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汽车相差35马力是多少厘米

驾道Lab
千匹马力，三秒破百，外形粗狂！硬汉子选它准没错！
在以前的好莱坞电影里，有“世界警察”外号的美国大兵们驾驶它穿梭在战区的各个地方，硕大的车身、霸气的外观以及哪都能去的高通过性给镜头前的我们留下了很多印象，它就是悍马。作为一辆纯种的军用车型，悍马H1所代表的更多的是硬汉形象，给人强烈的压迫感。
2021-11-12
妖姐说爱车
看上中型车，21万元的预算，凯美瑞怎么样？
汽车的产品力可以从外观、空间、内饰、舒适度、动力等角度进行评说，对于不同角度，不同群体有不同的看法，有些群体认为主要的维度是外观和空间，接下来我们就以22万的预算切入，以2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版车型和2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版车型为例，来看看这两款车子在外观和空间维度的表现。
2021-11-16
ams车评
油电PK：选捷豹I-PACE还是F-PACE
捷豹系列包括I-PACE EV400和F-PACE P400，这是两款高贵的SUV，功率当然达到400。因此，是时候回答这样一个问题了：哪一款能带来更多空间、动力和驾驶乐趣，还能保有更高的效率？霍尔德滑雪缆车停车场位于施瓦本阿尔布L1236公路。我们在此交换车辆，开始对比测试。
2022-05-29
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
做梦的题材有了！一天试驾两款保时捷跑车是怎样的体验？
的确，作为一个源于赛道的跑车品牌，保时捷始终秉承卓越运动血统与赛道精神，而911则是保时捷的灵魂之作。
2021-05-29
嫹嫹说车
零跑C10对比理想L7，到底谁才是年轻人最理想的家？
如果说燃油车是国外品牌强势，那么新能源车则是中国品牌的天下，近几年，国产品牌凭借新能源车实现了逆袭，不仅在国内抢占了合资车的消费市场，还成功走向了国外，赢得了国外消费者的认可。
2024-05-14
调皮的昊森
奥迪S4车主·车龄1年
提车有一段时间啦，说说价格
纯素车，没有任何选装。裸车38.2万，贷款20万，五年。满两年可以提前还款，贷的越多裸车价越便宜。 🙋🏻 情况介绍买车的念头说来就来，一来就控制不住。疫情在家没事干，然后就是在懂车帝上天天看，看看这个看看那个，跟家里人商量。根据个人经济情况和爱好来选择，毕竟买车对我来说还算个大事吧。心里还是有几款喜欢的车，首先选择轿车，不喜欢越野车，轿车还是稳一点。我也不喜欢太大的车型，空间够用就行，又不是天天住车上，车太大停车什么的也不方便。舒适性也不太重要，日常也不会去跑长途，偶尔跑长途也不多，在车上的时间不会很长，舒适性够用。S4真的是梦中情车，经济不允许，以前想都不敢想。这两年降价太厉害努努力还是拿下了。 🚘 车型名称奥迪S4 🔎 内外造型外观和A4一样，还是很喜欢的，车身尺寸比A4小点，低调一点挺好。内饰普普通通，说实话不是很喜欢，也能接受，确实不如奔驰的内饰好看。 📏 空间体验前后排空间还行，因为是四驱车中间凸起的有点高，坐四个成年人正好。内部空间够用。 💡 用料质感说实话以前没有开过什么好车，我感觉车内用料还是可以，真皮一体座椅，碳纤维装饰条，我感觉不错。 🧮 选车对比一开始想买AMG A35L，没有开过大马力的车，或者说性能车。总是想体验一下速度与激情。因为工作原因，选车看车时间不是很充足。反正心里想买个带点性能的车，偶尔可以撒撒欢也挺好的。由于所在城市没有4S店，看不到实车，都是在懂车帝上看视频和图片。一开始S4是想都不敢想，价格有点超出预算啦。A35L挺喜欢的，价格也能接受，就是空间太小了，还有就是底盘有点低，开车处处得小心，当时去4S看车也没有展车就放弃了。同时看的S4，去了两家店，报价都差不多，有现车，跟A35L差不了多少钱，换来的是3.0T6缸的EA839，8AT的变速箱，奥迪的机械四驱系统，多了好像四十多匹马力。S4的空间还大点，日常够用，有备胎，右侧的加油口，我不知道我为什么纠结加油口的位置。