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汽车尾灯LED刹车灯不亮怎么修

金鉴实验室
简单分析汽车LED车灯解码器
检测灯亮时的电流，由于LED灯泡功率较小，不能达到卤素灯亮时的电流，仪表盘上会显示灯泡有故障。这时就需加装解码器。LED车灯是指车内外的光源采用LED技术进行内外照明。外部照明设备涉及热极限和电磁兼容问题，卸载负载测试有许多复杂的标准。
2023-10-31
快乐大力哥
科莱威更换后车灯组的视频，换后转向灯和刹车尾灯，超简单的操作
2023-06-03
爱说车的小伙子
汽车车灯入门课
本期介绍汽车车灯的内容，汽车灯具是非常复杂的，种类繁多而且技术难度很高，造型能做到的并不多，大部分是建立在技术上的一些创新，本期主要介绍相关的法规要求——灯具分类——首先对汽车灯具的分类做一个简单的介绍，主要是外饰的灯具按照照明装置和信号装置分其中位置灯和日行灯可以合二为一其次区
2023-06-01
南宁福特林肯专改
蒙迪欧通病尾灯刹车灯高位刹车灯锁车了都长亮一个垫片解决
2023-07-24
金鉴实验室
金鉴李工：汽车车灯前灯与后灯装配工艺介绍
汽车灯具制造中，前灯与后灯的装配工艺是不相同的，这与前灯与后灯各自选材上不同而形成工艺上的差异。本文以前灯和后灯的选材为基点，讲述前灯与后灯的制造装配工艺。描述了前灯的黏接工艺和后灯的热封工艺，并对两种工艺中情况结合案例做了分析。
2023-12-19
车域无疆
“刹车灯”设计得越来越小，“好看”真的比“安全”更重要？
不过，如今走在大街上，许多车型的刹车灯确实需要“注意看”才能看清，从日常的纯电小车，到诸如兰德酷路泽之类的越野车，刹车灯都愈发像一个小红点，这样的设计到底是好是坏呢?
2024-04-01
金鉴实验室
金鉴实验室：LED车灯的几种常见检测技术
LED汽车灯是指汽车内和汽车外的光源都使用LED技术进行对外和对内照明的灯具。外部照明设备是关于热极限和EMC的。使用LED汽车灯来营造车内环境，寿命为5万个小时,LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。
2023-03-27
金鉴实验室
汽车尾灯照明技术与发展趋势
在20世纪初，夜间驾驶极为危险。司机们依靠煤油灯进行照明，通过手势信号和呼喊来告知他人将要执行的操控动作，同时靠猜测预测道路上其他车辆的行动。当时汽车数量稀少、速度较慢，且只需偶尔躲避马车，因此还勉强能够应付。
2024-02-27
AutoLab
连撞11车的特斯拉，是怎么亮起刹车灯的？
这几天网传一段视频称“成都特斯拉连撞11车”，而随后的成都官方通报也证实了此事。和此前特斯拉潮州事件不同的是，这一次网上流出视频中，事故特斯拉的刹车灯是明确无误的点亮过。可以看到在视频中，特斯拉的尾灯与常规刹车灯虽然不太好分辨，但位于后挡风玻璃上点亮的高位刹车灯却是非常醒目的。
2023-11-28
别克钦州骏凯4S店
Matrix矩阵式LED大灯评测，昂科旗究竟实力如何
今天我们要带来是别克家族的一款中大型旗舰SUV——昂科旗(图片|配置|询价)。比起前一阵我们测试过的福特撼路者来说，两款车型虽然隶属美系，但是一个主打硬派，一个主打家用。而在国内市场，确实还是后者（别克昂科旗）显得更受欢迎。在正式说大灯之前，我们先来简单了解一下这车吧！
2023-07-17
扉旅汽车
理想L9 Max大灯测试，近光够用/远光不够理想！
上次测试完理想（L7）小鹏特斯拉后，有不少网友私信想了解理想L9的大灯，其实文章里说了L系列的很多配置都是一样的规格，包括大灯，但MEGA没交付前，L9怎么说也是理想的旗舰，对于大灯测试来说，需要有一个一锤定音的产品，本次，理想L9 MAX大灯测试来了！
2024-01-09
amireux590
聊聊领克03
