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汽车底盘高度排行

疯狂汽车达人
10万预算，底盘高、结实耐撞、油耗低并且女生开，有哪些推荐？
预算10万，底盘要高，车要强，油耗要低，这个要求其实很高，预算决定了可选模型的定位，其实可供选择的机型并不多，一般只能使用主流一线品牌，所以今天推荐几个给大家参考。捷达VS5，众所周知，捷达是一汽-大众旗下的品牌！捷达VS5将于2019年车展首发，指导价10万左右！
2023-06-29
拜托了老司机
2023上半年中国汽车质量排行榜，极狐缘何力压群雄喜提双料冠军？
最近，由中国汽车质量网推出的《中国汽车质量排行》正式发布，从榜单整体来看中国品牌汽车已全面崛起，在不同细分产品类型里均出现了吊打合资产品甚至是豪华汽车产品的明星产品。
2023-08-22
鸭梨说车
想买开10年都不坏的汽车，不妨看看这三款，省油耐用，质量好
虽然现在汽车搞的好像手机一样，一年一个款式，但是汽车作为大件物品，你总不能也像手机一样，每年都进行更换吧?
2023-01-16
快上车Go
国内新车质量排行：日系稳定，国产进步明显，豪华品牌问题多
如果你恰好关注新车，你肯定会发现，近几年中国品牌车型的销量是越来越好了，尤其是10万级别、15万级别的刚需代步车型，销量节节攀升，最重要的原因便是消费者对于中国品牌质量不行的印象已经成为了过去式。
2023-03-29
汽车达人毛毛
双独悬+高强度钢安全车身，配L2级辅助驾驶，这款SUV仅售12.38万
说到自主品牌车，可能许多人会有抵触心里，但其实近年来随着国内厂商的加大投入与对汽车技术认真地探索，咱们的国产车现在已经做的非常出色了，并且在性价比上的表现尤为突出，就比如今天要讲的哈弗酷狗 2022款 1.5T 潮酷版，售价仅12.38万，具体如何呢?
2022-10-13
汽车星
1月紧凑型SUV销量排行榜！长安CS75 PLUS排名第一！销量40496辆！
时间过得真快，2024年1月份已经过去了，纵观国内汽车市场，犹如八仙过海，各显神通，为了迎合市场的发展，各大车企相继推出新品换代车型，尤其在家用领域，占比处于上升的状态。
2024-02-13
车镜
谁说人家不行了看看欧洲汽车销量排行你的车是不是人见人爱
位列第一的竟然是特斯拉Model Y，可见在欧洲近两年纯电车的流行程度，而且同比增长达到了惊人的85.2%。
2024-01-26
汽摩视野
纽北最快四门量产轿车排行（上）
纽北最快四门量产轿车排行。高性能四门轿车是一个非常特殊的存在，因为它们看上去很低调，但是它们的性能却非常强大。
2020-07-30
周周超爱车
汽车315过后，车主用车评分达4.00分的科鲁泽值得入手吗
315消费者权益日过后，相信消费者们对于购车的热情会进一步增高，今天我们就来看一看懂车帝车主用车评分排行榜中，十万级车型排名第五的科鲁泽满意度评分达到了4.8分，口碑较为不错，同时也吸引了最近有购车打算的消费者目光，接下来让我们一起看看这款车实力到底如何吧。
2023-03-17
周周超爱车
连续六个月拿下中型车销量排行榜前三的大众迈腾，是否值得购入
在当下的中型车市场中，通过懂车帝发布的中型车汽车销量排行榜来看，整体的销量以及排名还是较为稳定的，我们今天要说的这款车则是连续六个月挤进前三的一款实力老牌车型，大众迈腾了。
2024-03-21
车轮生活
解码零跑汽车“领跑”行业之道：从关键竞争到结构竞争
“居高声自远，非是藉秋风”。零跑汽车以一系列市场数据证明了自己的行业地位，成为名副其实的新势力头部阵营品牌，持续领跑行业。2023年12月，零跑汽车交付量达1.86万辆，同比增长119%；全年累计交付量达14.42万辆，同比增长30%。
2024-03-03
阿甘谈车
比亚迪秦：1.5L动力+CVT，百公里油耗6.2L，底盘扎实，家轿首选？
随着国内汽车产业的进步，在SUV市场自主品牌已经可以做到“半壁江山”，不过在轿车市场，鲜有自主品牌能够“杀入”轿车销量排行榜的前列。
2021-12-23
汽车观望
腾势N7荣膺“2023年中国十佳底盘”“最佳舒适奖”双称号
近日，腾势N7参与了中国汽车技术研究中心协同吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室联合开展的“中国十佳底盘评选”活动，并以优异的表现脱颖而出，荣膺“2023 年中国十佳底盘”“最佳舒适奖”双称号。
2023-09-25
汽车星
综合优惠4.5万！一汽-大众揽巡2.0T动力+大空间！家用值得选吗？
随着时代的发展，汽车已成为我们出行的主要交通工具，比如工作代步、接送孩子、出门旅行等，作为家用汽车综合品质很重要，临近春节了，汽车市场也逐渐热闹起来，看车的朋友比较多，最近有网友留言，已经工作两年了，经常去外地出差，一直坐火车出行有点不方便，现在想着选择一辆代步汽车，预算在30万
2024-01-27
超级宇论
孰优孰劣看榜单！200款在售车“汽车质量全网口碑排行” 正式发布
3月15日，为了帮助广大消费者更好地了解市场上各款汽车的质量状况，四度传播研究院(SAC)™联合车问网，正式发布200款中国市场在售车型的“汽车质量全网口碑排行”前100名。l 中国品牌车口碑略高于合资车200款车型的质量全网口碑平均值为71.
