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汽车转向灯坏了会报警吗

爱车大家说
新手常见的6种坏习惯，自己察觉不到，老司机坐上车就能发现
但是在这个提升的过程中很容易养成一些错误的操作习惯，更要命的是这些习惯往往他们自己也意识不到，但是老司机一坐他们的车立马就能发现问题。
2022-07-23
笔西多
哈弗大狗车主·车龄3年
大狗l2辅助驾驶鲜为人知的几个特点
#懂车帝大狗车友分享会大狗辅助驾驶采用纯视觉方案，依靠前档玻璃上的摄像头识别路况。我用车两年多，90%高速路况，每次都会使用辅助驾驶，大大减轻了我的负担。这个过程我也慢慢摸到了大狗l2辅助的脾气而且有几个特点很少有人提及，比如说 1，在开启状态下，车道保持的力度是有限的，紧急情况下可以强行转向，方向盘不会把车子拽回去都知道在车道保持开启状态下变道需要打转向灯，车子才不会阻止你变道。但你是否有过这样的疑惑，如果遇到紧急情况，只能下意识甩方向盘，来不及打灯，车子会不会强行拽回去？不巧，我在空旷路段试过，答案是不会！用比较大的力在不打灯情况下变道，踩线时候车子会滴滴报警，不松手，一边轮子跨过线之后就不再报警，而且暂时退出车道保持，直到全部进入另一个车道。所以，紧急情况下是可以自主控制方向的 2，遇到加塞，如果对方车速比我们快不少，大狗是不会突然急刹的同样也来自我遭遇多次加塞的观察，当别的车子加塞进来，屏幕上显示红色车辆，会不会急刹取决于加塞车辆的速度，两者间距没有自加塞后快速拉开，大狗就会采取急刹减速措施。而对方车速比我快很多的，大狗就保持速度不变。 3，前档摄像头的识别距离至少在一百米从图上可以看到前面的车子已经离我很远了，目测是有百米以上的，大狗依然能准确识别。 4，巡航拨杆上有跟车车距调节，图标上一格的距离大概是10米左右，建议设置在3格，高速跟车太近的话万一有问题反应的时间太短所以，只要不是大雨大雾天气，哪怕是夜晚，漆黑没有路灯的高速上，大狗依旧能够稳定发挥。是的，夜晚中雨路况依旧可以开启，不过安全起见车速别太快当然，缺点也是有的，在低速排队跟车时候，这套系统就不是很顺畅，会有急加速和急刹车的情况，表现得不是那么让人放心。还有过大弯道时候会减一点速度，大概是出于安全考虑吧，不过我直接在入弯前就轻踩油门，导致用了更快的速度入弯，厂家肯定想不到吧综上所述，大狗的l2辅助在高速行驶中是非常成熟稳重可靠的，完全可以放心大胆使用。需要注意的是，大雨大雾的天气最好是手动驾驶，因为恶劣天气大狗可能看不到路线，导致辅助驾驶退出，虽然退出的时候会伴随语音提醒，但是速度快了如果你刚好在分心做别的事情，就有可能反应不过来。高速上使用自适应巡航还有一个好处，就是会比人操作的情况下更加的省油，因为车辆在行驶的过程中，保持匀速行驶能获得最好的燃油经济性，如果你不赶时间，可以设置100-110的速度区间，大概这个速度的油耗大狗能开到8个左右。我目前大狗的总里程将近2万公里了，综合B油耗是8.5个，我的行程以高速为主，这个油耗还是节假日的广佛肇给我拉高上去的，不然完全可以更低。市区的油耗高一些，大概在10个左右，主要还是看路况，大狗只要不堵车，油耗的表现还是挺不错的说到油耗，顺便说说大狗的驾驶模式，大狗有4种驾驶模式，经济，标准，运动，还有个雪地，一般我们常用的都是标准或者经济。我个人喜欢用经济模式，只因为动力输出最为平顺，没有到某个点突然窜出去的情况，至于有没有省点油我就布吉岛了至于运动模式我就很少用了，体验过几次，确实在动力的提速，响应，都变的很快，但是油耗也会高一些些，如何取舍就看大家自己的决定了。
2024-05-20
