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中国汽车报
头部企业仍难“出圈”，低速电动车企“转正”后遗症得治 | 中国汽车报
“进阶的头部低速电动车企业，其实是动用了大量的资源来获取准入资质。但是，当资质到手之后，才发现需要解决的问题还有很多。这对于缺乏经验的低速电动车企业而言，是一个巨大挑战。”汽车市场永远都有讲不完的故事。
2021-06-13
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄1年
美国也有骗补
就在几周前，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的季度文件中宣传了其超级充电站的进步。该公司在文件中表示，计划增加充电基础设施团队，以扩大网络以支持其他制造商的电动汽车。在解散 Supercharger 团队之前，特斯拉还接受了 1700 万美元的联邦电动汽车充电补助金。事实上，特斯拉正在做与扩大其网络相反的事情。消息人士告诉Electrek，特斯拉取消了纽约地区的四个超级充电站，取消了租约，这证实了马斯克关于安装速度较慢的预测。与此同时，一位负责特斯拉充电站安装工作的承包商告诉《E&E News》，发送给特斯拉充电部门联系人的电子邮件数量有所回升。当承包商前往达拉斯的一个工地时，特斯拉的施工负责人打电话说整个团队都被解雇了。马一龙果然是个好学的人
2024-05-05
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄1年
美国也有骗补
就在几周前，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的季度文件中宣传了其超级充电站的进步。该公司在文件中表示，计划增加充电基础设施团队，以扩大网络以支持其他制造商的电动汽车。在解散 Supercharger 团队之前，特斯拉还接受了 1700 万美元的联邦电动汽车充电补助金。事实上，特斯拉正在做与扩大其网络相反的事情。消息人士告诉Electrek，特斯拉取消了纽约地区的四个超级充电站，取消了租约，这证实了马斯克关于安装速度较慢的预测。与此同时，一位负责特斯拉充电站安装工作的承包商告诉《E&E News》，发送给特斯拉充电部门联系人的电子邮件数量有所回升。当承包商前往达拉斯的一个工地时，特斯拉的施工负责人打电话说整个团队都被解雇了。马一龙果然是个好学的人
2024-05-05
想好了再取名
腾势N7车主·车龄半年
关于腾势汽车用户bug反馈渠道问题的建议
关于bug反馈或者用户需求/用户建议渠道收集问题的反馈建议电动汽车已经进入下半场智能化时代。做为从事软件行业多年的人来说，面对不同场景系统出现各种问题是很常见的，关键在于我们如何去收集分析并进行优化来不断完善。纵观当前多家车企的渠道反馈方式还是比较传统，停留在电话沟通、微信沟通、各短视频平台、社交平台、车论坛等渠道。存在的弊端如下： 1、问题反馈来源过于分散，缺少收口不利于统计分析； 2、容易发生一线客服反馈问题不及时的现象，不利于问题的及时解决，也因此会导致用户满意度低； 3、在第三方平台或者各类车论坛发布，对企业的负面影响较大往往一件很小的事情会引来较大的处理成本。鉴于以上因素，各家车企也在逐步建设用户反馈渠道，而在渠道打通投入使用前结合当前腾势现有资源有两个方案的建议供参考。方案一：建议#话题功能增加#bug反馈，#用户反馈或者直接圈子里面增加用户反馈模块，便于车友能够及时提供当前用车存在的问题，对存在潜在安全隐患的及时更新或召回。方案二：搭建一个页面，放个链接专门用来跳转收集用户问题，机器人根据关键字或者问题类型来发起定时任务推送到售后工程师群中进行分析解决。对于有安全隐患的及时排查修复推送OTA 或者车辆召回。做到安全与智能的双向提升。（目前搭建了一个收集用户问题的demo,录制时长超过1分钟了无法上传）
2024-04-27
顾顾
比亚迪充电桩区别
前两天有朋友问我，这辆车你是用的快充还是慢充？这两个哪个方式好一点，因为朋友也有购买新能源车的意向，说实话他这个问题确实是把我问懵了，于是我查了很多资料包括也拨打了售后400电话了解问题，在这里简单跟大家分享一下。 ~我们都知道电网的电是交流电，动力电池中的电是直流电，充电就是将电网中的交流电转化为直流电，充入新能源汽车的动力电池的过程，目前，主要的新能源的充电方式有两种:交流慢充、直流快充这两种模式又有什么不同呢，下面来告诉你交流慢充:交流充电桩与车辆进行信息交互，把电网中的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的车载充电器把交流电转化成直流电，再输入电池完成充电，一般的车型:混动车型需要3个小时左右的时间，纯电车型需要6-8个小时才能将电池充满(具体看车型续航里程) 直流快充:一般指大功率的直流充电与交流慢充不同的是，直流充电桩是先把电网中的交流电在桩内转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的充电口，电能直接进入车辆的动力电池，可以在一个小时甚至更快的时间内充至80% 那么交流慢充和直流快充应该怎么选呢? 虽然同为补充能量的方式，交流慢充属于“细嚼慢咽”，有利于身体健康，而直流快充属于“狼吞虎咽”，而不易消化 6交流慢充的优点:减少虚电、延长电池的使用寿命;缺点:充电速度慢、花费的时间会比较长直流快充的优点:花费时间短、充电速度比较快;缺点:会产生虚电影响到电池的使用寿命但大家也不用太过于纠结，偶尔使用一次快充，对于车辆并不会有明显的影响。但在于日常的使用中，还是建议大家每个月在比亚迪原厂的交流慢充上进行一次慢充满放，这样有利于电池均衡、延长电池的使用寿命。在低温环境下，建议使用交流慢充，这样可以使电池达到更好的使用效果 !大家还有什么疑问都可以打在评论区告诉我哦
2024-04-25
聊車郭菌菌
马斯克宣布特斯拉廉价车型，明年初生产！
