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汽车防追尾神器

洪吉聊汽配
没有倒车镜的汽车，你敢开吗？
汽车倒车镜也叫后视镜，是司机必备的“神器”，它能帮助司机更全面地观望车辆左右及后方的状况，确保司机在变道超车、拐弯和倒车时保持一定的安全距离。没有倒车镜的汽车很危险，你还敢开吗？汽车倒车镜就像人的双眼，没了它，你不敢倒车，不敢变道超车，不敢拐弯。
2023-11-10
新疆祥迪汽车销售服务有限公司
家用SUV闭眼选车型，比亚迪唐家族诠释何谓安全标杆
当前，新能源月度市场渗透率已经一路飙升至35%以上，从销量排行榜来看，在各个细分市场新能源车型几乎都占到了销量前十的半数或以上。一个不争的事实，新能源已逐渐成为大多消费者的主流选择。虽然新能源的科技树愈发枝繁叶茂，但根部的安全价值仍是打动主流消费者不可或缺的重要一环。
2023-11-17
国华强劲汽车
家用SUV闭眼选车型，比亚迪唐家族诠释何谓安全标杆
当前，新能源月度市场渗透率已经一路飙升至35%以上，从销量排行榜来看，在各个细分市场新能源车型几乎都占到了销量前十的半数或以上。一个不争的事实，新能源已逐渐成为大多消费者的主流选择。虽然新能源的科技树愈发枝繁叶茂，但根部的安全价值仍是打动主流消费者不可或缺的重要一环。
2023-11-19
国华强劲汽车
家用SUV闭眼选车型，比亚迪唐家族诠释何谓安全标杆
当前，新能源月度市场渗透率已经一路飙升至35%以上，从销量排行榜来看，在各个细分市场新能源车型几乎都占到了销量前十的半数或以上。一个不争的事实，新能源已逐渐成为大多消费者的主流选择。虽然新能源的科技树愈发枝繁叶茂，但根部的安全价值仍是打动主流消费者不可或缺的重要一环。
2023-11-23
偃师万达益欣源汽车销售
比亚迪唐家族诠释何谓安全标杆
当前，新能源月度市场渗透率已经一路飙升至35%以上，从销量排行榜来看，在各个细分市场新能源车型几乎都占到了销量前十的半数或以上。一个不争的事实，新能源已逐渐成为大多消费者的主流选择。虽然新能源的科技树愈发枝繁叶茂，但根部的安全价值仍是打动主流消费者不可或缺的重要一环。
2023-11-24
国华强劲汽车
家用SUV闭眼选车型，比亚迪唐家族诠释何谓安全标杆
当前，新能源月度市场渗透率已经一路飙升至35%以上，从销量排行榜来看，在各个细分市场新能源车型几乎都占到了销量前十的半数或以上。一个不争的事实，新能源已逐渐成为大多消费者的主流选择。虽然新能源的科技树愈发枝繁叶茂，但根部的安全价值仍是打动主流消费者不可或缺的重要一环。
2023-11-18
技能马起来
长安UNI-T车主·车龄1年
高速开车神器，终于发现了
#用车心得最近高速开车发现了这个神器，以前可能不熟，也没敢用，最近多次短距离试用后，真的太好用了。就是定速巡航和车道保持前者是可以释放你的脚。但手还需要调整方向盘，比如高速设定120速度，它最快就跑120，如果遇到前车，距离60m开始刹车，减速，保持一个60米的安全距离。前车快的话，自己的车，也会自动加速，直到120。这个就太省力。不用担心自己油门超速，也不用担心前车突然减速，自己来不及减速。后者更神器。双击两次，手和脚基本都释放了。就开启车道保持功能，连方向盘也直接接管，它会自己调整车，让自己始终在车道中间。自己会微调。就是每隔1分钟，会弹框，让你微调方向盘，实际就是让你不能完全脱离双手。不然它会一直响，并且提示你。即使这样也是能够让原本的高速，时刻紧绷的注视前方的人。应用场景，高速下暴雨，视线不好，有这两个功能，起码车道不会偏，也不会因为前车视线不好，它会协助你减速，不会追尾。因为之前就因为暴雨太大，自己完全看不清路，慌了神，即使开到慢车道，开双闪，既担心追尾别人，也担心被人追尾。当时是配合着360实时投影，还可以看清点路面。也算是一种手段。但视线也有限。因为是晚上应用场景二，晚上开车，即使开了远光灯，也无法很好的判断前车的距离。因为人会分神，会各种突发情况，有这功能，就可以保持高速自动行驶，又可以自动监控风险。这次高速回家，发现了这个特别好用的功能，自己真的高速开车一点也不累。很放松。但是要处理些特殊情况，就是有些卧龙，紧急变道，超车距离不够，你留的安全距离，他认为是给它超车的。这个时候，车是来不及反应的，可能会因为原来设置的速度而追尾。另外就是它会超大车的时候，会自动识别大车，减速，智能超车。有些特殊限速，会自动减速，比如原本设定120.但有的路段是80，它会识别，自动减速成80。但是过隧道不会减速成100，还是120，需要自己人工介入减速。另外就是它目前无法根据导航自动变道，自动驾驶这个技术估计华为或者其他智能车型已经实现了。但长安这款还没有。但即使是这两项功能也让我觉得很香，再也不怕晚上开车，也不怕晚上暴雨开车了。毕竟有智能辅助开车了。
2024-05-27
可持久化菜鸟
领克08 EM-P车主·车龄半年
辅助驾驶和碰撞预警还是很有用的
