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汽车前面有间断电流声

广西乐歌在钦州
新能源汽车用国网快充，出现了异响有人说是电流声，这到底正常吗
2022-02-20
90后谈车
雷克萨斯ES倒车时电机响声大怎么处理？教你三种解决方法
车辆情况:2018款雷克萨斯ES，提车不到3年，行驶里程5.6万公里左右，整车无事故、无大修。故障描述:车主反馈称，车辆处于电动模式下，倒车时电机响声大。
2021-04-24
张钢蛋
汽车喇叭播放音乐有杂音！很难受不知道为啥！让我们检查一下原因
2020-11-12
马头人车库
特斯拉开起来比燃油车还吵？那只是电动汽车的低速行人提醒功能
朋友开来了一辆特斯拉Model 3，挪车的时候发出非常大的声音，这种似噪音又不是噪音的动静是从哪里发出的呢？莫非电动汽车的电机电流声这么大吗？
2020-10-06
用户6135209081381
提问各位车友请问下，为啥墙盒充电充到80%，前面正常，后面充15分钟停3分钟呢？前面正常，快到设定值80%的时候就是间断启动，断断续续的，15分钟充一度电左右，后面停了，在自动继续开始。充一次电生成很多订单。这是怎么回事呢？
2024-05-22
90后小仙女aaa
领克03车主·车龄1年
领克永远的经典
【购车经历】到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包+2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减 3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo 版本我最喜欢的一个配置，bose音，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外Icp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行。
2024-05-22
用户2101126245631
宋plus ev电机声音大
提车不到一个月，突然某天在地下室比较安静的时候，车子通电静止状态下主驾前面显示屏能够听到很大的滋滋滋类似电流的声音。第二天早上也同样听到了类似的声音，去4s店工作人员说是前面电机的声音，每台车子都有。不知道是不是这样的？
2024-05-04
禹人电力
家用充电桩，你会买多大功率的?
家用充电桩，你会买多大功率的? 如果你想入手21KW的充电桩，那你380V的电表申请了吗？物业同意你安装了吗？想要选到适合自己的家用充电桩，买之前这4点必须要确定： 1、确定电表电表需求跟充电桩功率大小是有直接关系的，7KW的家用充电桩安装使用需要用到220V的单相电，对应可使用的最大电流为32A，11KW和21KW的家用充电桩则需要用到380V的三相电，区别是11KW的家用充电桩对应可使用的最高电流为16A，21KW的对应可使用的最大电流为32A。 2、征询物业安装许可为什么自己家安装充电桩，还要经过物业同意呢？每个小区的配电都是有定额的，在小区安装充电桩，要看整个小区的余电如何，余电不足就会导致过载，不过有些小区是有安装公共充电桩的计划，所以在小区内安装充电桩，要先征询一下物业的意见。 3、车型确认确认前面两点之后我们还要考虑车和桩的适配问题，购买充电桩之前，要先了解自己的车允许的最大充电功率是多少。因为不同车型它们能够接受的最高充电功率，不是由充电桩决定的，而是由车内的车载充电机决定的。 4、安装费用确认安装7KW充电桩需要3*6mm²及以上规格线缆，安装11KW充电桩则需要5*6mm²平方及以上规格线缆规格，其安装配件材料要求更高，比如漏电保护器、开关配件盒。所以11KW充电桩安装费用较高。这些东西买充电桩前不了解清楚，就有可能导致你多花一万块钱超预算。
2024-04-16