2024-03-15
汽车星
深度解析理想L9！配1.5T增程动力+大空间！家用到底怎么样？
对于家用汽车来讲，我们更看重的是综合品质，比如三大件的耐用性、经济实用性以及舒适性，最近有网友留言，由于三胎的原因，家里之前的五座车型不够用了，显得局促，想着换一台大一点的新能源汽车，一方面是趋势，另一方面还可以降低使用成本，不过要避免续航焦虑问题，因为经常出差，预算大概在45万左右，都有哪些车型值得选择呢?
2023-09-14
汽车大咖show
广汽埃安AION V 2024款评测：中配车型的务实之选
近年来，广汽埃安新能源在国内汽车市场中的口碑显著提升，尤其在网约车市场受到了众多用户的青睐。今天，我们要介绍的是广汽AION V，这款车型自进入市场以来表现不错，但2024年销量不理想，4月份仅售出1666辆，在紧凑型SUV销量排行榜中排名第52位。
2024-05-21
汽车星
品质与耐用兼并！解读2023款丰田汉兰达产品力！值得入手吗？
昨天有网友留言，现在自己要二胎了，加上父母一家有6口人，想着考虑一辆7座SUV，预算在30万以内，除了空间宽敞以外，最重要的是省心省事，那么话又说回来，都有哪些车型值得拥有呢?
2023-12-14
爵爷说车
底盘最高的10款SUV，看看有没有你的车
玩过越野的都知道，有一辆底盘高的车，有多重要。底盘越高，意味着车辆越能够通过障碍物，避免刮擦或损坏底盘。当然，底盘并不是越高越好，过高的底盘也会影响车辆的稳定性和操控性。因此，选择一辆合适的越野SUV，需要综合考虑多方面的因素。有哪些SUV，有着相对较高的底盘呢？
2023-10-17
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
一心一意海风Z6G
2天跑了将近1800公里，谈谈感受！
24号决定去上海办事，去时候导航全程大概810公里，本来决定坐高铁，但高铁只有一趟车次，也得耗时5个小时左右，而且时间上也不方便，于是决定开车前往。计划24号下午出发去，25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发，出发电量大概95%，中间3次电，由于充电效率的问题，最大103KW，最低26KW，中间最好20%到80%多，充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右，电量还剩9%，基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事，下午4点出发返程，返程时电量只剩50%多，跑了几十公里先充电，基本都是25%左右充，但是中间有个充电站最大就是60KW，充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电，每次时间较短，经验是以后就按着充电效率最大化来，不必每次跑到电量极低再充到100%，就按着它能最大功率充电的范围来充电，节省时间，而且中途休息时间多一点，少量多次。回到家已经凌晨3点，实际跑了将近900多公里，但是智驾排行只结算到0点，又是一个全国第2，没冲到第一。下面谈谈感受，优点缺点同样明显，希望能尽快可优化改进： 1、比开不带智驾的车轻松的多，高速全程ppa，虽然时有必须接管，但整体不累，刹车啊油门啊之类的基本用的很少，身体不累，精神也不累，如果是开不带智驾的车，我估计我坚持不了开这10个小时的车。另外，开了这么久的车，我竟然没腰疼，以前开油车开个四五百就腰疼的不行，看来这个座椅对腰的支撑还行，也有可能是有智驾的原因，不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多，高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向，很吓人，必须还是时刻盯着路况，虽然大部的时间不是这样，高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象，没有任何征兆，就是突然压线再返回车道，周边没有任何障碍，估计还是因为它不是无图，地图数据可能出现了一些问题 4，返回经过安徽时，有10秒钟sr渲染出现了地图割裂，当时应该是个高架高速路，下方也是高速或者高架桥，地图变成空中楼阁，可能没精准识别。 