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为什么汽车后排地板凸起

有车以后
车子后排地板隆起更安全？事实可能不是你想的那样
【有车以后有聊】在前阵子，某众4S店销售在网上火了。原因是在视频中销售人员解释他们家的捷达车型之所以后排地板中间会隆起，是为了车辆的安全性能着想，并在现场用折纸进行了“生动”的演示。
2020-04-22
周口鑫乐恒上汽大众
为什么汽车后排地板有的是全平
为什么汽车后排地板有的是全平，有的凸起却那么高？想必很多车主或消费者都注意到一个问题，很多汽车后排中间地板都有凸起，但有的汽车凸起很高，有的很矮，还有的是完全平整的，这是怎么回事呢？
2023-08-04
金牌销售田永霞
为啥汽车后排有凸起多数人不知道
为啥汽车后排有“凸起”？多数人不知道！汽车后排脚下凸起到底是什么?后排地板越平车身刚性越好?且听小编我一一道来。▼究竟哪些车型后排有凸起?这个大家不用着急先跟大家卖个关子，稍后会有小编全方位立体式的拍摄图片为大家分析哪些车后排高，哪些车后排低。▼为什么后排地板会有凸起?
2023-11-16
北京现代开封广腾店
有些车后排中间为什么会凸起？别以为坐着不舒服，用处其实很大
有些车后排中间凸起的原因不仅仅是为了满足结构需求或是强度需求，它还涉及到车辆的安全性和稳定性等多个方面。1、结构需求：一些汽车是后轮驱动或四轮驱动，需要通过传动轴将发动机的动力传输到后车轮上。
2024-01-27
普洱京涛哈弗
哈弗M6的后排地板凸起很小，几乎可以忽略不计
哈弗M6的后排地板凸起很小，几乎可以忽略不计。当你周末全家出动，后备厢常规容积达808-2010升，后排座椅可以40:60比例放倒，实用性和空间表现更突出。对于哈弗M6的后排空间，我们先来看看它在后排座椅靠背角度调节后调整后都到头部空间的情况下，808-2010升后备箱容积实测。
2023-10-30
老司机带你玩转汽车
后排大地板不凸，用92号油的6挡SUV，带你看东风风神AX7
后排更大地板没凸起，用92号汽油的6档SUV，带你看东风风神AX7。今天要说的这台车，是一个我印象很深的车型，因为这台车是当年我入行时第一篇实拍文章中讲的车，同时，它也是目前国内细分市场中最为火爆的紧凑型SUV市场中性价比很高的一款车，来自东风风神的AX7。
2021-04-08
车质网
别天真了！汽车空间大小并不完全取决于尺寸
一般来说，汽车的内部空间往往都是由车身尺寸以及轴距长短所决定，但这并不绝对，因为也有很多尺寸非常大，但内部空间却非常小的车型，这里就不点名了，相信不少人都遇到过。
2020-09-11
钢弹说车
宝马X3车主·车龄3年
想买10万级省油的SUV，不妨看看这两款，配远程启动、后排出风口
现在大部分家庭，由于多种原因，只能买一辆车，这就要考虑到实用性了，SUV是一种多功能车型，虽然操控性不如轿车，但它空间大，通过性好，视野开阔，对于家用来说，实用性不错。
2022-01-18
银河A网蔡玉萍
星愿车主·新提车
后排座椅支持40:60比例放倒
除此之外吉利ICON的扶手箱、中央手扶箱和水杯架下方的储物格都是可以存放东西的。实测180cm的乘员在后排腿部有两拳空间，头部有四指，这样的表现在同级别当中是比较领先的。另一方面，icon虽是一款紧凑型的SUV，后排的腿部空间可一点都不紧凑。
2023-08-07
红涛说车
外观帅气，后排空间宽敞，宝马3系325Li M运动曜夜套装版实力解析
有句话叫做:人生总绕不开一辆宝马3系，呵呵，宝马以操控著称，而曾经的宝马3系开着很爽，到了这一代产品，虽然被很多网友吐槽运动风格已经不再纯粹，但销量表现在同级别中还是很抢眼的，今天咱们就来体验一下宝马3系325Li M运动曜夜套装版，看看它的实力究竟如何?
