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中国汽车市场mpv发展趋势

Nice好车
理性讨论，中国真的需要那么多MPV吗？
哪怕只是从今年往前数个三、四年，国内市场的MPV车型都处于屈指可数的状态，多数人还在讨论“赛那”何时国产。但今时今日，关于MPV的话题和新车热度，丝毫不亚于轿车和SUV。甚至于，部分SUV都在将自己的卖点向MPV靠近，理想系列则是典型的例子。
2023-11-03
汽车热评榜
中国MPV专家销量坚如磐石，M8大师越级而来
中国人买车，开始抛弃合资了？年少不知MPV香，到头来MPV却成为了大部分成家立业者的首选。在外满足了面子，在内满足了家庭，堪称全能车型。如今，国内MPV市场混战态势有增无减，市场从不缺少好的MPV，为什么有且只有传祺始终屹立不倒？
2023-10-14
童济仁汽车评论
1月MPV市场销量分析：只有大尺寸MPV才能活下来？
大型化、高端化，是不是MPV市场的必然发展趋势？今年1月，国内MPV市场新车销量同比增长8.02%，但是占MPV市场份额29%的中大型MPV同比增长40%，占MPV市场份额35%的20万元以上MPV同比增长也达到40%。
2021-03-09
大河汽车
国内MPV高端化趋势日盛
□大河报·豫视频记者祁驿今年高端MPV TOP3的市场走势从3月开始就展开了激烈的竞赛，从4-7月竞争进入胶着状态，从8月起，三者渐次拉开距离（见图一）。最近两个月以来，别克GL8与赛那也拉开距离，当我们研究了产品排兵布阵后会略知其中的奥义。
2022-11-17
新浪汽车出品
四款主流国产紧凑型MPV 买它们前你需要知道的
MPV相比其它车型，拥有着自己的先天优势，让其在市场中占据着一定份额。相对于轿车而言，其拥有着更加充裕的内部空间；相对SUV而言，MPV的优势有两点，第二排乘坐更舒适的独立座椅和多变的车内空间，格调和方便性都很高。
2021-01-20
NBD汽车
“三孩”家庭注意了，国内MPV市场有了新变化
乘联会数据显示，9月，我国MPV市场呈回升态势，销量约8.9万辆，同比增长6.4%，环比增长3.8%;
2022-10-17
中车网评论
家用MPV崛起，市场格局走向多元
编辑导语:在新能源、以及诸多竞品车型的冲击下，中高端MPV市场正在告别此前别克GL8一家独大的市场格局，以腾势D9、赛那为代表的家用MPV正在快速崛起，在二胎政策、消费升级等因素影响下，MPV正在吸引更多的厂家加入，且在技术路线上呈现多元化的格局。
2023-06-27
上海云峰大通汽车
MPV专业户上汽大通，如何引领MPV未来趋势？
2022年，中国汽车品牌的市场占有率首次超过50%。这也意味着自主品牌的认可度已经远超进口和合资车型。在“消费惯性”和“马太效应”的作用下未来自主品牌极有可能进一步压缩合资品牌与进口车型的市占率。为什么需要纯电智能MPV2022年不仅是同样是智能新能源MPV的元年。
2023-11-24
汽车公社
MPV何来“春天”？
在中国车市，有这么一个细分领域，看着就很“没戏”，但就是拦不住那些头铁之人蜂拥而至。两年来，不管出于何种原因，越来越多的车企不约而同地选择入场。
2023-03-28
河南电视台四轮部落
MPV榜单出炉，9月销量微涨难掩MPV市场下行趋势
近日，乘联会发布了最新的零售销量数据统计，根据数据显示，2022年前9个月汽车整体销量实现些微上涨，特别是在9月份的汽车销量，更是实现了同比21.5%的一个增长。
2022-10-13
路咖汽车
唐MAX要来了，或定位中型MPV，今年MPV该怎么玩？
近日有人拍到了轮毂贴标带着“唐”字样的比亚迪SUV，以比亚迪的产品线调性，这很可能是比亚迪唐MAX车型。
2024-01-23
时代汽车
2021年MPV市场全年走势分析：集中度进一步增强
2021年全年销售数据出来了， 12月MPV批发销售完成11.3万辆，同比下降20.8%，环比增长4.7%;
2022-01-28
车314
自从宋MAX之后，比亚迪的家用MPV似乎就没了啥动静，大家还挺惦记的呢。而最近，业内爆料比亚迪将推出一款全新的MPV，但不再属于宋的序列，而是要开启一个全新的“朝代”，周。谍照显示，这车的尺寸还真挺大的，估计长度会达到5米，轴距超过3米，应该会有六座、七座版本，不出意外的话还是会搭载混动系统，续航不需要担心。话说，这款“周MPV”，会不会是腾势D9的平替呢？如果价格在20万元左右，有可能会引爆中大型MPV市场！到时候，大家可能看到更多的友商狂卷起来，喜欢MPV的玩家真是太幸福了。
