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电动汽车充电口统一吗

理想汽车
一篇文章，打消你对充电的疑问
相信理想ONE是很多车友的第一辆新能源汽车，所以在社区里看到车友们对于充电相关的问题聊得最多，我把之前回答的一些问题整合起来，也收集了一些新问题，统一做回答。
2022-06-08
车图腾
飞行家车主·车龄4年
怒了！新能源汽车充电接口，为什么就不能统一设置在左后、右后？
强烈呼吁新能源车统一充电口位置！在充电站，你会发现，充电口的位置真是五花八门！左后、右后、左前、右前、正前、正后全都有。话说左后、右后还不错，倒到车位上就可以充电，不过还是会出现相邻车“打架”，或者架空中间车位的情况。正后的话，车头就得被迫探出来一截，这样就更容易被剐蹭到。
2023-11-27
侠客知行
电动车充电基础知识
前言这篇文章准备和构思花了很长时间，苦于充电桩知识内容过于繁杂，再加上不同国家的标准，所以结构调整了很长时间，各种平衡之下写了这篇面向大众的介绍电动车充电基础知识的文章，避免过于细节和技术。观众群体是准备考虑或者刚购买电动车/充电桩的用户，以及想要了解电动车充电知识的人群。
2022-09-02
EV洞察
新能源汽车里的快慢充是怎么回事？
众所周知，市面上常见的纯电动新能源汽车一般都有两个充电接口，一个快充、一个慢充。为此，我国曾多次修改新能源汽车充电接口的国标，并在2016年1月1日起正式实施GB/T20234-2015《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》，统一规定了我国新能源电动汽车充
2020-04-06
用户7140831924192
明年4月1日实施，国内电动汽车充电接口要变了？
近年来，中国的新能源汽车销量呈现出快速增长的势头，然而，这一增长也带来了充电基础设施和充电接口标准的问题。
2023-09-23
越野越疯
新能源汽车充电原理
现以吉利帝豪EV450车型为例介绍新能源汽车充电原理。充电指示灯由BMS 信号提供给BCM，BCM 控制指示灯状态。
2023-09-03
新汽车志
为充电霸占3个车位，电车为何无法统一充电口位置？原因在这
还记得1月份，一则新闻进入了大众的视野，引起了颇多反响。网上责骂车主的声音不绝于耳，可在深究以后发现这位蔚来车主并非素质低下的那类人，可能是由于ES8的充电口位置在右前翼子板，极氪的充电线太短够不着，又没找到蔚来的充电桩，这才出此下策以这样的方式为爱车充电。
2023-06-16
老米识途
详说电动汽车充电接口
上次介绍了电动车充电桩，今天来说说电动汽车的充电接口。话说我有辆电动汽车，能随便找个充电桩就可以给汽车电池充电吗？答案：不一定。且听细细道来！
2023-06-13
华远系统
明年4月1日实施，国内电动汽车充电接口要变了？
最近，有关电动汽车充电接口标准的升级，有两则消息值得关注。，近日，中国国家市场监督管理总局发布2023年第9号国家标准公告，批准了一系列全新的电动汽车充电相关标准，均与中国牵头共同研发制定的电动汽车充电接口技术标准“ChaoJi”相关。
2023-09-22
线束世界
电动汽车快充与慢充工作原理
充电系统可分为常规充电和快速充电两种方式，从外观大小来看，其实充电口的分别非常简单，快充口大且为9孔（两大孔、一中孔、6小孔)，慢充口小且为7孔(5个大孔、2个小孔)，这样就算是小白用户也不会插错。
2023-05-15
小鱼新闻
电量焦虑？无线充电解放双手，开车也能充
编者按无线充电正在从改善充电体验方面催动新能源汽车智能化发展。这一看起来对汽车智能化并无多大影响的产业链小环节，在新能源汽车的快速发展中也激发出了创新活力。
2023-08-29
电动车主访谈
三电工程师科普：有关电池自燃、充电安全、库存车的答疑
在昨天的三电工程师的答疑文章中，我们主要探讨了有关电池衰减和寿命的相关问题，今天这篇主要是有关电车自燃、电池安全、充电安全、库存车以及电池选择方面的问题。仍然要感谢《电动汽车用户联盟》社群里所有参与本次问题征集的车主朋友们，正是因为有了你们的参与，才会有这两篇文章的诞生。
2021-11-16
哪吒闹海支持者
哪吒L车主·车龄半年
哪吒L订车提车及上牌
