#提车日记【购车经历】 2023年和朋友聊天谈起想买的代步车型,想在三开门中找个空间最大,所以就在纠结,直到凯翼拾月上市,奶凶奶凶的前脸,360全景,电动门把手,包括自动大灯,让我们一拍即合,绝对购买凯翼拾月,于是在今年五一买了心心念的车 【驾驶感受】 提速快加上防溜车设计,让每次起步都快人一步,因车重1吨多,根本不用担心漂,而且开始来很稳,音质很棒 【最满意】 当然是360全景和怀挡,作为新手,完全不用担心翻车时手忙脚乱,因为在车上可以看的一清二楚,在对其他车系后发现,拥有360全景的车基本上都在7万以上,且对于新手而言,常常忘记开车灯,拾月会根据光线自动开灯,对新手真的很友好 【提车价格】 落地4.5 【续航里程】 目前夏天温度较高,上班路上全程开空调,11公里耗电5%,续航不是虚标 【亮点配置】 对比某mini三代,奶凶奶凶的前脸很有辨识度,座椅也不会很高,空间很大,储物空间也很多,而且中控屏幕连上Carlie不仅导航听歌放便还可以看电视,后备箱空间可以当下2个20寸行李箱,外出旅游也很友好 而无钥匙进入一键启动,离车一米自动开关, 完全不用担心车没锁 【最不满意】 希望中控屏幕的时间移到中间,看时间比较方便 【维修成本】 目前还不清楚 【销售态度】 因为朋友先买了拾月,自己也在直播间看了很久,所以比其他人了解的多一点,去提车的时候,朋友都和我讲完功能了
#人人写点评之前差一点就买了荣威imax8,由于本人比较穷价格不太行。对比两车如下(个人观点仅供参考) M8领袖尊享(19.28w):1.品牌骚微好一点点一点点。2销量保有量大,保值率稍高(估计10年以上就差不多了)。3.有备胎(对于我很重要)4.后备箱稍微大一点点。5.有点像开船忽忽悠悠的不太舒服(也有可能4儿店的试驾车有问题)。6.主驾驶中央扶手箱能放很多东西。7.车窗没有夹胶玻璃(前挡风不知道是不是)8.车门不是一体成型的。9.地盘装甲面积小(建议买回来做一下)。10.车身相比稍高,比较矮的地库下不去。11.第二排下车有点高一步下不来,要踩一下台阶(腿短没办法)。12.单电动侧滑门。13.隔音一般。14.第二排配置低,无通风加热按摩等15.没有小桌板。16.B柱上没有侧滑门开关键 imax8越享(19.68w):1.品牌力稍微差点。2.销量特别差,保有量低,保值率差。3.有备胎(很重要)。4.后备箱偏小,不折叠第三排很难放下儿童三轮车。5.开起来感觉还行,没有特别大的感觉。6.主副驾驶之间有通道可以自由切换(相对储物空间少一些)。7.前挡风、车窗是夹胶玻璃(好评)。8.车门是一体成型。9.超大面积地盘装甲。10.车身高度不高,对特别高大的朋友感觉差一点。11.地台高度还好基本能一步下车。12.配置高,双侧电滑门、电尾门。13.隔音稍微好一点点。14.第二排有通风加热按摩电动调节等。15.中保研碰撞优秀。*16.有小桌板。17.B柱上有侧滑门开关键 油耗其实没差多少,95号92号按照一年行驶1万公里算就差500块。 个人观点。
#懂车帝众测💔 爱车吐槽 长安启源A07 200max 车机os版本:1.0.0 【行车记录仪】录制的视频很模糊,1米开外的车牌都看不清(通过储存卡拷贝到电脑播放一样模糊),而且分享到手机一直无反应。前方摄像头,建议鱼眼效果可以切换正常模式。 【搜狗音乐】音乐本地下载最多下50首就不让下载了。不开会员的话基本只能试听,试听没歌词。 【网易云音乐】音乐无法下载本地,系统音乐快捷栏没法控制网易云音乐,希望好好适配。 【开门预警】告警时机太晚,车都从旁边过去了,才警告。 【自适应巡航】车道保持的时候太靠右了,右边都是大货车,非常不安全。官网吹的那个智慧躲避竟然只能识别大客车,货车识别不了。 【音响设备】整体效果不理想,感觉就两个喇叭在响。 【系统下拉栏】全局下拉栏建议添加开关后备箱的快捷按钮,有时候需要点好几下才能进入开启后背门的界面。 【车外语音控制】唤醒不是太灵敏,得喊好几遍。 【高德地图】希望语音包和手机版同步。 【抬头显示】建议添加红绿灯倒计时显示。 【手车互联】建议手机可以投屏到车机,在车机上控制。(参考小米车机)。 【座椅记忆】有时候会出错,位置不对。(遇到过一次)。 【车内语音控制】空调通风模式,不管怎么说,都没法控制。 【车辆中心-行程】我P档充电中,纯电行驶时间竟然还在增加。自上次补能后的燃油行驶距离,燃油行驶时间也都不对。 【手机上长安启源app】建议添加查看里程,能耗等信息。 新bug:车机上酷狗音乐(长安趣听)无论是通过菜单里的图标点击,还是音乐快捷栏点击,都进不去了,音乐快捷栏每一个按钮都没反应。重启车机也无法解决。(自己已解决,通过恢复出厂设置)