5，城市ppa确实不行，24号晚上刚进去上海，有些路段没有，经常有断点，但是出问题了，没法用，开起来后，压着左边或右边车道线，然后方向盘是一直左右轻微晃动，来回晃的频次非常的高，不在正常车道上跑，然后也会胡乱变向，感觉应该是地图出了问题，不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了，但是又会不定时出现，所以不敢用了，25号回来时，有个市区路段有ppa，又试了一下，又出现和上海同样的情况，最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗，对这个车的能耗没有太大期望，感觉整个电控电机整合度不高，而且车的自重和轮胎轮毂的原因，所以没啥期望，2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量，在城区跑，按我的开车习惯，基本也是18，从没有低过16的，不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的，不过这个能耗的话，不经常跑长途的话，都无所谓的，不必在意。但冬天我没试过，按照目前夏天情况，冬天高速开制热的话，我估计得22到25之间，550的标续我估计也就续航300公里。最后，还是极越官方得努力了，ppa的能力感觉还是有很大空间，纯依靠地图我感觉不靠谱，还是得使用轻图方案，地图用来导航，智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。补充：无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了，最愤恨的就是这，但我没用了，即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。第二就是，开夜车，我发现左边外后视镜不带防眩目功能，刚查了下参数好像也没有，有车友知道的话告诉我，这应该是个基本标配功能吧。然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下，查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能，但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能，有知道的车友告诉一下
2024-05-26
如来说车Real
2024年了，花20多万买辆毛坯内饰的特斯拉model还值得吗？如今国内同级别新能汽车内饰豪华配置拉满，而Model Y已经上市4年了，每一次升级都没有冰箱大彩电，那对比同级别的新能源汽车，它究竟还有什么优势？看完以下几点，你就知道为什么我依然推荐大家买特斯拉了。第一个是安全系数。特斯拉可以说是地球上最安全的汽车之一，在世界各大安全评测机构中测试结果都是五星评级，车身骨架使用的是强度1700MPa的马氏提纲，在现实生活中也保护了无数车主的安全。比如之前美国一辆摩托外坠入百米悬崖，一家四口却毫发无伤。又或是去年深圳一敞暴雨，四辆不同品牌的车被压在重墙之下，其他三辆都被压到变形，看不到车身，唯有特斯拉Model Y依然坚挺。第二个是车机芯片。特拉全系采用的是AMD锐龙芯片，同级别电车大多用的是骁龙8155，可以理解为电脑芯片和手机芯片的区别，特斯拉芯片不仅算力更强。而且用的是自己独立开发的系统，车机软件运行流畅，和苹果系统的体验感极为相似。而其他电车大多是基于安卓系统开发，软件应用的确很丰富，但是用个几年下来可能就会出现卡顿的现象。第三个是依旧领先的电机和电控系统。搭载双电机的Model Y极速能跑到250km每小时，虽然这个速度平时根本用不到，但是这能反映出电机的强大转速和扭矩，以及在极速状态下超强的稳定性。得益于优秀的电控技术，特斯拉Model Y每度电能开6.4km，是同级别新能源SUV里最高水平，所以仅仅是60°的电池包就能媲美其他电车100°的电池续航。第四个是超大的空间。 Model Y看着是不大，但是装载能力非常惊人，不仅可以秒变货拉拉，放倒座椅，后排还能变成一张移动的大床房。