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气动悬挂汽车

气动避震
#新时代风格#哪吒GT改装AIRBFT空气悬挂案例
#新时代风格#哪吒GT改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享哪吒GT改装案例，哪吒汽车是新势力的车企，在新能源的赛道上面收获了不少的用户，这位车主把哪吒GT改装了AIRBFT空气悬挂系统，低趴姿态效果拉满，本身就是跑车的外观造型，再加姿态改装，看起来更加犀利。
2023-09-22
气动避震
#动感造型#新款特斯拉model3改装AIRBFT空气悬挂案例
#动感造型#新款特斯拉model3改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享特斯拉的改装案例，特斯拉Model3是一款非常流行的电动汽车，它的性能和设计都非常出色。但是，很多车主并不满足于原厂的外观设计，希望能够通过改装来让自己的Model3更加独特和个性化。
2023-12-07
气动避震
#超然姿态#宝马7系改装AIRBFT空气悬挂案例
#超然姿态#宝马7系改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享宝马的改装案例，由韩国代理提供，F01是宝马7系09款的车型，客户选用的AIRBFT空气悬挂系统，还有合适的姿态轮毂数据，Hella Flush改装风格展现在我们的面前，下面来欣赏一下吧。
2023-09-12
圣帮汽车改装
一套气动悬挂你要的姿态都有了高低可调模式可调舒适可调
2023-07-11
陕西华兴乾程汽车销售有限公司
可变动悬挂和主动降噪！XT6值得入手
车型作为当前销量较大的主流车型之一，众多车企又怎会愿意放下这块让人感到可口的“大蛋糕”。
2024-05-21
陕西华兴乾程汽车销售有限公司
可变动悬挂和主动降噪！XT6值得入手
车型作为当前销量较大的主流车型之一，众多车企又怎会愿意放下这块让人感到可口的“大蛋糕”。
2024-05-17
李佳琦汽车改装艺人
变态版气动避震 ##低趴姿态 #空气悬挂 #气动低趴 #姿态
2022-10-14
陕西华兴乾程汽车销售有限公司
可变动悬挂和主动降噪！XT6值得入手
车型作为当前销量较大的主流车型之一，众多车企又怎会愿意放下这块让人感到可口的“大蛋糕”。
2024-05-20
安布雷拉汽车文化总馆
丰田威尔法升级原厂专用空气悬挂60码过减速带稳如泰山#气动避震
2022-06-21
陕西华兴乾程汽车销售有限公司
可变动悬挂和主动降噪！XT6值得入手
车型作为当前销量较大的主流车型之一，众多车企又怎会愿意放下这块让人感到可口的“大蛋糕”。
2024-04-25
零跑总店销冠周伟洪
东风奕派007选配建议
今天和大家分享一下eπ007的帅气外观以及驾驶体验和一些选配的建议首先说到的是外观时尚大气，整体设计奕派007呈现一个非常流线化的轿跑姿态，而且整车的重心比例非常耐看。车头分体式的大灯呈现一种尖尖的设计感，让它看起来更加的具有战斗性。大量的空气动力学设计加上主动的进气格栅，让这台车的风阻系数只有 0.209，比models还要低。4880毫米的车身长度加上2915毫米的轴距，让这台车定位在了中大型的轿车。而且从侧面上来看，它也是有很多的视觉摄像头，所以这台车有L2级别的辅助驾驶作为基础配置，弈派007的车尾依旧是非常流线的小溜背的设计，而且采用的是电动掀背式的尾门，拿放东西也非常的方便。下方也有下沉式的非常庞大的储物空间。车尾的一些设计，比如贯穿式的尾灯，上面很多灯珠的造型，在静止状态下也会形成一些比较活跃的灯语，就是停在路上也是这种显眼包。电动尾翼肯定是必不可少的。而且放下去的时候融合感也非常的强。电动尾翼可以让小伙伴们在高速行驶的途中增加更多的下压力。聊聊我的驾驶感受:启动车辆，声音平稳且低沉，没有多余的噪音，加速时，动力输出平顺且强劲，超车变道这些都显得轻松自如。悬挂系统调校得恰到好处，既保留了一定的路感，又能很好地过滤掉路面的颠簸，提供舒适的乘坐体验
2024-05-25
SAGC悬挂改装中国
你是空气党还是绞牙党？
改装避震一直分为两个派系，空气悬挂和绞牙避震，选哪个？怎么选？是车友们一直都在纠结的问题。气动其实就是把传统的螺旋弹簧变成了气囊，它的好处呢就是可以根据自己的需求自由的调节车身高度，而且可以调的非常极限。像大家在网上看到的那些外八的图片，其实都是气动悬挂，喜欢这种风格的可以选。但是这个代替弹簧的气囊是一个橡胶制的，而且它的零部件比较多，比较容易损坏。东西零件多了，价格自然就会更贵了。于我而言，我更喜欢绞牙避震。我对降得极致低没有什么执念，相反我更喜欢比较精准的驾驶和操控，降低的话适当来一点就行。所以在选择的时候，还是要根据自己的需求来进行选择。你是气动党还是绞牙党呢？