山涧的鱼
新车开了几天正好没事和大家聊下这车的几个问题。 1-电耗：目前还没看懂这玩意怎么算的，车上显示电耗6.5Kw目前跑了1300公里左右，也不知道准不准。 2-空调：制冷效果一般，而且噪音大，空调显示面板总是被方向盘挡住。 3-底盘：底盘调校确实不错，很整，正好前几天跑了90公里的城乡路，路感很好，高速公路上表现也不错可圈可点。 4-电池：这个电池的续航能力没法比较，因为是首次开电车，但是续航里程感觉开空调也就是400-左右，只低不高，因为每次都是开到20%几就充电，没跑完过，基本2天充一次，家里没有充电桩的属实不方便。 5-后备箱：这后备箱太小而且不实用，那个所谓的小桌板大家不要纠结有没有了，有也没什么卵用，后备箱里面的暗格放东西拿取不方便，那小桌板升起来后后备箱基本放不了什么东西。前备箱暂时没用，但看着真小。 6-车子空间：空间感很好，4人坐很宽敞，中央扶手的地方置物空间太少，没地方放东西，那个连体座椅有点不知所谓，没点屁用，纯粹是为了设计而设计。 7：车子锁车：支持无钥匙进入，但是我后备箱门子没关。车子熄火了，人和钥匙离开车子很远了，车子竟然不报警提示车门没关好。锁车时也没有喇叭提示音。因为上一辆车是钥匙靠近自动解锁，钥匙离开自动上锁。 8车机：只能说巨难用，还不如你哥们那BYD。这车机绝对不是什么设计老鸟的作品，一点也不成熟。 9智能驾驶：智能驾驶挺好用，车道保持总是抢方向盘，所以只要是变道必须打转向灯。高速上很好用-360系统也凑合吧。聊胜于无。
2024-05-20
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
你知道怎么使用危险警告闪光灯吗？
我们车上的危险警告灯，也就是我们常说的双闪灯，它是一种信号灯，用于在紧急情况下向其他车辆和行人发出警告，避免发生危险。所以我们开车上路一定要学会如何使用危险警告灯。凡尔赛C5X的危险警告灯，是一个红色的三角形图标按钮，在中控台上方中央位置。按一下△图标就打开了，再按一下为关闭。打开双闪后车外可以开见闪烁的灯光，车内通过仪表盘可以看到左右转向灯图标同时闪烁，同时会连续发出“滴答滴答”的声音。那我们什么时候需要使用危险警告灯呢？ ①车辆发生故障或事故：如果车辆发生故障，例如发动机故障、刹车故障、轮胎爆胎等，或者发生了事故，例如碰撞、翻车等，应该立即打开危险警告灯，以提醒其他车辆和行人注意。 ②车辆需要紧急停车：如果需要在路边紧急停车，例如因为身体不适、车辆故障或者其他原因，应该打开危险警告灯，以提醒其他车辆和行人注意。 ③天气恶劣：如果天气恶劣，例如大雾、大雨、大雪等，能见度较低，可以打开危险警告灯，让别人或后面车辆能看见，以提醒其他车辆和行人注意。 ④道路拥堵：如果道路拥堵，或者前方发生突发情况，车辆行驶缓慢，可以打开危险警告灯，以提醒其他车辆和行人注意。 ⑤牵引故障车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯，以提醒其他车辆和行人注意。在以上情况下使用危险警告灯，可以有效提高车辆的可见性，减少交通事故的发生。需要注意的是，危险警告灯通常用于短暂警示，不应该长时间使用以免造成混乱，情况解除后，应立即关闭危险警告灯。车友们：遇到以上情况，不要因为手忙脚乱而忘了开启危险警告灯哦！
2024-05-16
郑州租房民宿出租
eπ007车主·车龄半年
提车20多天的真实感受
