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腾势denza纯电动汽车

电动湃
三年亏掉大半台车！这几款保值率最低的电动车，你可曾中招？
特斯拉从来不缺舆论话题，自从Model 3国产之后，就不断引发出一系列的降价风波，甚至一度成为话题制造者。
2020-10-14
小天聊科技
Denza腾势将于2024年在香港推出MPV车型D9
比亚迪销售部门总经理赵长江今天通过社交媒体暗示，比亚迪与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的合资企业腾势（Denza）或将于2024年在香港推出MPV车型D9。“大家觉得2024年腾势D9在香港开卖，应该卖多少钱合适？ ”9月12日上午。赵长江在微博上写道。
2023-09-13
博学的辰星Xfm
离开奔驰以后，比亚迪单亲抚养的腾势，茁壮成长了
首次登陆德国慕尼黑车展之后，腾势加快了自己走向国际的脚步。
2023-11-27
知行动力
猎装轿车颜值比拼，腾势Z9GT会是有实力的选手？
旅行车分为两个派别，一派是以德系车为代表的燃油旅行车，我们统称为老派。另一派则是一直中国新能源为代表的猎装车，统称为新派。后者在市场上的表现已经是有目共睹的了，蔚来的ET5T，极氪的001，颜值不错，性能强悍，还有调性，基本占据了这个细分市场的绝大多数份额。
2024-04-28
车维度
“腾势帕梅”来了！腾势Z9GT亮相，海外售价或超百万
4月25日，腾势汽车携史上最强智能豪华产品矩阵震撼亮相北京车展，展台人山人海，成为本届北京车展最火打卡点。
2024-04-25
爱车实验室
“腾势帕梅”来了！腾势Z9GT亮相北京车展，海外售价或超百万
如今的消费者对于汽车的审美越来越趋于个性化，再加上新能源技术打破了原有的车辆布局限制，所以现在车型类别之间的界限越来越模糊，很多新的造型风格也逐渐成为主流。
2024-04-26
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-05-24
想好了再取名
腾势N7车主·车龄半年
关于腾势汽车用户bug反馈渠道问题的建议
关于bug反馈或者用户需求/用户建议渠道收集问题的反馈建议电动汽车已经进入下半场智能化时代。做为从事软件行业多年的人来说，面对不同场景系统出现各种问题是很常见的，关键在于我们如何去收集分析并进行优化来不断完善。纵观当前多家车企的渠道反馈方式还是比较传统，停留在电话沟通、微信沟通、各短视频平台、社交平台、车论坛等渠道。存在的弊端如下： 1、问题反馈来源过于分散，缺少收口不利于统计分析； 2、容易发生一线客服反馈问题不及时的现象，不利于问题的及时解决，也因此会导致用户满意度低； 3、在第三方平台或者各类车论坛发布，对企业的负面影响较大往往一件很小的事情会引来较大的处理成本。鉴于以上因素，各家车企也在逐步建设用户反馈渠道，而在渠道打通投入使用前结合当前腾势现有资源有两个方案的建议供参考。方案一：建议#话题功能增加#bug反馈，#用户反馈或者直接圈子里面增加用户反馈模块，便于车友能够及时提供当前用车存在的问题，对存在潜在安全隐患的及时更新或召回。方案二：搭建一个页面，放个链接专门用来跳转收集用户问题，机器人根据关键字或者问题类型来发起定时任务推送到售后工程师群中进行分析解决。对于有安全隐患的及时排查修复推送OTA 或者车辆召回。做到安全与智能的双向提升。（目前搭建了一个收集用户问题的demo,录制时长超过1分钟了无法上传）
2024-04-27
首席关注
全新腾势N7，是如何重新定义智能豪华超舒
全新腾势N7，是如何重新定义智能豪华超舒适SUV？共推出四个版本23.98万元-32.98万元。 ——采用全新前脸设计 ——新增西子蓝外观颜色 ——新增550km续航版本 ——新增语音快捷指令 ——升级云辇-A智能空气车身控制系统（双腔） ——升级行政级后排座椅，新增电动靠背调节、2挡通风（吸风式）、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏。 ——升级电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜。 ——采用全域800V高压架构，全球首搭高功率双枪超充，不挑桩、不挑环境，最快15min补电350km，让长途出游更松弛。 ——智能辅助驾驶高快领航全系标配，可主动变道超车高效安全，智能上下匝道丝滑流畅，若遇施工路段，车辆可提前变道实现安全避障，大大减轻驾驶员驾驶疲劳；总的来说，腾势N7是一款非常优秀的纯电动汽车，无论是从性能、配置还是智能化方面来看，都有着很高的水准。如果你正在考虑购买电动汽车，腾势N7绝对是一个值得考虑的选项。
2024-04-07
daydayU
深圳看车，整体满意，无试驾