聊聊OSN吧，我刷到好多升级1.1.1版本的，我的还没推送，不知道更新了啥，想拥有红绿灯读秒。开了5千多公里了，开门预警这个功能很灵敏，可以防止开门杀。主动刹车救了我一次，当时在等红灯，我还在看地图，车子往前溜了我也没注意，幸好触发了紧急刹车，双闪自己打开了，也误触发过，正常行驶中前面横穿一辆电动车，我已经踩刹车了，眼看电动车都从我前面过去了，主动刹车直接给我刹停了。三指滑屏是我很喜欢的功能，自从知道按方向盘上的view键就能调出导航，基本就没用过三指滑屏了。辅助驾驶刹车还是比较重的，基本没怎么用过，变道辅助很好用，打转向灯可以提示到后视镜看不到的b柱。 OSN 系统刚开机还是比较卡的，用的最多的功能就是高德和网易云了，唯一一次翻车是从沈阳开到哈尔滨下收费站的时候，360影像调不出来了，重启车机后才好使。我的是2.0版本，油耗方面高速上能开到67个油，市区基本就是910个油，算下来基本上一公里1块钱了。运动模式下油门响应很及时，提速也比较快，但低速还是感觉有顿挫感。异响方面就是开的过程中仪表盘附近偶尔能听到像硬塑料掰断的声音，很清脆的一声，至今不知道原因。左侧尾灯内侧盖不知道什么原因掉了，一直没去处理，自己能安上就是一拽就掉，我看有兄弟去4s店直接就是一整套尾灯全换掉了。
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
上进天空MWa
十万如何选新能源代步车，看我就知道啦。
埃安Yplus，今天终于来提到车啦，我今年28岁，考虑到新工作刚稳定，想买一辆新能源的代步车上下班用。父母让我自己去挑，因为预算有限，大概就买个十万的车型，我对比了很多品牌，像比亚迪，五菱宏光mini，长安，吉利，奇瑞。包括还有广汽埃安。但我经过自己的一番对比，还是更喜欢埃安的Yplus车型。我了解到广汽埃安是广汽旗下的独立纯电品牌，妥妥的国产之光，这款车更是在广东省遍地都是，非常深受广东人民的喜爱，特别是埃安Yplus这款在广东可以说遍布大街小巷。随着我深入的了解和挖掘，原来埃安这个品牌还有这么多的黑科技。特别是他们的弹匣电池技术，改变了传统的电池结构，不管用的是电池用的是三元锂或者是磷酸铁锂材料，都能用到他们的弹匣电池技术，让车主都可以享受到最大的安全保护。埃安从上市至今生产的几十万辆车辆里面无一例自燃。特别是埃安Yplus这款车曾经的月销量，一度也到达过三四万台，得到过广大消费者的口碑和认可。这可是妥妥的霸主级的销量了。而且埃安Yplus这款车实车我看过后更是非常认可。车长4米5左右，但车内空间轴距2750cm，整个车有将近5平方的空间。这是我最满意的地方。车身外观也是我相当满意的地方，天使之翼的LED大灯相当有辨识度，与众不同的外观造型，贯穿式的LED尾灯动感十足，科技感满满！内饰布局做工精巧，座椅柔软舒适，内部空间设计巧妙，显得空间超大，我一米八的个头在后排，还能翘起二郎腿。我选的还是他们性价比最高的70智领版本，作为一个老司机，基础的配置完全足够我使用了。购车之前销售曾经跟我说这款车采用的是全铝合金的底盘，而且和宝马是同款的前后配重比50:50。那我当然是要试驾一下了。试驾后的体验确实不错，转向灵活，指哪打哪，起步动力澎湃，刹车反应灵敏，转弯灵活，方向盘手感相当轻巧，超车后也迅速归位，各方面都非常满意。埃安的销售服务态度也非常好，遇到我提出的问题都很耐心的回答了我。可见他们销售的专业功底和服务意识非常棒，还告诉我后期有任何车辆问题都可以随时联系他们，让我安全和信心感满满，这个品牌也一定不会差。所以在看车当天我就定下了这款车。今天就是办好了手续，来提我的新车啦，在听销售讲解车辆的使用功能，一会儿就准备去出发上牌喽。愿生活越来越好，你我都各自美好，希望大家都有能力开上自己喜欢的车，不被辜负。也愿埃安这个品牌，日后越做越好。成为国民心里的国产之光。
2024-05-25
车幺妹儿
奥迪新RS Q8谍照曝光
#奥迪新RS Q8谍照曝光# 日前，外媒释放了一组新款奥迪RS Q8的谍照。新车定位中大型高性能SUV。新车依旧搭载奥迪标志性的大嘴中网，内部的网格造型变成了菱形设计。大灯组内部的光源结构迎来微调，LED日间行车灯看起来更具科技感。此外，下包围换装了贯穿式的通风口设计，预计能带来更好的散热效果。车身侧面整体变化并不大，新车搭载了新款的大尺寸双五辐轮圈，内部可以看到打孔刹车盘和红色卡钳，战斗氛围十分浓厚。车尾造型迎来微调，扩散器位置增加了突出的纵向筋线设计，尾灯组内部的光源结构也进行了调整。动力方面，新车会继续采用4.0T V8发动机，动力参数可能会迎来小幅度的提升。参考现款车型，其最大功率达600马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。
2024-05-24
归来是王者阿
eπ007车主·车龄半年
沉浸式提车及用车感受（很真实请耐心看）
