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性价比高的皮卡汽车

无马汽车
高性价比玩具！两款皮卡车型推荐
随着国内政策对于皮卡车型的逐渐放缓，很多进口的皮卡如今也走入了玩家的视野，但是这些进口皮卡往往动辄好几十万，也从一定程度上限制了它们的消费人群，这也注定它们只是少数人的玩具而已。
2024-01-10
皮卡车市
全球39个国家（地区）汽车销量冠军是皮卡一款中国皮卡上榜
全球权威的数据网站Car Industry Analysis最新发布了2022年全球汽车销量排行榜。139个国家中，有39个国家的汽车销量冠军都是皮卡车型!
2023-05-31
皮卡车市
主打高性价比，今年已新上市三款工具皮卡，起售均为8.58万元
随着金三银四皮卡销售旺季的即将到来，主流皮卡企业已经是做好了充足的准备。在最近的两个月中，市场中先后迎来多款商用工具型皮卡的新车型，尤其是新车售价定位为8万元级别的产品，助力用户多拉快跑、快速创富的用车需求。
2023-02-25
汽车头
国内皮卡界的街车：江铃宝典，8.68万带2.5T动力真的强
中国人口多，汽车市场也比较大，很多外企品牌都来到了国内，我们所见到的车型也很多，轿车、SUV、MPV等等，这些车型中有的较为小众，目前来看，销量比较火的还是SUV，因为这类车兼顾了越野性能，而在城市中行驶又有足够的牌面。
2021-03-01
新浪汽车出品
入川进藏的利器四款硬派皮卡推荐
城市生活待久了，就开始愈发向往走出去，不是每天都在重复的买菜、接娃，还有更重要的浪迹天涯。在众多自驾游路线中，川藏线一直都是“网红”般的存在，沿路风光绝美，令人心驰神往。
2021-05-27
自主汽车网
关注皮卡二手车的朋友敲黑板，3年以内皮卡二手车保值率最高
由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网共同编著的2021版《中国皮卡汽车产业发展报告》暨中国皮卡蓝皮书已经正式出版，该书对2020年国内外皮卡市场情况进行了总结分析，为皮卡行业和企业发展提供了必要的资料支撑。
2022-06-29
汽车浏
皮卡和MPV的性价比之王，没有之一！
两款新车都开过，一点儿不夸张的说:15万块以内，两款新车不光尺寸，动力，油耗、配置高，而且操控和舒适度也是杠杠滴!
2023-07-21
車联号
高性价比主流皮卡对比上汽大通MAXUS T70 /长城炮/五十铃D-MAX
随着消费升级，人们在选购汽车时已经逐渐脱离固有的选车思维，不再满足于日常代步通勤或家庭用车的单一化用车场景。入围本次对比的三款车型为:上汽大通MAXUS T70 、长城炮、五十铃D-MAX。
2021-11-11
自带高阶智驾的南宁汽车人
奥迪A4L车主·车龄5年
实用又省心的性价比皮卡，瑞迈用车分享
刚开始选车的时候并没有太注重品牌，只是觉得皮卡是属于很实用的车型。正好平时也要拉点货之类的，选择皮卡很适合我的用车需求。在对比过很多车型后，最终选择了瑞迈。提回瑞迈之后发现车内的空间还挺宽敞的，平时载货和拉人都很合适，坐在车里一点也没有压抑的感觉。
2024-04-28
58汽车
第一次开皮卡是什么体验？硬！颠！拉蔬菜还免过路费？
相信大多数人对“皮卡”既熟悉又陌生。熟悉是对皮卡这种车型认识很久，但陌生的是身边见到的少，也少有真正的驾驶体验。包括我也一样，这次体验郑州日产锐骐6是我第一次真正驾驶皮卡。有什么独特的体验？跟我来了解下吧。
2019-12-18
生活汽车笔记
长安览拓者VS长城炮，谁才是皮卡界名副其实性价比之王
