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世界名车汽车标志高清图片大全图片大全

润和精品车
天籁2.0T 20年9月#天籁 2.0T上集静态介绍#润和名车 #泰安
2024-05-18
向前看也要向后看
世界汽车标志大全（十）现代——起亚汽车公司（Hyundai Kia）
现代——起亚汽车集团是韩国的跨国集团，成立于2000年9月，是韩国第二大集团，仅次于三星集团，其总部设在首尔。
2022-10-07
鬼斧神工Q
世界上最昂贵的汽车#世界之最 #世界名车
2023-03-23
小周周二手车
第一批改款的奔驰GLC260L，这种公里数太香了！你觉得值吗？
第一批改款的奔驰GLC260L，这种公里数太香了！你觉得值吗？
2024-05-05
名车志Daily
200多万的揽胜，400多万的享受：2024款揽胜SV尊荣创世加长版
在百万级豪车这个圈子里，揽胜是一个很特别的存在：它不是最豪华的，也不是最越野的。但要是把这两个标签组合在一起，揽胜毫无对手。现在比揽胜更顶的揽胜SV来了，而且还有除了发动机以外其它都一模一样的直列六缸版本，大哥们可以考虑换车了。
2024-04-29
名车志Daily
既然都是皇冠，14代和16代皇冠跨界哪里一样？
皇冠是最能代表丰田，最能代表日本车的存在。现在回看14代皇冠的车评，所有的特点在16代上都有体现。驾驶味道方面，16代跨界版能否继承皇冠代精髓？
2024-04-24
小周周二手车
倒闭破产的威马汽车，保值率有多惨？现在算是捡漏还是冤种！
倒闭破产的威马汽车，保值率有多惨？现在算是捡漏还是冤种！
2024-03-07
小周周二手车
19年的奔驰GLC260L，这种车况太香了！你觉得还能卖多少钱？
19年的奔驰GLC260L，这种车况太香了！你觉得还能卖多少钱？
2024-05-23
小周周二手车
二线豪华林肯冒险家，二手贬值率赔惨了！这种车况你觉得香吗
二线豪华林肯冒险家，二手贬值率赔惨了！这种车况你觉得香吗
2024-05-31
名车志Daily
十万级的既要又要——昂克赛拉VS标致408龘龘款
不是自主买不起，而是合资更有性价比——左手有个性，右手性价比，这是我对标致408龘龘款的评价。算上多重购车礼的优惠后，408的价格最低不到十万的价格便能让你拥有两块大屏、充裕的二排空间以及与同级相比非常丰富的多重配置
2024-04-19
小周周二手车
对标雷克萨斯ES的讴歌TLX-L，保值率真稀碎！你觉得值得买吗
对标雷克萨斯ES的讴歌TLX-L，保值率真稀碎！你觉得值得买吗
2024-06-07
小周周二手车
豪横大哥卖奥迪A8L，豪车贬值率赔惨了！你觉得还值得买吗？
豪横大哥卖奥迪A8L，豪车贬值率赔惨了！你觉得还值得买吗？
2024-05-17
名车鉴赏汇
兰博基尼Temerario，Huracan的继任者可能会叫这个名字
兰博基尼即将推出Huracan的继任者，而它的名字可能已经提前曝光。根据报道，欧洲知识产权局（EUIPO）的商标申请中出现了“Temerario”这个名字，其标志上有与新款Countach标志相同的角。
2024-04-03
小周周二手车
曾经爆火的大众途观，这种公里数太香了！现在还能卖多少钱？
曾经爆火的大众途观，这种公里数太香了！现在还能卖多少钱？
2024-05-13
许鹏和他的A7L
奥迪A7L车主·车龄1年
奥迪EA888发动机，内燃机的巅峰作品
本人是从事汽车发动机缸体和缸盖的生产和质量管控工作。上汽奥迪以及大众所使用的EA888全系发动机的缸盖都是自己公司生产的。在购买了上汽奥迪A7L新车后，自己也一直想写一篇关于EA888发动机的科普贴，为各位车友快速了解自己爱车发动机做一些知识参考！首先简单介绍一下EA888发动机的名称。为什么起名EA888？纵然EA888发动机在世界和中国范围内都是内燃机的标杆产品，但其实它名称中的”EA”没有什么特别的含义，EA只是德语Entwicklungsauftrag的缩写，翻译成中文就是发动机开发顺序，888是这款发动机开发顺序的具体数字。其实大众奥迪集团还有其他发动机序列，如大家所熟知的EA113、EA211、EA837、EA839等发动机上面第3张图片就是大名鼎鼎的EA888发动机的剖面图，图片上方是铸铝缸盖、中间黑色部分是铸铁缸体、底部是铸铝油底壳。 