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泰国汽车改装代购

Joseph&Steven
#你最爱“它”哪一点湄南河畔的改装店泰国曼谷的千匹马力丰田supra！
2024-05-21
开小面追飞机
D-MAX车主·车龄5年
五十铃D-MAX五年十五万公里
一晃五年了，跑了十五万公里了，前几年跑的最多，天南海北的溜达出去玩，也到了该换车的时候了，19年8月1号上牌是19.48那款目前安全行驶15万公里，全程4S店保养，全车原版原漆，改装件多多氙气大灯2500 货箱宝3500 车台即时通D9000馈线夹边一共1700 星盾油箱护板后桥护板壳2000 运良BW后杠博奋德减震器15000 油冷加风扇3500 后泰国进口折叠吊耳680 泰国进口前盖沙石挡雨挡750 高位涉水器1450、翼子板加固1500 尾箱货物固定支撑杆限位器150 定做前杠3500 定做水箱护板800 侧帐980 横杆450 帐篷4980 横杆YAKIMA的1600 铬钼合金钢管侧杠1400 四叶草闪黄射灯1500 护板1800 座椅2000 隔音3000 柴暖1200 油管路加热2500 上支臂2300 玻璃膜1200 双电瓶1500 保养减震器3200 刷一阶4800 屏蔽dpf1500 部分改装拆除了换了买什么呢？目前各个国产品牌合资品牌全面大量推出越野车，可是我只喜欢塔库玛和lc150或者丰田FJ，五十铃开够了，卖了还不知道买什么车，大家有什么好意见，用车需求还是长途穿越做第一用车要求，其次就是家用
2024-04-13
王凯瑞Kray
丰田86车主·车龄10年
Get-Tour泰国自驾改装车玩车之旅
#一起来玩JDM 前言如何在有限的时间里实现人生价值？有时候多出去走走，或许会发现答案！从策划Get tour泰国行，到实现它仅仅用了短暂的三个月时间。横跨两个陌生的国家，或许对我们，对我们的爱车都是一个不小的挑战。大家都知道，咱们国内的改装文化一直处于一...查看全文
2024-04-09
通县雅马大哈
心上人的的进化论
从提车到现在，一点一点的改变，一点一点的接近心中的完美复古。真是一辆好车，可以暴力驾驶，也可以日常通勤。所有的配件几乎都是原厂官方的，我总结了一下： 1.23款PD拉杆（提升车架强度，减少了过坑的回弹余震，尤其高速时弹跳更少，还是很有必要的） 2.SW的护杠（综合对比原厂护杠后的选择——保护性更强，也可以放置360相机，相对更实用） 3.DID—VR46链条（静音性比原车的DID普通链条好） 4.原厂仪表名牌（第一批进入国内的官方车仪表上的名牌是白板图2，从代购店订的原厂海外版的名牌，恢复原有身份图5，现在店里销售的车辆名牌都已配齐了，不需要单独购买了，太伤心了） 5.原厂大灯罩（雅马哈官方的灯罩不好订，找代购等了3个月订到的，国内仿制品也有，看每个人的审美喜好，大部分车主都喜欢原车素灯） 6.限定版猪头罩(限定品也就意味着不好卖，海外代购，而且贵中古品和纯新品都贵，我这个是纯新品所以贴了车衣保护起来) 7.欧林斯后减震（图9，型号YA224，质感偏硬，运动感提升，更有效的减少多余的跳动，和MT09SP上的不一样，这个不带气瓶，是欧林斯官方适配XSR900的型号，不卡退，不影响后排带人） 8.限定版驼峰（跟猪头罩是一套，因为限定被国外炒的价格级高，而且不好找，依然是纯新品，所以贴车衣保护起来，安装简单自己动手就可以，但贴纸和解封的防滑条装配复杂，没有玩过高达的朋友请勿轻易尝试，还是去官方店里给安装吧）。 9.原厂水箱护网（官方改装配件，比国内仿制品要轻，材质和防护性不详，纯属因为个人觉得好看） 10.发动机缸头护罩（也是官方配件，没有选择GBracing的是因为假货太多，感觉GN的就是塑料壳子，原厂的装上后感觉更有机械感，更饱满，这个因人而异，出了防止倒车摔到缸头，还可以防止大风天停放在室外的时候，别的电动车和自行车被吹倒后砸到发动机缸头或者出现划痕，个人感觉还是很有必要的）综上所述，本人最推荐安装的是PD拉杆+护杠+发动机缸头保护罩，总结废话太多，希望大家不要见怪，不喜勿喷，在此感谢。
