#辣评新车【写在前面】 海豹06和秦L在车身尺寸、配置、用料方面都做到了高度一致,可以说是除了外观,二者是一模一样,都属于A+级轿车。相比外观海豹06DM-i与海豹B级车还是很像的,但是在个别细节处做了改变,比如门把手设计,但还是保留了海豹的整体设计风格,尤其是内饰做到了高度一致。 【产品定位】 其实仔细看比亚迪王朝网和海洋网的车型及布局,你会发现跟南北大众很像。上汽大众和一汽大众的车型总是一模一样,无非就是外观造型有些差异,迈腾对标帕萨特、朗逸对标速腾、宝来对标桑塔纳等等。所以海豹06DM-i就是对标秦L的,所以价格相差不大,但从目前发布的车型版本来看,海豹06 DM-i只有120KW和160KW两个版本,而秦L有80KW和120KW五个版本,所以海豹06 DM-i的配置稍高,所以起售价也会高点。两者即是兄弟关系,又是竞争关系,合理的竞争才能给企业增加活力,才能稳步向前。 【外观】 海豹06 DM-i还是延续了海豹的整体设计风格,前脸依然保留海豹的造型,很多人说海豹06 DM-i的前牌照板露出了一块黑色会很难看,但我觉得这是比较正常的设计,主要是为了安放前置摄像头和雷达,也是为了看起来更年轻化一点,但如果把这一小块全部设计成黑色玻璃板或许更好看点,这是空心的就显得有点廉价感,不排除为了降低成本。尾部还是跟海豹一样,贯穿式尾灯,但是尾部LOGO变了,不再是一长串的字母,改成了更加简洁的“BYD”LOGO。侧面出了前门与后门没有连贯的经线之外,与秦L的造型很像。不过轮毂设计上海豹更加好看和时尚,同时轮胎的尺寸海豹更大,目前来看是没有16寸轮毂。 【内饰】 内饰依然沿用海豹的设计风格,同样的座椅材质和造型、同样的档把设计、同样的中控设计、同样的悬浮屏和方向盘设计……做到了海豹的套娃。所以可以理解成朗逸与帕萨特的一致,有种小海豹的感觉。 【配置】 目前秦L的配置比较详细,海豹06 DM-i的配置比较含糊。但从展车的图片来看,应该与秦L一样。 也是前麦弗逊独立悬挂和后四件杆独立悬挂,发动机都是采用的1.5L 101马力L4,电动机为120KW和160KW与秦L一样的发动机型号和电机类型,电池类型为全系磷酸铁锂电池,与秦L一致;驱动方式都是一样的前置前驱,轮胎的类型大概率全系采用225/50 R18轮胎。 两个配置的价格差异应该在电机功率上,其他方面应该保持一致。 目前来看海豹06 DM-i搭配这些配置属实比较良心了,在城市智驾流行的今天,海豹06 DM-i的配置已经完全够用了,L2级辅助驾驶已经完全可以满足日常所需。 【价格预测】 目前海豹06 DM-i的配置版本有120KW和160KW两个版本,根据目前秦L的定位和价格预测作为参考(之前发布过,详情可以看我的主页文章),海豹06 DM-i的价格应该是12.98万和14.98万,但考虑到海豹06 DM-i与秦L的同宗关系和竞争关系,再来看南北大众朗逸VS速腾、迈腾VS帕萨特的价格作为参考,海豹06 DM-i综合价格会比秦L贵个1万块左右。 所以综合来看,海豹06 DM-i 120KW的售价应该是11.98万元,海豹06 DM-i 160KW的售价为13.98万元,这样更适合当前市场环境,也更容易实现比亚迪2024年年销量400万的目标。 【总结】 海豹06 DM-i的综合配置较高,外观造型更适合年轻人,也更具时尚,内饰用料也更扎实。相比沉稳内敛的秦L,我更偏向于海豹06 DM-i!也更觉得海豹06DM-i 的用料更好,塑料感几乎没有,不像秦L的内饰塑料感重。但是在价格方面秦L的性价比最高,目前来看海豹06 DM-i的销量应该追不上秦L。但是应对和抢占合资车轩逸、朗逸、速腾的市场还是搓搓有余的,与秦L形成珠联璧合的态势,可以满足不同消费者的需求。 海豹06DM-i走的还是中高端路线,动力更高,配置更丰富,内饰用料更好,不能用秦L的标准要求海豹06DM-i,两者根本不是一个档次,秦L走的是中低端路线。 所以让我选择我还是选择海豹06DM-i作为家用车,秦L还是去做网约车吧,动力、舒适性、功能性海豹完胜,毕竟一分价钱一分货!
