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车东西
静态体验腾势N7智能座舱：车内两台平板电脑，空调系统有惊喜！
凭借着MPV车型D9的热销，腾势品牌在2022年末引起了密切关注，新车型N7自然也成了新的流量担当。
2023-04-24
佐思汽车研究
智能座舱平台：汽车与PC界限逐渐模糊座舱平台几条可行的路径选择
ADAS/智能汽车月报 | 汽车座舱电子月报 | 汽车视觉和汽车雷达月报 | 电池、电机、电控月报 | 车载信息系统月报。
2023-04-03
温州腾势赵思甜
腾势N7的内饰稳了
今年初，腾势新阶段的第二款车型，也是旗下首款SUV车型N7正式对外公布。凭借着MPV车型D9的热销，腾势品牌在2022年末引起了密切关注，新车型N7自然也成了新的流量担当。腾势N7自曝光以来，N7对外透露的消息都是外观和一些关键配置层面，内饰始终是犹抱琵琶半遮面。
2023-04-28
GeekCar极客汽车
小米汽车的底牌，被吉利掀开了？
广州车展上，极氪 007 以 22.99 万的预售价亮相，把一款搭载 800V 高压平台、高阶智驾、8295 座舱芯片的中大型纯电轿车价格锚定在 22.99 万;
2023-12-26
远瞻文库
华为汽车产业链：多维生态赋能车企及供应链，探索Smart EV之界
华为:聚焦智能汽车技术创新，攀登智能电动车时代高峰。深耕智能汽车领域超十年，三种模式帮助企业造好车卖好车。
2023-12-10
比亚迪中山安迪宏城市
实测见真章全方位体验比亚迪汉EV的整车智能
实测见真章全方位体验比亚迪汉EV的整车智能在此前的《皆电讲堂 | 汉EV整车智能技术大揭秘》中，我们系统性阐述了比亚迪的『整车智能』概念，包括其战略方针与技术背景，并围绕智能进入、智能座舱、智能驾驶、智能车身控制四大板块，作出了详尽的技术解析。
2024-05-31
亚洲新能源汽车网
收藏！车载显示屏市场增长迅猛但竞争激烈，29家相关上市公司盘点
本文核心内容：1. 2023年上半年全球车载显示面板前装市场出货约8734万片，同比增长约0.6%。2. 车载显示市场竞争加剧，上半年头部面板厂凭借自身优势仍保持较高的市场份额。3.
2023-10-21
车云网
神仙打架各显神通，盘点2023年六大卓越级智能座舱
回顾2023年CC-1000T智能座舱评价体系评测过的车型，如果用一个字总结今年各家车企在智能座舱领域的状态，就一个字——卷。可不同于前几年“卷”硬件、“卷”屏幕数量的常规操作，“卷”场景、“卷”体验成了当下各家打造智能座舱时都少不了的动作。
2024-01-30
趣驾e族
主打实用、高价值、高性价比，大众ID.7VIZZION值得一看
续航里程、充电便利性、智能化、舒适性和安全性等要素成为了消费者选择的关键。作为大众品牌旗下的全球首款纯电旗舰轿车，一汽-大众ID.7VIZZION凭借其尖端的科技配置和人性化的设计理念，成功吸引了众多消费者的目光。
2024-02-02
车东西
体验全球首款7nm汽车芯，能让车机赶超手机吗？
全球首款7nm座舱芯片迎来装车潮，到底能给智能汽车带来哪些体验升级?从去年到今年，高通第三代骁龙汽车数字座舱平台率先被自主品牌的车型搭载，目前已经有广汽埃安LX、吉利星越L、长城WEY摩卡、威马W6等四款车型发布上市。
2021-08-03
用户4655423619662
海洋美学，性能怪兽。
