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改装汽车的工具

智勇双全宇宙3p0
拿起工具，开始你的改装之旅吧！
改装是车迷们最热衷的事情之一，它不仅可以让车辆更加个性化，还能提升驾驶的乐趣和安全性。而在众多改装项目中，手扣式轨迹倒车影像的改装是一项十分实用且备受车主欢迎的装置。捷达VS7作为一款实用且经济的家用车型，其倒车视野可能相对较窄，给驾驶带来了不小的困扰。
2023-09-12
老黄叨叨车
推荐个木工工具给改装店用##改装汽车
2023-10-05
南京久久汽车改装
孝顺车主的温情之旅：戴先生为父亲改装福祉座椅的故事
在现代社会，汽车不仅仅是一种交通工具，它还承载着人们的情感和关怀。今天，我们要讲述的，是一位来自浙江杭州的本田奥德赛车主戴先生，为了年迈患病的父亲，专程前往南京久久改装店，为其爱车加装福祉座椅的温情故事。一、孝顺的初心戴先生是一位普通的上班族，但他对家人的关爱却非同寻常。
2024-05-17
义乌牛哥
汽车改装窗帘纽扣神器工具少不了，本田飞度改装窗帘纽扣固定神器
2022-09-06
每日汽车信息传播
我的通勤伴侣丰田威兰达用车感受，改装分享给大家！
至今，小威开了半年多了，我已完全没有新手的心态，可能没入手前，已经做了太多买车功课了。在这里我就分享一下我的购买和改装经历，现在分享给大家，免得大家去踩坑，特别是新手哦。
2023-04-06
车玩志
Skyloft Van房车——50万美元的奔驰改装露营工具
Redtail Overland 的有两间卧室，价格比大多数房屋都贵。任何正在考虑大型越野车的人都知道，他们将不得不做出一些让步。如果您想要大量的内部空间，那就意味着您正在考虑一辆全尺寸的房车。
2024-05-03
至上音乐汽车音响改装
汽车音响无损改装，原车定制更靠谱
摘要：对于爱惜车的车友而言，音响改装令人无比头痛，车主们大多都害怕车身有所损坏，无损改装越发受众多车友欢迎，那汽车音响无损改装靠谱吗？
2020-10-28
齐少不懂车
汽车带给我们的意义不仅仅是交通工具。#比亚迪 #f0改装
2022-12-30
浓墨汽车拯救计划
「途行万里藏锋锐」一代半途锐蜕变级修复作业加套件升级改装下篇
上篇内容给大家尽可能全面的分享了这台一代半途锐的机修作业，本来想把内饰作业的内容一并放在上篇，怎料一直提示图片和文字过多，只能又裁切掉，心累。
2020-12-01
小龙改车
#汽车改装升级很好用的拆车工具
2023-03-10
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
雷达四驱纯电皮卡地平线还行吗？
新增四驱、21千瓦的外放电功能、支持3吨的拖拽能力的雷达四驱纯电皮卡雷达地平线还行吗？外观上看，雷达地平线整体延续了雷达RD6的造型设计，对外观细节进行调整，其中车标英文字母从发动机盖移动到前格栅位置，矩阵式LED大灯配合封闭式中网，视觉效果更具未来科技感，三段式的进气口也适当的增加了这款车的运动感。新车车身尺寸为5260/1900/1880mm，轴距为3120mm，货箱尺寸可以达到1525/1450/540mm，并且还支持基于货箱进行改装，比如咖啡车、房车、工具车、骑行保障车等。在车尾增加了“4WD”的标识，辨识度更高。车内配有10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，功能显示也十分齐全，甚至包含了L2+级驾驶辅助与540度全景影像。新车标配仿皮座椅、自动空调、无钥匙启动、遥控升降车窗、行车自动落锁等配置，支持8扬声器音响、50W手机无线充电、副驾电动调节等舒适化配置。雷达地平线全系标配双电机四驱动力，总功率315千瓦，总扭矩594牛·米，零百加速4.5秒。标准续航版匹配73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC里程为460公里；长续航版匹配86千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程为520公里。新车全系标配100千瓦快充，电量30%-80%仅需30分钟，最高车速可达190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865千克以及最大拖拽能力3吨的数据，整体性能相当强劲。
2024-05-28
崇光217
盖上前盖的错误操作
买了个防虫网打开前盖安装，朋友好心帮忙，然后安装完后帮我关上前盖，用两只手按了一下，就俩大坑，开到修车店无痕修复650起，然后我俩用工具简单搞了一下，还是有俩小坑，并且看起来很明显，对比了朋友的第一款坦克300城市版，感觉机盖软的离谱，后来洗车后车降温了，又觉得也差不多硬，所以很可能是黑色更吸热导致金属变软，综上所述，不要买黑色，一是因为黑色吸热而且车漆薄，二是因为黑色夜晚驾驶安全性低，三是因为更容易脏。插一句：本来想着既然如此就换个改装的车前盖（然后太贵了就放弃了）（图三是白色车，当时不想等白色所以选择了黑色）
2024-05-15
远行BH4CZA
荣威RX8车主·车龄6年
全新212