2024-03-19
神奇的云1
乘中国汽车（宇通客车）游泰国路遇……
泰国行车规则：全是右舵车，靠左行驶，在曼谷市区车不限速，原因是什字路口没摄像头，路遇最多的是比亚迪宋和海豚，也皇宫内遇到名嚼（路上也多），再就是长城哈弗，深蓝和哪吒。但总体来说还是日系车占主导，尤其是丰田俱多，如出租车是丰田（警车是丰田），改装的载人皮卡是丰田和五十铃，本田马自达，三菱铃木随处可见。
2024-02-04
RobinMaลวปน
提了Ranger
#提车日记开了几年海拉克斯Rocco，买多台Ranger，两台车两种性格，柴油汽油各有所爱。泰产Raptor 两种车型，差别15w泰铢，柴油2.0T和汽油3.0T选择，选了汽油版，是觉得汽油版才是真正的猛禽，汽油版多了运动排气，4个排气模式可调，多了B&O音响，汽油版2.5寸FOX氮气避震带监测和柴油版2.5寸FOX氮气不一样，加1万铢选了个灰色更耐脏，白天强光下看浅灰，光线暗处车漆灰里带蓝。 Raptor的动力和底盘是这个中型皮卡中王者，百公里油耗13.5L（正常地开），操控性可以秒杀了我的海拉克斯 Raptor和国产江铃没有可比性，从泰产的Ranger对比国产的话，也是有很大区别，泰产车型选择更多，双门四门，发动机两款柴油2.0T分别配6速和10速波箱，同价位国产配置更丰富，泰产装配工艺稍微占优。泰产是5年15万公里整车质保, 可是Ranger销量在泰国只能排第三，第二是海拉克斯，第一是五十铃dmax ＃幻想-假如抛开国内皮卡各种各样限制政策，国内引进原汁原味的Raptor，价格控制40w-50w，我相信Raptor可以一枝独秀，完全无对手。接下来，我计划把Rocco和Raptor从泰国开回广东和重庆开始轻度改装及自驾
2024-01-11
JIMMYD9
腾势D9 DM车主·车龄1年
泰国比亚迪海豹的改装很惊艳
2023-12-25
图乐山西a
豹5车主·车龄1年
方程豹换个越野小书包优秀的孩子上山越野去
#用车心得 🚘 车辆情况 11月9号发布会转大定订单，就它了，不后悔 💸 改装清单玩车第一件事我就是贴车衣，换轮胎，听说落地胎好卖钱，在车还没有到的时候毫不犹豫的就定了百路驰Ko2 美国产8层白字。很多人问我为什么他们的没有白字，其实那是泰国产的，略便宜一点也有人说泰国产的也有白字的是6层的，这个我也搞不懂。我选择了原车尺寸265-65-18这样数据好匹配不会有速差。 🔧 项目明细一天1700一共5条，装胎平衡花了400 车衣贴了10个厚的车博士 7.5K 共计16400 📚 改装心得一装上ko2一上路立马就感觉胎噪变大了，看来也许该选择给轮眉做个四轮隔音了！
2023-11-30
孤独公路
皮卡之王冠誉全球——长城炮品牌发布会
11月17日，2023广州车展正式开幕，长城炮携主力车型重磅出击，登陆羊城。基于坦克平台打造，山海炮的全新高性能车型全面上市，官方建议零售价为27.98万元，还为用户带来万元置换、4年不限次数全路况救援、山海居5折购买权益等7重大礼！山海炮性能版重新定义全球性能豪华皮卡，更大、更强、更豪华、更好玩，以无与伦比的穿越能力、出众的拖挂能力、百变的改装能力、全场景休闲适应能力，满足用户对户外生活，对山海万物的向往。中国首款大型高性能混动皮卡--山海炮PHEV，是基于Hi4-T越野超级混动架构打造的新能源长续航皮卡，围绕“绿色、性能”两大核心，提供新能源皮卡最优解，以先进技术与硬核产品，引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”。