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汽车后轮轴承坏了什么危害

大苏汽车壹周谈
汽车底盘异响的原因有很多，来看看你知道多少（一）
汽车在行驶久了或者磕磕碰碰的时候其实很容易发出异响，但是异响的形成原因也有很多，有的有危害，有的没有，下面就一起来看看汽车底盘发生异响的原因有哪些。1、传动轴万向节故障可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起。解决办法：更换新的传动轴万向节。
2023-02-02
浓墨汽车拯救计划
复活一台底盘溃烂的陆巡LC200，用前沿工艺去拯救越野穿越标杆者
哈喽，各位小伙伴，又和大家见面了，最近发的德系车型有点多，该换换口味了。今天给大家带来的是一位在日系车型里江湖地位很高的车型，陆巡LC200，D-4D版本。
2023-02-12
用户8059043094026
wwek8
在某鱼上3000买的 2018款3000多公里回来审车买保险必须改车壳拿去汽车喷漆、（图3原车）改了牧马人5.75寸大灯（破线接线保留了超车灯键功能），排气缠防烫布、镀铬圆镜但是想要更大视野买了半挂专用辅助镜子正好10cm获得三倍视野爽、麦当劳帆布包当临时侧包、龙头包放小工具、油箱网（图4非常实用可以当行李网兜👍）这个车的化油器是125cc的我换了150cc起步加速更有力了，坐垫有预留孔在车座保险杠上有2个孔可以安装cg125的坐垫（图5/6）可以改猪头罩加坐垫装地板了。最重要一点这个龙头真的是低骑着累死了加了增高后移垫好非常多可以再加一套平加高码但是要换三线（tb商家有延迟线大概110一套）轮胎必须换太滑了喜欢漂移的可以看过来建议全地形胎或者复古大锯齿胎扎车的时候我刷轮子发现后轮瓢了（歪了）找了好几家都不会修有人给我思路说去找修自行车的老师傅调事后完美解决问题！还有这一批次的橡胶烂到家都开裂了倒不是什么值钱的东西索性更换。车的防锈……我重新做了漆面。好处是帅暴力驾驶没问题耐踹然后我朋友看中了我的车我把他拉下水去买了阿普利亚xr150 主要是我想骑买排气送车真的很炸不抬头以为拉货三蹦子来了
2024-05-28
A一王情深285
锐际车主·车龄3年
到底值不值得买？
🚘 车辆信息22年购买的20款两驱耀享款2.0T 📅 使用情况目前行驶了12000公里。 💬 故障描述23年在昆山4s店做保养，维修师傅告知右前后轮毂有氧化的迹象，当时看面积小没在意。24年正月自己在家洗车（回老家湖北），发现氧化掉漆的面积越来越大。现在浙江嘉兴工作，5月份的时候第一次投诉，后面厂家跟4s店说去店里做个检测。去了就给4个轮毂拍了照让回家等消息。后面告知是个人使用原因，买个车不能使用放家里供起来吗？后面又投诉了厂家没给来电话，但是4s店的工作人员打了电话。说更换新轮毂是不可能的，只能进行轮毂修复，（轮毂修复好像要用机床进行车铣，然后拿去镀锌）关键只修复右前后的轮毂，左边不管它。又说也是厂家想息事令人才做出的让步，让我同意算了。我在想长安福特就厂家就连面对车主的勇气都没有吗？让一个下面的4s店工作人员来沟通，你们这是要对下面的员工进行压力考核吗？ 📍 我要投诉投诉长安福特厂家不作为，明明是轮毂质量问题，推脱责任非要说是车主自己原因造成的。要求对有氧化问题的轮毂进行更换。有同样问题的车主，也要积极的投诉，要维护自己的合法权益。不能他们说是什么就是什么。该维权的时候不能退缩啊！
2024-05-28
如歌褪变Qier
标致408车主·车龄2年
408也太容易超速了