坐标:深圳，今天冒着暴雨去溜达一圈题外话:目前开的手动s6，整体没有啥问题，10多万公里，所以换车也一直关注比亚迪，其他车基本没看过，近几年一直想换，无奈新车换代技术发展太快，一直没有下手再加上比亚迪车外观一直不是很满意。去年想换的，结果看问界的辅助驾驶挺不错，就准备再等等比亚迪的主要还是因为s6整体还算比较满意，如果当时买的自动档，估计都不想换车。目标车:方程豹或者纯电店里这台是次顶配且已经加了选配，和我目标配置一样。现场看车比照片好看很多，颜色，内饰都很满意，车子空间非常大，舒服，家人也很满意(老婆主要不满意车屁股那个denza)。试了试座椅按摩，力度还可以(昨天看有网友说力度不行，今天特地试一下)。另外音响很不错。价格:除了2000抵一万，还有4000区补，置换10000。其他没谈。订车到提车预计1个月。店内目前没有试驾车，估计1周后有，其实我也不担心驾驶感觉，肯定比我现在s6好开考虑买这个也是为了老婆偶尔也能开，我们整体用车频率比较少。整体来说比较满意，外观设计确实可以加强，比新势力差那么点意思。后面再去试试方程豹再决定，有进度再更新
2024-04-06
鱼之乐呀
腾势d9邀您游玩
杭州腾势｜“逐梦雀”三月私董会 🍃春风十里不如露营烧烤与你 ⏰2024.3.27 13:30 邀您一同品鉴 ———DENZA·杭州———
2024-03-27
Gemini迷你i
DENZA MPV，Best MPV
DENZA MPV，Best MPV，为什么腾势D9能在GL8手里抢下冠军王座？ ▶首先我要说的是“埃尔法脸”，好像现在有些厂商很排斥埃尔法脸。恰恰相反，想要吃下商用市场你就必须是大盾脸，连GL8都不能免俗，你凭什么标新立异？ ▶当下的MPV就要带油箱，一提到D9销量就有人说：有本事把油箱拿掉！Crazy，为什么要拿掉？是让一家人等充电还是让“千里取公章”取到一半没电？用户需求至上，不要为了纯电而纯电 ▶愿意聆听客户的建议才能切实提升用户满意度，这次D9改款的内容都是老用户提出来的，并且大部分升级内容老用户都能以8折积分来兑换，这个才叫“开门造车”，开门面对的是用户，而不是媒体，你应该知道我在说谁 PS：明天发一个腾势D9探店的视频，大家记得帮忙点点赞~
2024-03-08
宇小琪的dcd
2024 腾势 D9 EV 上市
新闻｜2024 腾势 D9 EV 纯电版售价公布 - 620 尊享型 : 37.98 万元 600 四驱尊贵型: 40.98 万元 600 四驱旗舰型: 46.98 万元 - Via: DENZA Official
2024-03-06
宇小琪的dcd
2024 腾势 D9 DM-i 上市
新闻｜2024 腾势 D9 DM-i 超级混动版售价公布 - 970 豪华型: 33.98 万元 1050 尊享型: 35.98 万元 980 四驱尊贵型: 38.98 万元 980 四驱尊荣型: 40.98 万元 980 四驱旗舰型: 44.98 万元 - Via: DENZA Official
2024-03-06
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-03-06
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-02-21
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-02-03
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
腾势N7的优点 1. 高效能动力系统腾势N7搭载了先进的电机和电池技术，具备出色的动力性能。其最大功率和扭矩分别达到了令人惊叹的530马力和670牛·米。这样的动力输出让腾势N7在加速和行驶过程中表现出色，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。 2. 长续航里程电动汽车的续航能力一直是消费者关注的焦点。腾势N7在这方面也有着不俗的表现。其综合工况下的续航里程达到了700公里，即使在高速行驶状态下，续航里程也能达到650公里。这意味着即使在长途旅行中，您也不需要频繁充电，为旅行带来更多便利。 3. 充电设施广泛便捷腾势N7的充电设施非常广泛，无论是家庭、商场还是公共场所，都能轻松找到充电桩。此外，腾势N7还支持快速充电技术，只需30分钟就能充满80%的电量，大大节省了充电时间。 4. 环保节能电动汽车相比传统燃油车具有显著的环保优势。腾势N7作为一款纯电动汽车，零排放、低噪音、低能耗的特点让它成为环保出行的理想选择。此外，国家对新能源汽车的政策扶持也为您节省了额外的购置税和补贴。
2024-01-24
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-01-23
悠闲葡萄rM4
昨天，我在温州时代广场腾势体验店试驾了腾势 N7，它带有高阶智驾，高速 NOA 的程度遥遥领先，让我印象深刻。在试驾过程中，腾势 N7 的高阶智驾系统表现出色。它能够自动识别道路状况，精准地控制车辆的加速、刹车和转向。尤其是在高速公路上，NOA 系统的表现更是让人惊艳。它能够自动保持车距、自动变道，让驾驶变得更加轻松和安全。此外，腾势 N7 的内饰设计也非常人性化，座椅舒适，空间宽敞。而且，它还配备了一系列智能科技，如智能语音助手、自动泊车等，让驾驶更加便捷和智能化。总的来说，腾势 N7 是一款非常出色的车型，它的高阶智驾系统和高速 NOA 程度遥遥领先，让人印象深刻。如果你正在考虑购买一款智能电动汽车，那么腾势 N7 绝对值得一试。
