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具备电磁悬架的汽车

汽车大咖show
2.0T+8AT，搭CDC电磁悬架，星途瑶光有哪些不为人知的优点？
星途瑶光作为星途品牌的代表车型，具备了不少优点和特色，吸引了许多消费者的关注和喜爱。首先，瑶光提供了燃油版和插混版两种不同动力选择，满足了消费者对于动力性能和环保节能的需求。而且，在变速箱方面也提供了7DCT和8AT两种变速箱可选，给消费者更多选择的空间。
2024-05-17
搜狐汽车
CDC电磁悬架赋能下究竟有何提升？场地试驾星途瑶光
如今车市“内卷”程度已经十分激烈，姑且不说电动化带来的技术革新，即便只是燃油车市场，没有更高性价比或者更高端技术的下放，也很难站稳脚跟。
2023-02-13
小磊哥聊聊车
预售订单破万，轴距3000mm，CDC电磁悬挂+空悬，实拍星纪元ET
近期，奇瑞汽车上市了新车星纪元ET，该车是一款新能源中大型SUV，其在预售阶段就有超过1.3万台的订单成绩，在竞争激烈的市场环境中尤为难得，那么星纪元ET究竟有何过人之处呢？本期我们以懂车帝实拍图为例，带大家来详细做个了解。
2024-05-22
常州米多多
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。今年4月份，瑞虎9舒适版迎来上市，指导价分别为17.49万以及17.
2024-05-15
韶关创瑞
全系搭载2.0T发动机，配备CDC电磁悬架，瑞虎9有多超值？
众所周知，虽然现在汽车市场的竞争越来越激烈，但是在产品力上能让人眼前一亮的多为新能源车型，至于传统燃油车市场，不知道大家有多久没有看到出彩的产品了。
2023-11-04
小林和汽车的那些事
奇瑞又发狠了，可选增程/纯电，还送空气悬挂，来看星纪元ET
奇瑞作为国产一线老牌大厂，在传统燃油领域站稳脚跟的基础上，抓住风口快速对新能源市场展开了布局，继瑶光、凌云、追风等车型之后，星途系列又推出一款新能源中大型SUV星纪元ET，并且其正式上市价格比预算价还低了1万元，纯电版售价区间22.98-31.98万，增程版售价18.98-22.
2024-05-11
重庆升冠新能源体验中心
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。今年4月份，瑞虎9舒适版迎来上市，指导价分别为17.49万以及17.
2024-06-07
灵巧明月sN4
连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。
2024-05-19
奇瑞汽车柳州华鑫
奇瑞瑞虎9：配CDC电磁悬挂，最具性价比旗舰SUV！
在你的心目中，旗舰级座驾应该具备怎样的特征？是大空间、高配置还是强劲动力？正好，今天我们就找来了一辆旗舰级SUV——奇瑞瑞虎9，看看它对于旗舰的概念是如何定义的。饱满大气的外观作为一台旗舰级SUV，在外观上就要具备“老大哥”的强大气场。
2024-01-23
最炫车世界
入门即261马力，电磁悬架/女王副驾全安排，星途瑶光预售16.78万
目前，人们期待的星途瑶光已经开启了预售，这是星途汽车旗下的全新SUV，这款车目前推出了两款优享版车型。作为M3X火星架构2.0的首款车型，星途瑶光采用全新的设计语言打造，并且还是一台中型SUV，那么今天我们就来看看星途瑶光的表现如何。
2023-02-01
灵巧明月sN4
连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。
2024-05-19
灵巧明月sN4
连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。
2024-05-19
韶关创瑞
全系搭载2.0T发动机，配备CDC电磁悬架，瑞虎9有多超值？
众所周知，虽然现在汽车市场的竞争越来越激烈，但是在产品力上能让人眼前一亮的多为新能源车型，至于传统燃油车市场，不知道大家有多久没有看到出彩的产品了。
2024-06-08
