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卡罗拉混动汽车要充电吗

汽车洋葱圈
没有充电桩能买插混车吗？真实车主告诉你怎么买最划算！
就在上个月，比亚迪秦甚至超越了轩逸、朗逸，成为了紧凑型轿车的销冠，这其中DM-i车型贡献了最主要的销量。
2022-10-31
汽车系超老师
混动车型冬天需要热车吗？应该怎么热？
关于热车的问题，之前已经说过了，虽然现在技术水平进步，但是仍需要热车，只是不需要刻意热车，启动之后不需要过长时间的原地怠速，正常起步，温柔行车就好等待温度上来之后就可以正常驾驶了，而对于混动车型，一般低速时会由电机直驱，超过一定时速后发动机才会介入，那么频繁的启动或者是停机的混动车型，到底需不需要热车呢?
2021-11-20
车早茶
油混太贵，插混要充电，轻混没绿牌，应该怎么选？
那么既然如此，混合动力就成了我们一个兼容的选择，但市面上已经出现了各种各样的混合动力，我们又应该怎么选呢?
2021-10-30
智电汽车
省钱更省心的代表作——详解丰田卡罗拉双擎混合动力
汽车给人们的生活带来了许多便利，但是却也给环境带来了污染，为了解决汽车排放废气这一问题，电动汽车出现，没有二氧化碳排放成为它的一大优势。
2022-10-08
阿喵汽车
想省油混动怎么选？油混，插混和增程式哪个更好，喵哥给你说明白
买混动车到底怎么选，是选择油混、插混还是增程呢？最近我试驾了一辆长安启源A07，这是一台增程版的车型，我给大家分享一下，我对这三种混动车型的感受。三者车型的区别首先，来了解一下这三种车型的区别。油混车型只能加油不能充电，电池容量较小，而且在我国还不能上绿牌。
2023-10-22
智电汽车
混动车型值得买吗？如果仅为省油的私人用户，建议选择燃油版
卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版，工信部综合油耗5.5L/100km，实际使用的平均油耗为6.69L/100km，仅仅是市区使用的话，8L/100km是肯定有的，如果仅是市区行驶。
2020-06-09
吉利汽车杨光华
想省油不充电：买油电混动SUV，为何推荐星越L智擎？
油价越来越高，想要摆脱高油价的烦恼，那么去买一辆纯电动车或者插电混动车型确实是一个不错的选择。但是，当你去买了一辆纯电动车或者是插电混动车型的时候，你就会发现其实在现阶段，纯电动车和插电混动车型也存在一些缺点。
2024-05-28
百车全说
燃油、混动和纯电车，到底应该怎么选？
#头号新车#今天这期节目跟大家聊聊燃油、混动、纯电，这三类车型到底该怎么选？如果放在前几年，燃油车与新能源车的选择，绝大多数人根本不会纠结，买燃油车的客户根本不考虑新能源，怕电池更换成本高，怕保值率低，有续航里程焦虑。
2023-03-30
路咖汽车
便宜、配置高，买它为绿牌？驱逐舰05对比卡罗拉双擎
10-15万元选一款合适家用车，相信不少人推荐过丰田卡罗拉，即便现在进入新能源时代，卡罗拉双擎也依旧是不少人首选推荐。
2022-03-18
廉江汽车故事
油电混合卡罗拉两年的用车感受
两年前，我正好想换车，我的一个同学极力推荐我购买卡罗拉双擎。本来我是想买最低配卡罗拉的，就是1.2T的丐版，但当时4S店的报价是，落地价12.8万。
2023-02-24
12t自动
油车好还是电车好？最简单的回答
