备胎说车
昨天讲了巡航功能怎么用,今天我们来讲讲,使用这些巡航功能的时候,有哪些地方需要注意。首先,这种巡航系统,从开发初衷来说,就是为了减少我们驾驶操作,防止疲劳的。
新车评
在条件允许的道路上,比如早高峰的市区高速,我都会用开启驾驶辅助系统,让汽车自己开,而我自己只是承担一个兜底的责任,在有意外情况的时候接管车辆。
阳光慕小北
汽车自适应巡航到底好用吗?小伙提车仨月,切身感受将给大家
郑谊
ACC自适应巡航,现在已经成为了很多高端车型的标配了,毕竟在智能驾驶时代到来之后,汽车越来越智能,这是大势所趋。
福探长翟磊
说到福特探险者这个车,人们的印象一直是外观霸气、动力强劲、空间大、安全系数高。其实这个车配置也是比较丰富的,像全液晶仪表、大屏中控显示器、Bo的音响、电动调节方向盘、座椅加热通风按 摩、L2级别自适应巡航都是配备的。
汽车系超老师
ACC的中文全称是自适应巡航系统,简单的理解就是在原来的定速巡航基础上加入了一些新的控模组,使其能够代替驾驶员,来根据前方路况与车距进行加减速的操作。
随着汽车智能化的发展,辅助驾驶功能越发成为目前汽车行业的新赛道,同时对于一些新能源车型来说,上至几十万,下至十几万,像ACC这类辅助驾驶类的功能,基本做到了标配,甚至已经成为了新势力品牌一种标志。
陇南公安交警
自动挡汽车由于其简单方便的特点,受到越来越多人的欢迎,所以,现在开自动挡车子的人也越来越多,但是可能很多人还并不真正掌握该怎么开自动挡,今天小编就系统地给大家讲一下自动挡汽车驾驶的10大技巧。
汽车网评官方号
受台风“杜苏芮”影响,北京迎来了强降雨,由于此次降雨持续时间长、累计雨量大,北京市气象台于29日发布了暴雨橙色预警信号,并于当日17时30分升级发布最高级别的暴雨红色预警信号。随后,北京遭遇今年以来最大规模降雨。
80君的汽车视野
说起现在的车机互联和驾驶辅助系统,我想大家第一反应就是像特斯拉之类的这些新势力品牌的新能源车型,因为它们给人的互联网思维标签和印象都格外深刻。相反传统车企的车机系统给人的感觉就相对刻板的,甚至再早些年地图信息都得存在SD卡里。
阿喵汽车
一向鲜有人关注的AEB系统,因为何小鹏与余承东的隔空“互怼”,走进了大家视野。喵哥觉得,是骡是马拉出来遛遛,与其相互diss无数遍,不如真刀真枪实测一次。
小W热爱汽车
现在新能源汽车市场的发展前景是非常广的,所以很多品牌都开始发展新能源车型,除了当下的造车新势力外,传统汽车品牌自然也是不会放弃这个市场,纷纷加入其中。红旗作为出色的汽车品牌,旗下车型的实力都是不错的。那么红旗E-QM5(图片|配置|询价)作为一款新能源车型,实力究竟如何呢?
德州众捷斯柯达4S店
开车不用踩油门、跟前车过近会自动减速……这些看上去就像自动驾驶一样的“神技”,都是ACC自适应巡航系统可以做到的,有没有觉得很高级?我们斯柯达在新速派、柯迪亚克家族,柯珞克的高配车型上都配备了ACC自适应巡航系统。那么,ACC自适应巡航系统到底是个什么?这个功能真的那么好用吗?
