疯狂的火花塞
关于48V轻混技术的发展历史,网上有一大堆介绍,概括成一句话就是,原来的12V汽车蓄电池,功率达不到要求,主机厂为了实现轻混,又加入了一套48V电源系统。
以后即可
在当代社会的车轮缓缓转动中,48伏轻混技术如同初升的朝阳,渐渐洒满大地,为那些依然在喧嚣尘世中奔波的燃油车辆带来一线生机。就像绘者在油画中点亮了一抹惊鸿之色,虽不及深度混动的沉着内敛,却在成本与效果的天平上找到了微妙的平衡。
Sky车志
绝大多数汽车品牌都在转型纯电,而在内燃机的基础上加入48V轻混系统,似乎成了过渡的大趋势,宝马算是接触比较晚的了,上个月成都车展宝马上市了新款X5,大家都在好奇有没有48V轻混?到底是BSG还是ISG?
疯狂汽车达人
当我们在市场上选择一辆新车时,48V轻混动力系统的选择变得越来越普遍。但许多消费者可能对其中的技术术语感到困惑,尤其是BSG与ISG这两种形式。
火星说车
为了应对日益严苛的排放以及油耗标准,越来越多车企往动力系统加上48V轻混,并借此宣传该功能的优势,比如可以在怠速是提供电力供给,降低油耗,又比如用电起步更加轻快等等。
孤舟的世界
图片来源于网络:48V电机模型图片48v轻混系统是在12v蓄电池基础上,增加一套48v锂离子电池的混动系统。其中,12v电路负责处理传统电气负载,如照明、点火、音响系统。48v电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。
欧洲的汽车品牌,对日系车的混动技术,实在没有办法,就搞出来这个48V轻混系统来进行技术对抗。
汽车扒一扒car
海外市场这台全新的EA888发动机其实已经登场,国内将会率先装备在奥迪Q6上,从数据上来说,第四代EA888拥有265Ps最大马力以及400牛米最大扭矩。
车域无疆
看到这,不少网友就开始纳闷了,48V微混是啥,究竟是不是“智商税”呢?48V 混合动力又被称作 Mild Hybrid ,它是在12V电气系统的基础上升级出来的。
用户2878150389595
尊敬的读者,感谢您在百忙之中能够阅读我的文章,这是对我努力的肯定,也是我持续创作的动力,向您致以我最诚挚的敬意,希望能得到您的一个小小的“关注”,在此感谢!在这个科技日新月异的时代,汽车行业也在不断地进行创新和升级。作为这一领域的研究者,我有幸见证了众多突破和变革。
今年能买上车吗
提问哥哥们,有没有人知道2024款a35的48v电机用的是BSG技术还是ISG技术啊😱
hbchenquan
提问各位大哥,请教下24款发运性能科技版的48v轻混质量怎么样,BSG电机会不会有问题,听说配48v轻混系统的车辆要慎入,不知道真假。
南坊周星驰
请问5系又是b48漏水又是bsg电机落后,又是塑料质感的。 今年想入新5的, 所以想听听车友们到底怎么真实评价的。
A上海散人
浅谈48V轻混系统,领克09MHEV BSG48V轻混到底怎么样?
