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本田汽车按钮图解

苏州亮亮二手车
21年本田UR-V
21年本田URV，3万公里2.0T 全景天窗，配置豪华，按钮挡，电动座椅，语音互联，电动尾门，后排独立出风口，B级大商务车
2024-05-27
苏州二手车亮亮
21年本田UR–V
拿下21年本田URV，3万公里2.0T 全景天窗，配置豪华，按钮挡，电动座椅，语音互联，电动尾门，后排独立出风口，B级大商务车
2024-05-23
摩托派
入门级运动轻跑NSP正式发布，尽管仍然是190车款，但却具有不少新元素加持。首先，190终于搭载了双通道ABS，系统来自航特，另外还标配了WHSTC系统（五羊-本田可调扭矩控制系统），这个系统运作模式和NX400上面的HSTC基本一致，拥有非常实用的开启关闭逻辑；轮胎采用赫璐半热熔胎，整备质量145kg。在智能化方面，它也是入门级里面最为丰富的一款，搭载5寸全彩TFT屏，集投屏导航、来电显示、胎压监测（选装）等功能一体；同时，还能通过App实现车辆的蓝牙解琐、NFC解锁、车辆定位、远程OTA升级、车辆异常振动报警提示等诸多功能。发布会现场，五羊本田更是带来新创意，和大疆进行了深度跨界合作，用户可通过车把按钮，一键控制大疆OSMO Action4，这也是国内摩托车企业的一种创新。发布会现场，NSP并未公布价格，但据说会有惊喜，最快六月份这款车就会正式发售，我们拭目以待吧。
2024-05-19
y柑桔
本田CR-V车主·车龄半年
提问各位车友们好🤝。我本田CRV提车已经有一个多星期了。走了没一百公里。还有几个问题没搞懂。各位车友停车等红绿灯或等行人什么的。时间很不长。大家都是挂什么档位？是P档还是N档？档把手前方的按钮是干啥用的哈。听说换档要按。但我这几次开车上路挺紧张的。换档都忘了有没有按。我经常跑去开车门什么的。前几次上路都忘了关启停。不知道电池有没有影响到。挺担心的。前二天开车过一条小路。很窄。两边就差两公分就擦到车身。我就不负新手这个称号。擦到后视镜了。不知道首保能不能帮我处理好？我车上有装行车记录仪和360。但在行车中。中控屏幕怎么设置看行车的状况？我也下载也智导互联。怎么查车的油耗？还有怎么查行车记录和360的记录？🙏🏻拜托各位车友帮忙解惑！人生中第一辆车。什么时候都不懂！
2024-05-17
00后M8宗师车主
传祺M8宗师提车日记以及用车总结
#提车日记车是3月18日提的，当时发表过一篇文章。确实是非常喜欢这辆车。以至于在路上看到别人的宗师要驻足长望，当钥匙交到手里的那一刻才知道这辆车，现在真的是属于我了，家里人对比过丰田塞纳、别克GL8和本田艾力绅，前两者因为价格比较贵超预算了没有选择，艾力绅到店也看过，坐进车里头顶空间没有M8高（本人个子高有点顶头）而且车里塑料感比较强，需要花钱再改装，也想遵循自己的第一意愿—M8宗师，就在2024年3月18日完成了提车作业。目前已经行驶了1000公里，个人在这里总结一下，价格方面：本人的是传祺M8宗师系列400T自动至尊版指导价269800，全款购车优惠了1.8万元（已包含当时的所有优惠政策，看好了，是当时3月份的优惠政策，不是现在的）裸车251800元。购置税22300元，保险5965.51元，上牌费0元，没有在店内上牌，让销售把手续给我我自己在交管12123上选的号。总计落地是280065.51元。油耗方面：市区路段10-13个油不等；高架/高速7.8—9个油优点：舒适度非常好，至少比预想中的好。车的整体外观和内饰风格还是比较漂亮，觉醒之眼的大灯配上醒狮前脸让这辆车辨识度拉满，解锁和锁车灯光也是比较到位，尽管是M8宗师的入门版本，整体配置也是很高的，主驾驶电动座椅、加热、通风和座椅记忆、副驾驶电动座椅通风和加热，二排通风、按摩、加热都配上了，二排的乘坐体验也是非常不错。唯一点美中不足的也就是二排座椅的前后移动需要用手拉（没办法毕竟是低配的、后期加装一个千八块钱）缺点：由于原车有预留平衡杆螺丝孔并没有安装平衡杆导致车开起来车尾会有些许上下晃动，后期加装一套平衡杆即可解决。原车的行车记录仪还是比较可以的，只需要自备一个U盘插在车上即可使用，清晰度一般，且行车记录仪只能记录前面，希望后期厂家可以通过OTA升级解决一下。二排座椅手动前后移动，这个是自己没钱买高配没什么可说的。新车开了一个半月跑了1000公里，都是市区路况，现在存在车辆向右跑偏情况，今天去4S店让师傅检测了一下，说是车辆出厂车轮的角度设置的可能不一样，把参数重新设置保存以后并做了一下四轮定位，问题还是没有解决，后续将和4S店对接持续跟进！改装方案推荐：如果是自家用的，可以把第二排座椅的前后移动加装一个电动开关，加一套无轨印花地板和45度脚踏和航空铝迎宾踏板，主副驾360航空软包安排上，有需要的可以再加一对高配车上的小桌板，加装一套底盘护板（原车有护板，塑料的看个人需求）再加平衡杆使车辆运行更加稳定（以上的平衡杆和底盘护板根据个人需求决定是否加装）这样一套方案家用是非常推荐的（声明：本人没有接任何广告宣传，只是把自己认为合理使用的改装方案推荐给车友，具体改什么还是跟个人喜好和需求进行加装）本人改了个航空铝短轨地板、航空铝迎宾踏板，45度脚踏。加装了一套隐形车衣前挡和主副驾贴了个太阳膜，主副驾安排了一套360软包，目前就改了这么多，用一年半载后再加装一对小桌板并把二排座椅手动前后移动加装电动按钮简直完美！目前一个半月了，目前没有什么大的毛病，就是上面提到的方向跑偏，后续有什么问题再持续跟进，希望以上的用车总结可以帮到各位选择MPV车型以及M8车型的车友们。
2024-05-04
吱昂張Z
第一辆车如何选
预算15万，以上也是看了好久，非常纠结，不知道买啥车 1: 哈弗H6新款都是电子屏，没有按钮，担心 电子屏会死机这些问题； 2: 本田hrv，是一个同事刚买，推荐我的，油耗还可以，就是内饰不太喜欢； 3: 马自达是看大家评论，加入备选的； 4: 瑞虎8pro，还可以，就是大家都说奇瑞售后不太行，二线小城市，担心更不行； 5: 现代ix35是姐夫推荐的，他买的老款25，基本没有修过，半年没开，电瓶没电了，其他也没大问题； 6: 星越L是不错，就是考虑后期维护这些，刚买回家油耗就很高，随着时间肯定会越来越高吧。希望大佬给点建议，希望配置好点，安全省油，主要城市开，周末会出去玩。
2024-04-29
波波玩个车
强哥:中外企业共享市场机遇，极湃说我来了