昨天开着408带一家人去峨眉山玩水，需要翻越峨眉山的盘山公路，这种路上才能体会为什么买车要选动力强的。有很多去农夫山泉工厂拉货的大货车，1.6t的发动机还是很给力，普通模式下提前给一点油然后重踩油门两三秒钟就可以完成超车，大大缩短会车时间，这样也能避免超车时间过长导致对面开车的危险。返回的时候途径245国道，几乎就是按照高速路的标准修的，保证安全的情况下跑120时速都没问题，各位车友都知道408的底盘是很稳的，跑到100也不会感觉到快，经常一不注意会超速，我是按着80时速跑的，但是不知不觉就跑到100时速，看到跑这么快我又降了一些速度下来。今天收到了交警的短信，说我区间测速超速10%-20%要罚款150元，正当我处理违章的时候，交警平台提示可以通过观看视频免于罚款，看了30秒钟关于超速危害的案例视频，原本150块的罚款变成了警告处罚0元。虽然这次免于处罚但是还是给我敲响了警钟以后要更加注意限速标牌，按照规定的时速来开车，最好还是把定速巡航打开按照规定设置时速，这样既可以防止超速还能让腿得到休息。
2024-05-27
奋发春风5oz
ID7提车贴
看了很多车这个也许不是最好的，但确是现阶段最适合我的刚开三天很香最开始是奔着ID6去的结果转身ID7销售说十七万多就行了然后试驾然后对比快刀斩乱麻就整了，对比了雅阁蒙迪欧还有好几款油车最后还是想买个电车本来预想首发版+哈曼，结果首发绿色必选天幕等等，不如直接上PRO 目前持续使用按测算开空调五百多公里是能跑的不知道后面不开空调能不能六百功能大部分都还没用过，后面慢慢看内饰质感不错黑内不太行空间一家人都很满意至于动力舒适模式就很够我用了运动模式开着很爽操控很不错这个价位能打的我试驾过的应该只有极氪特斯拉奥迪Q4 车机智驾什么的我不是很关心这个价位空间大续航远牌子不会垮就行了还要后轮鼓刹前段是有点软但并没有什么影响最后车还是要去看实车要去试才知道参数网上图片都只能做参考后面有机会再更新
2024-05-27
tree517
提问倒车，轻踩刹车，右后轮有异响，大概是什么问题啊
2024-05-27
Car汽车爱好者
福克斯车主·车龄7年
名爵7又有人拉马力机了。
到底哪个是真的，你们说到底哪个是真的？第二个图数据分别用滚筒式和轴承式马力机拉了，tcf是1.15计算出轮上马力和扭矩是轴承式216.5匹402牛，滚筒式213匹390牛。我一直很奇怪为什么名爵7的马力机数据到底是多少。
2024-05-27
旅行者伊观情瘦
捷途旅行者车主·车龄1年
使用心得分享
从4月15日提车到现在一个多月，谈一谈用车的感受。 1，硬件方面：整车相当不错，可能是运气好吧，来了这么一个多月，没遇到过网上说的什么问题，毕竟是24年3月份生产的，该改的基本上都改了，该优化的也优化了。车底的防护板该有的都有了。不得不吐槽就是后轮车门的挡泥板，出厂就应该设计好的。不过网上也就几十块钱，安装也容易。但是厂家就应该考虑用户反馈，做好车的细节不是吗？ 2，软件方面：除了有一天行车记录仪突然失灵，咨询了售后，让我重启车机，打了双闪，踩住刹车，同时按下方向盘的OK和电话键15秒后车机重启了，感觉重启后开机速度快了，界面也流畅了一些，毕竟不像安卓手机能随时清理内存和关闭后台程序那么简便，后台应用开多了的确感觉车机会越来越卡，建议厂家升级车机清理缓存和应用的功能。其他问题没遇到过，就是那个语音助手有点呆萌，说啥都摊手。不过让其开开空调听音乐啥的还算顺心。 3，油耗情况：目前跑了二千七百多公里，其中高速差不多八百公里，其他都是在阿坝州的省道，县道，甚至是乡村道路、碎石马路，机耕道上跑，速度也不快，也就50到70，油耗高速开定速也就7个的样子，乡村道路高一些，也就9个，平均下来8.6左右，毕竟是方盒子车，这算不错了，从提车到现在也就加了5次油，一共加了2000元的92＃，在这样的路面个人觉得油耗差不多比较省了，毕竟和个人脚法有关系。捷途APP上查每次出行轨迹平均都是八九十分，油耗平均八点多。 4，舒适性和空间使用：本人没啥越野需求，只是单纯自小喜欢方盒子，比如悍马牧马人等等，喜欢归喜欢，毕竟普通老百姓又不是什么富二代官二代，买不起养不起，旅行者一出来就感觉这车适合，然后和老婆商量，咬咬牙就买了。