海豹ev以其独特的用车体验吸引了众多消费者的目光。首先，它的外观设计时尚且具有辨识度，流线型的车身和动感的车身线条，不仅提升了车辆的空气动力学性能，也赋予了它强烈的视觉冲击力。进入车内，海豹EV的内饰同样令人印象深刻。高品质的材料、精致的做工以及人性化的布局，都为乘客提供了舒适和便捷的驾乘环境。特别是其配备的高清触控屏幕和智能互联系统，让驾驶者能够轻松地实现多媒体娱乐、导航和车辆信息管理的功能，极大地提高了驾驶的乐趣和安全性。在动力性能方面，海豹EV采用了比亚迪最新的电池技术和电动驱动系统，提供了强劲的动力输出和优秀的续航能力。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能提供稳定可靠的驾驶体验。此外，海豹EV在安全配置上也毫不妥协。它装备了包括ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统在内的多项主动安全技术，确保在各种路况下都能保持最佳的操控性能和行车安全。总的来说，比亚迪海豹EV不仅是一款符合现代审美和环保理念的电动汽车，更是一款在科技、舒适和安全方面都表非常完美的一款汽车。
2024-05-28
沐兮麻麻
比亚迪唐DMI的用车感受真的很不错，得好好跟大家分享一下。首先，这车开起来特别带劲，动力十足，加速也很顺畅。不管是堵车还是跑高速，开着都很稳，一点也不飘。而且它的节能性能也是一大亮点，跑长途也不心疼油钱，既环保又省钱。再来说说空间吧，这车空间超大，坐进去特别宽敞，一点都不憋屈。座椅也很舒服，长途驾驶也不会累。智能科技方面，它配备了智能语音控制系统和高清触控大屏，操作起来特别方便，科技感满满。外观设计也超赞，时尚大气，开出去特有面子。每次停车后，我都会忍不住多看几眼，心里美滋滋的。总的来说，比亚迪唐DMI就是一款开着舒服、用着省心的好车。如果你也在考虑换车，不妨试试它，绝对不会让你失望的！
2024-05-25
盼盼67776766
萌娃与海洋精灵共舞！
最满意在驾驶比亚迪海豚的这段时间里，我最满意的是它所带来的驾驶体验。海豚的转向手感非常出色，轻盈而精准，让我在驾驶过程中感受到了一种与车合一的默契。门响应迅速，每一次的开关都显得非常流畅，仿佛在与车辆进行一场无声的舞蹈。制动系统也表现得相当出色，无论是日常驾驶还是紧急制动，都能迅速而平稳地停下，给我带来了极大的安全感。最不满意虽然比亚迪海豚在驾驶体验上给我留下了深刻的印象，但在外观和内饰方面，我还是稍微有些不满意。从外观上看，海豚的设计相对保守，缺乏一些令人眼前一亮的颜色。在当今这个注重个性化的时代，我希望看到更多不同颜色可以选择。而内饰方面，虽然材质和做工都相当不错，但整体风格偏于传统，当然也是根据个人情况来。空间在空间方面◇比亚迪海豚给我带来了不小的惊喜。作为一款紧凑型车型，它的内部空间布局非常合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。座椅的舒适度也非常高，包裹性和支撑性都很好，让我在长时间驾驶后也不会感到疲劳。此外，后备箱的容积也相当可观，足够应对日常出行的储物需求。驾驶感受驾驶比亚迪海豚的感觉就像是在城市中穿梭的灵动舞者。转向系统的精准性和门响应的迅速性让我能够轻松应对各种路况和驾驶场景。底盘调校得也相当出色，即使在颠簸的路面上行驶也能保持车身的平稳和舒适。此外，海豚的隔音效果也相当不错，让我在驾驶过程中能够享受到更加静谧的驾驶环境续航在续航方面，比亚迪海豚也表现得相当出色。它的电池续航里程长且稳定，让我在日常通勤和短途旅行中都能轻松应对。外观从外观上看，比亚迪海豚的设计相对保守。虽然线条流畅、造型简洁大方，但缺乏一些令人眼前一亮的元素。在当今这个注重个性化的时代，我希望看到更多具有创新性和独特性的设计。不过话说回来，外观这东西也是见仁见智的，也许有些人就喜欢这种简约大方的风格。内饰内饰方面，比亚迪海豚的材质和做工都相当不错，但整体风格偏于传统。虽然这样的设计符合大多数人的审美，但对于追求前卫和时尚的年轻消费者来说可能会觉得有些乏味。