从看车试驾到提车上牌，不到五天，对比其他同级别竞争，最终还是被颜值以及国家队背景吸引了个人选择配置：620pro＋智雅包＋马牌＋向阳金，家用偏多，续航比性能更重要，不过不到6秒加速的620还是足够用深圳感觉溢出的，续航方面基本是看脚，个人综合14电耗（年轻人）差不多开出来个500续航，乡镇城市都有，城市居多这边简单总结一下优点： 1.我遇到的那位试驾专员服务态度包括专业知识讲解，感觉都了解的透透的，没有背书现象，及时给你说优点缺点，来回100多公里开上门来试驾，讨论了两个多小时，果断下定 2.车子侧面颜值，我相信绝对可以轻松拿捏很多年轻人，后备箱下沉式空间设计比较新颖，后排空间也很够用 3.内饰比较简单，方向盘有实体按键，摸着不空荡，电动尾翼HUD，以及一键真男人，真的爽到离谱缺点！！！！！！ 1：提车四天，地盘异响，到售后直接升起车子拧螺丝就没声音了，熟练程度让我感觉是通病2.提车第十天左右，手机软件不更新，到4s店之后自动好了 3.前五天，轮胎报警，联系售后，重置一下就好了 4.昨天开始，导航算法错误，联系售后，说需要等OTA推送修复 5.今天晚上启动车辆，自动大灯不会亮，重新启动才好 6.转向灯小转向不会掉，自己手动回灯，大多数出现回过情况，导航适配版本太低，连红绿灯读秒都没有，给售后反馈过，希望可以尽快整改 7.系统应用适配太少，音乐软件版权太少以上基本都是一些个人使用过程中比较在意的问题，一些太小的对比价格质量也就忽而不计了关于其他可以在评论区留言，我看到会回复
2024-05-15
予态z7
领克03车主·车龄1年
宝藏功能分享
03的智能驾驶辅助又叫做Lynk&Co-Pilot，也叫做高阶智能辅助驾驶，这个功能是比较全面的，相较于上一代的安全驾驶辅助，提高了很多，也升级了很多新的功能一，（变道辅助）对于驾驶安全有了新的定义，比如变道预警，如果你没有打转向灯就直接变道，系统会震动方向盘，提醒你注意后方来车，甚至发出警报，当然，这个可以设置。调成只震动，不响铃，变道不打灯是很危险的。二，（主动刹车）主动利车是一个特别好的配置，有好几次避免了我追尾，因为前车的突然刹停，灵敏度默认是在中等，不需要去调节了，还有就是另外一个很多人都在吐槽的功能，后方碰撞预警，我经常看到有人发帖子说，倒车的时候中控屏左边一小块黑掉了，说这是bug，在这里我必须替它说一句话，这并不是bug，这是项主动安全配置，叫做后方碰撞预警，他是协同车尾雷达工作的，倒车的时候后面有电动车，行人车辆来往的话，雷达会报警，中控屏会左边会显示黑色的一块区域，发出警报。防止倒车过程中碰到道路来往车辆，这个功能大部分的车子是没有的，大家不要觉得没用，现在道路交通特别复杂，你根本预料不到的情况太多，主动安全配置在这个时候帮了不少忙。 🌟车机系统👍 🌟外观👍 三，（车道偏离预警）很多人开车喜欢压线，其实这样开车很不好，压线开车很容易让后车不知道你要干嘛，如果后车要超车，可能就会出现安全事故，安全无小事，再说一下长时间压线很容易被摄像头拍到扣分罚款四，（辅助驾驶）跑高速非常好用他把acc自适应巡航和车道保持集合在了一起，让你能更轻松的驾驱他，但是毕竟是驾驶辅助，我们不能绝对的依靠，更不能双手离开方向盘，我自己在高速上用这个也发现了一些小问题，就是每到高速闸道的时候有那个鱼骨线，他识别鱼骨线，方向盘会左右调整很频繁，所以我一般到了闸道会打左转弯灯来暂时停用系统，过了鱼骨线我再关闭转向灯，也存在识别不准确的问题，所以双手不要离开方向盘。总的来说这个辅助驾驶更加的完善，也更加的高级，也更加的安全。
2024-05-10
你好张工仪器
右侧转向灯报警，你遇到过吗？
上个月追尾了左前侧，不太严重，杠裂了，灯有个小口子，没有碎。结果右侧转向灯阶段性报警，下车发现不亮。左侧追尾，右侧不亮，极越售后查了，说阶在修车店没复现问题，所以没查出来原因。请教一下，有知道原因的吗？