特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，公司营收为213.01亿美元，同比下滑9%。营业利润率从去年同期的11.4%降至5.5%。全球交付量为38.68万辆，低于预期的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑20.1%。这是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。为了扭转这一局面，特斯拉将加快推出低价车型的速度，并继续进行成本削减。在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，特斯拉低价车型将在2025年初开始生产，即使不在今年晚些时候。马斯克承认电动汽车市场面临压力，但特斯拉不会转向混合动力汽车。他表示，特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。据曝光的消息，特斯拉的廉价车型可能命名为Model 2，预计售价约为15万元左右。对此，我个人认为，现在特斯拉内饰算是简装修，15万的怕不是毛坯房高情商:用户可自主选择，改装潜力大。
2024-04-25
睡不卓301
Model 3车主·车龄1年
24年度召回计划
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口Model S、Model X和国产Model 3电动汽车日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2023年1月27日至2024年1月7日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计1071辆；生产日期在2023年9月12日至2024年1月12日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计7629辆。本次召回范围内的部分车辆由于软件问题，造成后摄像头集成电路通讯不稳定，可能会导致倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，提高后摄像头集成电路通讯稳定性，确保倒车影像正常显示。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。应急处置措施：建议用户在车辆召回实施前，谨慎驾驶车辆；在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。
2024-02-27
优雅暖阳Ywu
在一个阳光明媚的周末，李先生带着家人驱车前往郊外的风景区游玩。他们驾驶的是一辆崭新的哪吒电动汽车，这款车以其出色的性能和环保理念吸引了李先生。游玩结束后，李先生准备驾车回家。然而，当他们行驶到半路时，车辆突然出现了故障，显示屏上显示电池电量异常。李先生顿时有些焦急，因为距离下一个充电站还有一段距离，而且天色渐暗，他们不希望在荒郊野外过夜。就在这时，哪吒汽车的售后服务中心接到了李先生的求助电话。客服人员耐心地询问了车辆的具体情况和李先生所在的位置，然后迅速安排了附近的维修团队前往救援。不久后，一辆哪吒汽车的维修车辆赶到了李先生所在的位置。维修人员迅速对车辆进行了检查，发现是电池组的一个小故障导致电量异常。他们迅速更换了故障部件，并对车辆进行了全面的检查，确保没有其他潜在问题。在等待维修的过程中，哪吒汽车的客服人员还一直通过电话与李先生保持联系，不断安抚他的情绪，并告诉他维修的进展情况。这种贴心的服务让李先生感到非常温暖和安心。最终，在维修团队的帮助下，李先生的车辆很快恢复了正常。他们感激地向维修人员道谢，并表示对哪吒汽车的售后服务非常满意。这次经历让李先生对哪吒汽车的品牌形象更加信任和认可。这个小故事展现了哪吒汽车售后服务的暖心之处。在客户遇到问题时，他们迅速响应、专业处理，并始终关注客户的感受和需求。这种贴心、高效的服务让客户感受到了品牌的关怀和温暖，也增强了客户对品牌的忠诚度和信任度。
2024-02-26
奋发有为海燕jE2
一位北方开银河E8的勇者一、情况介绍之前是一辆东风悦达起亚的福瑞迪，裸车价位8.99万的手动挡，开了12年，从2012年到2024年，福瑞迪最大优点就是省油，百公里4.9到6个油，毛病少，保养费低，每年保养只需要120元，含机油和机滤，空滤每两年换一次，12年间换了4个火花塞（115元的白金4个，安装费是60元）和4条轮胎（每条是280，还是那种金属冒头的），1个电瓶（京东购买，旧电瓶给官方，好像是380一个） 2024年1月份提的银河E8,我记得是1月24日，当初看的银河的发布会，看完发布会4S给我打电话，说当时交2000元大定可以赠送无线手柄，大定店铺可退（不算卖了本地4S店吧），最后9w的福瑞迪卖了7000块钱，官方补贴8000，这样的花老车顶了1.5w，我觉得不错了，虽然老车还能开个4年5年的，不过旧的不去新的不来。谁要银河E8的车尾灯好看，保时捷帕拉梅拉的感觉有没有。 12月份在看车，看过比亚迪汉，比亚迪海豹，零跑C01,C11，小鹏P7I,知己LS6。看的车比较多，因为我买车的宗旨是要够我开10年，希望银河E8不要让我失望。1月份发布会后确定了银河E8 用车12年就没出过天津市，最远的一天开260公里，平时上下班来回只有17公里，家里又车位，可以装充电桩，电费是4毛9一度，二、费用明细购买的是550max 18.58（550max版本价格）-0.5小定-0.6大定-0.8置换-0.3天津补贴+100元临牌+1000上牌费+5500商业、强制险=16.38+0.66=17.04，车卖了0.7 这样的话16.34搞定，我的上牌费有点贵，真是没办法充电桩安装费520，包含9米绿化挖土埋电缆，30一米，270元电源保护箱箱体100元，安装费100元电表箱打孔一个50元无购置税、无贷款我属于参加活动不多的，买车之后群里大佬告诉我参加活动，最后吉利送了我水桶一个，吸尘器一个，露营灯一个。质量都很不错特别是露营灯，B格很高，无极调节亮度，非常不错。吸尘器质量也是沉甸甸的水桶个头挺大，应该至少有5l吧，具体没看三、新车初体验 1.续航能耗目前行驶里程位1200公里，主要是城市道路加少部分高速，平时很少出天津市我开的虽然不多，但是总结出一点电开电车的经验，和大家分享一下我是在北方，不能和南方比，我就拿温度来说吧零下7度开空调电耗一般在 25左右不开空调18-22左右零下7度到5度开空调电耗一般在 23左右不开空调14-18左右 5度到15度开空调电耗一般在 18左右不开空调12-14左右还有一点北方早晨起来7点上班的那一趟是最费电的，中午和晚上电耗会降低很多因为天津属于北方，目前买车时间段，没有经历过15度以上的天气，后续跟进 2.