资讯
车友交流

车友都在聊

汽车低速时有哨音

康众汽车配件
做完保养，为何行驶时发动机舱内出现哨音？
一辆广汽三菱欧蓝德SUV，前段时间在汽修厂做了保养，最近发动机出现怠速抖动，而且车辆高速行驶时，可以听到发动机舱内传来类似哨音的异响。故障检查汽修技师进行路试，车辆高速行驶时可以听到发动机舱内有哨音，低速时哨音消失，感觉像是空气高速流动引起的部件振动。
2023-07-10
芝士驾道
赢了销量输了质量！日产变速箱异响问题十年未解决，轩逸还香吗？
然而在我们了解调查后发现，这位轩逸车主遇到变速箱故障，其实并不是个例，有很多轩逸车主的变速箱都出现类似的问题，并且也不止是异响的问题。
2022-02-20
LookAtMeNow945
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
提问23款ct5，请问低速大踩油门时有时会出现车辆剧烈卡顿抖动是怎么回事？有车友遇到过吗
2024-05-28
胖贾2112
我提车一个月了，总体来说还不错，最不满意的是低速时有顿挫，其他都不错，好车。
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
大湾区游游君
奥迪Q6车主·车龄1年
提车两年发几张港味Q6街拍图吧，顺聊心
#用车心得不谈价格，车都是消耗品，有的人买的早自然贵一点，有的人买的晚自然送的配置多几个。只谈喜欢和需求。【购买的车型】天马蓝Q6 雨林 45TFSI 21寸轮毂，全部选配升级到顶（除了发动机），然后贴了悬浮车顶和叫不出色号的磨砂改色车膜【购买动机】七座刚需，二三排放倒可以纯平；logo品牌背书较好。【曾经横评试驾对比】飞行家、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、大众揽境。 🆚飞行家：开起来比Q6更澎湃，而且加92油，但只有6座可选，且第三排小板凳和特斯拉MODEL X一样憋屈，中控屏非常小家子气，所以放弃 🆚凯迪拉克XT6:外观霸气，开着也ok，但内饰确实老气，第三排表现一般 🆚沃尔沃XC90:纯进口的品质和安全毋庸置疑，特别喜欢二排的儿童座椅设计非常合理，动力非常好，转向很轻松！可惜第三排一样表现一般，而且整个前排内饰太复古老气了，所以放弃。 🌞上汽奥迪Q6，外观内饰颜值都在线，换挡逻辑在升级变速箱程序后得到了改善，不会在低速换挡时有顿挫感了。 ❤️不说优点，接下来只说缺点 ❗️车机拉垮：得益于进口系统的封闭性，跟不上新势力的车机逻辑和开放合作，奥迪的车机一直被人吐槽，偶尔久久死机一次，经常会有卡顿现象；汽配城一个1000多元的副厂日系车机都比这个进口奥迪车机丝滑，因此依赖和喜欢多媒体交互的车机的人不适合开。 ❗️掉冷冻液：不到一年加过一次冷冻液，小事一桩但不应该 ❗️二排空调面板误碰：概率非常大，孩子膝盖不小心碰一下就触发了；面板拨轮被膝盖顶一下就进去了，扣不出来；应该增加一个锁定二排面板的功能，防止误碰。 ❗️车漆太薄：这个不认真的人看不出，被划过的人就知道有多薄了 ❗️二排右侧关车门力度不统一：关二排右侧车门的力度不知道为什么要不另外三门大力才关得上。 ❗️二排左侧车门外板金和右侧钣金平顺度不同，别以为我看不出来，不信大家认真看看平顺度上是有瑕疵的 🌟最后说一下过去时间报过两起保险的事故 1、一次在高速路上忘记开L2辅助，犯困导致撞到隔离水泥墩，好在车身够重立马落回地面，出奇的发现除了轮毂有变形，其他包括钣金和车灯丝毫无损，感谢老天 2、被别人追尾过后杠亮条，因此原厂寄了条新的过来报价2000多，发现所谓的原厂配件其实和出厂原车配件也是有车别的（体现在更换后的缝隙上） 🌟人无完人，车无完车，大家理性看待就好，不为夸而夸、不为黑而黑；有什么对Q6感兴趣的任何问题，欢迎评论区留言，我看到第一时间会乐意解答。
2024-05-26
猴子414
荣威iMAX8车主·车龄1年
提问eco模式跑高速会自动关闭吗之前跑高速没关闭eco模式，但是高速行驶时看了一眼eco灯灭了，低速时有亮了会。所以想问问车友会自动关闭吗，还是需要手动关闭。
2024-05-25
深秋叙051
光阳 Racing X 150车主·车龄半年
新车减震异响
#人人写点评五一之前新买的Racing X 150。骑行500公里了，动力比较满意，油门响应也算中规中矩，发动机声音在低速时有点大（个人能接受范围）。带个人空间也够用，储物空间很大（加了个尾箱）。手把各个操控也比较顺手。我对车子还是很满意的。只有美中不足，车子的右侧后减震，总是有轻微的异响，尤其在过减速带更加明显。。具体我也搞不清是减震弹簧问题，还是新车刹车片的问题，售后说可能是新的刹车片问题，让我骑一段时间看看，这几天感觉没有任何好转，反而有点严重。请大家指教一二。原本骑了十年的125，那老伙计也差不多到了退休的年龄了，看来看去，看了半年，各种车子都心动过，也想过买250的，虽然价格上相差不是很大，想想在城区骑行，还是150比较灵活吧，再说了，150的动力也足够了，在城区再猛你也骑不快。最终还是一跺脚买了150。经过近一个月的骑行，感觉车子各方面性能还是蛮好的。每天早上，我都是先预热两分钟再起步，带人3500转起步走，动力比较放心，上50码之后，油门响应灵敏，车子行驶稳定性比较强。车辆速度也是比较丝滑。制动系统也是比较放心可靠的。因为在城区没有多快过，到现在没有捏出ABS，希望最好别用上吧。总之还是比较满意这款车的，再骑行一段时间再来谈感受吧。个人感觉可以放心入手。