最牛的是它拥有一个超大的下层舱和前备箱，就是因为特斯拉高度集成了内部的零件，可以释放大量空间，那在同级别的电车中，能做到一体化的车企少之又少。第五个是保值率高。除了特斯拉市场保有量大之外，和耐用度也有很大关系。特斯拉整车的零部件基本都是世界500强，电控是意法半导体，电池是松下LG宁德时代，刹车系统是世界前100强的博士，刹车卡钳用的是布雷博，这个牌子是高性能的代名词，还有等等一身的顶级装备，所以用了两三年的特斯拉还是很耐造。但同时期和特斯拉对标的电车，现在二手价基本都是打骨折了。第六个是行业领先的OTA体验。近两年特斯拉OTA更新频率高达22次，几乎是月月更新，每次都会推送一些新功能，持续优化用车体验，比如最近更新的自动盲点摄像头，转向盲区提示，又或者是好玩有趣的自定义锁车声音，用车更安全更智能的同时还能让车主保持独有的新鲜感。第七个是强大的品牌力。特斯拉的品牌价值已经做到了汽车领域的头部，国际品牌价值评估权威机构brand finance公布的23年品牌价值排行榜中，特斯拉以662亿美金的品牌价值排在第一位，在它身后的是奔驰、丰田、宝马等知名车企。这和特斯拉优秀的产品里密不可分，特斯拉这些年广告投入几乎为零，光是23年研发投入成本就高达283.9亿人民币，相当于数家造车新势力研发费用之和，还有完善的售后和服务保障，所以完全不用担心遇到车企倒闭买到绝版车的问题。看到这里，小伙伴们你们知道怎么选了吧？
2024-03-19
JT的数字日常
过完年刚第二周，7.98万的秦Plus荣耀版才上市一周，16.98万的汉DM-i荣耀版和17.98万的唐DM-i荣耀版就来了#仅靠电比油低还不够颠覆# 还是直接看配置。同样，相比18.98万的23款DM-i冠军版精英型车型，核心配置没有变化，包括发动机、电机、电池与电池管理系统，可变阻尼悬架、气囊配置、轮毂尺寸等等。在更高的定位上，舒适性配置也保留了更好的基础，扬声器和车机、360度全景影像、全速自适应巡航，都有，甚至包括车机屏幕、全景天窗、主驾驶通风加热、无线充电功率、老板键等功能还要更多。也就是说，16.98万同样是一个高度可用的版本，哪怕是稍高一级的17.98万荣耀版尊贵型，就可以获得更多的辅助驾驶功能，前排座椅加热、通风和主驾驶记忆、外后视镜记忆等功能，同样也是降价，但是获得了更多的配置。太卷了，这真是不给油车活路，比亚迪汉其实算是中大型车，要比凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特这些中型车高一些，如今荣耀版直接对中型车降为打击。1月份的销量排行中，帕萨特单月2.2万，雅阁则是1.5万，这两台车价格区间都来到了13万元起。还是18.98万起售的比亚迪汉DM-i和汉EV总计销量1.1万，在更低的售价和更高的配置压迫之下，3月中型车和中大型车市场会有怎样的血洗，非常值得期待了。会让燃油车再次破防吗？我们拭目以待。
2024-02-29
想换G80的凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
提车了，请允许我凡尔赛一下😁
等了20天，今天下班才去提，4S店老弟等我到6点半，这里说声辛苦了！ 30 km外才有一个感觉随时要倒闭的4S店，这才是真爱。为啥选凡尔赛，因为一见钟情，上个月朋友请吃饭，在一个湘菜馆外面看到一个鎏金绿的雪铁龙，那叫一个惊艳，当时不知道叫凡尔赛，就记住了c5x. 前几个月其实一直在看xel 和老款ct5,本来是打算今年底换车的，直到遇见了凡尔赛，就移情别恋，改变主意了，回归到理性购车的心态: 预算可以下降好多，有老有小有房贷情况下压力也会小很多，手上还能有些钱傍身，不至于影响生活水平，还可以提前一年换车，最重要老婆也看中了凡尔赛，直接拿下！！丝毫没有考虑过销量榜排行前三的品牌或者车型，试驾三次同时对比了508L，凡尔赛虽然排量小，但是起步要平顺跟脚不少，刚开始以为是错觉，直到试驾三次，才确认就是换挡要积极一些。特意走了一段很烂的路，感觉不错来扭力梁或者独立悬挂，坚定了下定的心。 