2024-05-04
古希腊掌管吹牛的神
长安启源A07车主·车龄1年
转向灯和大灯居然是一体的！！！！
这个有点尴尬追蓝眼泪啥都没看到还搞个追尾才刚满月走神了就追尾了有报警可能是因为我踩剎车了所以没有主动刹车关键我还没有踩到底 ABS都没有触发也不知道脑子在想什么不一脚踩到底最让我意想不到的是转向灯居然和大灯是一体的如果转向灯坏了等于大灯也要换这个让我很无语
2024-04-29
督导兔子
飞凡F7车主·车龄1年
又又又被刮了这次代步车是新款model3
#用车心得又又又被刮了，一年之内这已经是第三次了，都是我停着不动被刮蹭的，真实要无语了。这次看大聪明的车辙印子是真不会开车，这距离TM妥妥的不够呀！最重要还是大聪明还逃逸了，这是商业楼下停车场，遍地摄像头呀！晚上我找到保安，保安说没事，第二天物业上班后就把监控给你调出来，今天太晚可以先回家。我本想报警，但是想着一个园区的，万一是同事也没必要就先回去了。第二天很快就找到大聪明了，大聪明说昨天下班有急事就没来的及处理，今天本来一上班就会处理的，上午他在外面，下午回来处理。我说兄弟，好好处理我也就不计较了，我要报警，你觉得警察会相信你的话吗？飞凡提供了代步车服务，合作方是悟空租车。对接人员和我都已相互熟悉，直接向我推荐择飞凡，小鹏，特斯拉，我就选择了特斯拉焕新3，正好可以深度体验一下新款Model 3。三天下来说说感受。三点好的方面： 1. model3 第一个感觉就是车小灵活，整个一个开卡丁车的感觉，可以在车流中像电耗子一样随意穿插，指向精准，变道丝滑，开起来非常爽。如果不选择单踏板，加速也算丝滑平顺。 2. 隔音还可以，感觉比F7还要好点，不知道是不是用了静音胎。而且地盘平整，在搓衣板路面、过坑时候，晃动很小，这个也比F7要好，F7过坑是有明显的晃动倾斜，每次过坑我都要等着那个晃动，不知道是不是车大的原因。 3. 音响挺好的，音质清晰，高低中音都非常不错，不知道是不是因为前排的一整排都是音响，至少主架听的真的非常不错，这个也是比F7要强，别看F7说有多少喇叭。三点不好的方面： 1. 启动倒档都要从屏幕上搞，没有拨杆方便快捷，这个还不是让我抓狂的，就是左右转向灯，远光灯居然是在方向盘上的按钮，导致你开车只能把手放在中间位置。你拐弯到一半忘记打转向灯，我操，根本找不到转向灯位置在哪里，要松手去找按个中间位置，还要想想现在左右按钮在那个位置，崩溃中。远光灯居然也要按钮，有点不太习惯。这个就是F7的拨杆好用了，而且F7的拨杆非常轻盈，而且会有回弹反馈，让你一下子就知道拨到位置。 2. 没有车前屏幕，看个速度、电量我还的去歪头看那个中间的小屏幕，屏幕小吧，还展示不太明显，整个系统界面有点乱糟糟的，想把导航，还有其他杂乱的卡片窗口隐藏还不行，非的面对我根本需要看的导航界面。真的要导航，发现语音识别、导航又太垃圾了，而且好像还没法全屏。倒车影音、侧方位影音界面也非常小，转向时候几乎不可用，因为太小了，你还的凑近去看小界面。天黑倒车摄像头也是黑乎乎一片，跟F7也差不多，看来这个不是F7的独有毛病。F7的语音识别不是一梯队，但是我感觉好像还要比M3好点，F7三联屏太香了，上面这些问题统统不存在。 3. 刹车太硬了，方向盘太硬了，油门太硬了！我刚开始以为可以调节的（F7可以调节），但是我选择舒适、标准、运动都试了试，没任何变化，太硬了，太重了。刹车我作为一个男的，总感觉都踩不下去，而且没有回弹确认，总感觉踩下去要用很大劲，还不知道是否踩好了。方向盘转向太硬了，我作为一个男的去转都要用劲儿，F7的方向转向轻松的感觉可以单手指可操作，那丝滑的转向感觉可太好了！刹车也比较轻而且比较舒服的回弹确认。油门也很轻，加速比M3要丝滑很多。三天下来也对特斯拉祛魅了，当初选择F7之前也是试驾过M3，但是没有像这样3天的深度体验。现在来看，我还是会选择F7，因为有一个大bug是Model3没法提供的：就是大空间。再怎么说，宽敞的140平三室二厅，也比98平的小三房住的舒服吧。祝大家都买到自己的dream car！