2024-05-15
用户1772711276171
各个版本真正价格和价差大家怎么看
首先有两个点第一个是轮毂如果不选19寸空气动力轮毂续航最多损失80km 这是真的有点多所以我按空气动力轮毂选配。第二个就是豪华配置包 3999 这个是必选不能取消最低配的豪华配置包是真皮座椅音响隔音玻璃四活塞和轮胎但是其他配置这个东西就是标配但是其他配置也有豪华配置包其他配置的豪华配置包就是空悬加cdc电磁悬挂哈哈很绕这个真的绕死人那么其他花钱的选配就是豪华包3999 必选颜色5800 轮毂1000 副驾屏 6000（顶配这个是标配不用加钱）这个可要可不要后面对比价格我是选配了的优惠有个3000 还有个20000 那么实际标准版价格 21.37 加4万上长续航25.37 加1万6上超长续航26.97 加2万4 上四驱性能29.37 标准版本和长续航这4万主要的价格差距就是电机功率 75度磷酸铁锂电池变成了83度三元里还有就是空悬和cdc 电磁悬挂还有400v和800v平台电机算4500的差价电池磷酸铁锂按900一度算三元里按1000一度算价差 83*1000-75*900等于15500 空悬加cdc 算1万 800v平台算一万这样就是0.45+1.55+1+1 等于4万了值不值大家自己衡量长续航和超长续航呢差距主要也是电机和电池平台也要差点一个83 度10-70 要16.8分钟一个100度10-70也只要16.8分钟会快点但不多我把他忽略了（100_83）*1000 等于17000 了嗯电机算个2000价差这个电机没啥卵用虽然功率大了但是因为车重了所以加速都是4.6 极速一个是220 一个222 感觉没卵用 1.7+0.2等于1.9 实际价差是1.6 所以这个版本感觉有点小便宜占。但不多超长续航和四驱性能的差距呢硬件上就特么两个电机对1个电机综合算1万5 不得了了不过软件上数字底盘有些功能必须要4驱才能解锁比如极限出库矢量四驱这个值多少就很玄学了实际价差2万4 值不值看个人哈哈总结完毕最后最后最后重要的事说三遍智己所有的那个啥加速都是不包含起步时间应该是一英尺那大家觉得哪个版本值得买呢？低配没有上那个争议固态电池真的遗憾我其实不喜欢这些花里胡哨的功能智驾我不相信所以不会用欢迎大家积极探讨应该没啥大问题毕竟我研究了一个大个小时
2024-05-13
bongbong小喇
🇰🇷捷尼赛思G80 EV Magma
Genesis G80 EV Magma概念车外/内饰都采用了以中国特有的Acme Blue颜色。外观上,像已经上市的内燃机车型一样,MLA大灯或末端圆形的Crest Grill等大部分地方相似,但保险杠设计却发生了变化。因为是长轴距车型,所以轴距也有所增加,但是为了与上位车型G90进行等级分类,与G90相比仅相差30毫米左右。另一个亮点是结合一套新的21英寸航空合金车轮和碳纤维车身套件。不仅减轻了车身的重量，而且由于其气动优化设计，也有助于制动冷却。车身套件的其余部分四驱版本，使用碳纤维和加宽挡泥板。Crest格栅被完全覆盖，以获得更好的空气动力学性能，车顶采用太阳能电池板，据说可以在充电之间提供几英里的额外续航里程。后方鸭尾扰流板比普通版更精致，带有集成F1风格灯的扩散器缺少四尾管。最后，内饰结合了Alcantara与绗缝皮革内饰和蓝色碳纤维插件。捷尼赛思没有宣布全电动动力总成的规格，但表示G80 EV Magma在动力方面超过普通版G80 Magma上的双涡轮V6据说可以产生大约500马力，这个数字很容易被双电机的动力系统所超越。这款注重性能的轿车配备了先进的悬挂系统，专门针对更大的操控性进行了调整。与G80 Electrified相比，风阻已经降低，赛道更宽。制动功率也通过更大的通风制动器进行了升级。 Genesis G80 EV Magma作为概念被提出,而李相烨则将其称为"阵容的划时代追加",暗示了即将推出的电动性能轿车可能会仅限于中国，或者是否会进入包括欧洲和北美在内的其他市场。
2024-05-02
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
#北京车展这些看点不容错过超级简介地总结一下保时捷的2024北京车展这次的主题： - 沉浸式“赛博丛林”主题展台，将艺术与科技结合，为参观者提供了独特的感官体验的同时也非常注意环保（据业内人士观察。展具是从之前的发布会复用） - 紫色基调是搭配谷爱凌配置的的车身颜色搭配保时捷Taycan： - 为中国市场定制的新款Taycan 4配备105 kWh高性能蓄电池，输出功率380 kW (517 PS)，百公里加速仅需3.9秒。CLTC综合工况下续航里程达到676 km。 - 尽管外观变化不大，新款Taycan在电机和底盘（Porsche Active Ride主动电控液压悬挂等）方面进行了显著提升，被视为一次重大的中期改款。 - 作为线上首发的特别版本，Taycan Turbo GT是之前创造纽北圈速记录（7:07.55）的原型车的量产版本，最大功率达到1108马力（815kW），峰值扭矩1340牛·米，最高速度305km/h，0-100km/h加速时间仅为2.2秒。 - 新款Taycan配备了新型900A逆变器，支持“进攻模式”，能在10秒内额外增加120kW的功率。车辆前脸进气口造型进行了调整，以优化空气动力学效果。 - Taycan Cross Turismo的配置升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架和跑车声浪模拟等。 - 21英寸轮圈和轮胎为新车重新研发，官方表示新轮圈能提升40公里的续航。提供了全新的双色内饰选择，车门增加了软包材质，车内还提供了无线充电功能。车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可以显示车辆当前充电功率等信息。车机功能方面增加了Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增加了隐私观影模式。升级了辅助驾驶系统，标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等。 - Taycan 4的起售价为1,038,000元，Turbo的起售价为1,568,000元，Turbo S的起售价为1,868,000元，而Turbo GT的起售价为1,998,000元起。保时捷Macan： - 目前只有纯电，并在北京车展上市。共推出Macan 4和Macan Turbo两款车型，售价分别为72.8万元与96.8万元起。 - 新车基于保时捷PPE平台（Premium Platform Electric）打造，拥有溜背线条和类似轿跑车的车身轮廓，风阻系数为0.25Cd。 - 座舱最多配备三块屏幕，可选增强现实技术的抬头显示系统，标配带通信灯的环境氛围灯。 - Macan 4：最大功率300kW，最大扭矩650N・m，零百加速5.2秒，WLTP续航613km（综合工况）/784km（城市工况）。 - Macan Turbo：综合功率470KW，最大扭矩1130N・m，零百3.3秒，WLTP续航591km（综合工况）/765km（城市工况）。 - 标配100kWh电池，快充功率可达270kW，支持21分钟内从10%充至80%。若使用400V充电站，最大充电功率135kW。家用壁挂充电盒交流充电功率最高11kW。 - 中国市场全系标配保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震技术、空气悬架、后桥转向系统。并提供了先进的智慧互联体验，包括采用增强现实技术的抬头显示系统，以及“保时捷充电规划”(Porsche Charging Planner)功能，与高德地图深度联通。 - 纯电动Macan 4的起售价为728,000元，纯电动Macan Turbo的起售价为968,000元。未来战略以及其他信息：保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)强调了保时捷在电气化方面的承诺，包括计划在20年代中期推出纯电动718，随后是纯电动Cayenne，以及一款高于Cayenne定位的运动型纯电动SUV。保时捷的目标是到2030年，使纯电动车型占新车销售的80%。 - 保时捷在中国的研发矩阵不断扩展，涵盖了多个实体部门，致力于提供本土化数字生态服务，并推动技术革新。 - 保时捷已投资多家中国初创企业，并与中国国际金融股份有限公司合作设立创投基金，以更灵活地参与中国初创企业的成长。 - 保时捷推出了全新的“保时捷APP”，整合了从用车功能、智慧互联、充电到车主服务预约等一系列服务。 - 保时捷与奥迪在中国开展尊享充电网络合作，以满足中国市场日益增长的电气化出行需求。
2024-04-27
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
浅谈一下智界s7
#辣评新车海南消博会恰巧路过了智界的站台，就稍微看了一下这个车子。静态体验说实话，这个车子还是蛮不错的，远远的就看到了，又不认识，就过去简单看了一下，站台是华为的，品牌力度么，怎么说，除了问界还有这个界那个界的来了一堆与华为合作的，但是只能记得是与华为合作的，谁合作的？相信大部分人也都比较懵吧。问界之后各种界确实比较多，存在感都不如问界，这个是奇瑞与华为合作的产品。小轿跑的外观造型确实很耐看，加上布雷博的卡钳以及空气悬挂，头上一个大大的激光雷达，一看就不便宜，熏黑的轮毂搭配打孔的卡钳，还有风刀侧裙小鸭尾，战斗气息还是很足的，不过这台展车是加装了运动套件。