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汽车换后胎需要做动平衡吗

巴彦淖尔捷泰吉利4S店
用车指南 | 补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-17
安庆冠豪
补胎换胎后，到底要不要做动平衡
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-12-12
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2024-01-03
安庆冠豪
补胎换胎后，到底要不要做动平衡
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2024-01-12
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-08
保山博鑫源
补胎换胎后，到底要不要做动平衡
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-05
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-10-31
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-12
奇瑞张家港
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-22
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-10-23
广汽本田黄岩店
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2024-01-05
保山博鑫源
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-10-28
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-07
保山博鑫源
补胎换胎后，到底要不要做动平衡
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-18
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-10-21
保山博鑫源
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-04
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-16
保山博鑫源
补胎换胎后，到底要不要做动平衡
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-07
AralebabyNi
补胎换胎后，到底要不要做动平衡？
我们有时候补完胎，或者换完轮胎，修车店的师傅都会建议我们给车做个动平衡。那么这个动平衡有必要做么？首先我们了解一下，为什么轮胎要做“动平衡”，动平衡的原理是什么？汽车动平衡是指在高速行驶时，车轮的旋转造成的不平衡情况。当车轮存在不平衡时，会导致车辆震动、抖动甚至方向盘摇晃等问题。
2023-11-04
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
SAGC悬挂改装中国
看完这些修车小秘密就不会被坑啦！
#你都知道哪些基本的汽车知识？车辆启动时方向盘和座椅震感很强，把档位挂到P档或者N档时震感却很小，档位挂到倒挡或者P档时震感又很大。这是由于发动机的机脚胶老化所导致，单独更换发动机的机脚胶就可以了。高速行驶时方向盘抖动或者整个车身都抖动。这是由于轮胎动平衡没有做到位导致，只需要单独对轮胎做一个动平衡就能解决问题。高速行驶时方向盘不抖，急刹车时方向盘却抖。这是由于刹车盘不平所导致，只需要单独对刹车盘进行打磨抛光就可以了。车辆行驶的时候发现油耗过高，动力降低，怠速的时候车辆非常抖动，并且伴随着发动机故障灯闪烁。大部分是由于点火线圈或者火花塞损坏导致。很多地方会让你更换一组点火线圈，但是那个坏换哪个就行了，火花塞则可以更换一套。车辆突然加速的时候出现前后前后的抖动。如果你开的是宝马，那么就是分动箱损坏所导致。如果你开的是美系凯迪拉克或者林肯之类的，就是变速箱里面的变阻器损坏所导致。宝马的分动箱单独维修即可，美系变速箱里面的变阻器也是单独维修即可。
2024-05-26
砸恒
银河L6车主·车龄1年
提问这样有必要去修复吗？轮毂修复后需不需要做四轮定位和动平衡？
2024-05-26
十七9288
荣威D7 DMH车主·车龄1年
补胎，需要动平衡吗