主要就是用于工作通勤，家人游玩，没多少东西装，感觉空间足够了。舒适性后排差点，但是放几个抱枕也就没啥了，毕竟不是商务车没那么舒适的航空座椅不是？总的来说，这款车适合我在的这种地区，油耗不高，驾驶舒适，底盘说高不高说底不低，但是通过率还是可以的，毕竟阿坝州虽然路况整体不错，但是遇到下雨等天气路边滚石滑坡也比较常见，所以有个高点的地盘也是好事，而且2.0T也不怕了。当时考虑就是买油车不买电车和混动，原因懂得都懂。随想随说，有别的再补充。
2024-05-26
暴躁溜溜
你们的ID4升起来后轮胎有一高一低吗？
为什么升起来后轮胎一边高一边低呢？求解答！谢谢！
2024-05-26
用户8455854008419
#用车心得 15款飞度，人生第一胎车，开了快十年了，目前大灯改装疝气大灯坏了一个，轮胎换了前后轮一次四个，另一次前轮两个。九万6公里，内饰，镇流器换过一个，方向盘开始出现磨损，老化了，一些橡胶东西也开始老化，前摆臂橡胶套裂开，目前还没异响，不换先，电瓶9万公里时候没电趴窝叫途虎换了一个，钥匙坏了一条。每月上下班市区，乡下两边跑一周270公里，大概一个月四次，油耗表显5.3，油费来回一趟100左右。十年出去旅游自驾一次是北海——柳州——南宁——桂林——崇左——阳朔——钦州——防城——玉林。想换车了，但是有感情了，怎么办？有什么建议吗？
2024-05-26
千厮门黄色法拉利
搞不懂比亚迪中高端车型为啥要坚守磷酸铁锂
高端车型坚守磷酸铁锂绝对是比亚迪的战略失误。大家买比亚迪图的就是性价比高，低端用也就算了，毕竟价格也能低一些，但是中高端车整个市场都用三元锂的情况下，腾势、仰望还在用磷酸铁锂，其他技术再强也弥补不了续航的短板啊，关键是定价也不低，合着磷酸铁锂省的钱你是一点也不想跟消费者分享呗。 N7已经失败过一次了，如果不换三元锂，Z9GT搞不好就是下一个N7。还想吐槽的就是，饭是一口一口吃的，价格区间也应当是一点一点地爬，你比亚迪20万以下是很稳，但是20-30万冲击了多少次了，当初号称20万以上的汉EV、海豹，哪个站稳20万以上了？这个区间立足未稳的情况下，就贸然进军30万以上，什么N7、豹5，定价一个比一个自信，到现在Z9GT还要堆料堆到30万以上，咱先站稳20-30再冲击高端好不好？真当消费者那么在意那些技术吗，我们在意的一直都是性价比好吧，什么三电机、云辇、后轮转向，锦上添花而已，我宁愿你没有这些，价格降到30以下，极氪001为啥卖的好，就是人家太熟悉消费者想要啥了(相对比亚迪而言)。看到Z9GT这款车有感而发，真是哀其不幸，怒其不争啊，哎。
2024-05-26
方天画戟861
坦克400 Hi4-T车主·车龄半年
高速110与120油耗对比。
今早从北京延庆区出发到山东潍坊，总行程650公里。满油满电载重400公斤出发，大家可以看我的车后轮减震已被压缩的只有三指了。前150公里因为暴雨全程强制保电四驱模式，后500公智能混动经济模式智慧巡航，两档空调。总耗油量39.4L，电用了50公里。也就是纯油跑了600公里。计算一下39.4/6=6.57L（3.0版本巡航110）。而去年跑同样的里程巡航120用了合算下来是7.63L只降了10公里，但油耗降了1.1升。如果不是满载只我自己开的话，我预计油耗还能降半升。也就是来到了6升左右。我们的大龙看来还是挺省油的，大家有什么看法可以发表评论。
2024-05-25
用户61505089942
大众CC车主·车龄3年
一汽大众CC底盘数据存在缺陷？还是猫腻