长城炮坚持以用户为中心，从用车场景出发，不断进行技术升级和产品进化，满足更细分用户的特殊需求，在23款长城炮的基础上，推出定制版、高寒版两款定制化车型。商用炮定制版柴油手动四驱售价12.28万元、柴油自动四驱售价13.58万元，乘用炮定制版柴油自动四驱14.98万元。商用炮高寒版柴油手动四驱售价12.38万元，柴油自动四驱售价13.58万元，乘用炮高寒版柴油自动四驱售价14.98万元。即日起至12月31日，购越野炮可享受限时优惠1万元、置换补贴1万元，金融贴息36期0息；购乘用炮、商用炮、金刚炮，可享限时优惠1千元抵6千元，置换补贴5千元，金融贴息24期0息，。二、销量成绩长城皮卡10月全球销售17333台； 1-10月全球累计销售170007台，同比增长6.9%。1-10月国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城； 1-10月，长城皮卡海外累计销售37970台，保持中国品牌出口销量领先；长城炮10月全球销售12763台，累计38个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。长城炮、风骏、金刚炮蝉联皮卡市场单车型销量前三。三、全球化战略及成绩【全球化战略愿景及目标】：到2025年全球年销量超越50万，打造全球前三的皮卡品牌。【依托集团全球研产销体系】以“全球大布局”“研发大投入”为总体方向，构建长城汽车的全球竞争力。全球化生产体系：在中国，长城汽车拥有10大全工艺整车生产基地。海外，长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西建立了全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地拥有多个KD工厂。全球化研发体系：长城汽车已经实现了全球研发、全球制造、全球销售；形成以保定总部为核心，坐拥欧洲、亚洲、北美的研发布局优势。全球营销网络：海外网络数量近700余家，销售区域覆盖多个国家核心城市商圈。【全球化成绩】 2021年，长城皮卡全球销量突破200万台，开启全球化元年，引领中国皮卡进入全球化时代。长城皮卡已连续25年销量第一，在全球积累了良好的口碑，拥有庞大的用户基础。长城炮已经在澳大利亚、新西兰、智利、南非、沙特、科威特、巴林、埃及等全球50多个国家和地区上市，全球版图不断扩大，销量稳步提升。 2021年11月，长城炮荣膺澳洲ANCAP五星评级，成为澳洲ANCAP新标准下五星安全评级的中国品牌。长城炮还斩获多项海外权威大奖。澳新市场，长城炮斩获权威媒体年度“最佳皮卡”大奖；在智利上市的第一个月，长城炮获得素有智利汽车界“奥斯卡”之称的权威大奖——“年度最佳皮卡”；在南非，长城炮在双排皮卡品类中力压福特和五十铃等品牌，强势杀入“2021年度最佳车型”决赛，成为南非皮卡决赛车型。四、产品信息 1. 山海炮性能版山海炮性能版定位大型高性能豪华皮卡，是基于坦克平台打造的量产性能大皮卡，更大、更强、更豪华，更好玩，成为全球用户畅享户外、纵行天地的超能伙伴。【产品亮点】更大：车身大，内部空间大，驾乘更舒适，是真正适合长途自驾的穿越之王。车身尺寸大：5462mm*1992mm*1960mm，大型宽体皮卡，比友商中型皮卡宽了74mm；并通过缩短后悬、增加轴距、加宽轮距、优化避震布置的设计，使驾乘空间更宽敞；内部空间大：内部肘部宽度1.6m，首创后排电动滑移，靠背角达33度，达到大型豪华SUV舒适度；离地间隙更大：底盘比乘用版再升高1.5英寸，最小离地间隙239mm，通过性更大。更强：国产动力天花板；真正三把锁+百万级越野合法装备一步标配到位，是真正解决车友改装合法化的性能之王；动力最强：3.0
