资讯
车友交流

车友都在聊

汽车水箱内部循环图

雨泽妈妈加油
而水箱使用时间越长，内部的水垢也会越积越厚
一、发动机散热不良发动机散热不良会导致水箱水温过高。而水箱使用时间越长，内部的水垢也会越积越厚，导致水箱散热器散热不良，温度过高的水无法释放出热量，从而演变成“开锅”。另外散热器的通风孔堵塞也是造成散热不良的一个很常见的原因。解决方法：清除水箱里水垢能有效改善散热不良的情况。
2024-04-25
老张修车
汽车水箱水温过高是怎么回事
大家好，今天我给大家讲讲汽车水箱水温过高是怎么回事。汽车水箱水温过高是指发动机冷却系统不能正常工作，导致发动机产生的热量不能及时散发出去，从而影响发动机的性能和寿命。汽车水箱水温过高有很多可能的原因，下面我就来简单介绍一下常见的几种情况。
2023-09-16
酒泉金岛星马
汽车水箱如何清洁
汽车水箱如何清洁水箱水垢易影响散热等一系列后患◇ 汽车水箱如何清洁?　　水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖(A)溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。
2023-12-26
尊贵的科鲁泽车主
提问和绿色是发动机水箱上水，下水管路。下面的红色标记的烫手。小循环的发动机水管儿吧。绿色的那个。标记绿色的那根水管，好几次水温表都是4~5格的转换。开到地方的时候有过几次水温显示五个表格。我打开发动机舱摸了摸。绿色的那根管子标记的那根管子是常温的。这个温度不应该大循环上下水管都热吗？节温器故障吗？不懂请大请解答，大家解答。我是20我是1.3t科鲁泽。再问一下粉色的管子和蓝色都是什么管子？标记的颜色。
2024-05-25
洒脱饺子vT3
提问红色和绿色是发动机水箱上水下水管路，下面的红色烫手，前面的绿色常温，干了30公里，好几次水温表都是4到5格转换，干到地方的时候有过几次5格，摸了摸常温，不应该大循环上下水管都热么？节温器故障么？不懂请大家解答，我是2020款1.3t科鲁泽再问一下粉色关了蓝色都是啥管子？谢谢大家了
2024-05-25
用户62657445
领克老司机教给你日常用车小知识
领克老司机教给你日常用车小知识成都领航领克中心高智 2023-2-209:13 、在日常用车中，如果汽车沾上污垢后要及时处理，因为车子在使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长结合各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。 2、汽车内部需要定时清洁保养，在日常行驶过程中车厢无可避免的会受到受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应到4s店做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。 3、新车应慎重选用车蜡，普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而特殊的车漆选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。 4、在日常用车时，冷车起步时需注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分) 5、规定时间内要去专业的4S店保养这个很重要！很重要!很重要！ 6、停车后要延长半分钟熄火。停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火风扇会关闭，不利于发动机的降温哦。 7、油箱不要空，在油表灯亮起前要及时加油。 8、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。转速的高低由车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。在2000转左右换档是比较合理的。特别是自动挡车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自动挡车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000转时抬脚松油门，等转速回落后再加油，这样车就能合理的进入下个档位啦。
