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汽车刚启动时有吱吱响

星车坊小沈
每天早上着车后，都会听到刺耳的异响声，来找下最终原因
诊断汽车故障，实话实说
2021-07-20
小雄说车
汽车发动机发出唧唧唧的声音，看一下是什么原因引起的
皮带响
2020-04-16
武汉元麦麦
汽车启动后发动机有皮带吱吱的响声
汽车启动后，发动机有皮带“吱吱”的响声，为什么跑一会就没了？你是否曾经遇到过这样的情况：当你启动汽车后，发动机皮带会发出“吱吱”的响声，但奇怪的是，只要车子一开动，这种声音就逐渐消失了。这究竟是怎么一回事呢？今天我们就来深入解析这一现象背后的原因。
2024-02-26
电驱时代
车内异响大全，能响的都在这了
有时候，我们开车时，车内会莫名出现哒哒的异响声，很是烦人。由于汽车是动态中的数万个部件组成的，所以异响原因有很多。过于专业的我们就不说了，简单总结几个常见的异响，大家如果碰到类似的情况，可以对照查找一下。
2019-11-21
德能润滑油代理加盟
如果汽车出现这“三”个声音，说明你的车出问题了！要注意警惕
所说发动机的“噪音增大”，关键指的是天气冷时发动机的冷车噪音。一般气温转冷，汽车机油流通性也会下降（运动粘度增大），并且第二天冷启时，汽车机油大多数已注入发动机油底壳，这时各运动副没法获得充裕汽压，促使发动机的噪音比平时大许多。
2022-06-06
南京天沃红旗
汽车启动后发动机有皮带吱吱的响声
汽车启动后，发动机有皮带“吱吱”的响声，为什么跑一会就没了？你是否曾经遇到过这样的情况：当你启动汽车后，发动机皮带会发出“吱吱”的响声，但奇怪的是，只要车子一开动，这种声音就逐渐消失了。这究竟是怎么一回事呢？今天我们就来深入解析这一现象背后的原因。
2024-03-05
陈工聊车
车子冷启动吱吱响？你可能被维修工坑了，其中换一根皮带就够了
说说买车，用车，养车，修车的那些事
2019-06-21
小雄说车
汽车倒车的时候轮胎这发出刺耳的声音，看下是什么原因引起的？
天籁刹车响
2020-04-14
西安白云吉祥广汽传祺
汽车启动后发动机有皮带吱吱的响声
汽车启动后，发动机有皮带“吱吱”的响声，为什么跑一会就没了？你是否曾经遇到过这样的情况：当你启动汽车后，发动机皮带会发出“吱吱”的响声，但奇怪的是，只要车子一开动，这种声音就逐渐消失了。这究竟是怎么一回事呢？今天我们就来深入解析这一现象背后的原因。
2024-03-03
余军89
提问蔚来Es6的车主们我想问下你们的空调，空调启动时有酸味吗，如果有怎么处理的？什么办法都试了没用，闻着头疼
2024-05-27
一心一意海风Z6G
2天跑了将近1800公里，谈谈感受！
24号决定去上海办事，去时候导航全程大概810公里，本来决定坐高铁，但高铁只有一趟车次，也得耗时5个小时左右，而且时间上也不方便，于是决定开车前往。计划24号下午出发去，25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发，出发电量大概95%，中间3次电，由于充电效率的问题，最大103KW，最低26KW，中间最好20%到80%多，充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右，电量还剩9%，基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事，下午4点出发返程，返程时电量只剩50%多，跑了几十公里先充电，基本都是25%左右充，但是中间有个充电站最大就是60KW，充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电，每次时间较短，经验是以后就按着充电效率最大化来，不必每次跑到电量极低再充到100%，就按着它能最大功率充电的范围来充电，节省时间，而且中途休息时间多一点，少量多次。回到家已经凌晨3点，实际跑了将近900多公里，但是智驾排行只结算到0点，又是一个全国第2，没冲到第一。下面谈谈感受，优点缺点同样明显，希望能尽快可优化改进： 1、比开不带智驾的车轻松的多，高速全程ppa，虽然时有必须接管，但整体不累，刹车啊油门啊之类的基本用的很少，身体不累，精神也不累，如果是开不带智驾的车，我估计我坚持不了开这10个小时的车。