EA888发动机是大众奥迪集团在2007年推出的机型，至今历经17年的发展，EA888发动机已经开发并投入使用到第四代了。现在奥迪正在开发第五代EA888发动机。预计会在2025年2月开始批量生产。上面第4张图片是EA888发动机历代产品的开发投产时间表。 2007年，奥迪推出了EA888的初代和1代产品； 2008年，奥迪对第1代产品进行优化推出EA888第2代产品； 2011年，奥迪对自己的第2代产品进行了较大的革新改进，推出了EA888 GEN3产品。本次改进最大的就是解决了EA888发动机“烧机油”的问题。； 2016年，奥迪在第3代发动机的基础上持续优化推出EA888 GEN3B发动机，即我们俗称的三代半； 2020年，奥迪推出了EA888 EVO4发动机，即第4代EA888，在国内是我们上汽奥迪率先在奥迪Q6车型上使用了第4代EA888发动机。 2025年，我们即将迎来奥迪EA888 EVO5，也就是第5代EA888发动机。这也许会是这位一代名将在内燃机的绝唱！这里还要解答一下一直困扰大家的一个疑问：EA888发动机到底是奥迪还是大众开发的？作为一个发动机资深从业人员，我可以肯定的答复大家，“EA888发动机从始至终都是奥迪在研发的”。只是因为EA888发动机在研发之处就考虑了针对MQB平台横置车型，所以大众很多MQB平台的车型也使用了EA888发动机。故让很多人误以为EA888发动机是大众和奥迪联合研发的。目前在中国市场上奥迪和大众车型基本都是配置第3代EA888发动机，区别是不同车型配置的功率有高有低。具体主要分为三个类型：EA888 GEN3Bz（俗称低功率）、EA888GEN3（标准功率）、EA888GEN3High（顾名思义高功率）。见第6图
2024-05-21
沪A靓仔
从乐道身上，我看到了国产电车品牌的崛起
乐道L60这次，我觉得是国产电车崛起的信号，很难再说Model Y的地位无法撼动了…… 毛豆Y卖那么好，我一直认为有几个因素： 1.性价比高：享有全球品牌声誉的同时，只要25万，性价比拉满 2.品牌认同：认特斯拉品牌的人太多了，这点没毛病，马斯克又是造电车又是造星舰的，确实是一家令人尊敬的公司 3.使用空间：车子不大，但可使用空间是真大，隐藏的储物格很多，很实用，电耗也低，是一辆很称职的家用SUV 而以往国产品牌冲击特斯拉的，先抛开产品数据不谈，在这几步就先被消费者淘汰了： 1.品牌认同感差 2.补能网络直接被完爆而这次，蔚来的乐道，武器库几乎可以说拉满： 1.品牌形象：无论是设计调性，品牌审美，蔚来都足够世界级。而继承蔚来品牌基因的乐道，图片就能够让人眼前一亮，看到实车也确实漂亮 2.补能网络：以前特斯拉这块最大的优势，在蔚来换电网络面前，也暗淡了不少。换电的时间优势，体验优势，以及电池升级的灵活性，是单纯依靠充电无法比拟的。乐道是含着金钥匙出身的，直接在补能这块把技能值充满了。以前40万的蔚来换电我可以忍忍不用，现在20万（甚至baas后十几万）的乐道换电，还不能印证真香定律嘛 3.ok，前两步能活下来，才能进入到对比产品的环节，而这个环节，不仅仅是乐道，恰恰是咱们很多国产新能源车都能与特斯拉打几个来回的地方（就是可惜很多提前折在前两步了）。特斯拉现在的产品力还是太单一了，主打便宜性价比，好开和低能耗，但是综合体验层面，舒适性和豪华型体验层面和很多咱们的国产品牌根本比不了。 4.价格：走完前3步，最终来到价格这一步，那几乎没有任何悬念了一旦这次乐道发起的攻势真正开始撬动特斯拉，那么以咱们其他厂商的开发速度，特斯拉可能真的要喝一壶了……
2024-05-17
正大光明松鼠Oqq
要玩就玩昊铂GT，不玩就不要说GT