2024-05-25
比比车车1
日本车为什么好，国产车该怎么办有
日本汽车产业崛起于上世纪70年代。主要以下几个特点。第一，汽车产业发展初期国家清晰的产业规划及严格的产业保护政策第二，由于本国资源匮乏的环境特点形成了独特的产品优势尺寸小、使用经济性好、价格便宜的特点第三，借第一次、第二次石油危机及美国的马士基环保法案的三次东风迅速打入美国市场。第四，日本的门阀政治政治传统使之形成了丰田、本田、日产等产业集团，集团内部非常团结自我循环，最终打通了整个汽车产业链，并融入了旧的秩序。第五，精益生产，5S管理等管理理念使日本长期保持产品竞争力至今。当然这套管理理念也存在很多问题，比如产品设计冗余非常小，标准化生产通用零件高端产品竞争力小。得益于此，必受其累。如今回头看，发现日本走过一条温和改革发展之路，目前韩国正在重走这条路。中国是否也要走这条路，中国目前在走什么路。放大视角，我们是否只是想在全球市场分一杯羹？我们是否只是想吃饱穿暖？不！我们的目标从来都不止于此，我们的目标是实现中华民族的伟大复兴。再放大视角，我们的目标是要解放全人类，实现新的社会组织形态。走这条路能否实现呢？答案很明显。中国需要走汽车产业革命之路，建立汽车产业——新秩序，占领全球市场全部份额。是中国车不行还是中国人不行，不能只讲风凉话，大家有什么建议说说吧
2024-05-24
酷车爱好者佐伊
油车每天只开5公里真的会伤车吗？
某博上看到的热搜，是这样解释的这个问题涉及到汽车的使用和维护，特别是关于短途驾驶对汽车的影响。 1. 油车（内燃机汽车）在启动时，发动机需要达到一定的温度以正常工作。这个温度通常称为“工作温度”。 2. 如果每天只开5公里，那么汽车的发动机可能还没有完全达到工作温度就已经停止运行了。 3. 长时间这样操作可能会导致发动机内部零件的磨损，因为机油没有在发动机内充分循环和润滑。 4. 另外，短途驾驶可能导致汽车的其它部分，如刹车系统、轮胎等，没有得到充分的使用和磨合。 5. 长时间的短途驾驶还可能导致汽油不完全燃烧，产生积碳，进一步影响发动机的性能。懂的来说说
2024-05-22
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
夏天到了，车辆在阳光下暴晒怎么快速降温呢
#夏季开车如何才能快速降温夏日用车，最令人头疼的当属自己的爱车在经历阳光的高温之后我们需要上车驾驶或者乘坐了，那滋味，相信每一位车主都感同身受，做进去的瞬间如坐针毡，汗如雨下，非常的难受，这时候其实挺难得，开启空调需要时间才能降温，站在烈日下有晒的不行，坐在里面又像蒸桑拿，有时候有急事，不得不硬着头皮上车开着走了，那有没有什么办法能提前让车内的温度降下来呢，答案是肯定的。当然对于现在满大街的车机互联功能来说，远程控制功能不算多，但是都是非常实用的的功能，特别是远程解锁功能，还有就是钥匙一键降窗，几乎成为我夏天每天都要使用的功能。自从用了这个功能之后，夏天和家人上车很少出现蒸桑拿的情况，超级赞的功能。不过车辆露天暴晒之后，光远程一键降窗，不过有一点是开启车窗之后，车窗全开了，感觉不是很安全，大家用这个功能的时候记得车内没有贵重物品，或者自己在能看得到车的情况下操作，避免车上贵重物品丢失。如果像更快点降温，先打开所有的车门和后备箱，大家发现没有，当车被晒热了之后，打开车门或者后备箱会感受到一股热风铺面而来，这是因为车内的空气比外面要热很多，热空气会自己往上飘，这样把车门全部打开，热空气很快就散发出去了，搭配空调吹出的冷空气，车内很快就凉下来了。说了那么多，可能有人说我都做了，但是在路上开的时候感觉空调不是很制冷，还是很热，这有几点情况需要考虑，第一个是车内开的内循环还是外循环，内循环顾名思义就是车内的空气一直在车辆内部循环，这样的话在空调一直制冷的情况下是会越来越凉爽的，外循环如果打开了的话，会将车外的热空气循环进车内，那车外的空气那么热，迅速中和了车内的冷空气，那空调肯定就不凉爽了，大家记得夏日行车开空调也要记得开内循环，这样效果才是最好的。如果既开启了空调又开启了内循环，空调还是不冷的话，那估计要添加制冷剂了，可以去店里添加一下。