车机亮点车子亮点无框车，门，低趴车身，45寸大屏幕，怀挡(之前开的手动挡，感觉这个不错）语音识别准确率挺高，有时候也失误，不过都还可以接受，毕竟E8不是主打智能体验不佳的一点是，AEB每次要关闭，我不喜欢AEB这个功能，不喜欢被追尾，功能是好功能，可惜我不喜欢，建议增加一次性永久关闭AEB。 3.车内空间我家里人身高最高1.75，所以说比较适合这个低趴的车身，后排还是小板凳不太舒服，这个是通病，为了颜值，没办法了 1.新车还是有点味道的，不过不大，每次开车之前都开窗户走一段。 2.隔音因为是无框车门，自己有准备，可以接受范围内，因为之前的车，现在的车隔音堪称完美，嘻嘻 3.高速和快速路经常开启智能巡航，好用，再高阶我这个版本就没有了，再说一次，我讨厌AEB，差点给我干蒙圈了。 4.在驾驶方面,纯电动汽车的起步速度很快,一脚电门下去,立马能感受到。尤其是在过红绿灯的情况下,与燃油车有明显的起步速度差距。而且我之前是手动挡，这种干感觉非常明显四、优缺点及建议 1.新车还是有点味道的，经过夏天应该会好很多 2.还是强烈建议增加一次性永久关闭AEB 3.后备箱能改成掀背式就完美了，像起源A07 4.期待地补和置换抓紧到账，其他都很满意
2024-02-21
曹文丹
哪吒GT深度体验：一次性能与美学并重的出行革命！亲爱的懂车帝网友们，大家好！今天我要向大家分享一款让我爱不释手的车型——哪吒GT。作为一名哪吒GT的车主，我将从费用明细、落地价格、驾乘体验、续航充电、车机评价、使用空间、内饰做工、新车异味、加速性能、车子优缺点、购买背景和使用经验等方面，为大家带来一次全方位的深度体验。一、费用明细与落地价格首先，让我们来看看购买哪吒GT的费用明细。除了车价以外，购车时需要缴纳的税费、保险费、上牌费等也是不可忽视的一部分。以我为例，我的哪吒GT车价为22.68万元，加上购置税、保险费、上牌费等费用后，落地价约为25.8万元。这样的价格在同级别车型中具有一定的竞争力。二、驾乘体验哪吒GT作为一款纯电动跑车，在驾乘体验方面具有许多特点。首先，哪吒GT的加速表现非常出色，搭载的永磁同步电机最大功率340kW，最大扭矩620N·m，四驱版本0-100km/h官方数据仅3.7s，可以带来非常震撼的加速感受。同时，车辆的悬挂系统经过精心调校，配合高性能轮胎和刹车系统，操控性能也很优秀。其次，哪吒GT的舒适性也值得一提。座舱采用三重静音设计，拥有太空舱级行驶静谧性，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db，静音水平媲美行政级豪华轿车。同时，座椅采用一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。此外，哪吒GT在科技配置方面也很丰富。车辆配备了高通骁龙8155高性能车载芯片，CPU算力达到了105K DMIPS，车机最快启动时间仅5秒。智能驾驶方面，哪吒GT搭载的是哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3®芯片，配备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达，不仅为用户带来超高的安全感，更能让驾驶人员获得轻松愉快的出行体验。总的来说，哪吒GT在驾乘体验方面表现出色，具有出色的加速性能、操控性能和舒适性，同时科技配置也很丰富。如果你对性能和科技配置有要求，并且能接受电动车这一种类型的话，哪吒GT会是一个不错的选择。三、续航与充电作为一款电动汽车，续航和充电是大家关注的重点。哪吒GT搭载了一块容量为83.4kWh的电池组，NEDC工况下的续航里程可以达到560公里。在实际使用中，根据驾驶习惯和路况的不同，续航里程会有所差异。充电方面，哪吒GT支持快充技术，在快充桩充电时，0.5小时内可以充满80%的电量。不过需要注意的是，充电设施目前还不够完善，需要更多的建设和布局。四、车机评价哪吒GT的车机系统表现出色，具有高度的智能化和便利性。首先，哪吒GT搭载了使用7纳米工艺制造的车规级高通骁龙8155芯片，运算能力强劲，为车机系统的流畅运行提供了强大的支持。车机屏幕的触控流畅、反应速度快，为用户提供了很好的使用体验。其次，哪吒GT的车机系统功能丰富，包括导航、音乐、电话、空调控制等常用功能，并且支持语音控制，可以通过语音指令实现快速操作。此外，车机系统还提供了多种智能驾驶辅助功能，如车道偏离预警、前碰撞预警等，提升了驾驶安全性。另外，哪吒GT的车机系统界面设计简洁明了，图标和文字清晰易读，同时支持自定义设置，用户可以根据自己的喜好调整设置。车机系统还提供了丰富的车载应用，如在线音乐、有声读物等，增加了驾驶途中的娱乐性。总的来说，哪吒GT的车机系统表现出色，具有高度的智能化和便利性，为用户提供了良好的使用体验。五、使用空间哪吒GT的空间表现总体来说比较宽敞，尤其是前排空间和储物空间。首先，哪吒GT的车身尺寸较大，车内空间布局合理，使得前排空间足够宽敞，驾驶者和乘客都可以享受到舒适的坐姿。同时，储物空间的设计也比较人性化，车内有多处储物槽和杯架，方便乘客存放物品。然而，哪吒GT的后排空间相对较小，对于成年乘客来说可能会感到局促。此外，后备厢的容积也较小，对于长途旅行或者需要携带较多物品的情况可能不太适合。总的来说，哪吒GT的空间表现符合其跑车的定位，前排空间宽敞，储物空间充足，但后排空间和后备厢容积相对较小。如果对后排空间和后备厢容积有较高要求的用户，可能需要考虑其他车型。六、内饰做工哪吒GT的内饰做工非常精细，用料考究，整体质感非常出色。车内采用了大量软质材料覆盖，触感舒适，细节处理到位，整体看起来非常高端。中控台设计简洁大方，功能按键布局合理，操作方便。座椅舒适，支撑性好，长时间驾驶不易疲劳。此外，哪吒GT的内饰颜色搭配和造型设计也非常时尚，符合年轻人的审美需求。整个内饰做工和质感都非常出色，展现出哪吒汽车对细节的关注和高品质的追求。总的来说，哪吒GT的内饰做工非常精细，用料考究，整体质感非常出色，符合其高端定位。七、新车异味对于新车的异味问题，哪吒GT表现良好。提车后我特意闻了一
2024-02-09
