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汽车玻璃降落时有跟大的摩擦

山野皆有雾灯ing
魏牌 VV5车主·车龄4年
提问vv5起步时有异响，摩擦声是什么原因呀。
2024-05-28
松哥81828
ZEEKR 001车主·车龄1年
极氪001四千公里心得，79度500公里
24款we100，21寸轮毂，3月底提车，累计4273公里；空调一般开22度，自动大灯自动雨刷，每天行驶里程在50～100公里之间，主要市区道路+城市环线高速，本人驾龄12年，这是买的第四台车。刚买的时候对能耗不太满意，所以每次充电都在记录续航，在纳智捷这个名号出来后极氪也默默发布了6.05版本优化能耗。最近几次测试续航越来越满意了。图上是昨天充电前的记录：上次计划充满，最后只充到99%，显示cltc续航743公里，昨天掉到20%电量实际行驶正好500公里。cltc掉了743-147=596公里。谈下用车感受：外观：老婆喜欢我觉得一般，第一代出来时甚至觉得丑！现在觉得还算行。目前电车外观设计我觉得第一档的是特斯拉S、保时捷TAYCAN、蔚来ET5、ET9、阿维塔12（车标亮起）、长安深蓝sl03。以上个人审美，不杠。内饰：整体有豪华感，座椅角度长短软硬都合适，唯有驾驶位侧边高度不够，每次上下车屁股把皮子压到塑料板上摩擦，现在都有褶皱了，氛围灯不错，全景天窗真觉得无用，想看风景就不防晒，想防晒就整的暗搓搓的，还是要可开启+遮阳帘才好。驾驶：无空悬，行驶质感和完整感很好，方向盘重了，智驾真的垃圾，试过几次后已经测底放弃，保命要紧！吉利何不去掉激光雷达降点价合理点。配置及其他：抬头显示过了新鲜感就觉得没啥意义还晃眼，现在基本关了不用。大灯亮度不够，近光高度也低了点，范围不够。自动远近光会自动避免照前方车辆，但高速上会感觉亮度不够。轮毂造型太复杂且极易显脏，每次洗车都整不干净，自己动手一次，光擦轮毂留得耗费20分钟故障：右侧门板共振异响，副驾门板已经拆了换卡扣解决了，右后门时有时无，有时很烦人。其他：电车渗透率越来越高，中国这个产业越来越强势，美欧封堵打压，国内网上有明显的配合带节奏内容。电车有自燃风险，正如走在路上有被撞的风险、吸烟有肺癌风险一样，正确看待就行。总结：好车。有点宽。续航满意。智驾垃圾。
2024-05-19
303858031
500公里的车，右边不知是前轮还是后轮处在行驶中不定时的发出铁摩擦铁的声音，不敢忽视，因为离4s太远了，300多公里，所以去修理厂检查过一次，没检查出来，只有多摩擦一段时间再检查，开车时有点心慌。
2024-05-19
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
是妥协，还有坚守，是退步，还是双赢？新508L拿掉了主动机罩，你怎么看作为东风标致的粉丝，尽管因为经济和用车需求等多方面的原因我没有入手508L，但是我一直觉得，这款车作为东风标致，作为法国标致的旗舰车型当之无愧。我也一直关注这款车，从2019年第一代，到2021款，2022款，都有一个比较新潮但是容易招人吐槽的配置，不知你是否关注过。这就是“主动机罩”。在2019年的时候，国内搞主动机罩的车型并不多，当然，奔驰奥迪这些一线大牌咱先不说。单说一般的合资车企和自主品牌，几乎没人搞这个玩意。为什么呢？在国内汽车法规没有要求必须装的情况下，在消费者没有切实体会到这个配置或者说功能实际意义的时候，增加零件、增加成本最终都会追加到车价，也就是消费者的头上。上面图三是2019款的主动机罩起爆器，就是通过这个起爆装置快速升起抬升，把发动机盖的后边缘抬起来，据说是为了减轻对行人的伤害。但是当时有人质疑：真的不敢碰任何东西，修不起，行人保护系统鸡肋！当年使用主动机罩的车子还不是很多，但危险成本真的不低。于是，在网上出现了呼吁取消这个主动机罩的呼声。我也和不知道东风标致400电话是否收到了这个建议。我想，可能收到了，但电话数量肯定不多。估计多数人和我一样，自己不买508L，却在网上评论508L的各种不是。