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汽车百米制动多少米
- 2020-10-15
- 2024-04-21
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- 2024-05-24
- 2024-05-20
#用车心得宝骏悦也Plus智尊版：行驶2254公里优化建议 1、需要优化车机系统中个性化设置选项，如当前汽车的颜色和外观，目前默认只有蓝色款的外观，没有其他颜色外观可选。 . 2、优化【宝骏汽车】手机APP【智慧泊车】中泊出的方向选择，目前手机APP泊出只有向前泊出，没有向前左、向前右、向后、向后左、向后右方向泊出操作，需要优化；车内泊车，只有前、前左、前右泊出，没有向后面泊出选项。 . 3、车机地图导航建议优化分区路段的限速设置，满足高速领航时在不同路段自动调整到设定的限制速度，如：可以提前配置A段高速限速80，B段限速100，C段限速120，E限速100，F段限速80，开启高速领航就按照设置限速自动调节车速，并通过其他车主共享完善各地高速路段的安全行驶限速。 . 4、建议在车机导航地图中优化不同等级公路的自定义测速点、限速点、区间测速起止点等点位标记功能，方便安全行车查看和提醒，并通过其他车主共享完善各地路段的安全行驶限提示。 . 5、优化电池电量显示方式，除了默认的百分比显示方式外，增加如：按度数显示或kwh数字显示，并完善车辆已行驶的健康信息，如：按类似表格形式记录：几月几日 几时几分 启动汽车，行驶多少公里，行驶多少时间、锁车时间，行驶区间最高速度，耗电量，出发时里程，锁车时里程等信息，并支持【五菱汽车】【宝骏汽车】APP远程查询相关信息。 . 6、前车保持安全距离自动制动刹车设置，如强制保持1米距离（0.5米，1米，2米等），与前车低于1米自动刹车，并保持车距。 . 7、高速领航智驾需要优化快车道和慢车道的优先级设置功能，可以选择快车道优先，还是慢车到优先；目前默认是快车道优先，智驾会选择长时间使用快车道，但我想在慢车道以固定速度行驶，不占用快车道，避让其他车辆超车。 . 8.汽车周围部分较小或处于盲区的人、车、物会识别不到，雷达传感器有待优化或是增加雷达传感器数量；同时需要优化左右后视镜位置的照明问题，在高速上，如果行驶路段光线较暗时，会不定时提示清洁左右摄像头以满足智能领航模式。 . 9.前行车记录仪摄像头无法微调角度，建议前行车记录仪摄像头位置设置到前挡风玻璃上部【前挡风玻璃顶部中间附近感觉是最佳位置】，能记录前引擎盖和左右视角位置，建议能增加一个后置行车记录仪摄像头，位于后门顶部。 . 10.后排手机充电接口位置需要优化改进，如果在扶手后部储物盒处放置物品后，会影响手机充电接口使用，建议优化后排手机充电接口位置，扶手箱储物盒（杯托）位主要优化下，稍微大一些的杯无法放置，如：5元大瓶装冰红茶饮料等，建议除扶手箱储物盒（杯托）手机位外，建议在驾驶中控台上设置一处手机存放盒。 . 11.驾驶位方向盘与车门手托和扶手储物盒手托三者之间的支撑关系需要优化，因方向盘的调整上下左右位置原因，导致想把左右手肘放到车门手托和扶手箱手托处后，双手离方向盘的距离不舒适。 . 12.安全带的高低位置无法调整，是固定位置的，建议优化位可以高低调整的。 . 13.【循迹倒车】建议优化支持锁车后再次启动车辆也支持循迹倒车功能，目前只要车机下电后，在上电，循迹倒车就用不了了，不方便隔夜出库。 . 14.。。。
2024-05-20- 2024-05-19
- 2024-05-15
- 2024-05-14
#提车日记莫名其妙提了昊铂gt,分享一下定车的心里历程。 新能源很卷的2023,预示着将会更卷的2024。所以计划着今年年底买一辆新能源车。15-20w的预算。这预算2023没多少选择，但是2024，很多23年20多万的车型已经下探到这个区间了。所以选择变得多了起来。 1年多之前看过一次车，当时自己开的油车进了修理厂，修了不短的时间，当时新能源整体还不够完善，充电桩还不够密集，续航还不够长等等。当时就看了一堆10w左右的过渡车，想着开个几年可以再换。哪吒v,海豚，埃安Y,秦，还试驾了唯一一辆过20w以上的车——汉。可能是对比的基本都是10w左右的车，所以，汉给的印象很好。