2024-05-24
直率山丘Wd
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达提车至首保以来的感受
今年2月7日提车，到五一假期首保这段时间，对这款车有了很多细节认识，我觉得很多人可能不知道，在此分享。先说一下我的背景，本人现在是长安大学汽车学院的学生，在学校拆过发动机和手动变速器，然后自己也动手实践过给家里的老旧车保养维修过，我还去过赛道，开了两次手动挡本田飞度。我拿上驾照前后的练手车是家里爷爷淘汰给我的手动1.0L3缸吉利熊猫，练习时长两年半后，买了新车23款手动昂克赛拉。我去过赛道，也用我的专业知识维修保养我的吉利熊猫。 1.最重要的一个细节就是：驾驶座和其它座位的感受差别很大。我刚拿到车以后，开了几圈就发现驾驶座非常非常颠，颠的我难受，路面上任何一个凹凸不平，上下起伏或者过个减速带都会很颠。但是当我坐在副驾驶的时候，又突然发现车没有那么颠了。然后我研究了半天发现。副驾驶和主驾驶的避震效果是完全不一样的。我知道这一点之前我还是非常愤怒的让4S店的人陪着我研究半天，但是当我发现这一点以后我就没有那么愤怒了，反而感觉不错。因为我自己开车时，我不是很关心这个车有多么不舒服，我是害怕别人坐我的车的时候觉得很颠。因为我个人坐网约车的时候就非常讨厌网约车司机开的不行。所以我设身处地一想我也很讨厌别人做我的车时，我让别人感觉到很难受或者摇晃之类的。我想指出这一点。如果有人觉得这个车很颠很硬，有可能只是主驾驶座位是这样的，副驾驶不是。 2.另外一点就是我的车的漆面非常脆弱，非常容易受损。这个车的漆面有五处损伤。但是有3处都是我自己干的。有一次是我拿着一个塑料袋里面装的是银鹭八宝粥罐头，然后由于东西比较重，我摇晃了一下，然后塑料袋里面的银鹭八宝粥碰到漆面，结果漆面就掉了。不知道原因是什么。可能是因为漆面没干还是我选的是水晶红。 3.然后再来说一下这个车的动力特性。因为我的车是手动挡，所以我肯定得把这个车给研究透。这个车是电子节气门＋缸内直喷＋自然吸气发动机。所以我特意证明一下这款发动机的一些特性。首先。我只能拿我自己的经验来比较，我之前开的车是吉利熊猫。然后这辆车的0-100加速，和吉利熊猫的区别是：发动机的动力输出非常平顺。吉利熊猫的发动机是歧管喷射加拉线的节气门，这就造成了在我脚下的油门快速变化时，发动机会倾向于加浓喷射，因此动力非常直接干脆，而昂克赛拉的节气门是电子节气门，在我门踩油门或者突然收油时，电子节气门是不会跟随着我的脚进行变化，而是尽量使发动机的工作更平顺，这是考虑到环保和油耗才会这样设定。0百加速的结果我没有仔细测量，但是我个人基本上没有感受到多大推背感。不过我已经习惯了小马力的开法，所以只要新车比我原来的车动力大，我就很满意了。比起我原来的吉利熊猫，这辆车动力更大的同时油耗也更低了，我可以感受到这辆车的滚动阻力，空气阻力都比原来吉利熊猫更低，发动机的内阻也更低。所以这就是油耗比较低的原因。然后比起原来的吉利熊猫那种老式手动挡，这款昂克赛拉的手动挡非常舒服。低速蠕动和城市行驶会舒服很多。首先就是怠速更低。昂克赛拉的怠速在500~600之间，可以以更低的速度蠕动，而原来的吉利熊猫怠速在800至是900之间，速度更快，蠕动就更难受。然后昂克赛拉起步有怠速提升。在一档起步时提升至800，倒档提升至九百，不用踩油门就能起步，而且动力也很大，非常舒服。然后还有坡道辅助功能。坡道起步时会自动踩刹车和松刹车。起步时只用控制离合和油门就行了，不用两个脚同时控制三个踏板。升挡时发动机转速会自动匹配到下一个挡的转速，所以我只要等到发动机转速停止变化以后，快抬离合就可以无顿挫换挡。这个特性也有缺点，就是升挡时不能跳挡。然后在油门反应方面。吉利熊猫是歧管喷油，收油时有延迟，昂克赛拉反而延迟更低一点。 4.再说说首保的过程，我在里程为4070km时做首保，由于马自达的隔壁是福特，所以是福特的员工来给我做首保。员工先把空滤拿出来吹一下，然后放机油同时检查底盘。然后换机油滤清器，把机油擦一擦，倒机油，他没有用漏斗，而是直接倒，倒一半停止，检查机油尺，在停止到的时候洒了一滴，然后再继续倒，然后又停止，然后检查机油时又洒了1滴，总共洒了两滴，问题不大。整个过程都没有问题，我看了一下底盘也非常整洁。 5.刹车比较奇怪。在冷车时刹车非常软，容易急刹。在热车时刹车恢复正常，会偏硬。网上某些人适应不了，不过我很喜欢硬一点的脚感，如果刹车太软，我把脚放上去就会踩刹车，但实际上我可能只是想歇一下脚。还有一点就是车高速行驶时，脚放在刹车踏板上会感觉到振动，很奇怪。 6.我不知道为什么现在的新车油门踏板都非常轻。我个人不喜欢这种。在高速行驶时。脚必须一直绷着抬着非常累。如果油门踏板硬一点，有一点阻力的话，脚放在上面不用使用任何力气，只要靠脚的自身重量就能保持在一个位置才是最舒服的。所以这一点我不是很满意，我喜欢阻力大一点的油门踏板。
2024-05-18
手机用户53209037718
沃尔沃S90车主·车龄半年
#提车作业#喜提沃尔沃S90初体验