2023-11-20
刁民害朕害不了
凯美瑞车主·车龄2年
买车6个月行驶了6000多公里，跑了趟1000公里高速路，满油跑了870公里，平均油耗5.3，市区能稍微省一些，改装了中控屏带360全景，混动车型动力还可以，起步基本不比电车慢，比我上一台15款凯美瑞2.0汽油版的提速快，就是感觉车头灯亮度不咋地，哪天有空去改装激光灯，最后一张图是我在芭提雅看到的8代车是没有天窗的，在泰国买同款车价格比国内贵5万。
2023-11-07
平淡且淡然
拿破仑提车作业（首摔😅😅😅）
少年时代第一辆摩托车是红色轻骑木兰，木兰带着少年梦想和快乐陪我几度春秋，2021年本田cm300打动了我的心，加钱购买，然后疯一样的改装，泰国，日本等地方的配件全部加装，骑了一年半（2000公里），感觉动力不够了，审美疲劳了，想换车了！！！ 5月的某一天，网上看到北京摩博会，奔达拿破仑让我眼前一亮，这颜值完全长在我的心里，开始疯狂搜索信息，联系到经销商立即盲订，没有丝毫犹豫，网上对奔达其他发声，一概充耳不闻，就喜欢爱谁谁😂，盲订以后开始漫长的等待，从温度高等到温度低，从心急火燎等到了不温不火，10月17日，终于我的拿破仑到货了，经销商兄弟给我上了牌照，贴了车衣，防烫罩，刹车踏板，挂挡杆进行了小改装，比较满意！心情激动的开始驾驶，油门有空隙需要适应，操控，挂档也感觉比cm差点，但是买的就是拿破仑的颜值，要颜值有颜值，要品控有颜值，要操控有颜值😂😂😂，所有的不对，都是我的错😂😂😂，可能是高兴过头了，停车后接电话，忘记放下车梯，缓缓抬起左腿，拿破仑缓缓的倒地😅😅😅，车子别的地方没事，左车把裂开了，我就是个大冤种，腻歪的我啊，难受了半天，后来自己开导自己，任何事物没有十全十美（马上沟通经销商速定车把），我的拿破仑实在对不起了😭。驾驶了10公里发现，发动机过热（烫腿），不知道是我驾驶操作不当，还是咋回事，有知道的老铁吗？拿破仑就是帅啊，回头率超高，颜值在线！我没什么驾驶经验，也不懂术语，驾驶技术也不咋滴，就自己写点东西，各位老铁们别喷我啊😂😂😂
2023-10-25
用户8965631180880
N妹骑行感受
整个车骑行感受比较流程，加速动力强，市区代步基本上算是顶级了，国内的改装件也比较全，后期想改什么网上都有，唯一让我感觉比较不舒服的还是减震，如果遇到凹下去一点的井盖，前减震会触底，后减震能把你弹射起来，这点后面如果接受不了的泰国，印度那边的减震还是挺多的，前减震想省钱可以换个弹簧，后减震可以看看VSS的减震，原车未安装的情况感觉骑行流畅度会更高一些，但是改装之后会更帅，真的是改了之后越看越顺眼，目前跑了500公里过了首保，跑了两次小长途跑到90公里，车很流畅没有异响，发动机很安静，油耗现在不知道是个人骑行原因还是因为是新车，油耗比官方接受的要多一些，五百公里我加了3次油。但是差别不太大就没有太注意。买了之后好多踏板都遇到降价，甚至对半砍，但是这个车还是雷打不动，说明对自身还是很有信心的，配件的话我选择换了一个风挡前脸，一个骑行侠的尾箱，胎压监测，手机支架，拓展杆，行车记录仪看中的是突破者M3，后面担心挡到视线，而且是上下班代步作用不大最后退了，减震考虑过换但是考虑到市区骑行遇到这种情况比较少，需求量不是太大，所以观望，后面考虑的话就是雅马哈的坐垫，和贴个车衣，刮到一下还是挺心疼的，综合还是比较推荐的。
2023-10-18
寒霜工作室
中国没汽车文化？扯淡