2024-05-22
跳着去西藏
动力电池的阳极如何选择
1、班长：磷酸铁锂。超强的阳极稳定性，让循环寿命成为一个可以忽略的数字。缺点是阳极会不断生成单质铁和四价铁，高温高电量下电芯衰减快。正确使用情况下，铁电池远好于三元锂。 2、学委：多晶参杂四元锂。将铝元素作为粘结剂去稳定多晶态结构，既能满足超充需要，又能带来超长日历寿命，完美解决超充和寿命的矛盾关系。跑的又快学习又好。 3、体委：多晶参杂三元锂。多晶意味着具有极高的充电和放电能力，但是较为松散的晶体无论循环寿命还是日历寿命都很差，一般这种阳极在150次左右的充电循环后，内部的多晶部分就损失差不多了，可能导致限流和锁电。跑的快学习不一定好。 4、优等生：单晶三元锂。充电很慢，放电也不快，但是超强的晶体结构意味着阳极的化学惰性很高，是所有电池结构中衰减最慢的。虽然跑不快，但是学习好。 5、小队长：单晶参杂三元锂。优化多晶与单晶比例，充电速度中等，衰减虽然有，但是不明显，是目前大多数车型的首选方案。跑不那么快，但是学习还不错。
2024-05-20
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝G318—又一款方盒子车大玩具
#辣评新车一外观感受在我的印象里，硬派方盒子车都是有着硬朗的线条和，宽大的进气格栅和方盒子的造型，但是318并没有走这条路线，刚发布的时候很多人说这款车很新颖科幻，但是在我看来设计的有些小气了。前脸采用半封闭式前脸，看上去有上下两层设计，上层两侧有C字形的大灯，中间有深蓝的LOGO，然后就是一条装饰性和大面积的留白，下部分是塑料装饰件。因为进气格栅不大，所以并没有霸气豪放的感觉。但是值得表扬的一点是进气格栅之间的缝隙做的比较小，将水箱保护的很好，如果有小石子蹦过来的话不会蹦到水箱。侧面造型唯一跟硬朗沾边的就是车顶行李架和轮眉塑料件，。后三角窗微微上扬而不是平直的线条显得很违和，隐藏式门把手没有考虑到越野极端天气，而且看起来过于纤细。从图片是看出轮毂与车身的间隙多一点，所以我猜测可能会带有空气悬挂。尾部尾灯成C字形，和车头行车灯相呼应，但是备胎两侧都有限制，我觉得有些冗余了。首先如果没有这两个装饰件限制备胎也不会左右晃动，而且只可以装备胎或者比备胎小的小书包，一定程度上降低了改装的可能性。车尾底部可以很明显的看到底盘和连接杆，所以对离地间隙我保持一个疑问，如果跟普通带电池的SUV离地间隙差不多，那这款车只是一个方盒子的造型，并不适合去进行越野。二内饰感受从设计上看比较简约，但是从颜色上看有些复杂。设计上在中控屏下方有跟钢琴一样的实体按键，盲操会非常顺手，看上去材质不错。档把采用飞机档把，很宽大且如果开起来往前或者往后推会感觉很爽，图片上看档把有皮革包裹，看起来很高级。档把后方有看起来不错的金属材质按键，看起来质感很强，但是用起来怎么样需要看实车。这里吐槽一点，为什么不将P档集成在档把附近呢，还得分开在后面，这一点我觉得非常不顺手，如果使用起来也不方便。颜色上方向盘是橙色，副驾和扶手箱是白色，座椅是蓝色。门板处也有蓝、白、橙、黑四种颜色的分布，看起来很杂乱不够高级，不如纯色的耐看。再有就是扶手箱这种经常会触碰到的地方设计成白色，很容易就脏了，不好打理。总的来说细节是有的，看起来材质的的光泽度是有的，但是颜色分布是个败笔，个人猜想还会有其他的内饰颜色，希望可以设计成纯色，我觉得内饰重在简约和高级感，很多种颜色的搭配会显得凌乱拉低档次感。三竞品对比从20w的价位、方盒子造型、新能源车型、承载式车身这几个方面来看，好像就只有捷途山海T2了，那他们的优劣势都有什么呢？ 1 从目前的已知的参数得知，深蓝的尺寸更大、动力更强。电动机马力比捷途多28匹，长度比捷途多22厘米。但是严谨的说并不能得出深蓝就是好一些的。因为捷途是插混，发动机也可以参与驱动，且重量比深蓝轻10kg，零百加速时间不一定比深蓝多。