#2024北京车展# 广汽本田e:NP2极湃2发售，售价来到了15.98w 68.6度电池、CLTC续航 545KM、2735mm轴距发售会主题是“同频共感”，咋听不太明白其实意思也很简单，就是哪怕是台纯电你也可以在他身上感觉到老本田一样的好开，好用，省心... 这东本电气化的基本方向：以人为本，不去搞科技期货，给你扎实的体验、满足过好小日子的需求再来看看极湃2表现得怎么样？有没有贯彻好这个基本路线 1、相比极湃1多项升级把充电口从车头移到了车侧把仪表台整体降低，获得了更大的行车视野车机部分简化了大量实体按键，更简约 2、外观传承了本田设计特色纯电车追求低风阻，一般都是设计成水滴状造型但极湃2却延续了思域凌厉的设计语言车头和车尾锋利的线条，极其有辨识度 3、动力表现加速线性非常出色，动力跟脚刹车柔和，主动刹停时车身姿态也能保持很好官方说的是加速制动不晕车，有点夸张但是平顺好开，转向精准绝对经过调校，下过功夫的 4、智能化的应用很多人以为合资车企智能化不行但是你看看极湃2，已经配备了手势识别功能可以像理想L6后排那样，用手势和车机互动引导车内摄像头拍照 5、人性化的理念最见功夫的还是以人为本的设计理念后排的机械式车门，可以避免撞击下无法开启仪表盘上方的SOS按钮，可以作为事故发生的最后一道保障加上强大的车身被动安全，极湃2在细节的把握上很让人省心突然想起一句话，有什么样的观众就有什么样的作品如果说新势力的产品为前30%的消费者量身定做那么后面70%还在开油车的老百姓，增换购产品又在哪呢？在15~25区间，传统大厂比新势力更有机会
2024-04-29
88
马自达CX-50行也车主·车龄1年
#马自达行也，行还是不行？一、个人情况介绍老车是别克君威，9年跑了9.8w公里吧，毛病太多了节温器、、水壶、回水管、水泵漏冷却液、各种原因漏漏，隔三差五就得去修理店交个三五百，修的我都头大了，几次准备换车，都给自己否订了，最后决定换车的原因是：总感觉变速箱有问题，顿挫严重，动力不行，一个涡轮车型开启来像自吸车，油耗还那么高，再征得老婆的意见后——换车！二、购车预算购车预算在14-20w的，想着老车也是这价位的车，没准备往低的买，三、选车过程没买车之前挺对马自达cx-50、大众途观L、本田crv、皓影、丰田的荣放、威兰达都有去下功夫了解。看来看去，综合对比发动机、变速箱，还是选择马自达cx-50，因为老车就是涡轮增压，估计最后也是涡轮增压问题导致的动力不行，开起来像自吸车。之前网上查过，好多这款车型是涡轮通病，之前修怕了，现在想省心了，对比双离合、cvt变速箱还是马自达的AT好，自吸发动机+AT变速箱刚好马自达都满足，所以决定了还是马自达。还有就是马自达没有颗粒捕捉器吧，反正看网上说有这东西不好，容易堵。刚好马自达纯燃油的又没有。四、价格方面 3.16之前最优惠了解c-50 2.5智行算上置换补贴19.5w能落地，感觉还是高了，刚好抖音看到3.16不是之后官降1w嘛，然后销售打来电话地方政府放优惠卷满15w能减4000，算好18.1能落地，顿时就心动了，然后再磨了下，最终啥费用不再岀，谈好只给17.9打包加落地。送氛围灯、脚垫、记录仪、金钞、玻璃膜。五、购车攻略已经决定买这车，就是啥事后换，啥时候入手的问题，懂车帝留电话，抖音车商留电话，那段时间陌生号码一堆打来，就这样了解行情的六、用车体验 1.外观感受：前脸挺好看的，看着挺帅，侧面、后尾部还行吧 2.配置感受：比我之前的君威好太多了，可能没接触过L2智能辅助驾驶吧，真是太香了，以前的高速同样的路程，感觉好慢，现在开始L2后感觉只要一半的实践就到了一样，可能是新车的原因吧。媒体操作按钮设计挺合理，就是车机不咋地，都不能安装软件，好多音乐软件可以破解不收费的不能安装。 3.内饰感受：内饰感觉不值这个价，于这个价位不相符。 4.空间感受：可能我跟老婆个子不高，后排留有很大空间，女儿随意折腾。 5.动力加速：都说这2.5动力不行，我觉得很好呀，随踩随有，高速超车也能超，可能每个人开车习惯不同吧。对于我来说这动力完全足够。不过开这车没以前的别克君威有激情，这车高速自然而然的就随大部队匀速走，之前的别克看见一群车，也是自然而然总是在超车，不一会就是第一个了。不知道啥原因。 6.操控方面：感觉这车方向盘不稳，我老婆也说，老是左右跑，我也不知道是不是这车就这样，还是四轮定位的问题，或者是电子助力和液压助力的区别。首保去4s查一下吧 7.油耗方面：油耗挺满意吧高速清零后6.3-6.4市区按一公里一个红绿灯8.7左右吧，毕竟是SUV，比我的别克君威好太多了。 8.舒适度方面：主驾驶和副驾驶座椅调来调去不能调到舒服的位置，后排座椅也不舒服。可能之前美系车坐多了的原因吧。其他车也没怎么了解过。过减速带或者坑洼路面很颠簸。 9.隔音方面：这个不会评价，反正开车必开音乐，胎噪是很明显的。七、总体感受满意度总体来说挺满意，唯一后悔没有上2.5尊行版本，其他配置都不喜欢就喜欢抬头显示。
2024-04-29
型克斯
出手排，我就买，
手动挡永远的神！前提是你要会开它，我要对我做的每一个动作负责，我不需要电脑来操控车子，我要自己参与车子的一切，我可以感受到每一次离合结合的感觉，自己去升降挡，去补油，油离配合，去弥补转速差，去消除顿挫，去把车子开得又稳又快又顺，这些都是我自己做出来的，这种感觉就是很美妙，我个人很喜欢很爱这种感觉！最不满意的对于我来说，这车座姿难受，腰部没有支撑到位，这是我之前没注意到的，开半个小时腰就开始酸，开一天腰要断的感觉，就很难受，买了腰托了，希望有用吧，不然我也不知道怎么办才好了，隔音真的如网上说的那么差劲，和福克斯完全不是一个量级，走破损路面，减速条多的路面，福克斯底盘基本就一种声音，就是那种声音较小，闷闷的轻柔的“咚咚咚”的声音就特别舒服的感觉，而型格的底盘传上来得声音就是各种啪啪啪，哒哒哒，妥妥妥，杂乱无章的声音还特别明显清晰，路况畅通时，我跑高速巡航喜欢开得比较快，这样子开，福克斯就感觉刚刚好，不会觉得特别安静，但是又没有明显不舒服的感觉，所有的声音都是被有处理，被压制的传递进车厢的感觉，但是型格这车的隔音就是，走上到100时速开始，那噪音就明显变大，而且是全方位的变大，各种“呼呼呼”“哗哗哗”“嗡嗡嗡”的声音交集在一起传进车厢就，就很粗糙，没有经过处理的感觉！外观整体感觉还不错，个人比较喜欢，整体没有十代思域那么激进的外观，尾部接后备箱的位置没有十代思域那么刻意还要做高点做成假溜背车的样子，变成熟了，整体做工和我的福克斯半斤八两，内饰质感也是，不过呢，福克斯的车门啊，甚至按钮啊，用起来，使起来都有一种扎实硬朗，阻尼明显的感觉，而这车就是轻飘飘的感觉，每次我用关福克斯车门的劲关这个车门都关不住，要刻意使一点劲，神奇吧！空间拓展性，没有福克斯好，福克斯后排放倒轻松放下XTC800 s码的山地自行车，这车后排都不可以放倒的！其他的比福克斯好，后排更宽，坐垫更长，不过后排隆起比福克斯高一些！动力比福克斯好，手动挡动力来得非常直接非常顺畅，也没有顿挫，踩油门加速几乎没有延迟，关于动力的所有一切都在你的掌控中，档位宽容度非常高，一起步就可以挂2挡，路况畅通就直接地板油，嘎嘎爽，滋溜一下就80了，6挡在时速50以上可以当自动挡来使，跑高速超车完全不用降挡，三分之一油门加速就绝对够用，全油门拉高转加速也有一定推背感，加速上同级别的油车依旧有优势的，底盘转向上没有福克斯那种灵动感，就是你打方向，车身的动作没有福克斯轻盈迅捷，干脆利落，福克斯的路感非常清晰，你能通过方向盘，底盘座椅，感知到车子目前一切的状态，你和车子是有交流沟通的，而型格的底盘避震就是完全没有路感，特别舒适，你就感觉底盘很整很厚实，但是你也不知道你开过了啥路，你和路面没有任何交流，你感知不到路面任何信息，感知不到轮胎任何信息，你就这么开着，开着，开着，你也不知道你在干嘛，哪怕你开得很快，你也没有任何的跑感，总得来说就是底盘和你没啥话说你们就这样凑合着过日子的感觉，也没啥劈弯的欲望！