现在还是有人在拿中国没有汽车文化说事儿中国人不买旅行车，没有汽车文化中国人不买小跑车，没有汽车文化中国人不看重操控性，没有汽车文化中国人不改装，没有汽车文化相反欧洲人喜欢旅行车，有汽车文化日本人喜欢k-car，也有汽车文化美国人喜欢大排量，更有汽车文化了泰国人喜欢爆改，哇塞汽车文化拉满了，你看，泰国这么穷的国家汽车文化都比中国浓厚，中国汽车文化没救了。依我看这都是扯淡拿国外用车环境，国外消费者喜好去评价中国有没有汽车文化，一方面是汽车媒体人居高临下用自己的兴趣爱好去评价普通消费者的需求，汽车媒体人每天有开不完的车，自己选车压根不需要考虑柴米油盐，只考虑诗和远方，自然会选一些所谓“有文化”的车，而选择柴米油盐车型的普通消费者，自然变成了中国没有汽车文化的元凶。另一方面，所谓“汽车文化”的话语权和解释权，在燃油车时代长期被国外车企把持，在那个环境下成长起来的车评人，自然会把旅行车、k-car、大排量、jdm奉为真理，不买这些车，就是没文化。旅行车的实用性并不比SUV强，k-car是岛国匮乏资源下的畸形产物，多数美式大排量性能并不强，泰国的改装文化和国内的鬼火少年没什么区别，所谓文化，大多都是崇洋媚外，因为中国在燃油车领域的话语权是丢失的，国产车怎么挣扎都没用，都是没文化。中国真没有汽车文化吗？月销10万的神车五菱宏光算不算中国的汽车文化？各种山寨低速老头乐算不算中国的汽车文化？中国人对家庭对7座SUV的执念算不算中国的汽车文化？甚至那些鬼火少年我都觉得是中国汽车文化，日本暴走族、泰国爆改同样丑得一匹，就这都算文化，鬼火少年凭什么不算？尤其是到了新能源时代，中国掌握了汽车话语权，掌握了汽车文化的解释权，今后会更有文化。坦克500PHEV，把硬越野和新能源相结合宝骏kiwi、悦也，让消费者用更低的价格开上更个性的小车五菱miniev，重新诠释什么叫国民神车比亚迪秦plus998，展现强大的供应链实力理想L9，展现中国人的顾家情怀华为智驾，全世界驾驶辅助的天花板这些都是文化，妥妥的汽车文化！所以别再说中国没有汽车文化了，文化是多样性的，欧洲有圣诞节，中国有春节，都是文化，不能说中国人不过圣诞节就是没文化，俄罗斯人开个拉达，印度人开个奥拓还算文化呢，中国人开五菱宏光就是没汽车文化？净瞎扯
2023-10-11
善良的恶人J9
23款改款柯迪亚克中网改装的建议
此前在车友圈里发了自己的23款改款柯迪亚克照片和用车感受，收到不少车友的反馈和询问关于国产柯迪亚克改装成欧版KODIAQ RS车型的黑化样式。由于收到的私信比较多，没有及时地给予车友们一一回复，在此开一贴聊一聊自己改装的初衷和经验。 1. 对于还未购车的准车主，如果很有意向在购车后对柯迪亚克进行改装（主要目的是改成欧版KODIAQ RS车辆样式）的，那么在选择车漆颜色时建议最好选择白色，白色车漆改装黑化后可以产生更强烈的视觉冲击力（相较于其他几款车漆颜色而言）。欧版KODIAQ RS车型颜色都是非常出挑的，是那种非常亮色的那种（包括红色、蓝色），而国产柯迪亚克车漆颜色属于比较平淡（蓝色车漆没有欧版那么亮丽），所以为了有黑化后更好的效果，建议就选择白色车色（虽然白色车漆对于很多车友来讲，日常车漆保养可能是一个比较大的疑虑，这个问题有机会再跟大家分享讨论）； 2. 对于已购还未改装的车主，选择黑化中网配件方面建议可以参考：a. TB网站商家；b. 汽配商城；c. 海外代购原装配件，三种渠道都有优劣，也有一定的“风险”，主要根据车主自己的判断和对改装方面预算能力。TB商家：价格相对优惠，品控方面可能更多的是副厂为主；汽配商城：性价比一般，好在有些商家可以提供包安装服务；海外代购：时间比较长，价格最贵，运输过程中可能有配件损伤风险，不过胜在配件是原厂原装，品控肯定最好。关于配件质保的问题，基本三种渠道都很难有商家给出所谓的”质保“承诺，除非是收到货后发现有质量问题，其他的都可能存在扯皮的风险，这点也是如今很多汽车改装车主遇到的最大问题和麻烦，与海外国家和地区汽车改装市场高度专业化和诚信度不可相提并论，所以建议车友们在决定要改装之前，最好自己有心里准备，谨慎选择购买渠道，收货验货很重要； 3. 