阿喵汽车
为什么有很多朋友,听别人说,平地上停车不要拉手刹,挂P档就可以了,因为伤刹车。平地停车到底要不要拉手刹,这个事情,有好些个朋友都问过喵哥,说实话我自己的习惯,是不论在哪停车,我都习惯性地拉手刹。
自动档和手动档不一样,有些司机朋友会担心在停车的时候,停车的步骤没有掌握好,自动档的档位就容易坏掉。很多人问喵哥,自动档停车的时候,应该先挂P档,还是应该先拉手刹?
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如果先放手刹,车辆在你挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态,而且在起步的时候你并不知道地面是不是平的,如果是倾斜的,那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况,导致事故发生。
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起步时先挂档,再拉手刹。之所以起步的时候先挂档,再拉手刹,是因为为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹,车辆在你挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态,而且在起步的时候你并不知道地面是不是平的,如果是倾斜的,那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况,导致事故发生。
疯狂汽车达人
如果在上坡时关掉发动机是最担心、最危险的,尤其是新手或从未遇到过这种情况的司机,也需要紧张,坡不好,道路状况好的话就容易说,但是超过30、40度的徒坂很危险,那么,我们先来谈谈上坡时发动机熄火的原因吧,一般原因有以下几点:第一,离合器太快,其实这是手动车发动机停机的主要原因,如果发动机启动后,离合器快了。
用户2814260366599
驾驶自动挡汽车时,起步的正确操作顺序常常困扰着许多新手司机。对于这一问题,我们不能一概而论,因为不同的驾驶情况和车辆特性可能需要驾驶员采取不同的操作顺序。本文将详细分析自动挡车起步后,先挂挡还是先松手刹的问题,并给出一个适合各种情况的建议。
经常有一些开车多年的司机,在平地停车的时候只挂P挡不拉手刹,他们认为拉手刹会影响手刹的寿命,事实真的如此吗?阿喵汽车喵哥给大家详细分析一下其中的利弊,你就清楚平地停车到底该不该拉手刹了。
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自动档汽车相较于手动档来说,操作起来简直是不要太方便,唯一美中不足的就是自动档的档位,喜欢用英文字母表示,这样虽然看上去很高端,但是就给一部分文化水平不高的司机们带来了不便。 今天要给大家一起来探讨一下关于n档的作用,很多人都知道,应当就是空档,但是具体该怎么使用呢?N档一般是在短暂停车的时候会用到的,它的功能远不止这些。暂时没有停车那么单一尴尬。根据老一辈司机们提供的信息整汇,小编忍不住惊叹,原来n档的功能如此之大。 1、驾驶前的调整工作 除了等红绿灯之外,驾车之前我们也会需要用到n档。在进入车内之后,切换来到n档就可以使汽车来到一个低频工作的状态,这更像是在给车子本身做一个上路前的热身准备。这个期间驾驶员可以检查车子的各种情况,如座位与后视镜的调节,油量与温度的控制等等,确保后续的驾驶工作能正常进行。 2、保护自动变速箱 n档与p档的功能类似,但实质上是不同的。它们都有停车的功能,但p档开启后是将车完全停稳,一动不动,而n档不同,打开之后,车子虽然是停止的状态,但是依然可以借助外力推动。在车子坏了走不了的时候还是很有用的。n档通常被设计在p档与r档的边上,这样一来,就方便档位的切换了。n档起到一个缓解自动变速箱工作压力的作用,得以更好地保护自动变速箱,增长车子的使用寿命。 3、常用拖车 很多车友因为上路前的准备工作没有做好,就会出现油量不足、发动机失灵或者其他紧急状况,这样一来就需要拖车了。那么作为一个过渡档,n档在这里就发挥了很大的作用。如果汽车动不了是出于故障的问题,那拖车就一定要挂n档,不然容易对变速箱造成一定的伤害。 大部分小白车主刚上路时碰到要停车的时候总会下意识地记起,赶紧挂p档,松脚刹,拉手刹熄火,这个初级步骤,而真正有经验的司机是不会采用这个方式的,因为他们知道自动档的车子有个特点,就是当挂起p档之后,变速箱带有的小钩子就会紧紧的扣住齿轮。 刚才的初级步骤,如果用在平地上,倒也还可以,可如果是换作在斜坡上,勾子对齿轮的牵扯力就会对变速箱带来不好的影响,所以有经验的车主在熄火时通常是先进入n档后再更换到p档,让车子有个很好的适应过程。 以上三点就是n档在自动档汽车中的重要性的具体体现,通过以上科普,各位自动档车主们,千万不要在一昧的那n档当摆设了,人家作用可丰富着呢!善用n档就相当于给自己的车子上了一层保护夹,赶紧分享给你身边也是自动档车主的小伙伴吧!千万不要等到自家车子都报废了才知道n档有啥用。