不过也过得去了，算是有一定操控的车，轮胎太吃亏了，这车要真要玩操控，行走系统必须要改装，潜力还蛮大，不过就算改完，个人感觉，操控的柔顺感自然感沟通感也不会比福克斯斯好，不过数据方面，爆锤福克斯是没问题的，本田买菜车嘛，就是烂崽精神，操控就是数据，我加速比你快，跑得你快，我圈速比你快，我就是牛，不过这车在原厂的状态我感觉已经不是那么烂崽了，总的来说有一定质感了。油耗方面非常好，非常优秀，一级棒啊，小堵车加直线就狂踩也就百公里六升油出头，同样路况同样速度驾驶方式，比福克斯低1.5个左右，不过呢，其实把福克斯的那台三缸机放这台车身上，油耗应该也基本持平，所以，油耗这个东西嘛，影响的因素太多了，懂得都懂吧！内饰方面和福克斯半斤八两吧，黑区区的，没啥色彩，亮点，不过我真不在乎这些，我开的是车，不是内饰，车子对于我来说，开起来怎么样，驾驶感受才是最重要的，空调很够用，完全不用加装后排出风口，座椅材质很舒服，超喜欢织布座椅，选这车就就是唯一的1.5T手动挡，没得选，要是标志，马自达，，福特，，，这些真有操控的车企还有手动挡。几乎原汁原味的海外同款手动挡车型，我不可能会选择它的，就像我当初选择福克斯st line一样，！配置方面嘛，它有的配置加装不了，或者不好加装，它没有的配置好加装，嗯，，整体还行，很够用，尤其电子手刹，我个人非常喜欢，非常好用，实用，舒服，我又不漂移，不下赛道啥的，灵魂对于我来说就是这没有自动补油的手动挡，就够了！
2024-03-28
路随心而走
亚洲龙车主·车龄1年
想了解宋dmi荣耀版的20个问题
试驾dmi没有试驾车，试驾了纯电，所以想具体了解dmi的几个问题，有知道的朋友热心解答一下。还有就是提车需要注意什么，比如直营和4s店？保险等等。问题1:顶配和次顶配除了屏幕差距，其他功能有差距吗？比如远程控车等等。如图一。问题2:车机流量不够用如果用便携式wifi，可以查usb口的便携wifi,车机，连接一次后，下一次车机启动是否可以自动连接wifi。随身wifi如图二。问题3：高速120动力如何，发动机噪音大不大，和2.0t油车对比，如星越l,本田冠道，大众迈腾等。问题4:车机互联支持华为hicar吗？问题5:车机语音唤醒让打开音乐，是打开的酷狗还是qq音乐。娱乐app会员和手机可以同用账号吗？问题6:顶配的麦克风是啥？顶配的和次顶配的音响差别大吗？如果次顶配加功放是不是可以达到好的效果？问题7:购车有必要加底盘护板吗？问题8:千里眼功能是不是就是哨兵模式。问题9:行车记录仪有必要再加个三方厂商的4k的吗，前后两个摄像头或者流媒体。问题10：360是不是和深蓝一样可以当行车记录仪又不影响360使用。如果可以是不是就不用加后侧记录仪。问题11:是否有自带etc模块。问题12：dmi有必要做四门和后备箱和四轮隔音吗。问题13:比亚迪第五代混动系统大概什么时候上市，新款宋唐宋l大概什么时候上市。问题14:没有首任车主权益有哪些问题和影响。问题15:现在买荣耀版还是等五代混动系统。问题16:对比星越l,crv这个车有什么优缺点。对比本田四代混动技术。问题17:座椅全系没有腰托？问题18:座椅记忆是通过账号还是按钮切换不同驾驶员的坐姿。问题19:150纯电续航实际可以行驶多少，当前的天气，坐标北京。问题20:高速不间断行驶2000公里。一般用智能保电还是强制保电，使用哪个模式好。强制保电80％+hev？最后就是宋plus dmi和银河l7这两个有哪些差别，从可靠性和稳定性安全性等等。
2024-03-24
比钢板硬
捷途X70 PLUS车主·车龄1年
捷途x70plus还不错
大年初一，我的荣威rx5变速箱坏了，还能开。大年初二，去捷途4s店置换了一辆x70plus/1.5T，现车付款提走，没有纠结。说说这辆车的感受: 1. 动力较猛，等红灯起步，不敢踩油门。 2. 高速加速线性，给油，速度就能提速，不肉肉唧唧。建议新买车主，最低1.6T的。 3. 驾驶感受，类似于我开过的本田crv（动力感受超越crv、别克GL8（动力稍弱于GL8）。 4. 静音性，比我之前的荣威rx5以及我朋友的新车rx5好多了，不会聒噪的让我头疼。但是，还是风噪很大。这里吐槽一下，建议捷途，以后改用夹胶玻璃，没多少成本。去年，我车玻璃被石子崩了，换玻璃才知道，车玻璃的成本真低。 5. 减震，一般的小颠簸、小坑，变现很舒服。总结，这是一台动力性、舒适性都很好的国产车。希望，以后能稳定的用个几年。十分吐槽: 我一年用车达30000至50000公里，为啥必须5000公里保养一次？一年保养就要超过5000人民币了，心里很不爽。 1. 内饰很不错，但是内饰金属条、板，土灰色，颜色、美工真差劲。就像给一个30岁的壮年人，配了60岁人的皮肤。紧急按钮设计的没有一点美感、不低头看一下，不容易一下子摸到。 2. 中框控屏幕，导航屏幕，应该往右稍微挪一下，然后有个向驾驶倾斜角度，还应该略微再大一点。 3. 中控声音老是像卡顿的磁带一样。 4. 配合华为hicar，导航地图界面文字较小，不能选择导航的文字大小。因为手机地图导航，比车机好很多。容易断开或者链接不上hicar，不知道什么原因。 5. 中控屏里面的app，凭什么不能选择要与不要？不让我删除，我也不用，真是浪费空间。 6. 车载几个摄像头，为什么不能成为行车记录仪的一部分，必须额外安装行车记录仪。 7. 后雨刮，打开就一直刮。后雨刮喷水，喷到了玻璃外面，请售后调了好几下，才调好。 8. 雾灯必须在近光灯亮了，才能打开，有时候必须手动调到近光灯打开，才能开雾灯。
2024-03-23
xjm6205
思域2023劲势版3个月1800公里感受
2023年12月沪牌中标，即刻去看车，看了轩逸，哈弗等，到本田4S店，看中思域2023款劲势版，销售说年底促销，裸车价10.15万元，加保险和购置税总计11.92万，当即付定金，目前行程1800公里，谈一下用车感受 1.油耗，目前7.9升/百公里，估计首保后会再降一点 2.动力.动力绝对没问题，作为家用绝对够，稍踩油门速度立刻上来，刹车很好，即踩即刻有反应，不像有些车刹车有空距离。可能是CVT变速箱，没有顿挫。 3.噪音.高速时胎噪还是有点的，不过还是可以接受。 4.内饰.塑料件比较多，这个国产车比本田做的好。 5.操控性.都是物理按钮，比较人性化，空调很好，制冷一开冷气直吹。 6.舒适性.一般，座椅比较硬，包裹性不是最好，开二到三小时屁股疼。总结，作为10万出头的家用车要求也不能太高，该车的性价比还是蛮高的，毕竟三大件比国产要好，开个10万公里应该没问题。
