片|配置|询价)，已经在上周六上市了。出乎预料的是，该车燃油版入门8.99万元，混动版入门9.99万元，即使是拥有L2级驾驶辅助的高配，也不过11、12万元。很显然，厂家拿出了十足的诚意。
2024-03-22
车之养护
话题王又来了，理想L9前空气悬挂故障故障，厂家是这样回应的
要说最近谁的话题度高，理想汽车说第二就没人敢说第一。在500万以内最好的家用SUV之后，理想CEO李想又在微博上与网友高强度对线，讨论关于悬挂是铝好还是铁好的问题，并且成功被网友们送上了车圈舆论中心。
2022-07-19
贝纳利-唐山店-郝
心心念念终于到手
凯越525x达喀尔限量版，搭载一台动力澎湃的双缸水冷500cc发动机，峰值扭矩39.6千瓦，扭矩达到惊人的50.5牛.米该车更拥有适合大部分骑士的820mm坐高，整备质量大约200千克，在保持稳定性和操控性的同时还兼顾了长途旅行的舒适度，另外，20升的超大油箱也让你的长途旅行后顾无忧，最小离地间隙210毫米。标配双通道ABS，TCS牵引力控制，胎压监测，还有可调阻尼的KYB减震器，厂家更是给配备了倍耐力轮胎。手把加热，和自动大灯的人性化配置！更适合长时间摩旅！总结下来，凯越525x这辆车配置丰富，参加各种越野比赛总结了许多实用经验，让车主减少了许多改装支出！让这辆车适合更多路况！
2024-05-20
心灵舵手1
提问哪个大哥告诉一下1.5t的满载最小离地间隙是多少
2024-05-15
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛19寸和18寸轮毂的热议
我是第一批车主，以下观点仅代表我个人：我当时买车，只有19寸轮毂，没有18寸可选。但是恰恰如此，才证明了19寸五瓣莲花轮毂，才是原汁原味的凡尔赛。当时凡尔赛刚上市的时候，最大的争论点不是动力和操控，不是没有1.8T。当时最大的热议是：凡尔赛是否抖动？205mm是不是所谓的“面条胎”，够不够用？市场给出了答案，当时凡尔赛出现了一车难求的景象，这是法系车很多年没有出现的荣光。因为颜值出众，也是成都产的全球车型，配置高售价低，性价比和安全性都很高。所以当时订车，基本都要等1-3个月的时间。而我为了少等一段时间，选择了我认为足够使用的入门级——享不凡。后面，市场对于19寸205胎宽的争议越来越多，厂家临时出了免费选装的18寸225mm的套件。虽然是完美解决了大家的痛点，但是我确实有不同的意见。 18寸旋风轮毂，从实用性的角度来说，尤其是4S店不多的地区，确实实用性更强。225mm的轮胎确实很多，米其林的轮胎静音性也比19寸固特异的更好。但是同时也有着很大的缺陷，就是18寸的米其林轮胎，很贵。4S店报价1400多，加上工时费需要1500元。而19寸轮毂的固特异轮胎，是享受厂家的补贴的，在雪铁龙的商城购买，只需要898元，比18寸便宜很多。从颜值上来说：19寸也比18寸确实好看很多，不用和我争辩，我是设计师和摄影师，我的审美不会差，不然吃不了这碗饭。即便是当初买车我有的选，我也不会选18寸。因为既然厂家的专业设计师，经过专业的测试和论证，19寸的205mm，安全好用没问题，那我觉得，这就是长时间博弈得出的结论，也是原汁原味的凡尔赛。19寸比18寸，要更加的大气和霸气，因为多了一寸，视觉上凡尔赛19寸更加突出和耀眼。离地间隙差不多的情况下，18寸的轮拱空隙肯定大于19寸，并且18寸轮毂比19寸小，要做到相同离地间隙，18寸的轮胎的侧面高度就要高一点，那么轮毂占比就要小，就没有19寸那么好看。