皮卡作为一种多功能的交通工具，在市场上备受欢迎。而在众多品牌中，长安览拓者和长城炮被认为是性价比较高的选择。今天就从外观、内饰、空间以及装载能力四个方面对这两款车进行对比，看看的性价比更高。外观方面，长安览拓者采用了时尚大气的设计风格，线条流畅，车身线条简洁利落。
2023-09-02
汽车主站
江西五十铃铃拓，舒适高性价比皮卡之选
2022-11-01
路咖汽车
长城推奔驰同款六驱皮卡，废油不舒服，但越野迷很期待？
长城汽车，马上要造出国内越野能力最强的皮卡车了。2021年的时候，长城汽车就公布了自己的6X6皮卡车方案，就是和奔驰G63的6X6、路虎卫士的6X6一样的方案，六个驱动轮、三个轴还有最多五把差速锁（极有可能）。两年时间，长城汽车终于要在今年的上海车展上公布自己的6X6越野平台。
2023-04-12
宁哥1990
买皮卡不妨看这款！性价比高，动力足，好看又好开！
前脸设计形象颇为简单，纯黑底饰上扬幅度加剧，近乎占据了前脸近一半面积，而竖置格栅同样采用了纯黑设计，两者相互映照连接，在前脸布局中占据主要地位，边侧为壳体预留空间更为有限。
2023-08-18
华府de小书童
不想上传个人信息了。简单说下这个车的感受。领航版选配电踏和拖车钩。一辆越野车，你到底想拿来干嘛用，悬崖攀爬？极限挑战？无人区穿越？雨林探险？游泳渡江？赴汤蹈火？对我来说，安全拉满，油耗合适，足够舒适，车机好用，非铺装路面穿越也够了。我不想说去冲坡的都是什么心态，但个人觉得大多数人的越野需求都是能满足的。克里亚古道那种地方，跟辆皮卡带个电焊机吧，各品牌越野车脆弱的都是方向拉杆。油耗看图，就算是欢乐表，最多也就+1.5，质量上没发现问题。如果不考虑云辇，探索版够用了，领航的按摩、冰箱什么的，买来基本没用过。性价比？探索版比唐dmp战神版贵2万，值不值的还用想？直接冲。另外，说说非云辇所谓侧倾和俯仰，刹车点头可以接受，侧倾没有大感觉，开这车，你去豁弯？你怎么不开跑车去越野？再说说选装，20寸轮子什么的意义不大，电踏是有伸缩时间的，虽然几秒钟，性子急的肯定还是选固定踏板。拖车钩要选，不选的话，以后加装要去车管所备案，能不能备，还不清楚。就算不考c6驾照，多个流氓钩也好。吐槽点，智能辅助驾驶生硬，新车气味不小，行驶过程中还帮我自动关窗。车内储物空间比较少，设计不合理。配置上，就不能把流媒体后视镜作为所有版本都能选装吗？这车后玻璃小。
2024-05-24
长安皮卡安徽睿我行
长安猎手专属超万元补贴来了！真的很惊喜
长安猎手，用“增程式皮卡”给出了新能源皮卡最优解。全场景发电，标配2.0T增程器+大电池！下定享超3万多优惠，置换2万，增购1万，千元现金补贴！还有媒体老师另享5000元优惠，军人，公务员（含国外驻华机构），医务工作者，他牌车企员工，教职工还能享受4000元优惠！全系标配了2.0T大排量增程器、以及180km的纯电续航里程（CLTC），最高续航里程达1031km（CLTC）。价格方面，按照单/双电机、长/短货厢、以及舒适配置之间的区别，长安猎手推出了3版车型、共计8款配置，指导价为13.99-21.69万元。长安猎手的动力系统，由蓝鲸2.0T增程器、以及R100G发电机的组合构成，该车在怠速状态下的发电功率，可高达20kW。而市面上更常见的1.5T增程器，其怠速发电功率一般为3-8kW，甚至不及长安猎手的一半水平。高效的发电系统，配合上全系标配的大容量电池组，可以让长安猎手随时随地变成一台“超级充电宝”——在满油满电的情况下，长安猎手的外放电功能，最高放电量达227kWh（度）。这是一个什么概念？以户外蓄电池为参考，目前规格较高的大型户外蓄电池，普遍具备3kW的放电功率、10 kWh（度）的电池容量，且售价在1万元以上。换句话说，一辆长安猎手的外放电能力，约等于20个大型户外蓄电池。从这个角度来看，对于那些户外工作者来说，长安猎手约14万元的起售价，就显得性价比很高了。只要愿意，在户外露营的场景下，使用功率2000W的电磁炉，能持续烫火锅接近5天，完全可以实现“户外用电自由”。