2024-04-29
乔凡诺尼
长安启源Q05车主·车龄1年
启源Q05并线辅助功能
并线辅助功能包含盲区监测及变道辅助功能。在行车时，尤其是转向或变道时，如果监测区域内有危险车辆，通过外后视镜上报警指示灯警示驾驶员。【检测区域】 1.盲区监测区域 2.变道辅助区域 A.本车 B.其他车【工作条件】功能开启，本车行驶速度超过15km/h，若盲区监测区域内存在运动车辆或变道辅助区域内存在快速逼近车辆时，系统通过点亮报警指示灯提醒驾驶员，如果此时对应侧转向灯为开启，则报警指示灯闪烁，同时仪表发出声音警示。低速行驶（车速小于15km/h），同一方向大角度转动方向盘或打开转向灯，目标转向侧盲区监测功能正常预警。
2024-04-28
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛的辅助驾驶怎么样
当初因为预算有限购入了最低的配的凡尔赛，当时的配置基本满足我的用车需求，随着车市快速的发展和变化，当初的一级车已经不香了，后期无法加装这些辅助驾驶的科技配置，就算加装面临拆装、成本、损坏、异响等问题。现在没有机会感受凡尔赛的辅助驾驶，一级车只有定速巡航，没有高配的自适应巡航和头显，对这深有遗憾，当初买车的时候觉得没有辅助驾驶无所谓，随着时间的推移，明白了高配车与低配车的区别和意义，辅助驾驶带来更多的安全驾驶，更多的安全保障，越来越想驾驶高配车。辅助驾驶最有用的就是主动刹车和自适应续航，目前存在的情况：自适应巡航不打转向灯就和你抢方向盘，手离开方向盘几分钟就会报警，主动刹车会有误刹停的情况，声音比较大，没有心理准备容易吓着。高配车的车主来说说法系的辅助驾驶水平如何，体验如何，还有哪些体验不好的地方，或者有哪些缺陷或不足
2024-04-28
人居匠人
锐界车主·车龄2年
21老锐界硬邦邦，还能再战十年
广州的龙舟水，一早就到处泼，上班路异常的拥堵，打工人眼看着8点多的时间和红的发黑的导航路线，心里有点急。从高速出来的科韵路，堵的更厉害了，路口多，老司机更多。三条车道，只能把着中间车道卡住身位慢慢前进，但一直用左眼旁光观察左边稍快的车道，伺机抢位。前方不远处，就是直行方向三道变两道的地方，不少车会从右侧车道挤过来，这不一个半低头看导航的刹那，一台c300就瞅着机会卡了半个头过来，没打灯，这让我有点不爽。紧贴c300又走了几十米，一辆领克02在c300的探身进来，准备不打灯强行插入，c300稍微迟疑，马上左打了一把方向，滑过去了，我给油紧跟c300的屁股，闪了两下灯，告诉领克，你别硬挤，我不打算让你。为了保险起见，同时左打了一把方向继续前进，没想领克放任自己(后来交警说的)，坚持强行插入，我有半秒钟犹豫了一下，油门已经松了，但是没去踩刹车，放飞自我。嘎嘎嘎的两车就贴一块去了。车门贴近左车道，经过的老司机们争先恐后，实在没法下车，就在车里先打了电话报警，领克车主在车后摆了个警示障碍(这点做的比我好）。我打完电话，逮机会下车拍照，在车尾哪里，领克车主说，你看我都在车道里面了，你是不是全责？我心想我一直在中间车道行驶，是你影响我直行吧。但是嘴上只是说到时候给交警看行车记录仪吧。