雪痕36
提问新缤越钻石版，车子给油的时候前面有电流声，有遇到的车友吗？
2024-04-12
楠木青城1949
提问昂科威Plus在安静环境，通电不启动，车内可以听到类似规律性滋滋，间断的发出，类似于电流声音，车友们有类似情况的吗
2024-04-11
热血浇故土
武汉奕派007用车日记-快充篇
3月20提的车，过程就不直说了，车辆配置为530Pro，加钱选装了19寸低风阻轮毂和颜色，其他就是大小定送的权益了。车子已经开了一点时间，总结了一些问题，也发现了一些问题，先来从续航和充电说起吧！最近比较忙，4月2号才约了国电电网勘察场地装电表，所以这次主要说说快充情况。 1、出厂后行程1 3月20日提车的时候起始里程15km，97%电出门，显示续航523km（当时忘记拍照了囧），开了几天（这几天一直是我在开，每天上下班基本没有堵车，计划等贴好膜就交给我爱人了，她每天上班都要经过南三环，会比较堵车），3月27日电用到剩35%的时候去充电，充电停车时表显里程281km，电量34%。本次续航达成率为：（281-15）/（523×0.63）=80.73%，也不知道这么折算科学不科学，不当之处还望各位轻喷，囧。 2、公共快充桩第一次：由于充电桩还没报装，就找了家附近的一个国电快充，单吃一个快充，充电20分钟从34%充到65%，80%的时候打野去了没注意，应该要比官方充电到80%慢一点点，58.8分钟从34%到98%（充电80%后有电池保护，功率和电流都开始下降），显示续航526km。由于充电时间是上午高峰期，充电41.692度，花费48.73元（含服务费），算下来1.17元/度（含服务费），该电站新能源充电停车应该是1.5-2小时免费的，进场时间1小时5分钟左右，没收停车费。这次是此一次充电，出厂白嫖了4S的电，所以本阶段电费花费0元，(*^▽^*)。反馈到电池端数据：官方530PRO电池容量56.83度，34%-98%所需电量为：36.371度，而实际充电41.692度，快充充电电量损耗为5.321度，以前没了解过充电损耗，有没有懂行的大牛能说说这损耗水平怎么样？ 3、出厂后行程2 4月2日晚上睡不着，刚好车电量也到了34%，于是晚上11点爬起来去充电，还是上次的电站，到电站后表显自上次充电后行驶256km，剩余电量33%，本次续航达成率为：256/（526×0.65）=74.88%，这次行程期间经历了两次长距离堵车，一次空调预开大概1小时；因为贴了膜，有两天不能开窗户，刚好这两天武汉又比较热，行驶间空调开了大概1小时，偶尔停车后陪小朋友看看动画片，行驶基本都是经济模式下行驶，本次行程换算下来为：48.73/256=0.19元/km。 4、公共快充桩第二次：第一次充电工作统计做得比较马虎，刚好送的电桩还没装好，所以这次还是在国网快充，4月2日晚11点49分开始充电，这次特意留意了一下，从33%-80%用时33分钟，从80%-100%用时27分钟，表显续航530，总共用时1小时，纠正一下前面说的关于98%充电保护的说法，国电电桩充电需要预交冻结金额，上次冻结50元，花费48.73元，应该是剩余金额不足以充满电量，所以电脑自动断电了，这次因为是半夜来的，囧，晚上充电的人可比白天多的多，共10个电桩，我来的时候9个桩都有人，囧，毕竟谷价便宜啊，(*^▽^*)，本次充电41.814度，花费25.35元（含服务费），单价0.606元/度（含服务费），上次行程266km，每km花费为：48.73/266=0.183元/km，下次应该就会降低50%左右了，预计不会超过0.1元/km。以上就是两次快充期间的续航水平和充电效率了，以前没了解过其他电车，不知道这续航表现算不算优秀。根据一段时间的摸索，我发现通过APP点开能量管理显示的续航里程可能更加接近真实续航表现，大家一起看看是不是这样吧。好了，快充就说到这里，等家里充电桩桩好了我接着分享用车经历，后续再见啦。
2024-04-10
