#奔腾吧买车的时候是冬天,一直到最近才开始使用本车空调的降温功能,结合车友群里大家的反馈,今天专门试了下到底怎样快速降温,顺便分享些常用技巧。 车型是奔腾B70第三代(乐享版),关于空调有上下两个面板,都是触控控制,而且能实现完全对应的相同功能。 天气热了,太阳直晒,打开车门时,车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门(或者用长按钥匙车窗全降也可以)等一分钟左右,上车打火,开天窗,半分钟后开空调。 怎么操作?看下面面板,共10个符号,上面四个,第一个双方框是调出屏幕界面;第二个AUTO是自动空调,自动控制压缩机和风量;第三个是OFF,关闭空调时使用;第四个是MODE,控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个,第一个第六个是前后屏幕除雾,与空调降温没关系;第二个是A/C,是空调压缩机开关,说白了就是此时要降温的空调开关;第三第四个小大风扇,调节风量减小或增大;第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。 通过下面面板操作空调降温开关有三种方式,一是点AUTO,空调根据即时环境自动控制。二是点A/C,滑动红蓝滑条(图四)到最下方(屏显“L0”),点内循环,点大风扇标志到4或5,MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框,调出空调控制的屏幕界面,通过屏幕对应触控键操作。 完成打开空调操作后,出风口逐渐开始出凉风,关车窗,关天窗,将左侧出风口掰到中间偏左,将右侧出风口掰到最左侧(副驾驶没人的情况下),这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员,提高体感降温速度。温度降下来之后,可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值,风量大小也可以对应调整。 祝奔腾B70车主们,度过一个凉爽的夏天。
#我的08春游季领克08用车小技巧 我的小8 3000公里了,有问题随便问,给车友们分享一 下用车小技巧(忘记回正方向盘了 超有用的新手用车小tips Tips1:如何启动?如何挂挡? 1、当您解锁车辆时,车辆即已完成上电,您只需系好安 全带,挂档,即可开启您的旅途。 2、挂档时,踩下制动踏板,推动换挡杆,即可换挡。 Tips2:如何熄火?如何下电? 无需熄火,只需要下电即可。可以通过以下方式下电: 1、将车辆挂P档之后,下车锁车即会自动下电,无需在车 内操作。 2、通过中央显示屏-应用列表-车辆设置-车辆控制,进入 车辆控制界面,点击下电按钮下电。 Tips3:NFC钥匙使用小技巧? 1、NFC钥匙解锁车门后,两分钟内未启动车辆,需要将 NFC钥匙放置在感应区域才能启动车辆。 2、NFC钥匙感应区域和手机无线充电区域为同一个区域, 手机充电时请将NFC钥匙从感应区域移开,否则由于充电 功率大,可能导致nfc卡片失效 3、NFC钥匙感应区域请勿放置钥匙、烟盒等带金属材质的物品。 四个必设场景助手 (1)上车自动打开座椅加热:如果同时满足条件→时间 →车内温度→执行→主驾座椅加热→保存 (2)充电自动关闭大灯:如果同时满足条件→充电状态 →大灯自动→执行→大灯关闭→保存 (3)夜间起步自动开灯:如果同时满足条件→大灯关闭 →车辆档位D档→执行→大灯自动→保存 (4)夜间倒挡开窗:现在很流行贴全角车膜,但是在夜 间倒车的时候容易看不清后视镜,所以设置场景如果同时 满足条件→时间段→车辆档位R档→执行→主驾车窗打开 70%→副驾车窗打开70%→大灯自动→保存 2线槽卡位 一般人在连接数据线的时候通常会从扶手箱前面出来,其 实在扶手箱后方设计了一个凹槽专门用于卡数据线的,更 加方便整洁 ③隐藏挂钩 在副驾驶手套箱打开后是有一个小挂钩的,翻过来放到外 面便可以挂一些东西,非常方便 4机械充电口开启 在后备箱左侧里面,有一个圆形的盖子,打开后可以看到 一个拉环,这个是在没电的情况下可以手动打开充电盖, 方便应急。