508L也是好车，改款后标还有前脸变丑了，中控无敌，是我的菜，但是老婆不喜欢，我说那个座舱很有战斗设计感，她说莽搓搓的，坐进去像坐地上一样，我说那个是独立悬架，老婆说不好看，没有试驾的欲望，我说那个1.8t排量大，老婆说老 k3 1.6L不也开了九年，高速上不也跑130，140，换1.6t会不够用？我说标志牌子大一些，她说前脸像长安！！！哈哈哈哈，好吧，说下真实原因，凡尔赛调教偏软更适合家用，老婆也要经常用车，要考虑到她的感受，还有她掌握经济大权，这么说你们懂的，圈友说了，老婆开心家庭和睦最重要！喜欢操控的朋友可以选508L,目前行情大概中配带天窗17.5这样。凡尔赛配置好，用料好，环保无异味，这个大家都说烂了，对我来说颜值即正义！抛开品牌不谈，可以说23万以内找不到性价比综合实力更高的车了！我是23年九月后产的三级车，想让4S店送点东西都没得送，为啥？因为这车啥都有，要啥有啥，总不能让人家送个auto hold 或者独立悬挂吧😂😂😂。好了不瞎扯了言归正传，说下回家路上的感受:隔音不错，80码以下基本没啥声音，上了100风噪会有但是不大，120以上才比较明显，但是比我的老k3不知道强多少倍，终于跑长途不用吵的头疼了。刹车点头问题基本没有，刹车比较线性，只要不是急刹都不会点头. 悬挂可能是23年新款调整过的原因，没有试驾车21款的软，个人感觉挺好的，软硬兼施. 关于圈友说的高速上抖动，今天跑到130目前还没感受到。关于动力，鸟枪换大炮了，直接1.6L到1.6T,而且常年3口之家在车上，一年只有回老家才会满载的情况下绝对够用，60以上嘎嘎快，上了120发动机声音挺好听的。关于空间，全家没有一个超过1.75的，所以有啥好说的！车机今天还没有研究，大概看了一下，需要付出学习成本，自定义之后应该还可以的吧，可是我没有苹果，用不了carplay. 抬头显示好用，高度内容亮度可调，逼格很高。电尾门左右两边目前缝隙对称，一脚踢也还行。360度不用说了，对新手还有女司机好用，毕竟车头长，新车也不好把握。异想问题不好说，高速上4s店绑的丝带打两边车门一直响，就肯定听不到其它地方了，以后再听再找。关于内饰，简约高级，稍微有设计感豪华感，雪铁龙logo的缝线，还有双拼色配色个人感觉有点高级，那可是销量榜前三的车无法比的，抬杠的朋友自己去看去比较。说了一大堆好像没有缺点是不是？废话，自己花了18w买了自己喜欢的车，怎么会有缺点，怎么能有缺点？不允许它有缺点，有缺点我买来干啥！关于烧冷却液的以后再看，反正以后要换G48的！今天就这样，毕竟才开30km，码字码得手都冻僵了。最后希望凡尔赛能跟我的老 k3一样善待我，九年来从没把我丢在路上，希望也像老k3一样稳定，除了保养换胎，啥都好好的，一路顺风，没问题！！！！上图，睡觉了！！全包围双层脚垫还在路上有点小烦！(感谢老婆支持换车，拨款换车。感谢4S老弟，一条龙服务。感谢圈主加个精？首任法系车主，变法吹还是法黑咱们拭目以待).
2024-01-24
如来说车Real
带你看明白特斯拉车身安全架构进化，自动驾驶时代将迎第四代车身今天如来带你了解特斯拉三代车身进化的历史，目前特斯拉已经开始研发第四代车身结构，迎接自动驾驶时代。汽车车身从最早的马车形式，到后来的厢车形式，再到船型、鱼型，乃至目前的楔形，经历了漫长的进化，不过到如今电动汽车时代，这些车身被寄予了更高的安全需求，所以汽车架构的工程师就对汽车内骨骼开始进一步开发。最初第一代电动汽车底盘架构，是15年前由螺栓直接进行固定的，目前电动汽车行业在使用的是2.0电车内骨骼，由不同材质的钢铝混合，使用螺栓激光焊高强度胶进行结构固定，而2.5版本也就是目前我们国内使用的一体压铸后车身，同样在用的还有目前世界级的电车内骨骼3.0版本，只是3.0版本前后一体压铸的车身目前还没来到国内。3.0版本的被动安全设计逻辑是，在发生碰撞时，其保险杠会吸收时速在20英里的碰撞能量，一体压铸的车头从前到后逐渐增加厚度，也会在这个过程中逐渐控制抵达乘客舱的挤压，可以把它理解成一种逐渐增大阻力，从而尽可能缓冲到停止的原理。车头的结构还设置了高低多个负载路径，这样在路上和其他车辆碰撞的时候，可以适配不同高度的车型。下部的副车架在发生碰撞时，也可以拉动前电机向下远离乘客舱和电池位置。如果说上面的3.0版本的电车内骨骼带来的被动安全行业内是可以复制的，那么在4.0车辆安全时代，车辆的主动安全将会被全新定义。随着中汽ncap把主动安全测试的权重从15%增加到了25%，国外iihs等一些权威机构权重甚至达到了30%。新的安全差距就拉开了，大部分车企硬件堆叠的主动安全，和特斯拉通过软件算法可以持续提升的主动安全存在着技术迭代般的差距。而据如来了解，这个4.0版本的车内骨骼将会是特斯拉自动驾驶时代，主要承担安全防护的车身结构设计，全面升级，为未来的智能化出行带来新的变革。