2024-05-22
咖啡不加糖3Xg
提问想买一辆皮卡在老家开，自己网上对比了一下，感觉星际系列性价比挺高的，市场竞争力也不错。驾驶过的车主觉得怎么样能不能给点建议
2024-05-20
郑州春乾五十铃汽车
D-max颜值与实力并存，性价比拉满！！全新打造经典皮卡造型！
2024-05-20
科技感知1
在全球汽车产业加速向绿色、智能、可持续方向转型的当下，中国的新能源汽车已崭露头角，成为引领全球汽车产业发展的重要力量。然而，5月14日美国商务部发布消息称，在对华加征301关税4年复审期结束之后，美方决定在原有的301关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等，而最引人注目的则是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。这一举措并不能阻挡中国新能源汽车全球化的步伐，反而暴露了美国在全球汽车产业竞争中的心虚与焦虑。中国新能源汽车的崛起，源于技术、政策与市场的合力推动。比亚迪等领军企业凭借持续的技术创新和市场竞争，已经在全球范围内树立了良好的品牌形象。他们不仅拥有自主研发的核心技术，更通过产业链整合，实现了从零部件到整车的垂直整合，大幅提升了产品的性价比和竞争力。面对美国的高额关税，中国新能源汽车企业并未退缩。相反，他们积极调整市场策略，加大在其他国际市场的拓展力度。以比亚迪为例，其在墨西哥推出首款新能源皮卡车型“SHARK”，便是其全球化战略的重要一步。这款车型不仅展示了比亚迪在新能源技术领域的实力，更彰显了其对于全球汽车市场的深刻洞察和战略布局。美国加征高额关税的举措，虽然短期内可能会对中国新能源汽车企业带来一定的压力和挑战，但长远来看，难挡中国新能源汽车全球化的大趋势。相反，这一举措可能会加速中国新能源汽车企业在全球市场的布局和拓展。同时，这也将促使全球汽车产业加快向绿色、智能、可持续方向转型的步伐。中国通过自由贸易和开放创新，推动新能源汽车产业的快速发展。面对中国新能源汽车的崛起，美国试图通过加征高额关税来维护自己的利益，但这只会让其在全球汽车产业竞争中更加被动和落后。总之，拜登加税难挡中国新能源汽车全球化浪潮。比亚迪称就没打算去美国买车，通过拜登这么以宣传，反而是让全球更多人知道了中国新能源汽车的优势，拜登为中国新能源代言已经是妥妥的了。中国新能源汽车企业凭借技术、政策与市场的合力推动，已经在全球汽车产业中占据了重要地位。未来，他们将继续引领全球汽车产业向绿色、智能、可持续方向转型，为全球汽车产业带来更多机遇和挑战。
2024-05-18
龙岩福特付小白
Ranger是露营的第一好帮手
作为一个露营爱好者，在我做好我的购车预算准备购车时第一时间肯定考虑的肯定是购入一辆性价比高适合露营的越野车。但是我的朋友在知道我的诉求之后，告诉我可以试试福特Ranger。听取了他的建议，试驾了一下之后发现这简直就是我的梦中情车。首先不得不提及的就是作为一辆皮卡，它的后斗真的非常的优秀。对于我这种想要露营的人士来说行李肯定是非常多的，再加上露营需要带上帐篷小板凳之类的东西，一辆承载容量大的车就显得尤为重要。Ranger的1.5米长货箱对我来说就是完全够用的。再加上它有出色的越野功能，底盘很高，油门踏板很灵敏，再加上瓦特连杆的加持，这一套下来简直酷毙了！驾驶过程中非常的丝滑，尤其是一些山路泥路上开这种车简直不要太稳。简直就是为露营量身打造的超高性价比神车。如果你也是露营爱好者在为选车而纠结时，我建议你也来试试这辆车，绝对是露营的第一好帮手。
