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汽车空调系统压缩机不工作的实例

康众汽车配件
维修电动汽车空调故障，需要关注哪些特殊部件？
由于动力系统不同，电动汽车上的一些子系统会与燃油车有区别，夏季，汽车空调制冷性能非常重要。对于电动汽车而言，空调制冷的故障有哪些特点？哪些部件需要重点关注？本文会做详细介绍。01电动压缩机与燃油车相比，电动汽车空调系统的最大区别，就是因取消了内燃机而需要使用电动压缩机。
2023-06-20
华汽睿达微学苑
汽车工程师技术课：自动空调控制与标定，技术重点总览
华汽睿达将举办“自动空调控制与标定专题班”，技术重点总览如下：汽车工程师技术课：自动空调控制与标定1、自动空调控制关键算法(1) 双区空调的控制架构(2) 目标出风温度的获取与控制(3) 混合风门控制算法(4) 自动风量控制算法(5) 空调出风模式控制算法(6) 内外循环控制算法
2023-11-01
辣笔小星
「科普」TEC热电制冷汽车热管理技术
让我们从TEC热电制冷聊起，再到它在汽车热管理技术的应用。跟着小星一起来了解一下吧。由于这种制冷技术基于半导体因此又称为半导体制冷技术。
2020-08-02
ICVS智能汽车产业联盟
插电式混合动力汽车热系统开发的联合仿真方法
文章来源:Rahman， R.， Biswas， A.， Lindquist， C.， Khandaker， M. et al.， “Co-Simulation Methodology for PHEV Thermal System Development，” SAE Int. J. Advances & Curr. Prac. in Mobility 2:2969-2973， 2020， doi:10.4271/2020-01-1392.
2022-02-18
环球Tech
北美极寒天气下特斯拉热泵失灵自费维修要花2.5万元
稿源：快科技1月13日消息，受极寒天气影响，北美地区一些特斯拉电动车的热泵系统出现严重失灵，部分特斯拉车主在驾驶中只得忍受严寒困扰。其实去年就有特斯拉Model 3和Model Y出现过热泵失灵的问题，特斯拉曾发声明称已通过OTA解决了该问题，但没想到该事件再次发生。
2022-01-14
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
你知书达李
夏季 ID.3 开窗省电还是开空调省电
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑：首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
2024-05-26
皖D星途揽月
星途揽月车主·车龄1年
揽月星睿空调漏氟
简单描述问题 2023年10购车今天5月份一次长途发现空调不制冷后到4S店检测说是漏氟但漏点没找到进站检测三次分别是苏州星光和合肥宝润丰（因我用车场景是苏州和淮南）第一次苏州星光检测发现空调漏氟但没找到漏点简单处理说是加了冷媒和荧光粉开开等漏完了通过荧光粉可以找到漏点结果发现第三天空调就不制冷了再次进站依然没找到漏点这次时间比较久加压加冷媒加荧光粉同样说是等它漏完通过荧光粉能不能找到漏点（了解下来如果还找不到漏点就要把整车空调系统拆下来放在水里泡一点一点找拆空调系统大工程压缩机冷凝器蒸发箱等等也就是说从前保中控一直拆到尾听的脊背发凉）第三次进站合肥宝润丰体验非常差从进站开始就让人感觉像欠他们钱根本没有服务可言这次离上次加冷媒14天后面6天没用车昨天用车时空调一打开吹出来的哪是冷气就是暖气今天进站检测同样没找到漏点也就是说荧光粉没起到作用意味着只能拆从头拆到尾了何等运气中此大奖 4S店让我把车放那继续检测检测时间不详可能7-10天我没同意于是联系了厂家厂家说派技术指导流程是4S店申请 