我希望未来的车型在内饰设计上能够加入更多时尚元素和科技配置，让车内空间更加年轻化和现代化。性价比从性价比的角度来看，比亚迪海豚无疑是一款非常出色的车型。它不仅在驾驶体验和续航表现上表现出色，还在空间和内饰品质上都有着不错的表现。与同级别车型相比，它的价格也相对合理，为消费者提供了更加实惠的选择。智能化在智能化方面，比亚迪海豚也做得相当不错。它配备了先进的智能语音控制系统和高清触控屏幕等配置，让我在驾驶过程中能够轻松享受智能化的便利服务。无论是导航、音乐还是电话等功能都能通过语音指令轻松实现，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。
2024-05-23
聪明的艺术家Cf5
倒车撞墙好难受
以前开手动挡的车，现在不太适应d7的换挡系统，往上拨是倒挡，下拨是正向行驶，和以前的手动挡操作感觉是反着的。当然这个事情我还是要怪特斯了，特斯拉带头在电控系统上乱搞，导致其他车企盲目跟风，丧失了以前通用的操作标准。如果只有荣威一家这样搞的话，我肯定要骂荣威，但现在这么多车企都乱搞。坦白来说也不是荣威的错。保险公司承担了大部分，因为我贴了改色膜，最终还是要损失600块钱。总的来说，荣威这家企业还是能倾听消费者意见的。最近的车机系统更新已经把那个该死的座位传感器乱自动车机的功能删掉了，这一点是值得好评的。其实车机系统也没必要太智能化，车机系统最重要的是保证车主能够安全可靠的操作车内的机械系统。而不是五花八门的搞太多APP,车机智能化再怎么厉害也比不上一个2000块钱的手机呀。像北汽极狐那个车机简直就像弱智一样，销售推荐车型的时候居然是推荐用车机去玩游戏。一辆20万的车，硬生生被形容成了一个儿童玩具车。要玩游戏，我为什么要用车机玩？我搞台电脑不好吗？一个十年前的显卡在游戏性能方面都可以吊打现在所有车机了。我觉得荣威的车机系统如果能够好好更新的话，是可以比其他车机系统做的要好的，但是这个是需要时间的。我更希望车机系统的更新，是安全性，可靠性，操作的人性化方面去更新。车机也算是荣威唯一最大的弱点了吧，其他方面d7dmh的性能应该是碾压15万以下的其他车型的吧。反正比亚迪失速问题解决不了的话，我还是坚持dmh是世界上量产车最好的混动操作系统。至于吉利银河，他们的电控系统就是一堆废物，那个应该有的实体按键都没有。吉利车在马路上车机死机了，驾驶员就感觉像裸奔一样。
2024-05-13
斯维哈特
华为是中华民族企业的骄傲❤️
1.华为不上市融资，股权没有美资渗透。比亚迪、理想、小米等等众多国产新势力已被美资入股，霉国印钞机不断收割全球财富。 2.华为股权结构，任正非0.65%，华为工会99.35%，全球集团企业创始人股权最低没有之一。 3.华为鸿蒙系统打破全球十大企业科技霸权垄断: 霉国微软电脑windows系统；霉国苹果手机iso系统；霉国谷歌手机安卓系统；美国红帽LINUX系统（全球部电脑、手机、全球特斯拉汽车） 4.华为芯片打破美欧日韩芯片联盟制裁，中国已是全球唯一独立自主的芯片制造国家。 5.从2018年起，美国针对华为出台了100多项制裁措施，2024年5月8号，禁止高通、英特尔出口芯片给华为，禁止华为在迪拜发布的高端电脑进入全球最大的欧洲消费市场和第二大美国市场，华为在全球第三大消费市场中国已占据第一。 6.华为6g通信、人工智能、云端技术，不断挑战美国高科技领域，是我国发展新的生产力高科技、高效能、高质量的最典型代表民族企业，华为加油👍，中国加油👍
2024-05-11
非凡清泉Ql
比亚迪网军
我好久没关注车圈了然后海狮07刚刚发布进了海狮07的车圈看看啥情况一水的电脑人一个正常人都看得出来不觉得恶心吗营销是这么营销的？你要是不花钱请水军或者自来水我还没这么反感，你是花钱请电子水军我就真的很无语了还这么明目张胆发各种低智的言论我真的不知道是你们自己花钱买的还是其他车企故意恶心比亚迪如果是其他车企搞的那么恭喜你你确实恶心到我了如果是比亚迪自己营销团队所为那你们也确实是人才