📒 等车日记我是26日第一次看车和试驾，我是4月27日提的车，所以没怎么等。到现在1000多公里，跑了个小长途，来说一下我的体验。刚提车出门的时候后比较激动在挂个临牌路上差点追尾了，幸好车子提示了我一脚刹车才停，还自动吧双闪给我打开了。 📉 能耗分享提车的时候基本没有油，加了一箱油和充了6次电，一共跑了1062公里，还剩了17.4升油，不是跑了一段小长途可能还不得怎么用油。辅助驾驶方面：先说说ACC自适应巡航控制系统吧。以前在高速上开车，总是要不断地调整车速，长时间下来真的很累。有了ACC后，车子会自动保持跟前车的距离，无论前车加速还是减速，我只需轻松掌握方向盘就行。长途开车的时候，真的省了不少心。还有一个特别的防开门杀的功能，还是挺好用，后车来的时候下车会警示氛围灯也会警示。还有就是360度全景影像系统，这个简直是停车神器。我自从20年拿到驾照到现在提车之前都没怎么开过车本以为停车会很麻烦，360全景真对于我们这种第一次开车的来说还是比较友好。最后就是车的舒适度，整体来说舒适度还可以，不会太硬，座椅通风加热这些功能都有高速上后背出汗是真不舒服，以前不开车坐着都不舒服。通风真是比较重要的功能 💔 爱车吐槽但是最大的一个问题还是HUD，不少圈友都存在这个问题，希望后续能解决吧，虽然用处不大，但是有这个功能，肯定就希望是好用的真实分享
2024-05-17
修东修西
奔驰GLC车主·新提车
捷达VS7的内后视镜的用法
#汽车安全知识大科普车内后视镜也叫中央后视镜，女士和新手要注意，他的作用不是用来化妆照镜子的！是用来观察正后方的交通情况，或者后排人员的情况的！有的车内后视镜我看有人改成行车记录仪去了！我觉得没这个必要，所有厂家都保留了这个车内后视镜，必然有它存在的道理！车内后视镜是一个平面镜子，能够实时反馈车身正后方的影像！与左右后视镜配合，方便驾驶室观察车后交通情况，从而判断加速，减速，或者变道！关键时刻用好了，不亚于是一个保命神器！作用1：高速往左变道，把车内后视镜配合左后视镜影响结合后，更加准确清晰的判断左后方是否有车辆，变道是否安全！这个对新手司机的帮助很大，前期新手司机对高速变道时机把握不好，往往看到左右后视镜有车就不敢变道，因为无法判断距离是否安全，此时如果通过车内后视镜配合使用就非常好确认变道是否安全！作用2：前方出险堵车，或者追尾等事故，此时你正在急速的减速，或者已经停车，通过车内后视镜可以查看后方车辆的情况，如果发现后车有刹不住的大货车或者高速行驶来的车辆就可以做一些规避操作！左右打方向驶出，或者强行靠边等，避免尾部受到剧烈撞击！作用3：在行驶过程中可以通过车内后视镜用余光观察后排的乘客情况，比如老人或者小孩是否晕车等！如果回头观察，可能导致前方视线失去控制，用内后视镜观察避免回头引发不必要的交通安全事故！作用4：这个在之前用的比较多，就是在倒车的时候用来观察与后方车辆，或者障碍物的距离，方便停车，但是这个需要有一定的三维空间能力！但是后来由于倒车雷达以及倒车影像的出现，还有像捷达VS7这种360全景影像的装备，用这个功能的很少了！内后视镜是可以调节移动的，它的作用知道了，但是如何调节呢，调节到怎样的角度算正确？其实很简单，以正常驾驶位的坐姿，调节内后视镜，当内后视镜能够完成的映射出后挡风玻璃的上下左右四个角就算调好了！此时会从后视镜中完全看到整个后挡风玻璃的情况！
2024-05-17
秦因斯坦
宝马i8车主·车龄8年
20款530Li尊享M高配+选装+加装
出20款宝马5系530Li尊享M运动套装高配+选装+加装！个人一手，0过户，20年上牌，6万多公里，南京宁宝4S店购入的新车，56万落地，发票齐全！后期加贴车衣加装配置七七八八花了有60多万。现在连选装加装件30多万出手！懂车喜欢高配置的朋友看过来。基本上能替你花的钱都给你花了！转给有缘人。白色外观火山红内饰！最好看也最运动！原厂有选装！配置基本齐活了！配置如下： 1，原厂前排后排座椅加热、前排座椅通风。 2，原厂前排腰部支撑。 3，原厂手势控制(用手势可以调节音量大小、暂停播放、切换上一首下一首、以及360全景影像的车的各个部位显示)，超级方便，不用低头找按钮。泡妹神器，拉着妹子的手让她体验手势，你就赢了 4，ID7操作系统，全液晶仪表，显示非常丰富。超高清触摸屏，带原厂无线CarPlay。胎压监测、定速续航、电动座椅、无钥匙进入/启动、方向盘换挡拨片、电动折叠后视镜、电动方向盘调节、全景天窗、后排出风口、自动空调、感应后备箱、后视镜加热/记忆，无线充电！！等等高配配置！全部齐活！ 5，后排Pad控制车内的娱乐系统及各功能比如开窗，氛围灯，音乐选择等。 6，宝马M5的MTrack赛道仪表(大括号仪表)，红色原厂M1，M2按键可以在方向盘上切换运动/舒适/经济模式，不用低头找按键就可以选择驾驶模式。 7，HUD抬头显示，可显示歌词，车速，转速，车门未关/安全带未系提醒。 8，盲点检测，行驶过程中，后方来车会在反光镜上显示黄色三角提示你不要变道，如果变道方向盘会震动提示你后方/侧方有车，很实用！防止追尾或者变道碰撞。 9，碳纤维内饰，中央扶手、车门、中央仪表台以及按键处都有碳纤维包裹。保护极其仔细爱护！黑色M5后视镜牛角保护壳 10，宝华韦健音响 11，全车隐形车衣 12，原厂液晶钥匙，无线充电，彩色液晶显示屏，逼格满满 13，自动泊车。检测到车位自动往车位里停车，解放双手，实用 14，360全景影像，车四周都是摄像头(前后左右上下都有高清视频影像)，打方向盘会提示你即将停到什么位置，开门会不会碰到障碍物。实用 15，勺子大灯！