可靠松鼠Rv5
比亚迪e2滋滋滋电流声
主驾下面有滋滋滋电流声，找了下，发现是前面刹车泵那个位置的响声，你们怎么处理的，滋滋滋太烦人了
2024-04-07
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
我的ES6第一次换电！
换电只有第一次和无数次！提车4天，跑了270公里，剩余电量百分之十，就找个地方换电了。第一次换电就有个小插曲。田林这个换电站场地有点局促，如果车辆稍微靠左，可能会影响自动倒车。我这车自己开前面后，左前方距离墙角太近，就不动了。打了客服电话，在远程指导下，手动倒出，重新进入换电流程就好了。整个换电大概不到4分钟。[哈哈][哈哈][哈哈] 现在，我车底下的新电池已经换成了二手电池。吃亏了？有衰减？舍不得？[馋嘴][馋嘴][馋嘴] 我不在乎啊！因为换电就是电池永远都是健康的、安全的、不存在衰减焦虑的啊！我只要确保每次换进来的电池，93%电量的时候，都能显示续航在465～470公里左右就好了啊。其他重要吗？[二哈][二哈][二哈] 最后，因为BaaS送了60张换电券，相当于省了近100块钱的换电费用。这不挺香么。[doge][doge] 最后的最后，此刻的新电池在田林的换电站，寻找它的有缘人。[坏笑][坏笑][坏笑]
2024-03-30
进取晚风ASA
宝骏云朵真实体验
宝骏云朵车机还算是流畅的，跟1000的手机差不多吧，就是语音人物无比丑且土，车机没有软件，不能在线看视频和听别的平台的音乐，只有酷我。360显示很流畅清晰，可以看到前面两个轮胎边缘。方向盘支持四项调节，适合更多人群驾车，过减速带也比较舒适马路行驶比较稳定，NVH静音效果还蛮不错，加速五菱也没有什么电流声，舒适度蛮好的低配也有大屏幕，无天幕，无氛围灯，360续航搭配17寸轮胎，460公里搭配18寸轮胎胎噪和减震：在高速上，基本都挺好的，车子有厚重感，开117km/h，也不会飘，胎噪声音，由于路上一直在播放音乐，还真没感受到。座椅：云朵的座椅确实非常舒适，回来的路上，我和闺蜜坐在后排，久坐也没有腰酸背痛的感觉，并且坐后排也不会晕。外观：刚开始我还因为它的前脸犹豫很久，觉得丑萌丑萌的，现在是越看越喜欢！！真的是很耐看啊⋯看起来就很圆润，很像之前的一个动漫人物—-大白！坐在车里感觉像被大白抱在怀里一样…..哈哈内饰：内饰上中控下面的储物盒很大，可以平时放一些充电线，墨镜，手套，防晒伞等254色氛围灯，晚上打开真的很绝，晚上的氛围灯真的很出片，哈哈女生买东西真的只考虑颜值！反正我是这样的！纯纯出自女性角度看车，关于性能，操纵高，我们女车主也是不懂哈哈，有什么用车问题大家可以一起沟通哈！
2024-03-25
幸福的刘孜孜
探陆车主·车龄1年
讲讲驾驶感受
拿到车到现在跑了350多公里，整体来说比想象中的还好，在这之前我试驾过很多的车型，混动的起步平顺，但是电流的噪音很大。比别的AT变速箱平顺，因为AT低速的时候，不可能一点顿挫没有。 360的影像非常清晰，而且可以随时调出来，因为车比较长，而且还宽，有时候停车或者过窄的地方，需要调出来观察一下。我以前开的天籁，这个比天籁要宽接近20cm。二排推到最前，三排腿部空间很充足，只能说充足，不能像mpv那样充裕，但是对比其他都6-7座车还是好很多，电车咱没试过，不能瞎讲。三排放倒，后备箱空间充裕，但是立起来只能简单的装点储物箱。所有这类型的车都一样。尤其提到它的驾驶辅助，跑高速的时候很好，这里4s店的销售啥也没说，我都是自己研究的，如果各位需要可以单独写一写。巡航定速之后，前面无车，就按照自己的路线跑，如果前面有车，自己会提前减速，然后按照前车的速度自己调整，如果想超车，可以直接打转向，它判断超车安全时，自己就到超车道了，如果不安全，而且你已经有部分车身到了另一条路，它可以自行纠正回来，保证安全。新车的时候，我觉得不要用这些功能，比如你设定110，前车速度90，它按照90跑，如果你换道，它会在短时间加速到110。新车如果使用了，不知道属于不属于暴力驾驶了，会不会影响以后。转速，120的时候1700转，110的时候1600左右，90的时候1500左右，别的速度我也没有特地的看过。我的老天籁120的时候是2500转。语音系统可以执行简单的操作，前提是你的普通话尽量的标准，比如导航，得将你要去的地名尽量说全。转向灯你可以调整闪烁次数，闪烁完之后转向灯自动关闭。头枕可以前后调解，开车的时候可以枕着，基本不需要颈托了。暂时想到这些，以后再有再补充吧。