外表普通，实际一点也不普通。 📉 能耗记录现在跑了有3千多公里啦，高速不是很多。一直加的是中石油和中石化的95号油，大概百公里12个油吧。买这车就不考虑油耗了，买油车就别在乎油耗。又想让马跑，又不让马吃草那不行。 🗒 真实感受这车完全超出预期，真好开。提速是真猛，驾龄也有十多年啦，也开过不少车。我感觉S4挺好的，动力随踩随有，超车变道没压力，特别的稳，还有点声浪，这都挺好的。等开一段时间以后再来聊。 🔎 槽点反馈内饰一般吧，车机有时候反应慢，就死机了一次。车内功能不多，没有电动尾门。就说这么多吧，一时也想不起来其他的啦，欢迎各位大哥留言讨论。
2024-05-25
海蛎子8818
保时捷911车主·车龄4年
腾势Z9GT售价猜想
#辣评新车腾势Z9GT价格一直没有公布，网上的声音也是五花八门，我们分析一下Z9GT定价多少比较合理，个人观点，不喜勿喷。 1.外观腾势Z9的外观设计还是比较吸引眼球的，属于是猎装造型，很多人都说是对标帕美，但我总感觉尾部更像奔驰GT，而且以腾势和奔驰的关系，采用奔驰的设计似乎更合情合理，不管怎么说，腾势Z9GT的造型肯定是对标一线豪华，在外观这一方面，绝对没得挑，极氪001也是猎装车型，售价区间26.9-32.9W，Z9GT比001要大，外观也不输，价格35万起步不过分吧。 2.配置腾势Z9GT提供纯电和增程两个版本，而纯电版本是搭载三电机的四驱车型，重点来了，目前市面上三电机四驱车型有哪些？想的出来吗，凤毛麟角吧。极氪001的双电机四驱32.9W，789马力，FR版本76.9w，1256马力，Z9GT三电机四驱，996马力，按照极氪的价格配比来说，Z9GT纯电版本价格至少50w起步。 3.价格猜想综合外观设计和尺寸以及配置，加上腾势本身的品牌价值的调性，大胆猜测Z9GT售价应该是50-60W之间，
2024-05-22
车314
重大消息，比亚迪的首款顶级超跑，仰望U9将要参加2024年的古德伍德速度节！仰望U9的实力有多强悍，就不必多废话了，四电机最大功率1306马力，零百加速不到2.4秒，最高时速309km/h！现在的速度纪录属于大名鼎鼎的“地效风扇车”McMurtry Speirling，只用了39.08秒就跑完了赛道，大家可以猜猜，仰望U9究竟能跟这个时间相差多少呢？或者是领先多少呢？
2024-05-14
专业做牛的木木先生
领克06车主·车龄1年
比亚迪新车秦L价格有望破7万？
#辣评新车比亚迪的秦L即将上市，想必大家有以下疑问。 1.秦L总共有多少款车型？秦L有3款车型。它们分别是:秦L Dmi 60km,秦L Dmi 90km和秦L Dmi 顶配版。 2.秦L对标的车型有哪些？这里我只对标一个车型，那就是:比亚迪的2024款秦PLUS。 3.为啥对标比亚迪的2024款秦PLUS呢？发动机的排量1.5L以及型号都一致，且车型都是轿车，并且汽车品牌一致，续航/马力接近。 4.对比秦PLUS，秦L的优势有？ 1）长度4830mm，比秦PLUS长6.5cm；轴距2790mm,比秦PLUS长7.2cm；宽度比秦PLUS长了6.3cm。空间的增加必然会增加好的乘坐舒适体验； 2）秦L全系前后标配独立悬挂。 5.对比秦PLUS，秦L的劣势有哪些呢？ 1）马力对比秦PLUS不足，秦L全系101马力，秦PLUS有110马力； 2）续航会低些，插电混动，秦L最高续航90㎞，秦PLUS最高续航有120㎞。 6.秦L大概定价会在多少呢？对比2024款秦PLUS的定价7.98-12.58万，我猜测价位:6.98-10.99万，秦L价位有概率破7万。 6.为啥觉得价格能破7万？虽然空间的增加在一定程度上增加了该汽车的价值，但是发动机等配置并没有太大的变化，续航能力也降低了，价格不会相差太多。车生产出来是拿来卖的，如果价位跟秦PLUS相比更高，车肯定销量不会太高。若车卖不出去，那这辆车就没有存在的意义。汽车往好的方面想，最多就是跟秦PLUS一样，若想有所超越，价格只能更低。所以，秦L低配破7万想要增加销量，这是比亚迪的一个卖点。以上仅代表个人观点，那么大家觉得秦L怎么样呢？价格应该多少才合适呢？欢迎踊跃发言哦！
2024-04-26