从实战经验来说：我去年更换过两次205固特异的轮胎。第一次，因为保养发现内侧破皮，还没看到钢丝，师傅说不上高速没问题，上高速也没问题，不要开太快。为了安全，我从更换轮毂的车友那里淘来了他换下来的轮胎，350元包邮，才用了几百公里的98新，浙江到上海两天就收到货。第二次，因为左后轮胎扎了三颗钉子，专业二手商家那里网购一条9000公里的轮胎，也是350元包邮，广东发货到上海3天，找个师傅30元换上。目前开了一万多公里没有问题。或者，积分商城积分兑换原厂的新胎直接去4S提货安装也可以，或者直接去4S购买也可以，毕竟只要898元。所以，除非极小的概率爆胎了，不然19寸轮胎，绝大部分场景，大家根本遇不到换胎难的问题。如果遇到了，保险公司和4S店都可以免费拖车，为啥不用？方法比困难多，就看你的需求和选择。毕竟19寸的胎更加省油，也是符合凡尔赛家用车的定位。
2024-05-12
仑灵松吹
银河E8车主·车龄1年
银河E8使用感受分享
购车已经4个月了，总算抽出时间来写一个分享，个人真实感受，不妥之处还请大家指教。选车：家里有3台燃油车，用车成本有点高，就想把一台8年的油车换成电车，这样能节省开支。刚开始看车，是什么车都看，纯电、混动都看，车价从10万元的比亚迪看到50万元的蔚来都看，并不断关注各种电车的信息，在B站学习人家的购买心得，最终决定用我的奔驰GLA置换一台不超过20万的纯电轿车（主要考虑后期电车技术发展迅速，可能在未来几年又需要换车）。确定车型以后就试驾了起源A07、零跑C11、埃安、比亚迪和深蓝S7，但是看了一圈都不符合领导的审美要求，正在准备考虑是不是加点钱的时候银河E8出来了，看了外观领导很喜欢，直接试驾一次就决定了，试驾当天下定购买了4S点本来准备做展车的远航版（主要是他们只有一台银色的远航版），周日订车，周一提车，很确定是本市第一台，上牌时，工作人员都还不认识这车。费用：因为是第一批小白鼠费用有点高，就是大定、小定加置换，另外算了300元的上牌费和5500元的保险，整个下来18万5千左右。4S店送了遮阳帘、脚垫、前挡膜（质量一般）、放电枪，我用积分换了随车充电枪，后来在3月份又安装了充电桩，这样基本就配置齐全了，我是不喜欢在车内加装东西的，现在车内只装了一个ETC，其他都是原样。使用感受：车辆目前开了6000多公里，基本都是上下班通勤，只有五一节出门旅游开了1600公里，整体感受很满意。车辆行驶操控很好，动力充沛，在高速上120码超车明显还有动能储备，让人信心很足。乘坐空间很宽敞，特别是后排的腿部空间很好，就是座垫短了点。大连屏很好看也很好用，尤其是后来送了手柄以后，我等孩子上培训班的时候就可以娱乐一下了，刚开始在外面充电的时候也经常在车里看电影，很好用，就是开会员费钱。充电功率还是不错，最高功率到过110左右，主要是我附件没有大功率的充电桩，一般都是60左右。总结如下：优点：1.车价合适，外观漂亮；2.功能丰富；3.用电实在是太便宜了；4.车辆宽敞舒适；还有其他的优点就不一一写了，主要是优点一般都不会刻意去记。缺点：1.后座确实不合适长坐；2.没有自动泊车（我的15年GLA的车都有）；3.语音的智能化还有特提高，特别是试驾过问界后感觉明显；4.高速辅助驾驶遇到弯道降速有点不合理，有些弯道条件很好但是他还是自动降速，感觉他的信心不足；5.大屏的实用功能还需要进一步的开发，很多应用还没有适配；6.车辆的5G信号很一般，在车库手机有信号，连充电桩都有信号，但是车却没有信号了；7.车辆没有点烟器接口，原来车的有些设备不能继续使用；8.