安康市宝瑞达
发动机、底盘、变速箱是咱们车子的三大件，一旦这三个中有一个出了问题，车子开起来就不怎么让人愉快了。尤其发动机一旦发生故障，相信很多车友光听声音就能明显感受到。近期有车友问发动机发出哒哒哒的声是怎么回事？发动机间歇性抖动是怎么回事？
秋名山车商团
发动机、底盘、变速箱是汽车的三大件 这三个大件有任意一个出了问题 车开起来都会觉得不太对劲 尤其是发动机 出现故障的时候总会有噪音出现 今天荣威君就跟大家分享一下 发动机噪音是怎么回事~01 机油粘稠度过高 机油是发动机润滑的重要组成部分，如果机油的粘稠度过高，就会容易导致发动机
威风吉鑫吉利王凡
杨工聊车
发动机、底盘、变速箱是咱们车子的三大件，一旦这三个中有一个出了问题，车子开起来就不怎么让人愉快了。尤其发动机一旦发生故障，相信很多车友光听声音就能明显感受到。最近在回复咱们汽车大师问答平台上的车友问题时，经常有车友问到发出哒哒哒的声是怎么回事？发动机间歇性抖动是怎么回事？
可爱伯蒂2a5
提问发动机紧急闭停！请手动启动发动机是怎么回事？无法挂入倒档！
用户2548892363834
提问各位车主，新提的xt4，在冷车启动时，缓慢松开松开刹车，有咯吱咯吱的声音是怎么回事
optometry955
提问下班启动发现突然亮了故障灯 怎么回事 油箱盖盖绝对好了
我挽着你的手看日落291
提问有时刚启动方向有异响是怎么回事
嘎达飞
提问车友们好，咨询你们一个问题。我的吉姆尼启动后给油，方向盘抖动，然后就熄火，仪表盘有几个故障灯（如图）。今天早上连续好几回；不给油就可以龟速的走。开到修理店检查也没有故障码，师傅们说都没问题。不知道怎么回事，麻烦哪位大神帮我看看。
车友们，麻烦再咨询一个问题。我的吉姆尼启动后给油，方向盘抖动，然后就熄火，仪表盘有几个故障灯（如图）；如果不给油，就可以龟速地走。今天早上连续好几回。开到途虎修理店检查也没有故障码，师傅们说都没问题。不知道怎么回事，哪位大神帮我看看。
wen汶先生
1.车型对比 之前对比同价位的比亚迪 和日产有一款纯电的 包括 极狐T5北汽背书 但是极狐在东北内有店面试驾维修保养成问题最后还是选择的领跑C10 性价比不言而喻 2.领跑技术都是自研的 而且是港股上市公司 有玛莎拉蒂母公司投资包括拓展海外合资公司，这几点不用担心企业嘎了， 3.纠结纯电还是增程，因为在东北地区 包括经常走高速 最后选择了曾程。 电的部分冲到90%表现动态里程 159实际达成率差不多。但是走高速开些空调等 减少10公里 加速够用 方向盘也轻便。发现一个现象雨天或者路面湿滑，放向盘 会主动变沉一些 ，对于后驱车是好事。 4.空间绝对够用 后排很宽敞，朋友185 200多斤 坐着很舒服 5.选择颜色纠结好久最后选择白色 ，果然没选错 ，车显着大气。（这里说几点 苔藓灰 如果有刮蹭 那是调漆师傅的噩梦 即使店里有原厂漆 也会有遐思 那个灰色 显着车有点小 ） 6.这款车确实很像理想 主打的就是性价比，不是理想买不起是领跑真的很有性价比，看网上说小毛病多怎么样怎么样的 ，其实有几个是真实车主都在黑。而且什么品牌车都有那么几台有问题的 ，不信看投诉榜单 ，奔驰宝马路虎哪个新车没被投诉过有问题。 7.从订车到提车很快 大概不到10天 记不清楚了 店里送礼随车礼 脚垫和太阳膜（太阳膜没用 加钱弄了个别的品牌+车衣） 8.用车这几天 感觉很舒服 吐槽一下 终身质保 干吗要限制公里数连续12个月不能超过好像是3万公里。我这还准备自驾游全国那 这一趟下来肯定会超过这个公里数。这个制度不友好 9.胎压监测在网上看过几个讲的说是7月份厂家同意给安装硬件升级软件 不知道真假 希望是真的 这样看着方便， 10.在吐槽一下 没有电动门把手确实不太方便 有些人不会开都得现告诉 哪怕店里额外给加装都是ok的 11.电池开盲盒 开到中创家的 还不错 跟国轩的差不多。总比蜂巢要好得多 ，最起码是航天旗下的， 12.不亏电情况下增程器启动 真的没感到声音 ，静谧性还是不错的，馈电时候属实是有噪音 但比纯油车要好得多。
自强不息火车LU8
提问大家好，我的是锋兰达23款纯油领先版。有一次启动车车钥匙在车上启动的时候显示屏上会提示请用车钥匙启动。一键启动不管用了是怎么回事？有没有知道的求解答。
22款帕萨特车主
22款帕萨特星空豪华版1万公里二保 去年六月买的帕萨特里程接近10000公里（实际保养9020公里），车机和app都提醒需要二保，之前也咨询本地经销商V豆可以抵扣购买保养套餐，果断带着自己38万+的V豆出发了😁。 先联系维保人员购买了4018元的四年黑钻全合成套餐，V豆抵扣了3800多（100V豆抵扣一块钱），最终实付了100多，近乎于四年基础保养免费😁。 果然是上汽大众6星级4S店，店面超大，而且休息区还有免费的茶水、饮料提供，服务还是相当不错的。 在休息区呆了一会，排队到我后就进车间参观小帕保养。 保养我车的是一位年轻的小师傅，不过看着技术十分熟练，先是启动检查了中控上所有车机功能，无误后开始外部检查，包括天窗漏水、胎压、轮胎纹路检查等等。 外部监查完毕，车子抬起开始检查底盘，我一直都在城市铺装路面、高速公路等路况较好的路面行驶，底盘基本无剐蹭而且十分干净。 