参观北京汽车制造厂，全新212感。在我的映像中212的工厂还停留在手工作坊的年代，这次到了北京汽车制造厂青岛基地，发现是我浅薄了。不仅有现代化的研发和营销中心，车间也柔性生产流水线。所以全新212彻底告别，副厂配件好于原厂配件，粗制滥造的尴尬境遇。到了青岛基地就不得不说说全新212，犹豫新车还在保密阶段，进入研发中心必须交出拍照工具。那我就只能用文字描述一下，有不足之处还望大家谅解。首先可以肯定的全新212的整体做工已经可以达到现在世面上越野车的主流水平，无论是车钣金，还是内饰件的细节。这次看看的实车还是让我眼前一亮，复古的方盒子造型，212经典外观如果走在路上没有任何车身标识，你都不会认错。尤其新车保留了防空灯，不仅有辅助灯光的功能，还赋予了一些其他可玩性的功能，这里卖个关子，大家可以等实车发布。圆形大灯内由两组透镜光源，据说还留有改装的空间。先保险杠类似木马人原厂杠，粗大且厚实，改装款应该是装好绞盘的。轮眉也是宽大型的，估计后市场改装会出不同款式。侧杠为塑料的，后期越野要自行改装，可以考虑电动侧踏。整车腰线类似老路卫士，硬朗简洁，方正的后视视也开阔。尾部后挂备胎，侧开门设计，有粗壮的限位液压杆，门向右打开。后备箱宽大平整，侧面有放小零件的储物盒。尾灯是三盏灯圆灯纵向排列，辨识度很高，尾门贴有212标识。底盘部分，全新212大梁结构前后都是硬桥，估计顶配车型有电控防倾杆短开，据说科曼氮气减震也可以前装。顺嘴说一句，新车后放弃了弹簧钢板，估计舒适性可以提高很多。动力总成用的是东安动力2.0T的发动机和8AT自动变速箱，分动箱估计是博格华纳的分时四驱。都是成熟产品，就看厂家的调教水平了。
2024-05-12
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
全新KTM 390 DUKE来了～
卖39800元！全新KTM 390 DUKE上市了，给大家说一说这辆车的亮点：全新399 cc LC4c发动机/更大的空滤/43mm WP APEX开放式套筒前叉，压缩和回弹5段可调/WP APEX 后减震，回弹5段可调，预载可调/全新设计的钢制格子车架，铝制副车架/全新弧形摇臂/全新联板/座高较上一代降低10mm/全新轮组，减重4.3 kg/全新电控/最新一代5英寸TFT仪表～外观方面，新车秉承其NAKED——纯粹街车血统，呈现出了激进的姿态。由于轴距的微增、新的座高和车架几何结构，新车在转弯性能、稳定性和操控性方面都有了显著的提升。前叉为WP APEX 开放式套筒前叉，直径43mm，行程150mm，配备5段可调压缩和回弹，可以轻松地进行调整。后减震为WP APEX，行程为150mm，冲程为60mm ，后减震上的预载可使用工具进行调节，配备5段回弹调节器。前制动采用320mm制动盘以及全新的四活塞径向式卡钳。后制动采用ByBre浮动式卡钳及240mm制动盘。标配弯道ABS系统 (Bosch 9.3MP)，并标配Supermoto ABS，即使在点火装置打开/关闭之后也能保持启动状态。装配了“烧烤架”的短粗竞技排气视觉效果不错。新车使用了更厚的座垫泡沫、更窄的外观轮廓以及整体的人体工程学的改进，车手和后座的舒适度得到了显著提升。标准座高为820mm，较上一代降低了10mm，同时并不牺牲任何车辆的性能。此外，座高也可通过KTM PowerParts选择改装座垫，轻松降低至800mm。新款KTM 390 DUKE采用最新一代LC4c发动机，排量由上一代的373cc升级至399cc，比上一代动力更强、加速更顺畅、重量更轻。得益于多年在小排量发动机领域的经验，新改进的变速箱和优化的气缸盖，同时符合欧5.2排放标准。 KTM 390 DUKE为车手提供了两种骑行模式，以最适应他们所处的需求：雨天（RAIN）和街道（STREET）。节气门响应会根据骑行模式进行调整，但功率输出保持不变。
2024-05-11
骑慢点等等我啊
西安——韩城两日游
#五月骑行日记本人坐标西安，本次短途摩旅路线西安——韩城（后附路线）摩托车车况：本人目前驾驶摩托车型为铃木uy125，纯黑色，2022年4月购买，加装45cm风挡及万里豪45l尾箱，更换led透镜大灯，更换更加耐用的尾箱支架，加装手机支架，目前行驶六千五百公里。出发前准备工作及装备选择情况：维迈通是摩旅必不可少的通讯工具，提前一天晚上给维迈通把电充满；无论干嘛，安全永远在第一位，所以头盔、护膝、护肘必不可少；为保证路上留下美好瞬间，除配备手机充电器外，再携带两万毫安充电宝；早上用同事购买小米打气泵，检测轮胎胎压，我一般都是控制前后轮胎压2.4；因为铃木uy油表不准，出发前将邮箱加满，再携带5l汽油，防止路上长距离遇不到加油站；检查摩托车的刹车，调试至合适的程度；头盔选择全盔，因为一路风大太阳大，可以保护降噪和保护脸、眼睛；手套也是必不可少，我用的是普通带触屏夏季手套；因为提前查看了天气，预报出发当天下午有雨，所以配备了雨衣；本人没有骑行服，所以选择了冲锋衣，也可以有效保温隔热；因为路程较远，自己携带了香蕉、面包等食物，配备矿泉水。对了，本人三天前更换了发动机机油，记住喔加600ml就可以了。车型选择原因及摩旅感受：本人以前驾驶是春风的一款跨骑，极具操作性，但是也有缺点，例如不方便这袋东西，最简单的取个快递买个菜都没地方放，老婆坐后座也说不安全，坐着不舒服，再加上使用摩托车大部分都是城市代步，西安市的机动车还是相当的多，每次都要不停的换挡，速度也提不起来，所以后面就选择了踏板，毫不犹豫选择了铃木系列的铃木uy125。先说优点吧：提速快，脚踏距离宽，价格便宜，发动机质量稳定，加装尾箱不影响颜值，大大增加了储物空间，城市代步给油就走，元旦红绿灯或者堵车也是轻松应对；保养便宜，本人一千公里、三千公里和六千公里时候分别更换机油，价格不贵；后排空间大，带个人不存在拥挤啥的；再说缺点吧：油表太不准备，几乎还剩二到三升油的时候油表就开始闪烁，让人心里没底，对新手不友好。