韶关创瑞
全系搭载2.0T发动机，配备CDC电磁悬架，瑞虎9有多超值？
所周知，虽然现在汽车市场的竞争越来越激烈，但是在产品力上能让人眼前一亮的多为新能源车型，至于传统燃油车市场，不知道大家有多久没有看到出彩的产品了。
2024-06-08
灵巧明月sN4
连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。
2024-05-19
灵巧明月sN4
连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。
2024-05-19
灵巧明月sN4
2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。
2024-05-19
灵巧明月sN4
2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！
新款瑞虎9：连续降价，2.0T+8AT+电磁悬架！够劲！奇瑞旗下有很多实力派车型，但由于奇瑞的矩阵过于丰富，所以一些新车销量始终无法提升。今天介绍的是奇瑞一款销量很一般的车型，就是瑞虎9。瑞虎9的平均月销也就两千多辆，个人认为完全对不起该新车的整体实力。
2024-05-19
韶关创瑞
全系搭载2.0T发动机，配备CDC电磁悬架，瑞虎9有多超值？
众所周知，虽然现在汽车市场的竞争越来越激烈，但是在产品力上能让人眼前一亮的多为新能源车型，至于传统燃油车市场，不知道大家有多久没有看到出彩的产品了。
2023-11-26
拆车坊
智己LS7试驾体验：空气悬架与电磁减振究竟如何
事实上，作为交通工具，它在行驶方面的成绩同样挺不错。如今的电动车常把网络智联摆在突出位置，成为非常诱人的亮点，但说到底，它首先是个会跑的机器，底盘是这台机器的基础，一切都在它之上产生。
2023-03-24
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。没有驾照的周总，有了他的选择。说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
2024-05-28
懂车老王
近期行业中的一些洞察与节目发展
悬架和拆车节目肯定还是不会停。但近期受到行业影响，以及对汽车行业的洞察，老王之前发动机序列节目近期要重启了。【因为大家都在重回发动机主题】整理了一下思绪，发现有三大重点技术欠大家的准备补上。一个是福特的Ecoboost系列，另一个是菲亚特的Multiair这项专利，最后一个是大排量W16与V16的话题。近期大家可以期待一下这两个领域的内容。欢迎随时探讨。另外，跟内燃机有关的还有混动，目前主流这几种混动形式，并没有一个谁好谁坏，只是根据车企的目标做的定义拆解，为了照顾更多车系、不同的质量边界、有的为了成为全产业链的供应商、更有的是为了不被供应商掣肘而进行的全领域垂直整合，需求不同。因为各自的动力流动形式不一样。学术角度上不具备可比性，媒体角度也只能提升到某种特定角度的能耗来进行比对。由于这种针尖对麦芒的竞品对标分析还没有一个真正成熟的手段。混动的评价也需相当长时间进行观察，但大家对哪类混动感兴趣可以留言给我，我们根据声量给大家拆解，我是老王，下期见！
2024-05-26
正在风
提问想问问，007四驱版大家觉得ccd电磁悬架作用大吗？避震一般选择什么模式啊？正在后驱增强版和四驱版这俩中间犹豫。
2024-05-26
名车工匠说车
