#摩托车装备推荐买车才是开始,装备永无止境。纠结了很久,对比了奎尔特和维尔特,去店里试戴后被店员一顿输出最终还是咬着后槽牙选择了维尔特,维尔特的盔优势很明显,很轻,真的是很轻,加耳机总重量在1400克左右,缺点也很明显,漏风,风躁比较大,速度60以上带着盔听歌会破音。最让我接受不了的是有一次下大雨我才发现护目镜上方会漏雨跑高速的时候风躁大到难以想象,感觉像是有一堆人在贴着头吹口哨真是对不起这小7000元子的价格。综合评价,最贵!最帅!最没性价比!总之头盔一戴谁都不爱,跟我买车一样,帅就完了,烫腿的时候忍住不说,没人的时候再搓大腿
#辣评新车【前言】 我对普拉多的认识还是停留在外观大气,内饰算不上豪华,但胜在用料不错,还比较实用的印象里。2024款普拉多在车展上看过后,突然让我怀疑这------是普拉多?是不是拿来开玩笑的?还是半成品拿来展示,怕我们学到高精尖的技术,所以刻意保留了什么。在看看售价区间,我还是觉得可能是我不能理解有钱人的世界吧!又或者是我不理解丰田的极致理念。 【整体感受】 外观方面保持了和海外版基本一致的造型和尺寸,算是比较大气的设计,个人认为少了之前的粗犷和敦实感,新普拉多有点儿单薄的意思。整体做工用料和老款真的是有着天差之别,让人怀疑50多万只买一台发动机,其余都是送的。车上除了门板手肘碰见的地方,还有座椅,中控手肘垫及车顶棚,其余地方全是硬塑料件,开始以为会用搪塑材料,但只是搪塑纹理的硬塑料,把廉价感提升到了极致。用料不行工艺来凑,做工好也行,但各塑料件之间的拼装也不平整,不知道是不是真的只是试装车的原因。 【空间表现】 乘坐空间方面这个体型的车基本都不会有什么问题,就不过多去说了,舒适度方面坐五人没问题,多舒服就难说了。我看的车是五座版,让我摸不到头脑的是后尾箱打开后,有个十几公分的台,下面应该是电池包吧!这个台太高了,拿取东西很是不方便,而且下面外挂后备胎还有几公分漏在外面,给足了油改电的既视感,唯一好的是给了个220V的电源接口,后备箱整体净深还算可以。后排座椅放倒也做不到纯平,想做个床车的想法是实现不了了。 【车型对比】 新普拉多一共有4个版本的车型,这里也不进行解析了,感觉都不推荐,也没什么性价比可言。就和一些车型进行对比一下吧! 1、坦克300 Hi4-T:这个车型的纯油版也是很热销的车型,也是国产品牌里产品力很棒的一款车,拿来和普拉多比配置,也是全面高于新普拉多的,空间因为不是一个级别的车,所以普拉多要好不少。用料方面坦克300明显好于普拉多,就从后排座椅放倒来看,坦克300座椅靠背很重,里面一定是有钢板的,而普拉多就很轻,里面应该是没有的,或者只有骨架,这点对安全性也是有很大影响的。再有就是内饰的用料做工方面,坦克300还是有一定的质感的,中控台皮质和软性材质也是运用很多的,普拉多整个中控硬塑料很缺少质感,方向盘前面仪表台上方,用手敲上去硬塑料还会来回的弹动,感觉没有固定住,又或者的硬塑料太薄了。再比比价格,普拉多45.98-54.98万,坦克300 Hi4-T 26.98万,自己心里应该有选择了。 2、老款普拉多:现在买不到新车了,而且因为排放标准问题,丰田想对坑国家排放标准,所以老款停在了国五上,有的地方国五甚至不让过户,也不让上牌,限制有些地方不能走,但和新普拉多来比,老款的做工用料等方面可以说是完胜的,有条件了买辆二手的老款普拉多玩玩儿也是个不错的选择,新款也就只有L2驾驶辅助能比老款看着现代化一点儿,还有新的混动系统有些小期待。现在好的选择太多了,比如坦克500新能源、坦克700新能源、方程豹5、福特烈马、沃尔沃XC90等,所以新普拉多没有什么太突出的优势。 【总结】 老款的普拉多因为排放标准的问题停止了进口,也停止了生产,当时大家都觉得挺可惜的,但随着国产好车的慢慢崛起,大家也慢慢觉得没有了普拉多也不是不行,丰田可能意识到了这点,又开始要将新的动力总成版普拉多引进并国产。开始还是想要引进生产能达到国六B标准的2.4T纯燃油动力系统,可是又怕明年国七标准的实施,应了那句国七之下没有一款纯燃油能达标,所以临时改了2.4T混动版新普拉多,所以我们看见的新普拉多确实是油改电版本。在这样的前提下,我个人不推荐这款车,因为临时改车,没有验证可靠性,再加上整车的做工廉价感等,可以说不值这个价格。还有之前丰田口碑的崩塌因素,我只能说新普拉多只是想给大家说我又回来了,并不是一款成熟的诚意产品。
#人人写点评近年来新能源车的降价幅度一个比一个大,但是关注的坦克400好像没有多大动静,4S店也打过电话价格不做退让。 关于价格部分不多说了,大差不差。内饰基本也就两种可选择,去看的展车内饰纯黑色,由于前后试乘试驾了两次。所以说一下我的感受。 在30W价位上的硬派越野车领域,整体内饰没有特别的奢华,但是该有的基本也都有,氛围灯,大屏等等,空间和坦克500差不多,后排坐三个人基本不会太挤,只要不是像我一样胖的。 前排座椅带加热通风,都是皮的,因之前开亲戚的车夏天皮座椅不透气,每次出汗后背还有屁股那都有点潮,但是带了通风的就不会了,再配上空调夏天美滋滋。 因为电池包放在大梁上面所以牺牲掉小部分后备箱和后排座椅空间,后排备注的扶手。相比300来说短了一些,而且扶手上没有挂钩,但是也基本上够用。 而就驾驶位来说,大屏反应速度够快。清晰度够高。后市场开发出来的中控拓展支架或者单独的手机支架种类也多。下方增加了一些实体按键操作起来更加方便。整体大致是沿中轴线轴对称分布。中控屏幕下边有两个无线快充。这对现在基本人手两部手机来说是非常友好的。 在顶棚上方两个扶手旁边又增加了一个小音箱。据说是搭配双层夹胶玻璃进行车内主动降噪的,具体高速情况是如何这个没有测到,因为试驾路线限速拍照没法超过80。且两个红绿灯中间距离不远。 总结一下,如果想要特别豪华的内饰,那么坦克400满足不了你。同样价位可以选择上坦克500。而如果不追求特别的豪华,又想体验越野,还想低油耗。那么坦克400值得你的选择。(不是不推荐500,而是400的接近角和离去角比坦克500来说更大,通过性更好一些。)
提问各位大佬,有没有出现主驾哒哒异响的,特别是特冷或者开空调时非常明显。声音感觉是主驾左前方发出的,按出主驾上方的顶棚异响就会消失。4s试车一下午也没法解决,求广大车友支招,新车才开1000公里实在很烦。