2024-05-10
浪Yang
宋PLUS DM车主·车龄1年
比亚迪行车记录仪
用车这段时间，比亚迪行车记录仪不怎么清晰啊，跟高清的比确实太差了，不过就是扣视频下来简单，毕竟有台车载笔记本，打开车机微信下载就可以了，还是很方便的
2024-05-10
将故事写我们
长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年
最后还是定了UNIZ
昨天订车了，明天去提车，坐标郑州，跑了5家4s店，顶配+轮毂+1299保养，最后谈的价格121500+7500利息，落地129000，实在砍不动了，4s店应该是统一了口径了，都是这个价格，一分都不优惠了，8万5年，两年提前还，置换10000，国补10000，明天郑州消费券最后一天3000（大概率抢不到）赠品脚垫贴膜，我都不想要，也不给折现从3月看到了现在，从长安启源a07，零跑c01开始看，由于之前开的一直是轿车，看新能源的时候也是优先轿车，结果我去试驾，全部顶头，后排坐进去头都是贴着车顶的，说实话新能源的轿车空间真的不如油车，轴距挺长，高度不够，所以果断pass了轿车，然后车展看到了极狐考拉，觉得这个车家用挺好，但是家庭版没有外放电，缺了很多功能，亲子版又不需要冰箱小桌板，我还是觉得扶手箱实用，犹豫的时候，又看到了云朵，试驾了感觉都挺好，特别是大疆这套，我觉得好评，但是造型有点丑，做工一般，电池也一般，云朵和考拉都是小众车，一个月卖那一两百台，我怕以后直接没了，配件都不好买，犹豫中4月份都过完了，五一车展看了uniz，刚开始是奔着纯电车看的，所以没看插混或者增程，后来看了uniz各方面都可以，果断试驾了，表现不错，配置也是我想要的，最后就定了，也看够了，觉得目前10-15这个价位也没什么特别有亮点的车了。最后再说一下从头到尾没看过比亚迪，因为我第一辆车是比亚迪f3，号称国民神车，但是这玩意让我恶心坏了，高速高架莫名其妙熄火，好几次，4s店找不到原因，检查没有问题，最后怀疑是行车电脑有问题，最后果断卖了，所以个人对比亚迪心里有点抵触，仅仅个人问题发完这个帖子我就准备卸载懂车帝了，我知道肯定要背刺，不过无所谓了，选定了以后就这样了，目前这个价格应该是砍不动了，也祝大家能砍到更好的价格
2024-05-09
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
领克出新轿车啦—领克07EMP
#辣评新车一整体感觉从外观看像压扁的领克08，整体很简洁，没有过多修饰的线条。前脸依旧采用第二代家族设计语言，扁平化的大灯组比之前凸起的蛤蟆灯更加好看。日行灯和远近光灯是分开的，前脸采用半封闭式的前脸，这样设计非常符合现在新能源车的前脸设计。机顶盖上有两条筋线更加凸显力量感，恰到好处也不会显得用力过猛。前脸两侧的底部目测是有导风槽的。侧面造型是常规的轿车设计，并没有采用大溜背的造型，所以看上去不是非常流畅，但是相比于溜背造型这样更可以保证第二排的头部空间，也可以有天窗而不是天幕+手动遮阳帘的配置。从图片上看采用了黑化a b c柱+黑化车顶+黑化无边框后视镜+车漆颜色的设计，这样非常能显出运动感。尤其是无边框后视镜，在保留了美感的同时还能看到更多的视野。车门采用无框车门的设计，很帅。门把手采用隐藏式门把手，使得侧面更加简洁。腰线并不是由车头贯穿到车尾，而是在后门把手前侧开始上扬，这样稍微复杂些，不够简洁。底部采用花瓣式造型的轮毂，很好看。尾部有个小鸭尾，凸现了一点运动风格，尾灯整体看是贯穿式尾灯，细节上在两侧分别分布两个类似于钢琴按键的装饰。