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汽车停车后哪些地方会耗电

搜狐汽车
硬核科技论丨停着不开也掉电？快去看看那是不是打开了这项功能
出品 | 搜狐汽车·视车学院明明头天晚上锁车上楼的时候自己的车显示还有百分之80的电。可第二天一早上班开车的时候莫名其妙的变成了百分之70多。难不成下车时候大意了？车出问题了？还是说家里的某些人偷偷摸摸开车出去了？
2023-09-15
智驾行
汽车电瓶没电了，光靠原地怠速能充满吗？毁不毁车？
随着汽车保有量的越来越多，一个车主名下拥有多辆车早就不是什么新鲜事了，然而车一多就开不过来。，有点经验的车主都知道，汽车长时间停着，最好每周都开出去跑跑，一方面是让车轮的受力点更均匀，避免轮毂变形;
2022-05-11
小余逛大街
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-23
潇洒钢琴0w5
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-26
小余逛大街
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-02-03
天和Auto
停车就充电：这种用车方式对车好还是坏呢？
使用新能源汽车的车主们的充电习惯都在潜移默化的改变，在有充电车位的前提下，新车时总会在充用到差不多的时候再去充电，等到快充满的时候就会一直看手机的App，只要充满就会去拔掉充电枪。而随着用车时间的延长，充满之后也懒得去拔了，什么时候开车就什么是拔掉。
2022-12-13
潇洒钢琴0w5
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-23
小余逛大街
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
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2024-02-03
小余逛大街
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
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2024-02-03
野草之松
汽车熄火后听音乐到底费不费电？能费多少电？说出来别不信
许多人认为，汽车熄火后继续听音乐会浪费电能，但事实上，这种观点是错误的。现代汽车的电池系统是由发动机充电的，而不是依赖燃料。
2023-10-19
潇洒钢琴0w5
停车不锁车会耗电吗？车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-18
小余逛大街
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
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2024-02-03
小余逛大街
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2024-02-03
潇洒钢琴0w5
停车不锁车会耗电吗？车门多久未关耗完电
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2024-01-18
潇洒钢琴0w5
停车不锁车会耗电吗？车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-18
小余逛大街
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-27
小余逛大街
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-02-03
潇洒钢琴0w5
停车不锁车会耗电吗？车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-18
潇洒钢琴0w5
停车不锁车会耗电吗？车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-18
小余逛大街
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-02-03
潇洒钢琴0w5
停车不锁车会耗电吗车门多久未关耗完电
汽车不仅是一个复杂的机械系统，还是一个复杂的电控系统，关于电瓶漏电、跑电的情况已经屡见不鲜了。最近就有车友提出停车不锁车是否会耗电这样的疑问，其实是会的，即便把车钥匙拔掉，车上的电路系统还是在运作的。汽车熄火后，电源并不是全部断开的，像防盗警报器、报警灯，等都是在运作的。
2024-01-23
有趣的风铃KQQ