新能源汽车行业一直是技术创新和竞争激烈的舞台，近日，乐道新车的亮相引起了广泛关注。但有趣的是，它的外观设计竟与昊铂HT（参数丨图片）有着惊人的相似之处，这也引发了不少讨论和猜测。网友们纷纷调侃道：“乐道新车和昊铂HT是不是孪生的？”甚至还有人开玩笑地问道：“乐道确定不是在致敬昊铂吗？” 确实，从外观上看，乐道新车和昊铂HT有着相似的设计风格，线条流畅、造型动感，吸引了不少消费者的目光。然而，除了外观相似之外，这两款车在技术上也有着一些共通之处。昊铂HT一直在坚持的换电技术让用户能在几分钟内更换电池，避免了长时间充电的等待，提高了电动车的使用便利性。这一点对于电动车的普及和推广至关重要。作为换电技术的先行者，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和用户基础。而近日，广汽集团与蔚来汽车签署了一项重要的合作协议，宣布双方将在充换电技术方面展开全面合作，从李斌的热情邀请可以看出李斌非常期许让昊铂的车用上蔚来换电服务。蔚来汽车作为国内新能源汽车的领军品牌，其在换电技术方面一直处于行业的前沿地位。而昊铂汽车则凭借其丰富的经验和技术实力，成为了这次合作的重要合作方。双方的合作将进一步推动换电技术的发展，提升服务质量，为用户提供更加便捷的出行体验。在当今新能源汽车行业的迅速发展中，换电技术已经成为了提升用户体验、推动行业进步的关键所在。而在这个领域里，昊铂HT和乐道新车都各具特色，各有千秋。对于那些追求成熟技术和完善服务的消费者来说，昊铂HT无疑是一个理想的选择。其领先的换电技术让用户能在几分钟内完成电池更换，避免了漫长的充电等待，大大提高了车辆的使用便捷性。同时，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和稳固的用户基础，其成熟的技术和完善的服务网络也为消费者提供了更多的保障。而对于那些对新鲜事物充满好奇心的消费者来说，乐道新车同样值得期待。乐道新车的亮相带来了一种全新的视觉感受，其与昊铂HT相似的外观设计吸引了不少消费者的目光。虽然乐道新车在换电技术方面也有所涉足，但相比昊铂HT，它还处于发展的初期阶段，有着更多的探索和突破的空间。因此，选择乐道新车的消费者或许可以成为这项新技术发展历程中的早期参与者，共同见证其逐步成长和完善的过程。无论是选择昊铂HT还是乐道新车，换电技术的发展都将为我们的出行生活带来更加便捷的体验。在这个领域里，昊铂汽车与蔚来汽车的战略合作更是为整个行业树立了新的标杆。这项合作不仅标志着双方在换电领域的深度融合，更将为消费者带来更加全面、更加高效的服务。随着与蔚来汽车的换电协议的签署，昊铂汽车将进一步扩展其服务网络，为广大车主提供更加便捷、高效的出行服务。这样的合作模式不仅有助于推动换电技术的发展，也将为整个新能源汽车行业带来更多的可能性和惊喜。
2024-05-17
泰州嘉瑞翟年晨
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。这其中，奇瑞品牌显然是一个显眼包，继挂奇瑞标的探索06、挂捷途标的旅行者之后，它又为旗下全新的新能源品牌iCAR打造了一款全新的“潮盒”SUV——iCAR 03(图片|配置|询价)。跟以上两位不同的是，它身上还有一个标签：纯电。这款以“方”见长，以“电”为心，兼具一定越野属性的纯电SUV，魅力几何？需要注意的是我们本次试驾车仍为工程车状态，未来量产版在内外细节和车机系统等上会有出入和调整。潮，外观是真的很潮作为奇瑞新能源品牌iCAR的首款车型，在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向，这部用上了全新标志的全新车，它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型，而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的，看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品，也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。前脸造型简洁大方但风格异常浓烈，赛博朋克风格显著。封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；下包围设计的也很有越野气息，再搭配上硬朗的黑色前保险杠，造型比较硬派。整个车头型面很竖直而且很方正，也就具备这个体型车不多见的挺拔感，展现出极高的辨识度。两侧采用竖置式日行灯+横向主灯，在车上，灯组的风格就像房屋的大支撑柱一样，平添了很多力量感，而这个LED日行灯的外形同样采用“i”字母的样式，且与它的“i”车标LOGO相呼应，腔体内部结构比较复杂，且有不少像七巧板的花纹，挺显精致的。