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丽驰电动汽车怎么样

木瓜新车指南
低速电动汽车十大品牌来了，排名有变动，雷丁、丽驰已不在列
山东作为低速电动汽车之乡，巅峰时期，每年产销量高达百万以上，并且还诞生了诸如雷丁、丽驰、鸿日、德瑞博等知名品牌。
2022-06-13
木瓜新车指南
“转正”后的低速电动汽车，雷丁、御捷、丽驰结局都怎么样了？
用户希望能合法用上低速电动汽车，相关部门也希望低速电动汽车希望合规化，这样不仅拥有了路权，也便于统一管理。
2023-01-17
木瓜新车指南
重返低速电动车市场，雷丁、御捷、丽驰还能“复活”吗？答案来了
说起低速电动车，雷丁、御捷、丽驰这3家是最具有话题性，从默默无闻的低速电动车小厂，发展壮大成为低速电动车一线品牌，后面转战高速新能源汽车市场，从籍籍无名走到名满天下再到跌落尘埃，也就是短短几年时间。
2023-09-19
新能源代步汽车4I8G
丽驰V8T四轮车家用老年代步车低速电动汽车成人代步车新能源
2023-08-05
宁静致远150665229
#丽驰 #丽驰电动汽车 #丽驰米咖 #接送孩子上下学代步车
2023-11-01
新能源代步汽车4I8G
丽驰米咖四轮车家用老年代步车油电两用电动汽车成人电轿油电两用
2023-07-12
炜主
Model 3车主·车龄3年
新车辣评之哈弗H6
#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
2024-05-23
味育更好
家里的第二台车ID3怎么样给点意见
之前老婆一直念叨着买新能源电车，正好她上下班也要通勤，我原先是有一台朗逸买了也才没多久，平时偶尔接送她，但是由于现在工作变故不得已再添置一辆新车，然后和朋友一起试驾了好几款车都没有确定，一直听人说电车便宜，电车怎么怎么样，最后通过朋友推荐，我爱人选择了现在这款大众ID3纯电!等车的过程中查了很多关于ID3的视频，测评以及功能介绍使用情况等，提前了解科普一下了,ID3比我想象的还要出色，无论可爱又时尚的外观还是不错的驾驶性能都吸引着我，所以中间多次询问销售什么时候能到，等待总是让人烦躁。提车当天虽然销售介绍了使用功能以及操作，但是新车新的功能还是需要时间去磨合，还有就是档位的位置和原先的车是不同部位的也需要时间习惯，怀档设计的操控方式，刚开始总是去右手边，慢慢几次使用后就习惯了。我觉得这个B挡是驾驶的灵魂，打开后，在形式过程中基本就很少用了，而且还能回收电能。行驶途中，同等价位明显感觉油车和电车的区别，跟燃油车相比纯电动新能源车提速快，没有燃油车踩着不动的感觉，而且在成本上燃油车无法相比的，这意味可以开着电动汽车愉快地驾驶，既省钱，又环保，所以整体还是不错的。优点: 1个人觉得它的小巧灵活是女性司机最满意的地点，这也是选择买的原因之一，可是它却不是看起来那么小巧，里面空间5个坐也不拥挤。从老年人的角度，爸爸妈妈年纪比较大，对汽车的空间要求比较大，因为年纪大了活动能力就很弱，比如上车哪怕副驾驶座也需要很大的伸展空间，不然他们会很不舒服。 2智能化别看它的车机丑丑的，但是人家很实用，可以用苹果的carplay链接，对于地图导航可以直接在车机看很方便。它还可以下载腾讯,哔哩哔哩，都是等娃的时候打发无聊的工具。 3驾驶优点电车的起步非常快，而且刹车踩动自动停车，解放手脚，还有L2自动辅助驾驶简直完美。缺点: 1后座的座位有点斜，长时间坐不太舒服毕竟之前来的是Suv所以觉得这个座位很不舒服，儿子说睡觉也不舒服。 2车机真的丑这个车机强烈要求换成ipad类型,实在受不了那个外露的按键，而且车机有时候容易死机 3续航不够多，虽然相对于这个价格它的续航已经很完美了，但是对于喜欢节假日长途自驾游的我来说，续航还是不完美的，希望以后可以推出增容哈哈。
2024-05-06
吉利控股翼真汽车