#提车作业#喜提沃尔沃S90初体验一、购车经历平常对车没有研究，凭感觉选车，这次购车也是从BBS、沃尔沃、看到福特这些车型，最终买了沃尔沃S90智远这款车。主要还是价格因素，还一个是4S店的环境、销售人员的沟通态度等原因综合考虑定下来的。虽然感觉自己购车定金交的草率了些，但从车的外观、乘坐空间、性价比方面综合相对还是满意的。二、提车流程定金交时当时合同就签了，约定一周内提车。准备找一个懂车的朋友一块提车，但朋友临时有事没有去成，自己就临时从网上找些提车注意事项的视频看看。总的就是三点：看下车门边上的铭牌，看出厂日期；车玻璃生产日期；轮胎生产日期。在核对四个轮胎生产日期时发现其中一个日期是2023年12月生产的，另三个是2024年1月生产的。询问经营轮胎朋友原因，说是正常情况，就确定下来了。购车的裸车价格是31.9万元，购置税2.8万多元。送车的基础保养但每年一次；送的车玻璃贴膜，到店里才被告知是二代膜，如果换四代玻璃膜要补800元。三、用车体验【驾驶感受】从提车到现在，浅谈一下自己的用车感受。首先，车辆的加速还是很快地，方向盘比较灵活，比较轻，不过刚开始还是有点不习惯，毕竟新车，还得磨合。停车不好的就是，车确实太长了，新手停车不太友好。内饰确实没什么太大的味道，没体验其他车不做太多评价，内饰较为简约，个人觉得还是不错的。有时候低速行驶有轻微顿挫。能满足日常使用。【智能化表现】车机方面，简单的语音识别没什么问题，但是导航语音识别功能有点差劲。听音乐可以用酷狗，网易云的话只能连接CARPLAY，暂时没有遇到网传死机的问题。安全方面的功能，倒车时刹停很多次，比较敏感，我觉得对新手比较有用，其他的还没有体验到。【乘坐感受】车身长当然也有优点。S90车身长的好处就是车内空间非常大，尤其后排乘坐非常非常舒服。副驾驶后的座位还能调节后排所有车窗、天窗和副驾驶位。【动力表现】动力个人觉得还是不错的，加速能跑得起来，实测百公里加速7秒左右。目前还没跑过高速，有待进一步体验。同时，车开起来挺顺畅的，定速这些功能没有试用。四、用车反馈购车时碰到一个同事朋友，他的同款车因为电池的原因正在更换，结合网友的评论说S90B5电池容易出毛病，大多只有更换，心里希望自己的车子能不出这样的毛病。最后向车友们问好，祝福大家事事顺心。
2024-05-16
直率橙子2d
提问18 款东风风行 T5CVT 变速箱跑高速加速时有顿挫感，而跑低速时没有，各位大神的有这个情况吗？这正常吗？
2024-05-15
十步一辉煌
奥迪A6L车主·车龄1年
奥迪A6L臻选致雅四驱提车四个月感言
#提车日记提车已经四个月了，谈一下购买的奥迪A6L臻选致雅四驱的感受。买车的时候也是看了很多店，整体感觉都差不多，套路不同，但都是为了让你多花点钱。年前12月定的，一个半月到车。开到现在整四个月，对该车也了解了七七八八。优点：气质不错，可商可家，比较稳重，也很帅气；2.0T高功，速度随叫随到，比我以前老凯美瑞动力好，跑高速四驱比较舒服，感觉不管如何，买A6L还是要买夸戳的；内饰感觉很对眼，三联屏很好看，走的OTD换了轮毂，感觉十辐轮毂很不错，还加了隐私玻璃；也不费油，开了三千多公里，综合油耗9.2，最少短期油耗开到5.7；方向盘很轻盈，空间还是不错的，不过后排中间隆起较大。缺点：主要是第一次开双离合变速箱车子，低速存在顿挫感，走走停停不舒服，匹配了下变速箱也没啥大用，只有慢慢习惯，确实不如AT平顺；刹车时有时会猛然往前冲，搞不懂什么逻辑，刚开始会吓一跳，貌似也是正常现象；智能驾驶很弱，基本没有；刹车比我的老凯美瑞要硬，累些；储物空间确实很少；后备箱上方都减配裸露铁皮。不管怎样，整体感觉还是买对了，暂时不想买电车，怕辐射等安全性问题和长途续航问题，比较喜欢稳重点的车子。不过很少上高速，还是需要多跑跑的。
2024-05-15
海虎基头四
领克09 EM-P车主·车龄半年
新车主报到
#这很领克#领克09下一辆家用车! #这很领克#领克09领克09EM-P给我们了四个好印象: 安静、动力强劲、车身稳整、安全; 1、安静:高速也控制最高时速120左右，在高速亏电发动机介入的情况下，依然几乎听不到发动机的声音，6C码以下噪音控制及佳,100码以上才会明显感受到风噪。2、动力强劲:2.0T高功发动机254马，综合功率431马力，5米长的大个子零百加速56S,起步加速轻盈，高速中后段加速动力澎湃，超车信心十足。 3、车身稳整:在驾驶过弯车身侧倾支撑,急加速急减速车身的前倾支撑，以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少，且还没驾驶过非铺装路，轻度越野等路况，无法给到更多体验感受。 4、安全:我个人的目前遇到有两次主动安全功能介入的危险情况，-次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停,避免了后面着急车辆的追尾，第二次是在高速公路_上行驶变道被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道，是检测到后方有高速超车车辆，而我完全没观测到，两次我认为主动安全的介入都是及时有效的，免了可能发生的碰撞。
2024-05-14
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄2年