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄3年
银河E5和比亚迪元plus怎么选？
#辣评新车吉利银河E5将在北京车展展出，这台车是吉利银河的纯电车，吉利的银河系列，无论是L6还是L7，硬件配置给的都十分到位，很多吉利银河的车主，也是因为配置和动力，所以宁愿选择贵一点的L6和L7。如今银河E5的即将上市，让许多关注元plus和元UP的年轻人的注意力都转移到了银河E5身上，今天，我们就来一起分析分析，这几台车该怎么选，银河E5定到什么价格就可以无脑冲了。（1）配置方面：银河E5的电机功率和马力要比元plus高一些，银河E5的纯电动马力218，而元plus是204的马力，这点马力的差别影响不大，但对比元UP的177的马力，银河E5的优势就体现出来了，这就意味着银河E5的提速更加迅猛，高速后段的加速能力是更优秀的。在尺寸方面，也要比元plus和元up更大一些，4615mm的车长，2750mm的轴距，无论是存储空间还是乘坐空间都要比元plus的4455mm车长和2720mm的轴距更优秀一点。（2）续航方面：为什么到现在还没有续航和电池容量的信息，只能靠自己推算了。银河E8的550km用的62度磷酸铁锂电池，整备质量1905kg；比亚迪元plus的430km用的49.92度电池，整备质量1625kg；银河E5低配是1615kg，高配1740kg，相差的115kg大概是20度电池左右。按照整备质量推算，银河E5低配应该跟元Plus的电池容量差不多，但是银河E5更大一些，电池容量应该在45度左右，低配续航401km，高配电池容量65度左右，续航550km。（3）价格方面：目前这个价位段车企的定价，都要参考许多友商的定价。许多车友都说10万的银河E5，但是我觉得这是一个遐想。银河E8的550km起售价是16.08w，比亚迪元plus的430km价格是11.98w，银河L7是12.57w的起售价，按照这么看，银河E5的高配（姑且认为它是550km续航）要低于E8的16.08w，配置拉到顶的价格预测一下大概是14.98w，低配的价格应该比元plus高一些但不多，价格会定在12.58w。再搭配上银河各种限时优惠，或许价格能下12，但是10万想要提走我觉得太艰难了，要是银河真的想卷，我觉得10.98w的价格就可以无脑冲了，大家觉得E5的起售价会订到多少呢？
2024-04-20
直率清泉ywY
长安uniz和奇瑞虎8pro怎么选
现在每天上班来回20公里，一个月也就是78百公里的路程。一年就跑两三回高速。看中这两款车，长安uniz和虎8pro，uniz想着家在农村充电方便，125公里续航只上班也能开个一星期左右，又相中了虎8pro2.0的动力254马力，一年一万公里左右会剩多少钱，如果相差不大的话就买虎8pro，各位给个意见。
2024-04-18
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
300匹马力的宝马X1 M35Li来了～
300匹马力的宝马X1 M35Li来了，刚刚这款车型正式出现在工信部的申报名单里。国产版的X1 M35Li的整体设计还海外版基本一致，作为最新一批的M Performance车型，它配备了中网“M”标识、M轮毂/卡钳、恶魔耳后视镜以及双边四出的排气，所营造的性能范是很强的。车身尺寸，长4616、宽1845、高1627mm，轴距2802mm，这个数据和现款国产X1相差不大。而动力方面，配备的是B48A20H发动机，最大净功率221kW，也就是300马力左右，不出意外的话峰值扭矩会是400牛米。个人猜测X1 M35Li的定价也会在40万左右，各位觉得它会卖多少钱？
2024-04-16
健立煲
大众ID.3车主·车龄1年
ID3用车1w➕km小心得