2021-08-15
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
5.58万起这些SUV空间无敌大，后排放倒可当床！
那是因为，对于那些想趁节日期间，来一次长途自驾游的老司机或者露营爱好者们，如果能选购一款后排空间足够大的SUV车型，就能通过放倒后座的方式，让“人在车上躺”得到实现。
2020-05-05
谈车工坊
堪称混动SUV“地板价”，10万就能买，油耗5.7L，五菱又要火了？
在燃油与新能源之间，混动成为了很多人的新选择，拥有较高的节能经济性，但是又比纯电动汽车更为便利，过去可能只有丰田、本田等车企在这个领域发力，但如今不少国产车企都也加入了阵营。
2022-09-09
笑笑说汽车
适合年轻人驾驶的中型车，无框车门+掀背式尾门，带你看大众CC
有着“最美大众”称号的大众CC，曾经也是我的Dream Car（梦想车型），但是当我真的具备买它的能力，它的价格确实也让我的心里打响了退堂鼓。同为中型车，大众CC入门车型起售价去到了24.99万元，同样是搭载2.
2023-03-21
天天汽车谈
轴距2825mm+真皮座椅，实测7.03秒破百，天籁是否适合家用？
最近有网友在后台给我们发来私信，表示自己想买一台东风日产天籁，并且比较看好这台车的动力，但是不知道这台车的实用性、舒适性如何，希望我们能给到他一些建议。说实话，在B级车阵营中要做选择确实是比较难，毕竟选择面太过丰富。
2022-04-19
懂车时间
大空间，低油耗，配置丰富，高性价比福特领睿为何被称六边形战士
文：懂车时间刘思远作为一款合资品牌中型SUV，福特领睿自发布以来，凭借比较全面的表现获得了六边形战士的美誉，它的产品力究竟体现在哪里？今天我们就用庖丁解车的方式，深度剖析一下福特领睿，供关注这款车的朋友参考。外观年轻运动，低风阻媲美轿车领睿的宽高比为1.
2023-09-14
快说新车
全系标配2.0T，后排空间稍显不足，实拍凯迪拉克CT4
全系标配2.0T，后排空间稍显不足，实拍凯迪拉克CT4随着汽车市场的目标消费群体不断年轻化，越来越多的年轻人对生活怀揣着积极态度，并渴望追求更高品质的用车体验，所以他们在挑选新车的时候往往更倾向于拥有一辆好看、好开又好玩的个性之车。
2021-02-04
小寒on1
eπ007车主·车龄半年
油车车展偶遇，逛完老父亲拍板007！
选车理念与旧油车的使用: 首先，先说一下。本人16年买的长安新奔奔1.4半自动，到现在快八年了，现在快14万公里。当时考虑到用自己的工资存款，不想用父母的钱，公司距离我家单程45公里左右，工作倒班制，工资三千不高，需求就是车辆价格低，新车车小停车方便好开，油耗低，当时，看了一圈选的新奔奔，车小，油耗低。当时，我爸嫌弃要出钱买现代瑞纳，为了小车和我闹了几天。到现在油耗很满意！付油耗图证明我的选择。国企车小毛病有，大毛病发动机没坏过。时间来到今年五一，因为旧油车实在是有点旧了，外观不好看，车胎爆了一个，线下300多换了。又发现避震左前右后漏油，车机死机不停重启。让我下了换车的念头。正好看到镇上，也就是潇河产业区举办车展，很多品牌都有，离家也近，门票还限时免费领。我爸正好休息也准备去。当然，顺便看车模。选了车展公众号截图。实际，第一天车模没有几个，光和我爸看车，体验车辆座椅和车机了。以上说明本人情况，接下来说一下车展遇到东风奕派007的事。逛车展体验与选车当时，考虑到想换电车，省油钱，单位停车场有快充桩，家里可以安装家用桩，可以开通峰谷电，只是代步，市内交通。不跑长途。预期，电车，续航400以上，价格合适300也不是不行。电车发展快，一年一个样。因为同事买了两个宋，去之前考虑的事迪子的海鸥海豚或者元。车展五一第一天和我爸一起去的，因为油车不考虑，电车15万以上的也不考虑。三个展厅，第一个看到的是岚图华为和红旗，当时，才知道岚图是东风的，进去坐了一下，对的上价格，好看，家用，安全与华为的智驾挺好但超预算。接着就碰到东风片区，油车电车都在一块。