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
MPV市场又一强劲车型准备启航了
纯电动汽车腾势D9，小鹏X9，吉利LEVC陆地空客L380，从外形设计上看D9身上太多埃尔法icon的影子，也视觉疲劳了，X9外形我还是看起来挺别扭的，如果从选择纯电还是插混？个人还是偏向纯电，因为现在纯电的配套设施已经很完善了，我前几天从广东icon开纯电的回湖南icon，开始也挺犹豫的，后面还是坚定开纯电的回，后来在路途中发现充电桩还是挺多的，也不需要等太久，基本10几分钟吧，关键是充电速度很快，也就40分钟左右就充满了90%，所以面还没吃完就可以了，大大出乎我的意料，下个月上市的吉利控股集团旗下全新高端LEVCicon品牌的陆地空客L380，纯电的，续航里程大概650左右，充30分钟就可以到80%，外观设计流线型比较好看，里面空间也大，坐满六人情况下行李箱容积还有943升，是所有同级MPV中都没有的，关键还配备四个零重力icon座椅，加上车内超长1.9米导轨，空间布局更加灵活多变，不管是客户还是家人都可以照顾好，定位宽敞空间的高端车型。车基于SOA架构，提供3至8座布局，外观现代科幻，尤其是封闭式前脸和分体式大灯组设计。车内采用独创设计支持L2至L4级智能驾驶和5G传输。LEVC陆地空客 L380预计将与吉利集团icon旗下其他高端新能源车型如极氪009icon和沃尔沃EMP90竞争。就看上市后价格怎么样了？还是值得期待的
2024-02-17
李老猫说车
1月份比亚迪在日本销量217台
2022年比亚迪正式进入日本市场，那么在日本卖的到底怎么样？据报道，今年1月日本市场进口电动汽车（除日本汽车品牌以外的电动汽车）销量是1186辆，同比增长11%。其中比亚迪销量217辆，约占2成，是去年同期的6倍左右。今年春季，比亚迪海豹（EV）将正式在日本上市。大家看看吧，日本市场的电动汽车渗透率是有多低，连国内的零头都达不到。比亚迪在日本的知名度还有很大提升空间！
2024-02-08
如来说车Real
现在买车就不要看BBA了现在准备买新车的朋友就不要再去看什么BBA豪华品牌了，它们在国内能继续支撑的时间可能还不如这些新出现的电动品牌。讲一个比较有意思的现象，很多行业都存在外行打败内行的情况，就是一个行业内第一、第二、第三之间的竞争，谁也不能把谁怎么样，但突然来了几个外行抢市场，之前根本不在你这个行业内竞争，却把这个行业内原来几个玩家全干掉了。比如滴滴和快滴，把历史悠久的车载电台给干掉了，饿了么和美团竞争，却把统一方便面给干倒了，康师傅也差点没了，都叫外卖了，没人吃泡面了，苹果iOS和安卓竞争，把诺基亚、摩托罗拉干没了。在汽车领域也是一样，原来的奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯，别看竞争挺激烈，但它们的很多车型提车还得加价，一个个站着就把钱挣了。不过，以特斯拉为主的电动品牌，上来一通响应政策，让惠消费者，BBA、雷克萨斯等品牌的日子就不好过了，不加价了不说，优惠幅度还都非常大，可销量还是不行。再过两年，这些老牌豪华品牌在国内市场可能都扛不过电动汽车品牌了，这些曾经风光无限的豪华品牌，以后价格会越来越低，只能靠售后啊，修车保养啥的维持了，曾经的风光永远不会再回来了。该说不说，当特斯拉在国内一年卖到94.7万辆，位居国内年度豪华品牌交付冠军。消费者也已经开始普遍接受新能源车了，而这些BBA们啊，如来大胆猜测，未来都有退出中国的可能。所以如来开头说，现在准备买新车的朋友们，就不要再去看什么BBA那些传统豪华品牌了，它们在国内能继续支撑的时间，可能还真不如这些电动汽车品牌。因为它们的生命力更加顽强，比如特斯拉，开年就放出新年福利，背靠上海，未来的会越来越好。而且那些BBA们的车也的确过时了，拿它们跟新能源车对比试驾的话，也就剩个闪闪发光的车标，还能有那么一点点的吸引力。你说呢？
2024-01-10
