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夏天汽车车罩能降温吗
- 2023-05-09
- 2023-11-03
- 2023-05-31
- 2024-05-28
#天籁用车心得一、【情况介绍】 我的这台天籁是2022年购车，车型版本是2021款2.0舒适版，购买价格裸车是154500，落地价格是174000（包含了白色加价2000，双保套餐，保险等）。购买时间是2022年4月23号，购买地点是在山东潍坊。目前已行驶25000公里，日常的用车基本就是上下班，单次里程在20公里，市区道路和国道各占一半，偶尔自驾游玩跑高速比较少。 二、【车辆配置】 21款的舒适版，配置方面有定速续航、自动大灯、前排座椅电动调节等基本配置，能满足上下班、接送孩子的需求。没有座椅通风和加热，因为家里和单位都是地下车位，所以影响不大，但还是建议北方的兄弟们还是要慎重考虑一下的，对这方面有需求的车友可以考虑更优享版等更高配置车型。车机语音识别有点拉垮，好多车辆功能无法语音实现。最有用的功能还是APP远程控制开启空调，夏天冬天很实用，能快速升温或降温，对老人和孩子非常友好。 三、【车辆外观】 最新款天籁采用了全新设计的中网，显得更加商务，不过我更喜欢21款天籁的深V中网，运动风十足，辨识度非常高，虽然经常被认作轩逸哈哈哈哈。4900+的车身非常的修长，车身线条饱满硬朗虽然是家用车但不失运动风。 四、【动态感受】 2.0L最大功率115KW，最大扭矩197NM，156匹马力谈不上动力强劲，起步有点肉，不踩不走，加速很线性，油门使劲踩动力还是有的，推背感还是不要指望了，适合开车不急的车主，家用很合适。高速上超车没问题的不会肉，毕竟排量摆着呢，而且油耗很低，高速上能到6个油左右。柏油路面很舒适，没有很明显的振动，静音做的也不错。底盘行驶感受很好，没有丰田那种软绵绵的无力感，也不像大众车调教有点硬。转向时车身的跟随性很好，方向盘没有很笨重的感觉，比较轻盈。车身较长接近5米的长度，停车入位还是需要适应一段时间的。 五、【车内空间】 前排座椅都有电动调节，主驾驶还有座椅高低调节跟腰脱调节，杯架有两个但是没有固定框，整体感觉就是很好，很符合我的要求。车辆空间很大，我身高180，体重170，前排座椅头部腿部空间没问题，就是后排高度一般，像我这样身高180的基本就顶着头了。真皮座椅舒适度、包裹度挺好，有不少网友反映天籁座椅短不舒服，反正我是没感觉出短来，座椅对大腿的承托挺靠谱，靠背角度也合理。后备箱空间挺大的，20寸行李箱放4个一点问题没有。 六、【车机功能】 语音识别只能识别最简单的指令，不支持应用下载，导航没有升级到最新版本，没有红绿灯倒计时。有十年的免费基础流量，但是只能用于导航，和日产智联APP里面远程启动功能，听音乐看视频需要购买流量，我基本上都是用蓝牙链接手机听歌。听说车机要升级了，高德地图会不会升级到最新版本，大家拭目以待吧。 七、【油耗感受】 目前已经行驶25000公里了，基本都是市区通勤，APP显示油耗百公里7.4L，高速油耗定速120油耗在6L左右，国道或者省道基本在6.5-7L，市区道路看情况了，堵车或者冬天季节油耗高一些基本在8-9L，平时市区通勤一般都在7-8L。我在高速上实测过，开着空调拉着两个人，晚上开着大灯听着歌，定速巡航120从潍坊跑到淄博去吃烧烤，全程大概100公里，油耗表显在5.9，也是很优秀的了。如果油箱满着全程跑高速的话是可以跑1000+公里的。 八、【用车成本】 一年大概跑12000公里，一直加的中石化，成本在5毛左右，一年就是6000块；保险这是第三年了，全险在3000块左右；车位租赁费一年是5400块；保养因为有双保再加上积分，等于没花钱；洗车费、停车费、违章费等其他费用加起来一年也得1000块。综上每年的用车成本至少在15000+，所以说养车不是一件轻松的事情，有购车需求的小伙伴可以参考一下。 九、【优点缺点】 先说优点：性价比高，在两年之前那个时候，跟同类型的雅阁凯美瑞相比，要便宜两三万。舒适度好，符合我家用车的需求。稳定性高，至今没有出现过故障。 美中不足：车漆很薄，自己贴的车衣。车机做的不够好，很多指令不支持。没有电动后备箱，行车记录仪不清晰，宣传不够品牌力严重下降。 十、【总结】 现在国产车特别是新能源车发展迅速，希望厂家还是多听听消费者的心声，车辆配置高一些，宣传力度大一些，售后服务好一些，对老客户要多支持一些，毕竟大家也是花大价钱支持厂家了。 总体来说天籁是一部合格的家用车，希望它能变得更优秀，也欢迎大家加入天籁的大家庭。 感谢圈主云飞的指导推荐！