懂宝马的都懂，勺子大灯是宝马的点睛之作！自适应远近光随动转向的LED勺子大灯，拐弯方向盘往哪里打，车灯就往哪边呈弧线照亮前路。无死角照亮前路！自适应远近光，前方有车或者有行人，自动变近光，环境比较黑前方没人就自动远光。不用你手动切换远近光！ 16，舒适模块，64种颜色氛围灯可自动变色。锁车自动关窗户以及天窗，车停了按锁车，如果车门或者车窗没关好会响3下，全部关闭车窗车门，按锁车键就会响1下。并且大灯会照亮10s左右，照亮你前行的路！开车门座椅自动往后调，点火座椅自动往前调到你之前的位置。座椅记忆。很方便实用！ 17，后备箱一脚踢。手上拿东西脚一踢就直接开后备箱了。再一踢就关闭了 18，四门舒适进入，车钥匙在身上四个门随便开，不用按键。超级方便等等配置，不一一列举了，你能想到的配置它基本上都有！本来就是顶配，我还选装加装了更多的配置让它成为顶配中的战斗机！平时就上下班代步，来回10几公里，偶尔回老家南通跑个长途。原版，没有修过任何一样大件！局部有小刮擦喷漆，一次没撞过！(城市路上偶尔剐蹭在所难免，一次开车玩手机掉头蹭到前面停着的suv，一次堵车被出租车司机变道小剐蹭，都是车速10码以内的小剐蹭)，都可以在4S店查到记录，外面小作坊一律不去！从买车到现在，磨合期前3000公里就没有超过60码开过！平时市区驾驶也不能暴力驾驶。所以平时也是很温柔的在驾驶。车况非常好！ 2.0T高功率，带给你的推背感还是可以的。而且特别省油！欢迎带着新老师傅前来看车，验车。支持第三方或者4S店检测。车牌号不遮挡，主打的就是真实随便查！你问我答。任何的描述不符，我报销检测费和来回打车费！主打的就是真实透明！个人纯一手，黄牛车商勿扰。不是经不起验，是因为选装加装了这么多配置，给你们实在可惜了。所以还是卖给懂车的有需要配置丰富的个人吧~
2024-04-30
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄1年
问界M7交通事故到底谁该负责？
交通事故天天有，任何品牌的车都不能幸免！舆论可以带动情绪。但并不一定是真相。更不一定是真理。作为交通事故，交管部门作出调查结论之前。任何猜测的理由都是意淫。甚至挑动情绪要追究车的责任车企的责任，甚至大肆攻击华为。不是蠢，就是坏。请举例全世界发生的交通事故，哪一起是车企的责任？什么原因？攻击华为的人，你也配？不服来杠！逝者为大，无意不敬，但毕竟追尾是自己主责。我们在哀悼逝者之时，是不是应该好好的反省一下自己开车的修养如何？对交通事故有没有敬畏之心？怎样才能更好避免产生事故？从血淋淋的事故中吸取教训，才是对逝者最好的敬意！作为奶爸。听说逝者当中有一个是婴幼儿。真心悲痛。扪心自问，作为一个驾驶者，一个父亲，我应该怎样开车才能更好的保护自己的孩子？同为问界车主，应该怎样规范谨慎的使用智能驾驶辅助系统。毕竟不是l4的完全自动驾驶，我，才是责任人。而不是被网上铺天盖地的遥遥领先的智驾的各种牛逼冲昏了头脑。就算是完全自动驾驶L4，也不可能零事故。更何况l2级别的智能辅助驾驶不是装逼的神器。而是协助我们安全驾驶的一种辅助能力而已。别神化、别滥用、更别用它来装逼。生命至上安全第一！
2024-04-29
呆呆鱼小鱼
蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测
让人又爱又恨的蔚来es6，带刺的玫瑰。先说优点: 外观:颜值天花板了（我也是当初一眼沦陷，直接入坑）内饰:做工优良，精细，小资调调动力:四驱，加速快的魂都跟不上操控:良好，指向精准（作为10几年驾龄的老司机，以前开宝马3系，每天平均100公里左右的出行，蔚来操控偏软，无法像宝马一样明显感觉能让人人车合一，总有种轻飘飘的感觉，再适应一段时间看看）车机:流畅，好用，语音控制反应快速精准领航辅助:跑高速🛣️超级好用，不用太过紧张盯住路况，可以放松精力，跑长途神器（可惜只送2年，以后要收费，还不便宜，都是套路）说完了优点，说说缺点 1.换电作为没免费换电权益的我，家里也有充电桩，完全用不到（换电服务费+电费远远大于家充），新车没忍住换了电，结果新电池换不知多少手的旧电池，现在砸手里，充同样电费续航更短，妥妥的大冤种，也是现在有粉转黑的最大原因。已无力吐槽，毕竟已入深坑，自己选的，哭也得认。。 2.续航:75度的电池真的是短命鬼，谁开谁知道，可能是四驱的代价吧，再加上旧电池（换电导致没人爱惜电池，都是使劲遭，尤其是有些无良换电按次计算的车主，都是把电池弄到几乎没电，用不完就把空调一直开着放电，使劲遭，啥电池都得早早弄毁）这也是我上面说的新车换电，把新电池放进去换成旧电池为老车主买单，为整个换电体系注入新鲜血液，没有免费换电没权益，。大冤种。。 3.转弯半径大，常规道路掉头几乎不能一把过。。高峰期掉头真是噩梦，明白了为啥奔驰后轮转向功能一年能收3000多。。转弯半径大，强烈建议准备买的朋友开车试驾下常规路掉头。。 4.无钥匙识别容易错乱。我和我媳妇每天一块去上班靠近车，以前经常发生识别不了车门无法打开的情况，系统升级一次后这种状况没发生几次了，原因怀疑是我俩都有用车权限，同时靠近会导致车机识别混乱，（我天天开，媳妇是车主优先权比我高）同时靠近车辆几乎都会优先匹配登录她的账号，导致驾驶位设置不一样，经常需要切换账号，目前还没找到好的解决办法。。。 