#沉浸式体验奕派007 给大家先讲讲，我是如何跟我的派派相遇的，那是一个月黑风高的晚上，在某音各类直播间里面看车，突然眼前一亮，发现了咱们湖北车企自己品牌的车（东风奕派007）扎一看，哎哟，好帅气的外观，还带剪刀门，我去，心想着这价格可能很贵吧，一听主播说，12-13可以提车，高配也才16，带剪刀门尾翼~(¯▽¯~)，于是乎在直播间看了好久，还参加了几次抽奖，结果肯定是都没有中😓。于是心动不如行动，立马打开高德地图一搜，奕派007 4S店，距离我只有几公里就有一家，立马换衣服和我老婆出发，到店里一看更加的帅了，那个剪刀门，在以前只有跑车百万级才有资格拥有，但是现在只要16 17就能拥有能圆我一个跑车梦，在销售介绍下和诱惑下，直接大定锁单（因为之前看了好几个品牌的车都无法打动我）可以说我这算盲订了，直接选的四驱，剪刀门回家纠结。虽然提车过程中有些不愉快，但是都无法阻挡我内心的喜悦，本人于2024年5月21提的车，也是老婆送我的最好的礼物（此处省略一万字！！！）接下来说说体验和用车感受： 1.奕派007是东风创建的新能源品牌目前只有两款车型，在售的只有这一款 2.整车的外观没有毛病的帅，可以自动升降的电子尾翼，可以调节灯语的LED大灯和贯穿式尾灯 3.无边框车门，隐藏式门把手，（16万 17万能有这些，这你受得了吗？） 4.轮胎又大而且顶配还是送马牌轮胎，加上红色显眼的大卡钳套，这你受得了吗？轮胎越大给人的安全感就越足，（个人意见，仅供参考） 5.个人觉得充电口在尾部，是非常重要的事情，因为有很多地方充电站，位置都非常的小，而且头部不好进去，倒进去就不一样了 6.全车雷达也还算多，我买的是顶配，然后加了两个智驾包，比没有加的，又多了四个摄像头，感觉又安全了不少 7.最后纠结没有上剪刀门，觉得做人应该低调一些，😅😅😅而且实用性个人不推荐，反正看自己喜爱 8.最重要的一点，改装性非常强大，可以改的东西很多，可玩性也非常大以上结论纯属个人感觉，不代表其他任何人的体验，如有不喜欢的地方，请轻喷！！！谢谢各位老板下面说说个人觉得的缺点吧 1.主驾车门在户外关门的时候会听见非常强烈的铁皮相互碰撞的声音 2.电子尾翼虽然帅，但是也有容易藏一些垃圾，树枝或者鸟屎（别问我怎么知道，因为我里面有） 3.行驶中风噪特别大，80 90码以上，这个后期一定要处理，但是隔音效果很好希望以上这些个人意见，能对各位网友有一定的帮助不喜欢请轻喷，不喜欢请轻喷，不喜欢请轻喷，总要的说三遍！！！
2024-05-24
77爱赛车
智己L6欧版解读，83度版本到底怎么来的？智己L6今天新增全新版本，MAX长续航欧版，售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付，后续同步上市到欧洲，售价可能会超过45万元，昨天我直播大家其实已经有在讨论，这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出？为什么又多了一个欧版？以及对比竞品优劣势如何？顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情，但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本，都说外行看热闹内行看门道，但如果是懂行的一定能看得到，如果你愿意听，学点真正有用的知识，买车不被所谓流量洗脑，不无脑喷，那就接着往下听，不愿意就再见，我说的这些你在其他人那边肯定没听过。首先，智己团队现在反应速度已经快了不少，而且确实在认真听大家的声音，从19.9万到23.9万，这个配置阶梯正好差了4万，而在大部分人的眼中，对于这个配置跨度阶梯如此大情况下，是没办法马上接受的，相比之前多了这些图1，因此对比之下，22万这个空当价格就空出来了，如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖，让消费者🈶直接性对比有参照，也就是防守配置，这就成为了讨论度极高的话题。