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汽车膜鼓起来一块怎么办
- 2024-05-26
- 2024-05-20
- 2024-05-06
- 2024-05-03
- 2024-04-29
- 2024-04-28
#辣评新车2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相，最近看了一些网上的照片和视频介绍，我惊呆了。在我的印象里，迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表，各级行政机关绝对不缺迈腾的身影，用家里长辈的话来说，你30万买个A4不如20万买个迈腾，迈腾让你的圈子上下兼容，上你跟56E一起混不掉份儿，下你跟速腾等A级车在一起不突兀，绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北，对于迈腾380的认可度及其高，除了动力强劲，外观大气外，空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了，怀挡也安排上了，熏黑的字母也安排上了，商务范也变运动范了，好像是40多岁正当年的人焕发了第二春，一顿打扮。 （1）舒适性配置升级：最显眼的就是中控屏，估计是集成了许多娱乐功能在里面，不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何，不过无论怎么样，这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏，尺寸不大，短暂的看看视频还可以，长时间看的话，会让眼睛很疲劳。 （2）空间方面：24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加，车长增加了12.4cm，但是轴距并没有变化，应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点，可以忽略不计。另一方面，从排挡改为怀挡，中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车（因为小时候只见过奔驰的怀挡，剩下其他的都是排挡），如今，24款迈腾也从排挡变为怀挡了，但是对于很多老司机来说，开车的时候手习惯放在档杆上，没有档杆，可能手都不知道该放在哪里了。 （3）动力方面：新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机，在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI，难道迈腾330要被优化掉了吗？如果是这样，哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办，只能贷款搞了。不过看动力参数来说，以前的280tsi是1.4t的150马力，330tsi是2.0t的186马力，如今的300tsi的1.5t是160马力，其实在动力上相差并没有很大了，这么一看，其实优化掉迈腾330也不是接受不了。 总的来说，虽然迈腾大变样了，跟我小时候的记忆相差甚远，但是也在说明在当前的大环境下，很多车企和车型在不断的碰撞，大众也在收集消费者的需求和喜好，并没有一成不变吃老本，而是积极的去迎合市场，这一点是我很开心看到的，不然或许某一天，迈腾这个车型销量不行就停产了，现在迈腾虽然变样了，但迈腾还是迈腾，依旧是纯油，迈腾380这个东北孩子的dream car依然在，也希望增加了很多新功能后的24款迈腾，能够继续保证自己的耐用性和低故障率，成为一代又一代的“神车”。
2024-04-22- 2024-04-06
- 2024-03-11
- 2024-03-08
- 2024-03-05