2024-05-06
123456辣椒酱
心心念念终于到手
🙋🏻 情况介绍【购车经历】我是22年6月拿的驾照，从拿到驾照开始就在看车的路上了。到24年1月，不是在看车就是在看车的路上。旧的手动挡海马牌油轿车在我开了三万多公里，撞的前后左右全是伤之后光荣退役，在退役前还帮我们拿到了银河的8000块置换补贴，可谓是功成身退没考驾照之前我连大众和比亚迪都分不清，纯纯小白。拿到驾照之后就对车有了兴趣，在我老公和互联网的帮助下，在选新车的路上把油车电车混动车国产车合资车轿车SUV甚至皮卡都了解了一遍。基本我们本地能试驾的4S店都去过至少一次，甚至为了试特斯拉专门请假跑了西安一趟。从22年一直看到24年，跑了那么多店还在看车最大的原因就是考虑综合性价比问题。比如特斯拉，25w对我们来说得咬咬牙才能上，但是驾驶感受太差，可能特斯拉的操控性是很多人喜欢和追求的，但是特斯拉的硬伤太颠对我来说太过份了，我完全接受不了花25w买来一个在西安的国道跑都颠的车。在西安都颠，开回来宝鸡我都不敢想会是啥样然后12月的时候看到了吉利银河的活动，因为银河L7是我们宝鸡吉利工厂生产的车，云闪付上有个补贴1w消费券的活动，就带了全家人去看L7。总体驾驶感受很好，L7是油电混动且是SUV，这两点不是很满意，但是因为活动真的很诱人，所以还是和销售谈了价格，最后价格没谈好，我们决定再观望观望。当时店里已经有银河E8的宣传牌子了，当时写的是18.08，我们觉得有点超预算，就没怎么关注。再后来极氪007发布会降2w，紧接着小米su7发布会雷总说15w不可能，就排除了等su7的想法。我们就想着E8上市发布会会不会也降2w。于是全程围观了E8的发布会。价格出来之后我和我老公直接坐不住了，疯狂给当时给我们介绍银河L7的销售发消息问具体情况。第二天试驾完整体很满意。小定大定加置换补贴，整体优惠不少，就差选配置了。选配置的中间我们去看了下长安启源A07，三元锂➕宁德时代的组合，舒适性也可以，也有纯电轿车。但是外观被E8遥遥领先了。于是回来继续选E8配置。最后确定了665远航版，当场卖掉旧车，拿着过户手续提了有现车银外灰内。看了一年半车，5号看完E8发布会，了解选配办手续提车只用了5天，自己喜欢真的很重要事后总结了一下，我们最终选择E8的原因还是性价比。在纯电轿车这个领域，E8更帅，更大，更好操控，更舒适，更安全，更便宜！没有任何一辆能从这六个维度同时超过它～而且我和我老公算是愤青，差不多情况下都会优先考虑国产而非合资。更何况咱们国产遥遥领先。而且图个吉利，开E8，一路发宝鸡首台E8，工作人员都没拍全，人巨多。不知道不打码有事没。图片是视频截图的，照片到现在没收到 🧮驾驶体验真的非常好开，旧车海马M3很小，比市面上常见的轿车都要小一圈，换了5米长2米宽的大号E8大了两三圈，以为上手难度会很大，结果出乎意料的好开。转弯半径缩小是人类伟大的技术上手嘎嘎快，车流量大的时候在路口掉头，别人还在一点一点打方向，我已经开着E8一把方向掉过来了。侧方停车和倒车入库也好操作很多。还有就是告别发动机的声音，低速的时候能听到发电机的声音，像纯音乐，很好听。起步加速很丝滑，油门刹车的反馈及时，打开能量回收，轻踩轻抬都会立马给反应，真正觉得完全被自己掌控着。