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汽车蓄电池电量低于

汽车机械事故鉴定
原地怠速20分钟能给电瓶充满电吗？
汽车电瓶是给发动机启动提供给启动机电流的，以及在发动机熄火状态下给电气提供使用电源。充电20分钟，但不足以使电瓶充满电，但足可以使电瓶能启动一次发动机。
2022-01-21
汽车奇谈呀
如何判断汽车蓄电池是否需要更换！！！老师傅终于说出了实话！
汽车蓄电池是汽车启动和运行的关键部件，它的性能直接影响到汽车的正常使用。然而，蓄电池的寿命是有限的，因此，了解如何判断蓄电池是否需要更换是每个车主都应具备的基本技能。本文将详细介绍判断汽车蓄电池是否需要更换的步骤，帮助车主更好地维护和更换蓄电池。
2023-11-27
阿喵汽车
免维护蓄电瓶到底需不需要维护？哪些行为伤电瓶？给你说明白了
很多司机朋友们都知道，汽车上的电瓶是很重要的，汽车上的电瓶如果坏了，就点不了火，汽车也就启动不了。为什么有些人车上的电瓶能够用七八年，而有些人车上的电瓶只能用一两年就要去更换了呢?
2023-01-06
汽车机械事故鉴定
汽车电瓶亏电后多久才能恢复？
汽车电瓶是用来提供启动机所需电流然后启动发动机的电力来源，同时也提供发动机未启动情况下，汽车电气设备所需电源。
2022-02-13
小小喜欢车
了解汽车电瓶电压的正常范围，保障驾驶安全！
汽车电瓶是车辆正常运行所必需的关键部件之一，而电瓶电压的稳定与否直接关系到车辆的启动性能和电气系统的正常运行。然而，很多车主对于汽车电瓶电压的正常范围并不清楚，导致无法及时发现问题，给驾驶安全带来潜在风险。
2023-10-17
是程橙橙
汽车电瓶一般能用几年？内行人说出了实情，后悔才知道……
汽车电瓶作为汽车电气系统的核心部件，它的性能和寿命对汽车的正常运行至关重要。那你知道，汽车电瓶一般能用多久吗？今天，轮谷就带大家了解下汽车电瓶的寿命，以及如何才能延长它的使用寿命，希望对大家日常养车、用车有所帮助。汽车电瓶一般能用几年？
2024-06-08
安阳威佳上众
汽车蓄电池失效前的征兆新手建议收藏
汽车蓄电池失效前的征兆，新手建议收藏汽车蓄电池的使用寿命一般为3年，汽车常规保养时，汽车修理工会做检查，告诉您是否需要更换，当然具体的情况还是视你的开车习惯而定，小编见到新车不到一年，电瓶亏电的也很多，主要和司机驾驶也有很大关系。
2024-06-02
兰州起亚汽车
汽车出现这七种情况说明蓄电池要换了
当你遇到以下情况的时候，很遗憾地告诉你，你的蓄电池离更换不远了：车子比平时更难启动在没有其他因素时，如果你突然发现爱车启动困难，可能就是电池即将报废的前兆。当然如果是在冬季还有一种情况，就是所谓的冬季冷启动困难。这就要看你的爱车究竟是新车还是已经差不多到电池报废的时候了。
2024-04-12
F是饭总
汽车蓄电池的维护保养
蓄电池维护、保养事项1.蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。　　2.请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。　　3.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般10℃时容量为80％。　　4.