车身侧面采用了非常笔直的腰线设计，也拥有时下比较流行的隐藏式门把手设计，线条也因此变得非常硬朗明快。车身尺寸上，iCAR 03定位是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4406/ 1910/1715mm，轴距2715mm。加上外挂的小书包后也没显得能长出多少，不大的尺寸看起来更像是一个“玩具盒子”。 iCAR 03尾部设计同样与车头风格高度统一，依旧是直来直去的方正设计，方正的小书包不是放置备胎的，而是成为了一个储物箱。硬派越野车标志性的侧开式尾门也没有缺席，开在了左侧，尾灯组方面也和头灯一致，同样是竖向排列的LED尾灯，点亮后也同样呈现“i”的视觉特征。
2024-05-17
泰州嘉瑞翟年晨
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03 近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。这其中，奇瑞品牌显然是一个显眼包，继挂奇瑞标的探索06、挂捷途标的旅行者之后，它又为旗下全新的新能源品牌iCAR打造了一款全新的“潮盒”SUV——iCAR 03(图片|配置|询价)。跟以上两位不同的是，它身上还有一个标签：纯电。这款以“方”见长，以“电”为心，兼具一定越野属性的纯电SUV，魅力几何？需要注意的是我们本次试驾车仍为工程车状态，未来量产版在内外细节和车机系统等上会有出入和调整。潮，外观是真的很潮作为奇瑞新能源品牌iCAR的首款车型，在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向，这部用上了全新标志的全新车，它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型，而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的，看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品，也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。前脸造型简洁大方但风格异常浓烈，赛博朋克风格显著。封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；下包围设计的也很有越野气息，再搭配上硬朗的黑色前保险杠，造型比较硬派。整个车头型面很竖直而且很方正，也就具备这个体型车不多见的挺拔感，展现出极高的辨识度。两侧采用竖置式日行灯+横向主灯，在车上，灯组的风格就像房屋的大支撑柱一样，平添了很多力量感，而这个LED日行灯的外形同样采用“i”字母的样式，且与它的“i”车标LOGO相呼应，腔体内部结构比较复杂，且有不少像七巧板的花纹，挺显精致的。车身侧面采用了非常笔直的腰线设计，也拥有时下比较流行的隐藏式门把手设计，线条也因此变得非常硬朗明快。车身尺寸上，iCAR 03定位是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4406/ 1910/1715mm，轴距2715mm。加上外挂的小书包后也没显得能长出多少，不大的尺寸看起来更像是一个“玩具盒子”。 iCAR 03尾部设计同样与车头风格高度统一，依旧是直来直去的方正设计，方正的小书包不是放置备胎的，而是成为了一个储物箱。硬派越野车标志性的侧开式尾门也没有缺席，开在了左侧，尾灯组方面也和头灯一致，同样是竖向排列的LED尾灯，点亮后也同样呈现“i”的视觉特征。
2024-05-17
牵着小臣臣