21年7月入手了一辆大众CC夺目版，用了两年多，谈一下糟心的经历吧！自买车后就感觉，底盘声音比较大，路噪特大！由于我们也不懂车，在四店保养的时候都问维修师傅车底盘有没有问题？得到的回答都是没问题，放心用！有一次一个从事维修的专业人士坐到我的车里面就说声音大，经过他检查四条轮胎的内侧全部磨得到了警戒线，外侧完全没事儿，不是专业人士，根本看不出来！我立马开到大众4s店进行检测，经过检测底盘数据不对，进行的校正，一汽大众给我免费更换的四条轮胎。当时我也没想那么多，就再也没说什么！可是糟心的事又来了，今年年初做的大保养的时候，又让师傅仔细检查，还是说没有问题，可又跑了6千公里，声音越来越大了，于是我又找到我的专业维修的朋友给检查了一下，又是轮胎磨损严重，还是吃胎严重，5月6日，（图一）马上到一个专业维修的检测了一下，数据错误，没敢调整，立即到本地的4s店检测（图二），数据竟然说正确，于是马上下车到兰州的4s店（图三），也是说底盘数据基本正确！很奇怪，车后轮肉眼可见呈外八字，并且轮胎内侧磨损严重，但一汽大众售后的4s店竟然说没有问题！每天都要跑短途的高速80公里左右，真的特别担心安全问题！投诉到一汽大众售后！4s店的技术人员给出的解决方案是每三个月做一次四轮定位，作为消费者，我感到悲哀的是一汽大众对消费者的态度就是忽悠吗？检测没有数据错误，还要做事的定位，没有什么可以调的呀！一汽大众售后的解决方案是不是在这故意折腾消费者？更奇葩的是前期我经过青海的一个国道比较高的4千米的垭口，道路明明向左转并且只有一条路，并且没有任何路口，可CC的车载导航，竟然让我右转，还是让我连续右转，可以右面是深不见底的悬崖呀！真的让人崩溃，幸亏是大白天，如果是夜晚怎么办？崩溃！崩溃！！崩溃！！！各位车友，我该上哪投诉呢？
2024-05-25
用户125535567
提问22款350e 四万公里后轮就磨到安全线了算耐用吗换什么牌子的好些
2024-05-25
77爱赛车
智己L6欧版解读，83度版本到底怎么来的？智己L6今天新增全新版本，MAX长续航欧版，售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付，后续同步上市到欧洲，售价可能会超过45万元，昨天我直播大家其实已经有在讨论，这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出？为什么又多了一个欧版？以及对比竞品优劣势如何？顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情，但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本，都说外行看热闹内行看门道，但如果是懂行的一定能看得到，如果你愿意听，学点真正有用的知识，买车不被所谓流量洗脑，不无脑喷，那就接着往下听，不愿意就再见，我说的这些你在其他人那边肯定没听过。首先，智己团队现在反应速度已经快了不少，而且确实在认真听大家的声音，从19.9万到23.9万，这个配置阶梯正好差了4万，而在大部分人的眼中，对于这个配置跨度阶梯如此大情况下，是没办法马上接受的，相比之前多了这些图1，因此对比之下，22万这个空当价格就空出来了，如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖，让消费者🈶直接性对比有参照，也就是防守配置，这就成为了讨论度极高的话题。而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖，翻看工信部的380和379批次新车申报目录里，智己L6早已将所有在售版本车型全部申报，只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”，智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放，而90度400V版本只作为申报选择，原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