新能源选车用车修车
早期的电动汽车电池，做工好像不怎么样？拆开看一下
2023-12-19
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉日常保养保姆级教程，赶紧收藏今天给大家整理了一份保姆级的特斯拉保养流程，包括相关项目在官方的服务中心做需要花多少钱，记不住的先点赞收藏。首先大家要知道，特斯拉是不需要强制定时保养的，因为汽油车有发动机和变速箱，汽油机滤不及时更换的话，容易对发动机造成不可逆的损伤。而特斯拉电动汽车就不用担心这些，不过也有严格的检查时间，到达这个时间或者公里数就需要检查一下。特斯拉具体的保养检查项目分为五项： 1.每12个月需要检查驾驶室空调滤芯和外置HEPA滤芯。MODEL3和MODEL Y的内置空调滤芯的规格、型号以及价格都是一模一样的，在特斯拉服务中心更换总价为300左右，由于工时不太一样，价格可能也会有几十块钱的浮动。更换外置HEPA滤芯的价格为1100多，MODEL3没有外置的HEPA滤芯，所以这1000多就省了。 2.轮胎换位和四轮定位两个小项。官方建议是每1万公里或者前后轮胎位深度相差超过1.5毫米时进行一次轮胎换位，报价在一两百不等。 3.制动液的检查。官方的建议是每两年检查一次制动液，视具体情况进行更换，如果需要更换的话，特斯拉服务中心的报价大约在五六百左右。 4.空调干燥剂的更换。MODEL 3每六年换一次，MODEL Y每四年换一次，特斯拉服务中心的报价大约在1200块钱左右。 5.刹车卡钳的清洁和润滑。特斯拉针对寒冷地区的车主，建议每隔12个月或者每行驶2万公里的车辆，对所有制动卡钳进行一次清洁和润滑，此项保养费用大约在450块钱左右，南方地区的朋友可以适当延长些时间。另外，特斯拉官方服务中心的车辆技术检查一直都是免费的，包括底盘、轮胎、刹车卡钳、刹车油，电池健康等等小项目，这一点还是非常良心的。怎么样，你了解了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-21
作业快写完了
黄金右脚是怎样练成的？
冬天到了，北方温度降低，天气对电动汽车很不友好。在冬天发愁电车的续航和补能应该是五年以前的事了。目前电车基础设施不断完善，我开电车两年半，还没有过补能困难和里程焦虑的情况。所以我认为没必要“黄金右脚”，正常开就是了。既然买了电车，在保证安全的前提下就要去感受电车提速的风驰电掣，让电车的其他优势也发挥出来。当然，如果遇到电量不足又不能及时补能的情况，怎么样能减少电车的能耗，在一定程度上增加续航里程的“黄金右脚”踩法还是要了解一些的。在这种情况下就加速时候脚下轻踩，让速度慢慢上来。尽量不用刹车减速，把惯性的作用发挥到极致，让车速自己降下来。辅助驾驶很节能，保持匀速行驶也很重要，动能回收也要打开。关闭空调和座椅加热这些虽然能节能，但我是不提倡的，冬天的舒适性还是要有的。欢迎大家补充。 📉 能耗分享
2023-11-14
聊城云度新能源聂春燕
云兔新能源汽车中的佼佼者
喜欢电动汽车的朋友有福了，10万以下小型车又多了一个竞争对手。那么下面，我们就来看看这款车到底怎么样吧?这款车就是云兔多(图片参数优惠券)，它是云度新能源推出的小型纯电SUV。云度汽车是2015年成立的，应该有不少朋友听说过，毕竟从2018年到现在，每个月都有销量，比如云度r3等。云兔(车友交流)一共两个配置，分别是 2023款 320km 灵动款，指导价8.58万 2023款 415km 跃动款，指导价9.58万。外观上，很像一只活泼可爱的兔子，整体感觉非常萌，有疏影粉、望舒白、星汉灰、翠微绿、碧落蓝等五种车身配色。车身尺寸为4035*1736*1625mm，轴距为2480mm，定位5门5座SUV。综合分析，价格上区别不大。但是在动力、续航、娱乐配置、空间上有优势。相对更加时尚，更符合年轻女性的需求。而且优惠力度不会小，总的来说，抛出品牌因素，这款车也是个不错的选择!