5.维修贵！！追尾了一次前车，看着几乎没事，本来赔了对方50元私了了（对方车看着也没一点事），结果我走后发现摄像头不亮了，查看发现撞歪了，想着去4s店调一下，结果定损了7000多。。。又报了保险。。离了个大谱 6.隐藏式门把手，冬天真的会被冻住。。。总结:外观内饰动力一流，选装多，性价比一般换电权益规划是最大败笔，蔚来→换电，是所有人的认知，现在都是没有免费换电权益的车主，（现在买送36张换电券）目的也是诱惑新车主为换电这个大粪坑注血，换电这个核心竞争力让新车主这么不爽，还会推荐周围人买吗？希望李斌李总多听听车主心声，踏踏实实造好车，真正把换电用好，不是天天画大饼，自嗨……在这里还是希望蔚来越来越好，不要老端着高端架子不放，该优惠优惠，真正做一个有性价比的好电车。。
2024-03-28
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
我第一辆车竟然选择凡尔赛，分享用车感受
作为90后的我，也马上到了而立之年了，周围的朋友大多数都换开始换第二辆车了，我还没有买第一辆车，当时总是在想，我以后会买一辆什么车呢，说实话，压根就没有考虑过，只是后来，机缘巧合选择了雪铁龙凡尔赛C5X。第一次在路上看见凡尔赛C5X应该是2021年，那时候我还在上班呢，坐公交车去上班的路上，跟公交车并排停着等红绿灯，绿灯亮起，看了一眼车尾，上面写着东风雪铁龙凡尔赛C5X，加上鎏金绿的车漆，感觉挺高端的。从那之后，也没有在意过。 2022年疫情控制差不多以后，买车的想法愈发强烈。一开始关注的是雅阁，毕竟B级车销量担当，看了几家店，价格也差不多，一次去车展的间隙，经过了雪铁龙展台，试坐了一下凡尔赛C5X，无奈购车预算还达不到，所以当时就只能看看。时间来到了 2022年 3月，春节刚刚过去没多久，经过了大半年的存钱，购车预算有所增加，于是选车区间来到了 15+，首选B级车，首先排除了日系车，没什么理由，就是不太喜欢。然后看到了本田雅阁，按照当时的行情，即使是春节后，价格还是相当坚挺，而且还有强制的装潢包，最主要的是每次去4S店，销售的态度感觉很傲气，好感渐渐降低。最后的选择—雪铁龙凡尔赛C5X！选择凡尔赛C5X，第一吸引我的是外观造型，第一眼看见凡尔赛就感觉这就是我要买的车，凡尔赛的后排空间也不错，175身高的人坐进去腿部空间还很大。第二吸引我的是动力，1.6T的排量175马力，对于一个年轻人来说，真香。就是在起步时有点肉，剩下的配置，电子档把，哈曼音响，主被动安全配置，无钥匙进入，车内无异味，算是锦上添花吧。驾驰感受：经过这么长时间的使用，感觉这台车就是高速神器，双层玻璃，阻隔了大部分的风噪，自适应巡航辅助，让你在高速行驶时多了不少从容。市区道路走走停停，油耗会偏高，但是缓踩油门，顿挫不会太大，标准模式或经济模式驾驶，会更省油一些。动力足够，超车很容易，只是油门响应稍显延迟。高速公路推荐运动档，超车的路段，伴随着发动机的声浪，安全平稳地超车，同时也能享受驾驶的乐趣。油耗：高速公路油耗5个左右；市区道路大概油耗7个左右；我开高速比较多，目前平均油耗 6.5左右。安全性：在我这接近都行驶了3万公里多了，凡尔赛C5X已经帮我避免了3次追尾事故，一次是在高速公路，前方发生连环追尾，主动刹车介入，加上我的刹车，安全带主动收紧，躲过一次高速事故。其他两次都是在市区跟车过近，导致触发了主动刹车。路上开车，所有的辅助驾驶都只能作为辅助，主要还是在于驾驶人的控制。以上就是我的经验分享，希望能给大家做一点参考，最后祝愿大家都能买到心仪的车车吧！
2024-03-02
阿修罗的涅槃
凌渡车主·车龄8年
我的窝窝首保啦
开了半年两个字总结：扎实工艺扎实用料扎实驾驶感受扎实主动安全扎实我对扎实的意思是看着安心用着放心外观和内饰优雅喜欢简约风可以说为了这个内饰买的这个车外观也很赞有次加油站小姐姐嘀咕：这车真好看两个槽点一个是变速箱调教低速顿挫比德系要明显差一点二是空调能给个实体键吗？每次按空调得半天才反应一万公里油耗在六个出头真省油比我之前1.4T还省油真的没有想到另外以前总担心品控问题没有出现小毛病一个都没有遇到 48V电瓶也没有出现问题但是48v电瓶启停是没有刚买时候安静不过还是在满意范围内跑了三次长途自驾提速一般隔音一般主打一个四平八稳行驶感受很舒服辅助驾驶真心神器即使天黑没有路灯也能精准识别很厉害（定速一百）主动安全也很灵敏高速行驶中闲聊没注意路窝窝给我自动规避停在应急车道的车避免了一次追尾不得不说窝窝的规避真丝滑幅度小动作快规避之后又居中当时我的反应就是：我在哪里我是谁我要去哪里但是窝窝的一顿自动操作帮我搞定一切三十二个赞今天做了个保养两个小时完工送的要是自己出钱普通一次估计一千左右还是挺贵的维修更加不谈了所以买了两年的质保买的时候送了电尾门我不想要媳妇非要那就加下吧不建议加任何的电子设备除了官方的行车记录仪和电尾门很满意使用体验当然要是保养维修便宜点更好啦
2024-02-18
尊贵的Q5e车主
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
上汽奥迪q5e续航2000+公里