1，内饰中控质感感觉差了点，尤其是那块不知道是塑料还是金属的饰板。 2，哈曼卡顿感觉还行，非摇滚乐器清晰分明，没有像其它国产品牌很鸡贼的只突出低音，流行抒情歌曲，只听人声部分还是不错的，但是听动漫歌曲就不行了，背景音乐和人声都会变得很吵试了下直到世界的尽头，很吵耳。 3，后排座椅太矮了（就是底盘电池太厚了），我这种短腿小王子都觉得难受，170以上感觉就更糟糕了吧，靠背角度虽然可调，但是角度就那么一点，调完只能说不陡，但绝对算不上舒服。坐垫是弧型的，靠门边的脚缺少支撑，不明白怎么低端车都要用这种坐垫恶心人。方方正正不挺好的吗？ 4，后排试乘不知道是风噪还是底噪，40码左右噪音就很明显了，行驶时车身的抖动比前排明显很多。 5，低配单电机版的刹车表现已经挺出色，灵敏线性，非常好评。 6，转向拨杆的质感有点差，跟这车运动的定位不搭。 7，单电机的动力调教感觉起步差点意思，有点肉，深踩一点会有点段落式的爆发，整个感觉不家用也不运动，我个人感觉低扭响应可以快点有力点，深踩的爆发点可以再深一点。单电机开起来不够轻盈，买肯定不建议买单电机。 8，操控比较失望，可能是单电机版本的原因吧，急变线时大车感比较明显（正常开挺好的）动作虽然迅速，但是重心摇摆的惯性挺明显的，毕竟电车的重量摆在这，嗯，单电机强烈不建议买。细碎的震动能过滤掉，浅的井盖过去也化解得挺好，但是深一点的井盖或凹凸路面就不行了，车身上下动静很大，体感很硬，左右摇晃抑制得还行。非铺装路面感觉无法开啊。 9，可能是动力回收算法的原因，20以下低速行驶都会有点拖拽的感觉，极度不爽啊，尤其是减速转弯时有个小小的力拽着你，难受很久没试过电车还有这感觉了。动力回收调到最低了。 10，按摩是真按摩，力度不错。 11，360不太清晰，有点卡顿。 12，高配版本的黄色卡钳涂装感觉很山寨，像石头的表面，很粗糙。 13，驾驶台白布会反射到无边框后视镜上（看图9），挺影响视野的，可能跟人的坐姿也有关系吧，解毒了，也没啥好细纠。 14，内饰依然环保无味，极度好评。车总体的质感不太行，跟极星2那种调调不太沾边，开起来没有那种流畅感，比较失望呢，算了，解毒了也挺好的。
2024-05-13
浪客车心西瓜分心
试驾E300L感受对比奥迪A6L
试驾车是豪华版，说说个人感受，要喷我的是你对。优点外观内饰挺不错，尤其内饰比6子有豪华感，试驾车车内气味不大（对比6子好很多）。 L2辅助驾驶比较方便，变道辅助、自动停车入库都还行（对比国产可能也不算优点了，不过对比6子应该还是优点，6子配置太丐了）。可能是我之前的车（f18的宝马5）太老了，所以比较有新鲜感。加速线性，起步低扭还行，低速也没有顿挫，至少我没感觉到（对比老宝马低速顿挫拖拽好太多了，网上都说宝马变速箱调教好，我怀疑我的是假宝马）我不怎么暴力驾驶，比较喜欢这种四平八稳的感觉。另外就是转向手感不错，不沉也不会很轻，不累。缺点这车低速过坑余晃有点多，刹车点头，感觉底盘好像还是有点软，可能跟我之前的车对比有这种感觉。另外就是噪音有点大，前排发动机声音大，后排噪音比前排还稍微大点，那种轰隆隆的声音，好像还不如我的老5系。看了下豪华版还是双层玻璃，时尚版只有单层。（6子试驾的时候好像隔音也一般，但比e300稍好点，都不如宝马）现在在犹豫E300还是A6。不知道奔驰稳定性怎么样，55A6现在落地价（不算利息）好像跟e300时尚差不多，暂时有点担心BSG和双离合，另外就是这个味道，不知道多久能散。
2024-05-12
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
老司机评ID之异响智能化
#2025用车报告 1️⃣异响才不到一年，诟病最多的车机黑屏和脆皮轮胎就都体验到了，果然名不虚传。还有一个反馈比较多的地方就是车内外的异响，首先是低速行驶时候的蜂鸣，声音真是不小，像个外星来客一样，不过对于行人自行车乱走、电动车电三轮横行的村镇道路、市场小巷来说，声音大一点还是很有必要的，能有效地提醒周围。第二个异响是刹车，起步停车的临界点的时候会咯吱咯吱异响，大部份车友都反馈有，暂且就归咎于鼓刹吧，抬踩别太慢就好一些。还一个是倒影的翻盖后标，每次关闭时都会难听地嘎吱一声，大众品质就不能关注一下细节吗。虽然没有出现其他车友提到的前盖及车门附近的异响，但是近期偶尔会听到后视镜开合时的比较大的摩擦声，还有转方向盘的时候也会出现轻微的吱呀呀的异响，真是奇葩，没听说过谁家车转方向盘还能响。这才不到一年啊，看来很有必要买个延保了。 2️⃣智能化虽然很多人觉得跟国产大品牌相比，合资杂牌电动车几乎没有智能可言，但对于80后老司机来说，这些已经足够了，我都怕用多了就不会开我家老夏利了。试想一下，夏利N3不按钥匙，拉门把就想开门上车；系上安全带，不启动给油就想走；等红灯时习惯性的不换空挡松开刹车；晚上不手动开车灯；下雨不手动开雨刷；行车中不主动控制刹车等夏利自动调节跟车距离；下车不熄火不拉手刹抬屁股就走… 除了对好用的ACC越来越依赖，自从发现了车机导航临近转弯时有灯带指示，每次开车都打开导航，蓝色灯带流动指示，科技感十足又非常实用。小路确实有导航不准的情况，所以细节小路或者陌生道路不建议用车机导航，大一点的城市道路和快速路高速路效果还是不错的，蓝色的灯带指示相当于简易的抬头显示。这个功能如果能与Carpaly的高德或百度导航兼容就完美了。灯光精灵除了蓝色，平时上下车是白色，碰撞预警触发时会亮红色，充电开始的时候会滚动绿色，可惜就在发文的前一天，我的绿色有一边坏掉了，变成黄色了，比别人多一个颜色，我这是赚了？
2024-05-06
不曾忘却的伤痛
风云T9车主·车龄半年