而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖，翻看工信部的380和379批次新车申报目录里，智己L6早已将所有在售版本车型全部申报，只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”，智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放，而90度400V版本只作为申报选择，原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出，所以定价23.99w元的长续航版，在选择了空气悬挂和CDC情况下，在预算接受度在24w的客群中，大部分是满意的，配置有：全域800V，8295车机芯片激光雷达，83度三元锂电池，还有空气悬挂和CDC，并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯，为你在24万买这个版本，提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。但问题也就在这，对于24万群体预算消费者，没问题，但对于22万群体购买的消费者，好像就变成了无头苍蝇，他们也想要800V，也想要这些配置，但是他们觉得CDC＋空悬对他们来说，维保费用太高，在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高，甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下，在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些，让他们也能满足自己对于续航和功能的需求，更多的是实用主义选择，这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合，“买最适合自己的，买我最实用的”，所以欧版正好巧了，这个版本原本是计划先去欧洲亮相，后续再考虑择期国内上市的，但在现在这个时间点，正巧有这个需求，顺势推出了，这就是整个过程关于为什么会有83度版本，以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版，配置为什么少了ISC尾灯和真皮？首先第一个，当你上来就开喷：“这车什么？竟然不标配真皮，这车简配了，智己太不良心，上汽又割韭菜了，可以断定，你没开过什么好车，你对车理解就是，人家都是当工具，你要当面具。假设厂家真要减成本，一套这样的真皮座椅才多少钱？随便减里面一个激光雷达，或者大陆卡钳，不都能把你这套皮料给你补回来，为什么不呢？兄弟，这是欧版，出口欧洲的版本，如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒，他们更喜欢织物纺织或者合成皮革，一个原因是环保要求，第二个原因是长时间使用后的磨损情况，且真正欧洲豪华车用的皮料，和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别，人家要甄选的皮，不是普通真皮，NAPPA只是一种工艺，不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮，这种皮料才是真的好皮子，肉眼可见的细腻和触感，所以对于L6这样定位城市通勤车来说，皮实耐用不是更好的选择吗？而核心的关于底盘，智能化，刹车，安全，这些看得到或者看不到的地方，智己为什么都没动，因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样，车安全性怎么样，综合情况下再考虑价格和功能性，这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要，也避免了22w这个价位出现的空当，就正好时机恰当，可以推出，而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了，这个欧版到底是什么意思，对于大部分消费者，我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬，这种体验感是更好不纠结的，要不就是价格要不就是功能，而对于中间档22w预算的朋友们，放弃一些华丽的功能，选择更实用的“现实主义”，这也多个不错的选择。（作者，响子聊电车）
2024-05-24
资深汽车黄牛
23款凯雷德6.2L运动铂金版