前后分别是鼓刹和碟刹，紧急制动容易翻车。我选的黑色，建议不要选黑色，太不耐脏了，稍微有点灰就脏的不行。原地震动稍微有点大，但是不影响使用。坐垫太硬了，我个人骑行一个小时左右就屁股疼。摩旅经验及本次摩旅路书、攻略：本次摩旅选择西安至韩城，全程国道，共4辆摩托车，4男2女，车辆分别为铃木uy、豪爵afr、豪爵uhr和本田pcx。第一天从西安世园会十点集合出发，前面的路基本都为河堤路，一小时左右到达渭南，经过华洲到达潼关，在潼关逛了潼关古城，吃了潼关肉夹馍和凉皮，启程前往韩城，途径合阳及沿黄公路，沿黄公路因修路绕路到达韩城，期间下雨，冒雨低速骑行，到达韩城市晚上七点。第二天，再韩城购买了特产花椒锅巴、花椒酸奶等，吃了韩城当地出名的芝秀饸络，十点出发，路过司马迁祠、韩城老城，经过澄城县，一点左右到达大荔县，吃了水盆羊肉，继续启程沿着河堤路到达西安，时间为下午六点。本次两天摩旅距离共计500km，因国道货车较多，速度也跑不起来，平均时速应该在50。国道路况不是很好，坑坑洼洼较多，颠簸严重，建议摩友谨慎驾驶。本人铃木uy，坐垫硬，骑行时间长了屁股疼的受不了，建议带个坐垫或者改装坐垫。一定要提前看天气，准备好雨具之类的。旅程长的话准备水和食物，还有备用油，有些地方长距离没有加油站。一定不要弯道超车，你根本不知道对面会出来什么。途径国道，行人、村庄、家禽等乱出，一定要控制油门，以防万一。最后呼吁大家，一定要遵守交通规定，不让去的隧道和高架一定要去，只要骑车，一定要佩戴头盔和护具，控制好右手，不炸裂，不翘头，共同维护西安的骑行环境!
2024-05-09
上帝就是给我服务的
我与阿特慈的故事及皇冠陆放情缘（二）
我与阿特慈的故事在2014年，跟几个亲戚一起买车，因年龄年长有别，认可的品牌各不相同，导致所买的车也不一样，有丰田凯美瑞2.5、本田雅阁2.5、别克君越2.5，而我年龄是最小的，选的是阿特兹2.5顶配（裸车价也是最贵的）刚提车那会，对爱车那是真爱啊～…，每三天都亲自给爱车进行清洗，每隔一个星期打一次腊，还乐在其中…，几个亲戚时不时相聚都会把几台车排在一起拍照比对，各自都在为自己的爱车颜值不断的加分！说实在的，阿特慈不管是颜值还是气场，几台比起来真是当仁不让，操控更是没得说，刚出来时在国际上拿了那么多的设计奖项，除了中控台丑点其它基本找不出什么毛病，但是疑惑的是为什么市场销量体现出来就是叫好不叫座呢…后来终于明白了，马自达的工匠精神为了操控会舍去一些不必要的讨好，从而也丢失了很大一部分消费者，但是让热爱它的更为热爱（比如我）！它的消费者针对性太强，绝大部分消费者都是年轻人为主，而真正具有单独消费能力的年轻人不多，没有独自购买能力想买它还得依赖家人或需要遵循家人意见，在此价格带的可选择的成熟大牌车型太多，能说服家人支持的已是少数了！相比凯美瑞、雅阁、君越等几个热销车型，成熟的商务气息，一看都是成熟稳重的代表，而阿特慈更像是一股清流，朝气蓬勃，年轻富有活力，简直就是为执着的年轻人向上而生…. 在这9年里，它陪我爬山越岭，走过别人不敢走的山路，凹凸不平的山路夹杂着大小不一的石头，听到石头刮着底盘的砰砰声，还好没刮出毛病，现在想想还真是心痛！因是属于轿跑，19寸的轮穀和扁平的轮胎有着较强的操控稳定性和抓地力，跑在大马路拉风得不要不要的，但是胎噪声也是逐步凸显出来，于是决定给爱车做全车隔音以及车门胶条加强，虽然效果可以，但是看到对爱车的大拆特拆的感觉特别伤车（尤其是绝大部分改装店基本只有一个老师傅，是老师傅来拆车装车还好，如果是学徒来拆车就比较伤车了，很多卡扣被掰断是常有的事，你也不会第一时间知道，等你发现了都不知道已过去多长时间，就像我的四门隔音胶条当初加了一条加强胶条，老师傅拆的主驾驶门就没事，其余三个门隔音胶条是学徒拆的，后来我发现这三个门的固定孔位有三分之一都被撕裂了，很无语），这也是后来我的皇冠陆放不做隔音的根本原因。很多车友对买车有很多疑惑，不知道买什么版本的好，作为天天开车的我，给出一些个人观点：1、喜欢折腾的车友，直接买个基础版，然后各种改，以此达到自己的理想要求；2、平时用车不多的，特别是一年都跑不到两三千公里的，建议选择基础版，基础版是性价比最高的，该有的基本功能都有，要不然爱车停在那不开也会不断贬值；3、对用车比较多的，建议直接上高配，高配就像我们房屋精装修一个道理，比如一套好的音响，暖心的氛围灯，以及经常出行的安全驾驶辅助功能等，它就等于是你的一个移动的私人空间，这样你就可以经常享受到它的舒适、安全又温声！我的好多亲戚朋友都说我，为什么我买的都基本都是顶配，要多花那么钱，我只是笑笑，因为他们不知道我为什么要买顶配的初衷……我平时用车比较多，除了工作和睡觉时间，在车上的时间排第三，所以对爱车的要求自然就比别人有更多要求，在它作为我出行的代步工具的同时，更是我的个人移动私人空间……所以我的爱车阿特慈虽然也是顶配，但是那时的配置还没有360和氛围灯，后期我花了差不多2个W增加了这两个功能以及对原来BOSE音响基础上再增加了一个12寸重低音，档次立马就上来了，这也是后来我的皇冠陆放直接上旗舰版的主要原因，现因爱人要求要换七座车，不得不出让我的爱车，出让前还特意给它在4S店做了一次保养，换了4条马牌轮胎，更换启停电池，给它再加满一箱油，给我的爱车打扮得漂漂亮亮的移交给它的下一任车主，让它以崭新的面貌陪伴现任车主一起赏花看海…，可惜现在阿特慈被一汽给做没了，始于颜值，忠于操控，陷于经典，一代经典从此落幕，遗憾呐！