其实Z8出来应该也有个2年时间了，在街道盔里面我个人还是挺推荐Z8的，这也是我入手的第二个Z8。作为Z7和Z8的老用户，我肯定对这头盔是比较熟悉了，这次就借新版画开箱跟各位简单介绍一些平时大家不怎么注意得到的内容。首先单从包装这一点，这些日本品牌相比AVA、摩雷士这些国产大品牌的旗舰盔来说，直接差评。SHOEI还稍微好点，ARAI就扔个油、扔个说明书完事，包装也是松松垮垮的。至于什么彩镜，呵呵，想多了，没个四位数你好意思说你装的是原厂彩镜或者电镀镜？不过，Z8的原厂镜片防挂水涂层还是很牛逼的，应该是我所有头盔里面最不容易挂水的镜片了。图片 Z8的做工当然属于世界顶级水平，不过嘛，我最近两顶碳纤维头盔都不沾指纹这一点我非常满意，Z8还是要沾指纹。再来就是通风问题，Z8的通风性作为一款街道盔来说绝对算最好的那类了。Z8头顶中间有4个风道，两侧有2个，嘴部有1个风道。个人感觉两侧的风道开启有些费力。除此之外，无论是头顶通风口、嘴部通风口，还是镜片的段落感和关闭/完全开启时的质感，Z8都是顶级的。至于安全性，我认为大家不用去看什么极限测试，什么什么安全认证。几年前我详细写过头盔的安全级别文章，欢迎各位参考，不过以我的选择标准来说，只要是这些正经大品牌，没有花钱的不是。
2024-05-15
用户2567985554113
试驾510纯电顶配版
北京哈松联试驾星光共创版510。图片就拍了一张phev的，试驾的是一辆红色的519纯电顶配版，顶配版选装adas系统，多3000块钱，指导价112800。说说感受【外观】见仁见智，屁股像新款现代伊兰特，溜背造型在A级车上还算可以，但是总感觉这个屁股稍短了一些，整体协调度差点意思，因为车头显得长不少，单看前后颜值还是还是不错的，侧面个人觉得确实显得短了那么一丢丢，还不够协调。【内饰】就是10万块能买的东西，座椅仿皮材质，中控门把手等等都是一些常规材质，塑料件多，不会显得高级，成本控制的很低，内饰没有什么惊艳的地方，跟一般的合资车没有太大区别。【空间】2800的轴距很宽敞，纯电平台后排地台纯平这个好评，但是后排座椅长度偏短承托性一般化。短小的尾巴但没有想到后备箱纵深很长，正常家用出行轻松拿捏了【操控】家用的调教设计，前后都是独立悬挂，前麦弗逊，后多连杆，试驾的时候都是压坑走道，车身保持得还可以，过滤振动在这个级别算是不错的。每个驾驶模式都试过了，200匹左右的马力妥妥够用，运动模式加速有一定推背感但不是激烈的那种，急加速中有两次滑胎了，爆发力有，超个油车啥的轻轻松松。毕竟是家用定位，加速算比较线性，操控嘛没啥操控，开起来好开。【配置】在十万这个级别没什么可挑剔了的，中控车机操作丝滑流畅，具体不知道是什么芯片的，车机界面也比较干净，功能都是很实用的功能，没有花里胡哨。只是APP只有厂家的也比较少，目前应该也不能装第三方。加装3000就有自适应巡航和道路标志识别等功能，基础的也有定速巡航，科技和安全配置这个价位能给的基本上也都有了。【总结】是一辆属于普通大众老百姓的车，这个价位必然有一席之地，如果再降一点那销量估计会更好。整体来看，其实就是这个价位的车，外形不错，内饰中规中矩甚至可以说一般，操控舒适度都是偏家用，电池续航、质量、充电等方面只是试驾，没有机会测试。不过看B站up主的测试视频，15分钟充了160km续航，2C充电确实提升了一些，并且市区满电跑空跑到450左右，打9折，还是挺牛的。想想10万就能买到一辆500续航纯电车，还是挺香的。
2024-05-14
朴实百灵鸟6w2
极狐阿尔法S车主·车龄1年
与森林狐狸s一起去野#Fun纵五一
五一与小狐狸的旅行五一小长假，驾驶极狐阿尔法s森林版自北京出发，前往鲁南枣庄水城台儿庄古城游玩，单程635公里。体验水城风韵。百年古城韵，战火浴新生。京杭运河贯通的小城，曾经接待帝王南巡，也曾经接受战火洗礼。柳琴歌调，船夫小曲，萦绕船头，飘然远去。而满城古装打卡的人群熙熙攘攘，更是别有一番风味。新华社也官方点赞台儿庄古城：体验运河风情共赴人间烟火。台儿庄作为世界文化遗产和 5A 级景区，整个古城花费了 60 亿进行复建。二战中，它曾被摧毁了 95%，而剩下的 5%遗址公园中，至今还保留着当年的弹孔墙。封建时代已远去，战火也已远去，静坐桥头听古韵，细雨绵绵似低语。置身城中，仿佛穿越时光，看那些旧时物景，听当时曲调歌曲，还有舞狮杂技等种种表演。种种音画，与您共赏！图片没怎么拍风景，全是拍人物了，又不想上镜，就这些吧，大家看文字就好😂 禹城这个是中途服务区哈，挺不错的
2024-05-09
心朴
航海家尊睿使用心得分享