老狐狸85
极狐阿尔法T车主·车龄1年
极狐OTA2.2高德地图尝鲜
#OTA来了！有幸参与了极狐的OTA 2.2车机系统公测项目，其中的核心亮点是引入了高德地图应用。我所驾驶的是阿尔法T森林款688E+车型，主要用于日常通勤，偶尔在周末与家人进行周边短途旅行。我的驾驶场景主要集中在熟悉的市区路况，下面结合我的习惯对比尚未更新至最新版本的百度地图写下我的体验。首先，在语音交互方面，高德地图支持个性化语音包加载，这使我得以享受到志玲姐姐甜美动人的导航提示音效，两天试用后，又尝试了小团团颇具魔性的语音包，其适时插入的趣味梗让原本平淡无奇的上下班旅途增添了几分乐趣。据说，郭德纲的相声风格语音也是一大特色，这也给我提供了更加丰富多元的语音导航选择。其次，从界面功能及实用性上来看，高德地图相比原装百度地图有了显著提升。手机互联功能使得预先规划好的行程能够无缝对接到车机系统中，直接开启导航，有效地解决了语音识别不清、手动输入不便的问题。此外，高德地图针对电动车用户的实际需求，增加了对到达目的地后的预测剩余电量提示，并贴心地在抵达终点后推送最近的充电站信息，这一人性化设计对于电动汽车车主而言尤为体贴周到。在升级界面中也提到了长途行程中的充电站规划和提示，这也为我后续周边旅行提供了方便。再者，高德地图还具备组队模式，可以实时显示同一队伍内其他车辆的位置，便于成员间协调行驶；同时，车友互联功能可以快速定位车辆位置，虽然场景并不常见，但偶尔在商场或旅游区超大型停车场里找车确实是一个福音。此次升级还包括了一系列关于个人隐私保护的新增选项，如可关闭车内摄像头、话筒和定位服务。定位功能对于导航软件来说不可或缺；考虑到车辆实体按键较少，车内话筒主要用于操控空调、蓝牙电话，自然也只能开着；而摄像头似乎主要用于监测驾驶员疲劳状态以确保行车安全，我认为可根据自身需求，例如在非长途驾驶情境下，出于隐私考虑可以选择关闭摄像头功能。
2024-02-07
幸福球了个球
极氪开始统计潜在用户，思考定价方案
最近接到不少极氪销售的电话：主要是咨询对极氪电动汽车的购买想法。在我否决现存的极氪款式之后，又问了我考不考虑购买新款001。并透露大概2月底发布会，3月初上市。我回答看价格，定高了不考虑，问我还考虑什么款式，我说小米su7 新款问界m5。可以看出极氪还在犹豫新款的定价。
2024-02-06
厚德载玉信义立身
特斯拉（上海/北京）召回部分进口及国产电
日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、自即日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆。本次召回范围内的车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，防止车辆碰撞过程中车门锁闩与锁扣脱离。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。应急处置措施：建议用户在车辆召回实施前，谨慎驾驶车辆；在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。二、自即日起，召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。本次召回将分阶段实施，用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件。特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线。
2024-01-05
独钓青波
东风纳米电都充不上，让我咋用？
惨痛的经历，从下单那一刻开始。2023年12月18号下单，山西忻州的天气刚经历了一场暴雪，气温基本上是历年的最低了吧，大约零下20度左右。本想的购置一台性价比挺高的，电动汽车可以改善出行条件，可谁知这是一件雪上加霜的惨痛经历。第一件，加装倒车影像。第2天上午上牌子，玩完以后已经是中午12点了。销售人员。告知我：原计划的当天加装完不成了，得明天才行。因为我个人有事儿需到外地，我就督促了一下销售人员，他说不知道什么时候才能加装，让我找售后经理。我给苏红经理打电话，诉了一肚子的苦。这才答应我抓紧时间干活。中午11点终于等到了回信。让我午饭后去提车。第2件，店里充电。由于天气原因，我百费周折，终于打到一辆出租，2点多到达店里。由于店里紧挨着他充电站，我用自备的钥匙去看了一下，车充电状况大约是28%。销售人员说钥匙不在他这儿，提不了车，让我继续等。等到下午3:30，车的充电充电量大于39%。由于充电速度太慢，我个人提议能不能用快充及时完成充电，销售人员拿到了钥匙，配合我换至快充桩上充。充了70多分钟，充电量达到52%，已经4:40多了。看看天色渐黑，我决定骑车回家。第3件，续航。考虑到检测冬季电动汽车的续航能力，我忍着还严寒没开空调，以30~40迈的速度（因为道路积雪比较厚，所以开的慢），18公里路程耗电112-76=36公里到达目的地，里程达成率大于50%。这个结果还是可以接受的。第4件，慢充。单位配备了两个专门的充电箱便于员工充电。由于前一天的试驾并开了空调耗了不少电，再者想看一下单位的充电箱合适不合适，就及时开充了。这一试才知道：原来厂家宣传的“快充半小时充80%和慢先3小时满电〞根本就是谎言。实际情况却是：6个小时，只充了17%。当然也有天气的原因，当日充电时段的气温大约在零下12度到零下18度。第5件，再慢充。同事的枪三小时充电180公里续航。所以借用人家的枪再充，结果是一个小时大约6公里的续航。心慌的一批，东风纳米你这玩意儿能用吗？第6件，售后。给4s店打电话，询问是什么原因，他们的答复是别人的车也这样，因为当天的天气太冷了，都充不进去。个人想了想也不是这么回事儿呀，又打了厂家的电话400-0273777,投诉了，厂家答复时，联系4s店进行检查。电量太少去不了店里，拖一二天看吧。克服困难，不使用丶再加充一夜，总耗时大约30个小时，终于把它充满了99%/续航197公里。第7件，12315。回味了一下整个的购车过程，总觉得这事儿是上当受骗了。还是要认真的申诉一下。自始至终他们都没有提及这个车冬季难充电，满足不了一般的使用要求。一系列操作，投诉成功，等待结果吧。最后还是要总结一下。 1.每小时充6公里的续航，我宁愿去赶牛也不会去开这个车。 2.东风也是正规的厂家呀，这车也能上绿牌呀，负20度的气温咋就不能用了？审核呢？标准呢？厂家的信誉呢？难道天气冷了，都不存在了？希望我的经历可以提醒那些没有深入了解的人们。也希望那些车评人，测评的时候客观的反映一下车型的实质性问题。