#ID小3新车主晒订单 2023年9月购入ID3纯净版，目前安全行驶11783km，首保已做，经历了春夏秋冬以后，决定来交个作业。【外观内饰】 ID3的设计还是长在我的审美之上，整个ID系列，我最喜欢的就是ID3和ID BUZZ，车子看着奶凶奶凶的，比高尔夫稍微高一点，线条凌厉也比较耐看。内饰材质上就没啥好说的，10w左右的车就是塑料覆盖，纯净版方向盘也是塑料的。使用上空间比较丰富，座椅的小扶手好评，可以调节高度，在驾驶过程中手臂可以搭在上面得到比较好的支撑。【购车经历】对于购车就几点需求：第一，小车用于城市代步；第二，价格要尽量便宜；第三，想感受传统品牌的电动车。基于这3点，最终锁定ID3。当时先看了一圈二手的22款甚至21款的pro版本，毕竟Pro版本的配置还是更好一些。研究了一下发现二手价格并不低，大部分都挂在11-12w之间，我就说问问本地4s店优惠情况，果不出我所料，本地不但有现车，优惠还很大，到店试了一下就决定落单下定。这里要注重说一下，买了很多台车，对大众的服务最满意，由于很久没有在传统4S店购车，思维观念还是想着以前那种服务态度，但是从整体的购车环节来看，确实是和以前不一样，或者说我遇到的销售是个不错的小伙纸。试驾可以上门接送，各种优惠也算得明明白白，关键是有一项上牌服务费，我想很多小伙伴购车应该都交过，我也从来没享受过什么服务，包括之前在特斯拉和极氪都是自己去上牌，这次我就尝试着问我的销售可不可以代我去上牌，他说可以的，确实是让我有点意外，就是把委托书和身份证交给他，全程他们办好，我直接去开车，铁牌几天后寄到家里，这一点是尤其的好评。【驾驶感受】 1.加速。ID3有170p马力，310N的扭矩，加上本身1.7吨的重量，在城市来说加速还是挺轻快的，只要舍得踩，干个2.0T汽油车完全没问题。 2.操控。不得不说传统品牌在调教方面确实是有一手。ID3肯定算不上性能小钢炮，最多算是敏捷有一点驾驶乐趣的城市代步小车。ID3的底盘调教在这个价位必须属于优秀了，避震也是属于比较有韧性，过一些大的颠簸路面，支撑性不错，回弹少，一下就能把车拉住。【满意的地方】 1.音响比预期好，这个地方要说一下，并不是说ID3的音响有多好，而且你把它放在10w这个级别来说，真的比我预想的要好很多； 2.转弯半径小，这个也是我选ID3的一个重要原因，每天都要在一个固定的地方调头，ID3可以在最内侧车道一把就打过去； 3.无线carplay好用，ID3的自带车机真的一言难尽，2024年了原厂车机显得很落后，在这样的情况下carplay确实是一个比较好的车机方案； 4.日常城市代步通勤无敌，好停好开又好窜。这一点真的是我超喜欢，贵阳这个地方，老城区路窄，车位紧张，之前开001，这也不敢去，那也不敢去，现在开ID3就没有这种顾虑，确实是城市通勤代步利器； 5.中控扶手方便。ID3的中控扶手是陷下去的，有时候车位受限要从副驾下车，这个很方便的就可以跨过去，而且2个杯架的位置也好用，还专门给手机留了一个放置的地方，扶手箱里面也可以根据个人喜好来分隔； 6.空调给力。这么小个车，不管是夏天吹凉还是冬天吹暖，空调的启动都很迅速，而且很快可以达到预设温度，很给力。【最不满意】 1.没有热泵。众所周知都已经2042年了，一台纯电车没有热泵，对于续航的影响有多大，ID3在开空调和不开空调的情况下，里程最大可以相差35km，确实是很夸张。 2.没有单踏板模式。对于前特斯拉车主，习惯了单踏板，ID3的B档力度真的不算强，丝滑还是丝滑的，就是确实是要时常踩刹车，这个就有点不太满意。 3.幽灵雷达。ID3的后雷达，在毫无任何障碍物的情况下会显示红色报警，如果你还是保持车速，它会给你紧急刹车，时不时会发生这种情况，如果你缓慢的等它红色警告消失，就没事，这种情况也会发生在一些侧方位停车，其实离隔壁车辆还有一点距离，它会红色距离警告，这时候你再倒车，也会触发紧急刹车，不知道是不是它防碰撞的这个逻辑有问题。【关于续航】 ID3官方NEDC续航是450km，实际使用下来，春季充电到90%也就是表显400出头，冬季一般是表显330-340。ID3电耗的控制算是中规中矩，正常驾驶也就是12-14kwh/100km左右的能耗。春季对电动车还是相对友好，15度左右的气温也不用开空调，基本能控制在11-12左右；夏季、冬季由于需要开空调，一般能耗是在17-18左右，这样看下来，春季真实续航大概是350km，90%跑到12%能跑336km，还剩49km；冬季续航大概是280-290，有家充条件，ID3无续航焦虑。总结：之前网上段子“16-19万的ID3是工业垃圾，11万的ID3香的一匹”，不得不说哈，确实是只有不对的价格，没有不对的车。ID3作为这个价位城市代步通勤小车，性价比很高，很值得入手。