补完胎需要做动平衡吗，补好直接装上去了有没有车友补过胎的
2024-05-15
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛大脚被扎，才知道补胎需要注意的问题
凡尔赛C5X是我的第一辆车，两年半了，19寸的大脚第一次被扎了。前不久，车开出一公路多，仪表盘显示胎压报警。这是我买凡尔赛以来第一次体验到凡尔赛胎压监测系统。立即靠边停车，用厂家配送的充气泵逐个轮胎检查胎压，发现左后轮胎压只有1.8，当时没有发现钉子，还以为是停车时间久了胎压自然损耗，加足气又跑。第二天开车时，又报警了，我意识到轮胎漏气了，于是开到就近的补胎店检查，才发现被钉子扎了。接下来就是补胎。小师傅按程序进行：取下轮毂螺帽罩，拧松螺丝，升起车辆，取下轮胎，漏气检查，拔出钉子，扒下胎壳，扩张胎壳，打磨伤口，涂抹粘胶，贴上贴片，按压贴片，装上胎壳，充气加压，做动平衡，然后装上轮胎就完成了，前后40分钟左右，收费20元，很便宜。因为对补胎纯粹是小白，所以我从头到尾都在观看，事后也两个疑问问了店老板。问：为什么不用蘑菇钉？老板告诉我：你的轮胎被扎的口子比较小，也不是关键位置，用贴片效果会更好。贴片补胎操作简单、性价比高且效果不错。虽然相对于蘑菇钉耐久性稍差一些，但对于较小的损伤是完全够了，而且价钱便宜很多，只要20块。如果被扎口子较大或者在轮胎侧边，就要使用蘑菇钉，效果会更好，但是价钱要贵许多，是贴片的几倍。问：为什么补胎要做动平衡？老板告诉我：做动平衡主要为了行车安全和乘坐舒适。如果轮胎不正常，可能造成车身抖动和方向盘抖动，轮胎磨损会加剧或吃轮，也会增加油耗，甚至会出现底盘悬挂不稳定，加速车轴与轴承的磨损等等。不难看出，老板还是很专业的。不过，通过这次补胎，就凡尔赛C5X而言，我认为还需要注意以下事项：一要提醒师傅，千斤顶的顶起位置只能是靠近前后轮车下面内侧中间位，否则可能会损坏车辆；二要告诉小师傅卸下的轮毂正面不能向下放，因为凡尔赛轮毂正面是凸出的，向下放在地上就会擦伤轮面；三要吩咐小师傅在上胎壳时，不要把胎壳扔到轮毂上，小心胎壳擦花轮面，更要小心装胎机器擦到轮毂。四要说明标准胎压是多少，让小师傅按标准胎压加气。补胎店一般是不会问标准胎压的，习惯性都加2.5，这不符合凡尔赛C5X的胎压要求。
2024-05-14
瓦力拉马力
锐际原装位升级刹车指南
车辆部件升级因人而异。选择自己喜欢合适的就是好的。个人觉得原车刹车不跟脚。轮胎因为是全路况的倍耐力蝎子胎。偏硬。我日常高速多。换了米其林PS4SUV 。刹车效果略有改善。但是脚感变化不大。感觉初段刹车力不够。要深踩一些。不习惯这种脚感。换了刹车皮。锐际可选的品牌不多。EBC Dixcel这些有的没前皮。有的干脆没有对应型号。刹森前轮要我自己出开模费。就很有意思。后来换了highcrbn的红皮。使用接近一年。脚感和实际刹车距离提升明显。前一个月开始高速刹车前轮有抖动。刹车效果没影响。但是体验不太好了。低速刹车前轮偶尔有磨铁声音。今天刚换好定的盘。拆下发现，前轮碟片内侧不太平整，外侧还好。后轮拆下的盘整体很新。老皮配新盘。没磨合，第一感觉脚感变硬。刹车油换的ATE。的dot5.1等磨开效果应该更好。不想打广告也没赞助。东西还不便宜。纯分享。有需要的直接按照升级就行。轮胎动平衡不好会出现车辆抖动，不踩刹车速度到一定量就会抖动。我车是只有速度快起来刹车前轮会有抖动感。升级需要谨慎。盘和皮的工作温度最好接近。那样用的久。锐际车头很重。盲目升级多活塞卡钳和大碟片会让车头更重。高速过弯更容易推头。看个人需求。想最开始说的。升级零部件因人而异。安全不要忽视就好啦。改装就一次上喜欢的和正品就不会走弯路。就像我之前改的福克斯。只有卖车还原时候才知道多疼。改装好玩。入坑需谨慎哦
2024-05-09
艾立恩
3月底，赶上了季末优惠，加上附加贴补，提了特别先行版。至今出现了三个问题： 1、因是22年11月库存车（803），提车后发现时速90以上出现全车共振，到120还是没有明显减弱，严重影响驾驶质感，几天后找4S更换试驾车4轮，症状有所减轻，但仍未消除，4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病（很多进口奔驰都有这个问题），说开一段时间就好，于是开了1000公里，但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡，在4S精准微调了定位，但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后，也咨询了道路力平衡机构，初步认为还是轮胎的问题所致，最终自己花钱换了4条新胎，问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任（其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的），毕竟优惠力度空前，相信他们确实没什么利润，能理解就多理解吧，实体不易。 