2023-12-22
纪家有俩千金
零跑t03提车感受
11月末，预定了我人生中的第一辆纯电动汽车，2023款T03 310续航。因为之前已经对同价位的新能源小车做过详细的对比，因此没有试驾，直接电话联系销售盲订的t03。很幸运的还在零跑app上抽中了苹果15，目前已到货，还是很讨喜的粉色，果断借花献佛送给了媳妇。着重夸一下驾驶操控，指哪打哪让人越来越爱，并且有一个真正可用的车机，app上提前开空调和电池预热很是方便。真的是电门一踩，谁都不爱。唯一拉胯的可能是冬季耗电有点多，续航打3-4折。总体而言，我非常满意我的购车体验。预祝零跑c10大卖。
2023-12-21
茉鱼仔仔
云朵车主·车龄1年
卖了零跑T03买宝骏云朵，真香～
#用车心得【换车原因】两年前买了一辆四座电动汽车零跑T03，接送老婆上下班，两年了家里的宝宝大了，发现车内空间不够她在车上活动，于是有了置换的想法💡 让我决定换云朵的最直接因素是同事先买的云朵，恰巧也刷到了宝骏云朵推广视频，了解了基本性能和配置，看到实车的空间和乘坐体验，完全被吸引了，觉得这车可以哦。比之前的车续航多，配置齐全，空间是真大大【选择云朵的八大理由】 1.续航实诚:每天工作通勤来回基本80公里（其中环城快车道50多公里,国道20公里加上几公里市内道路），460km续航足够上下班通勤。 2.午休温馨小屋:午休躺在车上，空间大，天热了打开空调，一个小时差不多消耗续航10公里，不算什么，开空调舒服就好。算是自己的第二个“家”，温馨。 3.乘坐空间大:五人座，长宽高的尺寸给足了乘坐空间，可以搭父母和小孩一起回乡下和出游。 4.沙发舒服:坐着躺着都柔软、舒服，平开，皮质沙发座椅，给力。 5.移动小“房车”: 车内沙发座椅平躺设计，给足了躺下休息空间，等娃长大了可以当露营房。 6.后备箱空间大:下沉式后备箱给足了空间，可上下两层。杂七杂八的可劲放，这么说吧可以装很多东西，娃的手推车都不用折叠了。 7.续航市区实打实:市区续航比9折以上，还是狠给力的吧。每天80公里上下班开着快3个月了，这续航很踏实噢[庆祝] 8.在柳州买柳州生产的汽车:产品质量，品牌影响力值得信赖，售后服务相对有保障，同质化竞品很多，买本地的是个不错选择。【用车体验】 1.优点:首先同时车子的电力很均匀，开起来很稳，动力十足。其次，沙发是最直接的体验，上班下班开起来舒适，每天午休一个多小时躺着空间大，很放松。还有这车开车视野开阔，云朵是相较于越野和面包车的车型，视野是非常舒适的。目前也开了一个多月，走了几次高速，柳州出发去过三江、融安和融水县，高速行驶不超速跑120km/h，超车提速快、非常平稳，在定速巡航启动情况下加减速度的设置操作简单，开长途很使用。 2.美中不足: 一、跑高速风噪有点大，和以前七万买的零跑风噪差不多，想想哪些电车跑高速风燥不大呢？！哈哈哈。二、最让本人介怀的是460Pro版本的后窗玻璃竟然没有加热丝，在大雨大雾天气后窗起雾影响车内后视镜观察后方。还好带前窗除雾和左右后视镜除雾，雨雾天好好观察左右后方算够用。电话咨询厂家也现场问了销售，去了4s店，说可能希望大家都去买max版本或灵犀版。有加热丝，Pro版这减配有点严重。三、一些空间利用上有些浪费车门内门把手出场空间太低太小，主驾驶与副驾驶之间下方那么大空间居然被一个平台扶手占用底下浪费掉了。四、虽然有车载导航，但我还是喜欢手机导航，手机支架没有空间安装（可能主控屏幕尺寸太大了，显得太突出）云朵对我目前来说是最合适的选择啦，各位车友们有什么想问的都可以交流哟。
2023-12-14
比亚迪王朝丨茂名万顺
车在遇到暴雨后要如何处理
如果车在大暴雨后被水泡，可以尝试以下处理方法： 1. 不要发动汽车，拍摄现场照片，包括车辆和车牌等信息，记录好这些信息作为理赔证据。 2. 清理车内外的污迹。 3. 通过行车电脑自检判断车辆各种设备是否正常。 4. 断开电源和蓄电池。 5. 及时拨打保险公司电话报案，并拨打救援拖车电话，告知保险公司车辆的维修地点。请注意，电动汽车在水中可能比燃油车更安全一些，因为电机和电池是全封闭的。但是，如果电机和电池的外封闭出现问题，可能会对车辆造成损害。因此，需要对动力电池、电机及电源线束进行检查，一旦发现问题，需要及时处理。总之，在处理被水泡的车辆时，需要保持冷静，采取正确的处理措施，以避免造成更大的损失。
2023-11-18
於菟静
问界M7车主·车龄2年
问界M7，东奔西跑两万多
问界M7，东奔西跑两万多去年一个偶然的机会，听说华为造车了，被美国打压的华为，我当然要支持，不过支持说起来简单，付诸行动是需要子弹的，动用弹药的事儿不能盲目，咱人傻可子弹不多，于是就开始试驾调研，几个月下来几乎把所有品牌的新能源车摆弄了个遍，那感觉真是百花齐放推陈出新，姹紫嫣红千姿百态，从外观到内饰，从机械到电子，从软件到硬件，各品牌是各有千秋不一而足，究竟买谁的呢？，一时纠结了，干脆忘了支持华为的事儿。这时看到一个关于传统燃油车和电动汽车未来发展趋势的帖子，其中提到了诺基亚代表的功能手机跌落神坛好比燃油车退出历史舞台的比喻，还说到汽车的未来会从功能化的代步工具演变为智能化生活的一部分，我顿时一激灵，这智能化的电动汽车核心是什么？不就是智能化驱动的硬件终端！智能化又是啥？不就是操作系统和车机上承载的AI嘛，硬件终端就是电机、电控、电池、音响等等车上各种装置和设备，这样我的选择顿时就清晰了，华为拥有自己的操作系统、车机系统、电机、电控、音响、无线充电等等，那车上很多设备直接打上华为标识的问界显然是最佳选择，于是不再纠结，秒下订单。去年底，我和老伴儿去把问界M7请回了家，昵称“小七”，裸车价37.98万，感觉像随车赠送了个叫“小艺”的小助理，从此我们假期就离不开小七了，上车更离不开小艺，从询问天气预报到临时记录电话号码，甚至临时口算价格，小艺都能快速响应从不让我失望，至于语音控制操作车内设备功能更是不在话下。