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汽车后门喇叭跟前门有什么区别

迈卡库老刘mccyxr
奔驰原厂柏林之声有几个喇叭？看看各车系区别在车子的哪个位置
而柏林之声在汽车音响上主要与奔驰的高端车合作，柏林之声又分为小柏林之声和大柏林之声，小柏林之声13个喇叭，目前在奔驰E级、S级高配、奔驰G500及迈巴赫S级的一些车型上有标配，其他车型一般做选配。
2020-08-28
澳达龙汽车音响
别克英朗前门。捷力650-c1 后门。斯洛琴同轴喇叭处理器
2022-09-27
郑州环亚汽车音响改装
JEEP指南者汽车音响改装案例诗般优雅曼妙音色
JEEP指南者是广汽菲克JEEP推出的一款紧凑型SUV，在整体设计风格上，JEEP指南者依旧沿用了家族粗犷硬朗的设计风格，底盘也采用了高底盘设计，这让汽车的越野能力和通过性更为出色。但为了迎合消费者的审美需求，JEEP指南者还是添加了许多新的设计元素，让汽车更为时尚大气。
2021-05-26
新德赛汽车音响改装
原车喇叭声音单薄不清晰，没有质感，怎么办？
在上下班的路上是不是经常堵车呢？想打开音响听听音乐，却发现原车音响根本没办法听，这可怎么办呢？现在只需要简单换上一套高保真的喇叭，在原车位把原车的纸质喇叭无损替换掉，效果立马会让你大吃一惊。今天这位起亚智跑车主，他改音响的想法很简单，就是觉得原车音响不好听，音质差。
2021-09-09
武汉前沿车改汽车音响
武汉标致4008音响隔音装升级尼诺帕克入门级喇叭NE1.2
标致4008车主之前已经在我们武汉前沿车改升级过前门喇叭和尼诺帕克NP612HD DSP功放了，这次过来把后门喇叭也升级了。作为辅助声场，选择入门级别的尼诺帕克网红喇叭NE1.2两分频套装，其各频段衔接流畅，平衡性亦极佳，音响升级入门佳选。
2020-08-31
星骏汇XJH小陈
2022款奔驰GLC300L拆掉只有五个会响的喇叭，升级小柏林之声音响
奔驰GLC是一辆兼顾豪华感、动力性能和科技体验的中型SUV。其外形设计散发出品牌的高贵气质,内饰的豪华质感和动力输出赢得了市场的青睐。但是，原车上面标配的音响系统居然只有五个喇叭在放歌的时候才会响？
2024-04-12
用户5349603358123
丰田RAV4 前门喇叭交叉火力 A65C 后门喇叭交叉火力 602 型号
2023-11-03
Auto王
动听的源头！开箱JBL汽车改装音响，舒适行车的密码找到了
眼下大多数车辆的原车音响条件相当一般，多数汽车原装音响依旧不尽如人意，杂牌音响产品会不时发作的电流声、模糊不清的人声表达、缺乏质感的重低音…
2023-03-13
青春献给酒桌
#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响青岛车展，价格合适，叠加崂山区的优惠券，考虑价格比较合适，就提了I3 35L。我对电车的需求很简单，不要求的智驾，续航大于300公里（每天上下班60公里），电池大牌子，好开，如果音响好一些，那就更好了。基于此，比较了多品牌的国产新势力，宝马I3、奔驰EQE等，都去试驾了一下，给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下，EQE5月的配额销售已经完成了，优惠16个，较任务时的20个，差距蛮大的。最后的选择只有I3，对比了我对电车的要求，其实I3 35L，对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了，逛遍了青岛8家宝马4S店，最终选择了崂山万宝行，在其他综合差不多的情况下，有崂山区政府的7000元优惠券，虽然得6.18号上传资料才能领，但好歹有个念想。验车提车就比较简单了，贴膜，送的脚垫，后备箱垫，拉杆箱等，聊胜于无。提车到手，申请电表（380V的还不错），安电桩，暂且不表，说说我对这车的音响改造方案吧，我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。