当时吸引我爸的是东风本田车，可惜油车不是主流了，接下来看到了人多的奕派轿车007，第一感官帅，大，年轻。当时我爸问了我价格，稍微超预算。但是，打不住，当时的销售工作人员的热情，当时坐进去的白色有机硅的车，我爸评论是，后排他做起来舒服，空间大，敞亮，销售介绍了重点介绍了车辆音响系统，无损音乐确实够可以了，车机功能不卡，语音反应还行，监护功能还不少，l2居然全系标配，不用纠结加不加。缺点体验了一下，很多功能只能等升级，软件商店少。车辆底盘有点低，无边框车门，隐藏式门把收手，我的需求只能买530，是后驱车，冬天怕冰雪。介绍到优惠3万，送一万包，还有置换补贴，说实话有点心动！在工作人员的热情介绍下，再来了句，试试开一下车，不买没关系的情况下加了联系方式，预约了试驾。之后直奔预期的迪子，我爸直接pass掉了海鸥海豚，说太小了，钱不够他补。当时没有元只有宋，居然嫌弃人家老气，坐起来没有那个舒服。解释了半天那个是花钱加装的，居然以可以免费加，让我无言以对。当然重点是迪子的销售人员服务态度不怎么好，优惠力度还没有年前多，也怕背刺吧。又转回的东风奕派007那里感受了纳米与普通版的007，感觉普通做起来确实不怎么好。当时光体验车机与音乐设置没拍。也去了长安007真香版，可惜座椅比不上有机硅，电池用三元的安全比不铁锂，价格上公务员补贴与抖音优惠券直接劝退。后来休息时间去体验的试驾。后面写一下我007的配置考虑，查资料得出 🚘 车辆信息东风奕派007新车，新技术，车辆车身安全高，碰撞保护，帅！！！电池自己产和岚图通用，电池外壳包安全，铁锂循环次数多，安全测试在我看来比迪子牛，方块一致性比刀片好，电池用子弹打没有爆炸起火。风阻低，代表电耗少，电费后期也少。 🚗 外观设计帅，我感觉帅！我爸感觉帅！我妈和我姐都觉得帅！最后付两张4s实图。也是为什么定的车，本地老店，东风下属东风南方龙城店，比加盟店靠谱，员工稳定，有事直接可以去南方其他店处理，比如，当地没有奕派店，可以请当地南方公司的本田，日产啦，启辰，也可以紧急维修。这个是重点，让我忽略其他缺点去买的决定性因素。啰哩巴嗦写了一通。试驾与提车再写吧
2024-05-28
用户4362182931860
提问有经验的友友们，天气30度以上，原地转方向盘，下面不知道是方向拉杆，还是方向机在发出沉闷的磨擦响声！（确定不是轮胎摩擦地板的响声）！不是高温就没响声！为什么？？？？是哪里出问题？？？？求解！
2024-05-28
益友团
金刚车主·车龄11年
我很喜欢马自达车可惜不是我的需求也不是不想买，减震偏硬，提速一般，空间太小，后排凸起太高，行李箱太小，隔音不好，质量没的说皮实很
2024-05-28
绵州崛起
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
【宝藏车型】考拉五座，亲子出行新选择
大家好，作为极狐阿尔法t5车主，今天要给大家安利一款超级适合家庭出行的宝藏车型——极狐考拉五座！，这是一款适合家中-考拉最萌宝宝的一款车。 🚗👨👩👧👦 首先，让我来告诉你，这款车的空间大到让你惊讶！轴距2820mm，车宽1870mm，哪怕是185cm的大高个儿，也能在后排享受宽敞的腿部空间。🦵🏻而且，座舱后排地板全平，6岁的小朋友都能轻松站立玩耍，这在同级车中真的很少见！安全方面，考拉也是做得非常到位。车内厢体高度1245mm，空调和内饰都采用了非银离子有机抗菌剂，能够高效消杀流感病毒、大肠杆菌等，保护宝贝和家人的健康。🛡 续航能力也是杠杠的，全系采用宁德时代动力电池，500km的续航里程（CLTC），让你的出行无忧。🔋 性价比？考拉五座的起售价还不到10万（国家补贴+极狐补贴），真的是超值！💰 如果你也是一名新晋奶爸，正在寻找一款适合家庭出行的车型，那么考拉五座绝对是你的不二选择！欢迎大家到4S店，体验一下这款家用出行新选择吧！🎉 #考拉最萌宝宝#
2024-05-28
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
钇为3冠军版车主
钇为3车主·车龄1年
钇为3后排坐位凹陷