提车两个月了，真可谓“物尽其用”，几乎每天都在开，目前行驶里程3500+，油钱3300+，图片显示油耗10.2是节前的。五一跑高速三天不到1000公里吧，正好一箱油，油耗没看，应该低了些，跑完高速就去加油，第一次加满油显示续航里程998，这也是第一次看到这个里程数这么高，平时加满油也就500-600吧。感觉油耗还行吧，毕竟是2吨重的SUV。航海家的动力，那是没得说。轻踩油门，提速很快，跑起来觉得车也没那么沉，轻轻松松就把后车甩出老远，车也很稳。开车两个月了，感觉对车越来越熟悉，提速超车，停车入位，也基本不在话下。跑高速几次后，智能辅助驾驶也能应用自如，开启智能辅助驾驶后，的确省心省力。前方有车时，能自动保持车距，无车时，快速提速，能感到有明显的推背感。变道也会自己把握与后车距离，确保安全的前提下，稳妥变道。接管方向盘后，在进入隧道时，也会提醒司机手扶方向盘，在安全驾驶方面，可谓应有尽有。那天，终于坐上了副驾驶，有幸体验了一把副驾才配拥有的幸福——画面高清、音质超棒的动画片。车子启动，电视画面自动切换到副驾驶前方屏幕，不会影响司机开车。坐在宽敞舒适的真皮座椅上，享受着座椅带来的按摩，欣赏着精彩的电视画面……这就是林肯带来的惬意生活。
2024-05-08
傅雷家
MG7车主·车龄1年
当我看到这个图片心都碎了，这么好的一辆车怎么就开成这样，有一个不争的事实该车速度超过120了，这样的速度什么车的命运都一样，全世界多少厂家的汽车碰撞实验，都是以60迈出结果，保全生命也就在这个范围内，我们不能把生命寄托在汽车上，速度的精华体验在赛车场地及赛车本身，高级车手只能止步在赛车场，让他去大众普通高速公路上驾驶普通汽车，以120迈超速驾驶谁也不敢保证安全行驶不出事故，希望那些以身试车冒险过招的司机，爱惜生命、保护自己不伤害他人，为了家人、朋友、以及深爱的人，放弃高速行驶安全回家团聚。
个人喜欢805：其实我也不想表达啥，只是之前吹的太厉害了，什么硬杠大货车，吹得天花乱坠，速度上来了啥车不行。而且这视频根本没有流量
2024-04-30
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
福特引以为傲的第二匹骏马“烈马”驾临北京
#北京车展新车点评大家好，我是老韩，在孩子的要求下于2024年4月27日星期六，来到了2024（第十八届）北京国际汽车展览会（顺义馆）同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览，顺义（新国展）展览会的日期为2024年4月25日-5月4日，如果是自驾或者火车的车友，最好选择绿色出行，地铁路线方便又快捷，我家附近正好是14号线景风门展，坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时，出D口绿色通道，直接就进入到了国展9号门，门口也有存包处挺方便的。如果带孩子（1.2以下的小朋友）一定要到服务窗口填写安全责任单，带一根签字笔，因为现场只能找警察叔叔借，还不敢保证都有签字笔，基本情况就简单说到这里吧！家里老二非常喜欢福特的烈马，我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍国产福特烈马不得不承认，国产烈马的到来还是挺让人振奋的，从展台的人流和热度完全可以体现出来（图片显示的很清楚）因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场，三辆车基本上都是人，拍照和体验车内完全得看运气，27号是专业日，门票是100元而且还是限量的门票，居然都这么多人，到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人？也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。能展现出烈马硬朗的气息，造型依旧是方方正正，显得十分结实有力，搭配上前脸复古的圆形大灯，辨识度非常高，而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识，则很有硬派越野的风格。