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上汽全电动汽车有哪几款

Q狼說車
三门纯电动汽车怎么选？这两款续航300以上能否满足出行需求？
三门纯电动汽车一般比较娇小，除了可以乘坐2人和存放一些小件物品外，最重要的还是容易驾驶和停车方便，是上下班遮风挡雨代步出行的最好之一。而现在的一些纯电动汽车市场中，有这么几款车型，它们的续航都达到了300km以上，足够满足通勤距离要求，外表小巧可爱受到了很多家庭用户的关注及购买。
2021-01-11
21世纪房车
纯电动房车来了，上汽大通发布全球首款原厂纯电动房车旅行家EV90
随着新能源汽车在国内的飞速发展，新能源房车的呼声也越来越高。
2023-05-27
阿凯侃车
最新！10月微型车销量榜TOP19：共3款破万，最后一名仅卖出1辆
微型车在汽车细分市场中占有一定的份额，其客户群体主要是宝妈、初入职场的年轻人以及银发一族等。这种车型体积小巧，可以灵活地穿梭在城市狭窄和拥堵路段，而且经济实用，用车成本很低，怎么开都不会心疼。目前市场上的微型车种类已经十分丰富，给予了消费者充分的选择空间。
2023-11-12
Jr车闻
既个性又实用，适合年轻人，三款10万元内新能源汽车推荐
如果你刚好属于这部分人群，那不妨看看我推荐的这几款新能源车，它们的价格都在10万以内，实用性不错，而且设计足够个性时尚。
2023-10-18
电动邦
宏光MINIEV不香了？五菱汽车宣布涨价：涨幅4000元-8000元
其中五菱宏光MINIEV目前有两大系列在售，2022年度款常规版共有三款车型，目前售价区间分别是3.28万至4.48万元，比之前售价均上涨了4千元;
2022-03-24
V1探车员
入手不到5万元，盘点几款高颜值的微型电动代步车
也许是前段时间刮的那阵风在作祟，天气骤然变冷。早起的时候经常能看到结冰的路面，路上的行人不少是骑电动车的，里三层外三层的包裹，头部只露出侦查路况的眼睛，但仍扛不住寒风的凛冽，身体有节奏的颤抖着。
2020-12-16
中国汽车消费网
再等等！今年这几款高端电车，都是大厂最新“硬菜”
今年起，各大品牌也将继续在该细分市场持续发力，特别是20万以上自主品牌源自高压电气平台的高端电车，正在取代合资车成为用户选车的重要目标。
2024-03-08
汽车公告板
23.68万起的上汽大众途观L Pro，六款车型，该怎么选？
5月30日，上汽大众途观L Pro正式上市了，新车共推出了六款车型，售价区间为23.68—26.68万元。
2024-06-03
闻车有道
智己L6开售19.99起，这你受的了吗?
智己汽车于5月13日正式发布了被称为“超级智能轿车”的智己L6，起步价19.99-32.59元共五种配置车型，智己L6是智己汽车的第四款车型，定位为纯电中大型轿跑，配备了多项上汽集团尖端的科技。主要特点 01. 光年固态电池智己L6搭载了第一代光年固态电池，其容量达到133kWh。通过使用高新材料和工艺，电池能量密度得到了显著提升，从而大幅增加了车辆的续航里程。特别地，配备光年固态电池的智己L6 Max光年版车型在CLTC工况下的续航里程可以突破1000km，解决了续航焦虑问题。值得注意的是，智己L6是全球首款搭载量产级别的固态电池的电动汽车。另外，得益于准900V高压平台，智己L6 Max光年版车型可以实现400kW的峰值充电功率，10分钟内可以补充400公里的续航能力。 02. 灵蜥数字底盘智己L6全系标配了“灵蜥数字底盘”，这套系统就像是汽车上的“超级小脑”，能够实现多维度动态性能的联调联控，使车辆在各种路况下都能表现出灵动、舒适和安全。例如，“灵蜥数字底盘”可以联合控制后轮转向、空气悬架、电控减震器等系统，从而实现卓越的驾驶体验。总结 1.智己L6正式上市，定位中大型纯电动轿车，售21.99万-34.59万元。 2.外观采用家族式设计，提供7种车身配色，整车造型溜背式，配备贯穿式尾灯。 3.内饰搭载可升降中控屏，标配灵蜥数字底盘，具备多种辅助驾驶功能。 4.动力推出单电机后驱和双电机四驱，电池650-850续航里程，其中光年固态电池最高1000+公里续航，极大程度上缓解续航焦虑。 5.推出多项购车权益，优惠后售价19.99万-32.59
2024-05-13