今天去了4S店，分享一下感受
销售人员对这辆车还不是太熟悉，厂家应该还没下放培训ppt。店里两种颜色，灰色和蓝色，展厅里是灰色，看来应该是上市后的主打色。内饰两种颜色，蓝色和黑色，蓝色的确漂亮，不过不耐脏，特别是中控台和手机无线充电那里；黑色显得很压抑。空间个人感觉还可以，第三排只能当做应急或者平时小孩座，大人就别想了。顶配的第三排电动折叠感觉电机的声音有点大，不如主副驾安静。展厅的后备箱打开时有“嘭”的响声，而且声音还不小，试驾车好一些。低速行驶（10到20左右）会有嗡嗡的电机声，速度快了就消失。主架屏幕可显示信息太少，只是行车的基本信息。虽然吐槽双联屏，不过可以把导航信息传到主驾屏幕上，方便了不少。 HUD抬头可显示信息太少，就一个车速和导航提示，弥补了主驾显示屏的缺点，不过只顶配有。
2024-05-03
用户3668338133257
提问各位万能的车友，有没有出现过低速松油车身抖动的情况？时有时无，18款自动。
2024-04-26
Seision
马自达CX-5车主·车龄1年
ZOOM ZOOM
提车一个多月了，来这写点东西吧！首先杠5是第二辆车，之前是荣威i5，也是带5的，i5其实也不错，开了5年多也没啥毛病，就是动力很弱点，22年带一家人去逛商场，回来从地下停车场出来时，满载坐5个人上坡打滑了半分钟，这样的情况出现了两次，那个坡差不多是40多度，感觉是CVT在打滑，所以后面就萌生了换车的想法。首先个人对马自达这个品牌比较认可，在上家公司开公司的老马6有8年多了，20多W公里，三大件没一点问题，听老板说就是换了2个电瓶和一个转向助力电机，其他的都是正常保养。其实18年买车时首选是昂克赛拉，当时太贵了，1.5的自动丐版落地都要14W+，是18年的时候，销售头铁的很！无奈预算不足买了个i5。 24年大年初八跑到4S去试驾，那种老马6的感觉一下就上来了，当天就订了智尚，带置换全款全包14.66，其中铂钢灰还加了2000块，感觉现在还能少几千块！提车后自己装了个胎压显示450，行车记录仪转接线50。再说说这车，到现在跑了3000多公里，表显油耗是6.7，加的都是92没加过95，基本一箱油跑700公里左右，这个油耗作为一辆SUV来说已经很不错了，可能CVT开习惯了没怎么地板油！起步如果你踩到鸡血开关4 5000转也能起飞，但是比带T还是没法比，低速40码以下降挡有微微失速的顿挫感，40码以上就没有了，提速很线性，80以上的后段的动力很足，之前的马6跑到120时有点飘，杠5跑到140+++++还稳的一批。另外有几个槽点，i-stop没法一直关闭，当车跑起来中控不让触控了，要扭物理旋钮才行，倒车影像系统好傻逼，没有和方向盘的联动轨迹效果，皮座椅要上到智雅才有。最后说两点，1，铂钢灰真的太容易脏了，雨天开一身泥，晴天开一身灰。2，预算差不多一定要上2.5的！说了这么多，都是个人看法和观点，一个一个字码出来的，不喜勿喷！
2024-04-25
用户3590484906652
提问各大神们，我Q5L45T提车已满月了，发现低速时有顿挫（一拖一拖的），这是否正常？
2024-04-21
纪1a
博越L车主·车龄1年
#懂车帝众测开了快半个月，这个价位感觉各方面都还行，低速时有一点顿挫，时速30左右踩油门干吼，深踩时延迟两秒然后有强劲动力，时速80以上时风噪胎噪大，加了音响包开音乐的话倒还行，目前为止开的也不多，没发现有啥问题
2024-04-19
图个吉利呀666
吉利准车主必看！！
刹车不线性，红绿灯停车时，刹车减速到最后段时，不能很平稳的停车，会卡一下。油门反应有时候稍微有一点延迟，基本还好，不算太明显，候特别低速时油门给的大了，会稍微停一下然后突然的大马力加速，如果慢慢给油加速就没事儿。操作感不错，整体感觉车子还是比较整的，急车时方向特别比较应手，指哪里打哪里。动力强，上高速提速很快，超车时随叫随到。底盘高，上个高一点的台阶很轻松。黑色很大气，不耐脏啊真是，23内饰很帅。乘坐空间是比较大的，后背箱没想象的大也足够用，车机暂时不遇到卡的情况，但华为hicar开了俩周了，出现过俩次上车无法接，然后手动连接也连不上，一直显示连接中，重启就好了。车载导航跟手机导航还是差一点，不过也可以，有一次车子让我右转，抬头显示上显还有30米，导致多转了个路口。发动机声音低速行驶和低速加油时有一点大，平稳行驶后，和中速度加油基本上还是挺润的。油耗主要看平均时速，平均时速10公里每小时的市区跑基本上10-12-14。根据不同环境的脚法略微有区别。高速6-7，城乡快速路，少红绿灯，7-8。油耗只能说不低，但也不离谱，主要看使用环境，完全可以接受。
2024-04-19
ㅤㅤ4485
提问领睿异响问题， 1我是喇叭异响，断电后在车里坐着五六分钟前风挡下面的喇叭就会滋啦几声就没有了，每次开车停车后都有这个声音，刚开始4s让更换主机大屏幕，后来我没换要求他们检查喇叭，现在订了个喇叭管一个试一下， 2除了喇叭以外，主驾驶关车门时有玻璃和门框碰撞的声音玻璃降下来一半声音更大， 3冬天东北冷减震皮套嘎吱响，夏天就没有(低速不平整路面会有) 4现在又发现一个异响就是路面不平的时候方向盘前面中控台位置有两个塑料件碰撞的声音(不知道是不是吧友说的显示屏卡扣得声音)如果谁有解决办法，麻烦留言，谢谢
2024-04-12
哒哒哒哒哒哒18a
捷途旅行者车主·车龄1年