4S店说他们可以找到漏点就是需要7-10天检测因我接受不了这么长时间检测和车子要从头拆到尾让他们给我加冷媒暂时解决制冷问题再约厂家技术指导和解决方案 4S店说加冷媒要自费或者放弃冷媒索赔他们再加简直无语再次联系厂家厂家说4S店负责人会与我沟通全程半30分钟左右无人理会后我问工作人员说是他们领导自费给我加全程没见到所谓的领导星途宝润丰这服务这对待客户的态度让我受教了借用尹总的话说星途是奇瑞的BBA 星途任重而道远…… 半年准新车出这问题闹心我都怀疑问题是不是出厂自带因我自2023年10月27日提车到今天5月初几乎不怎么用空调接下来要和购车4S店谈解决方案车友们有没有好的建议要真是从头拆到尾才能解决的话怎么样才能保护车主的权益（常言道车子不是开坏的是修坏和拆坏的）总结驾乘超控油耗都表现不俗品控销售和售后服务不只是差是非常差
2024-05-19
厦门吴焕政
哪吒L火遍全网，而我独爱闪充PRO版
哪吒L 红衣版火遍全网，而我独爱闪充PRO版首先我们来说说这款车最吸引我的地方就是310公里的纯电续航，综合续航1300公里，车是家的延展，是移动的家。哪吒L是汽车行业第一个落地纯电310km的超级增程车型，是全球纯电续航最长的增程车型，日常使用完全可以当成纯电车型使用，上班通勤当电车，省钱又好开，周末出游当混动，想去哪就去哪，可以一周一充电，半年一箱油。满油满电情况下，哪吒L综合续航1300km。其次买车看中的除了续航，配置，空间之外往往我们容易忽略的就是安全，车子的本质就是我们的代步工具，去除华丽的外表，高科技的配置，安全才是核心，哪吒L 车身安全方面，基于侧重安全、智能的山海平台出品，采用中欧双五星车身安全标准设计，高强度钢和铝材占比达81%，有“宇航级”2000MPa热成型钢应用，36000N·m/deg整车扭转刚度，笼式安全车身，8.4吨车顶抗压强度，4.4倍于车重，配以高压燃油箱，让安全无懈可击。哪吒L现已通过极寒、极热等极端测试，验证里程超100万公里，相当于绕地球行驶30圈。电池安全方面，哪吒L坚持防患于未“燃”，通过防水、挤压、底部球击、极限环境四大硬核试验、近千项测评要求，验证电池在各种恶劣环境下的稳定性和安全性；采用智能云电池管理BMS，实现了对动力电池系统7×24的“全生命周期内监控”，通过AI管理平台和天枢平台两大平台进行智能全天候检测与预警，让用户每次出行都更加安心。接下来从底盘的调教悬架的应用、车内科技配置，零重力按摩座椅、带独立压缩机的冰箱、16个扬声器的音响等舒适性配置哪吒L的底盘悬架系统采用前铝合金麦弗逊式与后五连杆独立悬架结构，实现舒适操控的完美平衡，是更适合中国家庭场景的悬架系统，百公里制动距离仅为37米，同级最小转弯半径5.37米。哪吒L主副驾均配备多向电动调节功能，副驾座椅更是高达14项，拥有同级最大123°臀角，打造出真正意义上的零重力座椅；提供四向腿托调节、四向腰部调节，带有迎宾、记忆、通风、加热、按摩功能，8点按摩+5种模式+3种力度，同级独有一键SPA模式，并配有副驾折叠桌板、老板键。哪吒L主驾则为10向调节，后排座椅加热（靠背+坐垫），靠背角度两挡可调，这使哪吒L成为出游神器、解压神器和午休神器。车载冰箱有两种，一种是哪吒汽车，一种是其他。哪吒L搭载冷热一体双开门独立压缩机冰箱，制冷零下6℃到6℃，保温35℃到50℃，温区超宽，是同级唯一能冻冰激凌的独立冰箱，6.6L大容积、双开门设计，锁车也能用，两天一度电，冰箱中空气温度由30℃降至0℃仅用10分钟。哪吒L是一个好听的家，把演唱会级别的音响装进了车里，搭载16扬声器NETA 720°环绕音响系统，720W独立功放，独立DSP芯片，提供四种音效模式及天空音效，让声音氛围感拉满；主副驾座椅头枕各配置了2个独立音区的扬声器，开车娱乐各不影响。