没有座椅按摩有点可惜了；9.副驾驶没有脚托，全放平后与后座还是有点不平，需要买一个充气床垫才行，午休一下挺麻烦；10.没有自动遮阳帘，夏天有点热（我看了现在好多电车都没有，算是通病）；10.车机APP开放性不足，观影模式只能用爱奇艺的预定片源，想自己搜索一个都不行，还有我的B站大会员白开了；11.家充设置时间，偶尔有不能充电的情况发生，目前正在研究是什么原因导致的；12.ota推送太慢了，别人都用了很久了，我这边还没有推送，有点不方便；13.离地间隙有点短，地库挂了底，不过护甲不错很结实。特别说明：暂时就这么多缺点，以后发现了再补充。而且不是说车有缺点就不行，所有的车都有缺点，指出来是为了让大家知道，好看看自己能不能接受，不管你买什么车首先就是能接受他的问题。目前遇到的这些问题对我来说都不是什么大问题，能改进就更好，不改也能接受，18万的价格决定了它必然是有取舍的。遇到的问题：有一次在开车过程中车机自动重启了，先是黑屏几秒钟，再自己又重启了。有点意外的情况：厂家主动联系我更换了B柱和前门的4块黑色装饰件，莫名其妙，感觉根本没有区别，4S店也不清楚情况，只是说厂家要求，我觉得还是应该有个说明。
2024-05-06
重哥平常心
凯迪拉克ATS-L车主·车龄5年
想买这车，但有几点顾虑
1.中控大屏需要搭载车机可以理解，但为什么仪表盘也要弄成电子显示？可以说毫无机械感，包括物理按键的取消也和这车定位背道而驰～这里必须强调电车车主和油车车主根本上是两类人，你作为燃油车没必要取悦前者，后者本身就更喜欢机械感、力量感、实物感，而不是科技感、数码感，更遑论很多冲着手动挡来的，“老司机”特征再明显不过了，在电车车主眼里，这简直都是老古董，，但真正老司机才能懂稳定、可靠、自己做主的安全感，不喜欢开车还要把一切交给芯片，另外LED还有色衰的问题，谁喜欢用几年面对两个发黄、卡顿的屏幕？ 2.顺着第一点的思路，L2辅助驾驶可有可无，可做选配，降低成本，这车的购买人群更喜欢方向盘在自己手里的踏实感，但前后排安全气囊必须标配，你要拓展购车群体，需要添加的标签有长途穿越、家庭露营、改装越野，哪个不需要后座安全？仅仅定位工程车、工具车，用户太少，且还有更便宜的选择，别人为什么选你？ 3.6座版本不知道能不能实现，但这点确实决定这车在“全家用车场景”路上走的远不远，现在二胎放开，加上老人亲朋，人数确实比较多。没有老人？不太可能，这车的消费群体就是普通人，没几个不需要老人帮看孩子😂 4.车长没问题，离地间隙有问题，决定了通过性，也限制了“全家用车场景”的挖掘 5.天窗选配就行，标配就是没天窗，改装潜力更大，安全性更好不专业，说错勿怪，真心喜欢长城，家里还有个哈弗M2舍不得卖，我也是个新能源车主眼中的老古董，36岁的老古董，爱车镇楼(另外吐槽一下m2配件真少，停产后坏了没地方买)
2024-05-01
岚风习习
零跑C10车主·车龄1年
理性讨论，除了价格差不多，两车有一样的地方吗？无论外形，还是车主的需要高配（哪吒L是冰箱餐桌沙发，C10是Nap高速领航，准智驾），中配差不多，但看实车后，不知道为啥哪吒的空间感没c10好，这点不清楚，同尺寸就是说不清为啥。还有一个离地间隙。哪吒是比较矮的，也不清楚为啥。所以两车哪个好点呢？说不清，各有各的优点，看用户需要才比较重要
我乃路大王：分享图片
2024-04-25
xiaookai503