我的小钇是去年国庆节买的，至今才跑了5100公里，后排也不怎么坐人，今天发现后排的两个坐位凹了两个坑，后排中间没坐过人所以中间的都位没凹陷，显得中间部位是凸起的，不知道其他车位有没有这种情况，欢迎评论区评论~
2024-05-28
逗土豆斗
eπ007车主·车龄半年
漫长的奕派007选购经历，终于遇到你。
1.车主背景：价格敏感型消费者，35，丁克，二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求：（1）上下班通勤来回60km。（2）回老家单程200km内。（3）自驾游最长500km。 3.用车痛点：上一辆车是20年底的英朗。（1）油费高，一个月900以上。（2）动力弱，低速顿挫。（3）车内异味大，3年多了还有塑料味。（4）外观普通，接老婆打双闪响喇叭都认不出来，一直被吐槽。 4.选车经历： Step1：目标10万左右代步车，400km续航，动力不太弱，不需要智能化，内饰符合价格就行。（1）海豚：各项都符合，试驾感觉悬挂太软，摇摇晃晃，而且接近十二万买一台小车，感觉不划算，始终没有下单冲动。（2）海鸥：8万块，英朗才8.8，除了要烧油，英朗的体验全面更好。也是感觉不划算，没有冲动。 Step2：10万左右纯电没有好车，提高预算到20万级别，选择多很多。续航要600+，要有可玩性，有特点。（1）小鹏G6：长续航Max，当时差不多24万。空间大，试驾感觉开起来轻松没有大车感，智驾没有感受到。外观圆润，有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意，有购买欲。（2）极氪007：整体功能、外观都OK，大概21万，智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么，不功不过。（3）极氪001：旧款换代前降价，新款价格也很给力，27万。静态体验很吸引，没有试驾，预算够的话应该是最吸引的了。 Step3：思前想后，本来就为了省几万油钱，搭进去十几二十万去升级，配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照，还需要增购一辆10万左右上班代步。（1）元up：看车时还没上市，说是十万，电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有，很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w，还是板悬，毫无性价比。（2）元plus：跟元up差不多，悬挂好一点，半斤八两。考虑了好久，这种不上不下的纯电，就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万，要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感，没有缘分。 Step4：其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力，继续去看车。（1）启源A07：便宜量大，价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高，小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风，驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示，也没有仪表盘，有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到，感觉很亏。置换补贴也没有，选颜色要加钱，充电桩要大几百。（2）零跑C01：同样便宜量大，价格配置都到位，但是还是贵一丢丢，价格敏感型+品牌有点担忧，没有仔细考虑。（3）奕派007：很早看零跑的时候（同一家4s店）就逛过，外观吸引，但是价格差不多17w，而且销售都在零跑那边，没人接待，完全没有考虑。