之前我也做了一些了解，35L这车原车6个喇叭，前2个车门各有一个中音，一个高音，小计4个喇叭，2个后门各1个中音喇叭，共计6个，没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的，对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音，A柱2个高音，中置1高1中，这就4个喇叭，原车的中音全换掉，这是4个喇叭，低音本来也想换的，但是I3这车不同于3系的地方是，低音喇叭在前门而不是在座椅下，导致空间受限，不能装标准的6.5寸喇叭，原车的是4*6的椭圆形喇叭，很难受，要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭，要么更换4*5寸的喇叭，别问为什么不换4*6的，因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的，而4*5寸的低音喇叭，要么巨贵，要么巨便宜，这种情况怎么选？低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意，毕竟是新车，4*5的低音喇叭，后面有预算了可以换好的，不换肯定比换了4*5差的强。说说这套方案的优点，补齐了三分频的高音，提升了全车中音的素质，适合听人声和乐器，如果想听动次打次，需要改低音喇叭。最后说一下，换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭，这是最优的方案，但是需要等2个月提车，这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼，宝华等，看似便宜，95%以上的是国产小厂贴牌，而且旗舰店真的不便宜，就我刚才说的那套方案，少于1W2，那都不要考虑。其余品牌的喇叭，丹拿的话你要加功放+DSP，因为喇叭阻抗大，原车机推不动。所以最优方案是选择，阻抗小，好推好听的喇叭。品牌我不推荐，自己去选，我选的牌子见照片，性价比很高。在不加功放和DSP的情况下，车机直推，带的动，音色好。搞完之后，把车停车位上，放倒座椅，静静的听那缓缓的人声，如小河流淌，抚平内心的浮躁。。。。。。。
2024-05-27
重情男子17658115
汽车音响改造的一点体会
自己的车是宝骏730，我喜欢听音乐，因此对音质有一点要求，就动了改装的念头，还想在不改动原车的配置去动，有些人改装是不计成本的改，认为一分钱一分货，可我们是小户人家，能用低成本改动有效果就行。先从基础上改造一下，我在网上买了四个中低音喇叭，一对小高音。原车的是中轴喇叭，高音可以低音不柔软，有些生硬，我把买的四个中低音喇叭安装在原车喇叭处，小高音B柱预留的位置，安装后音质确实有改变，坐在前排位置调好各项指标，坐在前排听音确实舒服多了，高音低音成次感都很不错，开始我感觉改装的挺成功的。但是我到后排座位上感受一下就发现一个问题，坐在后排那种低音的声压感太重了，我试着把调谐低音的指标降低，还是不行那种感觉不舒服，这就是后门只有低音喇叭不成，加装高音没地方加，要么就得破坏后门的原车结构，那样就不是我改装的初衷。后来我想原车的是中轴喇叭，本身带有高音，喇叭音质音量没有新买的喇叭好，但是后门的喇叭只是辅助前边的音质。我就又换下后门喇叭，恢复好原车喇叭。这次再打开音乐，让我惊喜，坐在后排听音那种低音声压没了，声音清晰了，声音从前方传过来声场有种音乐厅的感觉，改装成功。通过这次改装我的体会是有些车四个喇叭的不需要全动，也就是缺什么加什么，音响改造不就是缺少高音加高音，缺少低音加低音。有些人改装就是喇叭全换，加个DSP，还要做声场处理，那是专业人士做的，那样的改装最低也得千八的，甚至上万。我们小户人就是少花钱能做到音质改变，听着舒服，享受到音乐带来的快乐就是成功的。本想把改造录制的音频放上来感受一下，传不了。遗憾。
2024-05-17
番茄93536509990
eπ007车主·车龄半年
使用心得分享