虽然红衣版按照目前娥官方政策和闪充PRO差距只有5000元，但是5000也是钱，用不到的配置花钱去买来摆设，米其林品牌的轮胎后期的使用维护成本也是偏高，对于家用来说现有配置的轮胎也是满足日常的使用，冰箱虽好，但是对于我们家庭用车来说，不想让家里小孩在车上吃东西，养成不好的习惯，所以我选择放弃冰箱，拥有更多储物空间的版本，副驾屏幕虽然华丽，但是没有看剧的习惯还是选择放弃，平时工作生活，好不容易有短暂的休息时间，还是会选择享受零重力按摩座椅然后总结闪充PRO版的政策也还是不错的，价格14.99万的基础上还可以享受订车礼：定金翻倍，2000元抵4000元；金融礼：价值5000元的金融产品；老友礼：5000元哪吒车主专属增换购补贴；无忧礼：自购车之日起两年内免费赠送7kW标准充电桩（不含安装服务），终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，连续12个月行驶里程不超过3万公里），终身免费道路救援（质保范围内免费），终身免费OTA升级，三年免费娱乐流量(5G/月)。最后祝愿哪吒越来越好，出更多的新车，让我们也能在低价位享受高品质的车子。
2024-05-17
燃油车忠粉
夏天来了，要多关注你的空调制冷效果
在夏天，如果汽车空调有不制冷的情况，可以采取以下几种方法来解决问题： 1清洗空调滤网：过多的灰尘和异物会阻碍空气流通，影响空调的制冷效果。 2补充制冷剂：如果空调长时间未使用或制冷效果逐渐下降，可能是因为制冷剂消耗过多。 3检查和维护空调系统：定期检查空调的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器等，确保它们运行正常。 4.空调故障，需要尽快找售后维修了
2024-05-17
莽撞的鱼儿
夏天来了，更多关注你的空调制冷效果！
在夏天，如果汽车空调有不制冷的情况，可以采取以下几种方法来解决问题： 1清洗空调滤网：过多的灰尘和异物会阻碍空气流通，影响空调的制冷效果。 2补充制冷剂：如果空调长时间未使用或制冷效果逐渐下降，可能是因为制冷剂消耗过多。 3检查和维护空调系统：定期检查空调的各个部件，如压缩机、冷凝器和蒸发器等，确保它们运行正常。 4.空调故障，需要尽快找售后维修了
2024-05-17
没有电的世界
清洗水箱冷凝器蒸发箱的好处！
清洗水箱、冷凝器和蒸发箱有以下好处：尤其杨树絮是堵塞之一 1. 提高散热效率：水箱和冷凝器上容易积累灰尘、杂质和污垢，影响散热效果。清洗可以去除这些障碍物，使散热更顺畅，提高冷却系统的效率，有助于保持发动机的正常工作温度，减少过热风险。 2. 改善空调性能：蒸发箱是汽车空调系统的一部分，清洗可以去除蒸发器上的污垢和细菌，提高空调的制冷效果，使车内空气更加清新和舒适。 3. 延长部件寿命：定期清洗可以防止腐蚀和堵塞，减少部件的磨损和故障，延长水箱、冷凝器和蒸发箱的使用寿命。 4. 提高燃油经济性：当发动机散热良好时，燃油消耗也会相应降低，因为发动机不需要额外的动力来应对过热问题。 5. 保护发动机：清洗可以防止水箱和冷凝器堵塞，确保冷却系统正常工作，从而保护发动机免受过热和损坏。 6. 提升车辆健康度：定期清洗这些部件有助于保持整个汽车系统的清洁和健康，减少故障和维修的可能性。总的来说，清洗水箱、冷凝器和蒸发箱对于车辆的正常运行和维护都非常重要，可以提高性能、延长部件寿命，并提供更舒适的驾驶体验。建议按照车辆制造商的建议定期进行清洗。如果你对具体的清洗方法或其他相关问题有疑问，最好咨询专业的汽车维修技师或车辆制造商。
2024-05-11
用户9008048040912
我5月6日买的欧拉闪电猫暗夜黑555公里的车，还没出4S店门，发现空调不制冷，销售说小问题调整一下就好，5月6日下午销售让人检测发现CEM中央域控制模块故障，说是要升级系统，捣鼓到晚上8点半也没弄好，交车前也没让做pdi检测，但是手续都办完了，车就留在4S店了，销售人员开车把我送回了家，表示第二天上午九点就让师傅开始升级处理准头给收拾好，结果5月7日没人联系，我们自己联系的销售，销售告诉我没氟利昂，然后给加了氟利昂，说空调凉了，5月7日下午检测空调压缩机等是否漏氟利昂，如果漏氟利昂还需要跟换空调压缩机，新买的车，结果是个问题车，销售在卖给我车之前一再给我保证这个车没有问题，放心开，绝对让你开的住，结果到头变成一再和我说在质保期可以免费更换配件，但是我花了这么多钱买了个问题车对此我相当不满意，我给销售表示我要退钱或者换车，销售仍表示是小问题可以给免费换件维修。这个事真是如鲠在喉，让人相当窝火，购车手续也都办完了，销售还和我说工作和生活有多忙多不容易，但是话说回来谁不忙呢，如果说客户看车买车耽误你的精力和时间了，这还有必要做汽车销售吗？这样的问题应该怎么解决？