底部有扩散器的装饰件。外观上个人觉得遗憾的一点是没有采用溜背设计，和小鸭尾无框车门这样的运动风格不是很搭。二内饰上整体风格很简洁，采用10.2+15.6英寸的尺寸。方向盘采用双拼颜色的设计，非常显高级。在门板处的音响、车窗控制按键、开门按键相对来说比较集成，很像08的设计。在车窗控制按键都是金属材质，看上去很有质感。后排可外接平板电脑，应该可以拓展出更多的功能。三配置分析采用1.5T+19度电池+3档dht的配置，综合功率280kw，综合扭矩615N/m，纯电续航里程wltc工况下102公里。目前有三个配置，主要区别在于智能驾驶方面，没有电池容量或者两驱四驱的区别。 1 pro版本是最值得推荐的。标配L2级别的驾驶辅助，配有各种预警和全速自适应巡航，该有的主流配置都有，如果不在乎音响的话这个配置是完全够用的。 2 halo版本个人觉得如果在乎音响和想选配高阶驾驶辅助的话是可以选择这个版本的，和上个版本最主要的区别就是有23个哈曼卡顿音响和和主副驾腰部调节和按摩功能。这个版本还可选配高阶的驾驶辅助，主要在超声波雷达和高精度地图，没有激光雷达。 3 ultra版本和上个版本最主要的区别的有方向盘加热功能、nappa真皮座椅、二排座椅的加热通风和1个车内摄像头，最主要的区别还是在座椅是舒适型配置上，如果经常自己开车很少有人坐车的老哥不建议买这个版本。首先因为真皮和仿皮一般来说手感差别不是很大，其次是因为经常自己开车后排不做人第二排的通风加热功能是用不到的。四吐槽点 1 没有长续航版本，也没有后置后驱或者四驱版本，目前只是三个版本都是前置前驱的。 2 电池厂家都是众创新航，没有宁德时代版本的。 3 采用60L油箱，个人觉得这款车纯电里程较短，邮箱容积过大，如果续航破千的话也是油箱的功劳。希望有一天可以研发出纯电为主，用油为辅的技术。 4 方向盘快捷控制按键从图上看是触控或者能按下去但是是一体的设计，不是每个按键独立分开的设计，这样按下去容易误触或者手感不是很好。五总结目前这款车的预售价是18—21w，相比于比亚迪海豹配有L2驾驶辅助的车型价格15.98w来说，个人觉得正式的价格在15.5w左右。海豹最高配wltc工况下的纯电续航为160km，所以个人觉得还会增加大电池版本，且售价在21w左右。这款车的优势在于flyme link的车机互联和3档dht的变速箱。外观见仁见智，个人觉得是非常个性化的。最后希望交车的礼盒是后排的扩展平板，这样更显高级感。
2024-05-06
木子丨李同学
QJMOTOR 闪300车主·车龄2年
比亚迪海豹DMI，后备箱在关闭的状态下，通过中控电脑操作开启关闭，发现有问题
2024-05-03
用户4655634170662
驱逐舰05东北打卡两千公里的感受
五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。
2024-05-02
a等等党永远不亏a
帝豪L HiP车主·车龄2年
关于智驾发展趋势
这几天车圈遥遥领先的事故热度有点高，说是智驾有问题。先问车友们个问题：你买车的主要诉求是什么？或者说需求是什么？我先抛砖：动力够用、底盘舒适、日常代步成本够低。其次就是车身强度尽量够高有安全保障，车内静音过得去。有没有哪个车友对车机、辅助驾驶要求特别高的？在我眼里，车就是一个代步工具，男人的一个大玩具，我喜欢开车，享受手握方向盘的自在感：手脚并用控制一台如此体量的机器～所以我对智驾辅助系统要求不高，甚至毫无需求。之前手动逸动开起来驾驶乐趣可高了，但是动力肉鸡：上坡关空调、超车关空调。现在驾驶乐趣就只剩手扶方向盘，凭自己的判断爬坡上坎。当时入手Hi.p时，选的就是中配，没有主动刹车、没有辅助驾驶，连定速巡航都没怎么用过。