加速不会很突兀，不会像别的电车那样，给人晕晕的感觉，E8的加速持续轻踩就在不知不觉中速度提起来了。目前行驶2000公里，没有一次有晕车感，带全家人出去玩，我妈常年晕车，这次坐E8没晕车，晕车贴都浪费了参加银河温泉活动的时候摄影师拍的，炫酷【舒适性】新车没有一点味道，我坐朋友两年前买的车，一上车都能闻到那种新车味，很难闻，闻了就有晕车感E8是一点味道都没有，不知道是因为已经在车库晾了一个月了还是本来就没有（我车门框那里写的是23年12月生产的）然后头顶的全景玻璃直视太阳不会觉得刺眼，不知道夏天表现怎么样。前排座椅放倒睡觉没有问题，我们出去玩的时候已经在车上睡了一晚上了，外面零下11度，车上打开空调打开座椅加热，睡觉完全没觉得冷，隔音也挺好，在充电站睡觉的，完全听不到别的车路过，一觉睡到第二天自然醒。两个人出游省住宿费完全没问题。副驾把头枕拆了可以和后排连着放床垫睡觉。减震也做的挺好，路况不好的时候颠的也不会很夸张，路况好的时候行驶的很平稳。（不用太担心轿车底盘低的问题，E8的底盘被包裹的很严实，正常开车不会轻易伤到底盘的）底盘全包还有E8全系标配的L2级辅助驾驶（最低配限时送，送就是有，所以默认全系标配了）嘎嘎好用。尤其是走直路高速的时候，完全解放双手。出延安高速
2024-05-06
拿下背景时就改名
红旗H5车主·新提车
提问#懂车帝众测 01 工作是稳定的xxx，月到手6k 能不能上红旗H5？真心想听听大家建议。个人情况，23年6月底毕业就上班，现在马上一年，到4月存款2.3w，没有买房其他的什么贷款，因为单位离家远，有300公里，现在用着家里之前的车，家里只能又先买了个二手皮卡用着。车都可以用，但我是自己总想拥有新车，毕竟我特别喜欢H5，，这种收入，再存到今年24年底能入手H5了吗？另外，家里又说再等一年，也就是25年中下旬能支持帕萨特，但是帕萨特价格都多了两三万去了，性价比的话H5更高了。
2024-05-04
她彩礼21w8
领克03车主·车龄1年
就很意外的提车
去年刚退伍回来提了一辆心心念念的03+，今年过完年上班了，平日上班用车强度比较大，一天基本100km打底用03+得两天一箱油，小两块钱一公里，一年油钱得小6w，这钱省下来够我再买辆剁椒鱼头玩了，而且改了不少东西实用性也变差了（再加上也有点舍不得，毕竟小情人），于是乎就一直在观望新能源，因为从小就喜欢车，所以我看车都是先看自己喜不喜欢再考虑买不买，而且部队待久了也多少有点国产情结，长城系特别喜欢坦克和炮，奈何坦克300插混没有诚意，500和400还有领克09插混略微超预算，而且也不适合现在的工作情况，炮目前只有油车，而且皮卡还没全面解禁，最后的需求就是20以内可油可电最好带四驱，有家充，续航过100就行，皮实耐操，能装东西，省油能喝粗粮能走烂路，能上马路牙子（03+本身轮胎就薄，改完绞牙之后就更是彻底告别马路牙子），也看过很多其他车型，不管是插混增程还是纯电，我个人也很喜欢方盒子，但是又是个破蛤蟆死忠粉，奈何领克和极氪都没有特别合适的车型，还有溢价，本来心思买台差不多点的凑合凑合得了，去看了08emp的120halo，但是也没下定决心，恰好猛龙新款上市，因为我还是有点方盒子情节，就合计看看实车，结果去了之后，我还在研究车的数据呢，媳妇直接开始谈价格了经过快一下午的纠结和试驾，最后提了辆23款145的现车，17.5落地，车带1w的选装包和19寸毂，粽内很好看，送10次基础保养，确实很有性价比，舒适配置该有的都有，还有破蛤蟆可望不可即的方向盘加热，车机比我破蛤蟆的8155丝滑，储物空间大，养车成本也低一些，作为工具车来说很实用，偶尔出去玩玩还有外放电，带电池的车真特喵得劲