提问我的v90，停车后车内电源控制板开启状态，不开任何电器，这样每天会默认消耗17%的电，这是大通的通病吗？有什么办法能降低自耗电？
2024-05-27
你知书达李
夏季 ID.3 开窗省电还是开空调省电
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑：首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
2024-05-26
你知书达李
在夏季使用 ID.3 省电妙招
1. 经济模式或 ECO 模式：ID.3 可能配备了经济模式或 ECO 模式，该模式可以调整车辆的动力输出和空调系统，以实现更高效的能源利用。在经济模式下，车辆的加速可能会稍微减弱，但可以帮助节省电能。 2. 合理设置空调温度：将空调温度设置在舒适的范围内，避免过度调低温度。一般来说，每调高一度空调温度，可以节省一定的电能。同时，可以使用自动空调功能，让系统根据车内温度自动调节。 3. 控制空调使用时间：尽量减少不必要的空调使用时间。例如，在停车时可以关闭空调，避免长时间怠速开空调。如果可能的话，可以选择在较凉爽的时段出行，减少空调的使用需求。 4. 利用通风系统：在天气适宜的时候，可以使用车辆的通风系统而不是空调，让新鲜空气进入车内。通风系统可以提供自然风，减少对空调的依赖。 5. 减轻车辆负荷：避免在车内携带过多的重物，因为额外的负荷会增加车辆的能耗。清理不必要的物品，减轻车辆重量。 6. 优化驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车可以减少能源消耗。此外，合理利用车辆的动能回收系统，通过减速和制动时回收能量，也有助于提高能源利用效率。 7. 定期维护车辆：确保 ID.3 的轮胎气压正常、空气滤清器清洁，并定期进行车辆保养。良好的车辆维护可以提高性能和能源效率。 8. 利用充电设施：在可能的情况下，选择在合适的时间和地点进行充电，以充分利用低谷电价，降低充电成本。需要注意的是，具体的省电效果还会受到车辆的配置、驾驶条件和个人习惯等因素的影响。此外，车辆的续航里程也会受到多种因素的影响，包括电池状态、行驶速度、路况等。在使用 ID.3 时，建议参考车辆的用户手册和相关的节能建议，以获得更准确和详细的信息。如果你对车辆的节能和续航里程有特定的问题，建议咨询上汽大众的客服或经销商，他们可以提供更专业的指导。上汽大众 ID.3 的夏季空调耗电情况会受到多种因素的影响，包括环境温度、空调设置、行驶路况和驾驶习惯等。根据网友的反馈，在夏季30℃左右的温度下，ID.3 的百公里电耗大约在12-18度之间。在市区道路行驶时，ID.3 的续航里程大约在310-340公里左右；而在高速行驶时，续航里程则会有所下降，大约在230-330公里左右。如果想了解更准确的信息，建议咨询当地的上汽大众经销商或参考专业的汽车评测。
2024-05-23
低配更有性价比
奔腾B70车主·车龄1年
前几天看评论有的车友说车子两星期不开，电瓶电量下降块，我们要知道即便是停车熄火状态，车上很多电器也会用电，例如车辆的防盗系统、门锁系统，所以长时间不开车的。第一、方便的话，一星期左右要启动挂空挡20分钟左右。第二、断开电瓶负极第三、有的车友安装的行车记录仪，有停车监控功能，也会消耗电量所以长时间不开车的朋友需要注意以上事项，都是可以节省我们电瓶电量的
2024-05-23
鄂Aimin
我的元PLUS用车感受
今天忽然来了兴趣，查看了一下元PLUS的充电数据，发现比较典型的充电数据，4月2号晚上到3号早上的那一次。到今年6月我提车2年，一直没好好查查电池充放电情况，这次把国网和王朝app充电数据截图比对了一下（附图在后面），根据经验，8%电量时插上充电头立即充电，已预约时充到11%停止充电，然后按照预约时间充到满电。问题来了，充第一段需要电量3%第二段是89%，92%的需求电量是46度电（按电池组50度电算，厂家标注是49.5度），而实际耗电量（8.05+42.19）50.2度，如果加上之前剩余的电量8%也就是6.5度电，电池组应有电量56.7度，减去厂家标注的电量，本次充电额外耗电约7度电。我安装的是分时表，再考虑电池衰减，所以估算本次充电多用了约4元钱。就算是放大到我的全年充电消耗上，我感觉可以接受。目前我这个车从提车到现在，基本上各项功能都还在线，这个车还是比较靠谱的。不能光说好的，毕竟我是用户，目前用车有三个小问题，我是处女座，所以总惦记这三个问题：一是左后窗出现过一次呼叫小迪不能开关窗，手动控制却可以，但是一键开关窗功能没了，没了，，，我感觉有可能是软件问题或者是小电瓶开始来神了；二是这车有远控一键关窗，却没有远控一键开窗（或者叫全车透气），这对我这身在武汉，而且露天水泥停车场停车的用车人来说太重要却缺失了，这功能实现应该很简单，但可能厂家考虑的是安全问题；三是这车遥控功能，我经常用，但是那个控制，太让人上头，手指在手机上滑动，车在那里走走停停，火大。总结为过份的关爱，这是我们的特色吧！