2023-11-10
宏宇一汽奔腾
舒适兼具安全的十佳底盘，奔腾T90底盘详解转自【车视玩家】在汽车行业中，底盘被誉为汽车的“灵魂 ”，它是汽车的重要组成部分，关系到汽车的稳定性、舒适性和安全性。而在众多底盘品牌中，有一款底盘以其卓越的性能和稳定的品质，赢得了消费者的广泛好评，那就是奔腾“T90 ”十佳底盘。奔腾“T90 ”十佳底盘，是奔腾汽车公司倾力打造的一款高品质底盘。它采用了先进的设计理念和技术，使得整车在行驶过程中稳定性极好，无论是在城市街道还是在崎岖的山路上，都能稳稳地行驶，给驾驶者带来舒适的驾驶体验。底盘，汽车的神经中枢。汽车底盘的品质直接影响着车辆的操控性、稳定性以及乘坐舒适性。奔腾“T90 ”十佳底盘以其卓越表现，成为了消费者心目中的首选。奔腾“T90 ”十佳底盘的设计，充分考虑了车辆的行驶稳定性和舒适性。它的悬挂系统采用了前麦弗逊、后多连杆的设计，这种设计可以有效地吸收路面的颠簸，保证车辆在行驶过程中的稳定性。同时，它的减震系统也非常出色，可以在行驶过程中有效地减少震动，提高驾驶者的舒适度。奔腾“T90 ”十佳底盘不仅关注性能和舒适性，还非常注重安全性。它的刹车系统采用了四轮碟刹设计，这种设计可以在高速行驶时快速制动，大大提高了行车安全。同时，它的车身结构也非常坚固，可以有效抵抗碰撞，保护车内乘员的安全。此外，奔腾“T90 ”十佳底盘还具有很高的安全性。它的刹车系统采用了四轮碟刹设计，这种设计可以在高速行驶时快速制动，大大提高了行车安全。同时，它的车身结构也非常坚固，可以有效抵抗碰撞，保护车内乘员的安全。奔腾“T90 ”十佳底盘的性能，得到了业界的一致认可。在各大汽车评测中，它都获得了高度评价。许多消费者也表示，驾驶奔腾“T90 ”后，感觉驾驶稳定性和舒适性都有了显著提升。然而，奔腾“T90 ”十佳底盘的优秀，并不仅仅体现在其性能上。它的外观设计也非常出色，线条流畅，造型独特，给人一种强烈的视觉冲击力。车身的颜色搭配也非常和谐，既有动感十足的红色，又有稳重大气的黑色，满足了不同消费者的审美需求。总的来说，奔腾“T90 ”十佳底盘是一款集高性能、高安全性、高舒适性于一体的优秀底盘。它的出现，不仅提升了奔腾汽车的整体品质，也为消费者提供了更多的选择。相信在未来，奔腾“T90 ”十佳底盘将会在市场上取得更大的成功。奔腾“T90 ”十佳底盘，是奔腾汽车对产品质量的极致追求，是他们对消费者需求的深度洞察。他们用实际行动证明，只有用心去做产品，才能赢得消费者的信任和喜爱。这种精神，值得我们每一个人学习和借鉴。在这个竞争激烈的汽车市场中，奔腾“T90 ”十佳底盘以其卓越的性能和稳定的品质，赢得了消费者的青睐。它的成功，告诉我们，只有不断创新，不断提升产品品质，才能在市场中立足。未来，我们期待奔腾汽车能够推出更多优秀的产品，为消费者提供更多的选择。同时，我们也期待奔腾“T90 ”十佳底盘能够在全球范围内赢得更多的市场份额，为中国汽车工业的发展做出更大的贡献。
2023-11-07
汽车人参考
首个月销超30万辆的中国汽车品牌诞生
我坚信，垂直整合和长期坚持研发投入是比亚迪取得领先的关键。从电池、电机、SiC、半导体等核心零部件，到整车制造，全都一手包办。这种模式带来的优势显而易见，不仅使得比亚迪在成本控制上有着极强的把控力，而且在面对市场变化时，也能更快地做出反应。 500万辆新能源车型的产销，这是比亚迪在今年8月份达成的壮举。仅仅两个月后，这个数字再次被刷新。单月销量超过30万，全年销量达到了惊人的237.1万辆，这一数据让比亚迪在中国汽车市场的地位更加稳固。手握垂直整合和规模效应两大控制成本利器，在当前刀刀见血的市场竞争中，友商们真的很难与比亚迪抗衡。三季度全球汽车销量排行榜中，比亚迪再进一步，超越铃木，位列第9，这一成就不仅彰显了比亚迪的实力，更提升了中国车企在全球的地位。