从去年底到今年第四季度，一共行驶了两万多公里，这期间既短途的市郊度假，也有长途跋涉自驾旅游的千里远征，短途游玩百十公里之内太省钱了，尤其不怕近郊堵车，这车路况越拥堵越省钱，一路畅通反而费电，容易开快车呗，超过时速90公里电耗就会超过15度电/百公里，如果老是地板油加速，还会超过20度电/百公里，家里的充电桩用峰谷电价，一度电三毛五，15度电是五块两毛五，20度电就是七块钱！一百公里多花了一块多，虽然七块钱跑一百公里已经很省了，这点钱加一升汽油都不够，可还是挺心疼的，据说这叫“电车综合症”，一旦开上了电车，就抠门儿到家了。这大半年以来，出去游玩偶尔也开开朋友的电车，最贵的最便宜的都体验过，居然感觉开着最舒服的还是小七，网上那些喷子吐的槽点我一条也没碰上，不知是我的运气好，还是喷子的舌头有毛病。我平时假期游玩最高的纯电续航里程跑过180公里，前几天在高速上忽然想试试强制纯电是啥效果，这强制纯电直接拒绝增程器介入，结果我一路最快开到时速120，到服务区充电站时续航里程跑了120公里，电耗达到26.8度/百公里，电池显示只剩下9%的电量，仅能跑14公里了，可以呀！小七的表现丝毫没让我失望，好车就是好车！据说这样对电池寿命有影响，有点破坏性实验的意思，我替大家试试就行了，各位别学我哈，自己的车还是要自己疼，车像一个知道感恩的人，你对他好，他就对你好。
2023-10-30
零跑周丽莹
Stellantis集团加入零跑
· 借助两家公司的实力，Stellantis集团和零跑汽车创建了双方的全球战略伙伴关系，该伙伴关系以在中国及全球范围内打造一个极具竞争力和高效的电动车企业为目标· 双方计划共同组建一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资企业，通过借助Stellantis集团在全球范围内的广泛商业资产、实力和积淀，该合资企业将加速并扩张零跑汽车高技术含量和极具品价比的产品在全球的销售· 零跑汽车是中国成长最快且专注于新能源汽车领域的技术领导者之一，其拥有独特的垂直整合体系及全域自研和生产制造能力· Stellantis集团是全球规模最大的出行企业之一，也是全球汽车行业中运营效率、利润及利润率最高的汽车企业之一· Stellantis集团将借助零跑汽车技术先导的电动车生态系统，来帮助集团实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标，同时Stellantis集团对与合作伙伴探索进一步的协同效应保持开放态度· Stellantis集团的本次投资使其获得了零跑汽车约20%的股权，成为了零跑汽车的重要股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位（2023年10月26日/阿姆斯特丹，香港） Stellantis N.V.（下称“Stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）今日宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。 Stellantis集团成立于2021年年初，由两家分别超过百年历史的前标致雪铁龙集团和前菲亚特克莱斯勒集团合并而来。Stellantis集团目前拥有14个标志性汽车品牌和2个移动出行服务单元，集团以向所有人提供环保、安全和具有性价比的移动出行自由为目标。目前，集团的客户遍布全球130多个国家，并在30多个国家开展生产制造业务。2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车超过600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元。2023年上半年，Stellantis集团实现净营收984亿欧元、净利润109亿欧元，并以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。未来十年，Stellantis集团将在电气化领域投资500多亿欧元，以实现其在“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标：即到2030年，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。为实现上述销售目标，Stellantis集团将确保获得约400GWh的电池容量储备，这包括从其欧洲和北美的六家电池制造工厂所获得的电池产能支持。Stellantis集团计划在2038年成为一家净零碳排放企业，若包含其所有直接和间接碳排放，集团仅有个位数百分比的碳排放需要碳补偿。除本次与零跑汽车宣布的战略合作外，Stellantis集团将继续致力于其旗下在华品牌在中国实施轻资产商业模式。本交易的最终完成将取决于惯例交割条件，包括监管机构的批准。Stellantis集团和零跑汽车将召开各自的分析师及投资者电话会议。有关该电话会议的日程及详细接入信息可通过上述两家公司官方网站的投资者版块查询
2023-10-29
李森森9101
奔驰EQS SUV车主·车龄1年
奔驰EQSsuv上牌时候千万注意
#提车日记 9月底买的车，开车走的时候正好是八月十五所以也就一直没上牌，正好给了那些网络包公黑我的机会。现在好了，直接认证，懒得去回怼。正题：首先不知道车友们是在哪个城市，我只是说我们这的。 1:因为是过节后第一天上牌的人超多，所以排了很久，不建议这几天去上牌（临牌时间够用的话）。 2:我们因为8至9月份电动汽车暴增，所以拍照加工不及时，也不能当时就拿到车牌，问的朋友，他们之前上户拿拍照都不排队（因为油电是分开窗口的）。所以上户的时候一定要再打一张临牌。你们那的城市我不清楚，也可以上牌前先打电话咨询一下。 3:这款车大架号在副驾地下，去上牌之前最好让四儿子店帮你把下面拆好，不然去了现场很多涂号人员野蛮施工。我今天看着的，搞到最后没人愿意帮我涂号了，最后无奈自己小心翼翼垫高脚垫保护层自己弄的。（我看的慢一点那个瘪犊子就把护垫给我撕开了。）然后因为没法拍照（大架号）又找的领导签字。 4:不知道你们买的哪款颜色。我的是祖母绿。在室内拍不出颜色，又开到室外，今天还阴天，调了好几次车，才对上光线拍了车照。（因为行驶证要求能看出来颜色）所以车友这个问题也要注意。 5:在拿警示牌的时候，发现个礼品。然后上的官网查了一下才知道，只有eqs和eqssuv才配备的梅赛德斯原装耳机。你们也可以看看有没有。觉得有用就赞一个，有什么发现也可以分享一下。我只是一个车主，只是想分享一下。