今朝风起云帆开，东方豪华正当时。5月21日，「新豪华风云T9全球上市发布会」在北京中关村国际创新中心盛大启幕。奇瑞风云基于技术向上、品质向上、服务向上、市场向上成果，推出新豪华中大型电混SUV——风云T9，并以新车40项豪华体验刷新豪华产品价值标准。其中，120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元，购车至高享价值34000元惊喜6重礼，满足用户高品质出行需求的同时，带领中国家庭迈入“豪华体验全民共享”新时代。购车至高享价值34000元惊喜6重礼： ①置换礼：至高补贴15000元 ②无忧礼：享价值6000元三电终身质保(首任非营运车主) ③质保礼：享价值10000元整车终身质保 (首任非营运车主) ④流量礼：享2年免费娱乐流量(2G/月)＋终身免费基础流量（首任车主专享） ⑤补能礼：免费赠送价值3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型） ⑥省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级这是一场沉浸式的豪华盛宴，也是一场专属“理工男”的技术盛宴。活动现场以四大场景演绎区，诠释了“新豪华”理念下的美好生活方式；以四大技术展示区，见证了中国品牌的又一次全面进阶。活动现场，总台央视主持人撒贝宁、中汽研专家也纷纷上台，携手全国媒体及用户，一同见证了风云T9“豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质、豪华智能科技”的五大豪华实力。豪华价值全面进阶，让豪车体验全民共享诗情画意的东方美，才是新豪华产品。在新豪华的主张下，风云T9汲取东方美学的意境与美感，书写出中式豪华的优雅与浪漫。前脸“听风吟”律动格栅、车侧“飞檐”腰线、尾部贯穿式“廊桥”尾灯，以及20吋星云轮毂，均演绎出东方古韵与现代科技的豪华气质。在“浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑”车色基础之上，此次上市还新增“墨岩灰”专属配色，不仅以8大漆面工艺赋予其饶有韵味的水墨纹理质感，更实现漆面耐刮擦、耐腐蚀等豪华品质。一车容下百种生活方式，才是新豪华产品。风云T9豪华舒享空间，在4795*1930*1738mm越级车身尺寸基础上实现70.04%高“得房率”，女排队员1米3大长腿前后排皆能轻松舒展，搭配5+2座灵活空间布局，全场景都有豪华舒享体验。六口之家日常用车，二排座椅一键EZE从容进出第三排。三口之家幸福出游，二三排一键放倒可容纳30个行李箱，更是2.1㎡露营大床。两口之家甜蜜出行，主驾SPA级舒享座椅拥有10点气袋按摩、3档通风/加热，女王副驾腿托、靠背大开启角度还可实现一键舒趟。既有澎湃动力亦可从容远行，才是新豪华产品。得益于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势，风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150kW，赋予风云T9不止超越V6的性能，更有V6未及的节能表现，0-100km/h轻松跻身7秒俱乐部，而WLTC百公里亏电油耗仅需5.2L，让驾驭随心的豪华出行体验也能“毫”无压力。全球标准叠加的安全，才是新豪华产品。风云T9基于全球五星标准开发，车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，且具备超越豪车的双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，且搭载6吸能盒，构筑坚如磐石的硬核安全防护系统。为避免事故后主驾与副驾碰撞造成的二次伤害，新车标配同级罕有的远端气囊，能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。同时，其贯穿式侧气帘长达2060mm，具备6秒保压能力，以豪华的安全配置周全守护出行安全。生而全球的品质保障，才是新豪华产品。风云T9配备C-PURE静立方健康座舱，拥有主动AQS、座舱自清洁、PM0.3空气滤芯，能有效隔绝外部尘埃与杂质，让每一次呼吸都纯净如初。车辆内饰采用3Dmesh麂皮绒包覆，触感柔软更出色。更有Sony殿堂级14扬环绕音响和私享头枕音响，帮助用户轻松“解锁”音乐厅般的震撼听感，让每一次旅途都可享受豪华的听觉盛宴。在行驶品质方面，新车还搭载CDC“磁悬浮”悬架及整车底盘调校，路见不平也能舒享豪华。类人AI的智能交互，才是新豪华产品。