#用车心得油车和电车哪个好，哪个类型需要淘汰的问题几年来争论不休。其实这个问题非常简单的回答却没有人用一句话来告诉你，有人几十万买个电车随便开两年就赔钱卖掉了，有人买个卡罗拉也需要办个零首付，这里面和技术，油耗，使用成本保质率有关系吗？不用天天纠结于电车省不省油钱，油车能不能开空调这种事情了，我就问你一个问题，你回答了我这个问题就不要纠结了，把自己内心最喜欢的那款车买回来就行了，抛开技术、费用成本不谈，而且根本没必要考虑这些。你就回答我：有钱的没有因为加油而变穷，没钱的没有因为充电省钱而变富有。现实中遇见过通过省油钱从穷人变富人的吗？或者因为加油从富人变成穷人的吗？油电车主要区别在于体验，体验，体验，重要的事情说三次，这两类车型最大的不同其实就是体验不同，和省钱没有半毛钱关系。喜欢哪种体验自己内心最清楚，车企也清楚，早些年的电车都在吹百公里加速，一个几万块钱的小车让你有媲美几十万性能车的体验，车企宣传的就是体验。现在为什么转而吹续航力了呢？因为加速度的体验过时了，现在人们不喜欢排队充电的体验了，所以车企宣传的还是重要的体验。买车的时候，问问自己喜欢哪种体验，买哪种车都没有错。不用纠结了，电车的毛病一大堆，优点也有一大堆，找十全十美的车那就是自己和自己过不去了。一些粗浅的感想，和大家唠唠。
2024-05-17
瘦仔肥民2017TT
21款卡罗拉双擎 5月14日小电瓶不够电，启动不了车子，于是拿出淘宝刚买的纽曼充电器开启智能模式充电，充了大概6个小时的电。当时是充电器正极接电池正极，充电器负极接发动机旁边的一金属铁（无漆）。充电完毕后，正常操作启动车子，发动机运作，但仪表盘出现“检查发动机”故障码，没有理会，因为这故障码很久之前见过一次，它会过一段时间消失，然后锁车离开。今天5月16日，试一下启动，结果发现又电压低启动不了，这次我又拿充电器充，这次我没像上次一样，而是充电器负极连接电池负极，看效果如何。刚充的时候，充电器显示电池电压只有9点多伏，经过一小时后数据变成图片所示。为什么那天我充了6个多小时后，显示电量75%，电压13.2，浮充阶段，才过两天又没电了。这次我把驾驶室的行车记录仪电源线和数据线都拔了，不知有没有改善。想不明白，唉。太烦人了！另外，想问一下，这电池需要加水吗，电解液之类的。求大神解答，悬赏！
2024-05-16
中间值的法系粉
标致408X车主·车龄1年
来自车牌号408的犟种分享
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍四线小销售、驾车新手一枚，平常业务少不了要用车，4月中旬提车魅力蓝+选装包，截止发帖行驶了997公里。二、购车预算初次买车，朋友都建议买个三两万的二手练技术，30多岁的犟种怎么能听别人建言！前后看了近两年的法系车从11.47万的408到508L又杀回到408X。有置换活动反正预算刚好够就提了408X。三、选车过程打算买车开始各种“好心人”都在推荐日、德系，拗不过自己的特立独行和法系审美，主要也是朋友之前的一几年来着的老408留下了深深地印象！那地盘的一个扎实感，深深触动了我。四、价格方面参加老车置换名额，全款入再过户，裸车9.92 保险4800不到购置税8778 再加上给老车主、中介费用、异地提车支出….最终落地价12.7左右。4S送了首保、官方脚垫和走线行车记录仪。五、购车攻略及建议没啥建议，建议不要听人建议。花自己的钱办自己喜欢的事。六、用车初体验 1、外观感受方面 23年3月份第一次见实车确实无感，一进座舱满满的塑料感扑面而来！看过508很难再在别的车内饰上动心了。不过最终因为预算和家庭（有娃的人）还是选择了高通过性的8X。 2、配置感受方面 360、CarPlay、无线充电还有各种主动安全配置，对于普通人来说足够用了。 3、内饰感受方面内饰设计不用说，法系始终在前沿。