国产柯迪亚克车型配置较多，所以车友们在改装前必须了解自己的车型是否具备ACC模块，因为柯迪亚克黑化中网有几种：有ACC模块、没有ACC模块、22款以前的车型等等，不同的车型配置，有对应不同的中网，所以在选择购买配件时务必问清楚，选择正确，以免发生退换货的尴尬； 4. 安装环节，建议选择专业的改装团队（最好是只做大众车型改装的），柯迪亚克在国内也是小众车型，虽然三大件与上汽大众途观L一样，但因为外观造型完全不同，所以中网的布局、固定卡扣、前保险杠的固定螺丝位置也是完全不一样的。另外，国产柯迪亚克前中网卡扣非常多，而且新车的扣也是非常紧，在拆卸时需要特别小心处理，蛮力拆卸很容易造成内部卡扣断裂，从而无法完全固定住新安装的中网，这点也提醒车友们须特别注意。 5. 安装后，由于需要拆装前保险杠，在前保险杠上面会有车载前雷达（可能中低配置车型没有前雷达，不是很清楚）感应器，在安装完成后需要对其进行适配，不然前雷达将无法正常工作（造成这个问题的原因是厂家为了车辆在拆卸过程中，避免某些配件受到可能的功能影响，所以重新给前雷达接上线后，厂家设定默认是不工作状态）； 6. 不建议给原车中网进行贴膜，一来贴膜的费用也不比换中网来得少，而且更费时间；二来中网很多竖状细条对于贴膜不友好，在细条上贴膜很容易在短时间内就发生边缘翘起的问题，也无法保证长期完好服帖；三来由于中网在日常洗车过程中，会受到高压水枪射出水流的冲击，膜很容易被撕裂开，造成得不偿失的后果；在此，也希望广大车友们理解本人不给予大家推荐配件商家或是费用建议，原因是本人认为每个人对于汽车改装的目的不同，预算也不尽相同，对于配件的品质和愿意接受的价格也不同，对于改装的施工要求和质保条件也肯定不相同，此外汽车改装也存在一定风险性和诸多不可控因素影响，所以建议有意向的车友还是以自己的需求选择适合的配件商与改装团队，给自己的爱车做出适当的改装。以上是个人改装国产柯迪亚克中网方面的建议和经验，希望给到车友们一些有意义的帮助。
2023-09-24
不撸猫的石头
锐际涡轮硬化管改装，外加后四点下拉杆
锐际这车的改件很少很少，偶然一次抖音刷到个台湾人发的改装案例，然后顺着油管找过去，发现台湾人开发的锐际改件很多，连强化的加大中冷都有！所以想办法找了朋友台湾代购。付好钱三天就到了，顺丰是真的快，不过也真的贵啊！这些东西运费花了我四五百！一共买了涡轮硬化管，后四点下拉杆，还有个冲压进气嘴，完成最后一步消除涡轮迟滞的改装和最后底盘强化件的改装！有条件的车友想办法从台湾弄点改件吧哈哈哈哈！这些改件到手已经几个月了，一直没时间折腾，终于上周末有空联系好店家去改，不过冲压进气的螺丝都忘了拿，自己去配了螺丝，各种曲折，只有自己知道，为了省钱自己装的冲压进气嘴，累是真的累啊然后涡轮硬管上车，冲压进气嘴上车，后下拉杆上车。说下上车感受：油门的迟滞是完全消除了，开着和自吸车没两样咯，而且起步低扭更强了！配合轻量化的锻造轮毂，油门轻轻一点就能轻快的起步。这玩意的原理就跟刹车钢吼样，原厂是单层编织橡胶管，有明显的膨胀空间，所以涡轮压力上来后首先会让橡胶管膨胀，造成进气压力传递的延迟，而铝合金硬化管没有这种问题，能让压力快速的传递到进气歧管，油门的响应自然提升明显！我上车前还给管路包了一层隔热垫，所以变成了银色，防止发动机舱温度烘烤影响进气温度。底盘部分之前已经上了哈瑞斯的顶吧，和国产前下拉杆，这次改的后四点下拉杆，提升还是明显的，尾部支撑更强，配上哈瑞斯的顶吧，整个车底盘动态稳多了，更整体，过弯油门随便踩，都能安稳的咬住走线，并且随着油门迟滞的大幅度缩减，过弯时候大油门动力完全跟的上操作，已经和之前原厂状态有着非常明显差距。唯一感到遗憾的是运动模式变速箱逻辑已经跟不上油门响应，轮胎的极限也能明显感受出抓地力的不足，轮胎等以后换了刹车再换吧！最后还差个刹车末升级，如果更换刹车和钢吼，刹车响应和性能也会得到明显提升，这样锐际的操控就能做到人车合一的状态虽说是个家用SUV，但是轻改一下还是有非常强的运动潜力可以挖掘，一点点的改装累加，可以获得更出色的动态体验，或许这就是福特车所隐藏的彩蛋吧！