风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏，界面响应迅速，操作流畅，信息获取与车内娱乐都十分方便快捷。此外，AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能，人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式，包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等，每一模式都精准捕捉到了不同驾乘需求，从细微之处体现对家人无微不至的关怀，以豪华智能呵护全家。真正的豪华品质，敢揭秘、敢验证、敢实测风云T9豪华品质的背后，是“奇瑞5G黑灯工厂”坚实的工艺和品控保障。
2024-05-25
天蓬原帅968
提问摇光上面的那些配置好像都没有啊。比如四驱，三档dht，cdc电磁悬架。两百公里的续航。到底是八月份会出还是压根就不会出？
2024-05-25
星途星纪元杨垚
星纪元ET不可忽视的超能力
据高新华介绍，星纪元ET共计有五大超能力。除了前面所提到的续航、安全和智能以外，星纪元ET在舒适与驾控层面的领先优势，同样不可忽视。超级舒适，是星纪元创立的初心。作为星纪元的首款SUV车型，星纪元ET秉承“车是家的延伸”这一设计理念，将舒适做到了极致。新车定位中大型SUV，车长近5米，轴距3米，拥有3.45m³有效舱内空间和1.57㎡天幕透光面积，车内既通透又敞亮。采用Nuprima 微绒哑光真皮的座椅，具备10层填充结构，搭配主驾豪华超宽音响头枕，使驾驶者充分享受舒适的驾驶时光；而16向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先的四向电动调节后排座椅，则给予每一位乘坐者全方面的照顾。同时，星纪元ET还配备同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统，为驾乘者提供高质量的用车乐趣；前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃设计，以及智慧空气管理、智能热管理系统，则共同为驾乘者开启舒享用车新体验。超级驾控，赋予星纪元越级的驾乘新体验。据了解，星纪元ET搭载媲美百万级豪车驾控的云台智能底盘，拥有云动构架，智控底盘，高效制动，智效动力四大核心技术，可以为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的完美体验。用高新华的话说：“云台智能底盘，让你山河踏过皆平坦。” 具体来看，云台智能底盘采用百万级豪车才有的前高阶双叉臂设计，使得操控性与舒适性达到完美的平衡；云台智能底盘大面积使用高强度铝合金，能够有效降低车身重量，加之IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统的配合，可以实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，大幅提升驾乘舒适性。此外，星纪元ET还采用与百万级豪车同等的六活塞固定卡钳，百公里刹车距离仅34.8米；随心转向系统，实现同级领先的转弯半径；并且，星纪元ET拥有同级最大的700+50mm涉水深度，从容应对特大降雨及积水路面，全路况皆可如履平地。正是得益于多项超能的产品设定，使得星纪元ET在与竞品的PK具备胜出的实力。其中，高新华表示：“我们用星纪元ET纯电Pro版和拥有卓越产品力的Model Y后轮驱动版相比，会有更强的参考意义。” 事实也确实如此，在134项产品核心的配置参数上，星纪元ET领先68项，持平54项，不足有12项。而在星纪元ET增程Pro版和奥迪Q5L 2024款40 TFSI豪华动感型的对比中，星纪元ET领先86项，持平21项，不足仅有6项。 “我们选Q5L做我们的学习标杆，大家可以看到，在用户关注的22项产品类指标中，不好意思，ET增程版实现产品力全面领先，而价格仅仅是它的一半。“高新华说到，“我们也向它致敬，向它学习，把星途打造成奇瑞的奥迪。” 对标Model Y的常有，对标奥迪Q5L的少见。如今，星纪元ET用实力诠释了，致敬的真实含义是为了全面超越。