#辣评新车按照惯例每上市一款新车型都会取代老车型。再看目前秦PLUS DM-i的售价区间为7.98万-12.58万,秦L的配置和车身尺寸都比PLUS DM-i高,价格自然而然要高,但不排除保留秦PLUS DM-i,走低端路线,就像上汽大众的朗逸新锐一样,取代桑塔纳车型,做到车型整合,目的就是提高单一车型的销量,打开知名度,降低运营成本。我觉得秦L的路线与上汽大众的朗逸很像。 【车型定位】 看车展发布会,秦L主打的路线竟然是中级车,但看车身尺寸和轴距,距离中型B级车的门槛还差点距离,目前还达不到B级中型车的标准,这口号“引领中级轿车新趋势”,喊的有点过分自信了!我觉得秦L就是辆A+级轿车!细数朗逸和速腾,秦L除了车长点,也没什么区别。或许你比亚迪要自己重新定标准了,有种“我不要你觉得,我要我觉得”的感觉。 【车型竟品】 秦L通过配置和车身尺寸升级,按目前的销量榜来看,它的竟品轩逸、速腾和朗逸要头疼了,同样的一箱油秦L能跑2000公里,轩逸和朗逸再怎么弄也没有优势,甚至配置还比竟品轩逸、速腾和朗逸高,怎么玩?秦L这是要做到A级轿车销量垄断了! 【外观】 相比秦PLUS ,秦L的外观确实好看了很多,添加了更多的“中国龙”元素,前脸日行灯的“龙须”设计更加长,伸到了装饰板处,将“秦”LOGO做到了围绕。尾灯或许就是秦L的亮点,“中国结”设计,突出传统文化精髓,同时取消了一长串字母,只用了“BYD”的LOGO,或许想要表达“梦想已达成”,或许后面车型都会改成“BYD”的LOGO,毕竟年销量300万+已经做到了行业领先,不再是梦,而是梦想成真了。 【内饰】 内饰相比秦PLUS 更加豪华,整车塑料感变小了,替代成软包和皮质。中控扶手台也配上了更上档次和更有颜值的无线充电设计,但是充电功率只有15瓦,这怕不是只发热不充电吧!同时档把也用上了最新车型宋L同款的水晶档把,整个内饰一眼看上去,让轩逸、朗逸和速腾情何以堪,秦L是因有尽有! 【配置】 车展发布会称,秦L搭配DiLink 智能座舱,15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、100%兼容手机生态、智能上下电、NFC数字钥匙、全场景智能语音、3D全景透明影像等都是标配。还有DiPilot智能驾驶辅助系统,不过这应该是顶配才有的,标配应该没有ICC智能领航,不过这个配置已经很厉害了,在A+级车里已经是天花板存在了,前段时间上汽大众途观L pro新车型还在宣传说是“最智能的油车”,现在看看秦L或许可以把“最”去掉了。 后悬挂也升级成了四件杆独立悬挂,终于升级了,这悬挂不知被吐槽成什么样了,但从官方发布的图片来看,还是很细呀!我对比亚迪的底盘悬挂调教还是不太有信心,总觉得不如合资车,毕竟合资车的经验更丰富,尤其是德系大众车的底盘悬挂调教目前公认最好的。 【价格预测】 我预测秦L走的是朗逸路线和战略布局,而且它的竟品就是轩逸、速腾和朗逸,妥妥的A+级轿车。 从销量榜来看,目前轩逸的价格区间为7.36-15.69万元,朗逸的价格区间为7.99-12.36万元,保留秦PLUS 的低端路线7.98万元和10.58万车型,秦L的价格区间定位在8.98万起或许更有优势。 从秦L发布的5款车型来看80KM的两款车型定价在8.98万和9.98万,另外120KM的三款车型定价为10.98万元、11.98万元和12.98万元。 同时秦L和秦PLUS 两款车型做整合,划归在秦的同一类,那销量就更好看了。 【总结】 秦L属于A+级轿车,而且秦L的上市仅仅只是秦PLUS的换代升级,不存在搞了个B级车新车型。竟品目前对标的就是轩逸、速腾和朗逸,合资车的压力很大。比亚迪有天然优势,那就是自家供应商为自家供货,再说了磷酸铁锂电池比亚迪的库存应该有很多,急需销售出去,现在市场更多的选择了宁德时代的三元锂电池,所以磷酸铁锂的成本对于比亚迪而言几乎没有,这也是比亚迪能把价格打下来的主要原因。 10万左右的车型还得看秦L,不管是配置、车身尺寸和性价比秦L绝对是最佳选择,主打一个便宜和性价比。