- 资讯
- 车友交流
汽车冒黑烟添加燃油宝有作用吗
- 2021-03-27
- 2022-12-23
- 2021-12-22
- 2023-12-08
- 2023-11-24
- 2022-10-18
- 2024-05-20
- 2024-05-25
- 2024-05-26
- 2024-05-22
- 2024-05-19
#机油选购指南通用的D1G3认证2021年9月开始使用，标准高于SP，在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验，和欧标AECA是完全不同的取向。 符合认证主要由机油中的添加剂决定，比如雪佛龙奥伦耐的55600，以及润英联5960，都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。 国内机油里，符合D1G3的机油主要有（不含水油）：美孚经典表现020/530，灰壳（新高效动力美亚专属）020，太行SP020，霍尼韦尔H8（灰壳换壳）阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油，比如极护，银美啥的，这些也都符合D1G3。 主机厂认证的主要目的是保护发动机，你用了主机厂认证的机油，肯定不会损害发动机，让发动机工作在一个相对良好的工况，但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。 除了添加剂，基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类，或者PAO+5类的基础油配方，大部分工厂都是用的美孚的PAO，壳牌的GTL，四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性，自己搞得CTL，有自己的一些核心技术能力。 如果想开的爽一些，个人建议，国六B的通用系车型需要： 1、换头段，把GPF摘掉，这是前提，不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌，那么灰壳或者金美，可以长期使用，价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择， 如果没换头段的，城区多，可以选择中低粘度020，比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳，粘度8.0的破云，如果高速多，可以选择高粘度的020，比如8.8的黑风刃，8.8的太行SP020。 如果换了头段，说明对动力有一定要求，城区多，可以中高黏度020，高速多，可以低粘度SP530/030，粘度低于10就可以。 如果你的车发现烧机油，机油尺低于下限，那么建议适当增加半档粘度，但是，LSY的机油尺据说设计有问题，上限和下限之间只有0.7L，如果真的是这样的话，那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税，尤其是卖100/L以上的，都是智商税。基础油配方不敢公布，主机厂认证也没几个，买这种油图啥？ 6、欧标，包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证，他们是完全不同的取向，所以，如果有的主播告诉你，LSY可以用欧标C6或者大众蓝油，那么你可以把他拉黑了，对，说的就是你，胖虎！ 7、如果想要更好的驾驶感受，低速更丝滑，高速更有力，那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油，但是肯定对于你的发动机是最适配的，有比较好的保护性，至于开起来爽不爽，是另外一回事，和基础油关系更大一些，添加剂主要作用是添加一些保护成分，满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草，如果你的车有GPF，那么摘掉，要么换电车，真的，不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后，目前换的是SP530的破云，粘度9.8，符合D1G3标准。和刚提车的时候，带着GPF，换的是极护，完完全全像是换了一台车，低速安静顺滑，高速有力，不知道何为顿挫。下次换黑风刃020，粘度8.8，试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型，强烈建议，务必，一定要换头段，把GPF摘掉！！！
2024-05-16- 2024-04-30
- 2024-04-27
- 2024-04-24
- 2024-03-17
- 2024-03-16
#用车心得对于车的评价仁者见仁智者见智，浅谈一下购买雷凌的前后感受，一切仅代表个人。 个人属于爱车的人，平时对车比较爱惜。已拥有一辆15年帕萨特，1.8T尊荣。实际能够满足个人需求，自动空调，座椅电加热都有，操控比较得心应手，长途油耗6.5L/100KM左右，有时能低于6L/100KM。市区就相对不太友好了，能在10L/100KM左右。一直加中石化95号汽油，每次还使用燃油添加剂。机油之前用嘉实多，现在更换为美孚，都是用全合成0W-40，一直保持7500KM更换机油，滤芯都是网购曼牌，现在总里程在103000KM，整体车况还可以，高速一百三四稳稳的。老车简单介绍到这里，下来介绍一下新车。 购车需求：家庭第二辆车，因为孩子需要每天接送，家庭一辆车就不太方便。而且路途较远，到学校距离20KM，早晚各一趟，一天下来就80KM，所以选择一台燃油经济型车辆。实际上也一直想拥有一辆属于自己能说走就走的车，不能因为家庭受限。实际现有车辆首先满足家庭使用，自己才能享受快乐。因为个人条件有限，买不到自己很喜欢的车型。个人比较喜欢的车型，在这里和大家透漏一下，SUV：福特探险者；MPV：塞纳或格瑞维亚；轿车：雷克萨斯ES和沃尔沃S90；旅行车：沃尔沃V90；每天都在关注着这些车辆，什么时候自己能够拥有其中的一辆再好好与大家分享我的快乐。 一开始首先考虑电车，看过BYD元pro和元plus,价格比较合适，但是一直不能下决定的第一个原因：没有固定车位，无法自己安装充电桩充电；第二个原因：如果两年后不再每天接送孩子，用车频率就不是太多，纯电车辆如果使用频率不高，实际就发挥不出新能源的优势。在选择纠结时发现雷凌双擎和卡罗拉双擎，感觉还比较适合，而且这两款车的外形也比较符合个人的审美观，燃油经济性虽然不如新能源经济，但是也算比较省油。在购买时卡罗拉没有高配，最后就选择了雷凌双擎的运动版。选择高配主要因为三个原因：1、皮座椅好打理；2、液晶仪表盘比较好看，科技感慢慢，多种显示模式，各种功能一目了然；3、17寸轮毂运动感十足。最后落地价13W，拿下雷凌双擎运动版。 下来就说说用车的感受。 先说优点： 1、 L2智能辅助驾驶，虽然在使用时将车道保持关掉了，因为总是自己纠正方向盘，前车保持和自动刹车都体验过了，对安全保障上都起到了很好的作用，这一点还是很满意的； 2、 液晶仪表盘，有多种显示主题，可以选择一个喜欢的主题。而且显示功能也可以自己选择，我更喜欢看到能量回收的页面和油耗的页面，看到这些开车内容开起车来更加踏实，因为买的是双擎，所以更加在乎油耗； 3、 多媒体显示，有CarPlay的加持感觉方便了很多，能满足基本使用功能。 4、 数字钥匙很好用，可以远程开门，可以远程热车，方便了很多。 5、 17寸轮毂感觉非常棒，虽然没有驾驶体验，但是大轮毂和宽胎稳定性和抓地力还是很好的。 再说一下稍微不满意的地方： 1、 冬季油耗真的不咋地，和夏天差距好大。夏天3L/100km,冬天6-7L/100km。 2、 感觉电池能量回收还是有点小，如果很注意发现基本趋于油电结合的边缘上，脚稍微一重油就介入了，无法完全体验一小会儿电车的感觉； 3、 座椅没有电加热，冬天可真不舒服，冬季空调也热的很慢，后排出风也很小，天冷驾乘都不舒服。 4、 颗粒捕捉器的问题没有躲过，一直堵着。希望丰田能有个解决方案。 以下问题都是大众反应出来，把我个人的体验和大家分享一下。 1、 车皮薄的问题没太在意，实际上什么车也经不起磕碰，平时还是注意安全，一旦出了事故都危险。这辆车主要还是市区用车，基本也不会太快，倒是能接受。 2、 胎噪大，隔音不好，我也倒是没有太大的感觉，毕竟车的级别和价格在这里，不能有很高的要求； 3、 外形前后都很喜欢，但是侧面有点经不注我的眼光，线条流线不符合我的审美观。 暂时分享到这里，感谢品鉴。 请圈主推荐
2024-03-03- 2024-02-22
- 2024-01-28
- 2023-12-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