2024-05-08
爱吃猫的鱼EE
标致408X车主·车龄1年
408x知音置换补贴提车记后续-装饰改装
#我与408X的点滴分享 # 我与408X的点滴分享改装作业个人介绍:车型标致408x魅力幻蓝兜兜转转，不知不觉提车已经差不多一个半月了，在车友群和论坛也泡了差不多三个来月了，每天看看论坛，群里吹吹牛逼，当当法吹车友生活也过得有滋有味的看了大家关于车型的各种小装饰改造，保养攻略，满一年车主的保险攻略也是收货满满，再此先谢谢众多车友的分享，都是真爱粉，顺便预祝沪爷组织的车友活动大家玩的开心，快乐，江浙沪的车友们没报名的积极报名参与，会有惊喜应该有会有美女车友相伴五千哥盼美女盼的天天加班加点打螺丝争取赶上活动，这个不算广告吧言归正传哈，继续说自己的408x,为啥叫408x呢，真心没get到法国人的浪漫 1.首先，提车后感觉样子没有无界版帅气，先弄了两个叶子板盾标，贴上后，嗯，感觉霸气了几分，羡慕四级车主，某鱼有卖的，大约7/80一对吧，都是武汉的，大家有想法的可以搞一搞，最好别弄那种便宜的，个人意见看自己喜好了，本来还想搞个数字标，想弄法国国旗颜色的，结果问了一圈，没有找到，哪位车友知道可以留言给兄弟，小弟先3Q了。 2.其次，搞了导水槽防堵罩，这个某宝某鱼有好多。可以根据自己的喜好搞一套。这个我感觉防止枯枝败叶堵塞流水孔还是有必要的。我弄得是那种塑料的，用的3M胶粘贴的，可以看配图，擦干净导水槽位置，不知道是我装的不行还是有点误差，反正我是贴了三层胶，然后自我感觉良好的和导水槽配上对了，这么说感觉有点龌龊呢怎么 3.虽然地处北方，雨水不像南方那么多，我还是安排了挡泥板，这个重点说一下，网购的，质量个人感觉还跟nice，超级软的塑料还是橡胶材质啊，不懂，反正手轻轻一拧就会弯曲变形，防止万一剐蹭损伤叶子板吧，到手后挡泥板是前后左右分好的，每个上面都有标识，保证自己动手安装不会装错，说下具体步骤 ★安装前左或者前右，把方便盘打死，方便动手安装，会送专业的螺丝刀，一头十字，一头梅花。前左/右会需要两个螺丝，车底下是原车的六角螺丝，看附图黄圈，直接拧下来，挡泥板卡到位，螺丝孔对齐直接用扳手🔧拧上，注意，这个工具需要自备，买的话是没有的，然后就是正对轮胎的位置，如附图，红圈的位置是不需要安装螺丝的，然后蓝色位置原车是没有螺丝孔的，需要用带的尖头螺丝直接拧到如图的位置，使点劲就拧进去了，相当于自己开孔，不过不需要其他工具 ★安装后左/右，不需要开孔，用的都是原车螺丝，一共三个，车底下一个，轮胎后两个，这个都是梅花螺丝，拆下螺丝，安装上挡泥板，拧紧螺丝就好至此，安装完毕，给鼓个掌比个耶对于挡泥板，仁者见仁智者见智，有的认为不需要，有的认为有点作用，需要的话自己选择，说下重点，安装后挡泥板会大约减少2-3公分的离地间隙，介意的话还是别装了😓 4.旧物利用环节:置换后307上面的行车记录仪拆下来了，五一放假有空正好安排上，从点烟器有的线，顺着手套箱穿过底部的手套箱护板，顺着右门缝贴条，延伸到前档顶棚位置，接行车记录仪，个人感觉虽然没有无线隐藏式好看，也算旧物利用，能省就省的原则，避免浪费，先用着吧。。。。。顺便吐槽下，安装行车记录仪看着手套箱底板跟上顶板确实有点粗糙，哎，希望以后标致能改进吧，做的美观点，缝隙太大了 5.方向盘:感觉天热了，手也出汗，弄一个方向盘套，实话实话，弄完后感觉没有小方向盘握感好，还需要适应适应，等冬天再取下来吧另外，还搞了门槛踏板改装贴，感觉效果一般，买了手套灯跟后备箱灯，还有胎压监测，还没到货。等到货装上在跟大家分享，啰啰嗦嗦终于差不多了，对于改装，根据自己的喜好量力而行，也希望广大车友群策群力，好的改装，装饰分享出来，咱们一块进步
2024-05-08
不愿透露姓名的张先生
2022款标轴帕拉梅拉铂金款用车分享
#您个人的Panamera 购买情况：我是21年底订的铂金版，分到了22年6月的配额，8月提的车。当时行情，强制20W选配价格，3年强制保养套餐购买，5.6W强制装潢，配置单价132万不到，落地价格156万。分享我的铂金版个性化选装配置： ✔️午夜蓝金属漆，免费 “阳光下蓝色，光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰，¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色（高光）涂漆出风口饰件，免费 ✔️黑色（高光）涂漆“PORSCHE”标志，免费 ✔️黑色 (高光）涂漆车型标记，免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱，免费 ✔️SportChrono 组件，¥26800 “弹射组件，必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气，¥39500 “国6B的车子，声浪差强人意，原厂运排对我来说不是很满足，我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱，¥1800 “性价比很高，大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统，¥27600 “当你挂进S+悬挂，再配上后桥转向，会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色（高光）涂漆Panamera