2024-04-15
不脆的干脆面
本田讴歌版typeR
海外评测简单翻译一下，挺感兴趣的小车，本田讴歌Acura intrgra S.我愿称为思域高级版[doge]，只供应北美。同样的2.0T红头，三出中置排气设计，320马力（420nm） 6速开心手动纯前驱，对标它的的对手比如奥迪S3,宝马235 奔驰cla35基本都是四驱和自动挡。0-100加速4.5左右，但是它比思域有了调教更好的cdc自适应电子避震和转向也优化了很多，使它在赛道里能有更好的表现和圈速。配置方面亮点和差异化不多，司机侧12向电动座椅比思域强点有限的座椅设计，16个喇叭。讴歌原来国内卖过一阵，最后还是不行，本田还是不太会做高端车，更别提这种小众刚炮了，思域typeR 也是较好不叫坐，毕竟时代变了，没有多少大厂还愿意整这些产品，虽然玩不到但是不妨看看评测。#大v聊车##汽车##汽车资讯#
2024-03-05
悠悠入辰
迈腾车主·车龄12年
吉利星瑞这款车就选1.5T昆仑版？
吉利星瑞这款车最具性价比的就是1.5T的昆仑版，1.5T181马力相比2.0T少了9马力。扭矩大但是2000转介入（跟2.0的1400介入换换最好了） 1.5T配的225-45-18寸轮毂，2.0配的是215-55-17的轮毂，这两个台宽比在车辆行驶中百公里宽胎比窄胎油耗会增加0.5升百公里。一个是吃的92草料，2.0的要吃95精料更耐烧，所以油耗持平。 18寸的更好看，2.0的更有劲！价格相差4000元，2.0的重了35kg但它胎是17寸的。配置1.5T多了360全景影像和副驾驶座电动调节其它配置一样。2.0就是为了给1.5T做陪衬吗？
2024-03-03
猫咪好男人
长安启源A05车主·车龄1年
启源a05缺点优点真实吐槽
买车不到三个月，还没去首保，说下优点：在广东天气可以表显纯电多少就能跑多少，回到湖南岳阳打5-6折吧，满油满电东莞长安出发到湖南岳阳平江县长寿镇，满油表显1039公里，纯电117公里，高速不怎么堵车，其中有几段路超车时速140-150左右跑了70多公里，山区大概20公里左右，满油满点回到家跑了大概920公里（表显还能跑110公里，服务区冲了10.6元点）驾驶体验：跑高速和沥青路跟安静，跑农村水泥路速度35-40码左右左前门有异响，感觉门里面有东西没安装好（其它路没有），从路面上路高于下路3厘米左右高度，速度40-50码跑过的时候，右前边减震器蹦的一下感觉减震器撞到车子支架或者没有减震器一样（和我的比亚迪秦dmi差很远，哎） App体验：不想吐槽，里面的都是收费的软件，微信也没有，还不能自己下载三方软件，音质还可以车子：后备箱非常捡漏，后备箱垫子那很薄要是不小心漏水就感觉会发生火灾或者高压电打死人，上面盖子光秃秃的，没有那个盖子开后备箱就看见铁疙瘩，买车没有随车充，也不像吉利一样满油满电交付，没有补胎液这些也无所谓，但是车机互联只能华为，这个车机软件不想吐槽，垃圾啊，手机也是低配高价，长安你让我们当冤大头？？我们是苹果用户，懂吗，苹果车机真不卡灯光问题：感觉这个雾灯就是鸡肋垃圾，开和不开没有区别，看不到任何变化其它问题：主驾驶不系安全带开不了车（这点不错），手机远程拍照app显示一次拍四张，我试过但是只能拍后面和左边的，其它角度拍不到照片，车机真是垃圾，服务还是可以（买车前和交车的时候），不知道后面服务会不会乱收费，我有购买终身免费保养这个套餐，驻车发电声音很大，比我的比亚迪秦大到哪里去了（希望后续能通过ota优化一下，还有车机也一样）
2024-02-13
沉着蛋糕0gg
到底多少马力
网上看325功率是135kw但是合格证和绿本都写150kw 一下相差20马力，大佬们真实马力是多少呀。
2024-01-08
可爱灯塔1K0
提问有没有福建莆田的，想咨询一下长安CS35plus豪华版落地价多少合适？看懂车帝优惠以后裸车7.6，落地要到8.6了，跟有人的成交价相差太多了
2024-01-07
聪明星星mnA
捷途山海L9车主·车龄1年
捷途山海L9选购思路及使用体验