2024-01-15
Suki与科技
比亚迪技术鱼池又一次放大招
新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。作为新能源汽车销量的领军企业，比亚迪在智能化领域再次取得了重大突破。 1 月 9 日，比亚迪官方发布了一则无人代客泊车技术测试视频，展现了其在智能驾驶领域的强大实力。视频中，一台搭载了高阶智能驾驶辅助系统腾势N7的比亚迪汽车，完成了长距离代客泊车的测试。无论是自动过闸机，还是行驶过程中的礼让行人、直角弯会车、断头路泊车，以及一键召回，比亚迪汽车都能轻松应对。 #纯电动汽车 #比亚迪 #腾势 #自动泊车
2024-01-10
白鸽测评
比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热，北方冬季低温充电不焦虑在新能源汽车发展初期，行业普遍面临三无困境：一无充电技术，二无充电基础设施，三无充电标准。为破解这些发展难题，比亚迪率先实现充电技术从0到1的突破，在车端和桩端，皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，为国标交、直流充电标准提供了参考范本，也成为首批中国电动汽车充电标准起草单位。比亚迪的五大首创技术解决充电难题，让中国新能源汽车充电技术有了“根”。充电一直是新能源用户最关注的痛点，也是比亚迪技术创新和研发投入的重点领域，只为让用户享受充电体验的跃升。用户痛点1：早期电动车体验差，充电效率低比亚迪全球首创800V高电压平台和升压充电技术在新能源汽车普及初期，为了突破动力、续航、充电等方面的技术上限，给用户创造更极致的电动车体验，电动车高压化的技术突破势在必行。比亚迪率先在2015年实现突破，全球首创乘用车800V高电压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。该技术可实现百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW，全方面升维用户体验。比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代，当时，市面上的乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压。时至今日，行业竞相进入800V高电压平台赛道。高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，但在当时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电效率。为解决这个难题，比亚迪全球首创升压充电技术，彻底实现车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。用户痛点2：大部分快充桩还是充得不够快比亚迪全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩目前而言，电流超过300A的公共超充桩仅有2%，快充桩普及广，超充桩极稀缺，与其让用户去争夺极少数的超充桩，不如充分利用现有超过百万台的公共快充桩资源。为此，比亚迪推出更符合我国充电国情的升流方案，全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩，短时多补能，处处能超充。以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230kW，公共快充桩上实现15分钟充电350公里。既要持续的快，还要安全的快。因为升流技术对电池热管理考验更严苛，比亚迪全球首创复合直冷技术，通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，为用户超充安全保驾护航。用户痛点3：北方冬季充电效率大打折扣比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术，北方极寒也能快充北方冬季极寒，充电效率慢。比亚迪首创全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充。在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%，北方用户冬天也能享受到快充体验。不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。构建更符合当下国情的充电技术体系，不断升级用户的全场景充电体验凭借20年的技术积淀和深厚功底，比亚迪持续创新和研发投入，构建更符合当下国情的充电技术体系，不止于快，不断升级用户的全场景充电体验。
2023-12-28