一、购车经历因为之前的车是标志508油耗太高，工作原因一个月能跑3k左右的油，而且当地油价还低6.59/L，这还不算保养在内的用车成本。再加上本人是忠实的电车死忠粉，蔚来，理想，特斯拉，腾势各种活动纯电增城车都开过所以上个月开始着手看电车，一开始是想买suv看中了极狐阿尔法t5结果奈何售前态度让人很难评价果断放弃，下午刚好有个车展看到了奕派售前都特别热情，4s店也在家附近车展过后两天领着家里人看了一眼直接下定二、购车配置 530pro➕包➕马牌轮胎➕白色车漆保险4700购车基本全国统一价没必要多说了买车的时候问销售要什么给什么脚垫膜都是必送的要了个放电枪和一个露营储物车三、上路体验因为之前的车是508买车也是参考法系地盘来的，但是巧的是这辆车也是法系调教，过弯支撑性强，偏运动路感比较强所以有点癫提车10天左右跑了大概3000多公里，我开车比较激烈所以电耗基本在14到15左右所以续航折扣比较多高速基本上在17个电耗左右车机功能很少可玩性太低而且新车相对车机bug太多就懒得研究但是说这几天要ota了车子标的是中大型乘坐空间对于溜背车型来说相当够用后备箱空间中规中矩智能驾驶方面高速几乎全程辅助驾驶很省力还算是可以吧有点花龙不过也算是可以了四优点及缺点 1优点就是外观好看年轻运动 2地盘调教同级算是t0了 3内饰方面我个人是比较喜欢这种简约型内饰所以这在我这算是一个优点 4乘坐空间对于自己来说很够用了 5挺重要的一点就是性价比高全系同配置就区别在电机和电池不论高低配配置都是一样的这一点特别棒缺点再来说说缺点，我要吐槽的地方特别多小毛病太多，比如拐弯打转向灯时大屏幕出现环影的时候听歌的时候喇叭会刺啦一下，除主驾驶外波动车窗玻璃按钮时主驾驶能明显听到，还有一个比较重要的问题就是提车10天不到主驾车窗开门时自动升上去不下降这算是质量问题，这一点找了售后也免费更换，不过是需要拆车的10天不到出现的这个问题我还是比较介意的现在正在和厂家协商，我感觉我的这个车子应该是中奖了。总体来说车子这个价位十来万还是可以了有好也有坏其实我当时也是看重的这个车子售前的服务当然售后服务目前来说还是比较到位的，包括行驶质感也还是对得起这个价位了希望后期我的这些小毛病能完美解决吧。
2024-05-15
闪电霹雳麦坤
骑春风250NK 做迷一样的骑士～
介绍一下21款CBS的250NK个人也在开这一款，为什么买这一款是因为便宜又实惠参数动力也很好。 1.春风250NK参数:27.9匹，跟250sr动力参数是一模一的，单缸的发动机。外形还是还可以，特别是黑灰的配色，特别有质感。这款是一万五千九，21款CBS的，这款应该是250NK里面低配的一款。操控好不好CF250NK马力:27.8，扭矩:22，坐高:795，整备质量:158KG，前胎110，单色液晶仪表，油箱:12.5升，后胎140。 2.座高：首先这个车的座高是795，795的座高其实坐垫非常的大，放卡戴珊的屁股也没问题。坐上来的感觉是什么样的?虽然是795的数据，但是座高给我的体感其实只有780，因为坐上来明显感觉到后避震是下移了很多的，所以座高其实比那些790标、790的仿赛的座高要低一点。 3.模式介绍：它有MODE选择，动力模式，经济模式，Sport是动力模式ECO是经济模式，其中Sport模式偏向运动激烈驾驶，油门反应快，加速积极灵敏，油耗相对高一点。而ECO模式，油门反应温和，车子比较平顺，加速感差一些但比较省油。个人感觉Sport的模式还是蛮战斗的。 4.原地震动感受：4000转这样其实还好，6000转的时候有一点震。震动原地我感觉是能接受的，因为是单缸，个人感觉比无极的震动感要好一点，跟钱江的震动感又不一样。骑行感受：这个车的离合特别轻，也是有多片离合的。这个车有一说一，给我的感觉还是蛮暴躁的，它比那几款仿赛给我的感觉要暴躁一些。个人的车空挡其实间隙很明显，轻轻挑一下就上去了，算是比较明显的在我感觉。在封闭道路测试过，一档段油45二档的断油71，三档是不能破百的，要换到四档，其实三档将将破百差不多。 5.骑起的震动感觉：震动感不像赛250或者是无极250那种很绵密的震动感，震动感就是很明显在震，不绵密就是硬震，不知道这样讲更能明白，震动感就相当于在震，好像并没有刻意去把它弄得减少一点，因为像之前骑的其摩友的车，震动感相对来说绵密一点，但震动感就给的很明显，所以也能理解为什么那么多人说春风的车震了。 6.车型外观：有一说一，兄弟们，后视镜真的太丑了，厂家怎么设计这么丑的后视镜?可以买一个手把镜个人感觉非常帅气，再就是漆水一般般，真的就是一般般，塑料感不好，油箱盖的质感也不好。我觉得外观从正面看像是一条狗，侧面看那就是帅超级帅，侧面的板漆我还是很喜欢的，新款的板漆也非常帅气。 