出，所以定价23.99w元的长续航版，在选择了空气悬挂和CDC情况下，在预算接受度在24w的客群中，大部分是满意的，配置有：全域800V，8295车机芯片激光雷达，83度三元锂电池，还有空气悬挂和CDC，并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯，为你在24万买这个版本，提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。但问题也就在这，对于24万群体预算消费者，没问题，但对于22万群体购买的消费者，好像就变成了无头苍蝇，他们也想要800V，也想要这些配置，但是他们觉得CDC＋空悬对他们来说，维保费用太高，在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高，甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下，在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些，让他们也能满足自己对于续航和功能的需求，更多的是实用主义选择，这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合，“买最适合自己的，买我最实用的”，所以欧版正好巧了，这个版本原本是计划先去欧洲亮相，后续再考虑择期国内上市的，但在现在这个时间点，正巧有这个需求，顺势推出了，这就是整个过程关于为什么会有83度版本，以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版，配置为什么少了ISC尾灯和真皮？首先第一个，当你上来就开喷：“这车什么？竟然不标配真皮，这车简配了，智己太不良心，上汽又割韭菜了，可以断定，你没开过什么好车，你对车理解就是，人家都是当工具，你要当面具。假设厂家真要减成本，一套这样的真皮座椅才多少钱？随便减里面一个激光雷达，或者大陆卡钳，不都能把你这套皮料给你补回来，为什么不呢？兄弟，这是欧版，出口欧洲的版本，如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒，他们更喜欢织物纺织或者合成皮革，一个原因是环保要求，第二个原因是长时间使用后的磨损情况，且真正欧洲豪华车用的皮料，和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别，人家要甄选的皮，不是普通真皮，NAPPA只是一种工艺，不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮，这种皮料才是真的好皮子，肉眼可见的细腻和触感，所以对于L6这样定位城市通勤车来说，皮实耐用不是更好的选择吗？而核心的关于底盘，智能化，刹车，安全，这些看得到或者看不到的地方，智己为什么都没动，因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样，车安全性怎么样，综合情况下再考虑价格和功能性，这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要，也避免了22w这个价位出现的空当，就正好时机恰当，可以推出，而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了，这个欧版到底是什么意思，对于大部分消费者，我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬，这种体验感是更好不纠结的，要不就是价格要不就是功能，而对于中间档22w预算的朋友们，放弃一些华丽的功能，选择更实用的“现实主义”，这也多个不错的选择。（作者，响子聊电车）