2024-03-14
卢卡斯发大财
深度体验宋pro智能驾驶
12年老司机，之前开的车是小卡罗拉跟17年版本田雅阁，23年年底买了宋Pro，其实就是心心念这个l2智能辅助驾驶。作为一个12年的老司机，最讨厌开车并且长时间开高速。自从二三年有了换车计划，就一直想买新能源车新一代的车，然后体验l2智能驾驶。买之前大量的从网络各种渠道收集不同关于比亚迪l2的信息，基本没什么介绍。要不就是吐槽视频，要不就是一些使用的简介，大抵好不好用怎么用？在过程中有什么注意的，有什么样可以让它更好用，这些都没有出现过这样的文章和视频。刚好上两个星期从广州去了一趟厦门旅游，6个高小时全程辅助驾驶，可以给到一手的使用体验。首先在使用上比较方便。因为是实体按钮。并且就在左手大拇指的位置。在整个旅程中，最常用的操作就是左手开，脚踏刹车关，向上拨提速按钮。打开acc到自己设定的速度，再打开车道保持。这几个操作陪伴我整个旅程。给还没买这车或者没有使用过l2辅助驾驶的朋友，简单介绍一下它的使用场景。在正常行驶的路况比较简单的高速路，正在平稳行驶的过程中就可以用左手的大拇指点开智能领航了，他会按照你当前的速度，一直保持这个车道一直行驶。最舒服的情况就是整个车道一直没有车，那这个就跟之前我开的雅阁的定速巡航差不多，但是你不用太费心去调整方向盘，去跟车道。或者有一个跟你一样车速的车在你前面，你可以一直保持着智能跟车。当你要转车道的时候就要轻点刹车，取消智能领航，然后自己去转匝道变换路线，然后又重新到了路况简单的高速路之后再重新开启智能领航，然后又是一段非常舒服的高速。这里重新开启也有一个小窍门，可以省一点事，就是拨一下向上的拨片，让他回到你刚刚取消智能领航之前的速度，然后再点一下开启车道保持。有人说不对呀，打个转向灯也可以转车道。我当然这样操作，但是一打转向灯，基本上acc适应巡航就会取消，且会有一个突然的加速的过程，非常让人感觉不舒服，所以我还是建议大家轻点刹车取消。跟车跟的好好的，遇到前车减速，那你的速度也会降下来，当然这里有一个点，就是你的跟车距离也会同样的缩减。这时候就是一个车感的问题了，看你对这个车的熟悉程度，这个平时要多熟悉一下，不然一旦车距缩小，然后就会感觉很慌。当然在前车缓慢减速过程中也会出现车完全停下来的情况，这时候的跟车距离可能短到你不能接受，或者说是感觉到危险，这时候不熟悉的话可能要自己踩刹车来去主动接管，我是熟悉了大概10来次之后，在比较缓慢降速的情况下，我可以让它自动去停。如果是急停的话，还是自己去急刹比较好。前车停下来，然后他又会往前再启动。如果时间不是很久，大概20~30秒之内的话，会自启动去跟车。但是如果太久了的话就不能自动跟了，要轻踩油门去主动去跟，当然这时候acc自适应巡航还没有取消，因为只有踩刹车或者实体按钮才是取消的。所以他这时候是一个acc超越的状态，这个功能比较少用，一般就是塞车用acc跟车的时候才会用。频繁启停低速运行，这个时候l2辅助驾驶还是比较好使，但是你不要在意他被人加塞，如果很在意，请不要使用这个功能。而且一旦被加塞，就要立即轻点刹车接管车辆。因为可能比亚迪在这一块做的不是很好，我也没对比过其他，所以我也不知道好了，终于到了最后。说一下各大网友普遍反应的画龙情况。其实我觉得这个是他没有写在说明手册上面的使用技巧。他整个领航系统acc加车道保持，他是辅助驾驶，不是自动驾驶。所以其中一个最重要的使用诀窍就是要自主去跟线。什么意思呢？就是你还是需要往方向盘上去用一点力的。在这个车道上，你要选择去跟左边那条线还是跟右边那条线，你要去选择。跟左边那条线这个车会靠左边那条线近一点，跟右边那条线这个车会靠右一点。你要稍微用力去跟一下，然后就不会有画龙的情况了。你只要去选择在这个车道上，是跟着左边那条还是右边那条线，然后你整个思想就可以去听小说，有情况再注意一下路面，然后再整一个高速驾驶过程中，就会变得无比轻松。那些放开方向盘去测试画龙情况很正常，因为他的初衷可能就是不让你放开方向盘。反正更贵的车型没开过。其他的辅助驾驶智能驾驶是怎么样的也没体验过，但是对于之前使用惯了定速巡航的我，我感觉开高速并不是一个很大的负担了，我是晚上凌晨2点开车到了厦门，第2天直接鼓浪屿一点精神上面的疲惫都没有，可以说真的是科技改变生活。还有什么想了解的，可以在评论区给我留言。
2024-02-07
剑锋卫士
昂科威S车主·车龄1年
昂科威S 552T 两驱豪华型
#提车作业-昂科威入手半个月了，跑了八百多公里，油耗也降得差不多了。 💔 爱车吐槽起步有点慢，油门踩下去发动机轰鸣才慢慢提速，后期很猛，提速很快，至于低俗顿挫说实话我没感受到。还有就是刹车踏板太高了，美系车通病吧，刹车很硬，要用力踩。中控扶手的钢琴烤漆看着很高级，但是容易刮花，只好在淘宝买了膜贴上。自动启停功能真的很烦，每次上车都要手动关闭。车机还可以，但是车机旁的三个按钮感觉很鸡肋，没什么用处基本上。 💘 实用车品在淘宝上买了TPE脚垫，还有座椅套，后备箱垫，还有重要的香片子😂，其他就没买什么了。买了行车记录仪回来自己安装，可是插到点烟器上那个盖板就无法完全闭合，看着很不舒服。 📉 能耗分享因为我单位离家有四十公里，都是国道，所以油耗还好，平均下来也就七八个油的样子，可以接受，毕竟1.7吨的中型SUV，油耗后期应该还会降降。 💰 晒晒价格 1月20号去4S店提车的，因为本市就只有一家别克4S店，再加上近期不知道怎么回事，昂科威卖的特别好，所以价格不太好谈，全款落地17.35W，就送了贴膜，脚垫，两次保养，很快就提车开走了。不过还是很喜欢的，毕竟这个价格丰田，本田，大众什么的只能买个紧凑型SUV。别克看着还是很豪华的，不知道的以为这车很贵的样子哈哈哈😁
2024-02-05
可乐A2016A
本田车机免费破解，可以实现下载软件，车机互联等功能免费优化步骤（支持十代思域、CRV、皓影、冠道、URV、讴歌CDX）：停好车，挂P档，拉手刹（请打火操作，以避免电瓶没电导致的错误）打开手机个人热点从车机主屏幕，依次点击：设置→系统→详细信息→Wi-Fi，连接手机热点从车机主屏幕，依次点击：应用列表→浏览器，输入网址 hondamaster.cn点击【开始优化】按钮，静等几分钟即可完成优化注：为方便车机上输入，同时启用了更短的网址：ussss.cn 如何免费激活基础版：按优化步骤完成优化后，在车机上打开中控大师，依次点击：更多功能→推荐有礼→激活软件，输入有效授权码激活即可。
2024-02-04
韩伟
提问车友们好，新买的车，本田CRV混动智耀版。请教一下，1.有没有行车自动落锁功能？2.有没有后备箱自动打开按钮功能？3.玻璃用贴膜吗？（本人近视，贴膜影响视线清晰度不？）好心的朋友帮帮忙吧，给我解答一下，非常感谢！祝你们24年身体健康，万事如意，心想事成，快乐永相随！
2024-01-25
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄1年
体验地球梦试驾雅阁燃油版