IM智己大同体验中心
上汽，阿里巴巴，张江高科合作打造了一个名为“智己”的汽车品牌或者项目。这个合作体现了传统汽车制造商与科技公司之间的融合，旨在推动智能汽车技术的发展。智己在大同汽车车展，展示了它们在智能出行领域的最新成果，旨在创造更加美好、便捷、安全的出行方式。展示最新的电动汽车、智能驾驶系统、车联网服务等创新技术。智己参与了大同汽车车展，“智己”来展示他们在智能出行领域的最新进展，以期提供更好的出行解决方案和服务。
2024-05-02
佛山鸿鑫一新能源
2023年12月上汽大通EV30L新能源纯电动汽车，仅行驶3千公里，41.93度电，续航261公里，
2024-04-26
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
2024-04-25
乖巧橙子HIE
新能源车增多能让国内汽油降价？
俗话说，供需关系改变就能让价格变化。按道理，全国新能源汽车已经占据25％的比例，全国的汽油也应该降低了25％的消耗，汽油滞销就会降价，因为汽油也有保质期。但是实际上汽油价格却猛涨，这是为何？三桶油把汽油存着就是不卖？还是他们减少了炼化的数量？经过多方数据调查，才发现三桶油进口和自产石油还在增加，对于国内卖不完的汽油，他们全部出口售卖了。更可恶的是，出口价是4.5元一升，比国内便宜一半。所以，想着国内全是电动汽车，汽油就能降价的，不要去想了。上面早就划分好了各自的蛋糕，以后汽油主要就做出口。中国沦为欧美国家的“炼油厂”，承受环境污染的结果。
2024-04-21
儒雅暖阳i5K
上汽ID3和比亚迪究竟怎么选
上汽大众ID.3作为一款电动汽车，在车辆性能、驾驶感受、舒适性、实用性和操作性等方面，相比比亚迪确实具有一些显著的优势。首先，在车辆性能方面，上汽大众ID.3采用了先进的电动驱动系统，具有出色的加速性能和平稳性。它的电机输出功率比比亚迪车型更高，加速更加迅速，驾驶者可以感受到更加愉悦的驾驶体验。此外，ID.3的续航里程也比比亚迪车型更长，能够满足日常通勤和短途出行的需求。其次，在驾驶感受方面，上汽大众ID.3的驾驶稳定性非常好。车辆的悬挂系统经过精心调校，能够提供出色的操控性和稳定性，即使在高速行驶时也能保持稳定。此外，ID.3的转向系统也表现得非常精准，驾驶者可以轻松地操控车辆在城市和乡村道路上行驶。在舒适性方面，上汽大众ID.3的内饰设计和材料都经过精心打造，提供了非常舒适的乘坐体验。座椅舒适度高，且采用人体工程学设计，能够提供良好的支撑和舒适感。此外，车辆的噪音控制也非常出色，即使在高速行驶时，车内也保持了非常安静的环境，提高了乘坐舒适性。实用性方面，上汽大众ID.3的空间利用率很高，车内储物空间充足，方便乘客放置日常用品。车辆的智能化和互联功能也非常实用，包括智能导航、语音控制、车联网等，为驾驶者提供了更加便捷的出行体验。最后，在操作性方面，上汽大众ID.3的操作简单直观，即使是新手驾驶员也能轻松上手。车辆的控制系统非常智能，能够根据驾驶者的操作习惯和学习曲线进行自适应调整，使驾驶更加便捷和舒适。总的来说，上汽大众ID.3在车辆性能、驾驶感受、舒适性、实用性和操作性等方面相比比亚迪具有明显的优势。当然，每个驾驶者的体验感受可能有所不同，这取决于个人偏好和驾驶习惯等因素。
2024-03-29
大正行名车
上汽飞凡R7旗舰高阶版
上汽飞凡R7旗舰高阶版，作为一台轿跑SUV，有着无与伦比的外观造型，超级大溜背、无敌大掀背使得它的臀部看起来特别饱满。配置方面也是非常精彩:会跟着音乐跳舞的大灯、按键电吸门、21寸超大轮毂霸气十足、360影像全车更是拥有12个摄像头以及12个超声波雷达➕4个毫米波雷达让开车小白也不害怕、前后驻车雷达、L2自动驾驶用的英伟达辅助驾驶芯片总算力达到254Tops，让你可以几乎无脑使用 4D成像雷达 Bose音响座椅通风加热按摩海王座驾 HUD抬头显示……总之，浑身名牌，配置实在过于丰富，在此不做过度介绍，有兴趣的朋友可以自行看配置表。接下来，我们看看22款顶顶配车型跟最新款有🈶什么区别——作为一台电动汽车，第一，咱们肯定绕不过续航的话题 22款是606最新款是670的官方续航，但是要论起功率扭矩的话22款参数吊打24款 400Kw 700n.m多了1.6倍你可以想象动力🈶多大差别吗？百公里加速整整差了2年，22款百公里只需3.8秒简直是一台超跑😏 22款是前置➕后置的双电机所以，动力上真的太太强了新款仅仅是个后驱其他配置方面不再过多介绍…… 最后，说说这两款车定价，24款目前229900的官方价格，22款3695000的价格也是差了1.6倍（厂家真是花多少钱给多少东西啊所以，作为一台不到1万公里原漆的22款飞凡R7旗舰高阶版卖多少钱合适呢？