2176米
提问都说要买燃油版的 但是这个 48v bsg 电机故障率不高吗?bba 上面骂惨了
四驱小铁驴
提问老铁们,48v轻混是bsg还是isg啊
爱思考戴纳0E
提问3.0T A6L 55的48V轻混是BSG还是ISG
大福的车车
混动车型有很多,目前主流的混动系统有以下四种: • 48伏轻混(MHEV) :优点是技术门槛低,可以直接在已有动力系统上加装,成本低,还能提升舒适性。缺点是不能单独驱动车辆。48伏轻混系统还分为BSG和ISG两种形式。BSG通过皮带传动,把电机的动力通过皮带连接到发动机的曲轴。ISG是在发动机和变速箱中间加装一个大功率的柄状电机。这种48伏系统的电机功率会更大,一般扭矩能达到一百多甚至二百牛米。 • HEV油电混动 :应用最早、技术最成熟的混动模式,日系厂商采用较为广泛。这种混动模式可以理解为通过变速箱来分配发动机和电动机的动力,让这两者尽可能在最高效的工作区间工作,以此来提升燃油效率降低油耗。在起步阶段使用电动机进行纯电驱动,两者会以并联的形式协同工作来达到动力的最大化。 • PHEV插电混动 :代表车型是比亚迪的DMI超级混动。它有四种基本的工作方式,分别是纯电模式、串联模式、并联模式和直接驱动模式。还有长城的摩卡DHT PHEV,吉利的雷神HIX混动,工作原理和DMI类似。 • Rev增程式混动 :它的优点是纯电续航里程长,在电池电量不足时可以使用汽油发电,缺点是高速油耗较高。代表车型有理想ONE、问界M5等。
用户570786290699
提问23款X6尊享版48伏轻混系统用的是ISG电机还是BSG电机呀
AI拼菜会赢
我们从从48V轻混揭开混动技术的发展路线: 48V轻混系统:这种技术是在传统燃油车的基础上增加一套48V电气系统,包括BSG(发动机皮带驱动的电机)或ISG(集成启发电机)+48V电池+DC/DC(变压器)三大部分组成。它可以回收刹车时的能量,并在起步、加速时辅助发动机,提高燃油经济性和驾驶平顺性。这种技术成本较低,发展门槛不高,因此逐渐在国产品牌中推广,如吉利、长安等都有搭载48V轻混系统的车型。 油电混动系统:这种技术以丰田THS和本田i-MMD混动为代表,通过发动机和电动机的协同工作,实现高效节能和环保。自主品牌也在积极研发油电混动技术,如传祺、长城等都有相应的混动车型。 插电式混合动力系统:这种技术结合了传统燃油车和纯电动车的优点,既可以通过发动机发电为电池充电,也可以通过电池驱动电动机行驶。目前,国内许多品牌都在推出插电式混动车型,如比亚迪、吉利、上汽荣威等。 除了以上三种混动技术,还有一些品牌正在探索新的混动技术,如增程式混动、超级混动等。这些技术都在不断发展和完善,为中国汽车市场的多元化需求提供了更多的选择。 混动技术结合了传统燃油车和电动车的优点,具有以下优势: 节能环保:混动技术可以大幅度降低油耗和排放,相比传统燃油车,混动车辆在燃油消耗和排放方面都有明显的优势。 动力性能优越:混动技术可以同时利用发动机和电动机的动力,使得车辆加速更加迅速和流畅,动力性能更加优越。 驾驶体验舒适:混动技术可以实现发动机和电动机的协同工作,使得车辆在不同路况和驾驶模式下都能保持最佳的驾驶体验。 然而,混动技术也存在一些缺点: 成本较高:混动技术需要额外的电动机、电池等组件,增加了车辆的成本和重量。 维护成本增加:由于混动车辆包含多个动力系统和组件,因此其维护成本也相对较高。 充电基础设施建设不足:混动车辆需要充电设施的支持,而目前充电基础设施的建设还远远不能满足混动车辆的需求。 技术成熟度不一:虽然混动技术已经得到了广泛的应用和推广,但不同品牌和型号的混动车辆在技术成熟度、性能表现等方面也存在差异。 需要注意的是,混动技术的优劣势会因具体车型、技术路线和使用场景等因素而有所不同。 随着各种使用场景的技术应用,“超越油电界限,中国的混动技术必将不断惊艳,掀起绿色出行革命”
没事我逛逛买买啥