其他的车，除了埃安Y,全部都是底盘很硬，过减速带硌屁股。所以一年前的那次看车，给了我三个印象，海豚的内饰很好，埃安这个牌子底盘还可以，汉不错。 所以2024这次，我有了兜底的车型，汉，等它高续航版本下探到20w以内，到了年底，再拿个优惠价也就完成了这次油换电的替换任务。甚至，汉也是留着最后试驾。准备买车前选好备选车型后，再跟汉做对比。 然后就是2024年的试车之旅。首试，model3,这个是个人偏见(网上事故太多，然后没有合理说法，虽然网上也有一堆它的事故率最低的说法，很多的事故是人为而非车子故障造成，然后我看了一些证明是车子问题的视频，然后就是我的观点，排除那些确定是车子问题的，那些人为造成的事故也是我无法接受的，因为在设计的时候，会造成大多数人的误操作，就是一种缺陷，而这种缺陷，个人无法承受）。我不会买它，何况价格也不在我的考虑范围。但是不影响其标杆地位。 model3操控一流，这也许是很多玩车的会买它的原因吧。但是日常使用的话，可能真的不算优点。前面驾驶员爽了，后排乘客就受累了，而且日常正常驾驶，其实感受不出其操控性能。其中最最突出的优点是其单踏板功能停车那个稳定真的没得说，但是我似乎感觉到我找到了model3人为事故的误操作原因了。猜测:过度依赖单踏板。导致紧急情况下，真的只有单踏板了。(脚一直在油门上，紧急情况下，油门脚松开，制动不及预期，脑信号认为刹车不够猛，继续深踩，谁知现在踩的是油门)。纯个人猜测，但是也得到一些特斯拉车主平时操作的一些认证。所以他们现在，他们本来不动脚的情况下可以停车，也得强迫自己放刹车上。 有点偏了，回到选车，获取标杆驾驶体验后，先后看了银河e8,小鹏g6，p7i，启源a07,飞凡f7,海豹，当然还密切关注了期间上市的小米su7。 小米su7,直接价格劝退。丐版续航也还可以，但是21.59w的价格，可以遇见的，今年内无法下探到20w以内。跟我预期的正常价格19.99w,以及较有性价比(16.99w闭眼冲）价格相差甚远。后排空间也稍显局促。这么大的车，为了造型，车头过长导致的驾乘空间被挤压。当然，轿跑车型，后排空间没很难有好表现，只能说看自己的接受程度。 银河e8是除小米外，甚至可以不排除，个人觉得最好看的外形。无论前后，都设计到自己的审美上了。但是内饰的带鱼屏真的感觉很别扭，现场看车后，带鱼屏观感稍好，但是还是哪种华而不实的感觉，不，这种屏除了大，幻觉不到豪华，可能就玩赛车游戏时带劲一点。但是在车上玩赛车游戏的时候又有多久？要是内饰换成飞凡f7那样的屏，也许就会成为备选车型了。源于刚说的轿跑车型后排空间很难有好表现的说法，立刻被e8打脸。前排正常驾驶，后排地板，还能够小孩自由玩耍的，是试驾车里面唯一一个。但是高续航版本20w左右，内饰一般，驾驶质感一般，所以性价比一般，加上不太能接受的带鱼屏，倒是可以作为另一个参照物。可能知道我要年底再买，并没有给到足够优惠。 主要要看的车型，都是轿跑为主，但是小鹏g6，竟然入了自己眼，驾驶质感不错，问题是试驾时，智驾竟然没有生效，后面想继续试驾p7i，因为试驾车刚出去，然后就没时间试驾。无法体验到小鹏引以为傲的智驾水平。 启源A07,座椅按摩很爽(亮点)，内饰一般，智驾一般，造型一般，车标感觉有点丑，前轮麦弗逊(试车时没关注的点)，这个一般来说较差，一般是油改电不完全的产物，影响转向半径。但是架不住15.99w的高续航版本，性价比是真高，不亏自称真香版本。跟前面一样，没给到其他优惠。但是被我标注成备选车型。 昊铂gt,冲着560版本的优惠去的，结果没有车了，只有710版本，优惠没这么高。前双叉臂，后五连杆，转弯半径5.3,百公里加速4.9秒，风阻系数0.197，23年的车，当时的最少风阻，操控媲美model3，驾驶的舒适感不输g6,内饰比一般要高级。除了是5个月的库存(看自己对库存车的定义以及接受程度），就是全面升级版的启源，全部优惠下来，比启源更低。然后就莫名奇妙的提前了自己的购车时间，购买了昊铂gt,放弃了下半年车商更卷的价格优惠的无限可能。 整篇口水账，谢谢观看。
2024-05-13- 2024-05-12
提问百米多少秒
2024-05-11- 2024-05-11
- 2024-05-09
- 2024-05-09
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