2024-05-07
魔驾mocar
哪吒L售价12.99万元起
4月22日，哪吒汽车举办2024年春季发布会，哪吒L正式上市。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭，是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，其中独立冰箱采用独立压缩机、双开门，最低制冷温度零下6度，锁车还能持续工作，2天不到1度电；配备京东方双15.6英寸超窄边全高清屏“大彩电”，装备15万级唯一的零重力按摩座椅拥有同级最大123°臀角及一键SPA功能，舒适性越级；此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。此次哪吒L上市四款增程版本，包括220闪充版、310闪充版、310闪充Pro和310闪充红衣版，官方指导售价为12.99万-15.99万元。2024年5月31日前下定哪吒L即可享受订车礼、金融礼、老友礼、无忧礼，具体为：订车礼：定金翻倍，2000元抵4000元；金融礼：价值5000元的金融产品；老友礼：5000元哪吒车主专属增换购补贴；无忧礼：自购车之日起两年内免费赠送7kW标准充电桩（不含安装服务），终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，连续12个月行驶里程不超过3万公里），终身免费道路救援（质保范围内免费），终身免费OTA升级。增程系统方面，哪吒L配备全新浩智增程2.0系统，增程器可无感启动，仅增加1分贝，配有1.5L阿特金森循环四缸增程器，可“吃粗粮”加92号汽油；馈电油耗仅为4.85L/100km，油电转化效率3.26kWh/L，每公里不到四毛钱。此外，哪吒L还配有行业领先的扁线绕组电机、应急直驱功能、三挡智能补电，并首创前哨节能模式，应用技术一流的HozonEPT4.0恒温热管理系统，从而达到节油和舒适目的，让用户出行不再受限。
2024-04-28
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄1年
大家熄火前记得关闭空调
随着近期气温的升高，想必各位车友都已经把车内空调打开了吧，大家一定要记得每次用完空调熄火的前记得把空调关闭哦，这样做不仅能够节能雨延长电池的使用寿命，还能防止细菌的滋生，只需要下车前的一个小小的操作就能获得大大的好处。节能与延长电池寿命：空调压缩机是由车辆的发动机驱动的，当发动机熄火后，空调系统自然也会停止工作。然而，如果空调在发动机熄火后仍然处于开启状态，当车辆下次启动时，空调系统会自动打开，这会对发动机造成额外的负荷，导致功率负荷过高。长期这样使用，不仅会增加发动机的磨损，还可能导致发动机零部件的过早损坏和积碳过多。此外，频繁地让空调在发动机熄火后仍然开启，也会降低电池的使用寿命，因为电池需要为启动时的空调提供额外的电力。防止细菌滋生：停车后，如果空调系统继续开启，制冷蒸发器上可能会吸附很多小水滴。长时间这样，蒸发器内可能滋生细菌，并产生霉味。关闭空调可以避免这种情况，防止风道内留有过多的水汽而产生发霉。所以为了保护车辆的发动机、电池和空调系统，以及确保车内的空气质量，建议在车辆熄火前关闭空调，大家行动起来吧
2024-04-24
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
2024-04-19
婴儿沐浴露
空调不制冷