能多点软包、少点塑料件就完美了！ 4、空间感受方面家里人都说够用，相较亲哥的C某V 空间局促了一点，但是家用够了。毕竟跨界车，又不指望车内运动。 5、动力加速方面动力市区足够用，加速偏慢，满员情况下会更明显。估计是新车磨合原因，跟cvt确实少了些丝滑，等条件允许大力油门再试试看。 6、操控感受方面不谈操控，小方向盘开起来不能再舒服，国道69时速过弯亲哥说很扎实！ 7、油耗感受方面目前跑了200公里高速+近800公里市区、国道。一直➕中石化95油（油费合计956元）显示剩余里程320左右。目前折算后合到8毛/km 油耗有点超出预期，当然车是用来开的拉长使用周期后再做评断。 8、舒适度方面十来万的车没啥舒适度一说，开起来不累坐起来不晕就行了。 9、隔音方面隔音还好吧，比起同级别卡罗拉、速腾还是强了不少。最后祝圈友平安快乐！用车顺利！
2024-05-15
奇幻海浪YXg
#卡罗拉锐放提车日记提车日记：一、个人情况介绍我买的是23款拉罗拉锐放先锋版（珍珠白），2024年3月底在山西晋城丰田4S店全款购买。目前已经提车一月左右，行驶了1100公里，平时开的不多，主要是周末带孩子附近出去游玩，节假日上高速较多。二、购车预算一开始购车预算希望控制在十万以内，因为是普通工薪阶层，车辆更多是代步属性，对车辆配置要求不高，更看重省油、皮实、耐用。三、选车过程因为自己平均一年下来用车1万公里左右，加上家里附近充电桩也不多，果断选择购买燃油车了。新能源汽车个人认为还在不断优化和完善，车辆技术也一直在升级，对于普通老百姓来说燃油车更靠谱、更稳定。购车前主要围绕锋兰达、锐放、逍客三款车进行了比较。当时比较中意锐放的双擎版本，后来了解后，很多车友评论双擎版本的锐放更容易堵塞颗粒捕捉器，加之也比燃油版本的贵至少一万元，因此果断放弃双擎版本。最后和家人商量一致最终选择了23款锐放先锋版。四、价格方面我是直接按全款落地成交价和4S店谈的，没有过多考虑细节。购车发票当时是开了9.2万元整，裸车+购置税+保险落地是10.6万元。 4S店就送了全车贴膜、倒车影像、音乐U盘，实在是砍不动了。五、购车攻略及建议 2024年3月底买完车，“五一”购车就又有新的活动了。只能安慰自己早买早享受了。所以买车如果没有刚需，又比较在意价格的，迟点出手肯定是更划算的。六、用车初体验 1、外观感受方面锐放的外形我还是比较满意的，个人认为比较耐看。我选的颜色是珍珠白，主要考虑耐脏一点，视觉效果显大，更安全一点。 2、配置感受方面 23款拉罗拉锐放先锋版，我个人最想吐槽的是前机器盖缝隙过大，一个手指都能放下，跟丰田的工匠精神不太相符。其次是车辆的底盘处理工艺过于简单、粗糙，新车刹车盘、焊缝点都已经出现了锈迹。 2023款卡罗拉锐放全系搭载的10.25英寸中控屏不仅尺寸变得更大，并且全系都支持Carlife、CarPlay和HiCar市场3大主流互联功能，但车机系统还是和国产车有较大差距，流畅度比较差，实用体验欠佳。这台车最满意的是最低配也搭载了L2智能驾驶辅助系统，特别是自适应巡航，主动刹车，车道保持高速上非常的实用，我在跑高速的时候经常用，特别是开长途的时候，特别的轻松，连续开3个小时，也不会觉得累。 3、内饰感受方面在内饰用料上，放眼整个车内，唯一值得称道的是中控台中间部分采用了软性搪塑材料，至于其他地方则几乎全部被廉价的硬质塑料所充斥，除了顶配车型就连方向盘的材质都是塑料，而座椅材质同样是以织物为主，内饰方面和国产车差距较大。 4、空间感受方面本人身高180和体重150，前排的空间感觉宽裕，后排坐两个成年人也没什么问题，乘坐三个人的话肯定不够舒适的，如果后排座椅能再往后再移动5公分，空间运用会更好些。