第二次专门去看，等了5分钟才有人接待，价格配置都很满意，还有1万选装，5千置换补贴。静态体验，能摸到的地方都软质材料，当然这个价格，摸不到的地方，例如方向盘后面，分模线很粗糙，塑料感也强。试驾时下大雨，操控感受比A07强，动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好，没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累，奕派优缺点都很明确，缺点也能接受，当天就决定下定了。 5. 购车体验（1）配置选择：价格敏感型，原则就是不加钱，幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w，马力大一点，不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用，但是要花光1W选装，×。最终选择有机硅（现场感受异味少很多），紫色（老婆的要求，不得不从），19寸+万利轮胎（有点后悔，+2k选马牌也挺好）。（2）额外收费：上牌费750，没谈下来，送了几次保养了事。（3）赠品：雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜（这是个坑） 6. 避坑指南（1）上牌费能免则免，不免就送保养。（2）送的车窗膜就是4s引流给贴膜店，然后引导升级消费的，推的都是大几千的套餐。不如干脆不要，自己花一千几百去途虎贴，消费的明明白白。我死活不升级，贴的手工都很差，前玻璃还一定要贴深色的，后视镜位置要切角。（3）试驾要跑一下颠簸路，看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好，没觉得颠，后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多，毕竟运动取向，侧倾控制很好，一点没有摇晃的感觉，高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型（1）昊铂GT：网传降价很厉害，但都是非官方消息，不知道能不能买到，应该也很有竞争力。（2）小鹏P7：有段时间有14万的货源流出，但是能不能买到就不知道。（3）哪吒和极狐：都有同价位的产品，哪吒品牌不熟悉没有信心，极狐车型也没有喜欢的，没有详细了解。
2024-05-27
春风化雨6769
用车两个月体验
#小米SU7提车日记作为一个用车两个月时间的车主，目前行驶里程在6000左右，我能说小米的的驾驶感受非常的舒服，个人是不建议开动能回收的，从油车变电车已经感觉省挺多的了，不想在为了省钱让自己驾驶体验降低，由于车只有我是和我媳妇做所以后排空间什么的完全不考虑就当是储物空间用的，能耗也平常10-13左右高速19-21左右，用的公用充电桩1.07一度基本上一个月充个三次电也就200左右，如果是家用充电桩的话可能一个月可能都不到100，但是我们经常出去玩所以我们的费用一个月在400左右，以前开油车第一次电车就是小米用的最舒服的是侧翼支撑，特别的爽，5月份OTA以后用的自动泊车很舒服，确认好车位后人直接走，它停完会自动锁车不需要在旁边等他停完在锁车，行驶中车辆静音很不错，但是底盘如果挂到东西或者小石子蹦到车上了听得一清二楚，减震很好，过减速带的时候没什么感觉，不好的是下车的时候你的音乐声音很大外面听得一清二楚，希望下次升级可以添加一个下车音乐声音降低，前排玻璃不建议贴膜，我晚上倒车开窗才能看得清后面，第一次用电车用不惯全景倒车影像，还是感觉看后视镜清楚，还有就是作为一个1000多号的创始版车主为什么17号的升级我要到22号才提示我可以升级，
2024-05-27
自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年
如何破解电动车的里程焦虑
一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
2024-05-27
Z.