提问旅行者低冷车启动后低速20左右抖动很明显，水温上来就没事啦，时有时无真他烦人，售后升级了好几次也没用，现在售后也没啥解决的好办法。厂家让录抖动视频。主要是抖动时候放瓶水看不出来。坐在上面能感觉出来，有没有一样的。
2024-04-12
精确打击
全新宝来 1.5T 尊行版用车总结
2024 年元旦购买的，目前跑了 5400 公里了，用车情况总结如下: 1、方向盘轻盈，整车灵动，提速快，动力输出没得说，感觉只要踩油门就会有输出。 2、车内空间尚可，就是后排中间凸起有点高，好在坐满 5 人的时候真的不多，不纠结他了。 3、车机支持导航、安卓、苹果系统投屏，这个无差别应该点赞。 4、油耗很经济，每天上下班来回 46 公里，市区一半，油耗百公里 7 个油。 5、主动刹车、并线辅助、都是比较好用的配置。 6、变速箱低速换挡时有那么一点顿挫，不是很明显，类似手动变速箱换挡那种感觉，油门踩的时机掌握好了基本就不会出现这种感觉，所以不必过多在意。 7、这款 DQ200 干式双离合变速箱，下坡的时候最好提前加一下速度好升档滑行，不然进入下坡想稍微加加速度，他不升档，得达到很高转速才升档，这款变速箱你正深才油门动作快点，正升档积极，提速快，不要软绵绵的踩油门。 8、这车上了 100 以后隔音效果不咋样。 9、首保加了 0W20 全合成机油，期间问了一下维修小师傅，说是这机油 298 元，5000 公里保养周期全合成还 5000 保养。换了一个树脂护板花了 400 元。 10、这车后悬挂可能是因为扭力梁悬架的原因，过较大的减速带，后排不坐人的情况下，感觉弹跳颠簸声音较大。
2024-04-12
tiantiant886
宝马i3一年4w公里你想了解的都有
#用车心得 2023年3月初定的车，当时有一个召回，包括i3这个系列，所以就订车不提车，要求必须是3月份以后得车才提车，所以一直等到了4月18日才提车；拿到的是3月份的新车；车定的是：i3 的35l，白色，加装了17个音箱的哈曼卡顿（这个强烈推荐，音质秒杀大多数车）说说我选车的理由：我认为，车的好坏取决于：发动机，底盘，变速箱，调教；宝马的优势在于：底盘和调教，当时购买的时候很多人都吐槽，宝马i3是油改电的车型，不是纯电平台，不如新势力的纯电车血统更加纯正；但是从另外一个角度看，新势力有油车吗？想改他有的改吗？我们在捋捋，宝马车现在的诟病，漏油，烧机油等等，优点：调教扎实，底盘稳定，后驱灵活等等；在看看i3，是不是规避了劣势，突出了优势；用了油车的地盘加宝马的调教，让你并线更加有底气，超车那更加灵活，过弯踩油门很踏实；至于后排的凸起，很重要吗？你买一辆车，有几天是坐满人的；油车有凸起就能接受，电车有凸起有啥接受不了呢？我是欣然接受的；在说说智能化，这个可能确实是宝马的短板了，几乎没有啥智能化配置。但是看看现在世面上的智能驾驶，你真的放心把自己的命交给它吗？我是不愿意车开我，更加愿意我开车；所以我更加愿意自己把控速度和危险；说说续航：已经4万公里了，应该很有话语权了；这块我要细说了：气温零下5度以下，是续航最短的。耗电主要是两个方面：一个是暖气，这个是耗电大户，开自动风速和定档风速，还有温度大小，对电的消耗，差异都很大；续航：每1%，大概2.5～3公里左右，多也不会太多，少也不会太少；气温零下五度以上，零上10度以下：这个期间空调不要开自动，定速2左右，温度23度，足够用了，这个期间每1%，大概3公里左右。气温零上10度以上，零上20度以下，这个是最佳温度，不用开空调，高速开天窗，低速开窗户，这个期间每1%，大概4.5公里左右。零上20度以上，这个温度，开空调，21度，基本1%的电量消耗，4公里左右。一年的时间，没有特意去控制。基本随心所欲的在开，要出去玩，提前一天充满，按照来回350公里的距离预估，基本都没啥问题，最低的时候，电量8% 省电技巧：车辆表显的数字是参考数字，真正影响你续航的是，动能回收量和当前速度；也就是说，你要去远的地方，就坚持用b挡，控制车速，多利用b挡做动能回收，这样续航不会太差，速度控制在100到110之间最佳，高了就松油门，低了就给油门，起步别猛踩，这个时间是最费电的：一年时间：换了两个轮胎，后轮换了两个米其林的竞速4，电车专用胎；换了两块前挡玻璃，都是在高速，被石子蹦裂了；轮胎：不是防爆胎，一定注意，破了就原地等救援，不能开了，否则轮毂容易变形，得不偿失；前挡玻璃，双层夹胶玻璃很厚实，外出列了，里面没事…… 满一年保养，做了全车检查，没花钱，一年4万公里，保养没花钱；车机：一年时间，没黑过屏，没死过机，没卡顿过；车机屏幕很细腻，显示很满意喜欢给屏幕贴膜的给一点建议：我们平时开车，太阳主要的晒面是车机的背面，所以平时车机背面非常烫手，车机正面靠近空调口，所以车机的主要散热面是正面，不是背面，正面如果贴膜，散热肯定会出问题，容易死机黑屏，卡顿；大家想了解啥，评论问，我都会回答……
2024-04-11
缤纷花猫l9u
黑色是真不耐脏，两天不洗就没法看了！快三个月了，明天准备去做首保，总的来说，开着还行，高速声燥有点大，低速有顿挫，有时有咯吱咯吱的声音，高速七个多，市区八九个，具体油耗没细算过！跑高速时前挡被石子打个坑！
2024-04-10
高贵可乐NTK