2024-05-22
浙江永康蓝电车主
关于蓝电E5的几点小缺陷
作为基础版蓝电E5车主已近半年，优点我就不说了，提点缺点以期改进，让产品更上一层楼。1.只要开了行车电脑屏幕，日间行车灯就无法关闭导致正常停车时耗电。建议软件里弄个可以开关日间行车灯的功能。2.一键锁车时无法关天窗，只能关边窗。3.似乎车油漆做的不好，在雨天别人家车挂水珠少，我的车水珠多还粘附车上不会掉。4.在只打开多媒体电脑情况下车内听歌，仅仅过了十多分钟就自动关机了，售后说多媒体电脑是用小电瓶的电自动断电了。对于十多万的车，不能长时间打开多媒体是个欠缺，体验感差。
2024-05-22
才高八斗松鼠YuA
银河L6车主·车龄半年
提问可有车友知道，当停车看电影时，左边那个小屏幕要怎样才能关掉，不然不仅耗电，更加影响观影体验。
2024-05-21
zhu7635
提问#用车心得极氪001老款车主。最近10000公里发现电池温控没有工作过如图一所示，产生以下疑问。 1，电池舱内的温度调节是不是由电池温控来供电？ 2，当电池温度达到多少时启动电池温度调节？得到极氪售后问过技师后答复如下: 1，电池舱内温度调节由空调系统供电，能耗表中的电池温控是去快充前的加热那个阶段供电。 2，超过多少温度极氪售后并未回答。本人百度了一下应该是15-40度。网上数据不一定准，大概参考，超过40度调节降温应该比较接近。带着疑问，本人又做了简单试验，在今天气温30度左右，阳光不算爆晒情况下，本人关闭座舱空调，开车43分钟左右，发现空调系统耗电为0，如图二和图三，驱动和低压系统都正常耗电。因此产生新的疑问 1，坐标绍兴，气温30度，太阳照射下开40分钟，不足以让极氪电池舱产生温度调节？夏天寝室玩电脑那是分分钟就启动风扇的，太阳下开了40分钟电池舱温度不需要调节？ 2，是否因为座舱空调关闭后，电池舱内空调也不工作了？ 3，理论上电池舱的空调应该是自动会工作，与座舱空调独立，否则太阳下暴晒停车，座舱内关闭空调的话，应该非常容易出现热失控吧！ 4，还是说极氪电池温度控制的软件也比较拉胯，是一个神经质软件？希望广大极氪车友观察一下自己的能耗表分布，能解答一下疑问。因为夏天要到了，真的害怕电池温控不好，导致热失控
2024-05-20
哲人2529
求高人解答，纯电车比纯油车能省这么多吗？
今天刷抖音无意间刷到一条关于油车与纯电车的能耗费用问题还配了图称油车200元电车电费只要10元就够了乍看之下我想国内百分之90的人都会点头认可:电车省钱可实际情况下电车真的有那么省钱吗？为什么跟我算的不一样？？？大家帮我看下我的计算方式有没有问题现在国内新出的车型，油车较为省油的都在百公里6L油左右，有的车型如日系车能做到5.4甚至更低这边就以6个油为常态计算 92的油价在7元左右那么一辆纯油车的百公里里程消耗实际为6×7=42元人民币左右。下面讲一下纯电车纯电车型百公里耗电量17.5瓦时车上坐个人路上踩一脚油门实际耗电量奔20度电去了，百公里20度电咱们说说用电成本家用电专门接的充电头上限为7KW，属于中慢充非快充电费每度电6毛（个别农村地区可能更低）充一晚上大致可充满这是最经济最理想的最低充电成本它的花费是20×0.6=12元这个费用确实是省，接近是纯及亏电状态下混动车型的1/3，但是充电条件苛刻充电要求高不能出门及远门、那当天不回家或需要快速完成充电继续用车的就要考虑它的标称使用状态:充电桩快充而快充根据时段不同地区不同费用也不同通常状态下长短取其中接近于1元/度电这样它的百公里消耗费用提升到了20元，对比油车42元的成本就是我认为的“电车能耗刚好是油车的一半”，无论跑多远的路无论长短途，油车加4000块钱的油我就需要2000块钱的电费不会再省了也不存在什么在省的空间了重点来了:跑高速有很多充电桩某时段下2块钱一度电，是的两块钱，2×20=40，对比百公里6个油的纯油车它已经不省钱了不省一分的钱因为保险费用更高（这里还不算换电损耗）实际上2块一度的纯电车在路上怎么跑都比油车要更费钱了！此时纯电车的价值跟性价比已经被资本给榨光了，不是单纯意义上的口头榨光是真的一丝不省“省油却不省钱”了，固然如此我感觉这2比1的路程损耗对经常用车的群体还是很有必要的绿牌特权全国不限号不禁行，当然它一般跑不远没有三元催化不怕修车被换不怕路上停车偷，以及纯电车不怕验车损坏至于各系列混动车型个人觉得本来是个挺稀罕的玩意一套车机里装两组系统细究之下只看两个参数第一亏电油耗，亏电后跟一辆百公里6个油的油车一样消耗的话就差不多是个纯油车电池容量大的不多两三百公里已经是佼佼者日常出勤足够远行根本指望不上丝毫固态电池的问世也许可以拯救固态车型，满电至少500公里以上这叫勉强依稀能用才到算得上实用的性价比门槛它们跟纯电车都比不了但纯电车的成本根本不经算纯电车可不是太阳能太阳一晒满街“免费”跑！
2024-05-15
奋发有为轮船MsS