#你最近在关注什么车 #你为什么关注这台车试驾雅阁燃油版。只为体验本田1.5T地球梦发动机。懂车帝上介绍这款发动机采用了涡轮增压缸内直喷技术，能够更好地控制燃油喷射量，从而提高燃油经济性和动力性能。该发动机的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为177磅英尺（240牛米）。都说买本田就是买发动机。试驾车高度不到一米五吧。我身高一米八坐进驾驶室，坐椅调节好。觉得空间感算得上舒适，简单大方的设计。内饰整体以黑色为主，在驾驶位前方是一块10.2英寸液晶仪表盘，搭配中间的12.3英寸悬浮式中控屏相得益彰，手控空调开关操控按钮，并且车内的用料还是不错的，触手可及的地方都采用了软质包裹，不管是观感还是触感，都比较大气。等红绿灯起步的时候，第一感受是动力感不错，油门调教得还算灵敏，储备动力比较充足，速度起来后深踩油门还是有着不错的动力，方向盘轻盈精准，应该说是跟手无余量，不能说非常优秀，但是整体来说够用。在油耗方面我看试驾车8.2个油。边上销售员介绍主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应续航、自适应远近光、道路交通标志识别等主动安全配置。还有主驾座椅8向电动调节和副驾4向电动调节、倒车影像、抬头显示、多色氛围灯、八扬声器、雨量感应式雨刷、外后视镜加热和电动折叠等舒适性配置。我觉得智享版就可以满足大众需求。落地价位18万，全款我心里预期17万到17万五落地应该能谈下来。到年底了，4s店应该优惠力度大点。唯一愦憾速度上6o我就感到噪音偏大，要做隔音有点吵。试驾感受就分享这么多。
2024-01-20
单车幽灵
聊聊370的各种驾驶模式
本田这个2.0t挺好玩的，因为配了这个饱受诟病的采埃孚9at，但成也萧何败也萧何！今天跟大家聊聊我用这几个模式的感受（我的车是urv2.0两驱）。 1，绿叶模式这个模式我只在刚提车的时候用过两次，体验之后就没再用过。印象中动力来的比较慢，深踩油门也换不来发动机的什么响应，会觉得开了辆很大的车，所以基本算没有用过。但有些帖子说这个模式下能减少积碳，燃烧更充分。这个说法只能长时间用，还得配合内窥镜和同样环境的车对比来判断真假，留给愿意深究的车友吧！ 2，标准模式，也就是启动默认的这个舒适模式。这个模式下，车辆还是偏向于高速巡航的。只要你不急，代步还不错，坐车的人也不会有太多抱怨。四平八稳的忽忽悠悠的感觉。悬架也是傻软的状态，过个铁道稍快点，前悬架会有更多的弹跳，有点像开了4，5年的老款昂科雷的那种感觉。一点都不本田！抱怨低速顿挫的，可以翻翻我前面单独聊9at的那个帖子，体验下解决方法。 3，陡坡缓降标准模式下，点一下档位右侧的缓降按钮，就启动了。你可以通过刹车和油门控制下坡速度，速度区间忘了，大概是7，8公里的样子到20公里。本田的这个功能还是比较糙的，最低速度不够低，人快走的速度大概是6到8公里。硬派越野车普遍能做到3公里左右。再就是这个模式下ABS会自动介入，长距离下坡刹车还是会过热。更合理的下陡坡方法，个人总结的是下坡的时候，发现又陡又长。一脚重刹到5公里以下，然后用换挡拨片减档两下，这个时候变速箱会锁定在1档。随着车速越来越快，15公里左右的时候再踩刹车降速到5，6公里。不踩刹车到20公里左右会升2档。亲测6，7公里长的盘山路到山下，刹车没有过热提示，下坡后重刹也没有明显的衰减。 4，雪地模式南方小伙伴可能觉得基本用不上，其实在泥地的时候也会有一定帮助的。这个模式下，发动机的扭矩提升速度会被锁定，不会一下子因为轮胎没有附着力而疯狂的快速打滑。同时，P档的时候，点雪地模式，是可以拨片控制2档起步的，更容易雪地脱困！注意，沙地虽然也软，但不要用这个模式，只会让你陷的更瓷实。 5，运动模式在任何着车状态下，档位左边向上按一下，仪表盘变成红色，避震器也会更有韧性。恭喜你，这才是这辆本田的正确驾驶模式！发动机转速会时刻超过两千转待命，你的每一脚油门都会变成实实在在的轮上动力！在3档的时候很夸张的感受是你踩深一点，车就翘头，收油就低头…… 这个模式3档能到5千转不升档！当车上只有你，上了一天班，堵在高架桥上，哪怕只是两百米的直线，只要你踩，这个大本田能帮你灭掉视线所及内90%以上的燃油车！因为这个9at的一档齿比大，所以低速顿挫！但也是因为这个齿比，让你在低速地板油的时候有更大的加速度！记住，一定要在热车的情况下，一定要确保你的机油品质不低于4s店的全合成。别跟我杠谁谁零百比你快，你真的敢踩油门再谈性能！有太多人开一辈子车，没踩到过发动机红线。最后说说换挡拨片，在运动模式下，换挡拨片才是你接管这辆车的钥匙！当你第一次减档之后，这就是一台大号模拟器！只要你不手动加档，发动机到红线都不会增档，你甚至能听到手挡发动机断油的铛铛铛的声音！而在标准模式下，你手动降档之后，只要抬一下油门踏板，变速箱就会自动升档，退出手动模式。从思域换urv完全是出于家庭的考虑，我没有品牌的执念，心里已经放弃了驾控！因为空间是我家的刚需，动力不能越换越差，因为绝对动力意味着路权！虽然试驾的时候，绝对动力有惊喜，但提车以后真心不适应。涡轮起压晚，出力突兀，低扭基本算这个价位SUV的打狼选手！所以提车的头一个月，标准模式下我很用心去体会油门跟变速箱的反馈，能把车开顺溜，家人坐着舒服就行。到要首保之前，我开始尝试运动模式，喜欢的不行！一台车，能给你两种性格，两种体验！哪个男人会不喜欢人前端庄，人后激情的另一半呢！
2024-01-12
穿过年少
飞凡R7车主·车龄1年
飞凡r7已提车1天后感受
12月11日下定的飞凡r7进阶版，白外黑内，20寸轮毂版本，因为ar-hud一直缺货没有配车，考虑能年底前提车，在1月5日改成了原厂充电桩+5000商业险卷，1月8日提车。说下提车后一天的感受，外观就不说了，非常大气耐看，内饰新能源反正都不差，在我的审美点上，而且好评的是新车味道不大，提车后就直接去公司上班了，提车一天开了大概50公里，长沙目前这天气10度左右情况下，显示最近一趟行程17公里电耗14.5左右，平均车速26km/h，这是没开空调情况下跑出来的，这个电耗符合预期，动力没得说，底盘质感明显比我的老油车本田杰德要好，开了飞凡r7后感觉和我本田杰德油车就是跨两个以上时代产物的差别，油车真的回不去了。我根据自己的油车驾驶习惯，能量回收调的25%左右，刹车调整的标准模式，方向盘力度轻盈模式，这样设置下来感觉刚开始可以和油车驾驶感觉无缝衔接。说下不足点: 1.副驾没有手套箱，这是是都知道的缺点了； 2.中控没有12v点烟器接口无法接受，飞凡r7的无线充电功率小没啥用，我用华为50w无线车载快充支架用惯了，只能从后备箱的12v点烟器接延长线到中控再拓展使用华为50w无线车载快充支架，还好延长线走脚垫下面看不出来； 3车载主机app少了点，24款飞凡r7主机系统还没办法升级到1.4版本，也无法车载互联，而且看1.4版本的适配互联手机也不多，就ov和小米三家基本是最新款手机，适配手机型号还需改进加强； 4.A类的无感蓝牙钥匙适配少了点，我12月才换的华为mate60pro还没有适配，使用普通蓝牙钥匙模式每次要点开飞凡app手动解锁上锁还是麻烦，看来还是要带飞凡的那个鹅卵石钥匙; 5.因为提车改成了没有ar-hud和流媒体后视镜版本，车内中控后视镜说是自动防炫目的后视镜，但是没有找到可关闭防炫目的按钮，有知道的车友麻烦告诉我下； 6.进阶版没自带行车记录仪，好在中控后视镜那里有个usb接口可以直接用usb短线插外置行车记录仪，不会走线难看，不过官方商城的和盯盯拍合作的行车记录仪缺货，只能提前京东下单自己买了其他记录仪，行车记录仪没多少钱，建议后续版本官方直接标配；以上就是提车一天的初步感受，因为提车还不久，后续如有其他感受再作分享交流。
