快准车服
这位女技师是一位视频博主，主要从事汽车改装。而在她更换一台K24发动机的油底壳后，国内很多同行说她的打胶技术很一般，是的，认真一看，确实不怎么样。
月之影月
三个8发动机DTA，标注量5.2升机油，但是抽出来只有4.5L，几个师傅都试了～难道只能放干净，塑料油底壳不建议放！难题
车享汇阿吉车语
全进口11款宝马335敞篷轿跑指导价79.8万，车况极品原版，实际公里数，到手零投资！2023年至今全车陆续整备7万，整备项目：更换全车原厂件，4条避震，全车油管水管，冷却液水壶，气门室盖，发电机，刹车片，底盘摆臂，变速箱油底壳，发动机机脚，内饰翻新，真皮方向盘，倍耐力P ZERO四条轮胎，发动机除积碳，全车进口鹦鹉漆原厂色号布鲁克林灰，轮毂卡钳改色，升级LED大灯模块，原厂大屏升级Carplay
用户8914834276224
提问变速箱油更换需要拆油底壳吗？还是重力更换就行
彭措多杰狼
提问探岳只能加0w20的机油吧，我刚首保完，大家保养都加的什么机油啊，4s店说油底壳螺丝也是一次性的
可爱的在线吃瓜群众
我的22款508L底盘护甲居然是一块棉板！ 买车之前了解到508L在轿车里面底盘已经算是比较高了，官方公布的离地间隙是213mm。在同级别中算是通过性很好的，所以买车之后一直没有考虑去换发动机护板。 老家的山路十八弯，加上本人新手车技不行，导致车辆石头磕碰之后，发动机护盘前段掉落。正好又是过年的时候，维修店没开门，查看并无大碍，直接用竹竿将棉板推上去了。结果年后返程回上海途中，护板再次掉落，一路上拖拽，非常危险，好在在上高速之前掉落的，立即找了维修点将棉板卸掉，还花费了20大洋。 回上海之后马上联系4s店下单原装护板，1.5mm冷轧钢板，护板有7-8公斤。和4s店约定好时间，护板到货之后到去了4s店，师傅也非常 细心，帮忙检查了车辆底盘，发动机无碍，但是右摆臂被石头磕碰一条划痕，右后多连杆套筒破了，网上一个套筒69元，太贵了没舍得买，好在车子并无大碍。 护板加装好了内心安全满满，护板的主要作用就是防止发动机与底盘异物发生磕碰导致受损，特别是在乡村小路上，一不小心就容易磕碰到底盘，容易导致油底壳漏油。 护板有利也有弊，那就是容易和车辆产生异响，增加车辆重量，从而增加油耗，不过利大于弊，所以我毫不犹豫选择加装了原装护板。
用户8311920617882
提问请大家帮忙看看，问题大不大，可以买么？ 斯柯达晶锐 白色 2014款1.6自动 Sport 存在问题：左前叶机盖做漆，前杠更换，右前叶右前门右后门右侧底大边钣金。右后叶做漆。后盖后杠更换，后围板钣金。后盖有凹陷。发动机油底壳渗油，前胎19年左后13右后16 需整备项目:ABS故障灯亮，右前轮速传感器故障。左后刹车灯不亮。
大咖养车共创
想必各位车友对更换机油机滤，变速箱油时的螺栓扭矩很少放在心上，螺栓扭矩看似虽小却非常重要，4S店和汽修店师傅更是为了省心省事大力出奇迹操作，只要不漏油水并紧固到拧不动也就ok了，其实长期下去隐患很大，我们的油底壳都是铝合金材质，长期过大扭矩拧螺丝的后果就是，我们的放油螺栓有滑丝漏油的隐患，最后不得不采取其他非常规措施（打密封胶，扩孔套丝、甚至缠生料带）！为给广大车友服务，特创此投稿平台，欢迎大家投稿交流，一起提升养车用车水平！
许鹏和他的A7L
本人是从事汽车发动机缸体和缸盖的生产和质量管控工作。上汽奥迪以及大众所使用的EA888全系发动机的缸盖都是自己公司生产的。在购买了上汽奥迪A7L新车后，自己也一直想写一篇关于EA888发动机的科普贴，为各位车友快速了解自己爱车发动机做一些知识参考！ 首先简单介绍一下EA888发动机的名称。为什么起名EA888？纵然EA888发动机在世界和中国范围内都是内燃机的标杆产品，但其实它名称中的”EA”没有什么特别的含义，EA只是德语Entwicklungsauftrag的缩写，翻译成中文就是发动机开发顺序，888是这款发动机开发顺序的具体数字。其实大众奥迪集团还有其他发动机序列，如大家所熟知的EA113、EA211、EA837、EA839等发动机 上面第3张图片就是大名鼎鼎的EA888发动机的剖面图，图片上方是铸铝缸盖、中间黑色部分是铸铁缸体、底部是铸铝油底壳。 EA888发动机是大众奥迪集团在2007年推出的机型，至今历经17年的发展，EA888发动机已经开发并投入使用到第四代了。现在奥迪正在开发第五代EA888发动机。预计会在2025年2月开始批量生产。上面第4张图片是EA888发动机历代产品的开发投产时间表。 2007年，奥迪推出了EA888的初代和1代产品； 2008年，奥迪对第1代产品进行优化推出EA888第2代产品； 2011年，奥迪对自己的第2代产品进行了较大的革新改进，推出了EA888 GEN3产品。