7.骑行操控：感觉还比较很好的个人一般在市区跑车会不错车型比较小巧可以灵活驾驶有一些坑坑洼洼的路面跑过去有点颠簸感减震比较硬一点，跑高速的感觉没有风挡，风阻很大身边过大车的时候手抓把需要吃点力，不吃力感觉很容易摔车。 8.乘坐感受：很多人评价为骑狗一样我不反对也不赞同，本人170脚掌可以落地支撑，骑行时间长久不会腰酸也不会背痛觉得比仿赛舒服很多，比拉力感受缺乏一点点灵魂，和巡航比个人感觉没什么区别，摩友也给出很好的回答这个坐着很舒服。 9.优点及缺点：优点：1.是很多人给予一致好评，首先是操控感给我个人感觉不错的，2.发动机动力很不错，3.颜值高，4.完全就是可以很容易到达车辆的极限。缺点：1.后视镜丑，2.减震硬，发动机震，3.喇叭设计距离是在转向灯的右边刚开始不习惯后来习惯了，4.档显迟钝会迟钝2秒左右也可能个人车辆原因。 10.个人总结：这个车如果就正常城市骑行代步，骑的不快的情况下，我觉得不太舒服，震动感的确是过于明显了，而且也没有特别好听的声浪。如果声浪好听一点，还算是一个加持，但是声浪也没有什么，骑行感觉就是感觉在震了，没有发挥到有趣的地方。
2024-04-27
央央兔子
哪吒GT车主·车龄1年
Gt有两个智驾平台，购买的时候一定注意
以防万一还是有新人不知道，就发出来给大家提个醒 —————————— 划重点：560版的GT存在两个版本：一个是23年6月前生产的车，送智驾包，外后视镜2个摄像头，3.0智驾平台，有哨兵模式（哪吒卫士）和NNP高速领航辅助；一个是6月后的车，外后视镜1个摄像头，2.5智驾平台，没有哨兵模式和NNP。具体可看我和客服的聊天截图！！大家在购买时一定注意自己的需求和购买到的车是否一致，验车看摄像头就很容易区分，我就吃亏在此前并不知道这个区别。 —————————— 我3月中旬在武汉买的哪吒GT，买之前特意询问是否有哨兵模式，销售回答有，问是否有智驾包（因为此前我知道有这个智驾包但不知道现在是个什么政策），销售回答现在智驾包都是送的。OK，合我需求，订了车，最终以现金优惠1.5w的价格买的（现在想真的mdzz）。由于不知道有这两种版本区别，所以提车验车时我并没有发现我的车其实从硬件上就不支持哨兵模式和NNP，即与销售承诺的版本不一致。加入车友群后我发现车友在聊哪吒卫士这个东西，我很奇怪我的车为什么没有，询问销售我的车到底有没有哨兵模式，他依旧回答有，在售后群里问，其他售后也回答有，最终我把车开到4S店后售后一通系统软件升级，问厂家问总部一通问，最后确定我的车没有哨兵模式和NNP（其实这点就能看出来哪吒售后不太行，这么明显的硬件区别他们居然还需要各种咨询才知道），我把销售找来说你给我的车和你卖车时说的不一致（其实这时候我也发现了他们销售自己都没搞明白这车的两个版本区别），这天是4月22日从此就开始了漫长的等待处理结果，销售说反馈到总部等消息，期间我也向官方客服反馈，数次联系4s店总经理，反馈了微博勇哥小助理，也有人会回复但是永远都是听你说问题然后说反馈到门店处理，然后门店继续说等消息，反正到现在也没个处理结果。他们承认这个货不对板的问题存在，但是至今也没提解决办法（4月26）。其实吧这东西，在购车合同里没有明确写，所以其实我也没报什么希望能怎么处理，售后尤其是维修部的人其实态度蛮好，还各种给我打电话解释说这个车确实硬件就不支持，但由于级别低也没处理权利。我现在反正也佛系了该反馈的已经反馈完了处不处理其实也就是个企业良心问题，除了说句寒心也说不出其他话来，我最多也就再打个12315也没招了我也不至于去拉横幅什么的没必要。所以只是想发出来给大家提个醒，我就是吃了没提前知道的亏，不然验车很容易就发现二者区别，希望要再买gt的盆友不踩这个坑我就很满意啦~
2024-04-26
zs老粉
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
2024-04-22
看直播支持你