车辆后备箱的空间尺寸比较大，放三个20英寸的行李箱没问题，缺点就是后排放倒不能齐平。 5、动力加速方面动力上，2023款卡罗拉锐放全系标配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统方面全系标配模拟10速CVT无级变速箱。实际驾驶就会发现，2023款卡罗拉锐放的这套动力总成在低扭状态下表现还算不错，但就是缺乏几分冲劲，特别是在进行加速超车时表现得尤为明显。整体而言，2023款卡罗拉锐放的动力系统更适合城市间平稳的日常通勤，无法满足有着更高动力需求或是更追求驾控乐趣的消费者。 6、操控感受方面这款车方向盘大小合适，指向也比较精准，方向不重，女司机也能轻松驾驭。我购买的是先锋版，配的是机械钥匙，启动发动机声音比较大，有时旋转钥匙打火时会出现拧不动钥匙的情况，需要再转动一下方向盘，这点不太满意。 7、油耗感受方面市区的油耗基本在8、9个，如果遇到堵车、走走停停可能更多，国道或高架路的可以控制在5.6有左右，高速的油耗6个左右。最省油的时速保持在80-90区间。想要省油最好就是开车做好预判，养成良好驾车习惯，不要急踩油门、急刹车。 8、舒适度方面 2023款卡罗拉锐放先锋版主副驾驶均没有电动调节和通风加热功能，后排座椅的角度同样无法调节，再加上整体坐垫偏短，长时间乘坐很不舒适。而且该车后轮悬架因为是扭力梁的，不是独立悬架，过减速带或者不平整的路面要低速通过。 9、隔音方面隔音在丰田的产品里低于20万肯定是不容乐观的。走国道速度50以上，如果不关闭车窗胎噪、风噪就很大了，只能闭关车窗打开音乐了。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！
2024-05-13
V1912
卡罗拉车主·车龄1年
23款丰田卡罗拉双擎精英版个人使用感受
我购买23款丰田卡罗拉双擎精英版+1380元套餐电池终身质保，23年11月份上旬提的车，只加油不用考虑充电的问题，作为家用车开起来非常省心，上高速没电车那样的里程焦虑的烦恼(上高速喜欢飙车导致油耗偏高一点5.2L/100km），现在开了13578公里没出现颗粒捕捉器堵塞事件，43升的油箱加满高速可以行驶700公里，市区/县城低速可以跑950公里，没出现过任何问题，购买车送的六次保养(按照说保养手册保养的话，首保5000公里、1万公里、2万公里、3万公里、4万公里、5万公里在4S店做保养免费，更换空调滤芯和进气滤芯自费)。
2024-05-11
九號的蓝豹子
豹5车主·车龄1年
五一小长假，开豹子清远漂流！
兄弟姐妹们，20号提车到今天发文半个多月吧，猛干了1700多公里，给大家分享一下近期的驾驶感受。最近深圳惠州雨水很多，因为新租的房子是空的，要买家具搬家，经常跑高速，这几天感受下来主要就是高速很稳，超车有信心，其次是过颠簸的路反而比较有趣，比起平坦路面震动细碎感舒服。然后由于开得多，车身和环境的距离也把握得很精准了，360也治好了倒车入库倒不进的问题。能耗大家可以看看，高速和城市快速路跑得比较多，充电主要是迪子总部免费蹭的，实际在0.37元/公里，这里标的是0.68元/度电和8.1元/升油，在清远还加了一次7.8块一升的95细糠？！说92卖完了，95当92卖，油价这样了吗？！感觉油耗电耗可以接受，卡罗拉也就这样吧然后就是这段时间太忙了，没有好好欣赏自己的豹子，下着雨清远漂流冻感冒了，大家看看这个雨后蓝豹子还可以不
2024-05-06
星空一片静啊
特斯拉用车一年的感受