2024-03-21
金桥零跑中心刘明富
近期网络上有一些关于飞凡汽车的不实传言，让大家担心了。飞凡汽车一切安好，请大家放心，也感谢大家的关心。 2024年，中国电动汽车市场竞争愈发激烈。在这场竞争中，任何一丝风吹草动都可能成为市场关注的焦点。包括飞凡汽车在内，所有汽车品牌，都在经历一场前所未有的变革。身处这种激烈的变革，我们需要更强的战略定力和应对市场变化的灵活性。只有不断创新有效控制成本、精准把握市场需求，为用户创造更多的价值，才能在这场竞争中立于不败之地。飞凡汽车在确保独立运营的前提下，进一步深化“轻资产”战略，通过加强与上汽集团相关优势资源的协同吗，优化业务职能的，聚焦与用户紧密相关的核心业务，提升整体运营效率，以更健康稳健的姿态应对市场变化。飞凡汽车将继续保持既定的产品布局与业务节奏，在独立运营创新发展的道路上，加大投入，持续、稳定地推动各项产品及服务的落地工作。同时，飞凡汽车还将一如既往的专注于“智能舒适”科技的迭代与升级，围绕产品、服务等多方面，为大家带来持续进阶的智能舒适出行解决方案。今年年中，飞凡汽车全新的重磅车型将与广大用户见面，敬请期待。在今年3月28日即将召开的经销商大会上，我们将详细跟大家沟通后续的整体规划，也期盼与更多的合作伙伴在下个月的北京车展飞凡展台相聚。面对市场发出严峻的挑战信号，飞凡汽车已经准备好了，将以更优的全局效率、更强的资源，迎战新能源汽车下半场。再次感谢各位合作伙伴，自飞凡品牌诞生之日起，就紧紧跟随，紧密合作。全新的一年，让我们同舟共济、风雨与共、成就彼此、共创共赢!
2024-03-17
动力总成黑科技
大众集团23年业绩如何？
#大众汽车计划推出30多款新车型大众汽车集团在2023年业绩表现如图。电动化步伐加速以及灵活的产品战略满足全球客户的广泛需求。2023年也是推进业务重组的关键一年。2024年，大众汽车集团将迎来“全球首秀”之年，预计将推出超过30款新产品，重点产品包括基于全新PPE高端电动平台打造的高性能纯电动汽车。其中，最大的亮点在最后，大众小鹏的联合，奥迪上汽的联合，他们会推出什么样的产品呢？值得期待！
2024-03-14
车哥同学
10万级别的纯电动汽车，要求品牌好，颜值高，续航实，操控好，对了还得保值高，，大众id3瞅瞅行不行，三元锂电池续航实在，前悬挂麦弗逊+后悬挂多摆式独立悬架、德系底盘调校、而且是后置后驱就问你行不行。而且现在买大众id3现在购车可以零压力，首付1.99万，车子直接就是轻松开回家，三年月供只需要1399，平均一天46块钱。至于保值率？电车有保值率吗？这可让你说着了，现在上汽大众的新政策，用车三年后，id3车主可选回购至高6折，就这么一算加上我这么查，根据2023年度中国汽车保值率报告，id3保值率为同级别第一，就问大家行不行？
2024-03-12
独孤迷
为什么说宝骏的高端化之路必定失败？
#人人写点评宝骏是五菱为了走高端化路线而倾力打造出来的一个试水品牌。但是，时至今日，宝骏的销量不死不活，某种程度上说已经失败了。根本原因是宝骏没有延续五菱的看家本领:物美价廉。为什么失败？原因有三个: 一是没有领先的行业技术。宝骏主打的是电动汽车，但五菱的东家上汽和通用，在电动汽车方面并无建树，可以说还是弱项，无法带动五菱走电动化道路。如果五菱借助上汽和通用，走燃油高端化道路也许还有一丝机会，偏偏搞电动车，没有技术积累，成了行业末流，走电动汽车高端化自然得不到顾客认可，价格高反而成了拖累。二是价质不对等。宝骏的高价格和高质量不对等，顾客感觉被骗了的感觉。久而久之，顾客不上当了，销量越来越低。三是宝骏没有延续五菱的“物美价廉”的优势。五菱给国人的感觉就是物美价廉，一旦没有物美廉价，就不是五菱的风格，宝骏自然得不到国人的喜爱。所以，宝骏的出路有3个:一是降价增配，树立物美价廉的良好形象。二是取消宝骏品牌，统一回归到五菱。三是电动版和混动版同时出，以增加续航。
2024-03-08