2024-01-09
博学多才的清泉joS
猛龙3000公里，情真意切的感受
2023年11月1日提车，哈弗猛龙顶配版，没有任何加装。驾车即将满月，感觉总体不错。假如打分，肯定是高分报表，具体如下：一是方盒子造型，车子整体比一般车要高出许多，感觉坐在里面挺舒服，没有压抑的感觉；后面有备胎，一下子感觉安全许多。美中不足，驾驶位不能调得太高，总感觉座位还有调节空间，可以坐得更舒服；车头中网内的车标“HAVAL”不协调，好好的前脸，加了这个不伦不类的东西，犹如败笔，假如改成类似坦克、丰田、本田等车标，那该多好啊。二是大屏采用当下流行的8155芯片，各项操作非常顺畅，屏幕看起来很舒服，国产车屏幕绝对比合资车和进口车要好许多了，为长城大大滴点赞，为民族工业叫好，是时候叫“中国智造”了。但屏幕不支持主流的网络音乐app，如QQ音乐、酷狗音乐等，害得我重新去购买酷我音乐，酷我音乐知名度、音乐质量不见得怎么样；网络信号有时不太好，已经向客服反映，因为是联通的物联网卡，所以就没办法了，最好的办法，网络请消费者自己选择；车外提示音，最好能关掉，假如出事，全有驾驶人自己负责。三是排档采用与坦克类似的器件，太好了，看看也舒服，建议最好加上直接调音量大小的按钮，这样可能会更好，方便操作。
2023-11-28
博学多才的清泉joS
2023年11月1日提车，哈弗猛龙顶配版，没有任何加装。即将一个月用车，感觉总体不错，假如打分，肯定是高分报表，具体如下:一是方盒子造型，车子整体比一般的车要高出许多，感觉坐在里面挺舒服的，没有压抑的感觉，后面有备胎，一下子感觉安全许多。但美中不足的是，驾驶位不能调得太高，总感觉座位还有调节的空间，可以坐得更舒服。车头中网内的车标“HAVAL”不协调，好好的前脸，加了这个不不伦不类东西，真的是一个败笔，假如改成类似坦克、丰田、本田等的车标，那该多好啊。二是大屏采用当下流行的8155芯片，各项操作非常顺畅，屏幕看起来很舒服，国产车屏幕绝对比合资车和进口车要好许多了，为长城大大滴点赞，为民族工业叫好，是时候叫“中国智造”了。但屏幕不支持主流的网络音乐app，如QQ音乐、酷狗音乐等，害得我重新去购买酷我音乐，酷我音乐知名度、音乐质量不见得怎么样；网络信号有时不太好，已经向客服反映，因为是联通的物联网卡，所以就没办法了，最好的办法，网络请消费者自己选择；车外提示音，最好能关掉，假如出事，全有驾驶人自己负责。三是排档采用与坦克类似的器件，太好了，看看也舒服，建议最好加上直接调音量大小的按钮，这样可能会更好，方便操作。四是
2023-11-26
起飞有你哥
奔驰GLE车主·车龄2年
Gle 450入手整整一年了说说我的看
从今天发帖，我入手是为了迎接36岁本命年，整整一年零3天了。主观评价一年用车感受。以下评论只代表本人观点，不参与任何广告商业行为。不喜勿喷。感官：之所以不用外观是综合了种种的看法，茫茫车海中，从开始的X5、卫士到后来的X7，GLS最终选择上了GLE450. 或许当初我选择X5或者卫士，如今在车上会对梅赛德斯奔驰还有一种向往，看到宝马还是心生优越，看到卫士是大哥有品味。但是如今在三叉星辉的光环下又有一种对路虎自由的渴望，因为我是不会开着gle去318的。X5的给我一种阳刚自信的感觉，450给了我一种奢华刚中带柔的感觉，但个人觉得选择gle不会后悔没有选择X5,但是选择X5我可能会后悔没有选GLE.因为很多情况下GLE带来的氛围感是其他车给不了的。驾驶：如果X5跟350的预算我会毫不犹豫选择X5,毕竟450我落地已经大100W了。X7 的入门跟450价位差不多，所以就是在7座跟ACC，空气悬挂跟柏林之声之间的取舍中，我选择了智能驾驶包的GLE450,以前用的是本田冠道，有了这个智能驾驶包之后我长途上精力基本够用，开起来轻松很多，但是x7要行政版才有这功能了哪有大了十几二十W了。但是X5 我也开过真正激发操控优势的时候大多是在极限状态，所以都到80·100w的级别了我相信奔驰操控也不会差强人意了。缺点：落地100＋的450，在我们小县城已经是脚踩两套房在路上了，多少回头率高，路人羡慕的眼光跟朋友亲戚的红眼病交织缠绕在一起，生活成本提高了，买单的机会多了，这都是要有心理准备的，所以买豪车要量力而行切勿打肿脸，还有就是很多精细的感应仪器，主驾驶后尾门按钮失灵一换就是几百，最近空调口的风扇也传来异响，这小毛病在小地方基本没人会修，无非是时间成本跟财力成本的叠加。幸好质保内，有些刮碰什么的是真心小心痛。还有就是永远记得奔驰4s的人跟你是对立关系的，不是我曾以为的那种服务精神。优点：男人嘛，光鲜亮丽都是伪装起来撑住事业的，不堪的一面永远是在夜深人静独自待在车里的时候，听听柏林之声跟那样的氛围灯是对人生最大的安慰了，让我感觉万事积极努力就好。
2023-11-23
极速叶子r0D
逸达车主·车龄1年
吉利银河L6方向盘详细图解💪|||👉吉利银河L6每一个按钮都有它的作用[笑哭R] 👉右侧中间的滚轮与语音按钮同时按10秒，就可以重启 👉支持Ota升级[赞R]
2023-11-16
照仔16731158
问界M7车主·车龄1年
问界新M7大五座提车作业