2024-05-28
银河L7谁买谁沙币
提问在五月中旬，吉利银河凭借其出色的产品表现，一举夺得了中国混动首年销量冠军，销量突破了12万台。五月下旬，吉利银河L7的第10万辆汽车正式下线，这是一个重要的里程碑。根据懂车帝最近一年的汽车销售数据，我们可以看到，银河L7的销量达到了90,323台，占银河系列总销量的67%。银河L7不仅是吉利银河品牌推出的第一款车型，而且它的成功对于吉利银河在市场中的地位起到了决定性的作用。我是一位L7的首批老车主，也是你们的忠实支持者。然而，我最近遇到了一些问题，这让我对车辆的使用体验产生了一些困扰。首先，我注意到L7的降价和增配问题。尽管我明白市场竞争的激烈，但我希望你们能够考虑到老车主的感受，因为我们是最早支持你们的那一批人。其次，我发现L6的管家模式在同级别同配置的L7上缺失，这让我感到非常失望。此外，腾讯视频无法在副屏播放的问题自L7发布以来一直存在，已经持续了一年之久，这对于我们这些用户来说非常不便。我想知道，这些问题难道很难解决吗？作为拥有千人研发团队的公司，我相信你们有能力在短时间内解决这些技术问题。最后，我想询问关于L7能否升级至Flyme Auto的问题，以及具体的升级时间。我希望你们能够认真倾听消费者的反馈，并积极解决存在的问题。只有这样，才能维护好老客户的口碑和忠诚度，为品牌的持续发展打下坚实的基础。
2024-05-28
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。没有驾照的周总，有了他的选择。说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
2024-05-28
中冠马自达4S店
马自达昂克赛拉迎中国市场上市十周年的璀璨时刻昂克赛拉2.0质擎 2.0L+6at限时限量1000
2024-05-28
奇点智行
奔驰净利润是真的高啊
2018年：奔驰净利润569亿 2019年：奔驰净利润186亿 2020年：奔驰净利润291亿 2021年：奔驰净利润1661亿 2022年：奔驰净利润1076亿 2023年：奔驰净利润1121亿 2024Q1：奔驰净利润228亿梅赛德斯-奔驰一年的净利润在1000亿人民币附近，高端汽车净利润是真高。梅赛德斯-奔驰不仅仅是轿车，他们的卡车也非常著名，是全球顶级卡车公司。 2020年：奔驰全球销量216.4万辆 2021年：奔驰全球销量209.3万辆 2022年：奔驰全球销量204.4万辆 2023年：奔驰全球销量204.4万辆可见，奔驰全球销量也基本没增长了。这其实很好理解，成熟市场销量基本趋于稳定了，全球汽车市场未来增长将主要依靠新兴市场国家，而这些国家显然更适合廉价汽车——比如印度最大汽车公司是铃木。中国市场是奔驰最重要的市场。2023年奔驰全球销售249.2万辆，其中乘用车销售204.4万辆。中国市场销量占比超3成。
2024-05-28
司机的自我修养
在欧洲销量仅次于特斯拉大杀四方的沃尔沃纯电动车型EX30正式在中国上市，建议零售价20.08万元-25.58万元，大家觉得这款在欧洲可以叫已经成功的“减法美学”小车，在中国的销量预期应该定在多少？ ·沃尔沃EX30是欧洲3月销量仅次于特斯拉ModelY和Model3的车型，其中在英国、法国和荷兰的销量都超过了1000台； ·XC60 PHEV则是欧洲最受欢迎的PHEV车型； ·EX30在中国倡导“用减法设计让出行回归本质”; ·材质选择是EX30的创新点，丹宁材质、亚麻纤维、回收PVC材料、天然羊毛等材质契合可持续发展理念； ·根据我们的真实试驾体验，设计、驾驶质感是EX30的突出优势，空间和交互是明显短板； ·我们的汽车市场需要个性的选择，25万不是必须要聊800V架构聊城市智驾，在自己的定义的得到认可，也是一种成功。
2024-05-28
想起来再起吧