2、两个前门（尤其右侧）横向氛围灯条出现严重漏光，轮胎里也有类似反馈，严重影响视觉体验，用力压下上护板即可消失，于是让4S索赔了个新件，顺便处理下，终于不漏光了，里面的灯柱颗粒感终于消失，整体效果好太多！这个问题我估计90%以上的EQE都有，之家图片、4S试驾车、各类评测车，多有这个漏光现象，终极解决方案就是去找4S给你处理，这个压条是独立部件，可以单独拆卸，无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY，刚提车还好，最近经常出现连接不上的情况，不得不只能连接蓝牙，但有上车就连上了，响应效率极高，不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些，假信号区域就连不上吧，也许这就是可能性最大额度解释，当需要carplay导航时，连接不上极其不便。其它问题就是轻微内饰异响了，塑料连接处没有处理，北奔工艺众所周知，这个到不是什么大事儿。。。除了上述3点，EQE特别先行版，绝对好车！驾控体验绝绝赞，后轮10度不是等闲之辈，底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。行驶至今，电耗14-19之间，经济模式一般在15-17之间浮动，全程空调音响，600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩（早期EQC赠送）很稳定，适配度极高。L2稍有保守，但很有安全感，调教老道，803增加了跟车距离调整，满足不同快慢速场景之需，可以的。最后，后座问题。这个也懒得喷了，奔驰工程师的神逻辑，北奔也很无奈。。。经数次体验，解决办法就是取下后头枕，加个腰部靠垫，比较接近葛优躺状态，就这样吧！反正平时很少坐人。之所以发个贴，就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题，回归EQE的本质，质感！大飙车有几期拆车视频也是很好的验证，尤其是超出正常逻辑的纵梁，以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计，叹为观止！对于开车无数的人来说，大幅优惠后，极佳的玩具！
2024-05-09
善良de叮当猫
各位老板，22款新蒙迪欧轮胎原厂韩泰的胎噪有点大，尤其是水泥路面，如果全部换掉的话需要做四轮定位吗？还是做动平衡就可以了
2024-05-07
舞之海恋
提问21款CC夺目目前行驶3.6wkm后轮补过一次胎未做动平衡，平时市区和高架使用比较多，前几天上高速车速达到120码以上明显感觉脚和方向盘都有抖动，低于100以下没有感觉，各位大神有遇到这种情况吗？需要做动平衡吗？
2024-05-07
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛后轮换235宽胎
凡尔赛19的大轮毂只配了205的窄胎是为了操控和油耗表现！这点我承认！法系又是开了先河。可是领先的设计是有代价的，最大的问题就是这款高窄胎不好买，凡尔赛刚上市时只有固特异一款型号有这规格，而且一般的轮胎店都没有现货，如果附近有4S店的话还好，如果没有，爆胎的话只有自求多福了！就算是现在市面上有了几个不同品牌的同型号轮胎，但大型轮胎连锁店也不好买，现货更难看到。，我是盲订三级车主，用了两年多原厂的高窄胎，对于这款轮胎的性能十分了解。这款高窄胎在操控上非常不错，特别刹车性能和湿地抓地力表现非常不错！缺点也非常明显，除了不好买还有就是后轮磨损有些大，鉴于凡尔赛后轮是扭力梁的结构，类旅行车的设计，后轮承载负荷比较大，后轮的束角和倾角无法调节，后轮在使用高窄胎时磨损大于前轮，我原车后轮的高窄胎在5万公里时就磨光了，前轮换了两条固特异的高窄胎，把原先前轮两条用了5万公里的轮胎换到了后轮，现在6.8万公里时，后轮也已经磨光了。我去年在昆山4S店时，遇到一位凡尔赛车友，提车时就换了四条235 50 R19的轮胎。我知道凡尔赛的轮毂是7J，理论上可以换205-225的轮胎，最佳替换是225 50 R19的轮胎，这款轮胎市面上也不好找，据我所知也只有马牌有一款这个型号的轮胎。但是235 50 R19这款轮胎就不一样了，市面上几乎所以品牌都有这个型号的轮胎，有的还有几种不同性能的轮胎有这型号。这个规格的轮胎用凡尔赛的轮毂问题不大，而且选择也很多，用国货精品或国际大品牌可以自由选择，丰俭自便。我这次是在途虎定的国产飞跃轮胎，虎跃品牌。我上一辆车一直在途虎上换轮胎，已经十多年了，正好前几年楼下新开了一家途虎，安装非常方便，网上订货第二天就到了店里，自己网上预约去安装，我买了两条235的虎跃，400不到一条，没有送铝合金气门嘴，但是动平衡还是送了。安装没有其他费用，一小时不到就全部搞定。，安装完毕后，开出去试了一下，和原厂205窄胎区别不大，毕竟是后轮不是驱动轮，103V比原厂97V有更大的承载力，轮胎外径比原厂略大，需要重新做一下车轮胎压设置，下午再去跑一下高速，看看油耗表现如何，最后用一段时间看看轮胎磨损情况，我个人认为凡尔赛前后轮用不一样的轮胎理论上能够更好发挥车辆性能，补足原厂高窄胎后轮磨损过大的不足。在换新轮胎上也增加了一半便利性！