#蔚来ES8提车之旅换电的12大优势 沈斐 蔚来能源高级副总裁 关注 2023/05/17 11.7万浏览 关于换电的价值与优势，我整理了12点。 前面6点和用户体验相关，主要表明选择可以换电的电动汽车所带来的好处；后面6点相对专业性强一点，明确了换电能创造足够的额外价值，是可持续的，值得大力推广。 从用户体验看，换电让用户省时省心省钱，比加油更方便。 除了家充等顺手充电的场景，换电具备无与伦比、吊打级别的优势。对于蔚来用户与潜在用户，看到这6点优势，会考虑选择能换电的电动汽车。 12大优势 用户体验 1. 换电 = 加油！换电时间2分半，包含泊车与自检等全程不到5分钟就能满电出发，与加油相当，比充电快很多。 无论快充技术怎么发展，在更快这个点上，换电会一直有明显的优势。 2.换电比加油还方便！不用下车，一键换电，是高度智能的全自动体验，非常优雅舒适。 拔枪加油，包括拔枪充电，并不是很好的体验。大功率的充电枪，不仅重，在寒冷的天气里充电电缆变的很硬，体验更差。换电省去了下车拔枪的糟心，毕竟很多地方充电桩周边环境很容易脏乱。不用下车，也避免了恶劣天气和蚊虫的影响。专程去充电时，通常需要算好时间，不管充电时做点啥，都是桩心事。如果去不同品牌的场站充电，体验更得不到保证，每次都要研究下，不同的APP或小程序、不同的交互逻辑，非常操心。车辆集中到达到，换电有清晰的排队机制，而绝大部分充电站无人指挥时非常无序，抢桩事件时有发生。 3.用户在电池上花钱更少。 用户有选择的自由，城里就用75度电池包，出远门以短期租用的方式更换100度或更大容量电池包，长短相宜，花最少的钱，跑最远的路。电池是电动汽车中成本最高的部件，对于不能换电的车，必须买一块长里程的电池包，这钱花得很冤很浪费。另外，车电分离，电池租用，也降低了购车门槛。让用户多了一个选择，在购车时可以少支付7万元或者12.8万元电池款，购车后按月支付电池租金。 4.终身质保，没有后顾之忧，不用担心电池质量，也不用担心电池衰减，随时可换。 这个优势带来的用户利益是巨大的，对于不能换电的车，一旦电池有问题，维护或更换的成本极高。有些新用户会担心自己的新电池被换成旧电池。这个顾虑真不必要，我们会保证所有换电体系内电池的质量，保证所有电池处于健康状态。真正需要顾虑的，是使用一段时间后，如果电池出现问题怎么办？这时候，如果不能换电，电池维护或更换的成本都极高。而对于可换电的车辆，特别简单，来换一块电池就好。 5.电池安全性好，每次换电都对底盘和电池进行检测，及时排除电池隐患。 海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。换电给了我们迅速且低成本处理事故隐患的机会，可以在换电站拦截并维护存在隐患的电池。对于不能换电的车辆，即使能发现类似隐患，处理起来的及时性差、成本也要高很多。 6.有机会使用最新技术的电池，老用户也能享受到电池技术进步的红利。 例如最早只有70kWh的电池包，这些用户现在都能在需要时使用100kWh电池包。当电池技术进步后，在尺寸不变、成本相当的前提下，同样是标准续航的电池，我们增加了5kWh，提供75kWh的电池包。 换电在用户体验之外还能创造很多额外的价值，用户一般来说不太容易直接感知到。但有些用户担心换电是否可持续，或者有兴趣了解相对专业的深度思考，可以继续看下面这6点。 从价值创造的角度看，换电把汽车、电池、电力三个要素，从时间和空间上进行了解耦，使得不同容量的电池，不同的充电能力，都实现了最大效率的利用；还能作为储能装置，参与电网调节。 以下6点是具体的价值创造点，如果一定要把当前就能计算清楚的价值用财务数字衡量，仅“电力容量利用率是充电站的2~3倍”、“储能，低充高换”这两条，就足以对冲掉换电站投资比超充高的部分，何况还有其他的诸多价值创造点。整体上，换电能创造足够价值，虽然初期投资高于充电站，但长期效益明显更优，是值得大力推广的电动汽车补能方式。 从能源与资源的体系化效率角度看：节约了资源，实现了电力容量和电池的高效利用。 12大优势 能源与资源的体系化效率 1.换电与车电分离，体系化实现了至少17~30%的电池资源节约。 这种资源节约来自于以下三个方面： （1）用户按需选择电池，不用长年占用大容量电池，给自己省了钱，从行业的角度看，减少了整个群体的电池资源占用； （2）不同行驶里程的电池，通过换电体系实现大均衡，避免部分行驶里程长的电池提前退役； （3）电池日历寿命内循环寿命往往有很大富余，通过电网互动能进一步实现循环寿命的最大化利用。 2.换电站电力容量的利用率是充电站的2~3倍以上。 无论换电还是充电，都要有足够的电网供电能力。用户随机性地来充电或换电，充电只有当用户到现场
2024-03-03- 2024-02-29
- 2024-02-25