提问亲爱的友友们，媳妇儿说家里要买一台车，刷抖音听车评人推荐，刷懂车帝朋友圈，看汽车之家论坛等等，，对比栏里放了20多台车，现在遇到选择困难症了，烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境：地处二三线城市，市内公交挺方便，家门口就有公交站，上班不远，坐公交或者扫个电单车更方便，所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了，慢慢大了，准备带着出去玩，买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算：全款落地16w，不超17w。 3.车辆要求：首选安全，其次还是安全，舒适嘛，得有，特别是二排，那里是媳妇儿和孩子的阵地，不然坐车很累。内饰不是硬性要求，动力和操控有更好，没有不强求，野外嘛，肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点：一开始看的是昂科威s，但是遇上改款了，感觉新款没有老款好看，就不考虑新款昂科威s了（不知道老款s库存车能不能买，如果能买，现在23款两驱豪华版价格还是很香的，但是怕买到状况不好的库存车，扯起皮来窝心），又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者（受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响），觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全，也看过实车，觉得外观过的去，但媳妇儿说，这车销量不行，雪佛兰整体回凉凉，怕会退出中国市场，四儿子店可能会撤，售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版，感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大，担心空间小，而且偏运动风格，说底盘调校很硬，第二排舒适性有待考证。以上是美系车，再说日系车。CRV车身刚性不足，荣放风尚plus价格合适，主动安全配置到位，但是丰田车辆钢材用料不足，车身生锈，汉兰达车祸气囊未弹出，中控台炸裂等等，劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定，空间也还行，安全性不知道怎么样，没见过实车。对了，还有奇骏，现在价格美丽，坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。请大家帮忙推荐一下，不甚感激。
2024-05-28
爱喝咖啡的饺子
“谁到海外，谁就是宁德时代的英雄！”
5月22日，宁德时代董事长曾毓群发出了2024年总裁办1号文件，是一封出海动员信；国内市场惨烈的事实不争。锂价不断走低，奔驰、本田、大众相继官宣放慢原计划新能源转型节奏，全球新能源的发展趋势不如之前预想乐观。 5月21日LME期铜主力合约收盘报11104.5美元/吨，创下的历史新高。锂价给了新能源降价空间，铜价却让造车成本降不下来；纵然年初的比亚迪秦plus引来的一众降价潮，销售者得来了实惠；若锂电池市场化定价，下半年是否还会迎来行业巨变？ 5月24日，上汽召开了“向新十年上汽集团新能源技术发布会”，固态电池续航1000公里，能量密度超过300Wh/kg；作为上汽新能源品牌的智己和飞凡，会在新一轮的迭代中，站在制高点，俯瞰一众厮杀。锂电池和固态电池，你更相信哪一个？
2024-05-28
车载娱乐
保时捷为什么在国内，突然就卖不动了？
保时捷中国与全体授权经销商联合声明，这个声明，基本上都是官话、套话，但暴露出来的问题，确实触目惊心！保时捷的电车真的差吗？Taycan也是最早使用880V，纽北圈速第一，对于一个运动型超豪华品牌来讲，它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌！Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。原因无非就两个： 1.中国中产阶层，预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人，包括拆迁户，都是保时捷核心客户，但这几年大家都懂，没这么多预算买豪车了，我们降价卖不动，而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国，911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展，让电车的定价逻辑完全打乱，保时捷依靠油车树立的价格体系，失效了。它完全没有对中国市场的这种变化，适应过来并做出调整。总之，就是非中国品牌躺着挣钱的日子，已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌，不做出调整，都不会有好日子过！目前保时捷一台车赚12万，而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万，保时捷再不做出少赚钱的策略调整，那只能被调整出去！