2023年5月深圳提车上牌，没在官方买保险，9K+贵了点，在外面小保险公司买的6.5K, 之前的油车卡罗拉开了6年6万公里也就出过一次险，而且是比较小的维修。很多视频号上有关于特斯拉公司和产品的优点，这里不一一赘述，我只说我感受到的几个优点。优点 1. 动力强劲，高速上即使80，100之后也是电门稍微用力一点，速度就起来了，不像卡罗拉在80之后明显感觉提速没力，加速慢超车信心不足。 2. 中控台比较矮，而且车子开起来感觉很小，很好操作，反倒是现在偶尔回老家开卡罗拉的时候感觉车头两边在拐弯时不好把握，虽然卡罗拉的车身尺寸更小。 3. 悬挂升级后确实舒适柔和了许多，这个有点小惊喜，坐着非常舒服，试驾的时候还是老款的悬挂，当时过减速带和一些小坎的时候确实感觉硬的很，有点以前坐麻木车的感觉。现在开了一年还是很庆幸当时买到了改款的车，不然都不晓得要怎么忍受这硬邦邦的悬挂。 4. 取消了强动能回收，油车切换过来无压力，这个也是订车之后改的，提车前还担心可能开不惯单榻板，现在直接是类似油车的驾驶习惯，很容易上手。提车一周之后开始尝试用强动能回收，用了一两次发现也挺好用，而且能耗更低，一直用强动能模式到现在。 5. 高速辅助驾驶，这个确实很好用，现在基本在高速或者城市快速路就开这个，然后看着车自己开，特别是有时开车犯困的时候，半咪半醒的状态，等快下高速的时候，人也快清醒了，但有时也担心自己完全睡着，还好它会时不时提示你要轻碰方向盘。 6.后备箱确实够大，在宜家买的桌子也可以直接塞在后备箱直接拖回家。缺点 1. 没有座椅通风，在广东这种夏天比较久的地方，这点还是很不好，开着后背容易出汗，和卡罗拉一个球样，买车时也不能额外出钱加。现在开了一年了，还是对缺少这个功能耿耿于怀。体验感差，没有高级感。有次坐带后背通风的塞纳就又想起来这个。 2. 座椅有点短，前排后排都感觉短，坐上去明显比卡罗拉的座椅短一点，刚开始坐有点不习惯，开了一段时间感觉也还好，只是和其它车比起来座椅长度设计的确实有点吝啬。 3. 地图确实不好用，特斯拉用的百度地图，我自己手机上都没装百度地图。被坑过几次，后来只要去不熟悉的地方都用手机导航。 4. 绝大部份操作功能都在大屏幕上，这点还是不太习惯，比如空调，大灯，雨刮这些，虽然有自动的，但偶尔不灵敏的时候还是要自己点，特别是调空调，以前直接手伸过去扭几下就可以了，基本是盲操，现在非得看着屏幕点来点去，开车途中操作不安全。 5. 空调即使打到最上方和最边上，风还是会直接吹到人，不像之前卡罗拉的出风口可以直接扭到最边上吹车窗玻璃。 6. 噪音控制的一般，特别是风噪，车速100开始窗户边就是呼呼的风噪，和卡罗拉大概差不多，也有可能是没有发动机噪音，听起来比卡罗拉的风噪可能更难受点，整体噪音比埃安这种滴滴车也强不了多少，噪音控制方面小鹏G9确实做的好，车速60都特别安静，明显好过特斯拉，车速再高就没试过了。其它的一些用车感受买车一年行驶一万一千公里，刚买车的半个月还没装好家充，车子放着不开也容易掉电，隔几天就要找充电桩充电，后面装好家充后只在外面快充过五次左右。总体感觉是没有家充还是不怎么方便的，肯定会比去加油站的频率高，而且每次充电时间会比加油更久。续航标的550公里.买回来车上显示435公里，现在开了一年显示426公里，实际开应该也就三百出头，毕竟也不敢把电完全开完了叫拖车，每次从东莞去广州来回三百来公里，中间还是要充一次电。家充夜间12点后2毛一度，费用比油车确实低很多。当时自己去上的牌，虽然麻烦点，但省了一比费用。车膜贴的龙膜，三千多，有点贵，但还好是一次性投资，再就是再显示屏后面装了个架子放纸巾，这是唯二买的两个配件。
2024-05-04
易云qq
问界M9车主·车龄半年