汉EV车主购车感受
真实感受一、购车 1、选车由于工作原因，原本的北汽ev200（NEDC2公里）无法满足日常使用需求，故决定换车～首先，购车预算贵定在了20万-30万以内，车型确定为轿车。（家中已有suv）在2020年，30万以内的纯电电动轿车只有三款：（1）特斯拉model 3 （2）小鹏P7 （3）比亚迪汉ev 不用想了，一定是在这三者当中选择了～ 2、确定汉ev 确定备选的三辆车以后，就是痛苦的看车过程了～（1）特斯拉model3劝退原因：内饰粗糙、后排座椅及空间极其不舒服、开起来很运动，但是不舒服（我更看重舒适）、续航短、外国品牌天然无好感（2）小鹏P7劝退原因：后排座位顶头、车身过于低趴、想要的功能和配置选完超过30万、我媳妇说“小鹏”这个名字比比亚迪还土（其实我觉得小鹏还好。。。）（3）汉ev确定原因：空间大、颜值高（媳妇超喜欢）、驾驶与乘坐极其舒适、车里能唱歌（刚需）由此，确定了汉ev 3、确定配置（1）旗舰版：虽然有3.9s但是我开车一向佛系并不很看重。比起加速性能，由于第一代纯电动车孱弱的续航，落下了里程焦虑症。。。对于续航里程非常恐惧，旗舰版的550km，实在是让我骨鲠在喉。（2）豪华版：一句话“为什么我的副驾驶没有座椅加热？”（完）（3）尊贵版：副驾驶有座椅加热。。。媳妇很满意，不用讨论了。。。一个月后，汉ev终于到手了～美滋滋开回家
2024-05-27
生为人杰666
赛欧车主·车龄12年
选择启源A05还是加钱上宋PRO
试驾过驱逐舰05，秦PLUS dmi 老婆嫌弃这俩车车顶底，有点顶头感觉启源A05车顶挺高，后排也很大，内饰也是她喜欢的感觉。虽然启源Q05的内饰隔音，她更喜欢，但是后排太小，pass 我心心念念宋，不上PLUS，上PRO也行。我老婆说看起来宋PRO比启源Q05后排差不多大。还没有A05大的感觉。但是启源销量有点低，大家都是为什么入手A05而放弃秦？启源电池怎么样？低电量油耗呢？
2024-05-27
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
为啥放弃老款行李箱硬质置物板安装卷帘套装
关注凡尔赛的车主或准车主都知道，2023款凡尔赛配置与21款相比，发生了不少变化。其中变化比较大的是后备箱置物板换成行李箱卷帘套装。后来，在老款车主们的呼吁下，东风雪铁龙商城上架了这款卷帘套装。我基本上在第一时间用仅有的积分，兑换了卷帘套装。有些车友可能会问：行李箱置物板可以放些小物件，多好啊。那么，我来跟车友们分享下为什么我抛弃硬质置物板，而选择安装行李箱卷帘套装。第一、老款硬质行李箱置物板的不足老款凡尔赛的行李箱硬质置物板，是卡在行李箱两侧支架板的卡槽里，每一侧支架板都有两个卡槽。安装的时候，把置物板卡进卡槽，再用两根绳子挂在尾门上。置物板不方便的地方是在较多行李的情况下，硬质的置物板非常影响行李的放置，也影响行李空间。曾经把置物板取掉，但发现行李箱传过来的噪音增加明显，只能又装回去。之前不少车友发现这个硬质置物板还有一个问题：在行车中可能产生异响。可能是行车中置物板与车身撞击、或者共振产生的，有车友通过在接触的地方粘贴缓冲材料得到部分缓解。第二、2023款的卷帘套装凡尔赛行李箱卷帘套件，主要配件是卷帘本尊、卷帘固定支架、尾门挂钩及盖板，还有神秘的座椅解锁拉索。座椅拉索没在照片中，出库的时候技师没给我出库，后来安装的时候才发现。卷帘套件包含的配件并不多，主要是用新的构件支架板替换带卡槽的硬置物板支架板。第三、卷帘调整的安装卷帘套件的安装，包括行李箱两侧卷帘固定支架的安装、座椅拉索的安装、卷帘的安装和尾门上卷帘挂钩的安装。卷帘固定支架及卷帘的安装：凡尔赛行李箱卷帘主要结构，包括金属外壳、卷帘布、被金属外壳包裹的卷轴，卷帘两侧各有一个用于挂在尾门挂钩上的附件，卷帘布部分出露，方便需要拉伸的时候抓握。收起状态下，卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。