民工和他爱车的故事
十年大众B级车使用体验,横评大众PASSAT的B5,B6,B7三代车型。复盘连续一周平均每天800公里,自驾往返北京-三亚的几点思考。2012款大众迈腾旅行,一万公里日常使用,六千公里长途的使用体会和想法。
中国汽车报
近日,消费者洞察与市场研究机构J.D.Power(君迪)发布了2020中国汽车科技配置体验研究(TXI)。这是该机构首次在中国市场发布汽车科技配置体验研究,该研究衡量了汽车用户对26项前沿科技配置的质量反馈和使用体验。
小刘小卉
高级自适应巡航:长途驾驶的福音啊,老家是黑龙江大庆的,每次节假日都要从北京开1100公里到家,我和媳妇换着开,多数还是我在开,高速车少的时候必须开启高级辅助驾驶,真的香,只需要握着方向盘就好了,超车的时候拨杆转向,省事的很,能很大程度上缓解疲劳,yyds,之前开迈腾的时候也就是定速,长途很累,换了09之后香香香。 预碰撞辅助:09的安全方面确实做的不错,每次开门后方有车的时候会有提醒,感觉越近提示音越大,真的很大程度上避免了开门杀,很到位;倒车主动刹停也很安全,有一次倒车的时候,确实有点分神了,后方来了一个电动车,系统直接刹停,避免了以外发生呀,总而言之,09的安全辅助系统确实靠谱 推荐推荐,入09绝对没错,加入舰长俱乐部
FreeSquir
买车半年了,来吐槽一下吧。 油耗:我是经常在城区上下班,综合下来8个油左右(红绿灯起步喜欢大脚油门😂),跑高速最低跑过4.1的油耗,总的来说还是很省油的,加一箱油300多能跑个570公里左右。 车机:夏天天气热了,车机会出现卡顿的情况,连蓝牙听歌会时不时卡一下。 空调:这车的空调制冷效果有点差,温度最低风速三格只听见空调风吹的呼呼的,温度降不下来😓。而且空调打开后动力衰减特别明显,不过这排量也能忍。 动力:城区足够了,80码以内短距离提速还是可以的,高速也完全够用了,我最快跑到138,车也不飘很稳(定速巡航真的好用👍)。 配置:自己加了个车窗升降的模块,目前用起来很不错,不用怕忘了关窗了,天热也可以提前开窗通风,很不理解有一键启动和遥控钥匙居然没配置遥控车窗和无钥匙进入。 总的来说车很好开,性价比也很高,后续不满意的可以自己改装,预留的接头也很多,买这车不后悔,车友们的动手能力也是真的很强🤓。
保定祺歆二手车张梦浩
23年最新款雅阁11代,全车原版原漆,智享版,ACC自适应巡航,车道保持,L2辅助驾驶,
惠峰汽车
18年11月上牌19款沃尔沃S90 T5智逸版 ,自适应巡航,全景天窗等,一手安全用车。
省油也要省心
运动版~室外33度~纯高速(全部高速工况,加油后马上上高速到服务区停)~全程自动空调26度~全程120自适应巡航~339公里隧道30个左右福建山区坡大坡多坡长,发动机转速最高到4820转~两个大人一个8岁孩子~参考油耗5.2
你不懂领克
🚗 领克03的辅助功能简直是我的驾驶神器!自从用了它,我的驾驶体验直线上升!车道偏离预警,让我不再跑偏;自适应巡航,高速驾驶轻松自如;还有360度全景影像,停车入库一把好手!每次开车都感觉自己是个专业司机,哈哈!真心推荐给每一个追求驾驶乐趣和安全的朋友们,领克03的辅助功能,你值得拥有!💪
用户3467693844529
车主故事,提车三个月了,聊一下ct5的优缺点 1.外观方面。优点是凯迪拉克CT5的外观设计独具特色,线条流畅且动感十足,非常符合年轻消费者的审美需求。缺点是虽然凯迪拉克CT5的外观设计独具特色,但相较于其他豪华品牌车型,可能在辨识度方面略显不足。 内饰方面凯迪拉克CT5的内饰设计同样充满了豪华感,大面积的真皮材质和精致的木纹装饰板,使得车内氛围非常优雅。中控台采用了悬浮式设计,搭载了一块液晶显示屏,支持触控操作,界面简洁易用。此外,凯迪拉克CT5还配备了一套BOSE音响系统,为驾驶者提供了高品质的音乐享受。 优点是凯迪拉克CT5的内饰质感非常出色,大面积的真皮材质和精致的木纹装饰板,使得车内氛围非常优雅。 缺点是虽然凯迪拉克CT5的内饰设计非常豪华,但部分材质可能在日常使用过程中容易出现磨损。 3.动力方面,凯迪拉克CT5搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米,与之匹配的是一台10速手自一体变速器。这套动力系统在保证充沛动力的同时,也确保了燃油经济性。 优点是凯迪拉克CT5的动力系统表现非常出色,2.0升涡轮增压发动机和10速手自一体变速器的组合,确保了充沛的动力输出和良好的燃油经济性。 缺点是虽然凯迪拉克CT5的动力系统表现非常出色,但对于追求极致驾驶体验的消费者来说,可能觉得2.0升涡轮增压发动机的动力略显不足。 4.驾驶方面,凯迪拉克CT5在驾驶体验方面的表现同样值得称赞。首先,其底盘调校非常出色,悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸,保证了舒适性。