#哪吒L提车日记我是5月6号订车，5月18号车到店，5月20号提车+上牌，目前驾驶我的哪吒L八天了，跟大家分享一下我从订车提车及上牌。情况介绍【购车经历】我是四川绵阳的，因为最开始都是抱着买增程或者混动的心态去看车的，说真的不管是买增程还是纯电各自有优点和缺点，这个就不再讨论，萝卜青菜各有所爱，所以选车就看了宋plus荣耀版次顶配，零跑c11，深蓝s07，幸好4月22号发布会出来了，我一眼就看中了，就想着等五一节去成都车展和实体店去看看现车和试驾，想着五一节有优惠再定。结果五一节跑了几家店，都是一样的价钱，最后想想还是回我绵阳去提车。定车当日，表现得过于急躁了，导致没从销售手上拿到更多福利。订车要东西需要注意几点， 1.签订车合同前要把所有福利谈好再签，定金交了那就没法再多要福利了； 2.要福利的时候，不要觉得不好意思，有些销售会把那些标配说得好像是给你申请的，让你觉得多了好多东西。这里列一下送的标配:充电桩（不包含安装），汽车脚垫，车窗膜，3000km首次保养。 3.可以要求销售申请的有:充电枪，放电枪，车载U盘，钥匙扣，保养券（除首保）。主要就这些，多跟销售谈判基本都有的，从车友群里面看到有些地区还可以申请什么露营装备，游戏手柄，麦克风，充气大床。 4.目前全国哪吒L红衣版统一的优惠就是2000定金抵4000，红衣版限时优惠5000。其他的就只有靠当地地补和目前国家最新的以旧换新补贴了。其他地区有优惠可以趁早入手。【驾驶感受】因为我本身也是一个汽车小白，对车不了解，加上前面一个车是轿车，第一次开suv，所以驾驶感受上我没法做评判。动力很足，不会觉得拉不动，毕竟电机的马力摆那里的，这个车是后驱，有动力。尤其介绍一下这个车的无感增程，真的是没得感觉，只有看屏幕上电池电量是蓝色才晓得启动的增程器哪吒L的增程器还是很牛批的，抖音搜哪吒L的超级增程介绍，电力系统出故障的话，增程可以带动汽车以60km／h速度行驶。【空间】空间真的大，前后坐着一点不会挤，我175cm，170斤也算是一个胖子了，坐后排都能舒舒服服的坐着。前排副驾娱乐屏，不影响主屏幕的操作，还可以喊媳妇搜地点推送到主驾屏幕，还有歌曲那些。零重力座椅就不介绍了，相当于一个按摩椅了，但是按摩的力度确实没得按摩椅好。无线充电支持60w快充，目前60w无线快充手机少，我的华为mate30只支持27w无线快充，无线充电可以关闭和开启，根据需要来，充电口前后排座都有USB接口，PD快充接口都有。当然最后要介绍的就是我红衣版的冰箱只有6.6L，目前为止就放了一瓶饮料进去冷藏了一下。雪碧可乐没法放，放进去太高了，箱门没法关，横着放没法放到底，只能斜着一头，只有买厅装或者小瓶。【槽点反馈】后备箱遮物帘居然不是标配，还得花几十大洋买一个。目前遇到一个小问题，就是网络故障，不影响行车安全的。就是没法播放车机里面app的音乐和电影，但是点一下网络重置又好了。（表扬一下，哪吒L的车机是可以连手机热点wifi的，也可以放热点给手机连，有些车是不支持的）【提车价格】我的车是哪吒L红衣版，落地价15.86万＝首付8.7万+贷款6.6万三年无息+保险4400+上牌130。花了5k，整了个国三车去报废，领补贴1w。
2024-05-27
聪明的艺术家Cf5
提问我就想买个脉冲充电器或者充电桩，淘宝上好像都没有卖呀。那东西电瓶车上都在用，可以提升电池寿命呢？我就不理解了，为啥现在说英国学者在研究脉冲充电器，说可以提升电动汽车送电池寿命，这东西不是好多年前电瓶车上就在用的吗？虽然原理也比较简单，自己做一个也可以，但是自己不敢玩呀。不敢拿自己车当实验品啊。
2024-05-27
郑谊
【既要高端化，又要大众化，对标沃尔沃EX30，起亚EV3发布！】近日，起亚以电动汽车市场大众化为目标开发的车型EV3揭开了面纱。起亚计划通过电动SUV降低价格，同时也不错过高级感和行驶里程。 EV3和EV3 GT系列对标的是 Volvo EX30、Mini Cooper电动汽车、以小而高档的车型决胜负。 EV3长4300毫米，宽1850毫米，高1560毫米，轴距2680毫米。作为对比沃尔沃EX30长4233毫米，宽1836毫米，高1555毫米，轴距2650毫米。起亚EV3拥有460升后备箱和25L前备箱。如果2拍座椅折叠，室内最高为1251L。沃尔沃EX30后备厢318L，后备厢最大拓展为904L。 EV3的行驶距离达到了惊人的水平。达到韩国产业通商资源部认证标准为501公里，欧洲（WLTP）标准为行驶距离超过600公里。得益于采用了以NCM（镍、钴、锰）为基础的三元系电池。这也领先EX30的长距离475公里。根据电池大小，分为长续航（81.4千瓦时）和标准续航（58.3千瓦时），如果用350千瓦级充电桩快速充电，30分钟内可以充电10%至80%。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
全新起亚EV3来了，未来将国产～