2023-10-23
Benz那点事儿
奔驰GLA车主·车龄7年
奔驰「待机模式」详解，教你如何让蓄电池待机时间更久
今天告诉大家一个小技巧，利用奔驰的“待机模式”，保持蓄电池可以待机长达数月，使得我们即便是长期宅在家里，也不用担心自己爱车的健康问题。
2022-10-04
一往无前葡萄柚
云朵车主·车龄半年
这还能跑多远？
#宝骏云朵新车续航460km 📉 能耗分享，感觉好费电，也许这两天跑的太多了，从买车到现在都没一次跑的电量低于50%的，我想试试放放电，还能跑多远。
2024-05-28
Luciferlee
别克E4，夏日换车新选择！
别克E4——夏日换车新选择，舒适与经济并存随着夏日的脚步逐渐临近，炎热的天气让每一次出行都成为一次挑战。对于长期依赖电瓶车出行的朋友来说，是时候考虑一次升级换代的改变了。在众多电车品牌中，别克E4以其出色的性能、舒适的驾乘体验和经济的用车成本，成为了不少消费者的首选。别克E4，作为别克旗下的中大型纯电轿跑SUV，一经上市便凭借其独特的设计和强大的性能吸引了众多目光。基于奥特能纯电平台打造，别克E4不仅继承了别克品牌的优秀品质，更在电车领域展现了其独特的魅力。从外观上看，别克E4采用了跨界轿跑SUV的设计理念，搭配20英寸轮毂，低趴的车身姿态犹如一台两厢旅行车，时尚而动感。前脸部分，上下分体式的大灯和梯形格栅设计，使得整个车头看起来更加犀利，符合年轻消费者的审美需求。进入车内，别克E4的内饰设计同样令人眼前一亮。简约而不失科技感的设计风格，搭配皮质和麂皮材质的座椅，营造出一种高端舒适的驾乘环境。30英寸的大屏搭载8155芯片，操作流畅，功能丰富，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验。在性能方面，别克E4同样表现出色。根据车型配置的不同，其纯电续航里程可达530km至620km，完全能够满足日常通勤和周末出游的需求。同时，别克E4还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提供了全方位的安全保障。那么，别克E4是不是真的很省钱呢？答案是肯定的。首先，作为一款纯电车型，别克E4的能耗远低于传统燃油车，平均耗电量仅为14.8kWh/100km，大大降低了用车成本。其次，别克E4的保养成本也相对较低，由于电动车的结构相对简单，因此其维修和保养成本也远低于传统燃油车。最后，随着国家对新能源车的政策支持，购买别克E4还能享受到一定的购车补贴和免购置税等优惠政策，进一步降低了购车成本。综上所述，别克E4作为一款性能出色、舒适度高且经济实用的纯电轿跑SUV，无疑是夏日换车的理想选择。如果你正在考虑购买一台电车来替代电瓶车，那么别克E4绝对值得你的考虑。
2024-05-28
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
大六座领跑c16
#辣评新车领跑说实话属于异军突起了，在新能源上百个品牌厮杀中存活到现在确实不容易。关于这个车只想表达几点，关于上面的以及正在说的，好的表达完了。开玩笑的，首先这个车因为工作原因，北京车展跟青岛车展都没能去，所以水几张官图，领跑这个车子常见的感觉还是c10跟c11偏多，海南众测的时候分配到了领跑c10上面，怎么说呢，一进去领跑给人的感觉就是简洁，没有什么太花里胡哨的内饰，但是也没有什么塑料感，整体的做工还是很板正的。因为赛事路程比较长，还没有到达换手点，车子电量低于百分之十在高速上一个服务区退赛了。所以我只是在副驾驶上面体验了一下，怎么说呢，整体感受还不错，坐着也比较舒服，滤震虽然不是很好但是也没有很差。而且趴在那个服务区退赛的车子也不在少数，但是要知道那会测评的车子领跑属于最便宜的之一，但是跟很多二十多万的车子一起退赛，足以可见还是不错的，而且紧紧退赛而已，因为电量计算不足以撑到换手点，到达服务区还需要把电跑干净，他们蹭蹭转圈，转了半个小时还没跑趴下，最后我们把车给教练做大巴走了。所以领跑这个做工质量跟续航接触过，感觉还是不错的，而且领跑一直在做的都是低价产品，价格比较亲民，所以这次c16还挺想去看看的。