#聊聊你的Dream Car 上奥q5e在春节期间承担了一家人的出行交通工具，深圳-汕尾城区-陆丰-汕头-武夷山-汕头，共10天时间，跑了2000+公里，完全是自驾游，攻略来自于小红书与民宿老板的推荐。【关于续航】只要做足功课，续航不是影响驾驶的唯一问题。在非高峰期，服务区的电桩基本可以满足，福建区域内服务区基本上都是国家电网，都可以使用q5e的充电权益；如果是在出行高峰期，建议有陪伴者可以在入服务区之前的10分钟看看下一个服务区的可以电桩数量，不赶时间的话就下高速充电吧，可以在充电时用餐与休息。油车也是大排长龙加油…… 【关于轮胎与胎压】出发前一定要检查轮胎的情况，用官方商城上购买的仪器测胎压，经常遇到有车友问需要打多少，我的建议是根据主驾b柱标记的数值来设置，这款神器还有个神奇的地方，通过+-键可以设置要打的胎压，再按下set 键，打完就会自动停机，当然，打胎压时车上不要过多放置行李物品在车上。【l2+辅助驾驶】这是一个极其适合路上不是非常拥堵情况下的功能，有了他，可以让你有更多的精力与家人沟通，可以喝水，可以在高速上尽情地驰骋。你set的车速可以设置成道路限速的数字，不会超速，这也是奥迪为了安全，将车显速度设置成高于实际车速。下高速或者换高速时，建议关闭此功能，因为弯道上的线可以会非常模糊，影响系统判断车身的位置，这时，只要轻踩刹车即可解除该功能。【b档还是d档】如果你是家庭出游，行李多，高速上建议l2+与b档结合使用，理论上是可以更多地回收电能，市区塞区建议b档，不用经常踩刹车，上下坡也是建议b档，上坡弯道时减少刹车，下坡可能更大可能回收电能；如果是个人出行比如上下班，d档比较柔和。另外，如果使用b档，一定要控制好脚法，降低速度时要线性地让电门回弹，因为这时候是没有刹车灯的，如果过快地收脚，容易导致后车追尾。【其他】上奥商城的太阳眼镜也是非常酷，特别是在中午下午阳光猛烈的情况下很好用；而这顶针织帽也含了50%的羊毛，在0至10度的气温之间很舒服；露营灯，一定要带上，可用的场景非常多，比如晚上在带花园的民宿酒店室外对酒当歌…… 今天的分享先到这里，欢迎一起探讨。
2024-02-16
大鱼仔！
北京越野BJ40车主·车龄1年
bj40的全速自适应巡航我让它开了1000公里，设置的100-115的时速，基本问题不大，长途辅助必备神器。就是有时候手明明在方向盘上也会提示，然后只需要盯着变道加塞进来的车就行了，车机感应到会轻微急刹，第一时间给油以防后面追尾就好，其他方面完全可以交给它去表演。
2024-02-03
LYWQ
风云A8车主·车龄1年
分享我开着风云a8回家的历程（现已到家）
先来总结:车很好开，动力充沛。爽就完事 29号提车后，没想到回家的日程提前了，（浙江台州到安徽临泉全程980公里导航刚开始显示920，后来躲避拥堵最终到家980公里）30号上班通知放假了，刚提车的激情和放假的激动（兴奋）决定下班即出发出发前车子充满电，大概花了13块钱，车本来还有电（1.13元每度），然后补满油，满油满电出发。没有里程焦虑。三个人(俩大人一个小孩）除了衣服日常用品外，还有旺仔牛奶，王老吉，纯牛奶，三只松鼠6箱等饮料坚果后排下脚全部铺平，副驾驶座椅，下脚的地方全部放满我用的是eco模式+电池智能模式准备完毕，上高速出发，此时已经晚上九点。。。有预料到堵，但没想到一路大雾+大雨一路里程都不快（最终赶在下雪前一天平安到家开了18个小时。。。累死我了。平均车速只有56码车机显示油用了47升。。。仪表显示续航还有231公里，电量22%）说下这车的一些具体感受。。。。隔音: 本人也没开过啥好车，只能对比下旧车帝豪和堂弟的天籁来简单说下，隔音很好，不拉跨，和天籁差不多，所以这次高速驾驶体验隔音方面很不错动力:这个我想不必多说，双动力加持杠杠的，遇车超车，信心非常足动力输出逻辑的一些简单感受: 开的电池是智能模式，一路高速下来，电池电量始终在20-30左右遇到堵车，它会优先极致纯电，当堵车缓缓移动，车子会把电量用到很低。。。。我最低17%的电，然后能缓慢开的时候发动机会在30码左右启动补电(这个过程还是挺快的）。这个车有几种工作逻辑: 1.纯电机驱动 2.发动机只充电，电机驱动 3.发动机驱动并充电 4.发动机和电机一起驱动 1和2都是电机，3是发动机，这就有一个发动机和电机驱动转换的问题，这次高速感受到似乎是动力源切换过程中的顿挫(有点像动力回收那种感觉)，不过不用怕，切换只是一秒内的事，只是你能感受到而已说一个功能:顶配的领航模式(全速自适应巡航) 在地面线清晰的情况下，还是非常好用的，堵车神器，让它慢慢跟前车走，开累了也可以在慢车道开领航模式，不过毕竟辅助驾驶还是要集中注意力，功能是好功能，但是顶不住其他车主(包括我)超车的时候，你就要格外注意了，贴着你的车头超的时候，领航模式是有跟车距离的(可以调距离)，车子识别到前车离你很近，会迅速降速度(你可以补点油）防止后车追尾，等前车慢慢跑远，你的车速度会提上来，辅助终归是辅助，大家不要完全依赖，安全第一。由于新车。。。对车的体验还不够多。。以后慢慢分享。。我挺喜欢这样的感觉，像开盲盒一样，发现一个功能会有惊喜感😃😃😃😃 结尾:写的很乱，文采不好，都是讲的自己的感受，大家宽容着看吧有啥疑问可以问我
2024-02-02
洁洁111222111
沃尔沃XC40车主·车龄5年