现象：空调不制冷，中控屏报发动机故障，但是仪表盘的发动机故障灯没亮，只亮了"SERVICE"灯开始以为是空调制冷剂加多了，压力过大导致压缩机不工作（去年觉得空调不够凉，加了 1瓶 250g 的 R134A) 后来放了一些制冷剂也没效果，后来发现开 AC 散热风扇不工作，测量没有电压到风扇子，后来没有再检修。送入修理厂，检查一天后告知压力传感器坏了，管道检查，加制冷剂，后因压缩机开不起来，告知风扇没有低速，要换，让维修师傅测量电压证明，电脑强制吸合高速继电器，高速风扇会转，吸合低速继电器，风扇不转。修理厂报价太高自己网上查询故障（应该发生时就上网查询）有许多车友实例，判断应该是风扇电阻，咸鱼下单几十块钱国产件，自己动手 20分钟，故障消除，制冷恢复。给有同样故障的车友提醒，省时间省精力省钱，让车友们空调制冷都正常工作
2024-04-02
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
ID3后排空调
#车上最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
2024-04-01
ᥬ醉清风
标致5008车主·车龄1年
各位法系大佬有没有什么要补充的
空调压缩机是日本电装还是日本日立忘了，发电机美国博格华纳，皮带美国岱高，传动半轴英国GKN，方向机日本捷太格特，转向拉杆底盘限位块德国采埃孚，轴承瑞典SKF，前挡风天窗玻璃法国圣戈班，天窗德国伟巴斯特，座椅三元催化（国六GPF颗粒捕捉器）法国弗吉亚，电控系统德国博世，刹车意大利BREMBO，轮胎米其林高端浩悦系列，等等等等。，……~~ 有木有要补充的吖？祝大家生活工作愉快咯！龙年大吉大利发大财
2024-03-28
菜鸟1一个
星越L车主·车龄3年
突然空调没作用了。
今天跑去钓鱼，中午去的时候还冷风吹的，等我晚上回家的时候，在路上走了一会发现还是很热，因为平常都是行驶一会空调就会开始运转，但是今天我一路走回来半个小时都没有，在路上啥模式都用过了。我是十几年的老司机会修一点车。如果你空调是自动的。当你启动车辆的时候，至少风机是工作的，也就是会出常温风。冬天等车热了就会出热风，夏天等压缩机工作一会就会出冷风。但是我今天是啥风没有。一般空调不出风可能是机械故障，以为是我经常过减速带比较快。抖动厉害导致某个接头松动的可能。我在路上是这样判断的，等我回到家车停好。我站车门前然后重新打开空调，按下A/C键。正常情况下过几秒应该能听到压缩机工作的声音。但是我没听到。懂车的人都知道压缩机工作的时候跟正常发动机声音还是有区别的。所以我就知道整个空调没有一个能用的。如果是机械故障要么压缩机工作，要么风机工作。不可能一两年的车同时坏。我也只好等明天咋样了。不行就只能检修去了。应该这次系统更新存在的问题
2024-03-24
秋风清昶环
圣达菲经典车主·车龄14年
二手车购买须知
我是一个快20年驾龄的爱车者，对汽车情有独钟，对汽车构造及性能也了解多年。要想购买一台心仪的二手车，必须考虑如下几个方面： 1、首先说说车用电器，启动系统，灯光系统，传感系统，点火系统。（1）启动系统，检查电瓶老化情况，主要检测电瓶剩余寿命还有百分之几？正常12V电瓶检测，当启动发动机时，电压表的启动电压是多少？如果电压低于10.2V时，需检修启动机，发动机启动后，把所有用电器设备功能打开，如果电压低于12.8V时，需检修发电机，当充电电压低于13.4V时，检查充电线路及电瓶寿命和发电机。（2）传感系统，检查空气流量传感器，碳灌阀，凸轮轴位置传感器，进气温度压力传感器，油门踏板传感器，前氧后氧传感器技术参数等。（3）点火系数，检查火花塞跳火情况好坏，检查高压包及高压线线电阻，启动发动机，看发动机运转情况是否平稳，升温80度时怠速状态下发动机转速是否在80左右。 2、发动机气缸压力及曲轴箱负压和进气岐管负压测试。正常的发动机，气缸压力8-11公斤/cm2范围，有些车型会大些，看说明书。曲轴箱负压值在0-（-30）左右为正常，如果出现正压，说明气缸密封不严，活塞环磨损严重。