之所以选择c16这个车想看看，是因为第一个领跑不会定价太高，第二个有自己鲜明的特点。现在很多车子卷的没有特色，例如说配置以前十五万用个后多连杆避震都要拿出来好好吹吹，现在十万出头谁不是谁都不好意思宣传产品，之前无边框车门二十万一下看不到，现在二十万一下好多都无边框车门……所以卷配置卷的感觉已经不新鲜了，座椅加热通风按摩你有我也有的，很多车就是没有什么特色。前几天还看昊铂gt跟结婚绑定在一起，也不知道那个大聪明选择的话题，我要是结婚的时候选择昊铂gt，我估计这次我就可以去车展给大家看看这台领跑c16了，毕竟单身时间多的是。开个玩笑，车子还是要回归生活，就好像很多一米九大个子很喜欢UNIV，但是坐进去就是不舒服，只能看看别的。当时去我丈母娘家，他们邻居几个大妈在门口聊天，一看我车子那么帅，一个大妈立马跑过来问我是啥车子多少钱，还要给他儿子买一个，还拍了几张照片，特别喜欢，结果一问她儿子一米九……，没办法我给她推荐了cs75，毕竟造型配置也不差，后来再去丈母娘家真的就提了cs75p。还有一个新闻不知道大家看过没，高速超载，因为是双胞胎孩子，交警判定超载结果父母直接把一个孩子塞给了交警说不要了……所以这种大六座的车子还是很有卖点的。很多想选择UNIV的来问，这个车结婚能开么？现在二胎放开了，确实一些常用的家用车不是很够用，mpv成了一个新的选择，但是很多人不习惯去开mpv，而且很多城市停车不方便也不适合mpv，这种大六座就是一种很好的选择。四个版本两个增程两个纯电版本，目前没有具体上市不好评价那个版本性价比高。但是目前车展有实车，娃多比较顾家的可以选择看看这个车子。当然缺点肯定也有，在海南众测坐在领跑c10上我也说过，这种新势力车企低配调教对比传统车企做出来的还是差了一丢丢，但是不至于不舒服，尤其是c16这么大，操控就不要想了，毕竟人家卖点是空间。
2024-05-26
啊杨的小月亮
领克08 EM-P车主·车龄1年
唠嗑领克08
人生中第一台车，2024年1月提车，120pro，19寸轮毂，固特异胎，12800公里（纯电5700公里+用油7100公里:大概数据，不是准确数据）。先说为啥选领克08，两个点。第一点是出于喜欢，领克是有自己的风格，或者换句话说就是有自己的调调，与众不同。第二点是符合我的用车场景，基本就自己开，春节有家人乘坐需求。1、上下班来回通勤14公里，5天就是70公里，纯电CLTC标准120km，足够。2、春节跑长途需求，单程2200km左右，08EMP混动非常符合我的用车场景，跑长途不存在续航焦虑。3、出去露营，可以外放电，3.3KW外放电，足够，可以做饭，煮火锅。可以在车上过夜，可以开一晚空调，夏天冷空调不咋费电，后排放倒，不是纯平，有一定坡度，本人比较认床，住酒店睡不着，主要是可以省一晚住宿钱。下面说用车的那些事吧。 1、关于充电，无家充，基本都是外面快充，国家电网和特来电，附近200米就有，车不多很方便。从0-100要1个半小时，80%往后就很慢了，差不多要40分钟往上，充电最大功率到45KW左右，电量很低的时候才能到40多KW。 2、关于动力，整体还是轻快为主，超车比较舒服，地板油下动力有半秒延迟，19寸轮胎还是窄了，地板油下去，会响胎，轮胎嘎嘎挠地。第一次踩地板油被吓了一次，响胎声音很大。 3、关于音响，送的Harman/Kardon，很爽。主要场景，就是一个人慢悠悠的开车在路上，听着歌，很舒适，自在。 4、关于跑长途，单程2200km，1个人，2天半时间。ICC自适应巡航还是比较爽的，腿可以适当的休息。服务区基本都有充电桩的，还是比较爽的，晚上可以在车上睡觉，可以开空调，用休憩模式，调到不定时休息（注意了注意了，电量低于20%不能开启）。最后，就唠这么多吧，送上几张08美图。
2024-05-26
8年小司机
ES200油耗分享
#用车心得 23年11月底提车，至今已有半年了，行驶了近一万五千公里，城区占2成，省道占8成，油耗6.3L/百公里，以目前的油价，粗略算了一下，314块钱的92汽油跑了720公里，每公里大约0.44元，对这个结果很欣慰了，真的挺经济实惠。我的里程数比较多，但又不喜欢充电，个人比较有续航焦虑，电量低于一半我想我是不敢出门太远的，计划五年换一次座驾，所以没有选择电车。但es200这个油耗真的让我惊喜了！