2024-05-25
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
星途星纪元杨垚
星纪元ES详解
星纪元ES售价19.88-33.98万元，除了19.88万元的国潮版外，现在前1万名交定金的用户可享2万元的购车红包，这就相当于在原价的基础上再优惠2万元，还可享1.5万元的整车终身质保，包含三电系统和空气悬架等（首任车主）。说到空气悬架，原先在一些70万以上的豪华车型上也能看到，比如奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰GLE等，而星纪元ES却把空气悬架的价格“打了下来”，从22.58万元的Air标准续航版及以上车型都配备了，再加上2万元的购车红包，相当于20.58万元就能拥有空气悬架，把空气悬架的入门门槛拉入了20万级，原先空气悬架是“奢侈品”，现在已经变成了“大众货”，对于整个乘用车行业来说，星纪元ES都能留下浓墨重彩的一笔。现在很多消费者选择新能源汽车和它们的智能化和科技感领先有关，星纪元ES做得怎么样呢？它搭载了星河AI座舱，借助于AI大模型智能语音助手，可以实现十分人性化的对话，而且和车内人员对话时，它还能不断学习和进化，变得越来越懂你。你可以一口气说出多个指令，也能随时打断，哪怕是方言，它也能精准识别，你看到什么就能说什么（可见即可说），还能精准识别车内前后左右四个区域，使用体验十分智能。该车配备了8.2英寸液晶仪表盘+15.6英寸2.5K高清中控屏幕+HUD投屏，内置高通骁龙8155芯片，支持面部识别、CarPlay、HiCar、车联网、OTA升级、手机APP远程功能和车载KTV等。此外，该车还配有NEP智能领航系统，支持城市NOA和高速NOA，还能进行自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等，在高阶智驾和智能化方面很有优势。星纪元ES是一辆中大型车，它的长度为4945毫米，宽度为1978毫米，高度为1467毫米，轴距为3000毫米，车内空间十分宽敞，坐在后排可以轻松翘起“二郎腿”，再加上它5A健康的星云座椅以及座椅加热/通风/按摩功能，乘坐体验十分舒适，很适合家用。该车的隔音效果也很好，还配备了23个扬声器的Lion Melody音响系统，行驶过程中听着全景声效果，简直不要太享受。动力方面，星纪元ES提供后驱版本和四驱版本，后驱车型的最大功率为252马力和313马力，峰值扭矩为356牛·米和425牛·米，破百时间为7.1秒和5.6秒。四驱车型的最大功率为480马力，峰值扭矩为663牛·米，3.7秒破百，是性能车的水准。底盘部分，前双叉臂+后多连杆，除了标配车型（国潮版）外，其余车型都配有空气悬架+CDC电磁减振系统。
2024-05-24
星途星纪元杨垚
星纪元ES操控的底气从哪里来？
这里星纪元ES有一块很大的招牌，这便是30万以内首款全系标配IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统的车型。这真是一个很大的甜头，可以让更多的消费者常常这套空悬系统所带来的驾驶感受。除了滤震、悬架软硬调节外，这套系统可以通过对于路面的分析让车身在-10mm到+50mm内进行自由调节，有什么好处？高速可贴地飞行增加一个操控乐趣和平稳感，当然，对于能耗也是有帮助的。碰到烂路、泥路、岩石路段，倘若怕底盘被剐蹭，那么升高50mm增加通过性，这是非常实用的。此外，星纪元ES还采用了全铝底盘，目的就是轻量化，一个是省能耗，另一个正是为了操控。
2024-05-23
才思敏捷的大袁
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
凡尔赛C5X享不凡提车日记