XC40的几项智慧功能让我轻松驾驶
#你最爱“它”哪一点我是20款T4智远豪华版本，小沃一路陪我风风雨雨走过了几年，截至目前行驶了5万多公里，算是跑得比较多的车主了吧！上下班周末出游回老家，小沃跟着我算是吃了苦哦！当初购买沃主要是为了安全和健康，这些年来小沃算是比较给力，基本上没有出现过大的毛病，着实让我欣慰了很多！一、领航辅助：由于每周需要回老家，高速是我必走的选择，因为沃被称为高速神器，跑高速真的是轻松自如啊！沃的领航辅助系统对于高速或者城市道路绝对的OK，哪怕就是车速设置到120码都是稳稳的安全，只要高速上道路标线清晰，我们只要将车速车距设置好，然后就是手放在方向盘上这时我们的双脚就不用一直踩着油门啦，如果前方有车降低车速时沃也会跟着事先设置好的车距进行降速然后安全跟车，待前方车辆提速时沃也随之提升，真的是轻松驾驶啊，这也是我走高速的主要缘故之一，面对拥堵的国道走高速哪怕是多烧一些油都是轻松的一件事情哦！这也是我喜欢沃的一大缘故！但是领航辅助虽说完美但是也是需要我们人为干预的哦，切不可马虎大意，必定只是辅助驾驶，所有的一切还是需要人来操作的，对于道路标线不清晰的路段或者连续转弯路段以及岔路口较多的路段个人建议还是手动操作方为最安全啊！二、主动刹车：对于上下班来说车辆拥堵，出事故也都是这个时间出事频率最高！尤其碰撞追尾屡见不鲜，但是对于沃来说主动刹车功能真的很不错！对于日常一些追尾事故的发生是我们无法第一时间去刹住车，从而导致事故的发生，但是对于沃的主动刹车功能来说，沃通过系统判定从而更快的更准确的来判定前方车辆从而触发主动刹车功能将车刹住从而降低碰撞或者追尾事故的概率，对于车速不到50码的时候沃的主动刹车功能完全可以刹住从而不让事故发生，对于车速超过了50码，沃同样可以通过主动刹车功能将碰撞事故的概率降到最低！一次快速路驾驶沃时，由于项目上临时抽查需要送一份资料去，走到一半路时因前方出现了事故车辆有点堵，因此车车出现了缓慢拥堵现象，插车的司机真是烦的不行不停地插来插去，本来就急，项目上的电话也是一直不停地催着，我也开始变的不让插车族插入，一直紧紧跟着前方车辆，突然接到甲方一个电话，一下没有注意一个插车族就插了进来，车子突然一下刹住了，嘴巴里突然冒出了一句‘妈的’，这时甲方那边说你骂谁，哎解释了半天，庆幸没有撞上去否则又要堵个半天，其实沃的主动刹车功能真的随时都伴着我们左右这也是我喜欢它的又一功能，让我随时处在安全保护的驾驶中。三、app：对于app估计很多人喜欢很多人嫌弃，我同样属于这样的人，喜欢它，是因为它的智能给我带来便捷生活，尤其是炎热的夏天跟寒冷的冬天，提前启动车辆将空调开启运行是我最喜欢的，夏天车车在炎日的烈日下暴晒提前开启空调让车车降低温度的同时也将车车内暴晒产生的有害气体排出车外，寒冷的早上提前预热车跟空调开启一来车车预热对发动机友好，二来暖气开启让冰冷的驾驶室变得温暖，真是一举两得啊！所有的车都有好的一方面同样也会存在不好的一方面，总是相互相成的，对于沃尔沃同样也存在一些不足或者吐槽的部分。四、不足的地方有： 1、车身底盘较硬，通过减速带、土路或者道路不平的时候颠婆感很强，对于舒适度来说差了很多。 2、车机系统兼容性差，安卓手机苹果手机不能同时使用，着实有些烦劳！ 3、app更新频率较高有时联网不上，app到期续费方可继续使用，不友好！ 4、静音效果太差，尤其高速的时候路噪更加明显，只能听歌解决这一问题。
2023-12-26
荣星李
沃尔沃S90车主·车龄3年
沃的S90，沃的2023年用车总结分享
沃的S90匆匆岁岁陪伴了我3年之久，转眼2023年即将结束感谢沃的一路相随，这一年沃陪我行程约2公里算是多的一年，这一年因工作需要经常需要两地跑来跑去，可以说一半高速一半城市道路吧，总体来说这一年沃沃带给我更多的是安全跟健康！由于今年工作两地跑相对来说成本上面增加了不少，首先来谈谈养车这块费用吧：、【花费】 ①总里程跟总油耗：总共里程跑了20000公里，加油总计加油截止目前加了14000多元，目前表显8.9升/公里，不知道各位车友的油耗咋样，我这油耗也不知道高不高！好在公司会报销。 ②日常保养：2023年总计保养2次，3万公里一次，4万公里一次。 ★3万公里基础保养（1308元）+空气滤芯（361元），购车时送的基础保养卷+V值（1083V）抵扣的空气滤芯，本次保养0元。 ★4万公里基础保养+空气滤芯+空调滤芯（538元）+火花塞（693元），同上基础保养用的基础卷，其余全部V值（4776v）抵扣，本次保养0元。 ★看到以上数据很多车友会好奇咋不要钱，这就是沃车主的福利，沃的福利算是可以的哦，购买车辆送10次基础保养，送了2万V值，平时活动还会送V值，购买保险送基础保养还有抵扣卷呢，反正多参与沃的活动吧，总会惊喜不断哦！ ③过路过钱费：一月2次，每次91元合计180元，截止目前总计：1980元。 ④洗车费：一月2次，一次30元，合计60元，截止目前总计：660元。 ⑤换了两条车胎：1386元一条，合计2772元，V值兑换8316V。本次花费0元。补胎3次：35元一次合计：105元。 ⑥本年度总计实际支付：14000+1980+660+105=16745元，V值加卷消费：7341元，实际消费：0元。