本人去年7月份提的车,当时优惠没有那么大,落地33.6万 说下为什么选择C级吧,在34C里挑了好久,看各种拆车视频!最后确定C级! 先说3系,这一代3系改款太舒适了,也可以说是软脚虾,可以肯定的告诉大家这代3系,不如C级好开!(仅限于这代,F代底盘操控好)3系底盘高级版的前悬架麦弗逊,后5联杆,后面都是铁质冲压件,这不是几万十几万的底盘嘛…而且宝马品控不好,漏水漏油3年5年准时到来,今年315宝马5系上榜!朋友开修理厂的建议不要买宝马! 再说说A4吧,发动机EA888➕双离合,底盘前置前驱…妥妥换壳大众!拆车视频面板里隔音棉都没有!底盘倒是比3系C级良心!铝合金双叉臂➕后五连杆。主要内饰坐进去,还是大众的感觉,扣去奥迪标就是大众!直接PAAS掉了! 最后说说我们的C级吧,发动机是网上喷得体无完肤的1.5T!确实说出去好没有底气啊 但是这台发动机可以说比宝马的3系领先2代!为什么这么说呢?新款5系也装上了48V轻混系统,是 BSG电机,新款3系不出意外也一样上轻混!奔驰的上代也是BSG电机,饱受诟病!后来改款换成ISG电机。 使用体验,除了发动车辆不同,平时没什么感觉,说是辅助发动机更加平顺,反正我不太喜欢!后期增加维修成本! 底盘方面前铝合金双叉臂后五连杆,后悬架也是铁制冲压件,万恶的资本!门板都是大面积原生棉,地板也是原生棉,线素都是用管线包裹,比其他两辆安全。 空间:不算大,虽然是B级车,空间真不算大,对比合资车B级车算小的,尤其是横向空间,中间扶手太宽,导致横向空间不够大,纵向空间还可以,腿部坐垫衬托得到。这车只能坐4个人,5个人后排太挤,因为后排高高的传动轴,中间那个位置又硬,叉开腿,巨难受,后面3人都拥挤。横向空间不太够,坐4个人最舒适 用了2万公里的使用感受,总结就2个字,舒适!真的舒适,家人上车几分钟就睡觉,丈母娘说这车坐着好舒服!奔驰的宣传卖点就是进入你的舒适区。 吐槽,该死的主动刹车!4个轮子抱死!时不时来一下,心都吓到跳出来!安全带拉紧到脖子疼!噪音有点大,这个能接受吧! 以上都是个人2万公里心得,纯手打,个人拙见,喷请勿喷
紫䀚zhang
#提车日记23年怀着激动的心提了凯迪拉克,说下真实体验:马力、操控性、隔音这些都是很不错的。特别说下带了48v轻混的bsg启停技术,等红绿灯的时候,启动车辆很平稳感觉不到任何启动发动机的声音(但是不知道后续这块维修跟换费贵不贵)。有点小瑕疵就是如果一米八一米九的大个坐后排的话估计会空间有点小,还是就是后备箱有点小,其余还没发现有其他毛病,整体用车很不错。
黒い羊273
上周末去4S试驾了 XC60 S60 8AT版本,S69还是比XC60好开很多的,就拿S60来说好了,高架上地板油有一秒延迟,油门不是很跟脚,开起来的底盘感觉不如CT5的厚重不如A4 40的Q弹,油门低速高速响应也不如前两者,静音更是被CT5吊打,比A4都差一点,操控方面不说了,和前面两个不是一个梯队,品牌价值也就那样,20多W的车中控居然不支持无线CarPlay!谈价格阶段又被告知8AT B5没货,没优惠,走量的是吉列双离合的的B4版本 48V BSG坏一个两三万,后期修起来也没CT5 A4好修,哎这种车能卖的好就怪了
一往无前豆花det
提问48v轻混容易出故障吗?捷豹是bsg还是isg呢?
乐天派奶酪Mhn
提问A7L 55 的48V轻混是isg 还是bsg ? 想要空气悬挂但是不想要轻混,请A7L设计大佬看看
用户2464350636241
提问老哥们,这个月打算买车,决赛圈了,新5系还是6GT?530领先和630M运动,目前这俩车价格差别不大,所以很纠结。有三点很纠结,第一,个人认为,外观方面,630i更胜一筹,内饰方面,则是5系更好看;第二,新5系用了bsg的48V轻混,参考之前的奔驰C,据说可靠性不太行,而630i的空气悬挂,也在网上看到各种各样的,630趴窝的消息,而且修起来价格上万😂;第三,630马上停产了,不知道后续保值率会怎么样,而5系等到7.8月份,降价幅度可能也不小,怕到时候背刺。请各位老哥帮我解解疑,给点建议!抱拳!