比亚迪的强大不仅体现在销量上，其多品牌战略也纷纷开花结果：王朝和海洋销售超28万，腾势品牌销售持续走高，仰望品牌U8车型即将交付，方程豹品牌首款车型豹5备受期待……多品牌的成功，标志着比亚迪已经进入了一个新发展阶段。出海之路同样亮眼，10月乘用车出口3万台，在乘用车月销量中占比突破10%，出海成绩再创新高。全球58个国家和地区的足迹，让比亚迪全球化稳步推进。比亚迪已经成为自主品牌事实上的一哥，对全行业有着举足轻重的影响力，它的成功不仅承载了国内新能源汽车产业升级的重任，也让我看到了中国新能源汽车产业的无限可能。那么问题来了：你认为比亚迪的成功只是因为垂直整合和研发投入吗？还是有什么其他因素在起作用？#比亚迪进阶销量新高度#
2023-11-05
Garry高岩
蔚来ES6车主·车龄1年
理想汽车连续4个月破3万，本月理想将挑战4万月销的新高度！从榜单数据来看，第二名的蔚来与理想的差距逐渐被拉大了，深蓝与零跑销量不相上下。在中国市场新能源品牌的排行榜中特斯拉的的第二位置也不是很稳定，期待一下焕新版正式交付后的数据吧！
2023-10-11
懂车小满
ModelY最强对手宋L，它来了
#2023成都国际车展今日开幕虽然比亚迪月销量过25万，秦、宋等车型持续霸榜，但是在SUV销量排行榜上，ModelY仍然以1万辆/周的数据傲视群雄，超过第二名AION Y一倍有余，亦是元和宋的之和。但是不久前，ModelY突然降价1.4万元，长续航版最新售价跌破30万大关。是因为继续卷国内其他品牌销量，还是因为即将迎来新的对手——宋L！ 8月25日，在成都车展宋L正式亮相，新车定位B级旗舰猎装SUV，基于e平台3.0打造，直接竞争对手Model Y。因为本次仅未亮相，未能体验，所以可获取的信息不多。首先看下外观。车身尺寸方面，比亚迪宋L长4840mm、宽1950mm、高1560mm、轴距2930mm。对比Model Y来看，宋L更长90mm、更宽29mm、轴距大40mm，只有高度方面低于Model Y约64mm，这样会造成二排头部空间较矮。但是据说后排的空间较大，和ModelY相差不大，坐起来还是比较宽敞舒服。再看下系统方面。宋L搭载比亚迪CTB电池车身一体化技术、智能电四驱以及云辇智能车身控制系统。两驱版搭载永磁同步单电机，最大功率分别为150kW/230kW；四驱版搭载双电机，最大功率380kW。但是驾驶辅助一般不是比亚迪的强项，实际使用状况与Model Y相比较如何？还是具体后期看芯片的算力了，毕竟买的不是“车”，而是一个行走的电子产品了。宋L预计有望于四季度上市在广州车展期间上市。那么，问题来了，它未来会卖多少钱呢？会突破30万么？或者Model Y后续会不会再次降价？我们来猜一猜。比如在25-30万区间？
2023-08-26
顶配Phoenix28Type
在国内车市卷出新高度的2023年，看了懂车大爆炸拆车的视频，再一次说明了“一分钱，一分货”这个道理。看了一些帖子和回复，懂点皮毛的键盘侠，请不要在那里秀智商，请学会用逻辑来思考问题。人家做这种题材的节目，把几十个车企放在台面上来点评，本身就已经把自己推到风口浪尖了，如果测评缺乏公正性，稍有不慎就会因为某车企的投诉而陷入无尽的麻烦。比亚迪和长城之间的互撕还没完呢！另外问一句，在公司开会的时候，让你从相同的纬度来点评几十个同事，你敢不敢吧？客观理应看待，请不要再吐槽自主品牌什么三大件都没自己的核心技术，都是用别人家的零件拼装之类的话。要知道中国解放才多少年，车企起步才多少年，汽车的核心技术和专利已经被国外的老牌车企差不多申请完了。新技术新专利的产生需要依赖人类科技的整体进步，而最重要的资源是“钱”！条件允许范围内，能无限创新的地方就是“外观专利”，所以国内的懂营销车企基本都是外观设计的高手。先通过外购的零件拼装，加上自身设计的外观，先卖出去赚到钱，先求生存再求发展。任何私营和民营企业走这条路都是这种走法，只有背靠国家的企业除外。近些年自主品牌的确实技术进步了很多，在国内的市场份额确实也扩大了很多，排行榜前排的车企数量和销量已经说明了问题。人性是贪婪的！长期霸榜是否会动摇初心：是为了造车而造车，还是为了营销而造车？哈弗H6前些年能够一举封神也许是长城自己都没想到的事情，因为在初期，所以产品各方面都会好好打磨。