💔 爱车吐槽坐标深圳，3月14号深圳提车，使用一个半月，说一下体验感受。充电方面，一共充了两次快充，一次50下午充的，一次30半夜充的，由于小桔快充限制，每次只能充到98%，表显动态457公里，实际上差不多，预留100公里电，跑350公里没问题。玻璃膜选了量子钻石70和秀影30，车衣用的量子L，整体亮度不错，4S店赠送的直接就没要。头顶上的天幕玻璃，贴了某宝的遮阳帘，是那种贴上去的，不用夹，尺寸差不多，需要两个人一起完成，商家会附送一些魔术贴，防止四个角脱落。音响方面比较差，现在考虑要不要更换喇叭，看了车圈，后门没法改，只能做前门和A柱的主动两分频，据说加功放也没有对应的插头，避免麻烦，想直接用主机推吧。音响水很深，轻易不要碰。行车记录仪，暂时没有找到专车专用的，等过段时间看看，坚决不装通用款。脚垫，是定做的360软包，深圳某线下门店施工，价格实惠，效果也可以。行车感受，行驶起来还不错，电车的起步是真的快，网友说的低频声，我感觉还好，没有什么头晕的感觉，过坑也不硬，车就是还不错，但确实销量低。最后，想找一下最后一张图的资源，感觉很可爱，有车友朋友有线索的，可以帮忙提供下吗？ 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-04-21
戏虐残心
奕炫MAX车主·车龄3年
空调面板开裂的问题，走质保索赔被厂家驳回
不知道厂家是区别对待我，还是说区别对待这家售后门店。空调面板开裂有点严重，售后登记走质保索赔。和要换摄像头主机，一起上报到厂家。清明节到现在等了十天，售后接待员终于打电话来了。通知我可以去换配件，到了售后接待员说，空调面板开裂厂家审核没通过，接待又打电话问订配件的师傅，师傅说别的店都批了。他也不知道什么原因被驳回……
2024-04-15
滚粗310
沃尔沃xc60自己动手升级全车音响
沃尔沃xc60自己动手升级全车音响，由于自己在整车厂工作，有渠道弄到喇叭和哈曼功放，又是自己动手升级，非常省钱就都弄好了。前门中音高音和低音喇叭，中置，原厂盖板，【之前给同事科鲁兹换过一个副厂盖板，一个夏天就给晒变形了，原厂还是有保障的】后门高音和低音喇叭。后续有空在加环绕。四门盖板是自己改装的，某宝上买不锈钢装饰板，自己回来在上面焊接6个螺丝，再把原来塑料盖板面都掏空，上面打孔把不锈钢装饰板放上，用螺母固定好，这样是非常牢靠的，不锈钢装饰板上面有双面胶，网上看说粘不牢，安装过程没有拍，太繁琐了。从供应商那里弄的功放，一开始以为是把原车插头拔下来直接插就能用呢，结果是不行的，必须跳线，自己做了一个无损转接线束，直接插就可以了，不用动原车插针，这样以后换车直接拔下来就可以了省事。哈曼功放可以不刷软件的，可以直接用。不刷也能用只不过没有照片里的环绕调节功能，刷了就多了一环绕调节功能，我后期是要加环绕，自己刷程序买东西700，外面刷是1000。全套下来2100，相当节省了。以后有空加装环绕费用预计在加300。后排鱼缸也换了，能放水杯了。后备箱也加装了一个12伏电源插座。拆开右后边里面有2个预留的插头，不知道干什么的，打开后备箱保险盒，白色插头另一根线不是负极，此线是回路又回到前面去了，绿色插头不知道干什么的，自己在整车厂上班，比较有经验了，自己做了一个线束，从后备箱保险盒里取电，接了一个继电器，加一个保险安装在上面，在外面安装了一个按钮开关，开关上带LED灯，有提示省的忘了关，想用电就按一下就可以了，插座某宝上就有卖的，大小合适直接安装。如果大家自己动手改，不要从第一列，是列，取电，上面不是长电，测量没有电压，不知道触发那里会有电，所以不介意从这里取电。剩下的可以，插座里面都是单边有电，就是长电，找一个保险直接插上面就行，在保险另一个腿上焊一根线就行。也可以用取电插头，比较方便。线束和安装过程没有拍，给忘了，以后出去露营用电比较方便。后续加环绕的安装过程，大家可以去看看。
2024-04-12
广州芬朗电子
本田飞度升级丹麦芬朗经典之声——定位清晰准确飞度作为一款两厢小车，外观并没有什么好说的，整体造型，车头比较紧凑，能有效降低空气阻力，使得整车更加的运动。飞度原车只有四个喇叭，后门虽有喇叭位置，但是没有喇叭，从听感角度讲声音一点也不清晰，而且声音还很低，如果说你喜好听音乐那么这种效果怎么能满足你？前声场：SP-6.5D 处理器：DSP-F6 根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦芬朗SP-6.5D两分频套装喇叭，它的高音单元使用了丝膜球顶设计，让音乐的高频部分清晰亮丽、细腻动听；中低音单元设计科学合理，并使用了强力磁铁进行驱动，让中低音单元真实饱满、富有弹性。丹麦芬朗DSP-F6深受店家和车主喜爱。至于原因嘛，很简单，它可以无损升级，直接线束对插，以及拥有自动调音辅助功能。一机就能完成一个完整的升级过程。这套系统简约却不简单，不用另外加功放，通过丹麦芬朗DSP-F6内置功放，直推前声场套装喇叭，实现高性价比的主动二分频改装。花少钱就能呈现出声场定位清晰准确、高音明亮、中低音圆润饱满的发烧音响效果，为入门和中低烧车友带来非常惊喜的体验！