选车情结:我从23年10月就开始下懂车帝看各种的车，当时重点放在价位9—12万区间的国产插混车型，也去了车展实际体验了一番，说实话这个价位的国产车车不惊艳也不寒碜。一次在路上看到凡尔赛一下就被独特的外观吸引了，当即拍照片在网上了解，当时起售价也确实超出自己预算了，但是还是抵挡不住那种热爱的喜欢，走在路上碰到了会忍不住上前仔细观摩。大概是去年国庆期间4S店销售小姐姐叫我过去实际体验了一下凡尔赛，我当时只是坐上去感受了一番，一下就被比较复古的操控台和质感满满的内饰吸引住了。随后就一直关注此车，直至今年4月想图便宜买23款库存车，结果店里只卖24款新的，正好优惠力度也大，贷款利率因为是东风自己的金融，对比其他友商真低很多，就果断下手了，谁让自己很喜欢呢！提车当天:4月26日，我非常兴奋地一大早就和朋友们去提我爱车，到4S店后看到自己的车被洗的干干净净的，心情很舒畅，引擎盖上放了一个编制的大红花，销售小姐姐还赠我一束鲜花，仪式感满满，亲自撕完保护膜后销售小姐姐很耐心的给我讲解车上的使用功能（当时光顾着开心了，其实也没听进去哈哈哈，后面一次下雨开雨刮器不知道怎么打开，停路边自己在抖音搜，别提有多尴尬了）。随后在销售小姐姐带领下办了临时牌照，爱车算真正到自己手里了。近期用车感受:截止今天，提到凡尔赛20天；实际行驶里程600公里，对于一辆小众车的车主来说，都知道对于凡尔赛说什么的都有，有人说它销量不好，售后不方便，有人说他它中看不中用，也有人说它油耗低，外观好。这提车后的这一段时间里，慢慢的从风评中也发现了一些规律，那就是说它好的都是买了的车主，说它不好的大多都不是车主，个人认为，车好不好开，只有车主清楚。舒适度方面：我行驶600多公里（里程确实不多），其中200多公里是在高速上，凡尔赛在高速上的舒适度为最佳，很舒服，长时间驾驶不会很累，其次在坑洼路段悬架表现很软，能过滤大部分颠簸；这个方便有人吐槽说感觉悬架太软了，导致乘坐人员不舒服，有点晃，像是坐船一样；这一点我个人感觉还好，没有那么夸张；这或许就是法系在底盘调教方面和别人不一样的地方，在颠簸路段驾驶，我比较喜欢这种摇晃的感觉，市区路面跑惯了，反倒是觉得颠簸路段行驶有种不一样的驾驶体验。油耗方面：市区塞车比较严重，再加上是新车，标准模式我在市区行驶油耗大概在10.3-10.6之间浮动，行驶里程实在太少，不具备参考性。空间方面：我自己上班开，后排很少坐人，但坐过的人都说后排空间完全足够，唯一一点不足就是感觉后排座椅有点短(管他呢，我又不坐）。至于后备箱装载空间这个就不比多说了，同级别轿车，它的后备箱空间算是最大的了。总结：“第一次买车，就干上了法系！?你真勇敢” 。来自一个老司机对我的评价。我：“因为喜欢”。
2024-05-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
长安启源E07不算皮卡？算SUV～
长安启源E07，是一款SUV，E07可以通过空气悬架的升降变身轿跑。在静止状态下，它的空悬调节行程可达90mm，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127mm，妥妥的轿车“既视感”。它的空气悬架还能在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调整车身高度，从而将风阻系数降低至比肩轿车的0.237cd！ E07的皮卡形态，它真的是大大提升了这款SUV产品的载物空间和承载能力，在这里我读一组数据，大家就明白它的承载能力到底有多强悍了。普通的两厢轿车，行李箱承重能力通常不到100kg，三厢轿车大概在100-150kg左右，一般的SUV车型大概能达到200kg左右，而我们的E07后舱承重能力则达到了300kg，在SUV品类中可谓独一份的存在。它可容纳5个成年人同时蹦迪，全面超越轿车和SUV车型。定位中大型SUV，整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同级最优轴距。