另外，开了这么久的车，我竟然没腰疼，以前开油车开个四五百就腰疼的不行，看来这个座椅对腰的支撑还行，也有可能是有智驾的原因，不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多，高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向，很吓人，必须还是时刻盯着路况，虽然大部的时间不是这样，高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象，没有任何征兆，就是突然压线再返回车道，周边没有任何障碍，估计还是因为它不是无图，地图数据可能出现了一些问题 4，返回经过安徽时，有10秒钟sr渲染出现了地图割裂，当时应该是个高架高速路，下方也是高速或者高架桥，地图变成空中楼阁，可能没精准识别。 5，城市ppa确实不行，24号晚上刚进去上海，有些路段没有，经常有断点，但是出问题了，没法用，开起来后，压着左边或右边车道线，然后方向盘是一直左右轻微晃动，来回晃的频次非常的高，不在正常车道上跑，然后也会胡乱变向，感觉应该是地图出了问题，不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了，但是又会不定时出现，所以不敢用了，25号回来时，有个市区路段有ppa，又试了一下，又出现和上海同样的情况，最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗，对这个车的能耗没有太大期望，感觉整个电控电机整合度不高，而且车的自重和轮胎轮毂的原因，所以没啥期望，2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量，在城区跑，按我的开车习惯，基本也是18，从没有低过16的，不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的，不过这个能耗的话，不经常跑长途的话，都无所谓的，不必在意。但冬天我没试过，按照目前夏天情况，冬天高速开制热的话，我估计得22到25之间，550的标续我估计也就续航300公里。最后，还是极越官方得努力了，ppa的能力感觉还是有很大空间，纯依靠地图我感觉不靠谱，还是得使用轻图方案，地图用来导航，智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。补充：无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了，最愤恨的就是这，但我没用了，即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。第二就是，开夜车，我发现左边外后视镜不带防眩目功能，刚查了下参数好像也没有，有车友知道的话告诉我，这应该是个基本标配功能吧。然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下，查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能，但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能，有知道的车友告诉一下
2024-05-26
俊俏微风2U5
#用车心得理想one用车3年不到，2021.8.26购入，三年两次因车辆本身的故障进店维修，本次故障原因是低压蓄电池到寿命和低压蓄电池控制器故障导致倒车时有类似ABS抱死车辆抖动、行驶在路上突然显示低压故障请靠边停车，新能源车的这类突然的罢工确实让人感觉到没有安全感，甚至有可能导致发生严重的事故，从而对新能源车的恐惧。也提醒购买增程式或者混动式的车主，注意在保养的时候让维保检查低压系统，如果低压蓄电池有三年左右未更换的要特别注意。不过从本人有近20年驾龄来看，理想汽车的低压蓄电池以及控制器本身应该存在有问题或者是车辆本身存在有缺陷，才导致三年时间这两个部件有故障，也建议厂家改善从动力电池为保障低压系统的正常工作提供支持。本次事故经历给大家分享一个小技巧，由于低压蓄电池车辆不通电车辆处于锁车状态车门有打不开也搭不了电，机械钥匙又放在车内，找了开锁师傅搞了一个多小时机械锁也没打开，最后开锁师傅围着车找突破口，扣下后车牌车牌灯，然后用便携启动宝两条线搭到后车牌灯两条线上，短时通电，用遥控钥匙开了门，才终于能够打开拖车模式。