2024-05-25
我是孤独居士
使用心得分享
比亚迪汉dmi冠军版，强制ev电量低于15%后手动切换为hev模式，车辆噪音大动力下降，油门踩到底速度提不起来，一直再60码左右，跑了几个红绿动力开始恢复。跑高速的车友千万注意不能强制ev否则车辆没有动力后十分危险
2024-05-25
aphroa
钇为3车主·车龄1年
钇为3线下高速1600公里(续航)
本次行程起始总里程23852，到家总里程25481，三天暴开1629公里！全程高速路段驾驶模式标准，动能回收弱，定速巡航110度，限速低于110路段压着10%开，非高速不超速前提下，能开多快开多快。第一阶段：98%高速路段。浙江温州-安徽合肥，天气阴转晴，开始24度，最热的时候35度，这个天气真夸张啊，我们夏天也就这个温度了吧！空调20度二档。刚起步时为上午8:22分剩余里程503，抵达时为17:40分，总行驶里程为728公里，行驶时间+充电+休息+拥堵为9小时18分钟。途中共充电三次，其实两次完全够的，因为副驾要上厕所，所以充了三次哈哈。第一次充电时还剩下219公里表显续航，充电30分钟29度。第二次充电也剩下219公里表显续航(才发现这么巧？？),充电29分钟30度。第三次充电还剩下212公里续航，且充到344公里就出发了，充电16分钟15度。所以高速上共充电75分钟75度。到达目的地后剩余里程94公里，酒店里充到原始里程503，充了43度电。所以第一阶段行驶728公里，路上充电耗时75分钟，充电118度，按照10%的快充损耗计算，实际补电量约为106度，百公里电耗为14.56，百公里达成率为69.8% 四舍五入一下当七折吧
2024-05-24
pyane752
今年4月入手远峰版，优惠20万后买的，全车落地50不到。至今3000多公里，纯电行驶里程600多公里。总体感觉很不错，混动加持下提速和电车一样快，市区低速无论是否馈电都能大部分时间纯电行驶。应该是保电能力比较强。高速2.0t的动力源源不断，毕竟是全球十佳发动机的水平。发现最好用的模式还是混动，如果选择纯油保电模式，电量一旦低于预定值发动机噪声会变大，体验不好。现在平均油耗8.6左右。对于一台2.5吨的越野车很不错了，一周偶尔下班去旁边的充电站充上2小时，出去吃个饭溜个弯正好充完回家。最感动的还是麦景图音响，浑厚的剧场音效宛如欣赏现场音乐会，说实话试车的时候就是听了音响后决定入手的。如今家里已经牧马人，指南者，大切三台聚齐了，准备十一出去来张全家福
2024-05-24
青色等烟雨235
腾势Z9GT DM车主·车龄半年
关于混动和纯电的差价
现在同一车型，都说纯电比混动便宜很多，但是现在的磷酸铁锂电池成本不到400一度，混动电量差60度，电池便宜2.4w，但是发动机加发电机加变速机构的成本真的低于2.4w吗？我觉得混动现在应该不会比纯电便宜多少，真便宜这么多，那性价比太高了。
2024-05-23
博特亚瑟
长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年
纯电续航增长了。
#懂车帝众测提车马上1个月了，提车时4S店把电充满了，因为一直开油车，没有体验过电车实际使用的情况，就在新车充满电首测了满电纯电航后，又马上给车加满油，在车辆馈电情况下测试了uni-z满油馈电情况下的真实续航，测试完这两个项目后发现充电真香，最近用了两次慢充后发现纯电续航增长了，比以前多了2km，这是因为慢充会充的更扎实些吗？前两天有个车友问了我一个问题，说车辆在混动模式下是否可以设置保电，我看到问题就在自己的车辆上试了下，混动模式下是不能设置电量保电的，可是我又不死心，想着长安的技术工程师们在这车上花费了那么多心思，不会没有考虑这个问题吧，于是我就开始了测试，首先将车辆调到纯电模式下，将电量调整到30%（因为知道了用电的好处后，就一直把车辆保电在纯电模式下设置到最低值20%，还开启强制纯电模式，这样就能把电尽可能多用些，等电量彻底用完后再去充电）然后切换到混动模式一看，保电也和纯电模式下一样在30%，当时就以为混动模式下电量低于30%后发动机会自动切换，还满心欢喜的回复了车友，结果车友回复:你确定混动模式下可以保电？这一问让我心虚不少，于是我又开启了车辆测试模式，我把电量保持在纯电模式下设置到了76%，然后直接切换到混动模式，在车辆电量低于76%时，发现车辆切换到了增程模式，我又手动切换到了混动模式，发现车辆在低于保电设置值的混动情况下，依就使用纯电行驶，并没有发动机介入（车辆行驶主要是市区和快速路，没上高速），截止今晚车辆还是纯电行驶，等过两天电量耗尽我看下车辆会进入什么状态后，要给车友回复