启源a07什么时候才来啊，都等了一个多星期了，销售就说还在排产，一直在催厂家。看来五一是用不上车，当时买的时候保证2周提车的。。。也不知道这车的离地间距可以走村里的烂路不，15cm的离地间隙，说还可以升高1cm的悬挂，不知道是不是可以有没有紫外绿内的车友啊，你们等了多长时间了。
2024-04-24
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
年轻人的第一辆玩具电动车
#辣评新车这辆车必须说下外观，这辆车的外观真的长在了我的心巴上，设计整体既复古又符合现代潮流；前脸一眼看过去就有212的影子，不过它只在圆灯位置做了突出，亮银和黑色的搭配确实亮眼；侧面的线条一眼看过去就是一个奔驰小G的感觉；后面的小书包造型看起来就是潮流感十足，我愿称它为目前最好看的小型电动SUV，没有之一。基础信息：长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），并分别提供19英寸和21英寸轮圈。这么大的离去角和接近角就意味着它本身就具有一定的越野能力，尤其是面对交叉轴这种环境，一定要上个四驱，可以周末去越野玩一玩，累了就直接帐篷一搭，外接电搞起，煮点饭，就能享受一个愉快的旅程了。纯电续航：据说有两个版本，一个是400km续航的，一个是500公里续航的，个人觉得可以参考一下现在的icar03的电池大小和续航里程，icar03的电池一个是50.63度，一个是65.69度，V23的大小应该也和差不多，四驱版的电池会大一些，两驱版的会小一些，毕竟四驱版可能才是销售的主力版。价格猜测：上次已经辟谣过说是不可能是9.9万元起，500续航+四驱版本都是16万左右，那么其实它的价格就在10-15万元，很大概率和icar03重合，icar03的体积更大一些，内饰做工更加粗糙一些；V23的尺寸更小一些，外观内饰细节方面更加精细一些；要空间选择03，要好玩个性选择V23,我想这是V23和03的区别。 ICAR V23是智米创始人一起参与的一款车，智米是小米的一家生态链公司，他们的宗旨一向是用实惠的价格打造出一款高性价比高品质的产品出来，所以我们可以期待一下这个基因会不会加持到这辆车上。目前市面上确实没有10万价位的方盒子选手，可以说它是没有竞争对手的,电动吉姆尼可能真的要我们国内厂商来给年轻人来实现了；目前太多的车子照顾的都是家用车，而玩具属性的价格都到了20多万，小型SUV赛道厂家关注的不多，而且精致打造这样一个小型SUV的就更加寥寥无几了；我比较看好后期它的销量，即使一个月没有1万也有八千的销量。
2024-04-23
zs老粉
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
2024-04-22
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
深蓝G318-30万卖给谁？
#辣评新车深蓝G318的目前参数已经曝光了，车长宽高分别为4998/1985/1960毫米，轴距为2880毫米，这意味着深蓝G318的空间得房率会更高一些。在这个尺寸下，它的竞争对手应该有两个方程豹豹五和坦克400-Hi4T。外观方面：深蓝G318的外观，一眼就是硬汉派造型，深蓝的造型算是硬盒子中原创度高的一款了，大灯的造型像个楔形，封闭的前脸有了新能源车的特征；侧面的线条有点像早期的FJ，后面尾灯像个门把手的形状，中间再加个小备胎，一眼就知道是个越野车。内饰：整个内饰也是极具越野风格，14.6寸的大屏幕，粗大的换挡杆，宽大的扶手，整个的设计风格都是往越野路线方面走的，屏幕下方宽大的实体按键冬天带着手套的时候就知道它的好处了。