2024-05-26
路在脚下245974721
提问请问，车子刚启动时有吱吱的异响，行驶一会就没了。再启动又有异响。有人知道什么原因吗？
2024-05-25
善良清风很正气
途昂给我不一样的体验
外观造型是比较时尚的设计风格了，有着较高的辨识度，整体的颜值没问题，我觉得停在车位上都挺引人注目的，我开车也变得自豪多了。外观的造型充满了时尚的态度，也挺有科技感的，车上的线条都比较华丽，有着较好的吸睛效果，与众不同的风格让我无法拒绝，就算是停在路边上都挺神气的，好看的外观简直是让人爱不释手。车上的配置表现确实可以，各种辅助功能安排的都比较完善，有了好用的功能使用起来就更加安心了，让我喜欢的科技感配置的都有，驾驶氛围也更加高级了。内部的空间表现还挺规矩的，就算是1米8的个子，坐在车里也不会觉得压抑，而且腿部可以放松自如，还有一些人性化的收纳格子，放一些小的东西倒是也挺方便，一般后排适合做小朋友，如果做成年人的话，多少会有点拘谨，后备箱的开口角度倒是蛮大的，在放大件的东西时也挺顺手。我觉得汽车的驾驶感受也不错了，动力比较充沛，而且发动机启动时有种动力爆棚的感觉，在堵车的时候也不会觉得起步磨观，在高速上开车也是挺有推背感的，有一种人车合一的感觉驾驶起来比较灵敏，而且超车的时候动力依旧比较充足，我对驾驶的感受是比较认可的，驾驶实力比较强，这也是我想要的驾驶表现内部的装饰还不错，因为座椅的面料挺有质感的，坐在车里的时候还挺舒适，就连方向盘的质感也不错，音响还挺有品位的，每次听歌都会觉得耳朵得到了享受，坐在车里的氛围感比较强，有种高级的感觉。汽车的价格不贵，符合我的预算范围，而且日常用车的表现还不错，当时买车价格还挺优惠的，我觉得品牌的口碑好，而且销售人员的服务态度也可以，后续售后也是让我放心的。
2024-05-24
用户8366815192881
星途瑶光车主·车龄1年
#懂车帝众测星途瑶光2023款两驱优享飞鱼版，购车时间2023年11月，黑色。车辆买回来将近半年的时间了，各方面使用感受良好，包括但不限于车辆稳固的地盘、加速线型性能、索尼音质（我对音质的要求不太高，自我感觉瑶光的音质已经远远超出我的预期了）、空间等等。还有一点就是油耗，国道保持60-70码匀速行驶，节能模式下油耗有惊喜，我最低实现百公里油耗5.6升，城市拥堵路段载三人情况下最高要到11个，目前平均油耗10个左右，因为我90%都是市区行使，总体比较满意，毕竟车的排量和重量摆在那里。六、缺点截至目前，我已经行驶了5028公里，首保已做，总体上还是比较满意的，但也还存在一些不尽人意的地方，主要有以下几点： 1、悬架关联驾驶模式每次启动车辆都要重新设置， 2、主驾驶座椅记忆功能偶尔会失灵，目前遇到过两三次。 3、车辆放置时间稍微长一点（两天以上）就会出现开机动画 4、发动机在怠速期间偶尔会出现轻微抖动 5、走进迎宾（解锁）功能有时候不能记忆，需要重新设置 6、抬头显示（HUD）的高度调节不够，需要再延长，且显示效果忽明忽暗。在论坛上看到有些网友说高速行驶有啸叫、中控台异响、车机没有信号和频繁黑屏死机、车门爆漆等这些问题，目前在我的车子上还没有出现，希望生产厂家能够根据网友集中反馈的问题，及时有效的给予升级处理。下面就是我平时在生活中记录的点滴，没有刻意渲染，感谢网友的围观！不足之处，多批评指正！
2024-05-24
caomeixiong666
星瑞车主·车龄2年
刹车盘生锈
最近车启动就会吱吱响，去检查说是生锈了。
2024-05-24
放逐少年吊炸天
宋PLUS DM车主·车龄3年
超车掉速，吓死人
各位车友，你们开车时有没有遇到超车时动力突然变小的情况，开车超车时经常性的会偶发性的动力一下子减小造成无法超车或者吓一跳的情况，你们有这种情况吗，是正常的，还是车辆有问题呀，想问下广大车友有没有遇到过这种情况还有就是在开车时油门响应速度很慢，在开车提速时会踩油门经常偶发性的没有反应，有的时候要四五秒才有反应，随后就是伴随着发动机突然启动的轰鸣声，但不是一直这样，只是经常性的会这样，想问下各位车友你们的车子会这样吗？
2024-05-23
全网最惨欧尚z6
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