2024-05-22
kane哥
影豹车主·车龄1年
提问影豹混动开了大半年没什么问题就是停20个小时左右就开始提示蓄电池电量不足～这种情况多不多？
2024-05-22
全民pang超人
本田 CM300车主·车龄3年
使用心得分享
#懂车帝众测我亲爱的小海豚，已经陪伴我和家人开了8000多公里了，自从第一次保养过后，基本没出过什么问题，就补了一次气，质量确实挺符合我对它的预期。综合了这段时间的驾乘体验，我总结了三点最想说的，罗列如下：第一，就是app问题，比如音乐，默认的酷我没有会员，好多歌没法听，其他的又不支持语音，还需要额外操作，这个权限比较郁闷，然后就是虽然网上也有破解教程，但是确实比较麻烦，希望byd能大气一些多给一些权限。第二，近段时间发现经常熄火锁车后会自动开启最高风量的空调，人在外面又不知道这个是高温杀菌还是冷风暖风，一旦解锁就消失了，不知道是怎么回事，app设置里面也没有设定这些，希望有懂行的朋友能够解答一下！第三，小海豚平日里在市区穿行绝对是省钱王者，但因为是外地买的平移到本地的，所以首次启航就经历了外地回家的高速（400公里多点），在设置满电120公里/小时定速情况下，基本续航200公里就低于20%电量了，所以路上相当于充了两次电，高速充电那叫一个贵啊，而且这个续航确实让我恐慌，这也是为何后来多次有自驾出游机会的时候，都想用海豚出行，可惜都没有选择它，而是选择了家里的油车的主要原因，毕竟节假日出行，排队等充电桩或者断电在路上，就只能在海豚里哭了，最后总结来说，海豚在市区基本无敌，加速快，超省电，功能强，乘坐空间还可，上下班的通勤利器，如果你是一个普通的上班族，那么海豚绝对可以成为你的刚需首选伙伴哦！
2024-05-22
长安皮卡安徽睿我行
长安猎手专属超万元补贴来了！真的很惊喜
长安猎手，用“增程式皮卡”给出了新能源皮卡最优解。全场景发电，标配2.0T增程器+大电池！下定享超3万多优惠，置换2万，增购1万，千元现金补贴！还有媒体老师另享5000元优惠，军人，公务员（含国外驻华机构），医务工作者，他牌车企员工，教职工还能享受4000元优惠！全系标配了2.0T大排量增程器、以及180km的纯电续航里程（CLTC），最高续航里程达1031km（CLTC）。价格方面，按照单/双电机、长/短货厢、以及舒适配置之间的区别，长安猎手推出了3版车型、共计8款配置，指导价为13.99-21.69万元。长安猎手的动力系统，由蓝鲸2.0T增程器、以及R100G发电机的组合构成，该车在怠速状态下的发电功率，可高达20kW。而市面上更常见的1.5T增程器，其怠速发电功率一般为3-8kW，甚至不及长安猎手的一半水平。高效的发电系统，配合上全系标配的大容量电池组，可以让长安猎手随时随地变成一台“超级充电宝”——在满油满电的情况下，长安猎手的外放电功能，最高放电量达227kWh（度）。这是一个什么概念？以户外蓄电池为参考，目前规格较高的大型户外蓄电池，普遍具备3kW的放电功率、10 kWh（度）的电池容量，且售价在1万元以上。换句话说，一辆长安猎手的外放电能力，约等于20个大型户外蓄电池。从这个角度来看，对于那些户外工作者来说，长安猎手约14万元的起售价，就显得性价比很高了。只要愿意，在户外露营的场景下，使用功率2000W的电磁炉，能持续烫火锅接近5天，完全可以实现“户外用电自由”。
2024-05-22
口曷口曷口曷
提问小电池放一天就亏电正常吗？今天遇到一个很离谱的事，我上午把007电量开到9%，想着还有50km续航晚上回去再充，结果晚上直接亏电解锁不了了，无奈只能呼叫救援。客服说动力电池低于10%就不会再给小电池供电，但是小电池只坚持了一个白天就亏电也太离谱了（实际也就8小时）
2024-05-22