爱车大家说
因为在我们的印象中只有我们自己按下锁车键车门才会上锁,而我们谁也不会吃饱了撑的跟自己过不去而故意把车钥匙锁在车里。
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汽车在长期的使用中,哪怕是保养的很好了,但是总会有点小毛病发生的,比如,车门锁不上等小问题,那么汽车车门锁不上怎么办呢,汽车车门锁不上什么原因呢,下面就一起来看看吧。
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现在大多数车辆上所使用的汽车钥匙基本上都是属于远程的遥控钥匙,而且这个钥匙车主的使用起来其实也是比较方便的。但如果钥匙出现问题,也会导致汽车无法开锁而影响到正常用车,所以当车钥匙出现锁不上门的时候,那么很有可能是以下这几种情况造成的。
是否
提问刚开完 停在路边等了一会就整车没电了连车门都打不开 有遇到的吗
出境旅游焦傲ภมใจ
🚗 外观设计 之前都忽略了,还是要重视分高低。通过车身结构、尺寸、流线造型、天幕、尾翼、无框车门 🌟内饰: 银河e8内饰第1档, 哪吒gt,内饰第一档 零跑C01,内饰1-2档, 小鹏P7,内饰第2-3档, 哪吒x,异味比较大,音响还可以,空间较局促 🌟音响与手机互联: 小鹏p7,音响1档 银河e8,音响1档, 零跑C01,音响2档, C11音响1档, 极狐αs5,音响2-3档, 哪吒gt,音响2-3档 要好好揣摩回忆分高低,因为音响品牌都是玄学。但是这在现场可能遭遇拒绝通电和没电的干扰,那倒是可能怎么都要后期改装。 前排空间:一般没什么特点,记录上下前后的特点就好。 哪吒GT空间前排大,后排挤,天幕比较晒 p7因为座椅低显得空间大 e8 h点低 后排空间:之前也没重视试,无所谓了,咱们又不坐 📝 动态试驾要试这些事项在参数对比里面都没有数据 🌟舒适模式下底盘: 银河e8,地盘重,颠,l2做的不错,刹车太灵敏 零跑C11,地盘软,但后排晃,L2自动驾驶做得很烂 哪吒gt,底盘略硬,颠, 加速5s,l2自动驾驶比比亚迪好多了, 这特别需要细细揣摩分高低,因为麋鹿测试不能完全数据化底盘,况且也不是每台车都麋鹿。 🌟辅助驾驶: 测评还是比较准确的,大部分项目也没法试驾。试试自适应巡航跟测评的对比吧。 🌟制动距离: 银河e8,刹车太灵敏,百公里加速5s 零跑C11,制动好,百公里加速比较差 运动模式下零百加速:已经能在试驾时,感受一致化数据。这点是可以依靠查数据的 降噪:一般没什么特点,记录上下前后的特点就好。 零跑C11,降噪不错 哪吒gt,胎噪有点大
开车一般的人
再提供一个升级后的故障。 小电瓶电量100%,锂电71%停地下车库时(车库无信号)。 停车熄火锁车后,顶配车型自带的行车记录仪有几率出现故障,一直在录像(停车录像功能),它会连续录像几天几夜,直到小电瓶耗光,锂电给小电瓶续命,然后锂电耗到20%以下,接着就是全车强行断电,直接锁死。遥控解锁车辆没反应,因为彻底没电了。你只能用机械钥匙打开车门,手动打开后备箱,叫救援搭电,或者自己搭电解锁车辆。 目前还没看到有人反馈这个问题。此问题只有顶配有概率出现
老郭机械局
前两天有人问我,等我拿到小米的试驾车我打算测点什么? 说真的,什么在线调戏小爱同学,什么摆桩桶做麋鹿测试,什么找个赛道飙车,这些全网都做了不少了。 要我我就想看看,这车没电的时候,能不能不掉链子。 这不是我鸡蛋里挑骨头,是前一阵测试阿维塔11和智己LS6的时候一个小插曲。 阿维塔11电量耗尽之后挂不上N挡,车机屏幕上无法关闭空调,并且把车推到充电桩之后无法充电。最重要的是后尾门打不开,拖车钩也没法取出来。 如果车在这种情况下能正常打开车门,并且能留下最后一点电给人设置一下拖车模式或者挂个空档什么的话,那天都可以少很多麻烦。 这次去小米店里仔细看了下SU7,尾门用的是按键开启,这一下就想起那天打不开车门拖不了车的尴尬。 不过我估计小米不太愿意我这么搞,毕竟锂电池,电量全跑干确实是很毁电池。
老豆芽274