当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；收起隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880 毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间。长安启源E07还具备四驱模式，悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达227毫米，同时涉水深度可达600毫米（SUV常规约350毫米），能够适应各种路况条件，为用户提供更加从容不迫的驾驶体验。 SUV/ 皮卡！启源E07，基本上可以满足我们日常的各种用车场景！可以冲了吗？
2024-05-23
足智多谋扑克qYd
吉利银河L6，相当实惠的代步车
#用车心得 5月16号入了一台吉利银河L6 125km PLUS。先说选车的要求吧。车道居中保持+车距保持：我之前常跑高速，800公里左右，之前的宝马520i 旅行版，没有L2辅助驾驶(购车时智驾尚未普及)。开完肩颈僵硬，脑袋发空，浑身难受。所以换车时第一需求就是有“车道居中保持，跟车”功能的辅助驾驶，减少长时间跑高速的精力消耗。后车窗视野：可能是个人驾驶习惯，后车窗视野对我来说很重要。这也是放弃银河L7的唯一原因。后排空间：之前一直开大车，没操心过后排乘坐感受。试了秦plus，后排空间压迫感很强，很难受，最终放弃。L6后排空间明显比秦好。我开车喜欢半躺着，座椅放的比较靠后，即便如此，驾驶位后排腿部空间依然足够，头顶也没压迫感。保养周期 >10000公里：之前一直在欧洲，我的宝马保养周期是25000公里，或者2年；之前开的雷克萨斯是10000公里，或者1年。欧洲的车保养周期普遍10000公里以上。所以个人感觉10000公里以下需要保养的车发动机设计肯定有缺陷。其实第一意向是秦plus，然后是宋Pro，但考虑到5000公里左右的保养周期，我改主意了。抛开费用不讲，过短的保养里程意味着更多的精力消耗。混动，发动机可直驱，且纯电续航 > 90公里：电机驱动时加速性，平顺性是内燃机无法比拟的，且在市区拥堵路段，电驱的经济性是远超内燃机的。作为日常通勤，我的路线约为7公里，且经常拥堵，油车的话百公里油耗要10升还多。但考虑到周末可能会开出去玩，纯电车需要优先考虑充电站，还要计划充电时间，比较耗精力，就放弃了纯电。当然，不排除工作稳定后买一个便宜的纯电车通勤。混动又分为增程和发动机直驱。增程车在电池耗尽后动力相当拉夸，所以具备直驱能力的混动是我选混动车的重要诉求之一。因为我家没有充电桩，90公里续航可以让我每周充一次电，精神消耗低。问了车行，纯电200公里的混动还没上市，所以125km是当前最适合我的选择。经过对比，满足以上要求的车，银河L6是性价比最高的车型。（试驾了五菱星光，有很不好的体验，想了解的私聊）再说用车感受。优点：动力平顺，低速阶段动力强劲。（还没跑过高速）。车内空间大，和我之前的宝马5没直观差别。内饰好看。语音操作比较方便。360环影巨方便。槽点：原车不配脚垫，需另行购买。车机有时语音操作存在不操作，不报告的情况。车机不能区分空调和通风的区别，有时需要人工介入以进行精确操作。（这些在日常中并没有什么影响）总结一下：吉利银河L6是目前10万价位中兼顾L2辅助，360环影，直驱混动且纯电续航 > 90公里(实际续航，在本人通勤路况下)，后部独立悬架中性价比最高的。当然，作为一款10万价位的代步车，其噪音隔绝，振动隔绝与之前的宝马5确实存在差距，但该差距在日常使用场景下并不明显（除了接待排面）。最后，所有的纯电续航均是在特定条件下标定的，不存在严格一致的情况。如同燃油车，高速非拥堵路况油耗能做到6升/100公里，但市区拥堵路段10L/100公里可能还不够。电车也一样。我的125km现实中已经跑到了95公里，能满足个人需求。内燃机发展了近100年，热效率基本到尽头了。我的宝马5，70公里/小时，也能跑1200公里（不巧高速拥堵，一路70公里开，走走停停）。如果再引入苛刻的驾驶操作，跑1300公里问题不大。但跑200公里/小时，一箱油最多跑400公里。技术进步固然可喜，但片面追求纸面数据，脱离实际环境，这就是在妖魔化技术，亵渎科学精神，愚弄大众。