这几分钟的间隙，来了两波骑警催我们赶紧挪车，第二波骑警一看双方现场身位，当即对我说:你全责，你变进来。真冤。我简要解释了一下，然后双方先靠边。交警示意我后车脱开接触，不要造成二次伤害，后出来的时候，两个车又在哪里嘎嘎响，应该是在继续伤害。退出来一看领克两个门都擦到了，前门还瘪进去了，不过我不是很关心，确实也忘了给领克拍受伤照。看我的21老锐界，右额角又开了。这个额角跟x3，chr都已经顶过牛，这是第三次了。这次的结果是两个面受损，右前翼子板和右前杠，轮毂也蹭到了，不过应该问题不大。听交警的，双方都去理赔点处理吧。结果我不太清楚理赔点位置，一走右转道，查实位置后发现要兜一大圈，还要上高速，从刚才的口出来，然后重走发生事故的这段科韵路，这才发现了记录仪的短板问题。原来轻微事故理赔点那么简陋，就路边一个报刊厅一样的玩意，里面坐着一人，电脑都没有，4s送的行车记录仪没法翻看记录，只能三方(我，领克，理赔点员工）约定，拷出视频，再约时间处理。话说这些理赔点的员工也是不咋关心你处理的怎样，反正推开这事，跟他没啥关系了，下一个处理的人不一定是他。回到办公室查看行车记录仪的存储卡，发现这坑爹的记录仪由于存储空间太小，就在我去理赔点走错路的那几十分钟的时间，把事故时间段的录像刚刚好覆盖了。只好又打交警那边给的电话，想着要调取监控才能定责。这电话真是难打，一个小时里狂打几十个才打通，说下午到事故处理中队处理，不用预约时间。听起来简单，但是为了知道怎么处理真是折腾。下午3点不到我就到了地方，没地方停车，旁边小区停好车，领克车主才出发。填了事故陈述单，排队，把事故陈述单和准备驾照、行驶证、交强险的复印件一快递给初步处理的警官，结果被告知要等对方一块递资料。领克车主到了地方，还问我怎么没地方停车，我建议他也停进旁边小区，又等了有半个小时，他才到处理大厅，然后才想到证件都没带，复印件也没有准备等他回来弄完，再一块排队，材料递进去后，大约10分钟，就安排了一位富有经验的警官来处理，出乎意料的快。双方从各自立场见解各自陈述，警官眉头紧锁，若有所思，大家一度陷入沉默。好在这时领克车主掏出手机，说道:这是我的行车记录仪影像，打破了僵局。警官仔细看了两遍，对领克车主说道:从你提供的录像来看，你是变道方，影响了直行，起码是负有主要责任。这不就是我意料之中的事么，不过警官的话语中细究起来我也有点责任，不甚明白，想问又忍住了，懂车帝们可以指点一下。不过领克车主也不再坚持，同意出保险，而我也觉得折腾这么一天，就这么着了(本来还想着这哥们这么轴，浪费大家时间，要跟他说道说道误工费折损费啥的，不过过程大家都挺和气，不想坏了斯文)。签完责任认定单，已经大约4:40了，赶紧去4s店定损，终于在一天之内把这事给了了，应该不会影响五一出行。从22年7月到现在，1年9个月时间，三次剐蹭小事故，真是费时费力。最后把警官送我的话转送大家:开车嘛，都会遇到这些情况，有时候就让一下嘛，自己也省去很多麻烦。我深以为然，并郑重声明:打好转向灯，我一定给各位让行。
2024-04-26
安欣奶爸
虎9小槽点
今天说说虎9用车过程中的小槽点，希望以后能改进。 1.虎9的转向灯提示音没有优先级，假如遇到别的报警声像后排未系安全带等，就会覆盖转向灯声音，我觉得所有的提示音首先要为驾驶服务，有好几次我都得专门看一下仪表盘，怕转向灯已经自动回弹了，特别是晚上，涉及安全问题。 2.空调出风口，首先是吹脚部的风太小，冬天开车时脚始终是凉的，不好受；然后是出风口在空调关闭的情况下进风也挺厉害，有一次跑高速，空调是关闭的，但是出风口的风吹的我脸都干。 3.左侧轮眉突出问题，这已经是个普遍问题，有强迫症的车友估计接受不了。 