汽车的NVH控制一直被业界戏称为玄学，NVH代表的Noise（噪音）是用户对一台车驾驶品质最为直观的感受。汽车的噪声一般分为三部分，驱动系统噪声，风噪和路噪。在汽车新能源化的今天，驱动系统从发动机变成驱动电机，噪声降低了整整一个维度。因此汽车的风噪和路噪就成了主要的噪声源，尤其是在高速行驶时汽车的风噪，经常成为用户评判一台车高不高级的重要依据。中大型MPV车型在近年来异常火爆，从原来的GL8一枝独秀到现在自主品牌遍地开花，东风风行也推出了最新的重磅旗舰MPV车型，星海V9，车身尺寸将近5米3，属于全尺寸豪华大MPV，今天我们就来看看这台星海V9在风噪降噪方面有哪些黑科技。一台车的造型，第一眼决定了车是否好看，但是，从风噪控制的角度上来说，造型更是决定了车子是否好用。星海V9的车身线条流畅，从机舱盖到前档玻璃，A柱，顶盖，尾箱，一气呵成的流线结构，保证了整车风噪的基本盘。而对于一台大尺寸的MPV来说，为了保证车内足够的驾乘空间，造型不可能做成溜背结构，不过星海V9也在保证最大车内空间的基础上，保证了车尾无紊流，通过多次的CFD流体仿真优化，对每一处的造型细节进行精心打磨，尤其是后视镜，A柱等关键迎风位置，需要反复的仿真优化，确保了星海V９的整体风噪表现非常不错。实际驾驶起来最大的感受就是低速时基本感觉不到风噪，高速行驶时有轻微风噪，但是不存在紊流的情况，有一种微风拂面的感觉。如果说造型是一台车子风噪的基本盘，那么密封性则是风噪水平的最重要的一道屏障。如果出现密封不良，车身泄露的情况，那整台车子将会出现高速行驶时泄露音，严重的情况下将会产生爆破异音。星海V9的车门上有3道密封结构，可以保证车子在高速行驶时都不会出现泄露的情况，即使是在超高速行驶时，由于车内外存在气压差，车内是会向外扩张的，而我们可以看到车门的密封条，是有3~5毫米的压缩量的，就是为了保证在高速行车的时候密封同样是有保障的。此外，由于汽车四门两盖的存在，导致车辆车身表现必然会出现一定的缝隙，而这些孔隙的控制，除了对整车的外观感官品质比较重要，对于高速风噪控制来说也是至关重要的，我们可以看到星海V9在车身的间隙面茶控制上做的还是很不错的，车门与侧围，机舱盖与车身之间的间隙都控制在了3毫米以内，质感十足的同时，整车风噪控制也受益颇多。造型和密封决定了一台车风噪的下限，而强大的声学包吸隔声材料，则决定了风噪的上限。星海V9的全车有高达20余处的吸隔声材料包覆，前围内外隔音垫，地毯，顶棚，四门吸音棉防水膜，翼子板隔音垫，轮毂包隔音垫，ABC柱吸音棉等等关键位置均有吸声和隔声材料的包裹，对于车外的风噪路噪声都起到了很好的隔绝效果。这些材料对于车辆来说，都是增加重量和成本的东西，只有在高端车才会采用如此高效的声学材料，通过全面的声学材料包覆，星海V９不管是在什么工况行驶，整体车内都是一种浑厚且稳定的驾驶感受。
2024-04-10
凯胖2023
凯迪拉克XT4车主·车龄2年
凯迪拉克XT4用车分享
今天4月8日，提车满一周年，车子行使11911公里；其实买车前对这个车子甚至这个牌子都并不了解，最后买了它纯属缘分。【购车历程】作为一位女性，相较于男同胞们，我对车子并不太了解，22年底有了购车的想法，因为孩子23年下半年上初中，会迁户到我工作城市与我一起生活，考虑到经常需要在工作城市与父母老家来回奔赴(单程400公里），所以打算自己购买一台车（以前回家都是顺风车或开公司的江淮面车）。刚好22年底我提出想购车时，我弟说他想换车，他的车可以转给我（13款天籁，9年行使7万公里）。但因为他是小公司入股大公司，车子也归属公司，换车需要总公司审批。一直等到23年3月10日左右，弟告诉我审批没过，等待明年。于是我打算自己另外购买一台新车。但是对购买什么车，什么价位，没有准确的范围，长途用车较多，只考虑油车。于是花了点时间在网上翻来翻去，价格越看越高，从十万出头，看到二十万出头，虽然存款有点，但汽车是消费品，作为上有老下有小的苦迫中年人，我心目中能接受的最高价格就是二十个出头。在短短的十多天云看车中，最终在XC40 和XT4之间纠结。因为想到常跑高速，而且都是带着孩子，所以车子的安全性成为了我的首选。相较之下，我更喜欢XT4的外观。于是就这样愉快的决定了。跟大部分朋友到处看车，各种试驾不同。没有试驾，没有到处比较，直奔目标。 3月中第一次到店看了一下实物，随便问了一下价格，销售也随便递给了我一张报过给别人的单子，回来在网上翻来翻去了解一下车友们分享的价格。中间出差了一个星期，回来后4月3日第二次跑4S店，没有过多的磨唧，我说：二豪全款，23万落地送6次店保养+厂保2次，共8次，给不给？销售按照他的标准流程问经理，然后回来跟我说：给。 4月8日提车。【外观】基本满意，虽然我觉得XT6更帅，但XT4是我能选择的范围内觉得最帅的一款。【内饰】黑外黑内，虽然很多人吐槽凯的内饰，特别是旧款小屏，但我真的好喜欢这种简洁的设计，到底是喜欢才买，还是买了才喜欢已经搞不清楚，反正满满的爱意。【空间表现】作为一款紧凑型SUV，想要宽敞的后排及巨大后备箱那是不可能的；因为车子就我一个人用，后排基本不坐人，后备箱有点小，但真的东西多，后排可以放倒。所以非常适合我这种小家庭使用。至于它一直被吐槽的空间小，对我来说刚刚好。【用车感受】20-30速度时有顿挫，所以这个车在城市里低速行使非常的不爽；有一种“我有一身的牛劲，但又使不出来的”憋屈感。唯一优点是2.0T动力在单车道前面有慢车需要借对面车道快速超车时，一点油门随叫随到。这是我开江淮面包车办不到的。当初选它就是考虑主要用于高速。这车就是为高速而生的，清明回老家返程时，前半段200公里一直暴雨没停，当车子110-120高速压过积水时，可以感觉到轮胎被牵引住，方向盘没有任何抖动。