本身是金子，只需要一个被发现的契机就会光芒万丈。做产品需要耐得住寂寞，做营销就不一样了，做营销是要懂流量懂噱头。以前总是吐槽日系车皮薄，不把人命当回事，现在看到了吧，到了白热化竞争的这个阶段，无论什么车企，都是一样的。更何况“内卷”是刻在传承了五千年的中国人骨血里的文化基因。10万级别的家用车竞争对于任何车企来说都具有战略意义，为了增加竞争优势，所有企业都会选择去无限提高“产品力”。因为产品力是看得见的，是专门做给消费者看的。车市卷到目前这个阶段，可以明白一件事情，10万级别的车，利润几乎已经薄得没有了，成本和价格已经透明了。如果整个社会没有提升生产力的革命性技术产生，成本基本就是固定的。经济学最基础的理论已经告诉了：成本和市场定价是由“社会必要劳动时间”所决定的。所以在这个级别选家用车，只要是叫得上的品牌，如果产品力越强，那么你看不见的地方就会越发缩水！当然，有赔本赚吆喝的情况存在，从整体布局的角度来看，这叫“战略性亏损”，这种情况要区别对待，我个人觉得艾瑞泽8应该能算一个。作为消费者来说，在选车这个问题上，如果是选家用车，我觉得就考虑两个纬度就够了：要面子还是要里子。如果要判断这个企业是技术流还是营销流，只要稍微调查一下车企申请的专利就知道是个什么情况了。因为这个是公开的，任何人都可以查到，去看看专利申请的数量和领域，就可以判断这家企业有没有自己的核心技术，它的技术优势在哪里。学会自己判断，不要人云亦云！在这个年代我觉得真正能称得上“厚道”的车企，就是那些不会轻易陷入内卷的降价风波的，降价必然意味减配。匠心打磨的产品必然不会向市场与价格妥协。我个人认为目前还有两个自主品牌能看到这种情况，一个是领克，一个是红旗。奇瑞算是初露锋芒，不知道能坚持多久。还有一些闷头造车，没有上榜的自主品牌，希望他们能坚持长远一点吧。非车评人或某方水军，此贴仅代表个人观点，客观立场，随意吐槽！
2023-08-26
河北比亚迪汉车友会
汉EV车主·车龄3年
多雨天气、涉水行驶比亚迪汉应该注意这些！
#暴雨天气如何防止爱车被淹一般来说比亚迪汉具备良好的涉水性能，可以达到较高的涉水深度。根据比亚迪官方公布的信息，比亚迪汉的涉水深度可达到 500 毫米。这意味着在正常道路行驶中遇到的一般积水情况下，比亚迪汉应该能够应对得当。然而，需要注意的是，涉水深度超过比亚迪汉的底盘高度时，仍然可能会对车辆的电气部件、底盘和其他关键部件造成损坏。因此，在涉水行驶时，建议始终保持谨慎，并根据具体情况评估积水深度。如果遇到较深的积水或无法判断积水深度，请选择绕行或等待水位下降后再行驶，以确保行车安全。如必须驶过积水路段一定要注意： 1.降低车速：在积水路段行驶时，要降低车速以确保安全。过快的速度会造成水花飞溅，影响前方视线并增加失控的风险。 2.预防电气部件受潮：电动汽车的电池组、电机以及控制系统等关键部件都非常敏感，因此避免让这些部件接触水分非常重要。深度涉水可能导致电气部件短路甚至损坏，因此应尽量避免进入深度超过电动汽车底盘高度的积水区域。 3.避免急加速和急制动：在涉水行驶时，尽量避免急加速和急制动。这样可以减少轮胎打滑的风险，保持车辆的稳定性。 4.注意底盘空间：电动汽车通常比传统燃油汽车底盘空间较低，特别是纯电动轿车。因此，在涉水行驶时要格外小心，避免底盘受到损坏。 5.了解涉水深度：在选择涉水路段时，了解积水区的深度是非常重要的。查看天气预报、寻求路况信息或等待水位下降都是确保安全涉水的方式。 6.留意前方车辆：观察前方车辆的行驶情况，特别是大型车辆行驶过的路段，因为它们会产生更大的水浪和潮湿路面。总之，在雨天行驶中，保持谨慎和警觉是至关重要的。遵循交通规则，根据实际情况做出正确的判断和决策，确保自身和他人的安全。
2023-08-01
天堂阿堂
载货600斤高速能耗分享
600斤的货全程高速，开空调，油电混合模式前期50公里高速雷雨⛈，巡航95-100，油耗6.2 后面都是115-125巡航，高的时候8.0 综合油耗7.8 有个大问题❗❗❗ 这次高速noa我碰到了【第四次】辅助驾驶失灵，和一辆轿车并排行驶的时候，在识别到了并排车辆的情况下车子向并排车辆方向变道，本人开车都是高度集中注意力所以及时接管了
2023-07-23