一、之前使用14款本田飞度，到现在已踏入第10个年头。操控性很好，而且地球梦发动机动力非常足。同样1.5L发动机的其它车型，试过好几种，没有一台比得过，作为人生第一台机，驾驶乐趣非常满意，但对于家庭出行的舒适性有点欠缺。二、本人对华为品牌是非常喜欢，手机、智能手表、儿童手表、无线充等等产品都会入手一些。后来在新闻上看到问界汽车与华为的新闻，慢慢的给M5种草了，在23年4月份，看到有重庆3万补充以及1.3万现金优惠，算了下可以够得着就产生了购买欲望。毕竟小飞度已经陪伴了近10近，也是需要提升一下出行品质。可因配置问题，最便宜的M5错过了，原本打算放弃问界了，但在9月12日看了上市发布会，感觉M7比M5更吸引，又燃起了购买欲望，在还没有试驾车前，我开始对比各种车型（主要需求是可油可电，纯电续航200公里左右、舒适性感受、空间大），包括了比亚迪宋PLUS、比亚迪护卫舰07、零跑C11、小鹏G6、蔚来、理想、领克08EMP，领克08，245那款，最接近我想要的理想状态，价格合适，纯电续航能达到，该有的功能都有，哈曼卡顿音响是最吸引的，但用着华为手机，还是想更便利一些，所以还是放弃了。问界M5：对比之后，价格差不多，舒适性的功能要比M7少很多三、最终选择了M7后驱PLUS，车价249800-6000权益，保陪7K，买得保额比较高；只送了脚垫。唉，不送充电桩是最难受的，华为的充电桩又特别贵，划不来。四、 10月6日在首销权益最后一天下订，10月23日就告诉我配车成功，10月24日发运，10月29日就安排提车了。续航能耗：提车三天，共开了154.1公里，选了智能模式，在不知情的时候启动了增程器，跑了几公里发现后就改为纯电模式，增程器一点声音都听不了，可能因为我放着音乐吧。有120公里是高速，自适应巡航110公里，表显约19kWh/百公里，还剩54公里续航（25%电量），续航达成率几乎100%。22%充到97%大概用了4.5小时（7kW家充庄）。建议启动增程器时在HUD或仪表盘上给出提示，车主可以根据自己的实际需求来决定是否继续使用纯电模式，节省车主费用。车机功能; 车机非常流畅，APP丰富，当然音乐和导航是最常用的，手机在高德地图设置好导航，一碰即可流转到车机系统，而且HUD显示内容丰富，基本上不需要再看仪表盘或主屏幕的导航界面。唯一不足的是用超级桌面上的其它导航APP，不可在HUD上显示，建议以后能增加此内容。另外暂时没研究出来怎么查看一段时间的行驶里程或清零（并不是总里程），是否有此功能，请各位大神指点，谢谢。乘储空间：无论前排、后排空间都很大，后排肯定就不会顶到膝盖。后备箱足够大，周末露营可以轻松放下所有装备。有一点不足，后排座倚放平后与后备箱的连接处，增加了一块板，应该是为了盖住之间的空隙，但这块板凸起来了，不加充气床垫无法躺平，这是为了增加充气床垫的销售量吗？建议改进一下。新车舒适性：舒适性是我坐过这么多车，最好的一台，配置最丰富。新车有少许皮革的味道，并不重，可以接受。暂未发异响问题，双层隔音玻璃效果很好，上到高速感觉舒适，感觉不到增程器运行的声音，这是油车无法比的。坐倚软硬适中，满足大沙发的要求。智能辅助：在高速使用自适应巡航，可以解放右脚。没车时迅速加速到设定的速度，遇车加塞，主动减速至设定的安全距离；在车道保持方便，跟老司机一样，方向盘调整幅度很少，很细腻，始终保持在车道中间。对比奥德赛的自应巡航，奥德赛加速较为突然，遇加塞，识别不明显，需车主主动刹车；车道保持调整幅度大，感觉车左摆右摆，在转弯时，容易压线，再猛的往回拉。驾驶感受：方向盘轻，比某跑车更舒适。隔间效果不错，感觉不到明显的风噪和胎噪，头枕音箱保证了车主的私密性，别人听不到电话内容，且只播放导航声音，不影响主屏音乐播放。虽然是后驱版，但272匹马力7.8S破百也是有实力的，推背感很强，高速120依然动力充沛，想超即超，并且线性加速、即快又顺，两个字：舒服。五、1、车足够大，即是优点，上述说到的乘储空间、舒适性等； 2、又是缺点，对于我这种从微型车转到中大型SUV的车主，虽然是老司机，但停车依然是一个大问题，家里的车位是5300*2400mm，车的尺寸5020*1945，基本上就是刚刚好，可调整空间很少。六、1、强列建议厂家推出一种经济实惠的家充桩，适合部分刚刚够得着，没有多余预算的车主。现在很多车主因为价格原因不能选择华为的家充桩，采购第三方品牌，是否有影响，暂时不得而知。 2、外观真的是一般般，希望能加快外观改进的步伐。 3、底部电池凸起明显，也影响部分消费者，加速改进吧。 4、AITO APP的空调界面没有座椅通风控制按钮，在南方炎热的夏天非常有用，强烈建议加上。
2023-11-06
听雨237124070
提问凯迪拉克积分兑换请问哪位大神详细介绍一下凯迪拉克app积分兑换的方式，最感兴趣的还是兑换保养，能不能发个兑换保养的步骤图解？网上收索教的方法很多都没用，打开后根本没有积分兑换的按钮，或者积分减现金的提示。
2023-11-03
没钱还爱做梦
本田HR-V车主·车龄1年
提问本田hrv开启后备箱旁边那个按钮是做什么的？？
2023-11-03
用户1982638606093
中控大师授权码
本田车系中控免费破解 1.打开手机个人热点； 2.从车机主屏幕，依次点击：设置→系统→详细信息→连接Wi-Fi，连接手机热点； 3.从车机主屏幕，依次点击：应用列表→浏览器，输入地址hondamaster.cn 4.点击【开始优化】按钮，输入授权码即可激活
2023-11-02
高贵小鱼Cak
新到2018年上牌本田雅阁，2.0L超级混动锐酷版全车原版，座椅加热，按钮式换挡，无钥匙进入，一键启动，大屏显示屏，一箱油可以跑1300公里家用神车，车况极品全款11万多，分期3万多开走
2023-09-27
初阳绽放在高原
本田CR-V车主·车龄2年
一年小风暴用车心得
#用车心得买了一年的21款CRV四驱豪华版用车感受: 1.动力：家用足够了，更何况我生活的地方是高原，除了沙地，基本都跑过，没有动力不足的情况发生，一般都是自己踩多少车子就有多少能量，高速上120，130也挺轻松的，150左右感觉有点飘，燃油车日常使，目前为止刹车力度适中，最主要是燃油经济性可观，换挡平顺，主要还是上坡时油门给到位，不然后劲不足，转速就要拉高了。 2.底盘：感觉偏硬，30～40时速过减速带时没有松散的感觉，震颤过滤的很直接，但是少了一些厚重感，毕竟价格摆在那里。其次说说转向手感，自己很喜欢，很轻，不知是我没开过其他牌子的车的原因，在堵车龟速行驶时有点点重，不过也不需要担心。日常上班路上都开启节油模式行驶，驾驶感受不是很喜欢，踩着油门没多少响应速度。出去耍坝子多山路，关闭小绿叶，那行驶感觉就上来了，怎么踩怎么有，但是！这个车有个问题就是停车换挡晃动问题。怠速从P挡换D或者换R或者其他档位车子一震一震的，不知道其他车友有没有类似问题。配置原因没有拨片，下长坡时挂L档很保护刹车片，值得拥有。总之这套地球梦1.5T发动机+CVT变速箱匹配得真的很丝滑。非常非常平顺，基本感受不到顿挫，买发动机送车这句台词绝对没毛病。 3.本田CRV这款车配置有点Low，这个级别该有的都差点意思，有的配置简直是无语，就比如车机，开了一年多，就是优盘听歌，送的流量早到期了，酷我音乐和高德地图没怎么开过，流量就没了😔，前保险雷达也没有，总之车机不完美，升级那些就更不支持了，有点羡慕23款车机。方向盘上有个语音按钮也不知道干嘛用的，车机的可玩性基本为零。最无语的是20多的车竟然连胎压监测显示都没有，除非胎压异常才在仪表盘显示故障图标。L2的辅助驾还是能够触发，之前有一次忘记关闭车道保持，电脑一个劲的修复方向盘，把我吓了一跳，后来看到仪表盘有指示。还有触发过几次前方碰撞预警，主动安全预警系统还是挺靠谱的，不过还是注意安全。 4.隔音：纵观日系车，除了车机落后，就是隔音问题了，胎噪，风噪，发动机噪不绝于耳，80左右就开始比较明显，但是开启车机设置里的随速度的提升音响声音变大的选项（感觉这个设置就是为噪音问题安装的），还可以忽略噪音问题一点。