我可能也中招了! 买车前看论坛时就看到过车友买了威兰达新能源小电瓶溃电的贴子。还以为这是小概率事件,相信本田的品控,没怎么把这事放在心上,依然买了这款车的顶配。 车子买回来跟了我两个月多,跑了5800多公里,从最初纯电续航76公里,到如今的93公里,它跟我从来没有别扭过,我对它一直很很是爱护。前天纯电跑了80多公里,到家后插上充电头,预约夜半低价充的电(一直是这么充),昨天清早起来,电已充满,没发现任何异常,拔了充电头,锁了车门,车安静的停在车库里。 今天下午本打算开它出去溜溜,没想到车门突然打不开了!后来用机械钥匙打开车门,全车没电!顿感不安,我应该也中招了!赶紧电话销售,回复很轻松:让打保险公司搭电。 搭了电后仪表出现故障灯,提示“请检查发动机,请前往经锁店”,遂把提示拍照发给销售(销售未回复),开出门溜了两小时左右,停进库里,希望明天不会再溃电。
🚗 外观设计 影豹:流线无框车门不如Univ>旅行者>GS8:全尺寸SUV就是大气>缤瑞:外观还可以,有x4的感觉>博越cool:尾部好看>瑞虎7像上个时代的产品了,绕车一周搂了一眼内饰没有上车的欲望 之前都忽略了,还是要重视分高低。通过车身结构、尺寸、流线造型、无框车门、天幕、尾翼 🌟内饰: 欧拉闪电猫仅次于A07,方向盘仿奔驰>旅行者:外观霸气,内饰粗中有细>影豹:比Univ有质感≈GS8:低调奢华有内涵>博越cool:比cs75好,座椅记忆≈博越l跟海豹差不多>缤瑞一般,不如H6。 要好好揣摩回忆分高低,因为查询到懂车分是误导。通过看材质、做工、车门中控台操作台细节、氛围灯,避免颜色干扰 🌟音响与手机互联: 旅行者:索尼音响目前最好,较比亚迪元还要好>博越>影豹>gs8≈缤瑞≈长安x7音响一般,比埃安y好 要好好揣摩回忆分高低,因为音响品牌都是玄学。但是这在现场可能遭遇拒绝通电和没电的干扰,那倒是可能怎么都要后期改装。 前排空间:一般没什么特点,记录上下前后的特点就好。缤瑞能感觉到空间局促。 后排空间:之前也没重视试,无所谓了,咱们又不坐 📝 动态试驾要试这些事项在参数对比里面都没有数据 🌟舒适模式下底盘:实际试得都是运动模式下 影豹:油门灵敏,底盘舒服,不软不硬,40巡航转速3000(2档)>博越cool:悬挂舒服,40巡航1400≈博越l底盘舒服,刹车重,油门灵敏,50迈1300转>旅行者:底盘硬,但不颠>缤瑞:底盘悬挂有点硬,方向盘轻,45巡航转速1400≈长安x7:40迈2200转,底盘硬,坐上感觉晃 这特别需要细细揣摩分高低,因为麋鹿测试不能完全数据化底盘,况且也不是每台车都麋鹿。 🌟辅助驾驶:旅行者亮眼 测评还是比较准确的,大部分项目也没法试驾。试试自适应巡航跟测评的对比吧。 🌟制动距离: 缤瑞:百公里加速9s,刹车还可以, 博越cool:百公里加速8.5s,60刹停也不错。 影豹:百公里加速6.9s,刹车一般 旅行者:百公里8s,刹车很好 尽量一致化60刹停分高低,因为数据不全 博越60刹停7米 运动模式下零百加速:已经能在试驾时,感受一致化数据。这点是可以依靠查数据的 影豹<旅行者2.0<≈欧尚x7<博越c≈l<缤瑞 缤瑞百公里加速9s+, 博越7秒 长安x7有8秒 降噪:一般没什么特点,记录上下前后的特点就好。 旅行者降噪好>博越cool降噪可以>博越l还可以>影豹:噪音大,可能为了让声浪明显>缤瑞:非常明显地大
闪电排骨仔
提问想问问各位车主大佬,如果这车小电瓶没电了,车门的拉绳还能开门吗?这车的车门是机械结构吗?我在店里面试过,除了触摸,还有一根拉绳,能开门,不知道是不是机械结构 (问这个问题的原因是因为:现在好多车和摇摇领先一样,没电了是开不了门的)
zy0213
提问问一下探岳车门的钥匙孔在哪里?如果没有孔的话,遥控器没电了,怎么打开车门?
晚风吹过后
提问入手了一年了足足,小毛病挺多的, 1车门有异响,像有小石子在塑料上去跳动的声音很难受 2后排没人坐 偶尔会出现后排安全带报警,尤其是有几次我晚上11点回家突然报后排安全带警报声把我吓死问了销售说属于正常 3每天上班来回10公里周末会出去玩玩,就这样半年期间车子没电了3次,启动都启动不了,4s的解释是我跑的少,小电瓶正常 总结:一代不如一代,小毛病很多,不是一辆日系车容易出现的问题更何况是一年内的车发生的,是实话我爸的老锐志开了20多万公里也没有这些毛病
聂勇469
提问停车10小时后,没电,遥控打不开门,机械钥匙打开车门,无法启动,然后达电后才通电才能启动,有没有哪位车友也碰到过?是什么情况?