入手前我也打听过，吉利的车机烂的一批，但最为一个正常只开车不在车上住的人，有个收音机即可，车机死不死关我什么事？有时候车都开出几公里，车机才醒过来，还动不动神经刀：主驾请说！车机对于我最大的用处就是放歌，自己U盘下载的歌。我实在不愿意把所有控制权让给行车电脑，不想被电脑剥夺我最后的驾驶乐趣。隔壁遥遥领先的事故，我还是觉得跟车企关系不大，至少懂车的人不会相信所谓的智能驾驶，总得来说：车企的风气乱了，以沙发冰箱大彩电为亮点的宣传都是不正之风。用心做好三大件（或者新能源最好三电安全和三电控制）这才是企业应该做的。当时对比了比亚迪秦，是因为吉利底盘的调教能力让我选择了吉利。开车把控制权掌握在自己手里，这才是正道。除非有一天智驾能像《全民公敌》里面那样上车睡觉，否则以后换车也不会考虑以智驾为主要宣传亮点的网红车。谨记生命只有一次，安全意识在自己脑中，安全不能放给别人掌控。
2024-04-29
木木彡995
第一次买车就买个自己喜欢的
#新人车主晒订单思索再三还是小订转大订，不能保证他是性价比最高的，但是能保证是自己看的车中最喜欢的前后试驾了纯油纯油的星瑞，星越L，瑞虎9，艾瑞泽8，A4L，Q5L，宝马3系，丰田凯美瑞，本田雅阁，混动的比亚迪海豹DMI，护卫舰07，领克08Emp，问界M5，M7，理想的L7，一番对比之后最后还是选择了问界M5，大部分时间车都是自己开，对后排座椅的要求不是很高，智能驾驶对我来说是锦上添花，重点是看中了全铝合金底盘和四球头前悬挂，另外这个价格的增程式没有太多可选的车型，对大连屏也没什么好感，几款车操控之间的差距我也确实体验不出来，最满意的是M5的音箱，比理想的那个铂金音响好听多了，动力对我来说其实过剩，对比之前开的车是二手的07款手动的蒙迪欧和父亲的13款的丰田锐志，加速已经是杠杠的了新款发布虽然没有重大硬件升级，但是对我来说也不是什么大问题，一方面24款选配满后比23款优惠了5万左右，反正电子设备更新换代快，早一年买和晚一年买，也只是早一年落后罢了，和电脑硬件一个样子，早买早享受，晚买享折扣
2024-04-24
分秒必争艺术家O7n
新车到店【七座】2020年比亚迪唐 2.0T自动四驱，本地一手，原版原漆，行驶7万公里，指导价25.99，插电式混动 4.5秒破百，电动真皮座椅，座椅通风加热，全景天窗，恒温中央空调，多种驾驶模式切换，前后双电机，纯电，油电各种切换，电动尾门，下坡辅助，防侧滑，偏道辅助，全车雷达监控，自带行车记录仪，12.3寸液晶仪表，14.6寸高清多媒体屏，语音控制，360环影，自适应巡航，自动驻车，后视镜加热，电动折耳，自动雨刷，电子档，电子手刹，启停，一键启动，20寸运动轮毂，支持第三方检测。
2024-04-16
北部湾小飞侠
2016年5月比亚迪F0 1.0手动挡，有方向助力，一键启动，高清导航，倒车影像，新换的4条轮胎
2024-04-15
YvYvYvYvYvY
ZEEKR 007车主·车龄半年
锁单了，我这订单创建时间简直是天选
快看我的订单创建时间，我后来才看到的，惊呆了。我真没有专门卡点，真是巧合，分秒不差，绝了！接下来就是盼星星盼月亮的等待了。说下我做决定的心路历程：驾龄6年，但只开过家里的06款马自达6小破车，对车也不了解。这次买车试驾了以下几款车，按顺序排列：极氪007，极氪001，宋L，宋PLUS，银河E8，五菱星光。怎么样，是不是跨度有点离谱？主要是因为对车不了解，想各个价位都试一下，其次预算比较灵活，不确定要花多少钱买车。最初最想买的是SU7，不买的最大原因就是要等太久了，今年都不一定能提车，实在夸张，我等不了那么久，自然而目光就落在007身上了。先去试驾007，从来没有开过新能源车的我没有任何不适应，开起来非常舒服。顺便也试了001，我觉得不如007，女友反馈也是007乘坐体验也更好。