#懂车帝众测买的2022款先锋版卡罗拉锐放,整车排量是2.0L自然吸气,车身质量还真没具体看过好像是1.6t吧,图上是开的单程油耗,基本是城市快速路,有一两个红绿灯,城市快速路80左右,夏季油耗会比冬季的更低,昨天开出了3.9的油耗,最低一次了。
#懂车帝众测23年五月三十号提车,到现在马上一年了。上市前关注了很久,也在上市前提了车。(后来看看其实等等上四驱也可以😭)。当时置换1.9万,上市价比预售价便宜了两千,卖家优惠一千总共便宜2.2万。购置税1.3万多。买了易损保6千8,保险四千多。落地17万左右。一般上班通勤用,大部分国道加高速,夏季油耗比冬季低,即使开空调也比冬季的低。夏季自适应巡航100最低可以到6.4左右,冬季的7个多。上图是五月二十六号,24公里的国道加120公里左右高速,高速巡航110,可以开到6.6个油。虎9一年的油耗心得:市区9-11个油。夏季国道加高速6-7个油。冬季国道加高速7-8个油。省国道缓加油60-80公里开6-8个油,想开的爽8个往上了😎。高速巡航100-120公里应该都比较省油因为平均时速很慢达到100公里以上。希望对想买虎9的朋友有所帮助😊
#用车心得我的车型是比亚迪秦Plus600公里高配版,电池是接近72度的大容量(当年)。从21年11月买车到现在,历时两年半了。纯家用车跑了近5万km。行驶里程中90%以上都是单人城市道路驾驶。电池充电基本上在家用7kw充电桩。一般在电池消耗百分之三四十,充电至满电。也做过几次电池均衡。 我说说这辆车的电池情况,大家一起来看一看,是否基本都是这样? 首先说一下我的驾驶情况。我是三十年驾龄的老司机了。原来开的是2.4升的八代雅阁。我的油车油耗基本在百公里九升左右。我开车非常温柔,基本上不频繁使用刹车。属于比较温柔型的车手吧。 新车第一年的时候电池真是好的非常理想。春夏之际,气温20~30度之间,城市道路车速基本在30~80公里之间。实际行驶里程和表显里程之间差距基本上在9折到95折。 夏季高温期间,实际行驶里程和表写里程之间差距为8折左右。 冬季零度左右的气温下,开暖风20~22度。实际行驶里程和表显里程之间差距基本在六五折到7折了。 电池的整个放电过程,满电时基本行驶个七八公里后,表显里程才开始动,然后前100多km实际行驶里程基本和表显里程一致,也就是前100多km基本上是1:1的关系。往后就开始掉的比较快了。 进入2003年,也就是车辆行驶一年多后。有感觉损耗加大了。 最明显的是电池放电过程中原先满电能够基本行驶个七八公里的表现才开始动,现在。最多2,3km表显里程就开始下降了。原来前100多km的实际行驶里程基本和表显里程一致现在最多也就前50km能和表现里程是一致的,往后就一直表显数掉的比较快了。 春夏之际的实际行驶里程和表现里程之比也只能达到8折左右了。而冬季0度以下行驶里程和表现里程之比也就在五六折之间。夏季高温也就最多7折左右。 这样的损耗下去想想也有点儿怕呀。 请大家来看一看,说说各自的电池使用情况。有没有更好的建议?
#懂车帝众测极氪001用车已一年有余,跟大家分享一下这一年来的用车体验: 一、驾驶感受 极氪001的操控感不错,同级别车里处于第一梯队。将近两米宽的车身,操控起来丝毫没有笨重的感觉,平常的转弯掉头都能一把到位。在视觉系统的加持下,窄位停车90%都能应对。 二、乘坐感受 极氪001的内部空间很大,C级车的标准,后排宽敞而舒适。 三、储物空间 猎装造型使得极氪001的后备箱很大,不仅内部空间大,开口也大,存放物品得心应手,真正做到了有容乃大。 四、续航能力 冬季续航打6折、夏季续航在7折左右,春秋季节比较能跑,基本在8-9折的样子。 五、智能驾驶 极氪001的智驾受限于视觉算法,同级别车中
#懂车帝众测用车场景郑州,在这里分别分享冬季(开暖风)春季、夏季(开空调)能耗: 一、冬季,每日通勤差不多90公里高速,电耗平均14,满电续航340公里左右。 二、春季,电耗平均12,满电续航在490公里左右。 三、夏季,电耗平均13,满电续航450公里右。