长安欧尚z6idd1，变速器温度过高，失速提示靠边停车检查 2.减震异响 3，右转弯有时有异响咯噔咯噔的响 4.今天发现原地晃动方向盘有异响 5，电瓶亏电无法启动（第一次在23年12月17日无法启动4s店救援好了从这次就说要换电瓶一直就说让我把电瓶放他那充一晚然后给查，哪个时候也是忙就没有去弄一直到24年3月16号又出现问题4s店来给搭电好了3月17去店里查说是高压线问题当时我说要求更换电瓶也同意了告诉我差不多一周能到到现在4月15日至今未到！3月25出现一次锁车后音乐还在响告诉我重启车机目前没发现什么问题，当天出现过一次前前摄像头突然黑屏，售后让我重启车机好了目前未发现问题3月31日APP远程不好用，等我回来后上车听歌发现断网了，4G网络自动就断了重新打开网络好了4月4日再次无法启动4s店救援4月5号更换高压线，4月7日再次无法启动4s店救援4月10好再次无法启动4s店又去救援4月11号更换试驾车电瓶4月12号又无法启动4s店救援更换我原车电瓶充满电的电瓶4月14号APP又不好用4月15号下午车辆再次无法启动4月27日更换转向机
全网最惨欧尚z6：此视频为真实经历！你们车有这种情况么？
2024-05-22
东莞凯通汽车服务
一代省油神车，日产颐达
1.外观大气日产颐达外观大气、现代化，采用了产自日产的V型设计。车身尺寸较大，充分体现了它的越野属性，有利于改善车内空间，同时也提升了车辆安全性。车身前中部采用了进口LED光源，让车辆在夜间行驶时更加安全。 2.内饰舒适日产颐达的内饰设计也十分舒适，搭载了8英寸触摸屏，配备了定速巡航系统和自动空调，让乘坐者在行驶中能够享受到极致的舒适度。同时，车内还配置了一键启动、遥控钥匙等智能化系统，使用起来更加便捷。 3.操控出色日产颐达的操控性能也是一大亮点，它采用了全新的发动机和变速箱，可以提供较高的动力输出，使车辆在行驶时有更好的动力表现，也更容易上坡。此外，它的转向系统也十分灵活，它的转弯半径很小，可以快速转弯，让乘坐者在行驶中更安全。 4.性价比高日产颐达的性价比也是十分高的，它提供了多种车型以及配置，用户可以根据自己的需求来选择不同的配置，价格也更加实惠。此外，它的油耗也比较低，可以节省油费，让消费者更加放心。 5.口碑较好日产颐达在消费者中享有较高的口碑，用户对它的评价也是十分褒奖，认为它拥有极具性价比的优点，比较适合中等家庭使用。此外，它的售后服务也是十分到位，比较受用户欢迎。总而言之，日产颐达汽车性能出色，拥有外观大气、内饰舒适、操控出色的优点，同时它的性价比也比较高，受到了广大消费者的认可。因此，可以说日产颐达汽车是一款值得推荐的车型。
2024-05-22
用户8019803568106
提问24豪越l旗舰，每天早上放地库，启动后降到800转时起步，在转向时有翁翁响动，过一会就消失了，大家遇到过吗？可能啥问题？
2024-05-22
用户954195
提问21年车子，三年了，早上起来启动车子，刹车吱吱响，开几百米就没有了
2024-05-20
惠众二手名车行陆剑锋
蓝天运动版，2.5排量
［检测师说］这辆车一直都在按时保养，车辆用的很细心。经过路试，整车动力、刹车还十分给力，弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位，整车来说依然是款性能不错的车子。这款车属于典型的精品二手车，同时有着很高的性价比，有兴趣可以来店内试驾下车辆，感受下车况。［车主说］这款车买来后一直用的很省，平时驾驶也是十分很小心，严格按照保养手册的规定去保养，是车况非常不错的一款精品二手车，今年正好买了第二辆车，所以才忍痛将这款车转让。［亮点配置］ 2020款2.5L蓝天运动版，2019年12月上牌，行驶了9万公里，无钥匙进入，无钥匙启动系统，发动机启停技术、GPS导航系统、自动头灯、上坡辅助、日间行车灯、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节，座椅加热，记忆座椅，，电动天窗，倒车视频影像，后座出风口，外观霸气，时尚运动，年轻人的最爱车型，欢迎到店选购。
2024-05-18
草草i
君威车主·车龄2年
加速体验非常棒，就可惜功能太老了跟现在的新车没法比，冬天冷车启动踩刹车，卡钳会吱吱响，速度过快天窗会略微漏风，据说好像都是通病，所以问题不大。油耗问题因人而异吧，路上车少的时候基本上都是6-7个油，市区10个油，堵车基本是15油，总的来说油耗还算可以，正常一个月差不多要1000的油费。
2024-05-18
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17