SportDesign车轮，¥8500 “网红鸟巢轮毂，好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯，¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯，颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯，¥11900 “个人感觉纯属智商税，当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向，电动），免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘，¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件，免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖，免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘，¥10100 “也是凑配置单价格选，但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖（前排），免费总结配置： 1.如果对于改装比较熟悉的车友，轮毂、排气、外观件都可以不选，因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求，最好选上隔音隔热玻璃，我很后悔当时没有选，没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大！ 3.后桥转向我个人比较推荐，不论说是市区行驶掉头之类，还是高速行驶更为平稳，有预算的都可以选上。PS：可以后改但是需要拆件 4.内饰方面，有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上，遮阳效果不错；但是氛围灯纯属智商税，就音响那两圈灯条；方向盘方面最好选个加热，冬天里的暖手宝，建议帕美别选碳纤维饰板，个人觉得不是很值，也不如之前的碳纤维方向盘好看。驾驶感受：动力：330P马力市区完全够用，无论说是超车还是驾驶，都游刃有余。挂进S+，动力全开。还有就是因为我换了头段关系，动力方面会稍微好点，油门沉重的缺点改善了一点，油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘：底盘总体来讲还是偏硬的，毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向，然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格，当你切换到S+，真的能体会到它的操控精准。空间：因为我买的标轴，所以后排空间会相对小点，有娃的家庭还是建议上加长，我现在后排安全座椅放上，小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了（本人身高180）。但值得一提，这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬，没有其他同级别S那种这么舒适，但是这个车定位就是运动，总有取舍。功能：虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全，但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具，拥有拨片操控，可以让这台帕美更具有可玩性。用车成本：加油：帕美高架8-9个油，市区15个油，高速7-8个油；我基本上一个月2箱98号汽油，约等于1500块油费。保养：因为当时购车买了保养套餐，第一次首保免费，第二次保养还没到里程数做。最后我再说几句，帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有，优点就是颜值真的好看；缺点的话，座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部，可能开不了多久时间，再加上油门踏板重，方向盘也重，会导致开高速以及市区堵车会特别累；当时疫情芯片问题，ACC不让选，所以也没体会到这方面；还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜，划痕都挺严重的，外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘，从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话，我开了一年半，亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥，早买早享受，晚买享折扣。感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精
2024-05-07
蒙古韩