#提车日记2023年9月10号提的车，一开始想买的是比亚迪宋plus，但是看了网上的评论说筷子悬架，底盘质感不好，转头就提了枭龙max顶配版本，179800的车价，现金优惠6000，裸车价173800。目前行驶接近5200公里，燃油里程不到两千公里，优点:四驱的体验，两驱的价格，有电的时候动力很足，加速很快。缺点:馈电油耗比较高，换挡顿挫感比较强，充电相当慢，120W的充电桩要一个半小时才能充满，冬天耗电快。重点说说耗电快的这个问题吧，105的续航，实际只能跑30-40的样子，上下班通勤10公里，基本三天就要充一次电，用油的话标准模式下基本一公里合快一块钱。9月份提车，12月19号就第一次出现了问题，一开始是空调没有暖风，零下二十度的天气，前挡直接结冰了，发动机频繁自启，每次打着两三秒就熄火，不提供动力，在路上像是坐摇摇车，最后硬是用剩余电量坚持开到家，给4S店打电话让我把车开过去才可以，但是当时的情况车根本开不了，4S店说等拖车要四五天，拨打了400电话以后4S店的维修人员才进行了上门服务，两个小时，没有任何效果，说是车机升级，但是升级结束以后空调好了，发动机还是频繁的熄火自启，4S店的工作人员说让我把电充满，然后自己开到店里进行检测，在去充电的路上，发动机成功发火，之后就没有再出现这样的问题，但是今日新疆降温，这几天都在零下20度以下，又出现了发动机启动熄火的问题，向4S店的售后询问以后，4S店给的答复是说哈弗枭龙max的油泵继电器有问题，可能被冻住了油路供不上油导致发动机熄火，这就离谱，电池因为气温低导致续航打折我能理解，气温低导致车辆油路供不上可还行？？？这是汽车质量问题还是设计缺陷？为什么会出现这样的问题？有没有解决方法？4S店的售后跟我说让车多着一会儿，等继电器温度上来了应该就正常了，我今天开了半个多小时，都还是一样的情况，我想请问厂家，我该让车热多久发动机才可以正常启动？？如果我这个问题是出现在高速公路上，智能混动模式下没电了发动机打不着汽车失去动力发生事故了我该怎么办？这个责任谁来负？假如说我这个车没电了，发动机又打不着火，我的车就只能罚站？那我买油电混动的意义在哪里？？？
2024-02-24- 2024-02-18
- 2024-02-15
- 2024-02-07
- 2024-02-02
- 2024-01-29
- 2024-01-29
#用车心得遇到图一的情况该怎么办？新手不懂，很容易就交学费给汽修店了。老师傅和你谈谈经验。 首先，去找一块硬木板，把汽车表面的雪轻轻刮去。 第二步尝试用钥匙打开车门，如果遇到冰雪堵塞钥匙孔，就搞点温水浇化。 第三步发动汽车，打开汽车热除雾功能融化前档玻璃上的冰雪即可。 【重要提示】这里也就是最最重要的省钱步骤了，在这种天气下，千万不要去开自动车窗，因为冰雪凝固，一不小心车辆升降器就报废了（图二图三），换一根就是400元起步。 这种情况，要去太阳🌞下开了一段时间，再轻轻点来就可以了。 你，学会了嘛
2024-01-26- 2024-01-22
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- 2023-12-31
- 2023-12-31
#关于新款欧拉好猫，我想说这个月发生了3次。这周发生了两次在高速上正行驶过程中出现的解速。加不上油。直接不走了。我想问一下大家，你们遇到这种情况该怎么办？万一在高速上出现了事故谁来承担这个责任？说实话，新车买了不到一年。高高兴兴去上牌，结果晚上在高速上就出现这个问题叫了拖车。当时跟我说蓄电池的问题。给我检测了一遍就说没事了，中间出现了类似情况不低于20次了，如果是在低速行驶的时候出现。锁车10分钟就会自己解决。我想问一下。我买个病秧子是图的啥？这个月连续两天都是在高速上出现的。我去了两家4s店。都说没问题，给我升级就行了。结果刚上高速又出现了问题。我真无语了。现在我就想高速大家。别买，别买。别买。因为在质保期以内。他们连一块蓄电池都不会给你们更换，只会跟你们说，检测了，没事，要么就是帮你们充下电。 这现在车扔4s店又检测去了。又说是电机插头没插好。你们信吗？新车出来插头没插好？ 我只想反驳一下。现在的国产插头。车报废都不会松。还有我想问一下用过车的朋友们。你们的车出现了这个问题，你们该怎么处理？最关键的是，如果让咱们拿着自己还有家人的生命安全去试车的话，你们会不会试一下？哎别的我就不再吐槽了。希望车友们给点用车建议吧。