车尾部分，竖状集成的尾灯组，搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门，（如图显示）以及烈马车型的专属标识，使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息，拖车挂钩等实用装置的加入，进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验空间体验我和老二只能到后排体验一下，因为想上前排体验的人实在太多了，估计排队得需要半小时左右，我就简单介绍后排的真实体验，后排我家老二坐姿很标准（图片），后排空间三年级小朋友还是完全宽松的，我身高176.体重85公斤，坐在后排腿部支撑完美，就是座椅有些生硬，腿部到前排大概有一拳的距离，脚下距离感稍差44的脚有些卡脚，也可能是副驾驶位调节已到最后，尾箱的空间还是很大的，尾箱里放了两块车顶板，有些车友想安装一下看看，但实在是人太多了，根本没办法操作，只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度，还别说真的很Naic，开关很轻松，三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭，闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等，等4s店里有了新车，体验和试驾一起搞，车展只是尝鲜感受，跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感国产烈马内饰采用较现代的设计风格，配备一大尺寸中控及液晶仪表台，科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思，福特的用料很厚道，在烈马车上能看出设计师的用心，我觉得完全是我喜欢的样子，如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了，烈马的按键基本都是采用的实体按键，操作性比较简单，从驾驶者的角度看，能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结总的来说，国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV，凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道，烈马在进入国内市场之前，还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着，毕竟它有着不错的设计理念，以及强大的越野性能，是福特引以为傲的第二匹骏马，它不仅满足了越野爱好者的需求，更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来，福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
2024-04-29
大唐生活家p
随着2024年北京车展的盛大开幕，比亚迪旗下的全新车型：秦L(图片|参数)终于揭开了神秘的面纱。作为一款以“新国潮龙颜美学”为设计理念的科技力作，秦L不仅展现了比亚迪在汽车设计方面的独到见解，更以其出色的性能和科技配置，满足了不同用户的购车需求。在外观设计上，秦L的“新国潮龙颜美学”无疑是最为引人注目的亮点。大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，犹如龙鳞般熠熠生辉，视觉效果突出，彰显出一种磅礴大气之感。同时，前灯组的设计也颇具匠心，狭长锐利的造型与上挑的发光“龙须”高度融合，使得整个前脸更具立体感，横向视觉效果得以放大，让人一眼便能感受到这款车的力量与美感。车身侧面的设计同样精彩纷呈。腰线从前翼子板处贯穿至后门，营造出一种修长而流畅的视觉感受。车门下方的内凹式筋线，为车身增添了立体切割的效果，使得整车更具力量感。而溜背式的设计则让车身呈现出一种“低趴”的姿态，犹如一只蓄势待发的猛兽，更加符合年轻消费者的审美需求。转到尾部，我们可以看到较宽的后肩环绕设计与前脸相呼应，增强了车身轮廓的肌肉感。贯穿式尾灯造型灵感来源于中国结，不仅增加了车辆的辨识度，也使得整车在夜晚更具魅力。这种将传统文化元素与现代科技相结合的设计理念，让秦L在众多车型中脱颖而出。内饰方面，秦L同样展现出了不凡的设计实力。