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10提车感受（2200km）
1、增程车，高速时发动机介入发电，噪音还好，与高速风噪相比，可以忽略。 2、我20多年驾龄，开了不少车，起码零跑新能源车给我感觉与燃油车是两代车（如同智能手机与功能手机的区别）。今年价格合适，刚好新能源车行业卷到产业成熟，性价比很高。再看油车，一点也不香。买零跑，时间点刚刚好。早一年，新能源车，价格偏高或者配置很差。 3、关于能耗。能量是守恒的，风阻与速度是3次方关系，速度越高，阻力越大，耗能越高。不管增程还是混动，总体能源消耗都差不多。零跑C10接近2顿车重，SUV又背了大电池，油耗或者电耗都正常水平。 4、作为老司机，其实对消耗并不敏感，而是驾驶过程带来的好体验才是最重要的。零跑C10加速完全够用了，同时智能化刹车自动驻停，高速自适应巡航，真的比我老婆开的索兰托2013款驾驶轻松很多。 5、蓝牙钥匙，不需要带钥匙…………，体验非常好，（第一辆车，出去玩，出现过车钥匙忘了丢在车里，然后锁车了，最后打了100多元钱的士回家取备用钥匙）特地试了一下，手机飞行模式，即没有网络，手机蓝牙车钥匙一样可以用。NFC卡片，都不用带了，带个手机就可以了，非常方便。 6、关于零跑长期停车电耗。地下停车场，停放了4天，电量下降了2%。所以长期不开，充满电，停个半年问题不大。 7、新能源车最爽，还是大电池包。出去玩，毕竟有时可能存在需要在车上对付睡一下。我在高速服务区睡了一晚，有电池，相比油车开空调噪音小很多，同时不用担心油车一氧化碳中毒。开了一晚空调，大概耗电2度多点。比亚迪是好车，销售量第一，但内饰不喜欢，还是油车时代内饰感，虽然也升级，但味道就是不如新势力车内部装修味道或者风格范。最后一张照片，就是我的零跑C10与比亚迪宋plus的合影。两个车外形都好看，但零跑内饰空间舒服好多。
2024-05-13
AF945
提问我更想1.4之后更耗电是怎么回事？220四驱版本，地库上到停车场没了就开始掉续航了，1.3版本还不会这样续航还挺扎实的，更新之后肉眼可见的虚。充满电续航185（wltc），跑26.3续航掉了82%（36公里）
2024-05-11
十星评论家麦克阿瑟
标致408车主·车龄2年
对小狮子自动启停的个人见解。
各位东风标致408车友们大家平时用车，如果遇到塞车或则在拥堵的城市道路都会把自动启停关闭还是打开嘞？现在很多人买车，追求的是功能越多越好，可实际买回来之后才发现使用性高的也就那么几个功能，而且很多功能基本上都是用不上的，比如自动启停这个功能（上面一个A,下面一个off的标致）很多人一上车就把它关掉了，总觉的它的体验不是很好，更多的是会担心它会不会伤车，其实再正常情况下，使用自动启停是不会伤车的，但是以下三点特殊情况，如果说你不知道或者操作不当的话，是很有可能造成一定的损伤遇到积水路面行驶时，一旦发动机熄火，如果你没有关闭这个自动启停，很容易造成二次打火，这样就很容易损伤发动机了，这种情况保险公司是不赔的。再上坡遇到堵车或者临时停车的时候，要记得关闭自动启停，因为你半坡起步送掉刹车的时候，车子就会启动自动启停，发动机重新启动是要慢半拍的，在坡道的话，车子就很容易往后溜开空调的时候，很多车子再发动机熄火之后空调是不制冷的，有些车子熄火之后的一定时间空调是制冷的，当这个行车电脑检测到这个电瓶耗电量过大时，一般在十秒左右发动机就会重新启动，频繁启动，对电瓶的使用寿命是由一定影响的，所以我开小狮子出门前，热车过后都会把自动启停关闭。大家对自动启停有更多的了解可以积极参与讨论相互学习
2024-05-09
free大叔
Eletre车主·车龄1年
听说能升级Os1.5版本以后，就迫不及待。结果第1天没有等到更新推送，直到第2天晚上出门的时候突然发现推送了，正好时间富裕，我就停在路边安全的地方升级了。大概升级的时间用了不到20分钟。下面我简单讲一讲本次的升级，里面有很多的功能，但我感觉最实用的功能是哨兵模式，因为有了这个模式以后，就可以相对放心的停在一些非停车场的地方。这个功能稍微有一点耗电，但是平常正常停在地库的时候是不需要打开的，只有出门在外的时候有一些地方如果不是很放心的话，那这个功能其实真的很好用。然后再说一下投屏功能这个功能就能在充电的时候拿手机去投屏一些确实是一个不错的功能，但是对于路特斯来说，功能来的确实稍微晚了一些。这次更新还更新了，对外放电真的很惊喜，因为之前问店里的时候，他们说路特斯没有对外放电功能。突然这次更新出了对外放电功能，真的感觉好惊喜，以后出门露营就可以很方便了。不过提醒大家要搭载路特斯专用的放电器。不得不说，这次还更新了一个平行车手的功能，就是相当于你把车交给远程的一个真实的司机，他通过摄像头帮你把车开到酒店的停车场，或者从酒店的停车场开出来，这样的功能听起来真的很高大上，但是目前还没有机会用到这样的功能。不过吹牛还是可以的。另外还有一些功能，其实都相对的比较实用，路特斯还是比较愿意倾听用户的感受。
2024-05-07