2023-10-07
足智多谋蜻蜓7Ar
飞凡F7车主·车龄1年
飞凡F7，上汽飞凡的双子星F7. 提车不到2个月时间，实际行驶时间加起来不到30天的一辆车，用车期间空调出现有记录的不制冷情况3次了。高速路上车外温度34℃，空调出风口出热风感受到什么是“飞凡巴赫座舱”真是非凡体验。打400客服电话，告知空调这是第三次不制冷了，前面两次出现后重开空调就好了。客服首先问我的是空调的A/C打开没有？也不知上汽飞凡的客服是怎么想的，难道我是从上个古时候穿越过来的，穿越剧看多了吧！我和你是同一个世纪的人，不至于空调不会使用吧！让我等售后网点不忙的时候再去送修车，上汽客服这句话让人很郁闷，小节不顾，大患难追。现在车辆已经进店维修1.5天了还没有定位到故障点只是一个大概方向还不能确认，汽车空调已经应用大半个世纪了（83年了），到了电动汽车上空调问题就暂时找不到原因了？这个空调问题应该不是个例了，第一次出现不制冷时路上遇到一辆F7车主也说过空调不制冷，是你们的授权售后网点没有反馈给你们还是你们闭目塞听。#新能源汽车##上汽飞凡F7# 上汽飞凡F7@上汽集团发布 @飞凡汽车 @懂车帝
2023-09-20
O法海论法O
国产之光比亚迪的漫漫维修路 2022年8月，因为工作需要，油车之外另外购置了一台比亚迪电动汽车icon电动汽车，刚刚满一年的时间，故障就悄然上门了：慢充无法充电，多次电话和微信沟通、多次去4S店（附近没有4S店，最近的也有15公里），花费了大量时间和精力，至今仍未解决，自诩汽车界的华为icon，但比亚迪还有很长的路要走。。。 9月12日凌晨：家用充电桩充电，从19%充至51%，不明原因自动结束充电，以为只是偶发现场没有理会； 9月13日凌晨：再次用家用充电桩充电，从30%充至56%再次自动结束充电，再次连接充电桩不到3秒钟就自动结束充电。 9月13日上午，在比亚迪APP申报充电桩故障，中午时充电桩厂家回电，让我找个别的慢充试一下充电桩问题还是汽车本身问题。 9月13日晚上，冒着雨在外面找了一个小时，终于找到一个慢充，插上充电头还是自动结束充电。充电桩客服称这种情况是汽车本身问题，他就不派人来了，建议我自行前往4S店检修。 9月14日中午，到某湖比亚迪海洋店，等待一个半小时后，告知我经过检测汽车没有问题，也对充电程序进行了升级，还是无法解决问题，要求我留车。但是当天有事，只能开车离开。 9月16日早上，再次驱车15公里，经过40多分钟到达另外一家比亚迪4S店，还是检查、等待，两个小时后，告诉我要留车。。一张底单和联系方式都没有留就让我离开了，4S店位置偏僻无奈花了几十块钱才打到车回家。 9月16日下午，看到车一直在充电，想问一下进度，但是找不到4S接待人员电话，无奈拨打了4S店电话，过了一段时间才收到接车员电话，称没有检查到什么问题，只有一个插头松了，如果赶时间可以取车了。 9月16日傍晚，再次花了几十块打车费，用时一小时才赶到4S店。取车回家后用家桩充电，半小时后再次自动停止，拔掉再插无法充电，彻底恢复到以前状态。 9月16日晚上，致电比亚迪客服，还是建议我去就近4S店，跟其反应也有可能是充电桩问题，答复让我自己去找。。。车是买的比亚迪的，充电桩也是你比亚迪送的，都承诺了质保期，想定位和修复一下故障，怎么就那么困难呢？ 9月17日，大周末一早起来，九点左右赶到4S店，第一次还是插上就自动结束充电，又插了一次，神奇的事情发生了，又可以充电了。。又是等候两小时后，被告知要留车检查，一上午时间又荒废了。。。联系充电桩公司，被告知需要三到五天才能有师傅上门。。。什么时候才能搞定呢？不知道这次修车要花费多少精力和时间呢？
2023-09-17
莆田比亚迪盛世开元店
买纯电车2023款元pro 就是在存钱
买车感受买这款元Pro使用下来，开了几百公里，发觉纯电车在省钱方面太出色了，充电成本远低于燃油车。一个星期的时间里，我只需充电两次，一次充电费用大概是12度，花费4.5元左右，还没用过快充，所以还不知道快充多少费用。但总体来说电动汽车带来的省钱效果可以我少花钱，还能存钱。少花了油钱相当于存钱。空间平时我开这车比较经常，后排的使用频率较低。我家人或者同事乘坐时间多，他们反馈空间不会太小够用，的确空间轴距也有2.5米多宽，空间这块不会小，车身高度也足够，能够满足我们的乘坐空间需求，然后中控区的储物空间装载一些必要的物品够用就是，放不了太多。驾驶感受买车时候问了销售50公里加速是多少，销售解答官方数据说是4.9秒自己也没有实际测过，这款车的起步及时，满足家用还是没问题的，动力够用就行，驾驶感受确实很好，方向盘转很轻松，车身比较小巧，容易操控。续航在夏天的使用中，元Pro的续航能力可以，我经常使用它进行市区通勤，平均每天行驶40公里左右。在这种情况下，只要一次充电可以轻松满足6天左右的需求。在城市道路上，电耗在14kwh左右，而且车身比较小巧，容易操控，用电量也就不高，这个续航对新手和女司机还是非常友好的。外观外观整体给人的感受是小胖子带着一些俏皮，设计方面有现代时尚元素和运动，属于很多年轻人都挺喜欢的一款比较潮流的车型风格。前大灯造型独特，有圆润的线条和很亮的LED光，白天行车灯和夜间照明效果都出色，整体造型增添了一些亮丽的风采。内饰内饰的材质不是很好，车内的塑料挺多，但是中控大屏，它的设计不仅美观，而且功能十分出色。尤其是语音控制功能便捷，整个驾驶体验便捷和安全。通过语音识别，可以轻松拨打电话、听歌、唤醒导航等，准确率高，基本上能够轻松识别我需要的指令。在日常行驶中提供方便，不需要手动操作导致分心，开车也更专注。价格政策金融贷款利息还是可以的，支持两年免息，最低首付15%，我自己没有车就没得卖也就没办法享受置换补贴，我首付15%，贷款5年，月供很低。智能化配备设备挺先进的，都是触控屏幕、也可以语音识别系统等等，也可以手机启动车、开空调、等，作为一款10万左右的车子来说，性价比特高，而且驾驶过程还很便捷地控制车辆也能轻松享受娱乐功能。
2023-09-16
凉拌熊
大众ID.3车主·车龄1年
ID3提车10天出现的问题和使用感受