此外,CT5的操控性能也非常出色,转向系统反馈精准,刹车力度适中,使得驾驶者能够轻松应对各种复杂的路况。在NVH(噪音、振动和粗糙度)控制方面,凯迪拉克CT5也表现出色,无论是高速行驶还是低速行驶,车内都非常安静。优点是凯迪拉克CT5的驾驶体验非常出色,底盘调校、操控性能和NVH控制都表现得非常好。缺点是虽然凯迪拉克CT5在驾驶体验方面表现优秀,但对于一些对舒适性要求较高的消费者来说,可能觉得悬挂系统过于硬朗。 5.安全方面,凯迪拉克CT5在配置和安全性能方面也表现出色。车辆配备了一套先进的智能驾驶辅助系统,包括自动泊车、自适应巡航、车道保持等实用功能,为驾驶者提供了便利。此外,车辆还配备了一套全面的安全系统,包括碰撞预警、自动刹车、盲点监测等功能,保障了驾驶者的行车安全。
益佳大大
提问老6自适应巡航高速时能应付前方龟速即停或急刹的情景吗?能自己刹停吗?跟车距离最远80M左右还是有点近啊,有时设了最近的跟车距离忘了设回来,跟车距离30M真要命。比如红灯前方有车停时,比如高速堵车前方要减速时。让巡航自己走,不到跟车距离范围也没见它减速,真刺激。有次下雨110巡航走高速前方堵车有车双闪提醒,本来还远着,就想着巡航自己跟着刹,但近了也没见减速就踩了刹车退出巡航,发现制动距离不够了,虽然车速已经慢了但还刹不死,也不敢等它触发自动刹停,幸好超车道的车也已经减速就赶紧加速变了道,差点撞了人或被人撞了,都是全责啊。 之后用巡航要么提前退,要么先左拨片减速。 还是不能完全依赖啊。
肇庆柏力车行
2021年4月丰田雷凌 1.2T豪华版 一手车实行3.3万公里,天窗 一键启动 多功能方向盘 定速巡航 车道偏离 ACC自适应巡航 360影像,车况极品,支持第三方检测,6个几提回家
厦门市蓝翔煌汽车服务有限公司
雷克萨斯NX300h ,20年12月上牌,2.5油电混合 三种驾驶模式,无匙进入系统 多功能巡航记忆方向盘,自适应巡航 并线辅助 主动刹车 车道保持碰撞预警,纳帕真皮双电动座椅加热 恒温空调 电动尾门,鼠标-无线充电,自适应大灯,上坡辅助,本厦门一手美女代步车
奥斯卡最佳死跑龙套奖
提问半自动驾驶怎么开起啊?试过自适应巡航,但是好像不能自动打方向。L2辅助应该可以自动控制方向盘吧?不太懂,知道的说一下,谢谢
疆吾饭健哥
如果看网上帖子和评论多了还真不敢买g9,买了之后发现,大多数帖子和评论绝对不是鹏友车主。提车后不常去看APP评论,作为一个日均150km的车主,客观而言,每一次系统更新都有惊喜,每一次城市和高速npc都更有信心,科技改变生活,小鹏改变我的出行半径。老婆再也不用担心我开车讲电话,高速犯困了……油车和纯电的区别不单单是省那点油钱,是打开我对新生事物和品牌的潘多拉。 缺点也有,只是个人喜好而已:座椅不够软,按摩不够爽,通风不够大,电子手刹启停有较大声音,npc不够温柔(升级后解决很多了),人机交互有时候地图导航不准确(可能普通话不好),感应雨刷不是特别灵敏(升级后感觉好一点),车子有点大侧后方有盲区(出车位剐蹭了)。 优点太多了,大家都说的我就不提了,智能切换灯光非常好,遇到车自动切换远近光。智能出入库,远程哨兵(可以看车周边视频)功能能,找车很实用,充电很快,同样800v,在非小鹏充电桩,和其他车友一起,自己总是最快。续航真实,肯定85折以上(没有开到没电的时候)。npc,实用,好用,大胆用,但是需要驾驶员有个适应过程,懂得小鹏智架的逻辑,习惯他的开车方式,慢慢和他配合好了,真的使用率80%。刚开始不敢用,毕竟不习惯在驾驶位被车子自己支配的感觉,当你慢慢信任他,时间久了,会更踏实,因为他永远不会违章,基本不会犯错,一些急刹车或加速都是为了不违章或安全考虑,因为智驾时自己没有集中注意力才会觉得危险而已。还有很多黑科技智能的东西,还再慢慢体会中。希望小鹏越来越好,品牌坚持做下去,因为我在广州,经常看到小鹏路测车和伪装车,这个品牌的确一直在学习进步,希望这个浮躁的社会多些理工男,少些捞女捞仔。
一丝不苟小猫tok
打开全速自适应巡航系统,遇到车加塞,车辆不会减速!!!是不是遇到人蹿出来也一样?
我不烦呀yy
今天在市里用了下acc,使用体验真的很糟糕,不停的给人插队,最后实在是忍不住把它关了,自己上脚开车,这体验跟和在高速、高架上差太多了。 话说回来acc和车道保持还是很实用的功能的,至少在高速我很愿意用,比定速巡航体验好太多了,之前开朋友的车只有定速巡航,得经常暂停,开启,遇到点车流就特别讨厌,还不如老老实实自己动手开车得了。 自适应巡航就没这个烦恼,能自动跟车,大大解放了右脚。每次上高速不赶时间的话我都用打开acc,特别塞车的时候除外,像国庆五一假期就不敢用了,堵车塞车给人插队真的烦。这个功能我也是之前用我舅的车发现的,用下来很方便很喜欢,所以买车的时候这个配置是硬性条件,必须得有,所以选的势不凡。