2023-11-07
作业快写完了
秋天这个最美好的季节，蔚来ES6能耗如何
#聊蔚来ES6用车感受秋天风景秀丽，温度适宜，是对电动汽车最友好的季节。大家的蔚来ES6能耗都是怎么样的呢？我来分享一下最近几天的用车能耗： 2023年11月2日：8次急加速，总行程23.5公里，最高车速113.9公里每小时，平均车速23.5公里每小时，主要在城市道路，红绿灯起步保证第一个窜出去，绝对不让后车着急的开车方式，百公里能耗17.9kW。 2023年11月1日：3次急加速，总行程30.7公里最高车速122.7公里每小时，平均车速63.3公里每小时，主要在高速上，高速比较顺畅开得比较快，百公里能耗19.9kW。 2023年10月31日：1次急加速，总行程30.7公里，最高车速124.4公里每小时，平均车速44.2公里每小时，主要在高速行驶，百公里能耗18.9kW。对于一个2.3吨重的中型SUV来说，这个能耗大家觉得怎么样？是不是对于大多数蔚来车主来说，反正换电池免费，能耗多少无所谓呢。通过用车两年左右的使用总结，我的ES6一块100度的电池在春天和秋天这种温度适宜，不需要大量开空调的时节大约能跑480公里，这个续航成绩几乎跟燃油车加满一箱油的中型SUV差不太多，是不是还不错？
2023-11-03
四驱小马达
蔚来es6雄安新区充电速度
开蔚来在雄安新区充电体验怎么样？地点：雄安新区千年秀林，千年秀林片区有三处充电站，平均每处的充电站6个，共12支枪。充电速度速度：电压400v，电流120A，功率50kw，相当于70度的电池，需要一个半小时充满，这个速度怎么样？充电费用：现在是波峰，1.36元/度。很多人都会有疑问： "为何在同一个充电站充电，有的车很快就冲完开走了，有的车却要冲很久，充电速度到底和什么有关系，且听我分析分析背后的原因有哪些？新能源车充电慢主要因为以下几个原因：1、电池技术。2、剩余电量。3、电池温度。4、电网电压。5、BMS管理策略。 1、电池技术电动汽车充电过程，就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解质，扩散到达正极的过程。所以，电池内部锂离子扩散的速度越快，电池的充电速度也越快。电动汽车充电过程，就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解质，扩散到达正极的过程。所以，电池内部锂离子扩散的速度越快，电池的充电速度也越快。虽然可以通过加大充电电流来影响锂离子扩散速度，但充电电流过大，会造成电池内部结构损坏，影响电池性能和使用寿命甚至引发热失控。所以，电池材料就成了电池方面影响充电速度的最大因素。不同的材料制作的电池，其充电速度自然也不同。 2、剩余电量。如果观察下动力电池的充电过程，就会发现，电池的充电速度并不是呈线性的。在不同的剩余电量值（SOC）下，充电速度是不同的。一般来说，电池的剩余电量在20%-90%之间时，充电速度特别快，所以，从整个充电过程看，电池的充电速度是遵循慢-快-慢的规律的。 3、电池温度。在外界气温较低的时候，电池里的电解质会变得黏稠，致使锂电池内部的锂离子扩散变得艰难，从而使充电速度变慢。 4、电网电压。虽然充电桩的充电功率是固定的，但如果在用电高峰期，电网电压也会有所下降，从而影响充电功率，使充电速度下降。 5、BMS管理策略。电池充电时，是会释放出一定的热量的，优秀的BMS管理系统，总能及时对电池的温度进行干预，使其在较佳的温度环境下工作。在充电时，如果电池温度过高或过低，都会使充电速度发生变化。如果BMS能够及时发挥作用，对电池温度提前进行干预，则可加快充电速度。
2023-08-25
用户1036127207031
霸气时尚的比亚迪汉EV
汉EV这款车子外观时尚霸气，轿跑的造型很吸睛，开出去回头率很高。内饰豪华、大气，格纹的设计-与外观的龙脸相呼应，座椅软硬适中，也没有特别难间的味道。动力强劲，第一次开感觉准背感很足，没想到电动汽车也能达到这个水准。四是续航能力非常不错。在天冷的时候也可以跑到500公里左右这在电动车里面也属于佼佼者了。这款车开着也是非常的舒服，给我的整体感觉就是相当的平稳，而且驾驶模式也比较多，对于我们年轻人来说都比较喜欢运动模式，因为这款车在运动模式下动力是相当强劲的，开春非常的有感觉。而旦平时我在等红綠灯的期问在起步提时我在等红绿灯的期间在起步提速时我轻轻踩油门都会有很强的动力输出，而旦推背感是极其的明显，让我日常使用下都是没有什么压力比亚迪汉这款车的空间表现还蜜出色的，它作为一辆中大型的车子，在空间方面的表现自然不会小到哪里去，前排不用多说再怎么样前排都是可以轻松坐下，最主要的就是车子的后排空间，对于汉这款车来说它的后排空间是非常的亮啟，它的后排地板是平整的，而旦在满座的情况下也不会感到特别的拥这，车子的储物能力也很好，后备箱的容积很大，平时出去玩要行李和物品基本上都是可以一次性装齐外观的颜值必须高，因为当初看上这一款车就是因为它的外观，而旦它的外观设计也是很有优秀的，整体看起来时尚又帅气，再加上他的一些细节设计，辨识度也是相当高的，开在路上面子非常的足。内饰的设计风格也很不错，座椅的舒适性也很好，而旦中控的车机也是非常的豪华我晨喜欢的就是它的自动泊车入位功能，真的是太科技了，这对于一些倒车不是很好的人来说这真的就是-一个福利。
2023-08-25
leo.