深踩油门时会发出声嘶力竭的咆哮声，自己也就不敢再踩了。总的来说在这个价格内隔音算中下水平吧。 5.油耗方面，从13公里开始用小熊油耗实测，我自己截止到现在4000多公里，（前期疫情，后期工作原因多出差，今年开的少）综合油耗是9.53，就夏天时候出去耍坝子跑了几次往返100公里的山路，这个油耗对比目前行驶里程我已经觉得挺满意的了。总结一下：我的CRV小风暴挺不错的，在这个价格段里还是非常值得的，虽然内地电车盛行，但这股电风吹到我的高原应该还是需要点时间的，我将和我的CRV小风暴风雨同舟，握盘同行。分享一下我的的202209～202309期间的用车费用吧。2022.9.29至2023.9.10平均油耗9.53，最高油耗15.02，最低油耗7.28，最近油耗7.28，共计油费支出3192元，整体算下来平均每公里0.8元，其余的就是保险费了，23年保险3000元，我一般太脏了才去洗车店里洗，平常在自家院子里自己动手，我们这里精洗车50元一次，费用花费大概是600左右，整体一年算下来费用应该在8000左右就够用了，这里没有算保养，这车首次保养免费。希望给各位车友能多一些参考，整体来看车真的很不错，销量就是见证。感谢本田CRV圈主推荐加精。
2023-09-13
丨双持旋风AK丨
深蓝SL03车主·车龄半年
现代这几个设计好评
#车内暖心小设计尽管我感慨现代在美国加价无耻，但它产品本身的这3个贴心细节设计确实值得点赞：空调的自动模式除了也有3档调节，似乎是现代集团的特色。原理并不复杂，就是在普通自动空调的风速全域调节的基础上又增加了低中高3段调节，比如一共7挡风速，全自动模式是1-7挡调速（根据设定温度与实际温度的温差），而高、中、低自动模式分别对应的调速范围是5－7挡、3-5挡、1-3挡。当你的主观温度感知和客观温度有差距的时候特别能显出它的优势。不管什么价位的车，倒车影像都有独立开关，低速或静止时可以随时看，而不是必须挂倒档才能激活。这点学习了德系车，在拥挤狭窄的地方还是很有用的。丰田和本田的混动都是必须通过12V小电瓶才能给高压大电池上电的逻辑。一旦小电瓶坏了或者电量耗光，车子就启动不了。现代的混动有个12V电源重置按钮，如果小电瓶没电了，按下它就是让大电池给小电瓶馈电启动车子，不用找其他车或搭电宝来救车。当然，我针对的是功能而不是汽车品牌，谁有这些都该夸。
2023-09-10
薇薇安炖吊子
锐界车主·车龄1年
今日办牌照，交3周作业
先说选车经历：其实从去年就开始着手考虑换车，原来是2013款起亚K3，1.6手自一体GLS，说起来呢这个小车开着很好开，也没出过什么大毛病，油耗7.4，随着家庭中有了一位小宝宝，就明显觉得车子太小了，同时也因为本人身高191、体重270。。。也着实占地方。去年和老婆一起商量换车的事情，我是通过网上看车+身边同事推荐，决定去看以下车子实车“本田冠道、别克昂科旗昂科威Plus、雪佛兰开拓者、CRV、皇冠陆放、XC60、红旗HS5、传祺GS8、凯迪拉克XT6、吉利星越L、领克09、福特锐界L、现代胜达、林肯航海家”。这些车子基本都试驾了，各有千秋。我的需求就是说要空间大动力好40万一下，其他的方面次要考虑。选到最后还是决定锐界L两驱豪华燃油版，别的车子要不就是空间够大但是价格高，要不就是价格行空间拥挤明显没有外观看着那么大，要不就是配置低感觉别扭，要不就是国产品牌还是对2-3年后的品控不太放心。购车价格这块发票23.88，做了一个长安金融2年免息免抵押的9.5万分期，这个挺合适的，优惠的话就是福特的3888+置换6000就没有别的了，剩下就需要车友们自己砍价了，从各种费用里面，比如金融手续费可以直接砍掉、自己上牌的话上牌费砍掉、出库费检测费都可以砍掉，我在车价上面最后努力了1千，要赠品的话啥都可以要就看你们的4s有没有，规模越大销量越好的店自然能做的东西就多，当时谈好价格交定金时主动给了记录仪、全车脚垫+后备箱垫、全车玻璃膜+前风挡的（强生），我自己又要了行李箱、拉杆箱、露营拉车、电水壶、某软件加油兑换分等小东西。上保险的话在店里上了以后如果出险省心，他们有几个保险公司都可以做我就再提车当天问保险员哪个公司的今天有优惠就上哪个就可以了，当天有个公司报销是打折我全险上了5380，比预计低了几百，吐槽一句新能源啊，这要是给同价位的电车上保险最少得7500左右。价格上整体说优惠活动很小，都是官方推出的，毕竟大家都明白新出的车而且车子确实是好车。空间：我选的232座椅布局，使用情况基本就是5座，第三排直接当成后备箱用，5坐情况下，我调好驾驶座，第二排我能跷二郎腿不碰驾驶座靠背，特殊情况下用到第三排，我把二排的三个座椅调到最前，我坐二排膝盖还有一个缝蹭不到驾驶座靠背，第三排我也能坐下，正常身材的男女同事坐第三排都是有1-2拳距离，空间真挺大的，就是7座情况下后备箱直接废了，也就放两行李箱。。但是5座日常使用时后备箱真的可以，放一大堆箱子，第二排能够基本趴平，后面放个垫就是大床。动力和油耗：福特这个2.0T+8AT纯油2驱的252p，我用着动力有富余，提车3周基本都是上下班，全程经济模式，也没有啥急事，路况也比较好，20 %郊区城区+80%郊区半山路，基本不堵车，开起来也就是1300-1600转保持60-100之间的速度。跑过一次高速也就20公里用的标准模式跑个130-140吧，动力随踩随有，还没用过运动模式，我估计我可能也用不上哈哈。100多公里的时候重置了一次仪表，目前1330公里，仪表显示8.2个油，但是我算了整箱油和公里数的油耗，第一箱油差不多9.6，第二箱油差不多8.9。总体来说油耗比预期的低，主要还是使用路况比较好吧。车机：车机这块吧我是用不到啥，平时也就是让它给我放个音乐，蓝牙的和usb的和自带qq音乐喜马拉雅，让它开个空调、拨个电话，现在还没用分屏看过电影啥的，至于导航我用的都是手机，百度这个车机反正是如好多车友吐槽的确实不太智能，需要升级，但是我个人认为也够用了，还能干点啥别的？开个车也用不到啥了对吧，大屏就放那看着爽。乘坐体验：20多万不到30的车，我觉得乘坐舒适型也就差不多，但是说实话，座椅确实比较硬，可是够宽敞，随便动，也就抵消了一些，家人坐过60-70公里没觉得后排和副驾不舒服，都觉得还可以。必须吐槽的地方：1.雨中雨后和洗车后，副驾驶A柱上方确实是邦邦邦的响，声音很明显，目前跟4s联系，还没给答复，我估计等首保的时候去检查一下啥情况。2.大屏看着确实爽，但是基本没有机械按钮了，开车的时候总喜欢手操作，这时候就觉得太烦人了，影响安全。3.自动感应雨刷不太灵敏，就是雨水大小快慢经常迟滞。4.空调出风角度比较局限，老婆坐前排副驾，又怕热又怕吹胳膊，出风角度就不太友好。总体来说很满意，毕竟我这种没开过好车的人，现在开锐界L，感受就是幸福感满满，闺女3.5岁坐我后面装了安全座椅，每次都主动坐，很开心。补充一下安全座椅接口很友好，摆在明面好安装。后续还会继续交流实际油耗表现和故障等等。请锐界圈主推荐加精
2023-09-07