- 资讯
- 车友交流
大脚怪汽车
- 2023-06-17
- 2023-08-20
- 2022-05-17
- 2023-04-28
- 2024-04-02
#人人写点评怀着骑帅的心态买了相思已久的大脚怪。 这个车吧，高大，耐看，喜欢复古攀爬的朋友绝对都为他驻足过，至于最后如何选择只能仁者见仁 智者见智了。 1. 本人173，换了稍微薄一点坐垫，双脚前掌可同时着地，单侧可全掌；大脚低扭较强，攀爬嘛，这个不意...查看全文
2024-02-20- 2024-02-05
- 2024-01-09
- 2024-01-08
- 2023-12-31
- 2023-11-12
#晒晒我的摩托车轻骑大脚怪百公里骑行感受分享基本上可以总结如下： 1⃣️档位：档位在新车阶段（没出磨合期）还是比较稀烂的，最大的问题是，挂一档会有很清晰的金属撞击的声音，显得质感很差，当然后面出了磨合期就消失了。 2⃣️还是档位：N档很难找，一档往上挑基本上就进二档了，一定要再清清踩回来，如果像我一样改了前后踩就更容易找不到N（因为脚跟发力很容易用力过头），目前期到二千多公里了还是很难一次就找到N档 3⃣️异响：螺丝之类的共振我都不算为异响了，异响主要是来源于前刹车片处，有很细小的声音，会随着公里数的增加指数型增长，要彻底解决实际上也很容易，换一套刹车片即可。 除了上述三个主要的小瑕疵，其余的我觉得都算不上毛病了。毕竟价位和颜值在那里。 当然好的体验还是占大多数了，不然不可能一直玩到现在。下一篇我会详细分享这辆车百公里新车时的好的体验（因为真的有很多），供想要入手大脚怪的友友们参考。
2023-09-28#晒晒我的摩托车从大卫贝克汉姆的纪录片里了解到摩托车凯旋品牌，喜欢攀爬摩托车在非铺装路面的骑行体验，奈何凯旋价格太高，无意中在网上刷到大脚怪攀爬，发现这个车有很大的改装空间，于是在给家里那位大人软磨硬泡的攻势下，全款拿下这台二手大脚怪，当时考虑降低购车成本，加上改装可能需要花一部分资金，算下没必要买新车，于是在各个平台寻找这台大脚怪，终于在同城的一位车友手上拿下，也没去看实车，线上就把所有事情办完了，后续在凡森老朱那边简简单单改了个色，修复了一下换了机油等，完美搭配。 趁着本次2023摩博会临近，早在三年前第一次参加摩博会开车在重庆的时候，外地人真的搞不懂8D魔都，各种堵车绕路，那时候便萌生了一定要在重庆骑车的想法，今年终于完成了。在摩博会期间，我发现大多数都是年轻人骑仿赛，一昧的追求大排量，提速快，造型美观的市场中，相反大脚怪显得没那么吸引眼球，但是你又能一眼在人群中发现它，可能是随着年龄的变化，已经过了那个最求刺激的阶段，目前只想慢慢骑，骑到老，毕竟美丽的风景都在路上 在本次骑车重庆的路上，200多公路不算长，骑久了屁股痛，站着骑也很爽，大脚怪毕竟250的发动机，需要超车的时候还是能做到动力充沛，看见路边的非铺装路面总想骑上去飞驰一段，大脚怪也有不足之处，二档的时候容易妥当，链条有异响，但是这些小问题后期都可以自己动手解决，没有一台完美的车同时也没有完美的人，
2023-09-21#晒晒我的摩托车轻骑大脚怪使用感受 完全个人观点。 综合城市快速路，街道，沙漠，碎石道路，草地的骑行感受。 优点：颜值高，轻量，平顺 缺点：动力弱，细节差 和十年前骑过的大脚怪前身-轻骑U侠200相比，做工没有整车太大进步，动力甚至更弱，250的大脚怪极速上100都困难，加速很慢或者说很线性，作为城市代步车很不错，动力平顺。但是作为玩乐车型也少了些激情，国道上想超车非常困难。看似狂野的外观在沙漠里都不刨沙子，真想去玩点野的，可能换更大的后牙盘能玩一玩。不可折叠的脚踏在倒车的时候会直接变形碰到发动机，建议入手就改。 总结：作为国内早期复古车的延续，铃木250的后代，发动机可靠。作为城市代步喝喝咖啡拍照颜值还是不错。 追求动力和激烈驾驶就算了，甚至不如一些125的踏板。
2023-09-20- 2023-08-17
- 2023-07-30
- 2023-07-29
#晒晒我的摩托车前言：开始买车的时候一直都想买复古摩托车。当时因为预算不足以及复古车可选车型较少最后选择入手豪爵DR150。 骑了将近三年时间随着摩托车市场不断变换各种车型都逐渐丰富起来，随着可选车型变多以及预算的增加逐渐萌生出换车的想法。 其实换车前看上的是轻骑大脚怪。这辆车复古风格十分在线价格也不高也配备了ABS很长一段时间都是我换车的第一选项。 但是因为品控的原因最后选择了赛科龙RE3这款车。 RE3外观为Cafe风格。车头部分简洁圆形大灯、平直腰线、硬朗的车身敦实、饱满，整体外观设计复古范十足。尤其是后面双出排气管非常帅气。 RE3搭载400cc排量发动机采用SOHC双缸四冲程四气门水冷发动机、最大马力42.8Ps、最大功率/转速31.5kW/9500rpm，最大扭矩/转速34N.m/9500rpm。整车重量184kg、油箱容积19L。前倒置减震、后外置式气囊后减震。 同时也配备滑动离合、USB充电等功能。 座高方面，赛科龙RE3座高770mm骑姿还是非常舒适。赛科龙RE3标配前后双碟刹、前后双ABS防抱系统、全LED大灯、档位显示等功能。 同时这辆车缺点非常非常多：仪表盘不显示时间、空挡不好找、转向灯按键不灵敏、减震偏硬、刹车异响、车漆非常薄跟张纸一样扳手轻轻一磕就掉了一块、排气管容易烫伤挡泥板而且使用一段时间后左右排气管颜色不一样、骑行收油的时候震动大排气声音巨响真的震耳朵（因为震动的确出现个别螺丝松动的情况但所幸目前还有掉零件BUT我的车牌被震掉了！！！！）。 最后：虽然RE3这款车缺点比较多跟我上一辆的豪爵DR150根本没法比。但是它以比较纯正的复古外观够用的排量小毛病虽然多但是大毛病没有目前也没有把我扔在路上过。在目前复古车可选的车型里来看还算是可以的，矮子里拔高个属于是。 结束！
2023-07-13- 2023-06-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![新到[色]137261551077898584064视频](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/tos-cn-v-4eff5f/o8hUY7paNEZdVN9ghyxQXszJfRNABAjuPISGRc~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1746086258&x-signature=6gKuQLkdE5ycc1JmU2H%2F2DPFhbM%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