2024-03-17
假如老健莫夸张
领克03一年半后，后视镜区域有异响！
后视镜前面那个链接行车记录仪的装置，在开车时有异响，类似电流声，不知道是卡扣松了还是什么原因？前段时间不明显也就忍了，这两天异响尤甚！受不了了，！
2024-03-17
Lvzzzzzzz
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
试驾回来有感而发
最近准备买个纯电，看到满屏的这个车，就去试驾了一下，现在开的是唐 dmi21 款，整体感受来说还是很震撼的。上一次开北汽的车还是 ev160，上一次听说极狐这个品牌，还是跟汉对撞那一集，今天试驾最大的感慨就是底盘实在是太垃圾了，没错，说的就是唐 dmi，以前别人总说什么筷子悬挂，我也无所谓，今天试驾了以后。卧槽，瞬间嫌弃了，我还把前面两个佳通换的朝阳一号，然并卵，压个井盖，过个坑天壤之别，唐明显能够感受并且听到咣当声。说回 t5，这四个配置我觉得 pro 是性价比最高的，再就是 660max，因为磷酸铁到了冬天实在太一言难尽了，至于 L2 意义不大，上次开自适应巡航和车道保持，碰到路面改道留下的线，差点冲出车道，还好我反应及时，作为一名码农来说，自动驾驶现阶段的方案，风险都很大。其他配置真的刀法很准，顶配吸引我的就是座椅加热和三元锂电池。说起三元锂和磷酸铁锂，我想起了我当年选择比亚迪就是因为有人说。他要让自然两个字从新能源字典里彻底消失，好嘛，后来我这款车就被称为自然唐，再后来又成了偷油滴。一句话 13.88 这个 pro，超值。其他配置，意义不大，现阶段充电电流才是关键因素。好多桩都不支持高压，也许未来会支持。
2024-03-16
琥珀59607913
提问我的车从提车到现在了都不定时的前面吱吱响，像电流的声音，去4s店也比不出来原因，有同款吗
2024-03-02
风趣叶子yyd
大众ID.3车主·车龄2年
修复一下破碎的玻璃
楼主出门几乎就是高速，目前一年多，差不多3万公里的高速里程了，正所谓常在河边走,哪有不湿鞋!前几天我和朋友一路吃着火锅唱着歌，悠闲的在高速开着车,路上车挺多的，前后左右都是车，我跟在百开外!突然蹦的一下，噼啪的一声脆响!我当时压根没看见任何东西飞过来,所以第一感觉就是莫名其妙, 不是电流爆破声或者内饰热胀冷缩的爆破声?我和朋友一起瞄了半天,也没发现有什么不对!过了一会我朋友在副驾驶发现是挡风玻璃被石头撞裂了，在右下角，位置比较低,开车的时候根本眼神不会看到哪里去! .第一时间我觉得是前面小车压的石头，但是这个位置行车记录仪肯定难拍到，就算拍到也很难拍到石头飞过来的画面，所以我只能继续开车!下了高速查看了一下行车记录仪，发现果然什么都拍不到!咨询了一下相关人士，得出在.高速遇见挡风玻璃被石头崩裂可以采取一下措施: 1,如果明确看见石头飞过来，看得到是哪个车，可以保存好相关行车记录仪报交警，交警会找对方走保险帮你维修! 2，如果看见石头飞K过来但是不确定哪个车,保存相关行车记录仪，可以在附近服务区停车,报交警,让交警过来出事故认定书，找路政索赔! 3,如果行车记录仪什么都没拍到，那就无能为力了，报交警也没办法，人家可以说你是在其他地方弄的。楼主就是属于第三这种情况，所以只能只认倒霉! ID3极致版本这个车带了ARHUD,玻璃属于厂家定制的，问了下4 S,需要3000元，而且保险只能走玻璃,玻璃贴膜这些自己出钱!