刚刚！起亚纯电起亚EV3正式首发，该车将基于E-GMP平台打造。据了解，起亚EV3将于7月率先登陆海外市场，随后也将会引入到国内国产。外观方面，起亚EV3整体大面积都延续概念车的设计，前脸采用家族最新的Opposites United（对立统一）设计语言，颇具小号EV5的风格。具体来看，新车采用封闭式格栅设计，并搭配单条幅贯穿式的前中网与两侧LED日间行车灯组相连接，大灯组则呈现纵向布局并配备同为纵向布局的LED灯组。起亚EV3将提供两种前包围设计，分别对应普通版和GT-Line版，其中普通版车型采用了近乎封闭式的设计但带有层次感的造型，GT-line则是使用更加运动化的大尺寸散热开口设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4300/1850/1560mm，轴距为2680mm，定位小型纯电SUV。车尾部分，新车配备小尺寸的车顶扰流板，尾灯组采用异性设计，内部光源呈现不规则的条状结构，在点亮后具有一定的辨识度。新车后包围也更具不同风格进行设计上的区分，普通版则是展现出不错的立体感，更加凸显时尚气息的设计思路；GT-line版本则是与前包围一样具有更加运动化的属性。内饰方面，新车将配备双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持手机互联和整车OTA升级等等，其下方配备了一个独立的5英寸空调控制触控屏幕，前排座椅中央还带有可移动中央扶手。此外，新车的中控通道区域配备悬浮式的滑动台设计，下方则是储物格，而该滑动台可与前排座椅的“向后折叠放松模式”一起使用，带来更好的休息空间。动力方面，新车将采用400V架构并提供单电机版本和双电机四驱版本，将提供最大功率为150千瓦的后置单电机，最大扭矩283牛·米，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，最高时速为170km/h；新车还将拥有58.3kWh以及81.4kWh两种电池组可选，其中后者在WLTP工况下，续航里程可达600公里，快充模式下，31分钟内便可从10%充电到80%。
2024-05-24
火腿肠加点醋
极狐阿尔法S5车主·车龄半年
五月小订极狐阿尔法5,
在国家大力推动新能源战略的背景下，当然也在高昂油价的背景下，我买了第一辆新能源深蓝slo3增程。今年妻子一直开的本田凌派已经9年高龄，而且出过好几次事故，购买第二辆新能源提上日程。我的要求如下一、绝不买加油的车增程开惯了纯电模式，一旦进入燃油模式，一句话“万万不可啊”。于是，就算出远门也会去找充电站充电。经常把老婆、孩子送到玩耍的景点、商场，然后我再去充电，充完之后再回去找他们。总之，不是在充电，就是在充电的路上。我最远也就到600公里的地方，没跑过1000公里以外，80度左右的纯电车再适合不过啦。二、电池一定要高质量的什么样的电池是高质量电池，宁德时代的电池就是高质量电池，别的品牌统一称作“其他”。三、一定选轿车轿车风阻低，省电，能省一点是一点。四、不买街车烂大街的车，不符合我的风格，不能凸显。五、不买深蓝、启源我是车主，我最懂。综上，我的目标很明确：极狐阿尔法S5！！虽然菏泽、济宁没有店，那有怎么样，聊城走起。正好聊城江北汽车城搞车展，我到里边把个个车型看了个遍，然后直奔极狐店。试驾感觉不错，座椅比深蓝厚实，减震比深蓝强。这个价位最适合家用，各方面对比同级车，绝对不输。好了，小订，付款后的感觉像在幼儿园收获了一朵小红花，哈哈。最好6月上市就交付，也希望置换老本田能给个好价，更希望送点礼品，给点优惠。以后增程就孤单的留在小县城吧，出门必须极狐阿尔法S5。
2024-05-24
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-05-24
一心一意菠萝ee
腾势的充电桩
充电盒是由谁负责安装，收取安装费嘛答:①全国除了上海，其他地区是由公司统一提供的安装服务;②首任车主免费提供30米内充电桩基础安装服务(包括充电桩、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件、充电桩及安装服务的两年质保;不包含30米内的路面开挖修复、墙体开孔、桥架、接地极、高空作业等特殊施工)
2024-05-24
巴得梅
比亚迪秦plus dim 79800起