2024-05-24
SAGC悬挂改装中国
四轮定位的主销后倾角对车辆有什么影响？
#你都知道哪些基本的汽车知识？首先我们来了解什么是主销后倾角。从汽车的侧面看过去，主销轴线与垂直中线形成一个夹角，这个向后倾斜的一个角度，就称为主销后倾角。主销后倾角主要作用是保证汽车直线行驶的稳定性。当车轮遭遇外力作用时，主销后倾角产生的回正力矩能使汽车自动回正，确保车辆保持向正前方行驶。自行车骑过吧？你知道为什么双手离开把手后，自行车照样能保持方向向前行驶吗？这就是自行车的前叉车架运用了主销后倾角的这个原理。但是这个主销后倾角同样会对轮胎带来危害。后倾角越大，行驶中产生的离心力就大，防止车轮发生偏转的反向推力就越大，方向回正的功能越强。但是转向扭矩很大，转向会非常沉重。在打方向转弯的时候，轮胎的胎肩部位受力很大，导致轮胎胎肩部位的磨损加剧。它是轮胎发生胎肩阶梯状磨损的原因之一。后倾角过小，前轮行驶的时候会变得不稳定，会感觉到车辆行驶时发飘，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。造成主销后倾角出现问题的原因有很多，例如某些悬架部件过度磨损松动，都会造成主销后倾角发生变化，但是主要的原因是弹簧钢板老化，弹性变差，使主销后倾角变小。所以解决的方案有两个，一是更换弹簧钢板，二是加装后倾补偿垫片。
2024-05-24
车载娱乐
沈阳一奥迪车主被续费弹窗骚扰，黑不黑心？
沈阳一奥迪车主被续费弹窗骚扰，以前，德系和特斯拉很多功能，都需要额外收费，比如座椅加热，你可以选择包月加还是包年加！可是，那是油车时代，是大家抢着买、加价买合资车的年代！现在都什么年代了，这不是脑子不好吗？昨天我们还发了个文章，20万-30万买个奥迪电车，后轮还是鼓刹，减配真的是一汽奥迪骨子里基因，当中国消费者都是弱智！
2024-05-24
猛士天天向上917
猛士917车主·车龄1年
豪华越野车～性价比之王
没有认证917车主的发布，大家就当看热闹吧，没有什么发言价值，不是吗？城区驾驶那是帅的一塌糊涂，丝毫不亚于越野路况，不信？你去试试。另：研究了配置再来说话。（注：不是平台的917配置表，平台的配置表都对917的重要配置进行了忽略，猛士APP的917的详细配置表是真解。）魔毯车身控制后轮线控转向10.6 特制917专用玻璃驻车安防等等等等……～～～
2024-05-24
进取雪碧hAo
凯迪拉克CT5车主·车龄半年
今日喜提ct5
选车的时候，你是看中一辆车的颜值，还是更看重他的实力，小孩子才做选择，像我这样成年人肯定都要了。你看这辆车，凯迪拉克CT5尊贵型采用了时尚溜背的造型，灵动的腰线，再加上钻石切割的线条和闪电大灯，确实非常漂亮。什么才是实力？就是在我这个级别当中，别人有的我有，别人没有的我还有。CT5元只有在顶配车型上才有的配置，现在也下放到了尊贵型车型上，例如第四代MLC电磁感应悬挂，它能够实时监测车身和车轮的相对运动，就比如你在过弯的时候啊，它能够提供更强的底盘支撑性，在经过颠簸路面时，悬挂也可以自动变软，让车内乘客在乘坐时更加舒适。还有在动力方面，CT5搭载了2.0T发动机和10at变速箱，并配备了MLSD机械式限滑差速器，可以实现后桥锁止。当你在快速过弯的时候啊，内侧后轮出现打滑的情况后，会将更多动力传递给。外侧后轮让车辆拥有更好的运动表现，还有就是贾文博对象似乎在运动刹车卡钳可以享受运动快感的同时，还能有更好的制度保障，这些配置可都是同级别车型中没有配备的，该说不说的啊。再不选装的情况下，CT5尊贵型在配置上也是用料十足。全新的中控布局，从全新12英寸全液晶数字仪表盘到十英寸中央显示屏，所有功能触手可及，向boss音响，主动降噪等等都是原车标配，相比于宝马325L来说性价比更高。凯迪拉克CT5这辆车给我的印象还是非常不错的，它不仅可以满足我们在选车时对于辆车颜值和日常使用的需求，还可以满足我们对于一辆车性能的追求，值得考虑。