过儿V5
上次玩沙发现个问题,车友的车陷到沙梁上了,我冲到沙坡上去拽他一下,下车安完拖车绳,回来发现由于坡度太大,安全带拽不出来了,然后不系安全带挂挡也不让走,踩油门没用,先松手刹再挂挡踩油门也没用,平地上是可以走的,最后没办法把副驾驶的安全带拽过来插上才行,不知道大家有没有遇到过类似情况。
江南小菜子
本人的车是18款的EX手动自在版,今天刚刚结束一趟2000多公里的长途,油耗从在家的8.5定格在5.4,最低时是5.3,这应该接近压榨的极限了吧,毕竟是台国产车,油耗偏高一点是正常的。 下面先谈谈小艾的优点:价格便宜,还要啥自行车?外观可以,配置高,比我的15款凯美瑞领先版多了倒车影像,定速巡航,加装都是钱啊!这个价格,良心了。车身暂时没发现有什么异响,出发前检查了油液,2000公里的长途烂路,没有出现任何问题,国产车的质量还是可以的。34档加速还是可以的,超车没问题,只能舍得给油,还有点小推背。油耗还是可以的,我一箱油345元,跑了900公里,还都是开空调的,这个成绩还是满意的。缺点:少个胎压监测,这个很关键,涉及到安全问题。悬挂便硬,路面的颠簸都会传递给身体。大灯就是个蜡烛灯,最好自己去改装一下。换挡时,油门踩大了,换23档时,离合器踩下,转速会突然升高到2000-2500以上,原本我以为是自己操作问题,后来发现不是,论坛里有人反应过这个问题。拔高了离合器下面的黄色杆子,硅胶垫片也有,情况稍有改善,但是换2档时还是会升高,发动机会轰鸣一下,有经验的朋友请传授下怎么解决这个问题。方向盘上面的语音键,只能互联上手机使用? 最后谈一下自己的省油心得:第一个就是路况,我在家里上下班用,开车就打空调,油耗是8.5,平时停地下车库的,这么大一个坡,再加上都是红绿灯,速度上不来,我天不打才怪,我老婆的凯美瑞,油耗也被干到9.5,所以车主们别抱怨了,市区路况就是这样走走停停,什么车都费油的,这次要不是长途,我也降不下来的。第二个就是关于行驶速度,到底开多少码比较省油。我的凯美瑞开70-90码比较省油,但是小艾不同,我关注了瞬时油耗发现,60码左右油耗比较低,70-90码反而费油,高速120码转速能到3500转,一班车可只有2000转出头点。排量不够,转速来凑,但是高转速必定费油。所以大家尽量开60码左右,你的油耗肯定能降一点。第三是一些小技巧。胎压很重要,你平时不拉手刹不挂挡,停在平地上,轻轻推一下车,看能不能推动,这个能判断手刹是否被卡住,很多老车松了手刹但是被卡住了,松不掉,你开车其实等于一直拉着手刹开,肯定动力小很费油。一般都能轻松推动,你再把四个轮胎气放了,你推推看,这个就是胎阻,经常检查下胎压,最方便的就是胎压监测,我都打到2.5bar,这是比较省油的压力,嫌颠就低一点。车速超过80码就别开窗了,风阻太大,比打空调还费油,看到很多车主为了省油,高速都开窗的,那不是傻嘛。低于80码建议采用对角开窗,比如驾驶侧窗和副驾驶后座窗同时开,能形成对流通风,又减少阻力。第四是一些省油的驾驶习惯。起步大脚油门,停车大脚刹车,又费油又费刹车片,那我起步慢慢的行不行?非也,也不是越慢越好,越慢反又费油了,大家只要正常起步就行了,不要有心理负担,遇红灯估计好车速和距离,提前松开油门,借助车子惯性滑过去就行。我的手动挡,踩下离合能滑的更远。换挡要及时,不要拖档和越档,用4档跑80码,能不费油吗?相反,用5档拉起30码,同样不省油还抖动厉害。还有一个是下坡的时候,坡度比较大,踩下离合滑行就行了,这个时候发动机转速在800转左右,需要耗一点油保持发动机不熄火,相当于怠速。如果滑行车速过快,松掉离合,带档滑行,这个时候就有点轻刹车的感觉了,转速一下子升上去了,发动机不耗油,你可以观察瞬时油耗,显示是----。车速还嫌快就再带点刹车,比你踩着离合器和刹车,省油又省刹车片。 以上是自己的一点小愚见,有不同意见的请指教,第二张图是当时开的烂路,后面几张是路过的风景,最后两张图是山顶的云雾,仔细看能看到云雾里有风电,这么高的山顶怎么弄上去的?感叹人的能力!