【本年度用车最满意的地方】 ①首先就是帅气的外观，沃的外观低调而不失奢华的确很适合我这样的打工族来开哦，不像BBA那样太张扬，霸气侧漏的外观让我喜出望外，稳重大气的样子让我开的倍有范。 ②内饰健康环保的材料让我感受健康带来最大的好处，本人鼻炎受害者，真的是很多气味都会让我鼻炎加重，加上疫情阳了之后更加，但是对于沃的内饰用料以及车内空气净化系统真的让我们摆脱鼻炎得困扰，这也是我们选择最大的出发点。 ③领航辅助系统：高速神器，这项功能所有沃车主都知道！让我们高速驾驶轻松自在！解放了长期紧张的双手跟双脚，只要双手握住方向盘就可以啦！轻松自如的驾驶让我们一路欣赏美丽的风景！ ④主动刹车系统：这个功能让我爱恨交错，爱它让我多次避免多次追尾事故，让我轻松化险为夷。恨它每次来的那样突然，让我措手不及提心吊胆好一会。【本年度用车最不满意的地方】 ①车车减震效果感觉太硬，对于后排乘坐反馈的信息就是过减速带以及差点的路段颠簸很大乘坐感差了许多。 ②车机软件不丰富，东西单一，更新较快很多时候联网吃力！很多时候连不上。【总结】沃是一款综合性价比比较高的车车，虽然有一些缺点但是总体给我的感受是安全健康，如今没有了安全没有了健康，其他一切都是空虚！整体来说大问题不是很多，一些小毛病在所难免！总之沃让我不后悔购入！最后祝愿所有车友2024年一切平安健康幸福！
2023-12-19
笨笨的鸡韭
小鹏G9车主·车龄1年
鸡韭一千八百公里点评
到手半个月，每天也没干啥正事，天天开车当街溜子，一千八百多公里就这么出来了，十三号提的车，完成新手任务了，开通了城区NGP，我没选空悬，因为家里有p7，了解小鹏的底盘调教，错不了，城市开着没有多大区别，底盘悬架依然很好，没有任何松散的感觉，过个减速坎井盖啥的滤振效果很强，没有太大的颠簸。车机依旧强大，可以连续语音指令，你能想到的功能都能告诉小鹏的车机执行，座椅通风加热按摩很舒服，特别是堵车的时候听着音乐按着摩很能缓解堵车焦虑。说到音响，因为没得丹拿选装，据说是漫步者的，初始调教低音被刻意增强了，但稍显混浊，久听容易轰头，脑袋嗡嗡的，后来菜单找了半天在音质选项里面找到了自定义，不是均衡器哈，只能简单调教重低音，低中高音部分，把重低音和低音减弱，突出中音，稍微增强了一点高音，现在效果好很多，听歌感觉舒服多了，没那么上头了。建议鹏厂以后还是把丹拿选装加上，级别不一样的音响稍微挑剔的人还是比较在意的。最后说到智驾部分了，提车两天就把智驾新手任务那一百公里开出来了，跟大多数鹏友感觉一致，高速ngp在车少的情况下非常满意，基本不用接管，4.3.4版本的变道总是要刹个车让人不那么舒服，28号更新到4.4后好了很多没有这个问题了，没变的就是跟车还是容易跟着慢车走半天也不变到更快的道上，一般匝道进高速后不管哪道有车没车习惯性的变道到最左侧快车道上去，有时候环路上最左侧快车道也慢啊。总体高速智驾还是比较靠谱的，但是上下匝道如果车多还是比较弱智，经常性的不知道想往哪个道打方向，就看着它左一下右一下的瞎转方向盘，基本都要接管踏实一点。还有这个接管问题必须要吐槽一下，NGP到了没有覆盖的区域一般会提前在主屏上提示150米后接管，不接管会自动降级到LCC或者ACC，但是我不知道什么时候和什么力度就算是接管了，搞得好像总是跟车机抢方向盘的感觉，其实很多车不多的匝道就算是LCC也没有问题，只要是手扶方向盘肯定反应是来的及的，但是为此后台认为我没有及时接管扣了我三次智驾分，申诉也没有用，建议改版后换电容方向盘，知道司机手在把控方向盘随时可以接管就行了，不然这个接管时机和力度太难把握住了。再聊聊城区NGP，基本可以定义为处理阶段吧，一在城区道路严格按照限速来走，在车少的路段会变身堵车神器，日常被后车按喇叭催，主要主城区道路限速动不动30.40的，别的车根本不按这个速度开，进出高速匝道也是，突然间降速到30让后车容易追尾，二是一些低矮的障碍物不太容易分辨，距离近了会突然刹车吓一跳，有一次路上有个估计前车遗洒的大袋子在路左边就来了这么一出。三是城区NGP覆盖率不高，一条路可能一段是NGP，走一段又提示没有NGP需要接管，很突兀，容易制造紧张气氛，哈哈，不如踏实自己开。but其实城区ACC就很好用呢也能识别红绿灯，我情愿降级到ACC让它自己跟车开着，我就负责方向盘就好。总体来说城区还是初级阶段吧，现在使用需要很谨慎，聊胜于无吧。沥沥啦啦说了这么多，希望能对各位朋友有帮助，以后有空再补充。
2023-12-02
汪燕子子
沃尔沃S90车主·车龄5年
沃有哪些事情让你记忆犹新呢？
#用车心得 S90陪伴我4个年头了，每天日出而作日落而归，当初选择它，就是因为安全，后来几年驾驶过程中真的感觉没有后悔选择它！做的跟沃尔沃宣传的一样唯爱与生命不可辜负，不赶路去感受路！我也一直践行这样的安全第一为行车目标，但是无论自己怎么小心也难免招到别人的挑衅跟不守规矩！好在有沃，一次又一次的将安全带给我，一次又一次让我感受到安全的重要性！记忆犹新的几件事：沃的主动刹车功能真的太强大了，对于这个功能我们可以将主动刹车的敏感度设置成正常、提前、滞后三种情况，对于我来说还是默认的正常吧！提前会导致敏感度提高使得我们开车处处惊魂哦！滞后会增加碰撞的概率，从而增加了风险。所以说我觉得正常就可以啦，对于这个功能沃车主估计经常遇见吧！