买车背景：去年生了二胎，旧车的空间越来越不够用，所以就想换个七座大空间的车。也要兼顾舒适性，如果买SUV的话也一定是第三排能坐人的那种。因为有长途需求，全体乘员的舒适度必须有保障。还有，家用车也要考虑燃油经济性，否则就是买得起开不起。从去年初就在看车，也逛了很多4S店，查了很多网上的攻略。毕竟买了车不是开两三年就卖掉，还是谨慎点比较好。预算的话20万左右，最好低于20万，这个价格区间选择面也不算很多。正值年底，各大车企开始了轮番的促销，不由得让我心痒痒，每天脑子里就是各个车的配置价格空间…等等…闲话不多说，进入正题… 买车对比：库斯途：这个车也是最开始进入我视线的，韩系车三大件都不用质疑，空间家用也够，颜值也说得过去。但是他的安全性不明确，好像上市这么多年都没有一个关于它安全性的测评，记得几年前看过一个IX35的碰撞视频，所以印象里韩系车就是薄皮的代表。年底了促销也特别大，给人一种要跑路的感觉，心里发虚。试驾过过后，感觉隔音着实差，所以综合考虑就放弃了。传祺E8:相信很多网友都关注过这个车，我也是，一直在等这个车的价格。这车论颜值有颜值，还是插电混动，开起来动力应该没问题，也会比较省。但是传祺没有给消费者惊喜，而是给了个惊吓，也可能是我钱包不够鼓。一共两个配置，低配属于丐中丐，就给你个车壳子，高配裸车23，什么优惠都没有。奈何也没什么其他选择，曾经想咬咬牙买这个。后来我去4S店看实车，一下就给他否了，内饰虽然好看但是塑料多啊，虽然是MPV，但是座椅硬啊，坐着一点都不舒服，就这用料不知道传祺能从这车里挣多少钱。对了，还是个扭力梁，实在看不过去，PASS。比亚迪唐：作为当家花旦车企比亚迪，我一定要去看看的。比亚迪的七座车时候两个选择，一个宋MAX，一个唐。宋就不说了，强行弄个七座，实在没有买的欲望。唐的优惠力度也很大，现金能优惠两万，最低配来到了19万，可以说诱惑也很大了，所以拖家带口一起去看车。外观就沿用油车外观，我这年纪开这个车可能有点太成熟了，比亚迪的技术肯定没什么可说，最后劝退我的是第三排，实在不能坐人，因为它后边车顶是个向下的弧度，所以压榨了空间，再加上低配配置也不是很丰富，想想还是放弃吧。其实还看了很多车，比如福特领裕，传祺M6，瑞虎9，等等…这些车都有个共同的特点，就是油耗高，我一年估计要两万公里，确实是个不小的花费。合资七座就不用想了，价格都太高了。如果大家也看过也上车型，都欢迎来讨论。购车费用：配置：pro七座版本价格：白外黑内指导价17、99万，选装七座➕4000，上牌1500元，强险1500，商业险3500。我都是谈的落地价，最后全款17拿下。新车初体验： 1、外观：车刚上市，很多人说像理想one，我也特别对比了一下，貌似就车头转向灯像，其他位置是八杆子打不着。另外，天下文章一大抄，谁敢说自己就是原创呢。再有理想ONE都停产了，知道它的人只会越来越少。回到正题，这个车线条硬朗，方方正正，大尺寸多幅轮圈，分体大灯，鲨鱼鳍天线等等都是它的加分项，很直观给人一种大车的感觉，扮猪吃老虎，不像便宜车，兼顾了一些面子，虽然也只有十几万。总之，这个外观还是能入我的眼的，车漆是那种珠光白，有种宝马车漆的感觉，光照下来很好看。 2、内饰：选择的黑色内饰，但不显死板，也采用拼色处理，还有木纹板装饰，金属件都是那种香槟金，很显高档。座椅是皮质的，也比较柔软，包裹度到位。开车累了放倒主架靠背，可以舒服的休息一下。 3、空间：这一点是很多宝爸关心的问题，我身高一米八二，坐到第三排，头部空间和腿部空间都有保障，这是唐等车型给不了的，也是我非常看重的点。二排座椅可以前后调，副驾有老板键，把副驾座椅调到前边，那第二排就是超大沙发了。所以空间和舒适度这方面完全可以放心，一家都能坐的舒服，长途旅行什么的都没压力。 4、动力：奇瑞的第五代混动发动机，参数我就不列举了，不能说秒杀一众也差不多，两档变速箱虽然是外采的，但是能把价格打下来也不是不行，变速箱企业也是地方国企靠得住，两档兼顾一档和三档的优势，对家用大七座来说非常合适。还搭配双电机，超车那是很轻松的事，动力非常充沛！ 5、离地间隙：这个我也实测过，有19厘米，应付城市路况绰绰有余，毕竟谁也不会开这个车去越野，如果还感觉低，只能说新能源车不适合你，新能源轿车底牌一般也就14厘米。 6、不足：后窗有点高，后边来了轿车也就看到车顶，续航因为现在是冬天，有点打折，好在我全天都可以充上便宜电，别的暂时没感觉出来。篇幅有限，马上就到字数限制了，这个车上还是不错的！