2024-05-28
科技犬建哥
网友：愿意也没用，加关税是都不是最大问题，非关税贸易壁垒才是问题，中国车根本不给审批！#建哥聊车# 特斯拉除了标竞争力也越来越弱。中国车企年年发新车，特斯拉那几个从开头卖到现在没啥变化。你别说特斯拉，就连bba➕保时捷都莫名其妙，稀里糊涂地被影响到了。保时捷去年在中国销量掉了一成多，今年掉了三成接近4成，断崖式地往下掉。特斯拉现在日子也很难过，新款毛豆3彻底废了，毛豆y一点点被蚕食，他要是拿不出更有产品力的新款，只能是和毛豆3一个结局。现在市场一片红海，谁也别想靠标好好活着。
2024-05-28
老干部张局爱开车
保时捷声明声明了个寂寞
保时捷中国和经销商联合发的声明声明了个寂寞…其实想都想得到经销商闹了以后，保时捷就会吐点骨头出来，毕竟赚中国市场的钱实在是赚的太狠了！哪怕形势这么严峻，上个月Macan EV北京车展上发售价还发了个80w。展台上的销售自己都说无法理解、没法卖，说自己卖了这么多年保时捷，macan车主的消费能力和接受价位很清楚，80w自己劝人买都张不开嘴。
2024-05-28
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
捷途口碑品牌榜单第四？？
为什么很多人还在想捷途是低端品牌，其实源于捷途自己的价格。而现在因为一款捷途旅行者直接把捷途档次提上来了。但很多人说捷途旅行者就是个花瓶。其实捷途旅行者不仅仅是好看，设计机械素质都对应了他的价格。至于为什么觉得贵呢？？这是因为奇瑞的本身品牌形象。但星途奇瑞也并不会放弃。近期也是有星途es和et这样的车，es是星途第一款纯电车。现在捷途不仅仅是suv领域，以后还会有轿车皮卡，而星途也会有mpv。所以现在在看捷途他更像是奇瑞的分支。也就是与奇瑞之间是不向伯仲的品牌。也可以是与星途不向伯仲的品牌。但星途的价格品质对应了他的价格会越做越往贵的方向试探。但从品牌来说放在捷途上好像还是更好点的趋势，据说为了做到更高端的品牌，奇瑞还会再分支出一个越己。而icar只做年轻人的汽车。总之奇瑞还是没有彻底的分开品牌之间的价格摩擦。但是起码从意义上来说。奇瑞和捷途和icar之间已经属于一起做20万以内市场的车子，而星途作为奇瑞高端还是没有拉开差距。这样的结果对于国内来说有好有坏。但对于国外来说是其实也算非常明智的选择。因为在国外多个品牌就相当于多了一家中国车企。还是销量很可观的。
2024-05-27
汽车好莱坞
中国区保时捷经销商集体造反要求补贴
#保时捷中国回应经销商抗议最近保时捷中国区经销商集体抗议保时捷总部闹得沸沸扬扬，环境下行导致很多有钱村民不在单纯选择保时捷车辆，保时捷销量下滑、优惠力度空前强大导致很多中国区保时捷经销商亏钱卖车，特别是新能源车辆。这次引起经销商抗议要求保时捷总部加大补贴力度，国内市场内卷也是一方便，新势力华为理想蔚来车辆更加便宜而且技术不差，奔驰宝马奥迪也在大幅度降低产品金额优惠力度较大使保时捷周边销量一落千丈。从数据来看保时捷2023年第一季度，保时捷在中国市场销量为21365辆，到了2024年同期，销量降至16340辆，同比降幅近25%。到2024年一季报数据显示，保时捷全球市场销量、营收均呈现下滑态势。保时捷总体营收为90亿欧元，较去年同期下降10.8%。其中，车辆销售额为81亿欧元，同比下降12.7%。汽车业务毛利为23.4%，同比下降30.3%；销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。保时捷后期回复也看得出市场入知艰难，保时捷中国方面对此回应：“公司正致力于以价值增长为导向的发展，并全力加速电气化进程。转型过程中，保时捷希望与经销商伙伴共同面对挑战，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。” 豪华车市场竞争日趋加剧内卷，无论如何客户应该第一位
2024-05-27