凯雷德 6.2L 标轴运动铂金长标轴5382mm 宽标轴2060mm 高标轴1941mm 轴距标轴3071mm 6.2L V8发动机，10速自动变速箱，3.23后桥比，4轮防抱死盘式制动系统，360环影，抬头显示，自动启停，自动车辆保持，刹车辅助，刹车片磨损指示器，4WD传动系统可选，亮色双出口排气，Duralife刹车盘，电子限滑差速器，电子精密换挡，电子驻车，增强型自动紧急制动，外置发动机油冷却系统，超大容量冷却系统，前部行人监测制动，重型拖车设备，大容量空气过滤器，拖车辅助系统，带拖挂视图的拖车辅助，无钥匙进入，油箱盖锁，电子行驶控制，倒车辅助，单速分动箱，StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统，牵引模式选择，双层隔音玻璃，大灯自动调平，自动大灯，车身同色门把手，车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠，隐私玻璃，脚感电尾门，黑色行李架，门把手照亮，自动远光灯，LED前大灯，LED尾灯，全景天窗，自动雨刷，后摄像头清洗，后窗雨刮器，防紫外线玻璃，备胎锁，主动式气动百叶窗，轮毂锁，110V电源，12V前置电源插座，两向电动前排乘客腰托，7个安全气囊，八向前排电动调节，AKG Studio 36扬声器系统，自适应巡航系统，氛围灯，增强现实导航，自动收紧安全带，蓝牙，空气净化系统，OLED显示屏，增强型自动泊车辅助，前后碰撞预警系统，高清收音机，前排座椅通风加热，二排座椅加热，方向盘加热，坡道辅助，带车道偏离预警。底升、电吸、电踏、后娱、36扬声器、翻毛皮顶、按摩、夜视、冰箱。
2024-05-24
爱情故事吧永远
领克03车主·车龄1年
打工人的第一台车领克03
作为一名领克03车主，以下是我对这款车在内饰、操控、空间、动力、配置和购车经历方面的详细评价。内饰领克03的内饰设计充满现代感和科技感。中控台布局简洁明了，大尺寸触摸屏操作流畅，界面很友好，支持语音控制和智能互联功能。用料方面，大量软性材料和真皮覆盖，触感高级，缝线工艺精细，整体氛围豪华，同价位这个内饰第一梯队了。异味基本上没有，除了刚提车那两天有很大的皮革味道，通风一下就没有了。操控操控我不是很懂，我只知道方向盘比我开过的其他车手感好，转向精准，手感很轻比我朋友的univ好开，底盘这些我也不知道怎么说，跟我朋友的univ对比的话就是不会左右晃，过弯不会有侧倾很大的感觉，高速跑140也不会漂。刹车很线性没有虚位基本上够用空间我身高170，160重坐起来头部还有很多空间，我坐算是比较低刚好看到左边的大眼。还有很多车友说开车久了腰疼我没感觉到反而觉得很舒服，我平时打游戏电竞椅坐多了反而腰疼(以前不注意坐姿得的后遗症)开车就不会。小技巧把腿拖太高点应该可以缓解一下车友们的腰疼。后排空间这个级别只能说是够用，吐槽后备箱开口太小了，大一点的东西不好放进去，里面的空间还算可以。动力 1.5升涡轮增压发动机最大功率181马力，适合日常驾驶，我觉得够用了，除了起步感觉没什么力其他没啥问题。还有就是变速箱换挡不够平顺，不过刹车脚感还可以。坐两个人高速120油门踩到底还有动力。运动模式很少用太冲了，反而满人的时候很好用，人多我就切运动模式开起来就跟坐一两个人的舒适模式。跑高速有一个缺点发动机声音有点大。预算充足推荐2.0，去试驾真的爽。配置形象深刻就是主动刹车，触发三次只有一次是没必要触发，误触那次我脚刚要踩刹车车就刹停了，其他两次都是倒车电动车突然闯入，明明马路那么大非得要从两个车之间插过去抄近路，L2驾驶辅助跑高速太舒服了，不用脚一直放油门上，刚开始都没注意这个功能，看视频才知道用着真的爽。还有就是360加上大屏幕真的1+1＝2，每次走小路会车方便好多(新手司机车感没那么熟悉)。要是把360也可以当行车记录仪用最好了。还有车机应用太少，自带的高德导航没有红绿灯读秒，车机互联也不好用，我的华为mate40互联还没自带的车机好用。音响很满意朋友坐我车都问我是不是改过的油耗最近一次加220块钱的油，app显示27升公里数6540公里，截止发帖app显示还有9.4升公里数走了6803。17.6升油走了263公里大概有150公里数是走高速，这个油耗你们算吧。我个人觉得有点高，不过比我心里逾期没高多少外观新款03比老款车尾还是差一点，老款显得很有个性特别是转向灯那个圆圆的很有识别度，新款尾灯细看里面是很有立体感的灯罩看着还可以，远看就变成了烂大街的贯穿是尾灯。新款车头就比老款看着厚实，这个是我比较喜欢的，像是把青蛙进化成鲶鱼购车经历 20年久筹备开始购车，看过型格和星瑞，我买车那会星瑞是要等车，型格销售不太行，领克看比较久，刚好那时候降价跟我预算差不多，而且领克的销售真的可以，去看车都时候大太阳销售还给我们打伞迎接进去，我朋友还调侃说长这么大第一次有当老板的感觉还有人打伞迎接总结领克03使用感受跟我网上了解的大差不差，买车到现在也没有感觉那里不好的，唯一的遗憾没有上2.0。不过这是我的问题不是车的问题。其它的也没有了辛苦圈主《吊州徐JEI》帮忙推荐