灵感来源于中国山水画的内饰设计，将东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，使得整车科技感满满。全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，更是满足了当下用户的用车需求。值得一提的是，中国结元素也在内饰设计中得到了大量运用，使得整车在细节之处也充满了艺术气息。除了出色的设计之外，秦L在动力系统上也毫不逊色。新车将配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。这一技术的运用使得秦L在保持强劲动力的同时，也能实现更低的油耗和更环保的排放。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦，这样的动力配置足以应对各种驾驶场景。为了进一步提升秦L的续航能力，新车还配备了来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池。这款电池提供了15.874kWh和10.08kWh两种电池容量供消费者选择，对应WLTC纯电动续航里程分别为90km和60km。这样的续航表现足以满足大多数用户的日常需求，无论是城市通勤还是短途旅行都能轻松应对。除了设计和动力系统之外，秦L在安全性能方面也表现出色。新车配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供全方位的安全保障。同时，坚固的车身结构和丰富的被动安全配置也使得秦L在发生碰撞时能够最大程度地保护乘员的安全。此外，秦L还注重驾驶的舒适性和便捷性。全新的悬挂系统和减震技术使得驾驶过程更加平稳舒适，而智能化的车载系统则提供了丰富的娱乐功能和便捷的导航服务，让驾驶者的行车生活更加丰富多彩。综上所述，比亚迪秦L作为一款集设计、科技、性能于一体的车型，以其独特的“新国潮龙颜美学”设计理念吸引了众多消费者的目光。同时，其优秀的内饰设计、出色的动力系统和卓越的安全性能也让人印象深刻。未来随着这款车的上市，我们有理由相信它将在市场上取得不俗的成绩，为比亚迪品牌的发展注入新的活力。
2024-04-28
正经肥咪
发发牢骚，怎么了？
我不精日，也不哈韩，也不崇洋媚外，更不妄自菲薄，我就是就事论事。从何时起，一车传三代，经久耐用这样的词变的要被嘲笑了？真的是我40岁的年龄赶不上时代的步伐了？还是过渡快速发展的科技和生活水平太超出现在一部分人的大脑进化水平？车原本就是个交通工具，是个耐用品。你站出来说，就说你自己，有多少人买十几二十万的车都需要集合全家老少的积蓄或者去申请贷款？有多少人买车的时候是想着5-6年就要换的？有多少人是打肿脸充胖子加油都不舍得加满却在这里一直给嘴过年的？有可能你笑我没见识，网络时代，一部分人是来钱快，你有钱上面就当我没说，但是你脑子要跟得上你挣钱的速度。我不是说国产车不好，只是希望我们国产车更好。我的花冠07年的，空调冻人，动力充沛，除了因为日历原因正常老化的更换件没出过别的大毛病，包括网上一直热烈讨论的底盘生锈问题，我花冠的底盘也可以让绝大多数车汗颜。都说日本车铁皮薄，为什么人家十几年烂不透？都说日本车纸糊车，图片中我车夹中间，后保险杠都没破，没你们想象的那么脆弱。国产车，不能光吹牛要学习的地方还有很多很多。师夷长技以制夷。别人有优点，我们就要学习。人家的工艺，人家的理念，人家的态度。整天吆喝着弯道超车，怎么超？靠薅国家羊毛充便宜电超？靠电车摇号容易不限号超？靠冰箱彩电大沙发超？解决续航问题，解决温度对实际行驶里程的影响，解决充电速度问题，解决易磕碰易自燃问题，等等（欢迎补充）。吹风有风扇，说话要靠谱，看行动。当然，像我这样给国家纳税都排不上号的中年大叔纯粹就是发发牢骚感慨，我只是看不惯一些人鼓吹的太不要脸，而已。社会还得靠你们啊年轻人，收收嘴，多动动手。希望不久的未来，在世界上的任何一个地方，任何一件事情上，提到我们的国，全世界人都能伸出大拇指。 ps：你可能问我，你接触过几个车？我买过或者长期持有的车不多，但是我是从事过gps和大车黑匣子行业，大小型车我接触过的数量有可能比你多。 ps2：没发过帖子，发帖子玩玩。所有言论都仅代表本人有限的认知和纯粹主观的说话方式，说的不对、不全面我也不怕喷。就当学习。
2024-04-28