爱上你，别无选择，枭龙MAX！我也是驾龄26年的老司机了，很喜欢开车，也开过不少的车型，车跟人一样，都有自己独特的气质和秉性，既然选择了它，就要无怨无悔，爱它的优点，也要包容它的缺点，毕竟它就是一个代步、偶尔外出旅行的工具而已。在选择它之前，也看过不少的视频，从油车到插电混，也纠结过，也想通过换车赶赶时髦，玩吧电的加速快感，享受一把电四驱的爬坡和雪地撒野的感觉，又可以免除纯电车的续航焦虑和纯油车的油价顾虑，枭龙MAX几乎满足的我目前所有的需求：整体设计匀称不夸张、四驱、可油可电、空间大、底盘干净利索、大长腿（大轮胎）……网上不少网友吐槽说出它的不少缺点，我是这样想的，就是找对象，因为人无完人，所以尽管你千找万寻，找到的也不是十全十美的人，换句话说，即使十全十美了，她能跟你您好好过日子吗？哈谈谈购车后的感受吧：我今年4月18日提的车，顶配，也想测测它实际续航能力，就在4s店免费充满电（显示续航105km）、加满油（显示续航898公里）花了480元（8.43元/升），总续航约为1003km。到了5月2日共跑了797km，油跑没了，此时油表已不显示具体续航数据了（估计还有50km续航）、电表显示48km续航，特殊说明的是，这样一算一油一电基本可以跑接近900km，期间我一直用的“智能混动”强制保电50%，我的目的就是看看它的实际能力，而且空调正常用。 5月5日在外边的充电桩从13%加至80%，单价1.15元/度，花了14.9元，从即日起计划再测一测纯电的使用情况（由于所住小区电表改装，目前充电桩还没有安装上），结果待续… 按照以上实测，仪表盘显示，平均油耗6.8L/100km，电耗1.6KWH/100km，因为我单位离家17km，每天要跑至少40km，我的最终想法是，未来驾车习惯顺其自然吧，也不想把它当做纯电车来用，就选择智能混动或者纯电优先，既然它很智能，我们又何必去费脑筋计较腻，能省点更好，省不下，也不耽误好好玩，毕竟车是消耗品，是为“人”服务的，不要太纠结油耗电耗了和它的小目标了，否则会影响了大家幸福的感受，您说是不是呢？
2024-05-05
重哥平常心
凯迪拉克ATS-L车主·车龄5年
想买这车，但有几点顾虑
1.中控大屏需要搭载车机可以理解，但为什么仪表盘也要弄成电子显示？可以说毫无机械感，包括物理按键的取消也和这车定位背道而驰～这里必须强调电车车主和油车车主根本上是两类人，你作为燃油车没必要取悦前者，后者本身就更喜欢机械感、力量感、实物感，而不是科技感、数码感，更遑论很多冲着手动挡来的，“老司机”特征再明显不过了，在电车车主眼里，这简直都是老古董，，但真正老司机才能懂稳定、可靠、自己做主的安全感，不喜欢开车还要把一切交给芯片，另外LED还有色衰的问题，谁喜欢用几年面对两个发黄、卡顿的屏幕？ 2.顺着第一点的思路，L2辅助驾驶可有可无，可做选配，降低成本，这车的购买人群更喜欢方向盘在自己手里的踏实感，但前后排安全气囊必须标配，你要拓展购车群体，需要添加的标签有长途穿越、家庭露营、改装越野，哪个不需要后座安全？仅仅定位工程车、工具车，用户太少，且还有更便宜的选择，别人为什么选你？ 3.6座版本不知道能不能实现，但这点确实决定这车在“全家用车场景”路上走的远不远，现在二胎放开，加上老人亲朋，人数确实比较多。没有老人？不太可能，这车的消费群体就是普通人，没几个不需要老人帮看孩子😂 4.车长没问题，离地间隙有问题，决定了通过性，也限制了“全家用车场景”的挖掘 5.天窗选配就行，标配就是没天窗，改装潜力更大，安全性更好不专业，说错勿怪，真心喜欢长城，家里还有个哈弗M2舍不得卖，我也是个新能源车主眼中的老古董，36岁的老古董，爱车镇楼(另外吐槽一下m2配件真少，停产后坏了没地方买)
2024-05-01
用户5004290162814
iCAR03年轻人的车
iCAR03潮流方盒子造型，改装控的福音，iCAR，我的车，我做主，想怎么玩就怎么玩，年轻人就应该不被定义，有无限可能！满足城市穿行需求，也满足通勤代步工具，还能满足家庭出游需求同级唯一纯电全铝平台打造，性能+安全双重保障，想怎么开就怎么开，快来关注一波
2024-04-30
她彩礼21w8
领克03车主·车龄1年
就很意外的提车
去年刚退伍回来提了一辆心心念念的03+，今年过完年上班了，平日上班用车强度比较大，一天基本100km打底用03+得两天一箱油，小两块钱一公里，一年油钱得小6w，这钱省下来够我再买辆剁椒鱼头玩了，而且改了不少东西实用性也变差了（再加上也有点舍不得，毕竟小情人），于是乎就一直在观望新能源，因为从小就喜欢车，所以我看车都是先看自己喜不喜欢再考虑买不买，而且部队待久了也多少有点国产情结，长城系特别喜欢坦克和炮，奈何坦克300插混没有诚意，500和400还有领克09插混略微超预算，而且也不适合现在的工作情况，炮目前只有油车，而且皮卡还没全面解禁，最后的需求就是20以内可油可电最好带四驱，有家充，续航过100就行，皮实耐操，能装东西，省油能喝粗粮能走烂路，能上马路牙子（03+本身轮胎就薄，改完绞牙之后就更是彻底告别马路牙子），也看过很多其他车型，不管是插混增程还是纯电，我个人也很喜欢方盒子，但是又是个破蛤蟆死忠粉，奈何领克和极氪都没有特别合适的车型，还有溢价，本来心思买台差不多点的凑合凑合得了，去看了08emp的120halo，但是也没下定决心，恰好猛龙新款上市，因为我还是有点方盒子情节，就合计看看实车，结果去了之后，我还在研究车的数据呢，媳妇直接开始谈价格了经过快一下午的纠结和试驾，最后提了辆23款145的现车，17.5落地，车带1w的选装包和19寸毂，粽内很好看，送10次基础保养，确实很有性价比，舒适配置该有的都有，还有破蛤蟆可望不可即的方向盘加热，车机比我破蛤蟆的8155丝滑，储物空间大，养车成本也低一些，作为工具车来说很实用，偶尔出去玩玩还有外放电，带电池的车真特喵得劲目前这车的功能我还在研究，操控性呢，作为一款方盒子SUV来说挺不错了，比家里的理想开着友好太多，没那么船，底盘很紧致，转弯半径比cma架构小得多，车看着很大气但是开起来挺灵活，光看外表我都没觉得这是台紧凑型SUV，6秒级的加速超车也有信心；以前不敢上的马路牙子还有路上的坑洼顶着油过，55的扁平比是真爽；但是这个刹车脚感是真的稀碎，不过至少原厂前面是双活塞后面有通风盘，内饰软包塑料感稍强，但是比翻毛皮和真皮好打理太多，座椅支撑不错，反正我是不喜欢理想那种陷进去的沙发，坐惯了运动座椅实在受不了那种软绵绵的感觉，总体来说也是非常棒的车了，后续改装潜力也不小。