2024-05-24
喜欢车的打工人
iCAR 03电动潮盒SUV
- 独特的车身比例：iCAR 03的车身比例较为独特，越野车的车身比例让整体更有气场。 - 未来感的前脸设计：前脸使用了纤细的灯组设计，并且采用垂直布局，两侧为LED日间行车灯，大灯则与哑光黑色饰条形成贯穿式设计，具有未来感和科技感。 - 封闭式中网设计：作为一款新能源车型，iCAR 03使用了封闭式中网的设计，上方保留了部分黑色的饰板，看上去更野性，并且保留了越野车的视觉效果。 - 硬派的保险杠设计：保险杠使用了哑光黑色的材质，这也是一些硬派越野车的常见设计，既能保护车身，又统一了全车的视觉效果。 - 双色车身设计：iCAR 03的侧面线条硬朗，配色上使用了双色车身，在浅色车身的对比下带来了隐藏式车顶的视觉效果。下方一圈的哑光黑色部件也呼应了全车的节奏，依旧呈现出硬派的视觉效果。 - 独特的轮毂设计：轮毂方面则使用了偏向城市时尚风格的设计，与硬派的车身形成了鲜明的对比。 - 赛博风格的细节：轮眉上拥有发光的LED部件，将与车辆状态联动进行点亮，尾部的尾灯设计也与前脸相呼应，同样是融合了科技和未来感，黑色副色调也点缀出数码风格。后门使用了侧开门的设计，并且配备了赛博风格的“小书包”，看着非常炫酷，并且科技感较强的高位刹车灯也是全车的焦点所在。总的来说，iCAR 03的外观设计融合了硬派越野和未来科技的元素，给人留下了深刻的印象。
2024-05-24
脑府头上那个王
长安CS35 PLUS车主·车龄5年
提问本人19款35plus，今年开始发现右后刹车灯不亮，各位车友有没有遇到这种问题？怎么解决的？谢谢
2024-05-24
小小熊ge
红旗HS5车主·车龄1年
以前停车是1、踩刹车，挂n档，拔手刹（灯亮）。2、松刹车。3、再按p键。一直按这操作的，没出现问题，今天怎么挂n档后，拔手刹，发现手刹灯不亮了，拔不动。然后直接按p档，手刹可以挂上，也没坏啊，什么原因？
2024-05-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款奥迪RS Q8谍照曝光～
新款奥迪RS Q8谍照曝光，新车定位中大型高性能SUV，将在外观方面进行微调，动力方面继续搭载4.0T V8发动机，动力参数可能会有小幅提升。外观来看，新车依旧搭载奥迪标志性的大嘴中网，内部的网格造型变成了菱形设计。大灯组内部的光源结构迎来微调，LED日间行车灯看起来更具科技感。此外，下包围换装了贯穿式的通风口设计，预计能带来更好的散热效果。车身侧面整体变化并不大，新车搭载了新款的大尺寸双五辐轮圈，内部可以看到打孔刹车盘和红色卡钳，战斗氛围十分浓厚。车尾造型迎来微调，扩散器位置增加了突出的纵向筋线设计，尾灯组内部的光源结构也进行了调整。动力方面，新车将继续搭载4.0T V8发动机，动力参数可能会迎来小幅提升。参考现款车型，最大功率为600马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。
2024-05-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
标配L2+FSD，海狮07EV新选择？
后驱/四驱，最大530马力，零百4.2秒，标配L2+FSD，海狮07EV成20万级新选择？外观设计方面，依旧是保留了海洋网的Ocean X设计理念，犀利的LED大灯与日间行车灯形成了较强的视觉冲击力，自适应远近光调节、自动大灯功能都是全系标配。同时，机盖上竖向贯穿的筋线，搭配上两侧熏黑设计的进气口也为整车营造出不错的运动氛围。长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距达到了2930mm，标准的中型SUV的尺寸。并且新车还会根据配置不同，提供19英寸或20英寸轮毂，本次实拍车辆采用了前235后255的前窄后宽的车胎布局，让运动属性不再只是纸上谈兵。大尺寸轮毂结合流线型轿跑式车身，以及颇具肌肉感的腰线，使得新车侧面呈现出强烈的运动气质。