#用车心得大众纯电动汽车ID3，乞丐版准新车主用车10天，写一下该款车的发现的问题和优缺点。问题点： 1、昨日和今日下一整天雨🌧️ 早上水位浸过轮胎1/5，发现后立即把车开去高地势位置（当时车子正常启动），底盘没再接触到雨水。11:35刷新APP发现车辆驱动系统故障。 2、前面本来没有任何东西的，前雷达一直响个不停（出现过一次） 3、阅读灯打开之后锁车，阅读灯好像是不能关的 4、周末开油车出去旅游了，ID3正常锁车停在家门口，家里邻居打电话告知右灯一直常亮，晚上变成了独眼龙。（上网搜索过原因是右转灯没有回拔，自己没有实验过不知道真不真实） 5、雨刮器调好一个档位后，我感觉每一次刮雨的频率好像都不一样，有时时间甚至相差的很多。使用感受：缺点： 1、车机系统真的是同级最差要啥没啥与比乸迪，没法相提并论，不过我可以接受毕竟开车最注重的是操控感。 2、车上功能基本全是触摸式，一点也不好用开车时容易点错按错。不如实体按键好用，这个触摸式设计真是一大败笔，用一辈子都不会习惯。 3、中控和扶手容易粘指纹，需要经常擦。 4、转向灯频率间隔短、而且响声也小，不仔细听有可能听不到。 5、喇叭简直是儿童玩具车喇叭，我无法用词语形容了，有条件感觉淘一个蜗牛喇叭换了吧。 6、方向盘有一点点偏硬（个人感觉，不要喷） 7、电去得特别快，虚标有点严重了（不过家里有充电条件管他呢！）优点： 1、大众的车底盘“湿水棉花，无得弹”同级无敌，甚至可以超越更高价位的汽车。ID3的地盘非常扎实，我实测120km也是稳如老狗。 2、标配L2级辅助，只能说有好过无。一般很少使用到。那个前方预警刹停有点用途。 3、外观yyds，特别是18寸大轮毂。请问12W的车谁会舍得配给你。 4、车把手、内饰灯条都做得挺好的。最后：人无完人车无完车。你爱它的优点也需要接受它的缺点。不过能别出问题就别出问题吧！经常修搁谁谁难受😣
2023-09-08
宁大可nic
担心的事还是发生了
泰国男子新买电动汽车引擎盖冒白烟！中国工程师赴泰调查泰国好多家媒体都在报道，9月3日下午，泰国乌隆府府治县警局接到报案，称当地某商场前有电动汽车冒烟起火。随后，警方立即协调消防人员及救援志愿者赶往现场查看。抵达后，工作人员发现事故车辆为一辆灰色红牌电动汽车，其引擎盖正往外冒白烟，遂立即朝冒烟处喷射泡沫。之后，工作人员打开引擎盖，发现里面有烧焦痕迹，于是将电池端子拆除，并再次进行灭火喷射。经过了解得知，车主为41岁男子Win，事发前他驾驶上述汽车带家人前来商场闲逛游玩，并停放在上述充电点充电，当时汽车电量仅剩10%。之后，他坐在车内等候，家人则下车前去商场，在电量充至50%的时候，突然看到引擎盖冒起白烟，遂立即呼叫商场人员取来灭火器，同时打电话给消防人员。据他透露，上述汽车刚买1周左右，价格超100万泰铢，在此之前均正常使用及充电，对此次事故的发生也始料未及并感到震惊。初步调查后，工作人员判断或由短路引起，后续将送往汽车中心检查。另据了解，该汽车品牌公司方面已从中国派遣工程师前来调查此事。之前担心的事，还是发生了，会影响我们中国车在海外的声誉吗？
2023-09-05
啊牛牛ziyue
分享一些I3电桩安装的心得吧
车是35L，白外火山红内，加装了360全景。周三：在“网上国网”APP申请“个人充电桩接电”，需要的资料有：1、个人身份证正反面拍照并上传；2、车位产权证明（我是租赁车位，提供与物业签订的租赁协议就可以了）；3、电动汽车拥有证明（我是提车前申请所以没有购车发票，上传的是购车协议）；4、物业证明（APP有模板下载，物业盖章即可）。手续提交后大约十分钟就接到电网的确认电话，说会安排师傅上门查勘，这里要给电网点个赞。周四-周五：电网师傅来了，因为申请的时候填的容量是7KW，后来咨询电网朋友说我们可以装380V，所以跟现场师傅说我想装380V的，师傅同意了并说周五会有其他师傅来查勘。周一：提车，刚到家就接到宝马售后电话问准备什么时候安装充电桩并加了微信（这个是和销售提前说好让他安排的）。周二：电网来电话说来小区装表，来了以后才知道电表没带来，师傅说因为是380V，要等电箱安装好并上传才会批表，220V不需要，电箱和表可以同时搞。师傅来之前我联系了宝马售后，并约好了安装充电请桩的时间。周三：电网师傅把电表装好，用时20分钟。因为小区配电房在一楼，到地下车位要钻7个孔，自已找师傅30元/孔，花费210元，宝马价格是120元/孔，省了几百大洋！周四：充电桩安装师傅来了，到车位的总长是60米，380V 5芯10平方的电缆，宝马免费送40米，超出部分75元/米，自已花费1500元，含PVC管、漏保等材料。总结：从电网申请到电桩施工完毕，耗时八天，需要注意的是，车友们如果想申请380V要在申请环节填写21KW，我因为填的是7KW，周四来的师傅是负责220的，周五又重新换人来查勘，耽误了一天。有的地区可能只给装220V的另说，但建议也填21KW。补充一点：三相电缆钻孔直径是40
2023-08-25
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉计划向其他汽车制造商授权FSD技术推动自动驾驶发展特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上宣布，特斯拉正与一家大型汽车制造商进行早期讨论，以授权其全自动驾驶(FSD)软件。马斯克没有透露该制造商的具体名称，但他强调特斯拉一直计划向其他汽车制造商授权FSD技术。特斯拉一直在投入大量资金开发FSD套件，并致力于实现其电动汽车和自动驾驶目标。因此，授权FSD软件给其他汽车制造商不仅受到特斯拉投资者的欢迎，也向外界传递了积极信号，预示着未来几年FSD技术将在全球范围内扩展。
2023-07-21
东莞市骏豪汽车经纪有限公司
冰淇淋准新车况
冰淇淋，明码实价：2.88万，上牌时间：2022年3月，行驶里程：6千公里，车辆说明：甜筒版，3门4座，新能源电动汽车，120KM续航，电子旋转式按钮，自动波，后置后驱。配有安全气囊/胎压报警/制动力分配/低速行车警告/能量回收系统，上坡辅助功能/运动、经济驾驶模式/空调冷暖/雷达感应/倒车影像/LED日间行车灯/蓝牙车载电话/手机APP远程控制功能/多功能方向盘/全液晶仪表盘/行车电脑。准新车况，0出险。分期首付6800元轻松贷回家，手续方便快捷，我方包过户，最快当天可提车。本公司专心专业专营手续齐全精品小汽车，杜绝一切事故，泡水，火烧，问题车！车况不靓，坚决不要，只做精品！如有以上这些问题，可无条件全额退款。赔您来回路费人工！请广大客户放心购买，诚信经营。薄利实价！在本公司购车可享受质保/保修服务，让您买的开心，用的放心！
2023-07-09