环形的行李架前面加了射灯，这个对于走那种无人区一下子就能照亮一大片区域，对于找路出去有这莫大的帮助，给人以很强安全感，而且这是官方的改装件，避免了路上被交警查处的尴尬。越野风格：离地间隙是240MM，底盘可以进行升降；前后双电机可以实现四驱模式，有一个后桥的锁止功能，据说是电子的，最后效果如何要看下越野老炮们的反馈才知道。动力方面：G318配备1.5升发动机作为增程器。提供单电机和双电机版本，单电机车型驱动电机最大功率185千瓦；双电机综合最大功率达到316千瓦。纯电续航方面，根据车型的不同分别配备18.99千瓦时、35.07千瓦时电池组；对应的纯电续航里程为77公里和138公里；不过个人认为都买这么硬派样式的车了，还是直接上四驱双电机的版本，这样出去玩的时候也安心一些，冬天遇到雨雪天气也可以更加从容一些；电池可以小一些，对于出远门而言，大电池没有大的油箱来得那么重要。拓展功能：从目前的介绍来看，天窗上面的行李架有比较多的拓展附件，可以装行李箱，可以安排折叠天幕，帐篷等配件，如果原厂的配件足够优质的话，对于广大玩家来说是一个利好；前面的保险杠也可以安排改装电动拖车钩，小射灯之类的改装件，对于越野来说是真有用的。价格猜测：竞争对手的价格：方程豹：28.98万元-35.28万元，月销量：前两个月5000辆左右，现在在3000辆左右；坦克400HI4-T:27.98-28.98万元，月销量：基本上稳定在三四千辆上下。坦克400和豹五的销量一定程度也体现了这类插混SUV还是挺受大家欢迎的；不过如果想要在这一类混动SUV中脱颖而出，占领它们市场是有困难的；技术方面：G318没有明显的优势，它就是一个增程车型，虽说增程车型是一个比较成熟的技术了，但是技术壁垒相对而言也是比较低的，其他厂家模仿比较容易。稳定性：它刚出稳定性还不可知，越野老炮大概率会选择出越野车出生的坦克400，在真的要去一些无人区的工况到底能不能胜任还犹未可知。品牌：深蓝这个牌子目前的知名度还是在比较小众的，对于专门做越野的坦克和方程豹品牌来说，肯能认可度方面会有所欠缺。营销：虽然说深蓝G318前期也做过一些宣传，在人群中有了一定声量，但是面对比亚迪方程豹这种流量而言可以说还需要加大投入才行。综上，如果深蓝G318想一炮打响这个车型除了在可玩性上面想一些心思外，还需要在营销方面加大投入，价格就是一个很好的营销，如果把价格定在20-25之间的话，应该会给它的两款竞争对手带来不小的压力；如果价格定在和它们两差不多的区间，可想而知最后的销量到底如何。
2024-04-21
从化驱摩人
请问赛力斯蓝电E5座椅有无儿童座椅接口？
我找了好久没找到儿童座椅接口，有人知道在哪个座位吗？厂家不会这么不注重细节，连全世界的车都标配的儿童座椅接口都忘记配吧？
2024-04-20
一新哈弗H5潜在车主
提问厂家能不能众筹一批H5？针对普遍反映的没有汽油手四、侧气帘、后排气囊、离地间隙小、轮胎小等难以通过买车后（合法）改装解决的问题，厂家可否通过众筹定制的方式，生产一批，满足一部分潜在车主？厂家以销定产，部分观望的车主得到满足，各取所取，也符合“谁呼吁谁出资，谁出资谁得利”的原则，同时也丰富了厂家的产品线。同时，针对前雾灯、220v电源、后视镜加热、牵引资质等相对容易实现或者可以改装实现的，可以考虑出选装包或者授权4s店官改，既不拉高入门价格，也能满足一些有需求的车主，甚至是照顾一部分老车主，仍然是谁需要谁出资，谁出资谁受益，也树立厂家良好形象。以上建议，建议厂家考虑。来自一名持币观望的潜在车主。@新哈弗H5老李