#我的提车心得2月底订的车,今天终于提车了,等的时间虽然有点慢,开过以后觉得非常的值得!去年在网上也看了很多视频,褒贬不一,车黑确实有点多,等自己开上了才知道真香! 空间非常不错,毕竟C级车的定位。座椅的舒适度也非常的好,爸妈都说舒服。后备箱也非常的大,后备箱是手动开关有点麻烦。 内饰我觉得比较适合我,实体按键用起来也顺手 按键的质感也非常的好!选的茶珀棕的颜色,秋山栗的颜色觉得比较容易脏就没选,各有各的喜好。新车内饰稍微有一些味道,估计是皮革的味道,可以买一些碳包去去味道。 外观真的是太耐看太惊艳了,再过五年外观也不觉得落伍。现在的新能源设计感都大差不差,感觉在套娃。 车的底盘开起来挺整的,过坑的滤震也非常的细腻。之前开的本田隔音底盘滤震各方面都不行,没开过好车,这个只是我个人的观点! 动力方面我觉得还行,踩的话动力还是有点,比较的顺,换挡没什么顿挫,真的非常好开。喜欢的话可以去试驾一下! 价格方面在自己的心里价位,后期在降也没什么可抱怨的,早买早享受,晚买想折扣嘛!最终落地价是27.1,贷款加上一年利息! 最后钥匙认证,等车上完牌后在车主认证!
#缤智用车感受曾几何时!感应电动尾门一直是豪华车所拥有的高档配置,因为她可以给您带来优雅滴开启后备箱模式!随着近些年来国产新能源车的迅速崛起,高阶智驾搭配各种高端配置已屡见不鲜!缤智作为小型SUV的代表车型,更新换代至今也没有感应电动尾门的功能配置,这让我们这些老车主粉丝情何以堪呢! 为了追求更好的用车体验,我曾先后使用过两套感应电动尾门,第一套大概是在2019年网购某品牌下电吸带一脚踢感应电动尾门,当时因为这类产品研发的厂家较少价格也是虚高,优惠谈下来还花费了2千多元。收到货后我就立马联系师傅去安装,当时还要用配套的打孔器在尾门上开孔,着实让我一阵肉疼,但想想马上就能体验到电动尾门的乐趣,我也就觉得无关紧要了!看似简单的升级也花了2个多小时才装好,测试了几次确认无误后我当时就乐开了花!安装师傅是个年轻帅小伙,他也赞赏这个功能配置牛皮普拉斯!我想他也如此开心,主要还是赚了几百元工时费吧! 自从拥有了感应电动尾门这个功能,我感觉整个人生都有了奋斗目标,可能这就是改装升级的乐趣所在!但理想很丰满现实很骨感!由于下电吸结构的先天劣势,在使用了3年多的时间就出现了一些问题。主要是下电吸关门声音变大和电动撑杆磨损卡顿,进而影响日常开启电动尾门,体验感大打折扣哦!经过深思熟虑后,我还是决定更换一套带上电吸锁的感应电动尾门。因为在2022年给主机厂商供货的品牌企业,已经把电动尾门价格下探到1千多元来抢占改装市场。就是说我现在能以更优惠的价格买到技术更先进的好产品,这样的事何乐而不为!经过与美女客服的咨询沟通,我最终下定了带一脚踢感应的上电吸电动尾门。收到新购的感应电动尾门后,我就联系了包安装的指定店铺,约定好时间后我就马不停蹄地赶了过去。在安装之前当然是先拆掉原来的旧电动尾门,又是一阵肉疼但想想用了3年多也算值了!毕竟虽然购买了两套电动尾门,但总体消费相当于一套CRV原厂电动尾门价格,只要后期能够经久耐用也算值了! 主要安装步骤包括拆掉原车尾门上吸锁替换电吸锁,替换原车尾门拉手升级为电动尾门控制按键,安装左右电动撑杆并检查吻合度,将相关线束从尾门螺纹管穿出,其中一部分线束包含常电和ACC供电连接到主驾驶下方保险盒取电,还有一条线束用于主驾驶打孔安装电动尾门控制按键。还有一部分线束穿到副驾驶B柱对插门锁控制线,将上电吸锁和电动撑杆等所有线束插头连接到主机,找到合适位置固定好主机控制盒,最后测试感应电动尾门的所有功能是否正常。安装后我们可通过主驾驶位控制按键,尾门处控制按键,智能钥匙和一脚踢感应等多种方式来自由控制电动尾门,还可携带智能钥匙在锁车情况下靠近尾门实现无钥匙开启(只需按下后备箱开关或一脚踢)。电动尾门还可以自由设定和记忆开启高度,还带有智能防夹功能避免产生误伤等。 安装上电吸感应电动尾门也有一年多的时间,幸运的是得益于新技术升级产品稳定性强了不少!在此期间我也很好的体验了感应电动尾门给用车生活带来的便捷和欢乐,感谢各位车友的支持和厚爱!