雅阁 PHEV车主·车龄1年
十一代插混雅阁纯电使用情况（充电、续航）
各位准备买的、已经买的、其他主机厂黑子老爷们早上好，十一代雅阁插混当纯电车使用一段时间了，今天给各位老爷们分享一下使用情况。一、充电问题 1.提车第一时间在外面的公用充电桩充过两次满电，因为是新车，按照自己对电池的理解，前两次充电直接怼满了！充满大概16度，费用基本就是8毛一度，10块钱左右。 2.安装好充电桩以后，研究了一下说明书，网上查了一些关于电动汽车电池使用的相关资料，凭着自己的理解，就把电池充电电量设置成了90%，充电电流设置成了中等强度，有可能会对锂电池有好处吧，具体还不清楚，得看长期使用情况。后期车友们可以交流交流 3.本田合作的厂家是星星充电，查了下是个大厂家，电桩非常好用，下班后把电枪插上就不用管了，app设置成每天的早上4点-8点低谷期自动充电四个小时，电费0.385元一度，还是挺便宜的，看最新文件山东下个月降到两毛左右一度。二、续航问题续航是大家最关系的问题，今天特意给各位老爷测试了一下: 1.因为我把充电电量设置成了90%，所以不是满电续航，以山东青岛今天的天气情况（晴天、气温28度，微风，湿度95%），90%电量表显续航84公里！ 2.每天上班的路程21公里，基本全是城市道路，地势平缓、路况较好。测试方法，分别以实际行驶10公里、15公里、20公里测试！（1）实际道路行驶10公里，表显消耗电量84-76=8公里。（2）实际道路行驶15公里，表显消耗电量84-73=11公里（3）实际道路行驶20公里，表显消耗电量84-69=15公里大家可以看出规律来，随着实际行驶距离的加大和表显的差距也越大，不过是反向的！按照这个比例计算的话，目前我的插混纯电满电实际续航肯定是在一百公里以上！为了保证真实性上图: 图一:app显示早上充电89%，表显续航84公里，剩余油量34% 图二:仪表显示纯电续航84，小记里程清零，混动续航262公里。图三:仪表显示纯电续航76，小记里程10.3，混动续航262公里（发动机未启机）图四:仪表显示纯电续航73，小记里程15，混动续航262公里（发动机未启机）图五:仪表显示纯电续航69，小记里程20.6，混动续航262公里（发动机未启机）图六:app显示剩余电量72%，表显67公里！（坐车里开空调编辑文字五十分钟左右，消耗部分电量）剩余油量34%，和起初一致，说明发动机全车未启机，测试完全在纯电状况下进行。各位老爷们，汇报完毕！情况就是这么个情况，目前对这个十一代插混特别满意！最近看了懂车帝测试十万左右的主流车车型，混动思域各方面表显较好，出乎大家意料，作为本田最重要的车型雅阁肯定不能差了！很期待懂车帝做一次主流B级车的全方位测试！看看真实的十一代雅阁到底实力怎么样！各位老爷们拭目以待吧
2023-08-23