2024-05-05
博学的芒果Gs7
提问奥迪Q5L 高速行驶车身明显左右晃动查过地盘无异常做了动平衡现象减缓但还存在需要做四轮定位吗？有没其他问题可能？
2024-05-04
沉盟记忆
威兰达车主·车龄2年
提问轮胎对调（换位）后，需要做四轮定位吗？上次去保养时，四儿子检查说我车轮胎磨损不均匀，轮胎内侧磨损比外侧严重，需要换位，还要做四轮定位，我问了下要好几百。我想自己在外面找个店对调一下轮胎，然后只做个动平衡可以吗？
2024-05-04
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
给小狮子4008加装一套胎压显示
我的4008提回来才发现只有胎压监测功能，并没有配置胎压显示功能，不能实时观察四条轮胎的气压值，自从上次右后轮扎钉子放一晚上第二天早上没气之后，心里一直有阴影，每次开完车停放小区都要检查一次四条轮胎，看看有没有钉子，原厂的胎压监测真的太不靠谱了。思前想后觉得还是装一套胎压显示器靠谱些，在网上对比了多个品牌和价格，最终在抖音铁将军旗舰店购买了一套铁将军x1+的胎压显示，价格也不是蛮贵300多元，这个铁将军胎压显示是出厂已完成了配对，行驶速度超过25公里，传感器已运行，显示器自动更新数据。一套胎压显示包括四个气门嘴和一个显示屏，这个显示屏是可以太阳能充电的，也可以usb插口供电还是蛮方便的，显示屏里面包括四轮气压值显示和胎温显示，一般胎温的变化（热胀冷缩）也对胎压显示有影响，会随着胎温上升或下降一点点。这个安装也十分简单，我找到我们当地一个汽修厂，就是用胎压显示的气嘴更换原车的气嘴就可以了，要注意的是这个胎压显示的气嘴是注明了位置的，别搞混了就行了，安装好之后前轮左右二边是需要做动平衡的，这个安装费也不贵100元。安装上胎压显示之后我放心多了，也不用每次停车之后去检查四条轮胎了，也不担心第二天早上出门轮胎没气了，胎压显示真是方便！
2024-04-30
奔不起来的5008
关于5008的胎压报警和胎压监测
前两天，车友群里有位朋友说，他的5008仪表盘上跳出来“胎压警报”故障灯，然后他马上下车查看了下四个轮子，并没有发现有问题。但他还是不太放心，开到修理厂让师傅检查了一下，果然发现有个轮胎扎了钉子。他说，车机自带的胎压报警自然很好，不过就是不显示具体每个轮胎的胎压数值，碰到胎压异常时，也不会显示具体到底是哪个轮子。大家都知道轮胎是车辆安全非常重要的一环，尤其是在高速行驶的过程中，千万马虎不得。有的车友主张安装胎压检测，并把自己加装胎压检测的经验心得分享出来。说实话，我在购买了5008之后，也是第一时间加装了胎压监测，因为有时候需要跑高速，时刻能够看到处于安全数值的胎压，还是心理有底的。那么，自己加装的胎压检测到底和原厂的（如果有的话）有多大的区别呢？胎压监测的原理，就是在轮子里面安装压力传感器，再把胎压信息通过无线（蓝牙）传输到控制器模块上，最后在仪表盘上面显示。如果是原厂的胎压检测（比如我上一辆国产新能源车就有），胎压数值就可以显示在行车仪表盘上。而如果是自己加装的胎压检测，那一般需要单独一个小屏幕显示。我把这个小屏幕放在A柱旁边，既不影响开车视线，又能通过余光一瞄就看到数值。而且，小屏幕自带太阳能电池板，不需要外接电源（用电影的台词就是：有光的时候他就亮。。。）说到这个小屏幕，有的车友觉得难看，影响到5008的整体颜值，然后在某鱼上看到有加装在头顶阅读灯的位置。一来不占用空间，二来抬头就能看见，三来有种开飞机看仪表盘的感觉（配合5008的类似飞机驾驶座舱），档次是不是提高了呢？说完颜值，再说说两种类型的胎压检测。胎压监测分内置的、外置的。我个人的建议是：能选内置的，就不要考虑外置的。外置式的胎压监测和内置式的区别不是很大，数据监测同样也是很准确的，只不过外置式的胎压监测的压力传感器是装在气门芯上面的。这就会带来一些问题，传感器长期这么风吹、日晒、雨淋，它在外面嘛，就有可能容易坏。还有可能给熊孩子拔下来。另外，给轮胎充气的时候，得把传感器先拧下来。内置式的胎压监测由于是装在轮胎里面的，就不会碰到这样的问题。当然啦，内置的安装起来就比较麻烦一些，这点我是深有体会，因为需要把轮胎卸下来安装，安装完毕后需要做动平衡。这种就是我们普通人自己做不了的，需要到专业的修车店去完成。不过我觉得还是值得的，做一次至少可以安安心心用上好几年吧。对于5008的胎压报警和胎压监测，你是怎么选的呢？
2024-04-29