2024-04-18
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄3年
“V23国产吉姆尼”终究不是坦克100！
#辣评新车作为越野界的“街溜子”，铃木吉姆尼，小巧好玩，车身轻易脱困，所以越野经常带一台吉姆尼当通讯兵，这车曾经进口要30多万。国产坦克300把越野带进千家万户，兼顾越野性能➕舒适性，我也是第一批老标坦克300车主，无论是越野还是城区使用，都没问题，但是坦克300还是大了点，可玩性没有吉姆尼那么高，所以icar v23出来后，让我这一直在等待“坦克100”的心动了起来。（1）外观方面：iCAR V23这款车，4.2m的车长，1.85m的高度，时尚的外观设计让人眼前一亮，尤其是继捷途旅行者和icar03后，奇瑞对于方盒子造型的车就一发不可收拾。（2）内饰方面：在发布会上看，iCAR V23这款车，注重了舒适度和科技感的提升，舒适的座椅，宽敞的空间表现，和8155芯片车机系统，搭配上实体按键，让这台车兼顾了实用与科技。（3）越野能力方面：说到越野，这台车虽然参数看起来不错，接近角43度，离去角41度，离地间隙212mm，短前悬短后悬的设计，如果这是一台有大梁的油车，或者是一台电池放的高一点的插混车，那这台车是一台能出去野起来的大玩具。但是目前来看，这台车的定位并非“国产吉姆尼”，只能叫做“城市吉姆尼”，这台车不能去豁，只能当作年轻人的时尚单品，心中有诗和远方，但是偶尔短途出游，爬爬马路牙子和小土坡没问题。（4）价格方面：按照icar03的10.98w的起售价来看，这台车的起售价应该不会超过10.98w，而且从内饰和尺寸上来看，v23这台车整体都略逊色于icar03一些，尤其最近悦也plus价格公布，41.9度电池低配9.38万起售，所以我觉得v23这台车还是定价在9.98w最合适，虽然厂家说不会定价9.98w，按照10.98和9.38取中，V23卖个10.18w也可以跟大家交个朋友，什么时候再出一个8.88w增程式或者插混就最好了！（ps：壮哉我增程大神教！）
2024-04-17
海生872
提问瑶光CDM跟T2哪个离地间隙要高一点，平台上没有参数？
2024-04-17
小兰的飞行器
到底值不值得买？
重庆本地人，购重庆本地企业汽车（槽点是4s店给的优惠不理想，也没送啥子赠品，前前后后对比过3个店面）我的uniz已经到手了，开了两天整体感觉很不错，首先是外观颜色选的灰的，里面是棕色，美中不足的是安全带颜色不是棕色的，给的黑色安全带。其次是驾驶感受，整体感觉底盘很稳，过急弯一点不带飘的，给人很稳重安全的感受，过了两次人行道的坎，离地间隙够用，一点也磕不到电池。最后是能耗方面，能耗在有电的时候不管是智能混动模式还是智能增程模式，都先用纯电，这一点还是做得比较好。个人习惯是城市用增程模式，上高速就用混动模式（车机自动设置百分之25的保电），前后加了480元的油，充了一次电（应该算是两次，4s交车的时候充了一次）整体感觉是有电油耗低一些，没电油耗高一些，父母爱人都很喜欢，个人也很喜欢，这个只能车机不能够连续操作指令，只能一个一个的指令完了以后再执行下一个指令。车子交付之前为75公里，4s店解释为厂家测试和入库，这个我也不太清楚正常不正常。最最后，除了在4s店的购车经历不够愉快以外对车子本身特别喜欢，如果有下一次机会再和大家一起分享一下儿购车政策和后续的使用感受以及厂家该如果改进问题。
2024-04-14