#人人写点评5月17日早上十点钟迎来的第二次ota升级,推送分批次推送的,我是23年5月提车的,时间供车友参考推送批次。升级过程很漫长,需要耐心等待,而且保证电量充足得,升级过程中没法使用车辆,升级过程中发动机声音会比较大,不用大惊小怪属于正常现象,经过差不多一个多小时的等待终于升级成功了。 优点:车机界面ui设计更美观了,图标可以自定义位置了,这个很好,还有就是有应用商城了,可以下载软件了,不过能够开放的软件也很有限,整体界面看着更舒服了,可以投屏了,也可以hicar 连接,有网易云这个还是不错的,多了一个车载对讲软件,这个比较实用,导航增加了红绿灯读秒功能,这个功能期待已久,增加了内存优化清理功能,可以下载的软件多了内存消耗也多了可以接受这个功能,能量管理增加了低电量启动发动机开关,仪表盘风格可以在下拉菜单中便携调整了,不用进到系统设置里面去调整这个不错, 缺点:设置返回的话没有二级菜单返回按钮了,只能直接到界面再重新进,蓝牙音乐,usb音乐跟音乐播放软件分开了,如果喜欢听蓝牙音乐的可以在界面添加蓝牙音乐,喜欢用app听的可以添加喜欢的app到主界面,没有CarPlay对苹果用户不太友好 老问题:座椅加热通风实体按键没有变,无法根据季节去自定义,后备箱实体按键没有变化,仍旧是触发一次就开启,应该设置成触发两次才启动会减少误触, 待确认:油耗续航公里数增加了感觉,但是需要验证一下 总结:本次ota升级整体还是比较满意的,而且哈弗也是说到做到了,大部分反馈得到解决,推送准时,
#人人写点评2.0t首保了,给网友们提供一些参考意见。 开了半年终于首保了,工作原因平时上班基本不开车,买车的意义在于我想去哪里就去哪里,不用担心打不到车等原因限制我出行。 1、扶手箱点赞👍。夏天到了扶手箱里放点饮料特别棒,有空调出风口,不用担心喝不到冰镇饮料。不能拿冰箱肯这比。 2、eco跟标准模式的区分。eco模式转速低点升挡快点,整个驾驶过程相对平顺点,油门相对就有点不跟脚。而标准模式就跟脚了,油门控制不精准就会有点一冲一冲。个人的用法是带家人用的eco模式,包括在市区用也够用,自己一个人想激进点就切换标准模式,运动模式基本不用。自己的脚法也挺重要。 3、A柱盲区比较大,晚上左转弯有时候真的有点看不见。 4、整个前挡感觉开阔性不是特别好,可能是座椅较高的原因。 5、驾驶位没有后备箱开关,只能说稍稍有点点不方便,习惯就好,新款艾瑞泽8听说上了开关,还是蛮听车友的意见。 6、车机自带的高德更新不了,体验不了红绿灯倒计时提醒跟限速闪红提示。听说很多车友都去四儿子那里升级了新版本,有更新了表盘,我去了几个都没能升级,只能等推送。 7、方向盘阻尼有点小,可能是我技术比较菜,转弯掉头啥的回正方向有点稳不住车身姿态。高速上有时候重有时候轻。单手打方向是挺帅的,个人觉得阻尼重点更适合自己。 我只是针对自己的驾驶感受讨论事实,给更多想要了解的网友提供参考意见。 任何一辆车都有它的优缺点,它做不到任何人都喜欢它,但肯定有人会为它买单。