#用车心得春节将至,归乡心切。满载欢笑和温馨,回到久违的家园,享受团圆的美好时光。和往年一样回乡下爸妈家过年,难得有几天假期在家好好陪陪父母。 开着买了两年多的RAV4载上老婆儿子早早就出发了,通过两年的用车经验已经很熟悉车的性能,差不多可以人车合一了!21款RAV4是2.0自吸发动机,动力调校很好,起步比较轻快,适合家用。方向盘的握感舒服,指向比较精准,开起来很舒服。老婆座副驾大小宝座后排,这个时候RAV4优秀的设计空间充分体现出来了,小宝走在安全座椅上,大宝在后排逗他玩空间很宽敞,平时后排三个成年人也不会感觉到拥挤。后备箱的空间表现也很优秀,平整度又好,平时带二宝出行都会带上婴儿推车,后备箱随手一放就可以了,规整的后备箱拿取物品很方便。过年回家都会带些年货回家,父母年龄大了尽量多给些关爱,虽然现在有两个儿子要养生活压力比较大,但是还是会带些力所能及的东西回去,老爸戒烟了只有偶尔喝点酒,給带些白酒回去一起喝酒聊下家常,再带些干果零食和走亲访友各种礼盒,水果等给我加上带小孩的相关物品也不少后备箱装很轻松的就装下了。所以家用选RAV4准没错👍。 通过两年时间的用车感觉21款RAV4的内饰设计的很实用,能轻松应对平时的使用场景,大大的中控屏幕,看起来很配这款车型的设计。仪表盘上的显示效果也很直观,都是些比较实用的信息,我比较喜欢看到仪表盘上显示的实时油耗图,可以很直观的了解到不同力度踩油门时所产生的油耗情况,这样可以更好的养成低油耗开车的习惯。用料方面虽然说是中规中矩,但是通过这段时间的使用感觉平时触碰到的地方都是软性材料包裹的,亲肤感比较好! 两年前新车刚买回来的时候会有些异味,平时开车时多开窗通风过了一段时间就基本没什么异味了,现在已经完全找不到那种新车的味道,感觉用料还是比较好的,异味去除很轻松! 21款RAV4是2.0自吸发动机,动力调校很好,起步比较轻快,适合家用。方向盘的握感舒服,指向比较精准,开起来很舒服。都说自然吸气发动机的车型动力不够,超车时会有难度,通过两年多的驾驶我悟出了一个超车的小技巧,就是在要超车时切换到运动档位来驾驶,这样动力储备更加充足,可以更轻松的完成超车动作。底盘调教比较软,平时过减速带时不会有太强的颠簸感觉。油耗情况也很满意,40km的国道轻松跑出6L多的油耗,这么大的车能有这么底的油耗确实很不错👍自带的360全景影像给驾驶增加了安全保障,在通过路况不好的窄路和倒车时带来了便利。但是360全景影像的清晰度不高,希望厂家在这方面提升一下就完美了! 21款RAV4的储物空间能满足日常使用,副驾驶位置类似汉兰达的半敞开式的储物盒设计,有层次感看着舒服拿取物品也方便,头顶的眼镜存放盒,可以很方便的存放我的眼睛。门板拉手处的收纳盒经常可以找到儿子的玩具,难怪他总是要带些玩具出门。水杯架的位置设计得也是刚刚好,平时等红绿灯时拿水杯喝水很顺手,后排座椅也设计了很贴心的扶手水杯架,可以放水杯和一些零食在上面。 最后祝大家财源广进;龙马精神,万事如意;龙年大吉,步步高升![烟花][烟花][福][福] 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精!
#摩托精华提车作业我是今年十一月提的车,目前已经安全行驶700多公里了,谈谈自己的一些感受吧。 再提这款车之前,我也看了很多牌子的车,例如雅马哈的赛鹰,旭鹰,以及铃木uy,豪爵afr这几款车我都去试驾过了,最后还是选择了usr他的骑行姿势会更舒服,更轻便更灵活,在城市中穿梭很灵活,它的脚踏板有斜踏适合长时间骑行。 谈谈它的油耗吧,因为我这是新车在磨合期,又在冬天比较冷所以油耗比较高,但也在我的接受范围内吧,希望后期能够有所下降。我骑了七百多公里,已经加了200块钱的油了,平均油耗在2.7左右吧。在网上看了,关于油耗的影响因素 1. 影响因素:油耗受到多种因素的影响,包括车况、路况、驾驶习惯等。在相同路况下,同款车型的油耗差异通常会在合理范围内。 2. 节油技巧:保持车况良好,定期更换机油,正确使用档位和车速,能有效降低油耗。 3. 油耗测试方法:建议在相同路况下进行油耗测试,以获得更准确的数据。 这款车给我的最大的印象就是舒适,灵活和静音。这一款ESS发动机真的很出众,他将静音和舒适做的高度融合。谈谈他的一点缺点吧,它的前后减震调教偏硬,再过一些颠簸路段时很不舒服,他的后刹有点偏软,灯光效果不太好,需要后期改装。
#你都知道哪些基本的汽车知识?档位介绍 P 挡(Parking): 停车挡 当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。 R 挡(Reverse): 倒车档 R是倒车时使用,要注意 的是,当车辆尚未完全停 定时,绝对不可以强行转 至“R”档,否则变速器会受 到严重损坏。 N 挡(Neutral): 空挡 N位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯),用此档位。但遇斜坡时,为防止车辆在斜坡上溜动,请一定不要挂空档。 D 挡(Drive): 前进挡 将拨杆放置在“D”档上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 L (Low)或者1 (First Gear)/2 (Second Gear): 低速档 L档也是低前进档,在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 S (Sport):运动档 S表示运动模式,在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动 力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