所以我就不打算报保险了! 挡风玻璃小碎裂其实可以修复的，如何确定能不能修复?基本上只要碎裂的伤痕不大于硬币大小!太大肯定是不行的!但是一定要第一时间去修复，不能淋水或者长时间进灰尘!但是当时已经很晚了，玻璃店都下班了，所以只能第二天去修复!第二天上午，趁着天气没下雨，楼主就开车去了玻璃维修店(这个玻璃店在业界口碑还行，各地都有连锁加盟分店! )，基本上一个撞击点200元的报价，楼主比较倒霉,碎裂口鉴定出2个撞击点(店员推测应该是2个小石头-起飞过来的，大部分人都是一个石头一个撞击点)，需要2个位置修复,所以要400，一番砍价下来, 300搞定! 实胆大的可以自己去某宝买胶水自己修复,只要30元左右搞定,但是我比较手残，想想还是算了!基本上只要低于500元的修复费,就可以不用走保险了，走保险的话，光是贴膜至少要500起了，且第二年保费或多或少加小几百!修复的过程其实挺简单, 30-40分钟就可以! 1,在撞击点用工具钻个小孔，这步很关键,有概率会钻的时候加大碎裂，那就没办法修复了!楼主运气比较好，2个撞击点钻小孔的时候都没事! 2,往孔里面注入玻璃胶水,胶水会把碎裂的地方修复起来。 3,用加热的工具压上胶水修复的位置，帮助胶水粘合裂痕玻璃!完成以上步骤,挡风玻璃就修复好了，几乎看不见碎裂痕迹了，除非你在大太阳底下凑的很近才能发现一些裂的小痕迹，排常仔细看根本看不出来!就是撞击点会留下一个非常小的小白点,这个是没办法避免的，所有修复玻璃的都会这样!不过你不细看压根看不见，坐在车里，就算知道位置,我也发现不了小白点! 这种小碎裂后期基本不会有问题，个几年也没事，我车友群好几个朋友也是修复后用了几年也没问题!所以挡风玻璃被石头撞裂了先别急，第一时间去玻璃店看看能不能维修把，毕竟,现在很多新车都是带HUD的，换起来毗较费时间，需要定制什么的，而且原装的毕竟更好一点!修复好了其实也没任何问题! !对了，修复后2天内不能洗车，最好不要碰水，结果楼主开出去上高速跑了300公里一路暴雨，不过也没问题，还是很稳!期待后续使用体验! !
2024-02-23
噼噼啪啪hhh
为什么icon前充电口连接无线充电支架冲不进去电.用支架的数据线又可以正常充电.用后面空调上的充电口无线充电也能充上电？是因为前面电流不稳定吗？
2024-02-20
积极的漂流瓶4O2
提问一千公里了每次开的过程中前面两个车门感觉有电流的声音是啥情况，就是滋滋滋的声音
2024-02-19
还是电车油耗低啊
充电功率和一些感受
半夜从亲戚家打完麻将，回家的路上老婆说明天去充电吧，提车至今快10天了还没充过呢，还有39%电量，她都不知道怎么用充电桩。我说别等白天了，前面500米就有个特来电，正好现在凌晨很冷，只有两三度的气温，我想看看冷的时候充电会多慢。好在我两年前在三亚租过ID3开了几天，到了充电站教她怎么操作、下载APP，折腾了几分钟才把电充上，80%电量以下，开始是保持在80千瓦功率，最高应该是84千瓦，持续了十分钟左右来了个比亚迪挺我旁边充电，再看功率变成了65千瓦，不知道是因为功率分流了还是接近80%电量自动降低的。达到80%之后依然有36千瓦的功率，这点非常满意。下车抽烟的时候发现个有意思的事，就是隔壁那辆比亚迪(应该是网约车，应该是几年前的老款，也不知道啥型号，反正造型挺丑)，它刚开始充电时就有明显的电流声，滋滋的，离车三四米都能听见。我马上走到我车后充电口想看看有没有那种声音，结果啥声音都没，那时我的电量还没到80%，充电功率在65千瓦。自39%到设定的90%，APP显示用时是36分钟，比我自己计时多了5分钟，想了想应该是APP从插上枪开始计时的，然后我老婆下载APP，选择支付方式还摸索了几分钟，差不多就正好是5分钟。从开始充算起就是31分钟。凌晨一点，两度的气温，半小时冲进将近33度电，我觉得很优秀了。再说说这两天开这车发现的一些缺点。 1，两侧的黑色饰板烦人，下车很容易蹭到小腿。 