技术调整
在没有发送动态的日子里 悄悄给自己 提一辆大玩具! 不为炫耀 只为纪念 未来可期 挂挡起步年年暴富,手刹一松一路顺风。
兵王NB
强烈要求长城厂家,手动挡的配机械手刹,真不喜欢电子的。
阿Y来啦
提问瑞虎9挂D档后电子手刹不自动解除是啥情况
卩 灬 Just. 健"
提问买了一年的瑶光 前几天拉手刹的时候给抠掉了 有好兄弟遇到同样问题的吗?我试过装上去没用 塑料的好像断了 是不是只能去汽修店搞了?
卿总二手车
新到2021年9月上牌东风奕炫、自动挡1.5T保险到9月、个人一手车实跑3万公里、倒车雷达/倒车影像/大屏导航/一键启动/多功能方向盘/天窗电子手刹/全款仅售4.98万首付3800元开回家[色]
猫吃猪
2016年3月陆风X7 2.0T 自动档三菱的发动机8AT变速箱 全车原版原漆 真皮电动座椅,多功能方向盘 360倒车影像 全景大天窗 电子手刹 配置满满 保险年审还有一年 到手无需投资 公里数5万
奥德彪南充分彪
我这车是18款手动幸福版,已经平稳行驶6年6万公里,用车路况是水泥路比较多,对底盘的损耗有点大,所以车辆出现异响已经有过几处了。 最开始是前悬架小拉杆球头坏了,从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响,还好此问题比较常见,修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来,所以这算是个小问题。 开到第五年的时候,车子后轮开始出现异响,行驶在颠簸路面才会出现,那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的,跑了好多修理店都没能查出来,都说底盘胶套都没间隙,不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在,实在受不了这个异响了,到修理店让他拆开看看,一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了,这响声着实让人很心烦,这次一下解决。 另外,车子过坑轮子处咯噔响的话,一般是减震器回弹不行了,只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话,如果底盘间隙都正常,可以看见是不是卡了鹅卵石之类的,因为我就遇到过了,把修车师傅查的无语😑。 以上就是我的用车异响原因总结,希望能够帮到友友们
小M同学在路上
提问各位老铁们,车辆低速行驶中,小盆友拉了电子手刹,发动机出现轰鸣声,抖动后恢复行驶,这样对发动机有影响吗?#长安逸动plus #手刹 #车辆故障 #油车
疆吾饭健哥
如果看网上帖子和评论多了还真不敢买g9,买了之后发现,大多数帖子和评论绝对不是鹏友车主。提车后不常去看APP评论,作为一个日均150km的车主,客观而言,每一次系统更新都有惊喜,每一次城市和高速npc都更有信心,科技改变生活,小鹏改变我的出行半径。老婆再也不用担心我开车讲电话,高速犯困了……油车和纯电的区别不单单是省那点油钱,是打开我对新生事物和品牌的潘多拉。 缺点也有,只是个人喜好而已:座椅不够软,按摩不够爽,通风不够大,电子手刹启停有较大声音,npc不够温柔(升级后解决很多了),人机交互有时候地图导航不准确(可能普通话不好),感应雨刷不是特别灵敏(升级后感觉好一点),车子有点大侧后方有盲区(出车位剐蹭了)。 优点太多了,大家都说的我就不提了,智能切换灯光非常好,遇到车自动切换远近光。智能出入库,远程哨兵(可以看车周边视频)功能能,找车很实用,充电很快,同样800v,在非小鹏充电桩,和其他车友一起,自己总是最快。续航真实,肯定85折以上(没有开到没电的时候)。npc,实用,好用,大胆用,但是需要驾驶员有个适应过程,懂得小鹏智架的逻辑,习惯他的开车方式,慢慢和他配合好了,真的使用率80%。刚开始不敢用,毕竟不习惯在驾驶位被车子自己支配的感觉,当你慢慢信任他,时间久了,会更踏实,因为他永远不会违章,基本不会犯错,一些急刹车或加速都是为了不违章或安全考虑,因为智驾时自己没有集中注意力才会觉得危险而已。还有很多黑科技智能的东西,还再慢慢体会中。希望小鹏越来越好,品牌坚持做下去,因为我在广州,经常看到小鹏路测车和伪装车,这个品牌的确一直在学习进步,希望这个浮躁的社会多些理工男,少些捞女捞仔。
聪明考特尼1Z
新车落地顺顺利利,车门一关一生平安,手刹一松一路顺风,引擎一响黄金万两车轮一转成千上万,恭喜自己。
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🉐️ 23年 最新款 日产天籁 高配的 双电动座椅 双天窗 电子手刹 液晶仪表 空间大 动力强 油耗低 价格便宜 批发10个多