2023-12-28
湖州五菱汽车
试驾完星光了这车真不错
星光这款车子试驾完印象最深的就是车内空间了，很是舒服！尤其是后排空间超宽，一个成年人坐在后排，腿部空间能有20厘米左右。说是A级轿车，实际上空间快达到B级车了，轴距达到了2800mm。前排座椅可以向后躺平，车内多处储物空间，水杯架、眼镜盒。后备箱垫下方还设有储物格，真的是把每一处空间都完美利用。在动力方面，吸气发动机，最大功率为113马力，五菱星光的试驾车在行驶过程中表现出了很好的稳定性和操控性。响应速度快，一脚油门下去，瞬间就出去了，加速也不会出现卡顿的情况，。高速行驶给人的感觉也是非常平稳，避震给人的感觉和之前试过的五菱车型很不一样，表现力强了不少，真的来试试就知道了。续航方面高配版纯电续航有170km，充电方便有快充，30%-80%只用35分钟，油箱小，油+电综合续航能跑1100公里，高速用油，低速用电，省油省电，还能上绿牌，采用“神炼电池”，在外观设计上，五菱星光采用了流线型车身，动感十足。尤其这个大溜背的设计，我觉得真挺好看的，身线条流畅，给人一种稳重而大气的感觉。车尾部分的设计也十分简洁，搭配了高位刹车灯，增强了车辆的安全性。内饰就是简洁大方，采用的是大量的软质材料和皮质座椅。中控台和仪表盘的设计也非常人性化易于操作。性价比总的来说真的挺吃香的，8.88万的起售价，家庭版经济适用，空间宽敞舒适，配置齐全，动力表现足够日常使用，再加上还有一些置换礼。屏幕是真的大啊，午休在里面看电视都没问题，智能化旋钮式的换档，智能语音助手，手机 App 连接手机远程启动车辆，远程操控车门锁闭，开关空调车窗，还有360全景环绕倒车影像。基本的配置功能都配备齐全，它采用了独特的灵犀混动，和神炼电池，这就提高了系统的效率，保证车辆的动力性和稳定性。
2023-12-24
李富贵青岛悦途汇名车
原版原漆，0出险，完美配色，超精品。
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万开回家！超精品完美车况，全车原版原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内饰完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款增加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，德系操控全球第一，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），⚒️保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版。
2023-12-24
喜欢开车听歌
刚去4s看了，说一下我心中的对比。
坐标安徽，之前看过老款40，和销售一直有联系，最近给我打电话说新款到店了，和朋友赶紧去看了下。个人感觉实车比网图好看很多，4s店还专门在旁边放了辆坦克做对比。只是很遗憾暂时不能试驾，驾驶感受没法写，车辆配置网上都有就不说了。主要是看看外观，感觉比300大了一圈。最近一直在看车，看了坦克，捷途，bj，豹5。实话实说不黑不吹，仅说个人观点和自己的见解，大家别喷。四个车里豹5和坦克是最好开的，尤其豹5，确实丝滑，转弯半径小，提速快，马力大，由于不是那么懂越野，别的复杂的和专业太强的说不好的我就不说了，单说个人的驾驶感受，豹5确实是好开，因为本人不总开大车，开朋友的途达，霸道，途昂都不习惯，唯独豹5感觉开起来既轻又顺手。低配的个人觉得就享受个混动，中配的基本都有了，可是高配有云撵啊，买比亚迪没云撵心里很别扭，可是吧高配算下来30大几，又超出了预算，不知道大家怎样想，我个人觉得20+一定考虑国产，30+还是想要bba(个人观点)。不是豹5不值，而是bba在我心里是这个定位。然后再说坦克，确实这几款车里我最喜欢它，也最想买它，除了油耗其他的真心没有短板。我说的油耗不是那种某音上说的那种含义，什么在乎油耗的别买越野那种。我身边有坦克的朋友油耗相差太多，有的10个，有的19，20。总给人一种不确定的感觉。还真不是驾驶习惯的事。有点龙生九子各有不同的意思。