内饰方面色调比较舒服，前面仪表盘设计感觉稍微有点突兀，大屏初步体验还不错，流畅度蛮好的，ui设计布局没有仔细体验，毕竟这个车还是很吸引眼球的，不少人都在看，空间方面本人175身高180斤，坐进去感觉还算可以，后排稍微有点局促，但是不影响乘坐，整个内饰感觉还是简洁舒服的，座椅比较软，虽然前排采用了一个一体式运动座椅，但是丝毫不影响舒适度。竞品车型说实话这个价位跟阿伟塔12还有小米su7差不多，而且三款车都有运动因素在里面，阿伟塔12怎么说，取消了后视镜采用媒体后视镜，确实科技感更强，但是后屁股做的太丑了，小尾翼感觉有点不是很协调，但是整体运动氛围感还是比较强的，加上三巨头强强联手，品牌价值还是不错的，小米su7同样搭载了布雷博的卡钳，同时还有一个很好的电动尾翼，整体运动风格很有特色，加上目前营销流量大，品牌营造的非常好。智界怎么说，看车的时候就有很多人再问智界是那个品牌……因为有问界在前，加上最近还有几个傲界跟享界，所以智界多少有点尴尬吧，但是智界有四驱版本，价格也高，想要厮杀出一片天地还是有点难度，毕竟阿伟塔12与su7都是很不错的对手。定价与性价比智界s7整体静态表现还是可以的，没有什么太大问题，但是超过三十万的价格加上新出的流量明星su7来对比，没有什么太明显的优势，顶配三十多万的价格对于四驱来说也算不上贵，但是电车厮杀内卷还是比较严重的，奇瑞加华为强强联合做出的产品还是值得期待一下的，感觉这个车定位跟艾八很像，家用的同时满足一下运动的需求，并不是很激进，就连加装的运动套件都很保守，整体来说还是比较期待这个车能够有亮眼的表现的。还有一点需要注意的地方，虽然气动悬挂跟布雷博卡钳很值，但是维修保养在后期也是一笔不菲的支出，启动悬挂是有寿命的，卡钳呢，这种竞技卡钳磨刹车片特别快，所以后期保养会高需要注意。
2024-04-25
可以叫我山姆
特斯拉Model 3 Performance版，今日以全新面貌出现在大家面前！特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售，预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启，预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米。搭载第四代驱动单元，实现持续功率提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%，同时优化了能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合，提供更低的滚动阻力，增强了行驶稳定性，同时提升了续航里程，而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，增强抓地力和操控稳定性。赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器（VDC），为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况，提供卓越的操控性和乘坐舒适性，并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架，连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬，提升舒适性和操控性。而空气动力学设计相较于前代，阻力降低5%，升力降低36%，前后升力平衡提升55%，增强了车辆的稳定性和操控性。同时拥有新的运动座椅，在保持原有舒适性的同时，提供更强的侧向支撑，为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸，车尾增加碳纤维扰流板，增强高速行驶稳定性。
2024-04-24
可以叫我山姆
特斯拉Model 3 Performance版，今日以全新面貌出现在大家面前！特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售，预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启，预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米。搭载第四代驱动单元，实现持续功率提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%，同时优化了能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合，提供更低的滚动阻力，增强了行驶稳定性，同时提升了续航里程，而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，增强抓地力和操控稳定性。赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器（VDC），为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况，提供卓越的操控性和乘坐舒适性，并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架，连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬，提升舒适性和操控性。而空气动力学设计相较于前代，阻力降低5%，升力降低36%，前后升力平衡提升55%，增强了车辆的稳定性和操控性。同时拥有新的运动座椅，在保持原有舒适性的同时，提供更强的侧向支撑，为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸，车尾增加碳纤维扰流板，增强高速行驶稳定性。
2024-04-24
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
新款m5即将上市
#辣评新车北京车展即将亮相新款的m5估计也算本次北京车展一个小爆款吧，在二十到三十万价位中主打智驾的品牌问界也算一个绕不过的品牌，目前很多静态视频已经出现了，也有不少人在观望等待m5正式上市，首先一个价格预测个人感觉会在19.98到26.98之间吧，毕竟会有一个高阶版本发布，而且据说改动的东西还不少，尤其是最新的智驾系统,本身就是主打智驾的，这方面升级估计会有更好的体验。这次改款首先一点感觉新款更漂亮了，尤其是后面字标熏黑处理，搭配红色银灰确实很好看，加上侧面激光雷达以及轮毂熏黑，外观方面的小调整确实更好看了，配置方面目前的消息也是多方面进行升级，价格大胆预测会往下探，等等党感觉又赢了。同级别比对智驾是赛力斯的主打部分，驾驶感受虽然没有太澎湃的动力但是舒适度在老款上面表现还是可圈可点的，空间表现也是比较好的，作为一个家用车来说完全是不错的选择。当然作为这个价位中的有力竞争还是很多的，比如说上汽的智己，蔚来小鹏还有三巨头的产物阿伟塔等等，例如说阿伟塔也用了华为的智驾，在主打家用高级的基础上还多了一个运动，还有流量拉满的小米带有气动悬挂布雷博卡钳，在二十到三十这个价位问界m5说实话并不突出，但是平均六边形属性绝对拉满了，也没有相对的短板，加上华为也一直支持问界，虽然华为说了不造车，但是华为商城可以买问界，也可见华为多支持问界。所以此次车展全新升级的问界感觉大概率加量不加价，配置大量增加的情况下大概率会跟老款发布价格差不多，甚至会向下探，当然只是个人预测。而且新款的激光雷达熏黑之后没有那么突兀，显得更加和谐好看，所以想体验新技术新科技的不妨等等看新问界的表现。选买建议对比老款来说这个车子目前配置基本够用，喜欢科技感就上顶配就好，两驱版本顶配就非常不错，当然这种电车四驱版本体验更好一点，操控也更强，低配版本配置也够用，主要看自己预算以及驾驶喜好，预算够还是全拉满比较好。尤其是今年电车价格进一步内卷，感觉价格还有向下的空间，总的来说不急可以等车展亮相看看，之后测试完成去考虑一下，问界目前口碑还是相当可以的，当然也有很多的新车也在逐步上市比如说智界s7等等，不急的话可以在这次北京车展多看看。而且本次问界依然是有增程版本以及纯电版本可以选择，增程版本适合长途行驶没有续航焦虑，纯电版本更适合短途代步，具体怎么选择应该根据自身用车情况来选择，如果家里没有备用车建议增程比较好一些，可油可电没有焦虑感，如果家里有一辆燃油车更加推荐纯电版本，毕竟单一系统故障率更低一些，而且缺点也更少一些，毕竟油电增程虽然集合了油车电车的优点，但是一些缺点也都继承了，所以具体选择还是结合自身用车需求来选择比较好一些。
2024-04-19
于洋的进口汽车
23款川崎大牛ZX-10R KRT
现车现车配置:23款川崎大牛ZX-10R KRT版选装:天蝎排气(碳纤维)，水冷直列四缸四冲程发动机，最大功率:149.3kw{203 PS} / 13200 rpm，空气冲压状态最大功率:156.8 kW {213 PS} /13200 rpm，最大扭矩:114.9 Nm/11400 rpm，重量:207kg，排量:998cc，坐高:835mm，17升油箱，高端版SHOWA悬挂，高性能BREMBO制动系统，IMU电子辅助系统，集成定风翼的空气动力学造型，KCMF弯道控制系统，S-KTRC牵引力控制，KLCM起步控制，KIBS川崎智能防抱死制动系统，KQS川崎快速换挡系统，骑行模式切换，动力模式，电子巡航系统，TFT彩色仪表盘，电子油门，川崎引擎制动控制，ABS防抱死系统，水平多连杆后悬挂
2024-04-17
若驹在世
长安欧尚Z6车主·车龄2年
#我的改装案例长安欧尚Z6改装。一台运动形SUV的皮，却有颗硬派越野的心，别说高速过弯会翻车，我改过气动悬挂了。
2024-04-15