2024-05-24
猫吻鱼121
朗逸车主·车龄半年
朗逸新锐提车半个月的体验
从三月份考完驾照，四月清明节独自抽空去看车试驾，再到五一假期自己一个人订车提车验车上牌，别人都说我神速，担心我太草率。其实我是仔细考虑过的，目前来说，我觉得自己的选择还是很正确的。朗逸新锐2023款1.5L自动新逸版，落地8个出头，赠送加装倒车影像，车膜，2次保养。当时试驾最喜欢的是别克威朗高配，动力足，空间好，配置也足，价格极低的吉利帝豪第四代的360，胎压显示和内饰也很有吸引力，但最后还是选择了朗逸新锐，这个价位，还要啥自行车！关于很多人说“这不就是换壳桑塔纳嘛，和朗逸家族没半毛钱关系”“挂个朗逸名，一堆大傻瓜买”“什么年代了还后轮鼓刹，老掉牙”我想说，我当时就是冲着它是换壳桑塔纳但加量不加价去的，很多配置都升级了，比桑塔纳好太多。说说朗逸新锐的用车体验吧。1.5自吸搭配6AT手自一体变速箱，稳定省心，耐用抗造自然不必说，但是缺点也是很突出，体现在驾驶体验上，就是大家诟病最多的“肉”，提车当天我就上了高速，一个缓坡上我超半挂时，明显感觉动力不足，边开边想起大家开玩笑说的“站起来蹬”，真的很生动形象了。因为买来纯属自己周末出去玩用，不考虑家庭和后排，所以关于后排没有出风口，没有充电口，没有阅读灯，空间略窄的问题，我压根没考虑。另外就是大家说的最多的“后轮鼓刹”和“颗粒捕捉器”的问题，没太大感觉，可能是我还是个新手，我的关注点还在怎么把车开好，其他问题还无瑕顾及。断断续续开了半个月了，它成了我最亲密的伙伴，有时候待在甲醛味超级重，空气憋闷的新车里，我居然也能产生一丝丝满足和幸福感，我想，对于女孩子来说，这是第一个完全属于自己的空间吧，就为这一点，值得。 92号油加满花了330左右好像，出去一趟来回20㎞，半个月跑了三百多公里，综合油耗6.3，其中国道油耗最低4.9过，高速最低4.5，市区有时候甚至6.9个。自动启停我一直没关，前两天才想起来关了几次，我打算以后跑国道就不关，市区内就关掉，这一块有没有车友给个建议呢？先写到这儿，要上班了，后续再记录一下。最后说一句，外观真的越看越耐看，mua～我的爱车🚗
2024-05-24
桐弋415
奔腾B70车主·车龄1年
兄弟们，车里不知道咋进了个小猫，在右后轮台那边，有没有什么好方法啊
2024-05-23
懂不懂车蒂
捷达VS5车主·车龄1年
家有古董捷达还在服役
家有古董可就发财了，可以美美的享受生活了，可是我家有的可是一辆古董捷达，朋友们，看看我能不能躺平，这辆捷达是家里长辈14年购买的二手车，本来是拿来开两年练练手的，结果还舍不得换了，平时都是出工地开着它，后备箱塞满了工具，什么电焊机，锤子等等重武器，，，随便霍霍也不心疼，，看看这迷人的前后轮毂，也只有老人能受得了，为了省点钱，随便找了个便宜的别人旧件就换上了。加上第一人车主的使用年限，这辆古董捷达已经小20岁了，一看成色还不错，最让我意外的是整个车子基本没多少锈的地方，这可比不少4，5年的国产车绣的还少。正因为它的存在，等到我买车了，长辈就建议我买了捷达，，，
2024-05-23
阿克苏恒瑞鑫五菱宝骏
五菱荣光新卡超长版