以前我夸问界都说我是托，我现在认证了！
提车差不多一个月了，说一下感受和我的买车历程。我是23年4月分开始看车，当时想买奥迪a6 q7这些车，看了一年，有些朋友关注我说我一年了也还没提车，觉得我是托，去年12月我买了奥迪a6，结果汽贸交不了车，然后我开始关注问界m9，一开始我比较排挤这种新能源高科技，认为传统车靠谱，并且认为奥迪有面子，但是第一次去看见实车m9时我惊艳了，非常大气好看，然后第一次试驾有点不习惯，因为此前我去试驾过奥迪q7，宝马x5等60-80万的车，第二次试驾m9感觉非常流畅，我试驾到时速100，静音好，滤震好，后排舒服，开得舒服，3月份一直想买，但是提车时间太长，然后我在某yu找人转了订单，4月初转好，然后过了三天就提车了，目前还没有体验过智架，开了2000公里说一下我感受。本人以前开卡罗拉、瑞虎8这种10万左右的车，试驾过奥迪a6,a8,q7，宝马x5，飞行家，理想l9，未来es8 ，开过和坐过我亲戚的迈巴赫，200万那个，以这些车型做对比。驾驶感受：5分，非常流畅，不像传统燃油车自动换挡容易卡顿，方向盘轻，单手开，停车不点头，停车很丝滑，不像宝马x5停车点头，停的时候很稳，不像理想停车时会晃两下。高速感受：4.5分，对比我以前开卡罗拉简直天壤之别，我那卡罗拉二手车，开100就各种异响，轻飘飘，好像马上要飞起来一样。运动模式太爽了，动力强劲，开到150还是很稳，开到120风躁声音开始大，还能接受，开音乐基本上可以无视。乘坐体验：4分，对比对象迈巴赫轿车，跟迈巴赫还是差了一些，隔音还有减震，相对迈巴赫差了10%左右，对比与奥迪a6，x5,q7这些，那就m9完胜太多，同对比理想l9差不多底盘隔音：5分，当初买这个车就是试驾时感觉底盘好，隔音好才买的颜值外观：2.5分，我买的蓝色，展厅看还行，脏了，或者下雨天光线不好就很难看，属于那种暗蓝暗蓝的，轮毂选21寸很丑，准备贴个车衣，换个轮毂再看看，目前最不满意就是颜值，个人推荐别买蓝色，买绿色或者黑色，主要是轮毂丑爆。智能体验：70分，语音交互很一般，没有理想未来的好，夜间开车左后视镜会自动过滤后车车灯，这个很好，不知道别的车，目前智架还没试，听别人说挺好的续航油耗，目前跑了1300公里，一共加了1000元油，还能跑600公里，中间冲过3次电，1000元跑2000公里，个人感觉还行，我基本上很少充电，当油车开，油耗7.6左右很好缺点：自动雨刷在小雨的时候不好用，前面玻璃都满是水滴了，我都快看不见了，他还是不刷。那种乡村路，如果坑洼多的地方感觉有共振，就是像底盘传来一种很小的类似鼓声，压耳朵。值不值50万，个人感觉还是值得，如果40万那就太值了。对了，关于aeb，这个很重要，我一开始只是在抖音见过，有一次真的发生在我身上，有一次下雨，没看见左侧来车，我在高速想往左边变道，差点把后面车撞了，紧急时方向盘自动往右边转，吓我一跳，感觉真的很牛逼，如果当时撞了那就麻烦了，因为下雨挺大的，没有伞，你都不知道要不要下车查看，那一次让我感觉这个车非常超值
2024-05-04
用户9068855755879
提问#选车来问！请问科鲁泽和驱逐舰怎么选啊？第一台车，财力有限。科鲁泽更便宜，驱逐舰省油但后续保养更贵。不知道怎么选了。平时用车需求第一个是上下班通勤，全程六十公里或10公里(只开到地铁站)。第二个是市内或周边开车出去玩。距离和频率不定。高速预计也会跑，不过不会太频繁。有地下停车位，但没充电桩，驱逐舰买来也是当油车开。坐标沈阳，不知道冬天驱逐舰能不能顶得住。个人不太喜欢卡罗拉那种跑快了会飘的车，听说驱逐舰跑高速方向盘画龙，这个对驾驶体验影响大吗?