车尾后窗玻璃上设计了个镂空的扰流板，并且还布置了其高位刹车灯，中间做了一个略微上翘的小鸭尾设计，底部有黑色的扩散器，层次感非常鲜明。贯穿式的尾灯组，比较符合当下的流行设计，灯腔内部加入了黑色元素点缀，点亮时比较吸睛，同时车身尾部还设有感应式电动后尾门。内饰方面，屏幕依然采用15.6英寸悬浮式屏，用户依旧可以根据自身需求进行旋转。车机内集成了DiLink智联系统，提供了GPS、车联网、OTA、语音控制及K歌等多项功能。部分车型还会配备50W手机充电面板、12扬声器丹拿音响、128色氛围灯、车载香薰等搭载了智能座舱高阶版DiLink 100以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100。拥有多达12个超声波雷达，5个毫米波雷达，11个摄像头，具备实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。另外，其部分车型还配备投影面积50英寸的AR-HUD抬显，配合车载导航的使用！大家觉得这车如何？
2024-05-22
niJIA
索纳塔第十一代
第十一代索纳塔，车身长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，低趴的车身设计，配合动感流线元素与溜背造型，赋予运动轿跑式的侧身姿态。两条立体化呈现的车身腰线，从前脸贯穿至车尾，首尾粗中间细，如刀刻般清晰，在优化空气动力学表现的基础上，让车身视觉效果更修长，更显时尚与动感。车辆前部，第十一代索纳塔以星际战舰为造型灵感来源，打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，棱角分明的六边形进气格栅，内部辅以熏黑蜂窝状元素，再配合两侧复杂运动套件加持的导风槽造型，在视觉上给人一种性能爆棚的未来冲击感。分体式大灯，远近光灯组隐藏至导风槽中。而宛如地平线的贯穿式日行灯组，用一气呵成的线条把LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体，干净利落。车身线条如行云流水般延伸至立面H造型的贯穿式尾灯，结合双色后保险杠让整车看起来灵动而动感，让人领略到颜值旗舰的无限魅力。此外运动版车型配有专属“N Line”标识，并配备一系列熏黑套件，专属黑色轮毂搭配红色刹车卡钳，将整车的运动感瞬间拉满！
2024-05-22
猫眼看車
在新能源技术迅速同质化的今天，一款车能否首先吸引大家关注，颜值起到了决定性作用。最近新能源SUV领域出现了很多高颜值的产品，我在看了几个之后，觉得东风风神L7还是比较漂亮的一个，接下来跟大家分享一下。前脸：贯穿式LED日行灯是组合效果，点亮之后很有质感，前保险杠两侧是U型LED灯带，内部还带有智能灯语模块，可以与行人、车辆交流。侧面：层次感比较丰富，线条设计十分硬朗，而且前后轮轮眉有清晰线条勾勒，采用了隐藏式门把手，它的C柱有向后的下压趋势，呈现出轿跑化的姿态，还有熏黑车顶，高配搭配19英寸低风阻轮毂，确实非常漂亮。尾部：后风挡上方采用了赛车专用的高位刹车灯，尾灯组的LED示宽灯很有质感，大面积后包围突出运动气息，这种风格不仅照顾到年轻人审美，中老年群体也能接受。内饰：在中控台、方向盘、车门内衬、座椅等部位，采用皮质覆盖，除了灰色、黑色内饰，还有橙色风格，确实有点鲜艳，不过你会发现它的触感比较舒服，比如方向盘、座椅。科技：给了14.6英寸大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，方向盘不会遮挡仪表盘，大屏操作比较流畅，说明高通骁龙8155芯片确实提升了运行速度，360度全景影像很清晰，支持触屏调节角度，自带唱吧、腾讯视频、应用商店等很多软件，并且下载速度很快。座椅：全系仿皮运动座椅，但没想到后排也是运动座椅，就是头枕不支持调节角度和高低，我觉得后排头枕应该改为普通模式，不需要过度追求所谓运动定位，因为后排乘客更在意舒适性，比较好的地方是座椅填充物柔软，前排座椅下方的空间很大，后排乘客双脚伸直之后挺舒服的。总结：东风风神L7作为来自大厂的产品，外观内饰设计还是很有特点的，尤其是细节优化可以感受到那种质感的存在，我觉得这就是国产车近年来的进步，外观比较成功，内饰是主流风格，12.99万元起售，大家觉得怎么样？
2024-05-22