2，主驾座椅重力点火也烦人，关闭电源后身子动作大一些就又通电了，日间行车灯又会打开。 3，人在车里说话，车机动不动就插嘴，被惹毛了打算关掉语音助手，才发现里面有个“快捷语音唤醒”选项，关闭它后车机就不会再插嘴，只能通过“你好斑马”或左侧方向盘语音按键唤醒。所以严格来说这不算是缺点。 4，特意跑郊区找了几条烂路试过，噪音确实会变明显，可能就是车圈里说的共振，但我听着都是来自底部的噪音，对我来说算不上共振，因为习惯了速腾，速腾走烂路隔音也很差，两个车差不多。 5，方向盘几乎没有虚位(我也不知道这算不算缺点)，直观感受就是城区道路很爽，指向精准，指哪打哪，但在快速路，时速接近80，略微一转车身就转，我的速腾是有正常虚位的，所以我还不适应这种没虚位的转向，在高架开好几次都把车身搞的一抖一抖，已经警告过老婆，速度快时转向要轻打，不能当速腾开了。 6，前机舱盖上的凹坑造型看起来很帅，用起来很脏，下完雨积水，水一干就是一道泥水印，我花十几万就体验到超跑车主同样的烦恼了 7，锁车不能自动关闭车窗，只有下车时的语音提醒，这不应该啊，今后能否通过升级解决？我也不抱太大希望。 8，360全景确实模糊，只有出海冠军版升级了清晰度吧，但也能用。还有就是车身位置不太准确，侧方停车时发现车轮离路牙子还有5厘米呢，但影像显示我已经爬上去了，估计要么是按外后视镜尺寸计算的，要么就是留有安全余量，避免过于依赖影像，造成剐蹭。目前就发现这么多，总体来说我觉得这车非常好开，优于我的老速腾，续航非常扎实，身材好停车、调头非常方便，膜已经买了，就等途虎门店节后开门预约贴膜了。
2024-02-12
聪明的橘子gTZ
AION Y车主·车龄1年
埃安Y模式也能决定点续航
我们这是北方电池确实讨不到好处，主要还是没有家充，就是喜欢老是琢磨这个续航，[ECO模式]温度是正数的时候0到8度，续航280。瞬间电耗吧13-15。中午10度以上瞬间电耗10.5-13，但是吧这个零下10度左右，那续航看着真真难受，瞬间电耗22-28，开着暖风1档22度吹个前挡200多一点，就一直琢磨这个咋能多跑两公里，我不追求大电门猛超车，咱就是个佛系的驾驶者，是否给别的车友有帮助，得自己试试，我自己冬季总结用着还行。分享给和我有一样症状的车友。早上动车前5分钟到10分钟先预热电池电量大概会损失2%-3%的样子，要注意预热电池需要动力电池保持在50%以上的电量才会启动，低于这个电量app是要报故障的，这个估计是保护机制，要是可以调整到30应该能减少一些跑加电站的次数。如果要开空调原地加温，电量依然增加2%-3%的样子，建议前挡没有雾气结冰的情况，现在还是不开空调，市区短途模式还是选择ECO，待车辆瞬间电耗到14-16，这个时候开空调，在开不估计前挡啥也看不见了，红灯时关闭空调，车辆动起来在打开，这样使用瞬间电耗是18.5-23，基本很少能干26以上，因为到不了这个电耗咱就到地方了，白天停车找阳光处，这样是为了不用在进行早上同样的操作，11-16的样子徘徊了。单程公里20以上的要换成单踏板模式，如果咱这个时候还使用ECO，可以打开车机导航，你的公里数到目的地那是直线的掉，这个路程是空调不间断的一直开着，一半的电是公里数用一半的电空调用，看下面的照片，eco没有拍照，单踏板拍了两张照片，eco导航显示到达目的地剩余240公里，换成单踏板行驶了4公里左右的时候，导航显示到达目的地剩余电量270，到达目的地之后，车辆电量也确实显示剩余270，空调设置2档24度，而瞬间电耗，18.5全程没有超过19，而这两个模式自己在驾驶起来还是有明显感觉电量单踏板要耐用一点，不要说那个牌子强，这是虚标王，我身边电车不少同价位中的某吒，某迪，某众，某何，续航全是对开，无一幸免，北方的车友一定要有这个心里准备，在下手电车，冬季用车没有心里准备，还是要放弃电车的想法。充电速度也上不去，天气温度好点的时候，1小时10分钟20%-100%就能拔枪，冷的时候1小时40分钟才能拔枪，电池温度不够，快充速度也上不来，前面有20多分钟一直是在给电池提温。还是那句话，长时间长途奔袭老老实实的用油车。虽然到处有电桩，也要规划充电路程，避免就近站坏的，一两次长途电车还是可以选择的，提前一天要动身，多查电桩的状态。