2024-05-03
用户9068855755879
提问#选车来问！科鲁泽和驱逐舰怎么选啊？第一台车，财力有限。科鲁泽更便宜，驱逐舰省油但后续保养更贵。不知道怎么选了。平时用车需求是上下班通勤全程六十公里或10公里（只开到地铁站），市内开车出去玩。高速预计也会跑，不过不会太频繁。有地下停车位，但没充电桩，驱逐舰买来也是当油车开。坐标沈阳，不知道冬天驱逐舰能不能顶得住。个人不太喜欢卡罗拉那种跑快了会飘的车，听说驱逐舰跑高速方向盘画龙，这个对驾驶体验影响大吗？
2024-05-03
用户4655634170662
驱逐舰05东北打卡两千公里的感受
五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。
2024-05-02
飞驰的火箭
提问三口之家，有一辆卡罗拉，和老婆换着开太麻烦，想入手一辆 08，纠结哪个版本。有车位，可安充电桩。单位离家3 公里。唯一通勤是每周末去父母家 50km。纠结到底上哪个版本。245 的是不是经开一点。120 的是不是性价比高一点？
2024-04-30
可乐12002
提问探讨23款卡罗拉双擎12伏小电池亏电问题。我的23款双擎已经亏电5次了，这代混动系统驱动电池给12伏小电池如何充电，充电逻辑是咋样的？
2024-04-28
水雾智驾
#你还会买新能源吗网约车混动车主采访。 4年前买的丰田卡罗拉万元买的，目前这款车已经停产，新车价格也骨折了。每天开200多公里，3天加200元的汽油。一个月2000元加油费。油车司机一个月要4000元，同行的纯电车主，一个月充电只要500元。司机也说了，下一辆车必买纯电。师傅说，当时的纯电技术还不成熟，现在肯定选纯电。我还告诉他，网约车的春天即将到来，A级车自带辅助驾驶，全国的网约车师傅立马从流水线的工人变工头了。 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
2024-04-24
yangsixiang185
问界M7车主·车龄1年
问界M7提车一个月，将近3k公里的感受
#懂车青年提车打卡 90后新手奶爸一名，北漂多年后，在京结婚生子了，之前我名下一辆17款混动卡罗拉和媳妇名字一辆11款日产骐达的老爷车，小车觉得很好开很习惯了，也因为我俩都没有京牌的原因，一辆车只能开3个月，换车的想法也没那么大，但随着我俩晋升为宝爸宝妈，慢慢发现A级紧凑型车越来越不满足家庭出行的需求了，记得有一次娃生病，晚上去儿童医院挂急诊，婴儿车后背箱都放不下，只能放在副驾座椅上，然后媳妇带娃坐后排，只此一次就坚定了我俩换大车的想法。选买经历：起初我俩还是想换纯油车，过去一直都开油车，我俩每年跑高速比较多，又有里程焦虑，后来又了解了一下插电混动和增程车，能加油能充电这无疑是最好的选择，然后因为刚刚提到经历车内空间一定要大，要能装下娃出行成山的东西。那必然得是SUV，恰巧当时某D宣布自己旗下车型降价7W，我是有背刺的心理准备，但还是接受不了核弹背刺。果断放弃这个品牌，那么最后空间大，品牌销量还不错，同时价格较低一下子就相中问界M7。价格明细：价格方面当时优惠1W，选装1.2W，智驾补贴2W、我是北京提车自己去天津上牌，算上当时朝阳购车补贴（尚未到账），问界M7四驱智驾版落地不到30 提车初感受：之前没开过电车，问界四驱双电机的动力是真挺爽的，油耗和电耗个人来讲也比较能接受，但是也有个缺点就是悬架，颠簸路段车辆的抖动很严重，悬架很软的感觉，其他包括智驾的体验都非常不错
2024-04-23