路咖汽车
在Euro NCAP发布的2020年驾驶辅助测试结果中,全新BMW 3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro获得了 “VERY GOOD”评级。很多人说BMW自动驾驶辅助系统树立了豪华汽车细分市场的标准。那么这个所谓的标准到底是怎样的?
智电汽车
在汽车行业,这两年的两大趋势一个是新能源化,一个就是智能化,现如今如果哪家新车发布会没有提及自动驾驶、智慧座舱,似乎都上不得台面。前几天我们解析了大众的IQ.
赛博汽车
中国第一个L3测试牌照下发,获得者不是之前呼声很高的奔驰、也不是近期大热企业华为,而是此前相对低调的宝马。
和讯汽车AutoCar
日前,和讯汽车从外媒获悉,宝马推出了新款城市巡航控制系统,该系统已经可以识别城市道路中的交通信号灯。
宝马客
驾驶辅助系统让科技参与到驾驶中,不仅让旅途更舒适,也能保障行车安全,作为一套在越来越多宝马上配备的系统,了解其使用方法与分类自然是有必要的。本文力求尽可能全面地介绍宝马现行的驾驶辅助系统,让大家对其众多分类与功能有更加清晰的认识与了解,同时也便于买车时灵活选购。
文/二两目前L2级驾驶辅助已经非常成熟了,L2级辅助驾驶是指车辆的自动驾驶系统能够提供部分辅助功能,但是驾驶员必须随时监控系统并进行必要的调整,而L3级驾驶辅助需要达到可在特定条件下由自动驾驶系统完成所有驾驶操作,但也必须满足所有前置条件。
玩车情报局
的确,在新能源车企的营销下,仿佛给了大家一种错觉:好像只有新能源汽车才会有智能系统,诸如“蔚小理”的“NOP、NGP、NOA”,特斯拉的“Autopilot”。
米粒说车
众所周知,宝马旗下的多款电动车其实是通过油改电的形式发布而来,比如宝马的iX3。宝马iX3和燃油版本的宝马X3相比,价格便宜了很多,取消了发动机,增加了一个电机和电池。也正是由于这样的原因,国内的消费者普遍不买账,才导致宝马iX3的价格优惠幅度变得很大。
车潮Galen
前几个月内容太多,以至于智驾测试系列停更,各位海涵。本期为宝马iX3智驾测试,同样是上次的系列测试,若与新款差异,请以实际情况为准。 这台车的智驾逻辑与前面的iX一样,属于宝马家增强驾驶辅助的进阶版本,高速自动变道表现令人印象深刻,车道中心保持所带来的高级感不错。但城市智驾方面表现一般,在自主品牌智驾日渐进阶的时代,宝马这套智驾辅助系统显得步伐有点慢了
在智能驾驶的技术研发上,奔驰应该算是涉猎比较早的品牌,早在30多年前,就基于欧洲的“ 尤里卡 ” 研究计划,推出过一个名为“ 普罗米修斯 ” 的智能交通项目。
懂车知识库
早在2019年,特斯拉推出了全球首个自动辅助导航驾驶,并发布了名称——NOA。一年之后,蔚来、小鹏也不甘示弱,分别推出了 NOP领航辅助功能和NGP系统。虽然命名各有不同,但所有功能都指向了一个词——智能辅助驾驶。
一车汇
为了紧跟时下新能源趋势,各大传统车企也都开始了排兵布阵,其中来自宝马的i3算是近期比较火的一款车,尤其是市场终端大幅降价之后,为其赢得了还算不错的销量表现。
为了紧跟时代步伐,大批传统燃油车企开始接连发力,其中的宝马汽车早在2020年广州车展上,就展示了自动驾驶辅助系统Pro技术,目前已在旗下多款车型上搭载,与一些燃油车型需要选装不同,这套系统在宝马iX3上为全系标配。
智驾网
宝马740Li xDrive这款车之前智驾君已经试驾体验过了,如果感兴趣可直接点击后面链接《试驾|宝马740Li xDrive:完美诠释什么叫豪华,直六动力无需担心》。
高工智能汽车
“必须保持时刻关注前方道路状况,以确保系统不会试图杀死自己,这比仅仅自己驾驶汽车要做的工作更多。我不会花1万美元买一个让我送死的东西。”
贞光科技
贞光科技深耕汽车电子、工业及轨道交通领域十余年,为客户提供车规MCU、车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级产品和汽车电子行业解决方案,成立于2008年的贞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、国巨、泰科、3PEAK思瑞浦等国内外40余家原厂的授权代理商
对比传统燃油车,新能源车主要有两大改变,其一,动力从油变成了电,其二,因为更多芯片的加入,智能化属性得到再次提升。
宝宝乖乖花花
提问固件屏蔽GPF会不会影响到年检或者质保,只是软屏蔽,不拆除硬件。
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我是爸爸的小薇薇呀
孩子两岁了,老婆要去上班,准备给她买辆车,因为住在苏州上班在上海,上个月去昆山车展看了电车(自己是纯油19凯美瑞)后来发现社保月份还不够上沪牌,预计要到年底,就去看了奔驰c和宝马3,整体都满意,然而这几天发现好像有二胎了,计划打乱了,老婆的意思是买六座,我的意思是就给她买辆3或者c,好纠结,问问各位朋友有什么建议
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