4.车载导航显示的车速与实际车速相差不少，一开始我都怀疑车速虚标了，然后用手机导航试了一下，和车速一样，才发现是车载导航问题。 5.实体按键太少，方向盘有个自定义按键，但是所能选择的功能并不是驾驶中最常用的，比如360和空调功能，有时候在驾驶过程中急需360，语音和使用屏幕都不能立刻打开，还得刹车等待，影响驾驶。 6.刹车调教，运动模式在怠速行驶时太紧，舒适模式在正常行驶时太松，作为一辆车，我觉得这是最基本的素质，应该好好优化一下。 7.钥匙感应，发生过一次回家后车门一直没锁，等再开车才发现，多亏小区治安比较好，要不然车上的烟酒和钱就都拜拜了，还有好几次到了车跟前门把手没有自动弹出，最后是后备箱感应逻辑，好几次路过后备箱，然后后备箱门自动打开了，我打算关闭后备箱感应功能。 8.发动机噪音，这也是普遍知道的问题了。 9.右后视镜我选择了倒车自动下翻功能，恢复后后视镜位置没有完全回到原位置，不过也在可接受范围。 10.空调误触，这也是车友们普遍反映的问题。 11.座椅问题，有几次没移动到驾驶时的设定位置，还有就是座椅短和主驾空间小，也是车友们的普遍问题。最后总结一下，虎9作为一辆车的驾驶感受是非常到位的，只要动起来就感觉特别舒服，而且如此大的一台车，油耗表现也相当不错，这也直接说明虎9三大件的品质和调教都相当可以。但是品控和其他功能的逻辑还是需要不断提高，我始终认为一辆车的所有功能和设计都必须先以满足驾驶为前提，然后再优化其他辅助功能，我国的车企都还年轻，我相信未来会越来越好，加油！
2024-04-21
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
下雨天开车注意安全
一、检查车辆电路防止抛锚雨天应在出发前检查车辆电路，对裸露电线及时处理，避免电路在高速行驶状态下发生短路，防止抛锚在高速公路上。二、保证视线良好发动汽车之前，驾驶员应该保证视线良好，确保雨刮发挥最佳状态，雨天的倒车镜容易沾水使驾驶员视线模糊，一定要擦干倒车镜，以便行驶中能够清楚地观察到后方车辆运动情况，确保遇到紧急情况可以做出快速反应三、检测车辆制动出车前应及时对车辆制动进行检测，以防止车辆制动系统因进水而失灵造成交通事故。四、遇积水不要急刹车车辆通过低洼积水路段时要提前降低车速，以免飞溅的水花打在玻璃上，模糊驾驶员视线。对高速公路上的积水不要急踩刹车避让，注意保持车辆运动方向不发生大的改变。五、施工路段不要超车注意高速公路前方标志和导航系统的提醒，遇施工路段提前减速慢行。雨天视线不佳的情况下，在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。六、变换车道多观察在高速公路行驶过程中遇到降雨的时候，尽量选择中间车道或者靠最右侧车道通行，尽量不要在超车道行驶，对超车变换车道的情况，应通过倒车镜、后视镜观察，确认前后车辆安全距离，再开启转向灯快速超车。七、保持车距不超速不要超速！不要超速！不要超速！重要的事情说三遍！雨天行驶要严格按照正常限速减少三分之一的速度来行驶，这是雨天的安全行驶速度，也是雨天制动距离的必然要求。同时，由于雨天视线比较差，因此需保持比平时行车时更大的车距。八、紧急停车车辆一旦在高速公路上发生事故、故障，牢记“车靠边、快警示、人撤离、即报警”，切忌在高速公路主线上逗留、争论，避免发生二次事故。总而言之，下雨天给驾驶员行车造成了不便，但是这并不是在发生事故时的借口。在人、车、路三者中，人的因素才是第一位的，掌握各种复杂环境的行驶技巧，心中时刻牢记安全二字，以不变应万变，这才是驾驶的“王道”。
2024-04-17