内饰最满意的就是储物空间，外观感觉越看越顺眼，以后的日子就要辛苦这台小老弟了终于可以把破蛤蟆拆吧拆吧下赛道了最后副两张小情人的帅照和一张小老弟酷照
2024-04-30
中国孩子621
岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年
最终，还是选择了岚图梦想家
很荣幸能成为岚图梦想家的用户，相比于各位的购车历程，我的购车经历算是经过了一番小小的曲折，虽然订车的过程中遇到了一些不愉快的事情，但是和车子本身无关，也无伤大雅，而且更是通过这件小事情，让我看到了岚图这家企业对用户的尊重以及重视程度，出现问题其实不怕，没有不会出错的人和企业，只要敢于直面问题，并想办法解决问题，那就是一家有担当的企业，这点岚图做的很好。闲话少说，回归正题。之所以选择购买MPV车型，是因为父亲已经退休，在以后的日子里，有更多的空闲时间可以和他的老兄弟一起出去游玩，而且我本人也有着二胎的打算，于是一辆空间够大的MPV就成了家里刚性需求。而选择梦想家，也是经我与竞品多次对比后才下的决定。因我有过短暂几年与车企共同工作和开发产品的经历，所以就汽车产品而言，我或多或少有一些和大家不一样的选车思路。首先，虽然我想买一辆大车，但是不得不说，MPV这类型的车辆，因为车型架构的原因，安全性能真的挺差的，特别是一家满载的情况下，出任何一点小小的事故，都是我所不能接受的事情，所以相比于大，安全是我必须放在首位的选项，这点也是最后使我选择梦想家最大的原因，毕竟，车辆钢材，碰撞测试，设计理念这些，是车企无法造假，也不敢造假的地方。再次，我需要我购买的车辆拥有良好的售后体系以及持续售后能力，并且主机厂拥有良好的信誉及产品开发能力，简单来说，就是新势力厂商我不考虑，没有很多造车经验的厂商我不考虑，经常会停产车系的厂商我不考虑，因此，其实这个价位的车型，我能选择的已经不多了。关于后续的选车理念，原来我发到过别的平台上，一会儿我转过来给大家参考下，有兴趣，或者正在选车的朋友可以参考下，客观来说，我还是挺客观的~ 下面说说大家比较关心的能耗问题吧。车子今天才刚上好牌照，考虑到安全问题，从4S店提回来到上牌期间，总共就行驶了280公里，基本为高速匀速110，期间纯电行驶60，表显电耗23千瓦，剩下为混动模式，表显油耗6.6升，实话实说，对这个能耗表现我觉着挺认可的，买之前老是看有些人揪着官方标定续航1231多公里不放，说是虚标，其实这个CLTC的续航达成率，本身就是个扯淡的数据，实验室条件下，他敢标1231，就证明他肯定跑到过，毕竟这个评判标准就是那么扯淡，咱笑笑就行，而且三吨多重的车，高速路况9个油以下我都可以接受。没买之前看有些帖子说高速续航只能500多一点，我心里其实也没底，毕竟这和官方标注差的也太多了，但是后来仔细看了下官方解释，发现车主时速基本在160-180左右，说句实在话，命是自己的，甭管这些人出于什么目的，以后这事儿尽量能别干就别干，这不是有伤天和，这一不小心真的就直接GG了。另外就是高速噪音表现挺让我惊喜的，110的匀速下风噪极小，对比竞品我原本以为噪音抑制是梦想家的弱项，但是没想到他可以做的那么好，有点小小的惊喜。还有就是高速行驶的质感，也是我选择梦想家最重要的一点，当时为了验证梦想家有没网上大家说的行驶质感那么好，而D9和他的差距是不是有那么的大，我来回用两辆车跑了好几次高速，事实证明，底盘堆料真的是有用的，梦想家在高速行驶时的质感，有点像开一辆稍大一些的SUV，但是比一般SUV更加敦实，底盘的堆料，保证了他在高速变道时的稳定性，相比竞品那种轻微的晃动感（这也是很多人开诸如D9之类车辆会产生晕眩感的最直接原因）无疑要显得高级很多。另外就是全车环保材料内饰，无异味！这点也是我最满意的地方，毕竟这辆车的主要使用环境，是给我父亲及家庭成员使用，这是我在这个世界上最亲近的人，在如今这个充满了环境污染的天空下，我需要给他们多一些保护。相比于一些竞品进车就能闻到一股所谓的新车味，对我来说，安全才是最大的高级感。车子回亳后，为了保护车漆以及增加漆面亮度，我第一时间开到改装厂给车辆贴敷了一套隐形车衣，在这里也提醒下各位，如果你的爱车是黑色的，尽量去贴一套隐形车衣吧，这绝对不是过渡投资，因为根据我的用车经验，黑色车漆是所有颜色里最容易产生明显划痕及受太阳纹等因素影响最严重的色系，而且我知道大部分车主洗车就是直接在洗车店或者自动洗车房进行清洗，劣质的洗车液及粗糙的擦车工具，很容易让黑色车漆发乌发暗，这种情况下，贴上一层隐形车衣会很好的提升车漆亮度以及保护车漆不受损伤，不用太厚6.5-7.5的车衣就行，价格在6000左右。在贴车衣的过程中，我和师傅一起对车辆进行了小小的拆解，主要就是前后门板，在拆解过程中，师傅对车子用料给予了高度的赞赏，30多万的车子，隔音用料扎实，走线规整合理，能在看不到的地方做的如此工整，实属罕见，我心里也是暗暗窃喜了一番。好了，目前能说的就这么多，毕竟车子才开了200多公里，日后的使用体验及碰到的车辆问题，我会陆续发出来与诸君共享。