2024-05-23
星纪元郑亚林
这样子的奇瑞，你喜欢吗？
共计推出8款车型，售价18.98-31.98万元。星途是奇瑞的高端品牌，星纪元 ET定位为一款中大型SUV，有增程和纯电两种动力选择。星纪元 ET基于E0X电动平台打造，纯电车型全域800V高压系统，配备CDC电磁减振系统+空气悬架。增程车型纯电续航200km，综合续航超过1518km，WLTC馈电油耗5.2L/100km；纯电车型最大续航760km，9分钟完成30%-80%SOC充电。新车将于5月10日开启交付，截至5月9日18点，它的订单量已经达到18397台。
2024-05-22
敏锐星球CSe
超舒享旗舰suv-星纪元ET
"超级驾控"上，星纪元 ET 又通过车内放满满一杯不带盖的咖啡，一滴不洒来证明的。在星纪元 ET 的预售发布会前，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃亲自对星纪元 ET 驾控发起测试，也让一起参与评测的吴佩感到星纪元 ET 稳得令人惊叹。得益于所搭载的云台智能底盘，采用与宾利﹣添越、兰博基尼﹣ Urus 同等的高阶双叉臂设计，全球顶级架构，带来操控性与舒适性的完美平衡。这源于奇瑞通过虚拟主销将轮胎转动轴线更贴近轮心，减小了车轮受力力臂，可以大幅减少振动感，最终使通过底盘传递到车内的振动减少了约30%。而且 IAS 智能空气悬架与 CDC 电磁减振系统，可通过激光雷达精准预瞄前方路况，遇到路上的减速带时，能毫秒级主动连续调节悬架阻尼，自然保证了咖啡的一滴不洒。 "超级智能"上，则展现了星途对于未来智能网联车趋势的预见和洞察。在奇瑞"瑶光2025"技术战略依托下，星纪元 ET 智能座舱搭载了 EEA 5.0电子电气架构、 Lion AI 大模型语音、 DHS 智慧健康监测等。在智能驾驶上星纪元 ET 智驾硬件也是拉满，配备包含超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头在内的30颗高性能传感器，同时采用高达508TOPS算力的英伟达 DRIVE ORIN 芯片，能够实现包含高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车在内的更安全的 NEP 全场景智驾辅助。性价比非常高的星纪元ET，你心动了吗
2024-05-22
长安皮卡安徽睿我行
长安猎手专属超万元补贴来了！真的很惊喜
长安猎手，用“增程式皮卡”给出了新能源皮卡最优解。全场景发电，标配2.0T增程器+大电池！下定享超3万多优惠，置换2万，增购1万，千元现金补贴！还有媒体老师另享5000元优惠，军人，公务员（含国外驻华机构），医务工作者，他牌车企员工，教职工还能享受4000元优惠！全系标配了2.0T大排量增程器、以及180km的纯电续航里程（CLTC），最高续航里程达1031km（CLTC）。价格方面，按照单/双电机、长/短货厢、以及舒适配置之间的区别，长安猎手推出了3版车型、共计8款配置，指导价为13.99-21.69万元。长安猎手的动力系统，由蓝鲸2.0T增程器、以及R100G发电机的组合构成，该车在怠速状态下的发电功率，可高达20kW。而市面上更常见的1.5T增程器，其怠速发电功率一般为3-8kW，甚至不及长安猎手的一半水平。高效的发电系统，配合上全系标配的大容量电池组，可以让长安猎手随时随地变成一台“超级充电宝”——在满油满电的情况下，长安猎手的外放电功能，最高放电量达227kWh（度）。这是一个什么概念？以户外蓄电池为参考，目前规格较高的大型户外蓄电池，普遍具备3kW的放电功率、10 kWh（度）的电池容量，且售价在1万元以上。换句话说，一辆长安猎手的外放电能力，约等于20个大型户外蓄电池。从这个角度来看，对于那些户外工作者来说，长安猎手约14万元的起售价，就显得性价比很高了。只要愿意，在户外露营的场景下，使用功率2000W的电磁炉，能持续烫火锅接近5天，完全可以实现“户外用电自由”。
2024-05-22