2024-02-10
小老鼠爱吃大花猫
迈锐宝XL车主·车龄3年
大宝5W+的用车感受
#用车心得状况简介: 21款2.0白色瑞联，到目前为止开了快53000公里，平时都是自己一个人开，从21年国庆购入到现在两年多时间，基本没有出现过啥问题。选车历程: 为什么选择这辆车是因为当时老爸退给我的F3也开了三年，开车技术也练出来了，加之F3的动力实在不行，所以考虑换一辆动力猛，价格不太高的车，偶然间听了一档广播节目叫“老檀说车”，不知道有没有陕西的朋友听过，当时就听人家说迈锐宝XL这车价格便宜，动力还好，心想这不就符合我的要求吗？刚好周末有时间就带家人去4S店看了一下，第一眼看到这个车就觉得外观挺符合我的审美，年轻运动有活力。熏黑的车标和熏黑的轮毂加之红色条纹的点缀，直接给人肾上腺素飙升的感觉。当场就试驾了一次，动力比我的老年F3强几倍，给油就往前窜，方向也很清晰，指哪打哪。具体心得: 1.平时用车环境: 因为是跨城上班，高速路占80％城市和乡间道路占20％，满载五人的情况下动力也是随叫随到，简直不要太爽。 2.驾驶感受: 这车转向清晰，指哪打哪，相对于其他电子助力的车，方向稍微有点重，运动模式方向更重。动力没得说，开在路上，想蹦谁就蹦谁，有次和一辆迈腾380蹦了一次，城市路直接干到120。必须吐槽一下这车的变速箱，滑行的时候45码必拖拽，急刹后踩油门发动机必嘶吼，听说现在变速箱有新的程序，不知道有没有兄弟去刷过。 3.反人类的设计: 第一个吐槽空调滤芯盖板，难拆的一批，搞了几次左边的卡扣竟然掰断了（想必左边卡扣掰断的兄弟不在少数把）第二就是后视镜折叠，出厂就能后视镜电动折叠，为啥不给人搞成自动的，每次锁车想折叠后视镜还需要按一下，真不知道厂家怎么想的。 4.油耗我生活的四线小城市不是很堵，在城里也就9个油左右。高速油耗确实很惊艳，满载五人油耗正常6个，低一点能到5.5，这确实让人很满意。到目前跑了52533公里，表显油耗7.1，这个油耗是我买回来就没有清过。 5.选装加装除过买了一个脚垫和一个行车记录仪再没有花钱买过任何东西，4S店送的膜我没要，自己也没有帖，基本是纯素车。 6.出现的问题 a.倒车影像进水，下雨天或者湿度比较大的时候倒车影像中间有水珠，已经售后索赔两个目前还是这样子，不准备再索赔了。 b.喇叭电流声，刚买的时候有，最后车机升级后好像没有了。 c.燃油模块，因为需要经常跑高速，担心出问题，主动联系4S店竟然不给换，直接车质网投诉，最后给换了新模块。 d.变速箱顿挫，前面说过不在赘述。 e.各种异响，目前发现天窗、主驾B柱，中控都有不同程度的异响，好多车友反馈也有同样的问题 f.保养，4s店只去过两次，就是首保和二保，从第三次开始就是自己买油买工具自己换，平时在京东沃尔玛海外购买美版美孚EP一桶200多一点外加一个机滤，总费用不超过250元。因为自己保养价格也便宜，6000-7000公里换一次油。其他车友反馈的高压油泵故障、高位刹车灯断裂，暂时还没有遇到。总结: 总体来说这辆车很满足我的需求，动力好，颜值高现在优惠应该比两年前更高，如果需要油车，并且高速居多的话，这辆车值得买。感谢圈主的推荐
2024-01-31
快乐饼干6Lv
提问为啥有时开车的时候总能听到驾驶位前面有电流声
2024-01-28
直爽铅笔zz
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
前面这个位置跑起来就有滋滋的类似电流声，不晓得是啥原因，断断续续的，你们有碰到吗？
2024-01-25
扬程140
提问2024款朗逸车速55以后主驾前面有异响车速越快生音越大，就像电流声一样。
2024-01-22