2024-05-24#夏季开车如何才能快速降温夏日用车，最令人头疼的当属自己的爱车在经历阳光的高温之后我们需要上车驾驶或者乘坐了，那滋味，相信每一位车主都感同身受，做进去的瞬间如坐针毡，汗如雨下，非常的难受，这时候其实挺难得，开启空调需要时间才能降温，站在烈日下有晒的不行，坐在里面又像蒸桑拿，有时候有急事，不得不硬着头皮上车开着走了，那有没有什么办法能提前让车内的温度降下来呢，答案是肯定的。 当然对于现在满大街的车机互联功能来说，远程控制功能不算多，但是都是非常实用的的功能，特别是远程解锁功能，还有就是钥匙一键降窗，几乎成为我夏天每天都要使用的功能。自从用了这个功能之后，夏天和家人上车很少出现蒸桑拿的情况，超级赞的功能。 不过车辆露天暴晒之后，光远程一键降窗，不过有一点是开启车窗之后，车窗全开了，感觉不是很安全，大家用这个功能的时候记得车内没有贵重物品，或者自己在能看得到车的情况下操作，避免车上贵重物品丢失。 如果像更快点降温，先打开所有的车门和后备箱，大家发现没有，当车被晒热了之后，打开车门或者后备箱会感受到一股热风铺面而来，这是因为车内的空气比外面要热很多，热空气会自己往上飘，这样把车门全部打开，热空气很快就散发出去了，搭配空调吹出的冷空气，车内很快就凉下来了。 说了那么多，可能有人说我都做了，但是在路上开的时候感觉空调不是很制冷，还是很热，这有几点情况需要考虑，第一个是车内开的内循环还是外循环，内循环顾名思义就是车内的空气一直在车辆内部循环，这样的话在空调一直制冷的情况下是会越来越凉爽的，外循环如果打开了的话，会将车外的热空气循环进车内，那车外的空气那么热，迅速中和了车内的冷空气，那空调肯定就不凉爽了，大家记得夏日行车开空调也要记得开内循环，这样效果才是最好的。如果既开启了空调又开启了内循环，空调还是不冷的话，那估计要添加制冷剂了，可以去店里添加一下。
2024-05-22- 2024-05-20
提问#用车心得极氪001老款车主。最近10000公里发现电池温控没有工作过如图一所示，产生以下疑问。 1，电池舱内的温度调节是不是由电池温控来供电？ 2，当电池温度达到多少时启动电池温度调节？ 得到极氪售后问过技师后答复如下: 1，电池舱内温度调节由空调系统供电，能耗表中的电池温控是去快充前的加热那个阶段供电。 2，超过多少温度极氪售后并未回答。本人百度了一下应该是15-40度。网上数据不一定准，大概参考，超过40度调节降温应该比较接近。 带着疑问，本人又做了简单试验，在今天气温30度左右，阳光不算爆晒情况下，本人关闭座舱空调，开车43分钟左右，发现空调系统耗电为0，如图二和图三，驱动和低压系统都正常耗电。因此产生新的疑问 1，坐标绍兴，气温30度，太阳照射下开40分钟，不足以让极氪电池舱产生温度调节？夏天寝室玩电脑那是分分钟就启动风扇的，太阳下开了40分钟电池舱温度不需要调节？ 2，是否因为座舱空调关闭后，电池舱内空调也不工作了？ 3，理论上电池舱的空调应该是自动会工作，与座舱空调独立，否则太阳下暴晒停车，座舱内关闭空调的话，应该非常容易出现热失控吧！ 4，还是说极氪电池温度控制的软件也比较拉胯，是一个神经质软件？ 希望广大极氪车友观察一下自己的能耗表分布，能解答一下疑问。因为夏天要到了，真的害怕电池温控不好，导致热失控
2024-05-20#夏天车内如何防晒大狗即将陪着我进入第四个夏天，为了用车凉快，像这样露天停车时，我会给大狗配上了前挡风玻璃遮光伞和全景天窗遮阳铝膜；现在还没正式进入夏天，出发时提前5分钟远程启动车辆和空调，就差不多了…等正式进入夏天，还得配一个通风坐垫来进行躯体降温，不然实在扛不住啊，不知道给天窗再贴一个隔热膜，车内温度会不会低一点
2024-05-19- 2024-05-17
- 2024-05-17
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- 2024-05-13
- 2024-05-12
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