自己不打电话，却在论坛上说三道四。好在去年的新款508L上，这个新潮的高科技配置，被取消了。上图我用红色箭头指出的部位，就是原来起爆器的安装部位，现在空无一物，主动机罩被阉割了已经是事实，这不得不说是一一种妥协，一种退步和一种遗憾。但是，这个主动机罩配套的发动机盖铰链却依然坚挺。箭头所示的三个螺栓和一个弹簧片就很能说明问题。这个弹片是主动铰链的特征。三个螺栓也是为了加固机罩弹起时，避免发动机盖的过量变形，根据我1.5势利眼的观察，这是三个M8的螺栓。要知道，有些车型单个铰链只有两个M6，现在508L直接用三个M8，在没有主动机罩的情况下，这不是一种浪费吗？直接取消一个螺栓和一个螺母，车价便宜1元钱不是挺好吗？也有人关注涡轮机的品牌，大家对法系车的用料都这么在意吗？看这深蓝色的标牌，这是典型的博格华纳制造，石锤了，各位网友可以放心了。最后吐槽一下，我也发现老款的508包括C5，还有大哥哥C6的发动加盖都是一根气弹簧。为啥508L搞了两个气弹簧？而且这个气弹簧还是一个牌子货。认识字母的可以看一下，suspa，即苏斯帕，百度说1959年成立于德国纽伦堡，主要从事液压减震器、摩擦减震器、碰撞吸能系统以及电控减震调节系统的生产。这家公司年销售额一亿八千二百万欧元，为德国百强中型企业之一。我也发现有些家具比如橱柜吊柜上也使用了苏斯帕的产品。如今，SUSPA的气弹簧和阻尼器广泛应用于包括汽车、工业设备、医疗器械、转椅厨具等领域，应用范围几乎没有限制。现在的汽车，从表面看价格是越来越低，但是仔细看，同样都是508L，零件数量肯定不一样了。这就是早买早享受，晚买享折扣的原因吧。最后问一下大家，你觉得最新版的508L取消了主动机罩，但别配置增加了，价格降低不少，这是对市场的妥协，还是技术的退步？你同意这种做法吗？
2024-05-08
强子聊汽车
阿尔法·罗密欧Giulia征服泥泞之路
请评价一下阿尔法·罗密欧，车子性能质量，4S店，维修保养等。 A -这是一个随时有可能退出中国的汽车品牌，而且没中国企业背书（例如上汽、一汽、广汽这样的合资大厂），除非你是有维保工作经历的汽车经销商，不然不要碰这样的车子，因为真到了那一天，你压根找不到地方换配件，即便有，换件周期也是出乎意料的长，而且贵。性能的话，2.0T发动机采用的是独一份的菲亚特MultiAir液压气门控制技术，进气侧气门靠全可变的电控液压执行机构进行控制，确实能做到更高的燃烧效率，但实际动力表现也就那么回事儿，而且相比时规链设计，其高速工况稳定可靠性令人担忧。像Giulia朱丽叶这样的车子主要还是整车轻量化做得不错，加上底盘减震都是偏运动化的调校，所以精准操控对比现在动不动就加长的BBA还是有优势的。在如今的2024年，如果你只对性能操控感兴趣的话，其实完全没必要看阿尔法·罗密欧，看看双电机版本的比亚迪海豹、极氪007、星途星纪元 ES，能从各个角度把阿尔法罗密欧摁在地上摩擦。
2024-05-07
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
老司机评ID之异响智能化
#2025用车报告 1️⃣异响才不到一年，诟病最多的车机黑屏和脆皮轮胎就都体验到了，果然名不虚传。还有一个反馈比较多的地方就是车内外的异响，首先是低速行驶时候的蜂鸣，声音真是不小，像个外星来客一样，不过对于行人自行车乱走、电动车电三轮横行的村镇道路、市场小巷来说，声音大一点还是很有必要的，能有效地提醒周围。第二个异响是刹车，起步停车的临界点的时候会咯吱咯吱异响，大部份车友都反馈有，暂且就归咎于鼓刹吧，抬踩别太慢就好一些。还一个是倒影的翻盖后标，每次关闭时都会难听地嘎吱一声，大众品质就不能关注一下细节吗。虽然没有出现其他车友提到的前盖及车门附近的异响，但是近期偶尔会听到后视镜开合时的比较大的摩擦声，还有转方向盘的时候也会出现轻微的吱呀呀的异响，真是奇葩，没听说过谁家车转方向盘还能响。这才不到一年啊，看来很有必要买个延保了。 2️⃣智能化虽然很多人觉得跟国产大品牌相比，合资杂牌电动车几乎没有智能可言，但对于80后老司机来说，这些已经足够了，我都怕用多了就不会开我家老夏利了。