其实最最担心的还是怕之后出hit背刺。所以一直在观望。捷途是这四个车里最差的，这里对比的bj是老款，毕竟刀柴yyds。在芜湖试驾的捷途，起步顿挫，异响，车身抖动，而且感觉整体性不好，好像拼装的感觉，还不是非承载式车身，真心就是对标哈弗系的，可是吧，还不能说，一说就被喷。人家销售自己都说了，刚做越野，还需要积累经验。总结的说定位就是城市方盒子suv。柴刀试驾后真心知道啥才是硬派，真硬啊，现在顶配三把锁的落地19个左右，应该后续还有点补贴。唯独不好的在于内饰真是太简陋了，空间还小，适合单人只玩纯玩越野的。车开起来有点肉，还有点小抖，不知道是不是柴油机的问题，销售说是试驾车总走非铺装路面的缘故。油耗是真的低，柴油的7个多，5000公里加一次尿素。新款目前没有柴油，只有汽油，配置方面也主要是差在差速锁和座椅以及好像是电动踏板吧。个人总结来说:性价比还要等300hit，豹5对标应该是400或者500，个人感觉不值35+，毕竟明年还有烈马，霸道。捷途不考虑，bj40定价偏高。我既不是卖配件的也不是卧底销售，实话实讲，首选300，暂等混动，其次bj40新款，暂等柴油。豹5优惠大点可入(我这里目前优惠1w)。至于霸道，烈马，牧马人，不是我价格接受范围，也是知识盲区。我更多的希望他们进来后的作用是，能卷一卷，让我喜欢的几款车型降点价。
2023-12-22
李富贵青岛悦途汇名车
原版99%原漆 0出险完美配色超精品
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万，全款27.Xx万开回家！超精品完美车况，全车原版原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款能加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版？
2023-12-08
菠萝儿耳
ix35升级版沐飒省油技巧分享!!
自从入手ix35升级版-沐飒身边朋友经常有人问我，我这个车油耗是多少?好多人说他自己的车百公里油耗在10-15升，怎么会这么高?其实油耗这东西除了车本身的发动机排量功率马力和路况好坏之外，个人的驾驶习惯也有很大关系的。买了IX35的车主们都知道，这个车的发动机有1.4T和2.0L两种排量的，我的是2.0L排量的，功率是118KW，马力是160P。厂家公布的综合油耗是百公里6.9升油，我个人开的平均油耗是7.2到8.5之间，作为女司机来说油耗可是一个大东西，对比厂家公布的油耗高一升多，这个相差不算大，也算是比较真实的油耗!
2023-12-06
玉兔君
有人分享ix35升级版沐飒省油技巧吗？
自从入手ix35升级版沐飒身边朋友经常有人问我，我这个车油耗是多少？好多人说他自己的车百公里油耗在10-15升，怎么会这么高？其实油耗这东西除了车本身的发动机排量功率马力和路况好坏之外，个人的驾驶习惯也有很大关系的。买了IX35的车主们都知道，这个车的发动机有1.4T和2.0L两种排量的，我的是2.0L排量的，功率是118KW,马力是160P。厂家公布的综合油耗是百公里6.9升油，我个人开的平均油耗是7.2到8.5之间，作为女司机来说油耗可是一个大东西，对比厂家公布的油耗高一升多，这个相差不算大，也算是比较真实的油耗！希望欢迎大家在评论区分享一下自己的省油技巧。帮助下女司机解决ix35升级版沐飒的省油技巧。
2023-12-02
李富贵青岛悦途汇名车
完美车况，0出险，原版99%原漆，可分期
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万开回家！超精品完美车况，全车原版99%原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内饰完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款能加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，德系操控全球第一，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版
2023-11-23