荣光新卡超长双后轮口碑最满意皮实耐用，机器素质好，安全性高最不满意目前还没有空间（5星）驾驶仓空间大，后斗拓展能力更大，拉货而言这就是竞争力动力（5星） 1.8升的发动机，皮实耐用，动力没有延迟，搭配5挡手动，整体平顺性非常好操控（4星）整体感觉还行，毕竟不是轿车，尤其后期拉货重量一旦上来，机器素质还是让人放心的舒适（5星）座椅设计还是有人体工程学的考量的，和之前这种车相比，舒适性不错，但支撑感还有提升空间外观设计（5星）言简意赅的传统，一看就是熟悉的五菱风格，谈不上个性，但务实才是关键内饰（4星）这种车的定位，就是耐用为主，花里胡哨的搭配肯定没有，毕竟工具属性车，问题少，养护低才关键续航（5星）油车不是电车，而且拉的货重量也不同，目前来说经济性还可以，油耗不操心智能化（4星）没有什么，但合情合理，创业的车，配置多，价格自然就高，相比于智能化，我更在意安全性和可靠性性价比（5星）选择这款车的理由上一辆就是五菱，但箱货在这边有局限性，所以就买个带斗的，方便还不挑货，零零散散也能上，五菱是大品牌，做这种车开始的，所以机器部分很让人放心，毕竟问题少，能拉多跑才是我们最在意的
2024-05-23
阿凱有一个风火轮
MG6车主·车龄6年
#懂车帝众测用车能耗: 这个车跟大众车比确实差一些，城市道路10个左右，现在应该积碳也比较多了，觉得油耗也高了些，跑长途还可以，20公里以上，哎！就开始蹭蹭往下降，最低有到过5.3，最高8个多，油门很重要。 OTA升级: 真的需要吐槽，开始前两年升级的是真好用，被某宝收了后，哎！确实还升级过一次，好处是增加了车窗提醒，不好是地图不精准了，界面卡了，倒车影像从1080p变成了720p，想不通为什么这也降。智能座驾: 斑马一直都好用，想当初刚有车那两年真的没有对手，哪个车都不好使，牛逼有的吹，现在是倒退了，比较尴尬。驾驶体验: 因为有差速锁，转向还是相对较好的，不过最近觉得松散虚了些，会不会是有点散架的赶脚。快打方向回正时力量比较大，侧倾也有了，后轮巡迹中规中矩，但不拖累。座椅包裹差点意思，比较宽。续航跟油耗有关，自己琢磨吧。
2024-05-23
流浪诗人hi你好
汉EV车主·车龄4年
比亚迪汉ev行驶近八万公里小结
2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型，2020年11月份订车，等车将近两个月，2021年1月18日上牌，截止到现在跑了七万六千多公里。现在分享下这将近八万公里的使用体验： 1. 买车时送了充电桩，车子提到没几天充电桩就安装好了，所以平时一般都是晚上下班回家充，第二天拔下来，还是挺方便的。可以设置充电开始时间，算下来平均电费一公里9分钱。基本在市区用，跑过一次小长途，单程480公里，来回1000公里左右，非节假日高速充电还是挺方便的。平时很多时候怠速吹空调，尤其是夏天，截止目前累计平均电耗14.5度/百公里。 2. 关于续航，除了冬天本人习惯只要开车空调就启动，哪怕通风模式，除了冬天打7折。冬天没仔细观察过，表显会少50公里左右，实际可能会更少一点。对续航不是太在意，因为家里充电比较方便的原因。 3. 由于算是汉ev最早的一代，车机、底盘等不尽如人意，所以对车子也进行过一些升级。车机由原来的dilink2.0升级到3.0，芯片也是相应的升级了，音响升级了丹拿音响，减震升级了fsd可变阻尼减震器。由于工作原因，经常跑些烂路，电机和电池装了下护板，但还是被拖过几次底，好在没伤到电池。 4. 觉得电车轮胎是真的废，4.2万公里时换了2个前轮胎，原装的马牌轮胎价格比较高，换的朝阳1号。6.2万公里时换了2个后轮胎，7.5万公里时又换了2个前轮。 5. 买新车时保险付了6千5左右，好像那时正好赶上个什么政策，保险优惠了。第二年4600元左右，第三年4500元左右，都没出过险，还算能接受。 6. 期间的一些问题，开到第二年时，突然空调不制冷了，4s店检查压缩机坏了，免费更换了个压缩机。在阴雨天刹车盘有水时，倒车打方向时刹车盘异响，响声比较大，去4s店检查过，说是刹车片材质比较硬的原因，不影响安全行驶，这个问题至今未解决，现在就这么开也不纠结了。本人用车不是很爱惜，也经常跑一些非铺装路甚至烂路，难免一些磕磕碰碰也没在意。 7. 整体用起来还算是满意吧，车子会准备继续开下去，也想印证下电车是不是如网上一些传言那样。
2024-05-23