试想一下，夏利N3不按钥匙，拉门把就想开门上车；系上安全带，不启动给油就想走；等红灯时习惯性的不换空挡松开刹车；晚上不手动开车灯；下雨不手动开雨刷；行车中不主动控制刹车等夏利自动调节跟车距离；下车不熄火不拉手刹抬屁股就走… 除了对好用的ACC越来越依赖，自从发现了车机导航临近转弯时有灯带指示，每次开车都打开导航，蓝色灯带流动指示，科技感十足又非常实用。小路确实有导航不准的情况，所以细节小路或者陌生道路不建议用车机导航，大一点的城市道路和快速路高速路效果还是不错的，蓝色的灯带指示相当于简易的抬头显示。这个功能如果能与Carpaly的高德或百度导航兼容就完美了。灯光精灵除了蓝色，平时上下车是白色，碰撞预警触发时会亮红色，充电开始的时候会滚动绿色，可惜就在发文的前一天，我的绿色有一边坏掉了，变成黄色了，比别人多一个颜色，我这是赚了？
2024-05-06
那些不重要的7i6E
提问求解答，今天发现车子开启自动驻车。踩停以后，加油往前走时有一个声音蹦出来。像是机械摩擦的声音，以前都没有。有没有老哥知道这是什么原因。
2024-04-16
李富贵青岛悦途汇名车
全车95%原漆，实表10万公里，隐形车衣
19年5月上牌，19新款第十代奔驰S450L 4MATIC 臻藏版，W222中期改款外观最完美的一代S级，S级拥有杰出性能、大气奢华设计、标杆式的安全性以及奔驰140年深厚的豪华品牌底蕴，全球D级车销量冠军！豪华感、行驶质感、主被动安全性同级无车能出其右！一台移动豪华会所，成功人士的最佳选择！愿三叉星辉照亮您的事业和前程，新车办齐上路近140万，现分期首付仅需18万开回家！全车95%原漆，行驶10万公里实表，0出险，全车隐形车衣，曜岩黑珠光漆搭配摩卡棕Nappa头层粒面真皮完美配色，配置奢华:全景天窗，Burmester-13扬声器环绕声音响，Hud数字抬头显示，后排液晶电视，Acc自适应巡航，自适应空气悬挂阻尼软硬可调，电动吸合门，感应电动尾门，运动外观套件，前后排手机无线充电，车载香氛，负离子发生器可制造活性氧改善人体机能，PM2.5粉尘过滤器，360度全景影像，前后12驻车雷达，前后排座椅通风&加热&记忆，后排电动座椅多向调节，后排老板按键，麦格纳座椅14向电动调节&电动腿托&电动头枕，城市主动安全系统/雷达测距主动刹车，车道保持，并线辅助，偏道预警，疲劳驾驶提示，可变转向比，自动泊车入位，四门无钥匙进入，一键远程启动，电动遮阳帘，Nappa真皮多功能电动方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，64色氛围灯，前后排双区独立空调，中控石英表，奔驰独有几何多光束Led大灯（荣获红点设计大奖，针对不同路况智能调节84颗Led独立光源，动态组合为不同的几何排列，照明效果比普通Led提升2.5倍），自适应远近光，随速动态照明，转向辅助灯，大灯延时关闭，12.3英寸全液晶仪表，12.3英寸中控液晶屏，Comand Online系统-触摸板（二代MMI信息娱乐系统集成CarPlay、CarLife、蓝牙、语音识别、车联网、导航、前排2个后排4个Usb/Type接口，道路呼叫救援等功能于一身），车载DVD，USB&HDMI&SD接口，自动驻车，后排隐私遮阳帘，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外自动防眩目，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，胎压监测，20英寸多辐炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，防爆胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，行李箱12V电源接口，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，“三眼皮”大灯造型尊贵优雅，双色横幅镀铬中网搭配立标，辨识度极高的三幅