目前这车的功能我还在研究，操控性呢，作为一款方盒子SUV来说挺不错了，比家里的理想开着友好太多，没那么船，底盘很紧致，转弯半径比cma架构小得多，车看着很大气但是开起来挺灵活，光看外表我都没觉得这是台紧凑型SUV，6秒级的加速超车也有信心；以前不敢上的马路牙子还有路上的坑洼顶着油过，55的扁平比是真爽；但是这个刹车脚感是真的稀碎，不过至少原厂前面是双活塞后面有通风盘，内饰软包塑料感稍强，但是比翻毛皮和真皮好打理太多，座椅支撑不错，反正我是不喜欢理想那种陷进去的沙发，坐惯了运动座椅实在受不了那种软绵绵的感觉，总体来说也是非常棒的车了，后续改装潜力也不小。内饰最满意的就是储物空间，外观感觉越看越顺眼，以后的日子就要辛苦这台小老弟了终于可以把破蛤蟆拆吧拆吧下赛道了最后副两张小情人的帅照和一张小老弟酷照
2024-04-30
野生试驾
长城炮是国内最具性价比的个人消费级皮卡！
2024-04-29
上汽大通吉安直营店
心心念念终于到手
最满意我对这车感到最满意的一点就是它的性价比比较高，这车的价格对于我来说比较便宜一些，因为我们家是做家居生意的，今年刚起步，所以就想买一辆便宜一点的车先用着，后面有钱再换好的。还有就是货箱空间够大，能够装下我们平时所需要的货物，车内的座位空间也挺宽敞，一家人没事也能开这车出去玩一玩。最不满意我目前对这车感觉最不满意的地方主要有三个，首先就是这车的噪音有点大，隔音效果不是特别好，还有就是它的油耗也比较高，不过毕竟是皮卡车，油耗高也能理解，就是后续的使用成本会略高一些，最后就是它的内饰设计感觉比较一般，主打的就是一个简约实用风格。空间 5 这车的空间还是挺不错的，尤其是它的货箱设计的比较宽敞，长度和宽度都可以满足我们平时送货的需求，前面的乘坐空间也挺不错的，最让我感到惊讶的是它后排的空间设计的也很宽大舒适，两排之间的间距并不会很拥挤，即便是跑长途坐在后排的乘客也不会觉得特别拥挤，整体的空间利用率还是比较高的。驾驶感受 5 这车的动力挺不错的，2.0t的柴油发动机有着强劲的动力，即便是后面货箱装满了货物这车依旧能够轻松应对，起步加速都很给力。操控方面这车也还可以，上手不会有太大难度，就跟平时开自家的SUV差不多。不过这车的隔音效果感觉就比较一般了，这车开起来噪音会有一点大，所以有时候出门我都习惯关上车窗放点音乐听，可以缓解一下噪音的影响。油耗 5 这车油耗会比较高一些，现在在百公里11个油左右，不过对于我来说当时买皮卡主要也是用来干苦力的，平时各种路况都会遇到，而且这车还是2.0t的柴油发动机，所以油耗确实会比较高一些，后续的使用成本会大一点。外观 4 这车的外观设计还是相当不错的，虽然说这是一辆皮卡车，平时主要也是用来送货，不过这车在外观上的设计也并没有特别潦草，车头部分的设计看起来有一定的档次感，尤其是它的中网造型看起来非常霸气，大灯的设计比较运动，晚上出行点亮以后能够照亮很远。不过毕竟是皮卡，开出去没什么排面，很多人都问我几万块我也是无语有时候。
2024-04-26
torres1991
这车应该还可以！但是有问题
普拉多等硬派越野车在欧美都卖的不好，在丰田的大本营美国也是如此！这种纯硬派越野车一般是工程单位，野外探险爱好者购买，在美国有大皮卡加持下，日系就毫无性价比了！公路舒适性差，油耗还不低，即使2.4t城市也要7-12个！新一代的外型明显更讨好30-45这个阶段的人！但是外型没有了以前老款那种高大的大哥范，整车塑料感强，动力一般，玩情怀的话新一代也不吃这一套！所以普拉多上市产能非常小，就是在试探市场的反馈！说实话外型内饰都不足以让这车大卖！少数人的玩具！
2024-04-25