2024-04-11
泡馍小炒都可以
奥迪A6L车主·车龄1年
奥迪A6L改装使用后评价
🚘 车辆情况提车4个多月，24款的45四驱，前后改装费花了4w多，今天说一下本人的使用体验，希望能给大家提供一些参考。 🔧 项目明细 1、MTM包围，本人的MTM包围装的比较坎坷，当初在4S店提车，4S店有单独一个中网，3000元入手（很划算），后期在改车店改了MTM的后唇和排气，5800元，前包围和窗户做了黑化，600元。 2、贯穿尾灯，4S店买车赠送，十分帅气，赠送的的东西实用性很高。后期考虑再改个动态流水尾灯或换个五道杠。 3、三合一模块，（低速360自动启动、呼吸氛围灯和自动启停默认关闭），这项感觉实用性和装逼性都很高，价格1200元。 4、小B&O音响，这项改装是我考虑最久的，毕竟价格不菲，网上总说改后没什么区别，但真的只有改后才有发言权，可以说音响完全不是一个档次，不论从音质还是音色，我感觉体验仅次于柏林之声（朋友有台奔驰E感受了一下），价格17500元。还没提车的朋友，最好考虑一下，选比改划算。如果预算有限的朋友可以考虑加装原装喇叭好像只要3000多，音质能提供30%（改车店老板说的） 5、B&O发光喇叭盖，这项可以说就是纯装逼了，关键喇叭盖的灯随氛围灯变化，这谁不迷糊，价格2-3000元具体忘了。 6、中控氛围灯，都说奥迪a6中控空调出风口异响，我也没感觉过，只是单纯从颜值上进行了改装，也是装逼改装，也是随氛围灯变色，价格1000多。 7、香氛负离子系统，我个人总觉得车上放个香水或挂个香片档次不够高，所以进行了这项改装，负离子好评，本来西安空气质量就不好，能明显改善车内空气，车外中度污染，车内空气清晰。但香氛确实有点鸡肋，即使把浓度调成了最强，也是只有淡淡的香味，但一个大男人车上也不能太香，就勉强接受吧。价格3200元。 8、智能语音模块，纯智商税，只能控制窗户和空调，很难识别语音，开音乐无法识别，喊个“你好，奥迪”跟干仗一样，这项让我知道油车就是油车，不要想着跟电车比智能化，价格950元。 9、后视镜盲区检测，这项是我个人觉得实用性很强的一个改装，我觉得现在10多万的车都有这项功能，奥迪40多万的车居然不自带，这项是开了几个月后在4S店改的，价格4000元。 10、车衣是在4S店贴的，牌子叫个OKGO，质量感觉一般，用过1-2年考虑换了，花了6000元；360脚垫包围是销售介绍给我的，感觉质量很不错。价格1000左右。买车送的脚垫不能用，位置老跑，影响踩刹车和油门，不安全。还有一些改装我觉得也很不错，但有一些顾虑就暂时没改，有改过的兄弟可以交流一下。 1、数字胎压显示，看起来很不错，可以看到各个轮子的胎压和温度，但我觉得你轮胎有异常了车辆也就自己提示了，所以没改，价格1000多。 2、ACC自适应巡航和夜视系统（包含抬头显），说实话我开高速不多，大雾天也不可能盯着显示屏幕看，实用性不大，价格2-3w。 3、国产电吸门，这个说实话，我差一点就改了，奥迪车门难关是出了名的，但是听业内人士说，改装的电吸门质量堪忧，就没改，价格4000左右。 4、座椅通风和方向盘加热，本车自带座椅加热，也想搞个通风，方向盘加热北方开车的人都有体会，后期会考虑加装。价格4000左右。 5、水晶档把，旋钮方向盘，排气等啥的那就因人而异吧。 📚 改装心得希望本人的体验能给大家提供一些帮助，24款的车真的很难，每次改装还要刷系统，很费时间。真的很喜欢奥迪的心跳之声，希望24款的防火墙赶快去除，自己好刷个隐藏。改车一定去专业的地方，不要贪图便宜。最好不要影响自己的质保。最后附几张照片。
2024-04-07
简单白云01
我们期待小米汽车，期待的究竟是什么？