式施华洛世奇碎钻Led尾灯造型气场十足，相比同级S级一直处于最顶尖水平，德国本土奔驰最大制造基地辛德尔芬根工厂倾力打造，戴姆勒公司旗舰级豪华行政级轿车，风阻系数仅为0.24堪比跑车（行驶阻力低更节油），钢铝混合车身，底盘50％铝合金打造，配备顶级主动安全防护系统(PRE-SAFE)，整车长宽高尺寸达到5283mm&1905mm&1500mm，轴距达到3165mm，80升大油箱超长续航，搭载奔驰276824-V6双涡轮增压全铝直喷发动机，5秒破百极速可达250km/h，最大马力367匹，1800-4500rpm可爆发500Nm峰值扭矩，5500-6000rpm可输出270kW最大功率，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术，Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油效率使进排气效率更高，各转速下的扭矩输出更加理想），与M272相比，M276将V型角从90°减小至60°，增大功率和扭矩、减少引擎振动、取消平衡轴降低了发动机内部摩擦（延长发动机寿命）、降低燃油消耗量以及二氧化碳排放量，将出色性能与低油耗成功结合！⚒️M276和M278配备了三根链条的全新两级链条传动机构，实现了紧凑型的设计，减小了发动机纵向尺寸、增加了安全性，进一步优化了链条的声音特性、耐用性和摩擦特性，全新的燃烧系统工作模式，谐振进气歧管，多火花点火（高负荷高车速时才有），均匀燃烧DEH有效降低油耗，匹配地表最强9AT，奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，液力变矩器壳体采用更轻质铝合金，并带有经过重量优化的塑料油底壳，9个前进挡和1个倒挡，量产车变速器当中档位最多！传动轴最长！更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能以及挖掘更多的潜能，齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7AT的6:1提升不少（更大的齿比范围更高效，高速巡航时有更多齿比小的挡位保持在更低转速，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），根据实际需求设计，经过合理的匹配，使得新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡，转速极低极省油，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，价格便宜，欢迎咨询选购。
2024-04-12
优雅漂流瓶ltU
提问左边后轮后备箱哪个位置过减速带时有泡沫摩擦的声音有没有车友知道什么问题🙏
2024-04-08
热心阳光7y5
沃尔沃S90车主·车龄5年
天津：出个人BX7（四驱旗舰五座）
购买时间：2016年12月购买价格：26万+ 行驶里程：106000km+ 平均油耗：11L+ 宝沃品牌头批车，购买于天津沃德宏安4S店。个人车非常爱护，每年都做内饰清洗、真皮保养。车况优秀，无事故。保养：因为终身质保的要求，车辆迄今一直按车辆手册要求在4S店保养。小保养机油机滤人工约¥480/次。 ⚠️ 注：虽然宝沃售前已经over，但宝沃售后有北京市政府兜底，天津负责售后的有沃德宏安、太韩2家公司，可为宝沃车主提供完善的售后服务。维修： 1、因被人划车有喷漆，位置在右后车门、左侧车门。 2、防冻液储液罐更换，2019年时出现漏液，更换后迄今无漏液。（免费） 3、更换右后转向灯灯泡1个，¥20（易耗品、自费） 4、更换扭矩管理器油。（免费） 5、更换前下摆臂轴套1对。（免费）2023年3月过减速带时有嘎吱嘎吱的橡胶摩擦声，到店检查发现轴套橡胶老化导致，故申请质保免费更换。 6、更换燃油泵1个。（免费）以上为所有维修记录，个人非常满意车的质量。车辆配置：2.0T 四驱旗舰版5座，360全景影像、全景天窗带电动遮阳帘、前排座椅加热按摩、后排座椅加热、电动后尾箱、无钥匙进入、自动大灯、Carplay（连接iphone流畅）、全车菱格纹真皮座椅、BSD、陡坡缓降、自动驻车、微光夜视仪、原厂行车记录仪等。卖车原因：2019年购入一台S90，2023年又购入一台蓝山，最近拟再购买一台纯电车，BX7就会闲置了。拟卖价格：4.69w。⚠️ 注：欢迎真实终端买家来询，中间商勿扰，谢谢！