001的内饰和音响我更喜欢，但只是为了这个加上001就不值当了。 007的车机系统、HUD、内饰、操控我统统都喜欢，试驾过007后再去试驾别的有点曾经沧海难为水的感觉，或者说由奢入俭难，不过我接着挨个说下。第二个试驾的是宋L，不太行。我是给领导开车的风格，刹车力求平缓舒适，但宋L我就很不习惯，很难刹得很丝滑。可能习惯了就好，但问题是007不需要我去习惯，无缝切换。而且女友反应宋L乘坐体验是我试驾的所有车里最差的，颠簸和刹车不柔和让她觉得想晕车。所以，不考虑宋L。第三个试驾的是宋PLUS DM-i，馈电状态，说实话开着还行，刹车可能是因为试驾的第二台比亚迪车，更习惯了，觉得比宋L好控制。但是，地板油的时候后轮居然打滑了，干燥的铺装路面出现这种状况让我觉得很意外，这是不是说明轮胎非常垃圾？第二个劝退点就是车机也不好用，默认酷我不能改，宋L的也不行，一并都劝退了。当天就试了这三台车，最终感受就是，还是想买极氪007。回去冷静了两天，两天后，去试驾了第四台车，银河E8，想看看便宜几万体验够不够。有一说一，开起来挺好的，毕竟同一个平台，但还是能感受出007明显更好。再加上实际看了带鱼屏后觉得不喜欢，HUD没有007的看着舒服不干扰等缺点，最终还是觉得加钱买007香。第五个试驾的是五菱星光150版，单从驾驶体验来说，我觉得还不赖，起码够我用。但是车机只有酷我和QQ音乐没有网易云音乐让我难以接受，我歌单都在网易呢。五款车试驾下来，最终两个选项：要么买五菱星光作为纯工具车随便开开，要么一步到位满足自己的梦想，没有中间选项。思前想后，觉得买五菱星光肯定无法让我感到满足，它只能是个过渡，我买了它之后肯定还是会关注汽车资讯，心心念念想某一天能再买一台好车圆梦。但开上007后我必定会非常满足，很长一段时间都不会再关注汽车新闻，可能很多年都不会，直到不得不换车的时候。就像我每次买新电脑之前恶补一下最新的知识，买完之后就不再关注这类消息。所以，最终我选择一步到位，买极氪007，给自己送个大礼，让自己好好爽一把！
2024-04-15
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
还得是排版大师雷军
#小米/极氪/特斯拉你选谁还得是排版大师雷军啊，今天去官网想看一下小米的2000mpa到底是屈服强度还是抗拉强度，无意间被2508tops的逆天算力惊到了。防杠科普一下，西方千进制表达，不像中国是“万”，西方是千，百万，十亿，三位一个逗号，如果没有逗号，常常会加个空格方便人阅读，况且小米的空格真的很短，所以看错很正常。定睛一看，不是2508 tops，不过惊叹雷总的排版能力，在此给大家排2个雷： 1.那不是184tops和2508tops，是orin x1 84 tops 和orin x2 508tops。 2.右边是orin x 2，但是左边呢，不是“orin x” 1，是“orin” x 1，区别？一个是orin x一块，一个是orin乘以1，orin可不只有 x。让比亚迪给你科普一下orin x 和orin n的区别抬杠大师会说空格很大，跟你说用电脑肉眼看真不大，况且空格在千位上。所以，不要看x2和x1，以为“算力只少了一半”，低配和高配算力差距之巨大可以说是lcc和领航智驾的区别，至于说低配为什么也写了“高速领航”，这你就得长个心眼了，汉语博大精深。 - - 我觉得雷总这么努力，你就买高配就对了，别太纠结，低配加速不够突出（日常开车确实很够），低配智驾没法看，低配刀片磷酸铁锂，犹豫什么呢？年轻人的第一辆保时米，顶配就对了，别忘了花一万二选配轮毂，性能版要什么19寸节能静音胎？最后，低配没有雷总特调的HUD，没有HUD你能体会雷军治理小米公司时的心境和心路历程吗？必须得要HUD，此时你就是雷军，格局大大的。
2024-04-12