本次改进最大的就是解决了EA888发动机“烧机油”的问题。； 2016年，奥迪在第3代发动机的基础上持续优化推出EA888 GEN3B发动机，即我们俗称的三代半； 2020年，奥迪推出了EA888 EVO4发动机，即第4代EA888，在国内是我们上汽奥迪率先在奥迪Q6车型上使用了第4代EA888发动机。 2025年，我们即将迎来奥迪EA888 EVO5，也就是第5代EA888发动机。这也许会是这位一代名将在内燃机的绝唱！ 这里还要解答一下一直困扰大家的一个疑问：EA888发动机到底是奥迪还是大众开发的？作为一个发动机资深从业人员，我可以肯定的答复大家，“EA888发动机从始至终都是奥迪在研发的”。只是因为EA888发动机在研发之处就考虑了针对MQB平台横置车型，所以大众很多MQB平台的车型也使用了EA888发动机。故让很多人误以为EA888发动机是大众和奥迪联合研发的。 目前在中国市场上奥迪和大众车型基本都是配置第3代EA888发动机，区别是不同车型配置的功率有高有低。具体主要分为三个类型：EA888 GEN3Bz（俗称低功率）、EA888GEN3（标准功率）、EA888GEN3High（顾名思义高功率）。见第6图
迪亚波罗英普瑞斯
车已购买快5年，安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新，想长期开下去，湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课，结合车友们交流，换了正时皮带三件套，选用的岱高油浴专用白皮带（正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带）。 物料自备，联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。 拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净，可能和我平常保养到位有关，师傅说不用清洗，直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣（但发动机内没有，应该都被机滤过掉了)，更换的比较及时。 拆装非常麻烦，两个师傅忙活了大半天。 更换后这两天已行驶300多公里，一切正常，动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。 给广大本田1.0T车友几点建议： 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤，用020，机油机滤不要多好，只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换，机油扛得住，但机滤扛不住。 2.规范保养下，每5年6万公里必须换一次皮带，终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续，但越往后，越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品，有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修，烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑，实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。 分享完毕，希望有帮助，欢迎车友们指导讨论。
用户7513658350103
提问2020改款q5l 40TFSI，目前四万多公里，换了发动机右机脚胶，换了变速箱油底壳和变速箱油，之后注意到r档和d档切换时出现“咔咔”声，伴随车子蹿动，r档换到d档特别明显，4s店做了变速箱软件升级，还是一样，有遇到过的车友吗？
清風旭
提问大家平时看机油尺吗，按说明书上冷车或熄火后10分钟查机油尺均可。理论上来讲热车时液位应该低于冷车，因为冷车时机油全部回流至油底壳内。但实际上我发现锐际热车熄火后10分钟测的液位高于停车几天后冷车时的液位（图二是冷车测的，热车快到上限了）…有点整不明白了，有说是热胀冷缩，但好像也解释不通。
早川7489
提问油底壳干稀碎，换要多少
是香槟啊
提问2023款Q7更换变速箱油用换油底壳吗？
旅行诗人扒扒
变速箱渗油，油底壳换了三次，第三次新的油底壳先打胶，在更换，目前还没有渗油的情况
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