且不知道二者备胎和小书包的厚度。 2 从参数上看，捷途满载质量为2612kg，深蓝满载质量为2505kg，在捷途自身比深蓝少10kg的情况下满载质量还高，是不是侧面说明了内部空间捷途比深蓝要大。 3 深蓝采用增程的形式，在不亏电的情况下行驶感受更接近于纯电的行驶感受。但是车速越高能耗越大，且所带来的推背感越小。捷途有三挡变速箱，因为没有开过不知道是否在换挡时候有顿挫，但是在跑高速相对来说能耗会小一些。因为有发动机参与驱动和有变速箱的缘故，跑高速相对深蓝的话推背感会更强一些。总的来说深蓝G318竞争力还是弱一些，个人觉得卖点是方盒子造型和增程的驱动形式。因为在20w左右的价位区间新能源方盒子车型还是非常少的，外观和内饰有些地方个人不是很认同，当然也仅代表个人的审美。增程的驱动形式可以有接近纯电安静的形式质感，不会有发动机的噪音。如果问我深蓝和捷途更推荐哪一个，因为目前参数很少，我觉得还是从驱动形式上分，跑高速多的选捷途，会省油。跑市区多的选深蓝，会有接近纯电的行驶质感。（我开的车也是增程，市区开很安静）。如果您选车是奔着越野去的，还是建议去看看带大梁的车子。
2024-05-11
低配更有性价比
奔腾B70车主·车龄1年
安全提醒：春夏交际之时，尤其是五月份这个柳絮杨絮满天飞的日子。一：大家应注意空调滤芯空气滤芯的更换。这些柳絮杨絮会堵塞我们的空气空调滤芯，造成空调制冷效果差，风量小等情况，奔腾B70更换滤芯很简单，自己就能操作。二、停车时，不要停在柳絮集结的地方，防止意外着火三、在柳絮杨絮较多时，尽量使用内循环，少开窗户，防止进入车内，影响开车四、可以配置一个外置的防尘网，防止这些毛絮进入水箱散热片。
2024-05-11
莎莎姐尼
YARIS L 致炫车主·车龄10年
12万多公里第二次换变速箱油
#如何保护汽车变速箱车车第一次是采用循环机换变速箱油，当时用的爱信原厂AT变速箱油，也没拆底壳及更换滤网。所以就用拆油底壳更换变速箱油的方法，这次用纯牌原厂4AT变速箱油。相比于重力换油，它可以更彻底地更换变速箱油。以下是拆油底壳换变速箱油的步骤： 1. 举升车辆：将车辆用举升机举起来，以便更方便地接近变速箱。 2. 排放旧油：找到变速箱油底壳的放油螺丝，并松开它以释放旧油。建议在放油前在放油口下方放置一个容器，以便收集旧油。 3. 拆下油底壳：使用适当的工具，拆下变速箱油底壳。注意，在拆下油底壳时，可能会有一些变速箱油残留在油底壳和变速箱之间，需要小心处理。 4. 清洁油底壳和磁铁：将油底壳和磁铁清洗干净，以去除其中的杂质和金属颗粒。可以使用刷子或喷枪进行清洁。 5. 更换滤芯：如果变速箱油滤芯需要更换，此时可以将其更换。 6. 安装油底壳和放油螺丝：将清洁干净的油底壳和新的滤芯安装回原位，并紧固放油螺丝。 7. 加入新油：选择正确的变速箱油，并通过变速箱加油孔加注相应量的新油。 8. 启动车辆并检查：启动车辆，拨动档位手柄，使变速箱在每个档位停留3~5秒，以确保新油能够均匀分布在变速箱内部。然后，通过变速箱检查油孔检查变速箱油位，如果油位过低，应适当补充新油；如果油位过高，则应放出多余的油。 9. 安装检查螺丝并紧固螺栓：最后，安装变速箱油位检查螺丝，并确认变速箱的每个螺栓都已紧固且没有漏油现象。需要注意的是，拆油底壳换变速箱油需要一定的技术和经验，如果你不确定自己的能力，建议寻求专业人士的帮助。同时，在更换变速箱油时，需要选择适合你车型的变速箱油，并按照车辆制造商的建议进行更换。
2024-05-04
无双海洋HAS
提问大家对新H6的未来销量乐观吗？我发表下个人看法。我的观点是:不乐观。H6除非再次准确定位自己，大换代，才有可能重新起势。理由列举如下: 一、一代半至二代H6的成功由来 1.市场需求定位准确，价格切入合适。 2.同期质量把控较其他国产更严，质量体系建设开始向合资看齐。 3.市场渠道的反馈，不出半年，新款车型的小改就出来了，前期打市场的正向反馈收集，落实的很快， 4.H6之所以成功，还有个原因就是献祭了1-2-3-4-5-7-8的车型。最后最中庸的6留下了，资源分配给6最多。 5.总结成功的原因→市场自我定位准确，价格合适，质量稳定，维护养护便宜方便，没有优点也没有缺点。