比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版:禾来的绿色比亚迪秦 Plus Dmi2024荣耀版，一款以绿色能源为核心的电动汽车，以其卓越的性能和环保理念，成为了未来出行的理想选择。首先，秦 Plus Dmi2024荣耀版的设计理念，充满了未来感和科技感。流线型车身，优雅而动感，彰显了其作为电动汽车的独特气质。内饰设计同样精致，科技与舒适的完美结合，为用户提供了极佳的驾驶环境。这款车的核心优势在于其能源系统。比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版采用了先进的DMII插混系统，以绿色能源--电力为主，汽油为辅。在城市内出行，尤其在低电量情况下，它能够通过汽油发动机提供动力，实现燃油车般的行驶体验。而在长途旅行中，秦 Plus Dmi2024荣耀版则完全依靠电力驱动，实现零排放，无污染。在性能方面，秦Plus Dmi2024荣耀版表现出色。无论是起步、加速、还是高速行驶，都表现出平稳、流畅。其智能驾驶系统，更是提升了驾驶的安全性和便利性。而其大容量电池和快速充电技术，更是让用户无需担心续航问题。秦Plus Dmi2024荣耀版还具备环保、节能的社会责任感。它以实际行动支持环保，减少碳排放，对地球环境做出了积极贡献。同时，它也展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大研发实力和创新能力。总的来说，比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版是一款具有前瞻性、创新性、环保性的电动汽车。 1、关于自己买秦plus的感受: 油耗:百公里综合油耗在3.8L(油和电换着跑，油耗1.2) 速度:百公里实测加速8.2s，踩油门话车很灵敏保养:只要400块(基础保养) 空间:1米75的身高调整好前排后，后排还多出一个手掌的空间，但顶部空间不多，但也够用。充电:快充.0.5h 2、关于车型功能主要区别: 55km领先型(79800):倒车影像、无天窗、不能快充 55km超越型(95800):主驾电动座椅、外后视镜锁车自动折叠、360、有电动天窗、不能快充、手机无线充电(max:15w) 120km领先型(105800):倒车影像、有电动天窗、可快充 120km超越型(115800):主驾电动座椅、360、电动天窗、手机无线充电(max:15w)、外后视镜锁车自动折叠、送3.3kw充电桩 120km卓越型(125800):不推荐混动车首选车型
2024-05-23
yy0035
领克06车主·车龄半年
体验完美！真棒！
领克06，定位于新都市机能SUV，机甲于型，机能于内，是美观与功能的统一体。领克06以高功低耗的黄金动力、功能设计的舒适空间、满满的智能黑科技和注重品质的用车体验智胜同级，让豪华品质回归主流，满足用户更多需求。领克06采用了一体式运动座椅，包覆式设计符合人体工学，支撑感与运动感兼备。在后排空间设计上，领克06突破性地创造了“懒人后排”，后排腿部活动空间充沛。在储物空间方面，领克06充分考虑消费者的用车场景，极尽巧思，设计出了37处收纳空间，放眼镜、放水杯、挂衣帽、手机无线充电……再多出行场景置物都井然有序，如同车轮上的空间收纳大师。
2024-05-23
炜主
Model 3车主·车龄3年
新车辣评之哈弗H6
#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
2024-05-23
郑谊
【比亚迪宋PLUS三季度欧洲开售，换装1.5T动力，延长质保期】中国电动汽车排名第一的比亚迪正在加快进军欧洲的步伐。继电动汽车之后，还将推出插电式混合动力汽车。比亚迪宋PLUS SUV凭借插电式混合动力系统将在欧洲上市。纯电动可行驶距离高达125公里，备受关注。竞争车型有大众途观、丰田RAV4等。比亚迪宋PLUS PHEV车型结合了发挥97马力的1.5L自然吸气汽油和发出195马力强大功率的电动机。系统总功率215马力。电池容量有两种选择。18.3千瓦时和26.6千瓦时的电池组可行驶距离分别达到80公里和126公里。以最高配置的饰板为例，增加了1.5T涡轮增压器发动机和四轮驱动系统，其特点是可行驶距离短，但功率强大。前轮由1.5T涡轮增压发动机和201马力马达驱动，后轮配备161马力马达，系统总功率为319马力。纯电动可行驶距离为69公里，比较短。为了摆脱低价中国车的成见，比亚迪配备了15.6英寸旋转信息娱乐显示屏、双智能手机无线充电板、V2L功能等尖端选项。因为是插电式混合动力车型，所以不用启动，可以使用室内信息娱乐显示屏和充电功能。比亚迪还破格增加了保修期。电池保修8年20万公里。一般保修为6年15万公里，与竞争车型相比相当长。
2024-05-23