2024-04-06
义薄云天09
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
提问有没有车主在纯电模式低速加速时有类似于摩擦声的声音，次啦次啦的，走一会儿就好了，这是什么情况
2024-03-30
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
日常要学会自检小狮子4008的刹车片
今天车友群里有车友反映刹车时有“吱吱”的声音传出来，其实这个时候就需要我们自检我们的刹车片了，那怎么自检刹车片呢？可以通过看、听、用这三个方面来判断刹车片的磨损状况。 1.看刹车片厚度：一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。 2.听磨擦声音：如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，一般这种丝丝声来源于刹车片的极限标识与刹车盘的摩擦，此时刹车片必须立即更换。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，有拉伤和不平的现象了。 3.驾驶感受刹车力度：如果刹车感到很吃力了，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须立刻马上要更换，否则会引发严重的事故。刹车片不同机油，有一个固定的公里数去更换，刹车片的更换频率很大程度上取决于驾驶员的驾驶习惯，一般情况下，自动挡车刹车片每3-5万公里、手动挡5-7万公里就要增加自检频率，随时准备更换了。当然对于驾驶风格特别激烈的朋友，一两万公里把刹车片摧残到退休也不是不可能的。
2024-03-25
老万很焦虑
新车低速和倒车时踩刹车有沙沙的摩擦声。
刚提车时只有倒车时踩刹车有莎莎声，今天早上怠速前进踩刹车时也有沙沙声，速度起来在踩刹车时只有车速降到快停时有莎莎的摩擦声。这是不是所谓的新车刹车需要磨合，还是有其它问题？提车1周。
2024-03-15
Time.
刹车踏板异响震动
24款 40豪华轻踩刹车踏板（很轻）发出咯吱声并且脚底能感觉到摩擦震动感，有点像弹簧拉伸，新车1000多公里，时有时不有，只要开时间长仔细体会就会有。去四儿子店问说没啥问题。。。
2024-03-10
联众网络413
提问155续航糯玉米在低速行驶时有哒哒哒的声音，不是蜂鸣声，是类似扫扇叶的摩擦声音，是那种转动起来有频率的声音，声音很小，但在车里能听到，速度起来后声音变小，有同样情况的车主吗，这是啥原因
2024-03-10
冬日暖阳洒在你的地里
倒车时刹车有异响
昨天倒车时有异响，今天还是有。到了4s店说没啥大问题，是刹车盘摩擦的声音上面有锈，开一段磨掉就行了。不知道是不是这种情况，老铁们大家都怎么处理呢？
2024-03-06
林晓峰AC
提问威朗pro乐享版，自动驻车启动后，等红灯踩油门起步时有异响，有点像生锈的门窗合页摩擦产生的声音。这是不是哪里生锈了？
2024-03-03
广东Slan
EVOS车主·车龄2年
新增小毛病分享
最近新增两个奇葩小毛病，第一个是b柱位置车门胶条蹭掉车漆，还刮了一条深的凹槽。另一个毛病是电动尾箱升降时有轻微的摩擦异响。
2024-02-21
聪明的豆浆6h4
提问22款款豪华版，启动时开动时有种摩擦的声音，是不是正常？像那种不顺便的感觉
2024-02-18
如虎添翼K
奔奔E-Star车主·车龄3年
提问锐放左后门开关时有摩擦声音，应该是限位器需要润滑了，才不到2年，我的另外一台长安奔奔3年了也没有事😢
2024-02-16