JUN0336
五一过后一直忙着工作,今天晚上原本打算开小狮子出门玩的,结果打开车门坐进车里打火一直提示(未检测到钥匙,请长按START键关闭发动机),我是无语了,钥匙明明就放在杯托上,但是就是检测不到钥匙,以为哪里出问题了呢。 问了朋友才知道是钥匙电池没有电了,才一年半的车,钥匙就没电了,难搞哦!幸亏还有备用钥匙可以接着出发。 回到家特地咨询了一下 换什么品牌,什么型号电池好一点,耐用一点。标致408的电池型号为CR1620的,品牌的话,南孚电池,双鹿,飞利浦,牌子相对好一些吧!价格可能贵一点点,但是我个人认为电池还是要相信大品牌。 某东和某猫卖的电池应该还可以吧!就是更换电池的步骤还不是很清楚,这个要慢慢的去研究一下嘞!
小啊玉Y
先说一下起因 最开始早上在公司门口吃完早饭,启动车子中控黑屏,我也没在意捷豹的通病,几个月前出现过一次黑屏,然后进停车场下车锁车走人,但是车钥匙从那时应该就用不了,按完锁车我也没看直接走了,当时心里还嘀咕一句咋没锁车声音,还又按了两下锁车,也没在意,结果晚上下班车子就亏电了,而且副驾驶门从外面打不开,锁车和解锁按了都没反应,一看仪表盘电池没电报警,然后就等搭电 然后就是各种问题(可能早上吃完饭黑屏就有的毛病我没注意看,也可能电池亏电搭完电后出现的) 1车钥匙用不了,备用钥匙也用不了,按什么都没反应,APP锁车显示超时没有锁上,但是实际车子已经落锁了,人在车子旁边能听见落锁声音 2锁车后解锁不了,钥匙和APP都不行,带着钥匙拉开门就报警,只能进去后把钥匙放在左膝盖强行开起来 3副驾驶和右后方车门没电,玻璃升降用不了都没有氛围灯 4仪表盘时不时报警 后坐儿童座椅锁报警 5右后门氛围灯常亮,设置里调色和关闭都没用,一直长亮白炽色灯,熄火了等了几个小时还是一直亮,直到晚上电瓶没电灯才关闭 6没电后车门都打不开了,用机械钥匙强行打开的,再次搭完电后右后门氛围灯从常亮变成了跟副驾一样的不亮 7发动机亮故障灯,当时亮发动机故障灯时感觉车子踩油门不像之前那么冲了,好像也没了低速顿挫,但是动力也变弱了,2.0T好像变成了2.0L了 8运动模式也无法切换,一直拨,仪表盘偶尔闪一下切换但是并没有切换成功,再拨就没反应了 9每次停车关电源中控屏关不上,还停留在原本开机界面,除非二次通电,重新再关一下电中控才会关上 车子才买半年,十月提的车这才五月就出毛病了,买车之前做过功课,知道低速顿挫,也知道捷豹通病会黑屏,油耗高,保养贵也都听周围人说了,周围人也劝我别买,但架不住帅啊,喜欢啊,这些缺点都能接受,但是经过这次我是没脾气了,才买半年的车就能把我丢外面,心寒了,第一次开始后悔了当初怎么不听劝,两年前就看车,最开始看的ct4,最后电车火了油车各种降价,二十多的预算从CT4变成了XEL和CT5之间选择,两个都帅,都喜欢,身边同事买了捷豹,疯狂诱惑我,再加上CT5现在烂大街,最后选择了捷豹,最后就是不听老人言,吃亏在眼前 现在车子丢家里,上下班骑电动车,天还冷,走路上冻死了,看到别人开车上下班心里就想我也有车,为啥别人十万块不到的车开几年了都没毛病,我这二十多万开半年就坏了,搞的我现在还得骑电动车上下班,真特么倒了血霉,什么破事都能让我遇上 过两天放假去4s电看看,两天后车子电瓶肯定又没电了,还得叫救援搭电,或者叫拖车直接拖去4s店,又得浪费我愉快的假期时间。 就只拍了这几张照片,别的都没想起来拍照,先发这么多后续想起来再补(车型23款XEL运动款)
车马西
#车上最没用的配置隐藏式门把手,特别是不能自动弹出来的门把手。门把手本来就是从外面打开车的,方便实用最重要。做成隐藏式虽然增加了外面科幻感,但是很多普通车,看着就很土,也做个隐藏门把手,就不伦不类。 而且一旦电气系统处理不好,钥匙没电了等等故障,车门打不开,还不能用🔑钥匙拧开。