进气岐管负压值为40-70间较为正常，如果过低，说明发动机功能性较差，特别是当负压表来回摆动时，说明气门油封老化密封性差，负压值低的原因还有气门与气门座密封性差也是一大原因。 3、转向系统与刹车系统转向系统主要看管路有无漏油现象，支起左右前轮，转动方向盘应无异响，左右转动轻便自由（有助力系统车需启动发动机）。刹车系统也是看管路有无漏油现象，检查刹车片厚薄，刹车油面高低，刹车助力泵系统好坏，路试刹车性能好坏，有无跑偏现象。 4、检查空调制冷系统及涡轮增压系统测量空调管路高、低压力值，正常情况低压0.5公斤/cm2,高压5公斤/cm2。观察制冷及散热效果，压缩机有无异响及空调压缩机离合器工作情况好坏。检查涡轮增压器系统，发动机怠速时，进气卸压阀门是打开的（负压作用下），当加速油门踏板时，涡轮增压器前端管道至节气门段压力从负压向正压转变，当压力达到50-80KPa时，排气卸压阀将逐渐打开，观察并用负压表测试即可。
2024-03-19
小孬哥
IQ锐歌车主·车龄1年
目前行驶 3313km，3 次 ota
从 23 年 12 月提车至今，车机系统已经 ota 升级三次了，整体来说车机在目前还算是个稳定的使用状态。在整体升级优化下目前状态已经还算不错了，但是因为漂亮国制裁的问题，通用目前优化进度虽然慢，但是最起码还在一直做优化，希望这个车的车机越来越好。除了车机系统以外，整个锐歌这台车其他的地方没有什么可吐槽的。空调压缩机在热泵工作的时候偶尔会有轰隆隆的泄压的声音，升级了模块儿之后，这个问题也解决了，升级后目前行驶1000多公里，再也没有出现过这样的问题，昨天提示前格栅模块有一个小更新。更新完之后，现在标准续航的车也可以在靠近解锁的时候显示迎宾动画了，继续加油吧
2024-03-02
幸福精灵8pX
疯狂报故，有没有车友遇到同样情况。
总里程8000公里时报红色电子牵引力故障，四儿子处理更换电池包上一个电磁阀，20000公里频繁报发动机故障灯，四儿子换空调压缩机换电池某开关模块，目前28000左右，再次报红色电子牵引力故障，同时频繁报闪发动机故障灯。爆灯时电动机，电子助力，空调等电子系统通通不工作。停车5分钟左右重启故障灯消失，能正常跑，但跑不了200-300公里再次爆灯。求车友支招！
2024-02-11
D15128
别克E5车主·车龄1年
你的E5动力受限了吗？压缩机有问题吗？
关于热风、动力受限问题的咨询贴，先说下我的E5简单情况。 2024.1.26提车，每天通勤单程约20公里，40分钟 1.30发现空调制热不稳定，间歇性热风失效 2.1行驶约150公里后报动力受限，提速明显受限（有急事没顾上多想，立刻停车重启）空调彻底不制热（靠边停车重启车机后动力受限短暂消失，只有尽快检查标识，一分钟后动力受限再次报出，期间没有再尝试开关空调） 2.3在4儿子升级完最新系统后空调仍不能连续稳定制热（不能制热之后我开始尝试开关空调，重新打开后又能维持一段时间，开了将近200公里暂时没有报出动力受限）售后交涉情况：2.1上午出现故障联系400，下午送至4儿子检查，售后说厂家让升级车机，电车他们不会搞，都是咨询厂家技术指导，我说提车时候我的车都刷到了最新版本，另外如果他说升级车机，麻烦告诉一下升级的是哪部分内容，与我车报的故障码（好像是热泵工作液流动性异常一类的）有没有直接联系，是针对性升级还是毫无关系的胡闹，简直和网吧网管遇事就重启一个道理。在我再三要求明确回复下，售后说厂家回复升级完车机就没事了，完全可以正常开，如果我实在不放心，可以索赔压缩机，但是店里师傅没有维修更换经验，加上春节期间调货也不方便，我选择先开走，准备找找附近有过维修经验的店再换。结果2.3日上午我刚把车从4儿子取出来，售后就给我打电话说厂家技术指导让店里通知我，压缩机必须更换，不然还会出问题，卧曹，怎么的，我这停车检查的两三天时间让你们实现了技术上的重大突破咋的，之前一口咬定升级车机就没事的你们哪儿去了再说说400，第一天给我回电话的哥们简直不要太过分，我说一句他堵我一句，我让他提供技术人员告知的检查结果，他说技术人员不能给我回复，我说那我要求你们给我详细记录，出具证明，告诉我详细具体原因。结果这货最后给我来一句你就刷个机肯定解决问题，我们都是买的这车，都遇到过这问题，吧啦吧啦叨叨一堆，气的我告诉他，你反馈吧，我要退车，懒得跟你废话。任何车都会有问题，这我很清楚，但如果主要部件频道故障或有设计缺陷，还是挺吓人的，各位车友有类似情况的咱们评论区详细聊聊。