自己觉得非常好用的功能：1.防碰撞预警，能提醒及时减速；2.方向盘座椅加热，冬天用很香，广东的冬天有时也能冻成狗。3.转向辅助照明灯。很讨厌的功能：自动启停功能，开车必戳。目前使用中出现的毛病：1.车机导航几次在使用过程中自动退出；2.手机蓝牙连接车机，几次出现中途断连，断连后需要重新启动车辆才能连接上。【油耗表现】高速油耗约6.5左右，目前最低记录4.9个。因为经常节假日高峰走高速，堵车严重，400公里历时最短：4个小时（零晨3点出发至早上7点到目的地，一路几乎无车，定巡速航和车道保持功能也只有在这个环境下好使）；历时最长：11个小时，堵成狗。目前综合油耗7.8个。如果某个月份我没走高速只在城市里游走，当月平均油耗10-11个。【用车成本】因为是新车，目前用在车保养更换方面还没有，新车提回来自己给加装了前雷达，锁车升窗，电折耳，买了个遮阳棚，大约去掉了四千多。上个月刚续保3750 。4S店的保养8次，我大约能用5年。预算一下大约一年10000公里的用车成本：油6600元；高速费2000元；保险3750元，家里公司没有停车费，外出停车，包括洗车一年最多700元足够（我都是带工具去自助洗车的，平均每次15元左右）。合计：13000元左右；
2024-04-08
爱生活的白云dR9
宝马3系车主·车龄1年
宝马的驾驶和质量真的一言难尽
23年九月份提车的325耀夜到现在12000公里，首先一提车传动轴就响（十辆车九辆都是，而且宝马一直没说法）所以也没去纠结，车衣没贴个人感觉没必要，但居然出现了掉漆（不是被人被车刮的，是窗户底下一块圆掉漆）再而驻车怠速等红灯时车身抖动时不时晃一下，4儿子没任何说法也就是查不出来，车低俗开起来时踩油门松油门时有金属声，低速开起来顿挫，很顿的那种，刹车点头严重，宝马现在真是为了和国产车打价格战，质量真是的一言难尽，现在都不敢想象五万公里后漏油漏水的日子，打算买三系的车友，慎重！
2024-04-04
老爷子的心
锐程PLUS车主·车龄1年
垃圾长安，更垃圾的4s店服务！
问题1：7月份买车9月份开始后备箱雨天渗水生锈，去几家4s店没有一家能解决，要嘛就是说是车里面冷凝的水。解决不了问题，打客服n多次没用。现在也只能让其一直锈着。问题2：今年发现变速箱异响，起步多给油有时咔咔响，而且现在堵车低速换挡顿挫很严重，减速踩刹车换挡也是，感觉刹车都在抖动，去4s店检查不承认有异响说没问题（质保期内不想处理），投诉了也没有用就客服打了个电话然后就没消息了。wen（在此真心希望你们避雷这个青山变速箱本身质量拉垮，调校也拉垮，刚开始买的时候就发现换挡迟钝转速拉高不换挡）。问题3：前中控区域多加速时有电流声，4s店也是根本不认真检查，就直接说没问题。反正你车只要还能动，那在质保内有问题也是没问题的。（所以第一次买车的一定要买一辆稳定性好的车，我就是不懂踩大雷。）问题4：然后就是风噪胎噪大的很，高速主驾门还有嘘嘘漏风声。（没去解决过，相比其他这个算好的了！）真心劝大家买车注意啊，你买个稳定性差的，质保内不给你修，投诉无用，质保过了那真的要修的你哭了。一辆新车半年不到各种问题，而且还得不到解决，客服的回答总是那么几句无用的话语，会开车的人大都知道，你真正喜欢开一辆车，你一定是喜欢其给你的好的驾驶体验，当这种好的体验感没有的时候，你车里其他的配置都无法改观你对这个车的观感，所以记住一辆稳定性高，能持续给你好的驾驶感的车才是对于你而言最好的车。并且纵观国内目前的4s店，在服务方面我想大部分人都不会认为它们有多好吧？所以稳定性好，不易坏的车才是首选，不然你面临的就是扯皮扯不完的皮。
2024-04-01
德鲁德鲁德
沃尔沃S90车主·车龄2年
刚保养完几天低速转向时有异响是啥情况啊大佬们
2024-04-01
完美溪流zoY
一台车的造型，第一眼决定了车是否好看，但是，从风噪控制的角度上来说，造型更是决定了车子是否好用。星海V9的车身线条流畅，从机舱盖到前档玻璃，A柱，顶盖，尾箱，一气呵成的流线结构，保证了整车风噪的基本盘。而对于一台大尺寸的MPV来说，为了保证车内足够的驾乘空间，造型不可能做成溜背结构，不过星海V9也在保证最大车内空间的基础上，保证了车尾无紊流，通过多次的CFD流体仿真优化，对每一处的造型细节进行精心打磨，尤其是后视镜，A柱等关键迎风位置，需要反复的仿真优化，确保了星海V９的整体风噪表现非常不错。实际驾驶起来最大的感受就是低速时基本感觉不到风噪，高速行驶时有轻微风噪，但是不存在紊流的情况，有一种微风拂面的感觉。如果说造型是一台车子风噪的基本盘，那么密封性则是风噪水平的最重要的一道屏障。如果出现密封不良，车身泄露的情况，那整台车子将会出现高速行驶时泄露音，严重的情况下将会产生爆破异音。星海V9的车门上有3道密封结构，可以保证车子在高速行驶时都不会出现泄露的情况，即使是在超高速行驶时，由于车内外存在气压差，车内是会向外扩张的，而我们可以看到车门的密封条，是有3~5毫米的压缩量的，就是为了保证在高速行车的时候密封同样是有保障的。
2024-04-01
义薄云天09
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
提问有没有车主在纯电模式低速加速时有类似于摩擦声的声音，次啦次啦的，走一会儿就好了，这是什么情况
2024-03-30