二、三代H6真的成功吗？三代初上时，完全延续了二代蓝标风格设计。可曾经内部统计时，二代销量销量最好的还是红标大嘴设计，霸气。实在搞不懂三代为嘛不延续二代红标的外观进一步优化？二代当时没停产，改为黑标国潮，沿用二代红标设计风格。造成三代上市半年后，H6销量主力还是黑标2代。一是因为价格优势，二是因为外观，内饰设计。有一段时间，国潮改前脸，同时把发动机也换成了三代同款，那三四个月，真的是国潮销量的爆发。直到国潮换回了150马力二代机头。三代h6的销量，实打实没有二代H6连续霸榜的成绩了。旋钮换档，劝退了多少人？有赞同的举手🙌 我个人就直接被劝退。开车这么多年，就这个习惯，时不时手搭在档把上。哪怕现在是自动挡。旋钮好用吗？——买了三代的车主，当然会说好用。可是你们也被背刺了。嘿，现在新H6给你整怀档了。 h6定位于家用车，就好好的做好本分，别整花里胡哨的怀档，旋钮换档（三代的旋钮质感又差，阻力等同于无，不知道有何旋钮旋转过程中的机械体验），按键换挡弄个档把搁哪里，没事盘盘多舒服。总结→我个人是不觉得三代h6成功了的。当然CC内部销量数据比我这种伪粉丝更清楚。要不然这么着急换代干嘛？三、全新H6会成功吗？先说我个人结论:如果以纯油车换代，这全新H6直接扑街。外观尚可，内饰取消主要的实体按键并改为怀档，是h6对自己定位的迷失及市场终端信息反馈的收集不足。车系总归是代代相传，一点点进步的。从设计，做工，都是一脉相承。除了在1代至2代，见到了cc对h6的准确定位，后面h6就迷失了。如果h6以hi4换代，淘汰纯油车，就看终端价格了。家用车，无主要实体按键（手刹，模式切换，空调，音量，风量，温度，内外除雾循环），中间那个pad能顶得住高温（或者极端环境）直射不发热（低温）死机吗？老百姓用车，不需要花里胡哨的，你整个实体按键会死？三套控制（语音，屏幕，实体按键）分线，一个总成，哪怕有一个坏了，另外两个还能用。现在倒好，都给你集成一块去了。遇到死机黑屏，直接傻眼。十年前的ipad都会卡了。全新h6用个高通芯片可以保证中控十年不卡吗？我就吐槽怀档，及偷工减料省成本去实体按键。这两件事。有实体按键，才是不好设计内饰的原因，更加考验成本及设计的管控。所以，你们全新的h6干脆整个好看不中用的中控台交差当然，我希望全新h6大卖！至于后续，卖不动，卖的好，都与我无关！我只是个人吐槽一下而已。
2024-05-04
用户8289874690760
五一深度试驾体验报告
一、测试发现的问题 1 试驾车左前喇叭位置发出滋滋的声音声音比较明显，在加速情况下不出现，减速或者滑行的情况下就会出现，在路过稍微颠簸的路面更加明显。此问题应该是某个配件装配或者设计问题导致的异响 2在速度较高的情况下，噪音依然比较大不只是胎噪的问题，相比较我之前测试的起源A07，或者我自己的福特蒙迪欧，噪音都比较大，可能是无框车门的也导致隔音一般 3雨天需要频繁除雾 51期间阴雨天气，在速度较低，打开外循环的情况下，除雾非常困难，用空调除雾后，大概只过3分钟，就需要再次除雾，否则无法正常行驶，我试过冷风和热风都一样需要每隔3分钟所有进行除雾。在速度较快的情况下，这个问题会有所缓解，我之前开的油车，并不会有这个问题下图是天窗上的雾气情况，特别大 4底盘问题 ●低速的时候紧急制动，车子会前后晃动，特别是转向的时候，特别明显 ●底盘过较大的起伏路面时，减震的抓地效果一般、会造成多次弹跳、但是对比起源A07还是要好一些 5 自动雨刮不灵敏有的时候前挡风全是雨点，他就是不开启雨刮，手动开启雨刮的两个党委有的时候前挡风全是雨点，他就是不开启雨刮，手动开启雨刮的两个档位都是快速档，没有类似油车的最低档 6车机问题主驾唤醒有的时候会被识别成后排唤醒的车机多个功能没有记忆，比如关闭了低速行人提示音，下次开车还是打开的二、优点外观漂亮底盘稳定，对于不平的路面比较紧致，颠簸过滤较好，高速行驶时车辆很稳定内部开门的方式较为实用，使用物理按键音效较好，看电影有电影院的感觉
2024-05-03
爱摄影的厦门小船长
为啥凡尔赛空调暖水箱这边会滴水，，状态：打开AC关闭外循环行车一段时间后，关闭AC打开外循环就会这样
2024-04-30