卷帘外壳的两头，各有一个凸起物，用于嵌入固定支架的卡槽里，起到固定的作用。行李箱两侧的卷帘固定支架的安装，就是拆掉原车的置物板套件，包括硬置物板、行李箱两侧带卡槽的固定支架板，安装上卷帘固定支架即可。固定支架座椅拉索的安装：座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝，以及一些功能暂时不明的附属结构。先是把钢丝卷起来扎好，以免后续发生异响，再从把手面板孔洞穿进去，放在固定支架板后面，扣上拉索把手面板固定到卷帘支架板，再将卷帘固定支架板装到行李箱两侧。虽然不能实现座椅一键放倒功能，但面板不安装的话会有两个大洞，影响美观。尾门卷帘挂钩的安装：原车的挂钩预留位置，是一块带橡胶凸起的塑料盖板，撬开后发现里面有两个用于固定挂钩的螺丝。拧下挂钩安装位置的两颗螺丝，将金属挂钩安装到挂钩位置。接下来就是扣上挂钩塑料盖板。第四、卷帘安装效果卷帘替换老款的硬质置物板，行李箱的开口大大增加，挂在尾门上的卷帘完全不会影响行李的放置，大大增加了后备箱的行李空间。喜欢自驾出行的车友，再也不用担心硬质置物板妨碍行李的放置。拉撑的卷帘布跟行李箱底基本平行，完全不遮挡后挡玻璃视线。同时，拉撑的卷帘几乎覆盖了整个行李箱上部，保持行李箱行李隐私性，还有阻隔行李箱噪音的作用。与老款凡尔赛硬置物板相比，卷帘减少了行车中与车身碰撞、或共振产生异响的可能。从后挡玻璃看行李箱，有卷帘的遮挡，加上尾门隐私玻璃的效果，确保了行李箱行李的隐私性。卷帘使用比置物板方便：拉住卷帘布露出金属壳部分，往外拉伸，直到能将卷帘两侧的挂钩挂件挂到尾门上的挂钩上。尾门打开时，拉撑的卷帘是一张倾斜的网布，增加了行李箱储物空间使用的灵活性，可以根据行李箱行李的多少、高低来决定收缩或拉撑卷帘，甚至可以很轻易的取下卷帘主体也不占多少空间，不会像老款凡尔赛硬置物板那样取下来了还得找地方放。另外，左侧的卷帘固定支架板上，预留了USB口孔洞，是用一个装饰盖遮蔽。安装卷帘套件的车友，后续加装后备箱12V电源，都不用打孔了。第五、卷帘套装优点总结与老款凡尔赛行李箱硬质置物板相比，新款的卷帘套装具有以下有点：第一、灵活的卷帘不会妨碍行李的放置，行李箱开口大，大大增加了行李空间，提升了行李空间的灵活性；第二、基本覆盖行李箱的卷帘，增加后备箱行李的隐私，还可以阻隔后备箱的噪音；第三、避免了老款硬质置物板在行车中与车身碰撞、或共振产生异响可能；第四、预留USB口，方便加装后备箱12V电源，是户外爱好者的福音。这就是我为什么放弃老款硬质置物板，转而安装行李箱卷帘套装。
2024-05-27
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄10年
大众ID3让人感到惊讶
#人人写点评大众似乎赶不上中国电车浪潮。但是，大众ID3的综合性完全不输于任何同等车型。早期因为价格的问题导致销售不畅，2023年7月调价后，目前的销量都呈现上升趋势，单月销量已经远比当年的一年销量。可以说在综合性价比的加持之下，iD3取得了成功。一、外观设计与操控很负责的说，ID3非常漂亮。在高尔夫基础上进行创新，外观圆润又有力量。让人充满信心。好开，真的好开。驾驶感非常到位，也非常适合女孩子。二、电池与车重 ID3车重与特斯拉新3一样重，这让我感到惊讶。但是综合分析后也就释怀了。为什么呢？ 1、强大的电池防护罩，采取钢铝结构，最大限度上保证安全性； 2、车身部件采用大量钢，毕竟价格在这里； 3、冬季满载电池可以跑个160公里，还剩26%的电。三、车内与后尾空间大、非常的棒！这点真的没有话说。后尾箱也非常大，逢年过节装个东西，轻轻松松。在同竞品中遥遥领先。四、不足之处 1、车太重，虽然不影响车重，但能耗多少有影响； 2、后排座椅太直，乘客不舒服； 3、采用千年鼓刹，刹车特别容易点头，行车距离不够有信心。总之，瑕不掩瑜。总体上ID3是一台优秀的电车，但是可改进的空间也非常的大。希望大众能够倾听市场的意见，推出新款的时候能够完全改进。
2024-05-27