2024-04-30
顾带一
提问长城H5定位是什么？是工具车？工地道路不好走，H5底盘才200mm怎么进现场？越野吧轴距还这么长？家用吧才五座？还没有机械手刹。改装吧还不好过保险公司这是什么玩意儿啊？
2024-04-28
皮博士汽车内饰修复
懂车帝APP深度解析：汽车内饰修复与换损
汽车内饰修复与换损坏件，哪个更划算？皮博士带你走进银川汽车内饰修复翻新之旅在这个汽车普及的时代，汽车内饰的保养和修复问题日益受到车主们的关注。当汽车内饰出现磨损或损坏时，是选择修复还是更换损坏件？这成为了许多车主心中的疑问。今天，我们就借助懂车帝APP这个一站式汽车信息、交易与服务平台，结合银川皮博士汽车内饰修复翻新的专业经验，来探讨一下这个问题。首先，我们来看看懂车帝APP在这个问题上的建议。懂车帝作为一个集汽车资讯、购车指南、维修保养等服务于一体的平台，对于汽车内饰修复与更换损坏件的问题，给出了详尽的分析和建议。它建议车主们根据内饰的损坏程度和汽车的整体状况来做出决策。如果内饰只是轻微的磨损或局部损坏，那么修复是一个不错的选择，因为这样可以节省更换的成本。然而，如果损坏比较严重且影响使用体验，或者汽车已经比较老旧且需要进行全面翻新，那么更换损坏件或进行内饰翻新可能更为合适。接下来，我们来看看银川皮博士汽车内饰修复翻新在这个问题上的专业建议。银川皮博士作为一家专业的汽车内饰修复翻新机构，拥有多年的行业经验和专业的技术团队。他们提供深度清洁、专业修复和个性改装等服务，旨在让车主们的爱车焕然一新。对于修复与更换损坏件的问题，银川皮博士认为，如果内饰的损坏程度较轻，可以通过专业的修复技术来恢复其原有的光泽和质感，这样既经济又实用。而如果损坏严重或者需要追求更高的品质和舒适度，那么更换损坏件或进行内饰翻新可能更为合适。在银川皮博士汽车内饰修复翻新的实际操作中，他们采用专业的清洁剂和工具，对座椅、地毯、仪表盘等每个角落进行细致清洁，去除顽固污渍和异味。同时，他们还提供针对塑料件老化问题的专业修复服务，让老化、褪色的塑料件焕发新生。此外，车主们还可以根据自己的喜好和需求，选择更换座椅面料、升级音响系统、添加氛围灯等改装项目，打造专属于自己的内饰风格。当然，在选择修复还是更换损坏件时，车主们还需要考虑一些实际因素。例如，修复的成本和时间是否在自己的预算和计划之内？更换损坏件是否会影响汽车的整体性能和安全性？这些因素都需要车主们综合考虑。综上所述，汽车内饰修复与更换损坏件的选择并不是一个简单的问题。它需要根据内饰的损坏程度、汽车的整体状况以及车主的实际需求来做出决策。在这个过程中，懂车帝APP和银川皮博士汽车内饰修复翻新都可以为车主们提供有价值的建议和服务。希望这篇文章能够帮助车主们更好地解决汽车内饰修复与更换损坏件的问题，让爱车焕发新生！
2024-04-25
东风奕派蔚润亮
山西东风南方4月保客上门关怀
《风神 4 月上门保客活动：贴心服务，温暖到家》在这个生机勃勃的 4 月，风神以其一贯的专业与热情，推出了一场别开生面的上门保客活动，为广大车主带来了前所未有的贴心服务和温暖体验。活动的筹备阶段，风神的团队们精心策划，力求为客户提供最优质、最全面的服务。他们深入了解客户的需求和期望，针对不同车型和客户群体，制定了个性化的服务方案。活动正式开始后，风神的专业团队们带着丰富的经验和专业的工具，踏上了上门服务的征程。他们的到来，如同春天的微风，为车主们带来了清新与舒适。首先，风神的技术人员会对车辆进行全面的检查和保养。从发动机到轮胎，从空调系统到制动系统，每一个细节都不放过。他们使用先进的检测设备和工具，确保车辆的各项性能都处于最佳状态。在检查过程中，技术人员会详细记录车辆的状况和问题，并向车主提供专业的建议和解决方案。除了基本的保养和检查，风神还为车主们提供了一系列增值服务。例如，他们会为车辆进行清洗和美容，让爱车焕然一新；为车主提供汽车保养知识培训，帮助车主更好地了解和爱护自己的车辆；还会根据车主的需求，提供个性化的改装和升级建议。风神的上门保客活动，不仅为车主提供了便利，还让他们感受到了风神品牌的关怀和温暖。对于那些工作繁忙或没有时间去 4S 店的车主来说，这种上门服务无疑是一种极大的便利。他们无需花费时间和精力去店里，就能享受到专业的保养和服务。此外，风神的团队还注重与车主的沟通和交流。在服务过程中，他们会耐心听取车主的意见和建议，了解车主的需求和期望。通过这种方式，风神能够不断改进自己的服务，提高客户满意度。为了确保活动的顺利进行，风神在人员培训、服务流程优化等方面也下足了功夫。他们对技术人员进行了系统的培训，提高了他们的专业水平和服务意识；对服务流程进行了优化，提高了服务效率和质量。风神 4 月上门保客活动的影响不仅仅局限于当下。它提高了品牌的知名度和美誉度，让更多的人了解和认可了风神品牌；增强了客户的忠诚度和满意度，为企业的长期发展奠定了坚实的基础。在未来的日子里，风神将继续秉承“客户至上，服务第一”的宗旨，不断创新和完善自己的服务，为广大车主提供更加优质、便捷的服务。总之，风神 4 月上门保客活动是一场充满关怀、温暖和专业的活动。它让车主们感受到了风神品牌的魅力和价值，也为汽车行业树立了新的服务标杆。
2024-04-25