小米汽车上市爆火，不得不说很多米粉都愿意为情怀买单。但是冷静下来看第一代的SU7，除了信仰加持外，究竟还有什么称得上像小米手机上市时颠覆行业格局的优势，或能领先于竞品的优点呢？ 400V、单腔空悬、单层玻璃、10个喇叭、单边无线充电、后排不可调、无座椅按摩、无电吸门、局促的后排空间、半导体冰箱、消失的后备箱上挡板、消失的收音机、仅仅一年的免费流量、顶配才有的hud和电磁悬挂、很短的三电质保还有你看不见的经济减配等等等等…… 没了这些，小米su7跟特斯拉又有什么区别？
2024-04-05
痞子新
蓝山车主·车龄1年
#提车日记我是2024年2月27日下定，经过20天的等待3月19日提车！颜色配置如图！先说说购车经历。09年开始购买人生第一辆车日本铃木天宇SX4，开了6年，不得不说确实省油，而且故障率极低，作为代步车绝对是最优选择。而后15年入了HAVA哈弗H8，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，同时也遭到周边亲戚朋友的非议，毕竟花了近30万买辆国产车，确实一般人不太能认同，但我坚持己见，一晃开了将近9年。除了费油之外没有任何毛病，也从未把我放在路上过，看到网上对国产车的各种吐槽，我想问问他们难道进口车和合资车就没有问题吗？所以，车这东西真正开过才知道到底好不好！至此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭益的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，还有宝马奥迪等等。因为这次购车预算在40万以内，所以完全无视了国产以外的任何品牌。奶爸车，具有较高人气的终究逃不过L8和蓝山。当然期间我也去看了和试驾了问界m7，领克09EM-P，腾势N8等，我对车子还算是有一番研究和理解，所以最总在L8和蓝山件做出了选择，经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的设计根据流畅，形象气质更佳，整车更具质感；蓝山说不上好看但我觉得颜值也说得过去，大家可以看看我拍的图片 2.空间：理想L8中规中矩，只能说够用，相比蓝山更大，毕竟车身尺寸在那摆着，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。 3.内饰：因人而异，各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资进口车比，相当高中生和小学生的区别。跟新势力比，问界，理想，蔚来等……额，要落后一个级别吧。差距主要就是蓝山太理工男思维了，还是新势力又炫酷又花哨的东西真的受用；不过听说蓝山的大模型马上就要来了，功能和智能化方面都有了很大提升，现在已在内侧阶段，我看过很多车友的评测视频，大家可以期待一下。 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟”飞哥“说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。提车也半个月了，对于蓝山的动力系统给我带来了很大的惊喜，低速如纯电般丝滑，高速那是动如脱兔，秒杀大部分车型。蓝山的智家方面我试过了几次，高速NOH还是比较好用的，可以实现自适应巡航，主动变道，出入砸到等，只能泊车也很精准！应对日常足够了 6.底盘滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。但是理想坐在后排感觉有些忽悠，没有蓝山支撑性好，看到评论说产时间坐在理想后排容易晕车不知道真的假的。大家可以自行判断！ 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是50%的操控50%的舒适，L8是50%的操控70%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10. 油耗：应该差不多吧，没有具体测过。等开段时间再来反馈，反正我提车以后加了300块钱油，我用的是混动模式，等下次加油我算一下。所以综合各方面因素最终选择了蓝山。现在完成基础装饰，全车隐形车衣，贴黑色悬浮顶，全车所有镀铬件黑化，全车量子膜，全包围脚垫，进气口防虫网，挡泥板等
2024-04-02