2023-12-26#聊聊爱车智能化【个人情况】 对车辆没有什么概念，只想拥有属于自己的私人空间，就有了买车的想法。看中安全性的同时，也看中颜值和个性。看过很多车型，都不能达到我的要求。偶然看见了粉色的06，瞬间败下了阵，各种心心念念无法自拔，就近找了4S店试乘试驾，完全可以满足安全与个性的要求，再加上这个粉色是很顺眼的粉，当时就决定是它了。心底都有一种选它不会错的声音在回荡。 【车型版本】 我的车型是23款的SHERO粉色，也就是顶配的粉色特别版，当时擦身而过，让人眼前一亮的就是粉色，一眼就看中了。进店看的时候展车是绿色的，也很漂亮。但是我还是喜欢粉色，所以一点儿不犹豫。绿色内饰是黑色，感觉太单一了，粉色就不一样了，层次感和色彩更丰富一些。我是觉得内饰天天自己看自己用，所以要那种看见就心情美美的那种。 【提车价格】 我的是粉色的SHERO车型，当时所有费用算完，整车落地价格是13.4万元，现在好像又便宜了一点儿。当时还是认识一个熟人，给优惠了个大客户补贴3000元，APP购车优惠劵5000元，公务员补贴3000元，还有店里6000元优惠，亲友劵3000元。保险是4000元左右，购置税1万出头，可以说当时最牛的优惠力度。还送了脚垫，全车玻璃膜量子的，还有一些杂七杂八的，对了还有粉车的大礼包。 【用车场景及油耗】 目前为止我就是市区跑的多，能占到85%的比例，还有5%是山路吧！再有10%是高速公路，用车场景就是这样的组成。市区里又分成快速路和拥堵路段。先从最高说起，那就是上下班堵车的时候了，这时油耗在9升左右，夏天开着空调堵着半天不动，油耗就上去了，大家不要在意，自己舒服就好了。冬天了好像低一点儿，毕竟不开空调了，能在8升左右，快速路就一下到了6升左右的油耗，夏天和冬天差别不大，最省油可是高速公路，油耗5.8升很常见的，带空调的时候哦！山路的话又是上了9升了，所以真的看路况啊！平均下来还是7.5升左右，一句话满意。 【智能功能】 说到智能配置，那就是这车的强项了，我就说说最喜欢的几点吧！ 1、远程控制：可以通过手机app远程控制车辆，出门前十分钟远程启动车辆，再打开空调，到上车的时候只有惬意的凉爽。冬天一样可以提前热车，上车就有暖暖的空间，私人专属的待遇，而且对女孩儿来说，特殊的日子还有远程座椅加热，上车就是暖暖的，不会肚子疼，暖暖的神车，比男友还暖的存在。 2、驾驶辅助系统：这个可以让高速路上驾驶轻松不少，可以说是特别好用，设置好距离和车速上限后，它就会保持着距离跟着前车跑了，这时你吃个零食，放松一点儿听个自己喜欢的歌，自嗨一下也是可以的，但是要注意一点儿，就是手不能离开方向盘，也还是要看好前面，万一前面是二货怎么办？ 3、还有个寻迹倒车功能：这个功能是只要23款的顶配才有的，这个功能用过一次真的难忘。我承认我本人又菜又爱玩儿，但是你不能说我胆子不大。话从我开进一个很窄的巷子说起，我们这里有很多老小区，当时的路就是一辆车能过去，只要有一辆电动车停那里就过不去了的那种，我是去找朋友，以前每次要走进去，但是我懒，又爱秀技术，就开了进去，十分神勇，我都佩服自己。然后就倒不出来了，又没人帮忙，当时朋友就开骂了，但是我记得有这个功能，就打开用了。直接就出来了，看的大爷直竖大拇指。 【最不喜欢】 1、轮胎噪音：有的路面跑起来很安静，就像快速干道，跑起来就挺安静的。有的路面跑起来胎噪特别明显，就像没跑过几次的高速公路，那噪音真的是无解了，也是比较头疼的地方，突然来的噪音让人很焦灼和烦躁。 2、大灯亮度欠缺：晚上行驶的时候，周围灯光好的情况下，还觉得可以，毕竟周边补光了。只是觉得车辆大灯亮度微弱一些；周围无光黑暗环境下，明显能感觉到大灯的探照范围又短又有限；可以说就眼前一块儿地，还减了雾灯的补光，夜间开车比较费劲、费眼睛。 3、后备箱空间：感觉还是有点小了，虽然我平时都是自己用，但是偶尔要约朋友出远门啊！东西放不下啊！放不下，把朋友扔了不合适，就不能大家在一辆车上了，本就是为了聚一起嗨！再开两辆车，就瞬间感觉不好了，所以出远门06只能是备选车辆，做三个人才能很宽裕，也许就是三口之家用合适吧！ 【总结】 总体来说车是不错的车，可以满足大部分使用需求，油耗也还是可以接受的，不用太担心油耗的问题。是一款安全和个性并存的车，对于一个需要自己私人空间的人来说，它大小合适，但是对于空间储物能力要求高的人来说，她不太适合，毕竟定位在那里。还是那句话吧！颜值即正义，看上了就出手，不会后悔的。最后感谢懂车帝给我们分享爱车的平台，感谢圈主的指导及推荐。
2023-12-16
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