#用车心得『车辆情况』: 6月1日提车,目前行驶2700多公里。1月份盲订,4月16日签合同大订,4月18日车辆上市宣布无界基金补贴1万政策,立省1万!盲订加预售置换补贴总体优惠20500元。最终18万落地无界版! 『外观』: 1.整体车身线条的设计比较凌厉,棱角比较多会对光的呈现颜色效果有影响,漆面颜色会呈现多样性。蓝色车漆更是脱离了现在相机的成像技术导致相机拍不出这个车的颜色! 2.看中这个低盘的高度满载166离地间隙,喜欢SUV的通过性又想要轿车的舒适性是不错的选择。 3.很多吐槽的尾部下面的塑料部分,刚开始看车照片的也是这个想法,车开始有样车的时候去福州4S店看了一下,没有展车,白跑一趟。4月16号直营中心提供了上门试驾,下楼前还想着要好好看下这个尾部是不是真那么突兀,看到车就忘记这个事情了。签了合同交了定金,试驾完回到家才想起这个事情忘记看尾部了,只能说明这个尾部并不会突兀,试驾前看车的时候也绕一圈整体看了下这个车的外观设计,并没有引起注意。 『内饰』: 标致的内饰应该来说是在驾驶位非常舒服,唯我座舱。不管是仪表盘,主屏幕还是副屏幕以及下面的实体按键设计,还是换档位置布局都是标致独有的设计风格。到目前为止没有听到说这个408X内饰丑的。 动力:175马力,整车1465kg。整体够用,开运动模式会有稍微推背感。没踩过地板油不知道效果怎么样。随便踩下瞬时油耗就是20多,还是蛮心疼的。 『油耗』:目前2700多公里均速27,油耗8.5 。刚开始到手得时候喜欢经济模式加换档拨片减档,红灯的时候在头车切换运动模式起步甩开别人一大截,回头看其他车隔着老远,一度会产生错觉是不是自己没绿灯就开过来了。偶尔也会切换手动档。1000多公里的时候油耗9.2 。 『驾驶感受』: 小幅方向盘转向精准,唯我座舱设计,操作很方便。底盘偏硬,加上座椅也便硬可以很好的传导地面情况给驾驶者,这个是我喜欢买标致车的原因,这个也会是很多人不买标致的原因。每个人的爱好毕竟不一样。 车子最小转弯半径5.59米相对于4.7这个长度的车型来说有很大的优势。速度开到170码,方向盘不抖,直角转弯90度车速40码整体车身稳定! 四种模式: 经济模式下,起步异常肉 踏板会变硬但是走不动,试了下经济模式开了50公里,油耗也是9.1 主要是受不了慢吞吞的油门也是往死里踩开起来就和标准模式差不多了就不会肉了。 标准模式就比较中规中矩,符合我的驾驶习惯,超车的时候换档拨片减低一档感觉提速不明显,基本我都是D4开始连着拨动两下减档,提速效果就明显了符合快速超车的速度。 运动模式下,发动机开始2000转起步,脚底给油就走,表现就非常给力了。不管超车还是赶红绿灯都是不错的选择!408X没有了手动挡配置,原先个人觉得开手动挡乐趣多点,开了之后感觉408X这个三个模式配合换挡拨片,还是可以来回右手操作的这样手也不会闲着。不同模式可以体验到不同的开车体验,也是不错的。已经有点喜欢上了不停路况下来回的切换模式开车。 M档手动模式: 这个模式试了两次,没有开手动挡有手握档把的乐趣就总觉得缺少了点什么。 『整体空间』:轴距2787,前排和后排空间都很宽裕。A+级勉强到B吧,1859的车宽也让后排坐3个人不会显的拥挤,除非三个胖子!车顶空间前排刚开始调的时候顶头,现在把座椅调矮就一拳距离。还可以再调矮点,不过没必要了,太矮也影响视线!本人身高1.75。座椅宽度也比较宽整体后背能包裹住,开同事的威朗就不行座椅两边距离不够,后背两边在外面。 『车机』支持Carplay和Carplay 提车当天就链接上了Carplay,一直没使用过车机,Carplay还是比较强大。用的很舒服,各种操作很灵活。可以摈弃车机自身的一些功能。车机的导航可以投屏到仪表盘,这个很实用,这样主显示屏就可以进行其他操作而不影响导航。 『吐槽点』 1)唯我座舱设计,导致坐副驾驶看前面很不协调,完全是为驾驶员设计的,整个前面倾斜的。坐着很不舒服。后排没做过,不知道乘车体验怎么样。 2)作为顶配车型,塑料感还是太强。自己加了升降器开关面板的铝面板,劲浪音响下面的LOGO,后排出风口的铝饰件,后排的抱枕等,丰富整车的配色只为了降低这个塑料感。 3.)上车自动启停关了后,开启运动模式之后再切换回标准模式自动启停有自动开启了,又要去按一下关闭自动启停。 4.)由于溜背设计和前面斜度的设计,导致车整体盲区比较大,大于一般的轿车,SUV的视野更是不能比。 5.)360全景影像有盲区,又加上倒车镜不能倒车下翻。对新手不是很友好,很容易磕碰到! 2700多公里开下来,整体感觉还是比较满意的。吐槽点也不是什么大问题。