2024-02-04
李富贵青岛悦途汇名车
实表2万公里，个人一手车，90%原漆。
最后一代经典C7旅行版，18年12月上牌准19，原装进口奥迪A6 Avant 35TFSI 时尚型，新车指导价41.98万，现分期首付仅需6万开圆您一个瓦罐梦！全车90%原漆，个人一手车，仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，斗牛红金属漆外观贴纳多灰车衣，与奥迪A6 Allroad相比，是为更加纯粹的旅行车，底盘更低更接近轿车，配置豪华:全景天窗，记忆感应电动尾门，定速巡航，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅加热，座椅记忆，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，Led自动头灯组&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，奥迪大灯雨雾模式，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，经济/舒适/运动/标准多种驾驶模式，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，车联网，蓝牙，导航，单碟DVD，道路呼叫救援，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，行李箱12V电源接口，胎压监测，18英寸双五辐铝合金运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&自动防炫目，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸4947mm&1874mm&1459mm，轴距达到2919mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升油箱，搭载沃德十佳新款第三代EA888-1.8T直喷发动机，最大马力190匹，1400-4100rpm可爆发320Nm峰值扭矩，4200-6200rpm可输出140kW最高功率，极速226km/h，零百仅需8秒！缸内直喷燃烧效率出色，最大喷油压力250巴，AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），DL382变速箱支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，拥有超强实力，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度，当一个离合器工作时，另一个已经进入待命状态，比手动变速箱换挡还要快！出色的换挡平顺性，比干式更好的散热以及动力响应，更好的稳定性，兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，车身减重50kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架/铝合金横向底盘加强筋，铝合金纵梁，前五连杆独立悬挂/铸铝摆臂，后梯形连杆式独立悬挂（双叉臂改良运动舒适兼备，路感比五连杆悬挂好，操控优秀），铸铝轴承底座/转向节，铸铝转向横拉杆/防倾杆，隔热瓦保护传动轴，欢迎咨询选购。
2024-01-17