底盘检查完毕后，开始拆发动机护板，拧开机油螺丝开始放机油，由于驾驶习惯且路况比较好，所以机油看起来还是比较澄清不浑浊，整个动力舱也相当干净。 机油放完后换上新的放油螺丝和垫片，同时把旧的机滤拆下来，滤芯换新，开始加新机油。 首保用的送的半合成机油，后来逛油坛看某位大佬评测大众的黑钻全合成效果不错，所以就斥巨资给车喝点好机油。 淡绿色的机油加注了6L，一个4L的大瓶加两个2L的小瓶，据说6L机油就得750左右，真不便宜，新的EA888在国六标准下机油不仅吃的多而且标准还变高了，保养费用仅次于V6途昂（参考于本地4S价格哈）😂。 加注完机油后，对动力舱其他部件包括玻璃水、启动电瓶、冷却液、空滤等做了检测和清洁，最后动力舱和整车外观来了个大清洗，基本完成本次小保养。（PS：空调滤芯本人自己换的，副驾手套箱打开就可以换，比较简单） 总结：六星级4S店活干的很漂亮，接待服务态度也很满意。大众黑钻全合成机油还是不错的，后期用起来发动机噪音、油耗和平顺性都有明显改善，能保1万公里或者1年，还是很方便的不用频繁去保养，不差钱或者V豆较多都可以冲，缺点就是贵😅，不过毕竟一分钱一分货。
钳子爱开车
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。 外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。 内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。 质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。 当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。 驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。 下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。 车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。 价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。 总结：早买早享受，晚买享折扣！
汤圆柠檬C
360怎么红屏幕了，重新启动后变正常了，怎么回事有知道的小伙伴吗？本人是第一批小白鼠，在APP还不能吐槽，垃圾呸呸呸
你知书达李
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑： 首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。 其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。 因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。 总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。 根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。 如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
无双葡萄ju7
提问启动电源后不动等一分钟左右底盘有一阵一阵的敲击声关闭电源就没有啦怎么回事啊
启动电源后不动等一分钟左右感觉底盘有一阵一阵的敲击声怎么回事啊有知道的大神吧？
Choliz
启动突然出现转向助力底，发动机停止工作，然后熄火了，再打火就没有了，有没有人知道怎么回事，怎么解决
零跑总店销冠周伟洪
今天和大家分享一下eπ007的帅气外观以及驾驶体验和一些选配的建议首先说到的是外观时尚大气，整体设计奕派007呈现一个非常流线化的轿跑姿态，而且整车的重心比例非常耐看。车头分体式的大灯呈现一种尖尖的设计感，让它看起来更加的具有战斗性。大量的空气动力学设计加上主动的进气格栅，让这台车的风阻系数只有 0.209，比models还要低。4880毫米的车身长度加上2915毫米的轴距，让这台车定位在了中大型的轿车。而且从侧面上来看，它也是有很多的视觉摄像头，所以这台车有L2级别的辅助驾驶作为基础配置，弈派007的车尾依旧是非常流线的小溜背的设计，而且采用的是电动掀背式的尾门，拿放东西也非常的方便。下方也有下沉式的非常庞大的储物空间。车尾的一些设计，比如贯穿式的尾灯，上面很多灯珠的造型，在静止状态下也会形成一些比较活跃的灯语，就是停在路上也是这种显眼包。电动尾翼肯定是必不可少的。而且放下去的时候融合感也非常的强。电动尾翼可以让小伙伴们在高速行驶的途中增加更多的下压力。聊聊我的驾驶感受:启动车辆，声音平稳且低沉，没有多余的噪音，加速时，动力输出平顺且强劲，超车变道这些都显得轻松自如。悬挂系统调校得恰到好处，既保留了一定的路感，又能很好地过滤掉路面的颠簸，提供舒适的乘坐体验
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