2023-08-23
一成优车孙万青
金属面原版原漆，前后保险杠喷漆、大灯改装支持全款，置换，分期，超低首付，超低息。另外支持以租代购
2023-08-07
IKNA苛纳底盘
坦克300降桥套件4-6寸升高方案，今天他来了！经历了近两年700多个日夜，IKNA苛纳研发团队从构思到设计，从生产到测试，不断打磨与改进，经历了12-13版本的迭代，坦克300降桥套件4-6寸升高方案，终于今天跟大家见面了！这是一套近乎完美的4-6寸升高方案。虽然越野行家几乎都知道，可谓是dddd(懂的都懂)！但是咱中国越野车及改装发展时间确实相对晚一些。还是有很多人对降桥不是很理解。其实在漂亮国以及泰国，降桥升高已经是人尽皆知。它是2.5寸以上升高的最合理也是最多人选择的升高方案。那我们来浅谈一下降桥的优势吧。一. 是独立悬挂升高2.5寸以上最合理的升高方式。通过套件的设定，全面优化半轴和上支臂角度，升高后无限接近原车悬挂数据。并不像其他所谓的“长臂套件”会加大半轴与摆臂的压力，随时有断半轴的风险。而且降桥升高除了减少断半轴风险外，四轮定位也会更加精准。二. 是舒适性和姿态可以两者兼备。大家都知道其他的套件有可能改了后，姿态有了，也够帅。但是就是开起来不够舒适，且别扭！而降桥因为是采用了下降的方式，又采用加长的羊角和减震的定制与调教。无限接近原车的悬挂数据，所以开起来跟原车一样舒适。即实现了又帅又舒适的。三. 是不影响原车通过性。虽然升高的方式叫降桥，但是整个套件的设定，原理跟硬桥车是一样的升高一样。最低点的离地间隙是不变的，所以并不会影响原车的通过性的。四.是通过标配加强羊角，整体强度更大，在要姿态够帅且舒适的同时，也会具备一定强度的越野通过性。可以说这是坦克300（TANK300）目前为止，4-6寸升高最完美的解决方案了。你，心动了吗？【要姿态，更要舒适——IKNA苛纳降桥】
2023-06-19
KAgera
被夸爆的本田CB650R改装分享
#摩托车改装笔记本田CB650R的设计理念是neo sport cafe，跟大家分享一下我对这台车的理解。外观主要复古改装（部分）： 1.猪头罩很难买到的泰国的猪头罩。购于泰国亚马逊。这个猪头罩是整车改造的灵魂，路上被摄影追焦，拿照片的时候，很多人都会夸这车太有味道了太帅了。思考原因，就是这个猪头罩，点睛之笔，一下子把风格拉到了复古的一面。多年前对CB400装猪头的样子印象深刻，于是也想把小灰往这个风格改。这个猪头是泰国原版开发的，原车孔位。罩需要拆掉原版的大灯外圈，原版孔位安装就行。跟淘宝上那些是不同的，那些无法兼容CB650R。猪头罩上自己贴了拉花和logo 小味对上了。 2. 油箱包，复古牛皮油箱包，装饰意义大于实用。本计划在油箱上改复古的皮带，但是偶然发现定做下这个油箱包，质感满满。 3. 座垫改色，座垫改花纹。原车的坐垫坐起来很舒服，但是纯黑的外观太过于运动，跟我要把小车往复古路线改的思路是不符合的。所以坐垫的改装是必要的，由于没有找到合适的改一体式坐垫的方案，于是将坐垫改了外观颜色和花纹，改成了菱形格的棕色皮座垫，质感拉满，小味儿也是复古路线。座垫寄改，将原车的皮子拆掉，重新包了棕色菱形格的牛皮。 4. 棕色复古侧包实用性改装，装上发现还挺帅的。各位有什么改装建议，欢迎交流～
2023-06-18