对于我来说发生较多的时候是上下班途中，尤其碰到那种插车族插来插去的时候很容易触发这个主动刹车功能，我都不知道碰过多少次了。如果不是沃尔沃的主动刹车，而是我那个大众宝来的话估计都撞的数都不数不过来了，我开车本来就慢，碰到插车族就有点慌，第一次主动刹车触发是一次快到公司门口的时候，送快递的小哥突然从车头侧面窜出来，车车被猛地刹住啦，自己都发懵圈半天不知道咋回事，总以为自己看着小哥踩死了刹车呢？其实我都没有注意到小哥出来，赶紧下车看看有没有撞到，好在没事，心里嘀咕了许久也不知道到底咋回事。一次4S店保养几个车友聊天，无意中聊到主动刹车，我当时还问主动刹车还有这功能啊，只是知道但不知道何时触发这个功能，其实后面陆陆续续的发生了很多次，真的对于老车主都习惯了！但是无论老车主还是新车主都感谢沃的主动刹车功能，让我们减少了很多不必要的追尾事件的发生哦！沃的疲劳驾驶提醒功能估计大伙也屡见不鲜了吧！对于高速路上这个功能太容易触发了，很多时候我们开着好好的，突然滴滴冒出来疲劳驾驶的提醒，其实很多时候也许真的是疲劳驾驶，还有很多时候不是疲劳驾驶但是我们的操作行为误认为我们疲劳驾驶，主要有那些呢？比如我经常高速开车的时候换道有些时候会忘记拨转向灯的时候，车速在一定速度的情况下我们非正常换车道的时候就会提醒我们疲劳驾驶，这个非正常就是开的好好的突然换道。还有就是我们有些时候可能双手需要拿个什么东西，离开之后又猛的抓了一下方向盘此时同样会触发疲劳驾驶。疲劳驾驶提醒让我们在高速驾驶时保持充足的精神和良好的驾驶习惯！其实城市道路上同样也会触发疲劳驾驶，无论何时我们都要保持清醒的头脑驾驶切记不可疲劳驾驶哦，安全你我他！沃的领航辅助系统对于经常跑高速的沃车主来说简直就是高速神器，一来减轻驾驶带来的疲惫感，二来保障驾驶的安全感！每次回老家我一上高速就是将领航辅助系统全程打开，设置好车速车距一路快乐驾驶，此时我们的双脚再也不用一直踩着油门不放了，双手再也不用一直紧紧的握住方向盘生怕方向盘跑了似的，领航辅助开启后我们只要双手放在方向盘上即可。对于开启领航辅助系统的沃车主来说，我建议同时将车道保持开启，这样沃沃就会在标线清晰的道路一路前行，哪怕前面遇到车车的时候，领航辅助也会减速慢行安全跟车。领航辅助不是万能的，驾驶员也要保持安全的驾驶习惯。第一次使用这个领航辅助的时候，双手双脚还是老老实实的，生怕会撞到前面的车车，也是在高速上试验了很多次，心才放下来，有一次由于有事导致回家稍微，刚好碰到下雨，当时车速设置125码，再过一个服务区的时候一辆车车从服务区出来，车车突然一下降速真的下的我要死，担心会撞上去，脚都不敢猛的踩刹车，就看着表里的码速直降下来，心都吓到嗓子眼上来了！对于以上3次事件真的让我记忆犹新，对于沃来说很多事件能帮我们尽量减少损失，但是良好的驾驶习惯更加重要。沃应该注意的一些事项： 1、沃主动刹车功能虽然完美，但也是要控制在一定的车速范围内方可减少碰撞事件发生概率，如果车速超过了允许范围碰撞是无法减损的哦！ 2、疲劳驾驶提醒也不是万能的，同样也不可能时时刻刻提醒我们，有些时候提醒之后我们没有及时关注，安全事故还是会发生的哦，良好的习惯很重要！ 3、领航辅助系统也是需要我们双手放在方向盘上，不能不管方向盘任意为止也会增加安全事故的发生哦！同样良好的习惯很重要！最后对于沃也有一些吐槽的地方：吐槽一：舒适性还是有些欠缺，尤其行走在乡道上或者通过减速带，车车的颤抖感很重，屁股跟腰不好的人真心有些不舒服哦！吐槽二：隔音效果较差，尤其高速上行驶只能将音乐开启，否则无解！城市道路上行驶，如果只开后窗户时，车内的路噪音很大，只能关闭后窗！吐槽三：开了几年的老车了，冷车启动的时候发动机就像拖拉机启动的时候的声音很大，每次启动的时候边上的车主都会盯着我看半天，总以为我的发动机是柴油版的呢？
2023-11-23
慕之RL
6666公里了，分享下22款智慧领航版
#长安UNI-T入圈打卡 6666这数字很不错，今年2月份购车以来，也没咋分享用车体验，恰逢周末，干脆趁这个吉利的数字发表下（一）外观：一句话，就冲着颜值买的车。另外20寸轮毂显得蛮运动，（明年准备贴膜贴成浅色，黑武士看腻了）（二）动力：中规中矩，eco模式很肉，油门踩深了就是经典的“光吼不走”；sport模式动力响应快，但是车辆一耸一耸的不舒服基本不用；normal模式最舒服，换挡逻辑更灵敏，动力也是即踩即来。总之，对于1.5t的车重来说，动力还算及格。（normal有时候换挡也半天不换，逻辑有点问题？）（三）智能驾驶：我这款有iacc，高速神器，一般上高速天气好的话都会开。（四）安全：低速紧急制动有时候会误报，建议关掉，有一次出停车场雷达犯病，走半米紧急制动一次，反复搞我几次，周围都没东西啊，反正就很诡异。（五）油耗：很高，市区好多时候车辆的表显都有十二三个，开得好可以做到8个多，但是会显得很呆。（六）总结：有360的加持，6666公里基本零事故零擦碰。硬要说倒是有两次，有次上个斜坡前铲塑料件底部擦了下，从外面看压根看不到；还有次，我停在一个斜坡上，被一个骑自行车的大爷追尾，把尾巴给擦掉了点光泽和一点点漆，无伤大雅。四叶草灯设计很奈斯；图3是内饰diy；图4是前铲塑料件被擦刮后；图5这个有必要加没？最后，图6，为什么长安4S店保养，员工却穿着哪吒汽车的工服上班？
2023-11-18